Comprar um barco a motor

15.863 barcos a motor para venda

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Azimut 38

Barco a motor / iate a motor: Azimut, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 11,60 m x 4,05 m, 11,60 x 4,05 m construído: 1982, cabines: 2
Motor: Volvo Penta 63P, 2 x 375 CV (276 kW), gasóleo
€ 47.500
Localização: Países Baixos, in verkoophaven Herten Roermond
1982
Enviar consulta Empresa: Schepenkring Yachtbrokers
Preço: € 47.500, IVA excl.

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Vetus 900

Barco a motor / iate a motor: Vetus, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 9 m x 3,40 m, 9 x 3,40 m construído: 1994, cabines: 1
Motor: Mitsubishi, 33 CV (24 kW), gasóleo
€ 32.900
Localização: Alemanha, Hafendorf Müritz
1994
Enviar consulta Empresa: Kuhnle-Tours GmbH (Verkauf)
Preço: € 32.900, IVA incl.

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Pedro Skiron 35

Barco a motor / iate a motor: Pedro, barco usado, barco de aço
Comprimento x largura: 10,60 m x 3,50 m, 10,60 x 3,50 m construído: 2011, cabines: 2
Motor: Perkins Sabre, 90 CV (66 kW)
€ 128.900
Localização: Alemanha, Hafendorf Müritz
2011
Enviar consulta Empresa: Kuhnle-Tours GmbH (Verkauf)
Preço: € 128.900, IVA incl.

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Perebom

Barco a motor / iate a motor: Holland Jachtbouw, barco usado, barco de aço
Comprimento x largura: 9 m x 3 m, 9 x 3 m construído: 1980, cabines: 1
Motor: Mercedes-Benz, 44 CV (32 kW), gasóleo
€ 5.900
Localização: Países Baixos, Roermond / Hatenboer
1980
Enviar consulta Empresa: MS-Boote
Preço: € 5.900

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Riva 70 Dolce Vita

Barco a motor / iate a motor: Riva, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 21,30 m x 5,40 m, 21,30 x 5,40 m construído: 1998, cabines: 4
Motor: MTU 1150 HP, 2 x 1.150 CV (846 kW), gasóleo
€ 395.000
Localização: Espanha, Alicante
1998
Enviar consulta Vídeo Empresa: Ventura Yachts
Preço: € 435.000 € 395.000, IVA incl.

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Vídeo

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Very well kept Riva Dolce Vita built 1998 and firstly commissioned 1999.
2x1150 hp MTU with 1500 hours.
3 double cabins plus crew.
Pantaenius

Spiegel Kotter 1200

Barco a motor / iate a motor: Spiegel Kotter, barco usado, barco de aço
Comprimento x largura: 12 m x 3,60 m, 12 x 3,60 m construído: 1982, cabines: 2
Motor: Thornycroft BMC 90, 42 CV (31 kW), gasóleo
€ 26.600
Localização: Espanha, Arenys de Mar
1982
Enviar consulta Empresa: Yacht-Select
Preço: € 26.600, IVA incl.

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Sanlorenzo 82

Barco a motor / iate a motor: Sanlorenzo, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 23,90 m x 6,10 m, 23,90 x 6,10 m construído: 2000, cabines: 4
Motor: Caterpillar, 2 x 1.450 CV (1.066 kW), gasóleo
€ 598.000
Localização: Croácia
2000
Enviar consulta Empresa: Dalmatia Yachting
Preço: € 669.000 € 598.000, IVA incl.

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La Mare Houseboat Modern 12

Barco a motor / casa flutuante: La Mare Houseboat, barco novo, barco de aço
Comprimento x largura: 12 m x 5 m, 12 x 5 m construído: 2024, cabines: 2
€ 157.500
Localização: Países Baixos
2024
Enviar consulta Empresa: Huisboot Makelaar
Preço: € 157.500, IVA excl.

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Bavaria S 36 HT Diesel

Barco a motor / iate a motor: Bavaria, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 11,66 m x 3,59 m, 11,66 x 3,59 m construído: 2018, cabines: 2
Motor: Volvo Penta D3, 2 x 220 CV (162 kW), gasóleo
€ 178.000
Localização: Croácia, Marina Punat
2018
Enviar consulta Empresa: KORO CHARTER PUNAT -...
Preço: € 178.000, IVA excl.

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Stadtline 38 OK Engeland Vaarder

Barco a motor / iate a motor: Stadtline, barco usado, barco de aço
Comprimento x largura: 11,50 m x 3,65 m, 11,50 x 3,65 m construído: 2004, cabines: 3
Motor: Yanmar 3JH 4E, 2 x 40 CV (29 kW), gasóleo
€ 52.500
Localização: Países Baixos, Vinkeveen
2004
Enviar consulta Empresa: White Whale Yachtbrokers
Preço: € 59.000 € 52.500

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Munitor Brokerage

La Mare Houseboat Apartboat XXL - NEW

Barco a motor / casa flutuante: La Mare Houseboat, barco novo
Comprimento x largura: 14,99 m x 5 m, 14,99 x 5 m construído: 2024, cabines: 3
Motor: Yamaha, 25 CV (18 kW), gasolina
€ 175.900
Localização: Países Baixos
2024
Enviar consulta Empresa: Huisboot Makelaar
Preço: € 175.900, IVA excl.

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Schiff

Barco a motor / navio de passageiros: Schiffswerft Knarr, barco clássico
Comprimento x largura: 22,74 m x 4,70 m, 22,74 x 4,70 m construído: 1912, cabines: 1
Motor: WMW 4-Zylinder Reihe
€ 18.500
Localização: Alemanha
1912
Enviar consulta Empresa: Bootsmanufaktur
Preço: € 18.500

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Bavaria S 33 HT Diesel

Barco a motor / iate a motor: Bavaria, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 10,97 m x 3,31 m, 10,97 x 3,31 m construído: 2019, cabines: 2
Motor: Volvo Penta Volvo Penta D3-220 EVC, 2 x 220 CV (162 kW), gasóleo
€ 168.000
Localização: Croácia, Marina Punat
2019
Enviar consulta Empresa: KORO CHARTER PUNAT -