Barco à vela Bénéteau First 24 para vender

Micro-cruzeiro moderno e barco prático de 24 pés com quilha

O First 24 e o First 24 SE estão entre os barcos de quilha mais populares na classe de 7-8 metros, conhecidos pela sua popularidade entre os entusiastas das regatas à vela e os fãs de pequenos barcos de quilha. Construídos na Eslovénia pela Seascape e com a marca "First" para a BENETEAU, estes barcos oferecem a elevada qualidade de produção, os acessórios robustos e o excelente equipamento que os velejadores experientes esperam. Mais importante ainda, proporcionam um desempenho de navegação de alto nível, tornando-os favoritos para aqueles que valorizam a velocidade e a agilidade na água. Desde o seu lançamento em 2016, foram vendidas pouco mais de 300 unidades do First 24 SE, com o barco a atrair um público fiel no circuito de regatas. O barco é regularmente utilizado em regatas exigentes - incluindo eventos offshore como o Silverrudder - e é igualmente apreciado pelas famílias que navegam em lagos ou ao longo da costa devido à sua natureza simples e pouco complexa. Embora as suas capacidades de cruzeiro sejam algo limitadas, a versatilidade do barco permite passeios agradáveis em lagos e águas costeiras. Este nível de desempenho e de qualidade tem um preço: os cascos são fabricados através de um processo avançado de infusão a vácuo e a versão SE inclui um equipamento totalmente em carbono, o que contribui para um custo mais elevado dos novos barcos desta gama de dimensões. No entanto, os proprietários ficarão satisfeitos por saber que os barcos usados bem mantidos mantêm o seu valor, com um barco usado à venda em bom estado a alcançar um preço elevado. Se procura um barco de dia rápido e pouco complexo ou um barco de corrida de alto desempenho, o First 24 SE deve definitivamente estar na sua lista de seleção.

O conceito First 24 SE: rápido, simples e com estilo!

O famoso francês inconformista Sam Manuard ganhou reputação como projetista de iates. Os seus IMOCA e outros iates de regata batem regularmente recordes e ganham algumas das regatas mais prestigiadas, desde a Vendée Globe até aos campeonatos mundiais em várias classes. Tem também uma relação estreita com Andraž Mihelin e Kristian Hajnšek - velejadores de minitransatlânticos de renome e fundadores da Seascape - e colaborou com eles na conceção do First 24 SE. O facto de um designer de iates da estatura de Manuard escolher criar estes pequenos iates sublinha o quanto o especialista em regatas offshore se identifica com o conceito e a abordagem do que os veleiros devem ser e o que devem transmitir. Ao usar a sua experiência no First 24 SE, Manuard garante o seguinte aos futuros proprietários: elevada velocidade e a emoção de planar!

Cada First (ou Seascape) foi concebido para ser fácil de pilotar e seguro de controlar, mesmo quando está a planar. Os designs modernos são aperfeiçoados para uma navegação emocionante, destacando-se particularmente quando navegam mareados acima do 90 graus - num percurso ao largo até à popa. Nestas condições, o First 24 SE passa suavemente para o modo planante, o que lhe permite avançar e ultrapassar a concorrência.

Micro-cruzeiro e vela de regata

A segunda razão pela qual poderá estar interessado em comprar um First 24 é a sua surpreendente vasta gama de utilizações. Como um barco de cruzeiro com cabine, o First 24 é notavelmente espaçoso no interior. O comprimento de 7,29 metros inclui um beliche em V na área do convés de proa, que pode facilmente acomodar dois adultos (embora seja um pouco apertado). Os beliches laterais opostos podem ser estendidos, o que os torna adequados para dois adultos dormirem. Existe ainda espaço para uma mesa rebatível na sala de estar.

Muitos proprietários do First 24 SE utilizam o barco para viagens de fins de semana prolongados ou para embarcar em viagens mais longas, com os iates First 24 SE a navegarem regularmente no Mar Báltico em rotas clássicas para o Mar do Sul dinamarquês ou para o arquipélago sueco. Graças ao seu manuseamento simples e à sua aptidão para navegar a solo, o First 24 SE é especialmente apelativo para os velejadores solitários que procuram a emoção e a aventura que fazem lembrar uma experiência de mini-transat.

O First 24 SE é perfeito para os velejadores de cruzeiro que gostam de micro-cruzeiro, graças a uma vasta gama de opções de personalização e ideias de conversão criativas que podem ser encontradas online. Seja transformando o cockpit numa confortável área de dormir de verão, acrescentando uma cozinha compacta ou instalando um WC seco e uma caixa frigorífica, os proprietários podem adaptar o barco às suas necessidades. E, como bónus, estas adaptações não comprometem a capacidade do barco para manter velocidades médias consistentemente elevadas.

Comprar um BENETEAU First 24 - casco, construção, desenho e plano vélico

Fácil: planar a alta velocidade com a First 24 SE

O peso é absolutamente crítico para a capacidade de planar de um iate, e o First 24 SE encarna este princípio. Todos os componentes em fibra de vidro são meticulosamente concebidos com uma atenção especial à redução do peso, uma prioridade que os optimizadores da SITO-Design sublinharam durante toda a fase de conceção. O casco é fabricado exclusivamente com resina de viniléster de primeira qualidade, utilizando um processo de infusão a vácuo, que também elimina virtualmente as preocupações com a osmose. A ênfase na construção leve estende-se ao interior, que é intencionalmente espartano. Para além dos estofos de cores vivas, não existem painéis, coberturas ou elementos decorativos que não sirvam um objetivo funcional. Os puristas irão apreciar esta abordagem, embora alguns estetas possam achar o aspeto inacabado menos apelativo. O interior da cabina (também conhecido como o "lado B" na construção de barcos) não é alisado nem preenchido, revelando os vincos da película de vácuo e as mangueiras de entrada e saída. Embora esta seja uma caraterística do processo de vácuo, é uma questão de gosto. Para além da ênfase numa construção leve, todos os acessórios e todo o equipamento são escolhidos para maximizar o desempenho de navegação e minimizar o peso. Isto leva-nos ao design e às caraterísticas da plataforma…

Comprar ou não comprar uma versão SE

O BENETEAU First 24 está à venda em duas versões: uma versão em alumínio e a SE, que significa Seascape Edition. É importante notar que o SE é, de facto, o conceito original idealizado pelos criadores da Seascape e pelo designer de iates Sam Manuard. O modelo SE apresenta um casco leve, uma plataforma totalmente em carbono - incluindo mastro, retranca e gurupés extensíveis - e uma grande vela grande de topo quadrado e uma genoa totalmente ripadas, fabricadas com laminado de primeira qualidade da North Sails. Até a cana do leme é fabricada em fibra de carbono. O resultado é um barco que pesa menos de 900 kg e tem quase 40 m² de área vélica. Todas estas caraterísticas de alta tecnologia têm um preço: um First 24 SE novo e totalmente equipado, com motor fora de borda e atrelado de qualidade, custa perto de 100 000 euros. Embora este preço possa parecer elevado, é um reflexo justo do valor do barco.

Quando a Seascape e a BENETEAU formaram a sua parceria em 2018, a empresa francesa queria tornar os seus pequenos barcos mais acessíveis, oferecendo-os a preços mais baixos para atrair uma gama mais ampla de velejadores - incluindo novatos e velejadores menos ambiciosos. Os modelos originais Seascape foram rebatizados como SE (Seascape Edition), enquanto as versões em alumínio foram introduzidas para aqueles com um orçamento um pouco mais apertado. Esta abordagem foi adoptada para o First 24, garantindo que tanto os entusiastas experientes como os recém-chegados pudessem encontrar uma opção adequada na compra.

O First 24 em alumínio é fornecido com um equipamento de alumínio de primeira qualidade da Seldén, incluindo um mastro, uma retranca e um gurupés em alumínio. A cana do leme é feita de GRP e as velas são de Dacron de preço acessível. Embora ambos os barcos partilhem o mesmo design de casco - não há redução de peso nesta área - o First 24 Alu tem um peso total de aproximadamente 1.000 quilogramas. O seu plano vélico é também mais modesto do que o do modelo SE, com uma vela grande de corte transversal que, quando combinada com a genoa, dá pouco mais de 13 m² de área vélica.

Os inquéritos efectuados pelos concessionários indicam que o modelo SE tem normalmente um preço 15 a 20% superior ao da versão em alumínio, o que é bastante significativo. No entanto, no seio da comunidade náutica, o modelo SE é amplamente considerado como a melhor escolha. Como os marinheiros costumam brincar: "Não se vai a um encontro da Porsche num Boxster; chega-se num 911". Ambos os modelos oferecem muita velocidade para uma navegação rápida e divertida, mas para quem procura uma experiência completa, o SE deveria ser a opção preferida.

Extremamente móvel graças à sua capacidade de reboque e facilidade de montagem

Imagine poder sair com o seu barco esta manhã, carregá-lo no atrelado e amanhã armá-lo e depois navegar no Lago de Garda durante um fim de semana - tudo em apenas algumas horas? Isso é perfeitamente possível com o First 24 SE: o barco pode ser montado e desmontado utilizando um cavalete, o que elimina a necessidade de uma grua de mastro. Idealmente, duas pessoas experientes ou, de preferência, três, devem encarregar-se do processo. Depois de o ter feito algumas vezes, poderá preparar o barco para o transporte em menos de uma hora. Basta içar a quilha oscilante, remover os estabilizadores e deslizar o barco para cima do atrelado. Graças ao seu casco baixo, os guindastes de mastro podem facilmente levantar o barco para dentro ou para fora da água utilizando o sistema de correia de três pontos. A correia é cortada à medida para que o barco se incline ligeiramente para a proa, permitindo que o First 24 SE seja guindado com o mastro na vertical, minimizando qualquer risco de danos.

Ao comprar um reboque, dê prioridade às opções de marca - especialmente as concebidas especificamente para o First 24 SE. Os reboques Harbeck, construídos por medida para este modelo, são os recomendados e os mais utilizados. É importante que o reboque tenha o suporte de casco em fibra de vidro fabricado pelo estaleiro (listado como um "berço" nas opções). Se utilizar um reboque sem este suporte, ou com suportes mal posicionados, arrisca-se a amolgar ou mesmo a danificar permanentemente o casco leve. Verifique sempre esta caraterística quando comprar um reboque First 24 SE usado.

Tão à vontade nas vias navegáveis interiores como ao longo da costa

O First 24 SE tem certificação CE para a categoria C, o que significa que está oficialmente classificado para ser utilizado por um máximo de oito pessoas em águas costeiras, grandes baías e lagos com ventos até força 6 na escala Beaufort e ondas até 2 metros. A força 6 é muito forte e ondas de 2 metros num barco deste tamanho podem parecer que está a navegar à volta do Cabo Horn, mas este barco foi construído para lidar com ambientes difíceis. O seu aparelho sem brandal de popa foi concebido para suportar cargas significativas, embora, dado o peso leve do barco, seja aconselhável rizar quando o vento aumenta. No entanto, quando navega a favor do vento, pode ultrapassar os limites e deixar o barco voar com gennaker. O casco concebido pela Manuard ganha realmente vida nas ondas, proporcionando uma viagem emocionante.

O BENETEAU First 24 SE é proposto com uma impressionante quilha de desempenho de 2 metros (calado), que proporciona uma estabilidade e confiança excepcionais, mesmo quando navega sob uma pressão de vento significativa. A vela grande de topo quadrado actua como uma válvula de alívio de pressão natural, deixando escapar o ar nas rajadas, enquanto no corpo principal da vela, cada sopro de vento é instantânea e eficazmente transformado em movimento para a frente. Assim, mesmo com ventos fracos, será capaz de continuar a navegar onde outros terão de ligar os motores.

Apesar de o First 24 SE estar optimizado para planar em ventos offshore e águas calmas, ele lida surpreendentemente bem com as ondas. No entanto, é melhor evitar aproximar-se de ondas demasiado inclinadas ou abruptas - lembre-se do famoso chop do Mar Báltico! Para os interessados em navegar em terra, o First 24 SE também está disponível para venda com uma quilha mais curta, de 1,15 metros, que acrescenta 130 kg ao peso do barco.

O First 24 SE como pequeno barco de cruzeiro

Já o mencionámos: o interior do First 24 SE é surpreendentemente leve e espaçoso, com alguns confortos. Embora o barco seja normalmente navegado por uma ou duas pessoas, há espaço para até quatro pessoas dormirem a bordo. Com os acessórios adequados - como uma caixa frigorífica ou uma casa de banho seca - o First 24 SE transforma-se num verdadeiro micro-cruzeiro. Existe um grande espaço para arrumação sob a zona do cockpit, acessível através de duas grandes escotilhas estanques. As coberturas na retranca proporcionam proteção solar e sombra quando atracado num porto, e uma variedade de equipamento de ancoragem e outros itens úteis estão disponíveis para compra, realçando ainda mais as capacidades de cruzeiro do barco. Embora o fator conforto ainda não seja igual ao de um Bente 24, que oferece ainda mais comodidades, o First 24 não pode ser batido em termos de desempenho de navegação excecional e de praticabilidade.

A quilha retrátil permite encontrar ancoradouros em zonas portuárias e marinas inacessíveis a outros veleiros ou barcos de quilha. A quilha retrátil permitiu que os velejadores do Lago Constança conseguissem ancoradouros cobiçados que anteriormente eram inacessíveis aos barcos de quilha tradicionais. Para além das vantagens da amarração, a quilha retrátil é também inestimável durante a navegação, uma vez que lhe permite aventurar-se em baías de ancoragem protegidas para evitar tempestades ou alcançar locais isolados a que os barcos de quilha fixa nunca poderiam aceder.

Comprar um BENETEAU First 24 - todas as informações para os skippers/velejadores

Fabrico versátil, elegante e de alta qualidade

O First 24 SE é um barco verdadeiramente notável, que atrai a atenção dos marinheiros e dos curiosos onde quer que esteja atracado. O seu design, graças a Manuard, combina um equilíbrio lúdico mas assertivo: é ao mesmo tempo compacto e inconfundivelmente desportivo, fazendo lembrar um iate de competição IMOCA em escala reduzida. Muitos proprietários decoram os seus barcos com grafismos de corrida ou acrescentam ao módulo solar de 55 watts de série mais área fotovoltaica. Em todos os sentidos, o First 24 SE é distinto - elegante, cheio de carácter e infalivelmente único.

A qualidade de construção excecional e os acessórios de primeira qualidade do First 24 SE garantem um prazer duradouro na água. No entanto, é essencial cuidar bem dele para preservar o seu desempenho e valor. Embale sempre as velas laminadas da North Sails com cuidado, pois elas podem enrugar facilmente. O casco leve deve ser protegido contra danos, especialmente durante o transporte ou nas partidas para as regatas. Recomenda-se a inspeção anual e a lubrificação do mecanismo da quilha. É importante evitar deixar cair o equipamento completo de carbono sempre que possível, uma vez que uma pancada forte pode causar danos. Estas precauções ajudarão o seu investimento a manter o seu estado e desempenho durante muitos anos.

Comprar um First 24 SE usado? O que deve saber

Com apenas 300 unidades vendidas em dez anos, o First 24 SE distingue-se como um barco produzido em massa que ainda mantém um sentido de exclusividade. Embora estes barcos apareçam ocasionalmente no mercado de usados, a maioria dos proprietários mantém os seus barcos durante muitos anos - uma prova da sua elevada qualidade e do prazer que proporcionam. Se pretender comprar um First 24 SE usado, é essencial inspecionar várias áreas-chave durante a sua visita no local. Verifique se os lados do casco (bordo livre) e a parte inferior do casco apresentam sinais de danos de armazenamento ou de transporte. Examine a quilha e o seu mecanismo para verificar o seu bom funcionamento e preste muita atenção às fixações do leme na popa para ver se existem indícios de reparações anteriores. O mastro é montado no convés, sendo as cargas transferidas internamente através de um tubo de aço, que é geralmente fiável. Certifique-se também de que o tubo de lançamento do gurupés na cabina ainda está estanque - os vedantes podem ter de ser substituídos para manter a sua integridade.

Ao inspecionar um First 24 SE usado preste muita atenção ao cordame - os cabos à venda com um barco novo são normalmente produtos de alta qualidade da Robline ou Maffioli. Também é importante examinar minuciosamente todos os componentes de carbono, com especial atenção para os vaus e os seus suportes no mastro. Se notar uma descoloração branca no revestimento de carbono transparente, não se assuste; trata-se de um efeito normal, uma vez que a tinta absorve e dissipa a radiação UV agressiva para proteger o material subjacente. Se o revestimento começar a escamar, é essencial que seja renovado por um profissional para manter a integridade e o aspeto das peças de carbono.

Dê prioridade aos modelos mais recentes quando procura um First 24 SE usado para comprar. Os barcos que foram muito utilizados em regatas - tal como todos os iates de corrida - podem perder alguma da sua rigidez estrutural ao longo do tempo devido ao uso repetido e intenso. Além disso, como já foi referido, é importante inspecionar cuidadosamente o atrelado para garantir que está em boas condições.

Resumo e conclusão

Porque é que compraria um First 24 SE

Gosta de velejar ativamente e procura emoção na água, mesmo com uma brisa ligeira? Se está interessado em abrir o gennaker e perseguir velocidades de planagem emocionantes até aos dois dígitos, o First 24 SE merece um lugar no topo da sua lista. Se quiser vencer iates maiores nas regatas de quarta-feira ou liderar o grupo no Silverrudder, este é o barco para si.

O First 24 SE é uma excelente escolha para as famílias que procuram um barco versátil para explorar os lagos. O barco é adequado para viagens nocturnas para um máximo de quatro pessoas, sendo também uma plataforma de natação e um alojamento confortável, o que torna inteiramente possíveis escapadelas curtas ou viagens prolongadas, como viagens a Bornholm ou ao longo da costa adriática. Para além da facilidade de manuseamento e da segurança de funcionamento, o First 24 SE distingue-se pela sua engenhosa simplicidade de equipamento e pela sua excecional mobilidade, graças à sua quilha retrátil e ao seu atrelado.

Comprar um First 24 - gostamos particularmente destas caraterísticas:

• Excelente desempenho de navegação com operação simples e uma grande margem de segurança.
• Acabamento de alta qualidade, acessórios, cabos e velas de topo.
• Adequado para passeios e cruzeiros em modo micro-cruzeiro.

Comprar um First 24 - o que deve ser visto com atenção:

• Alguns dos componentes e equipamentos de carbono da versão SE podem ser frágeis.
• O iate só pode ser transportado com um reboque rodoviário e armazenado em terra num berço personalizado de alta qualidade.
• Preço de compra comparativamente elevado, mas justificado.

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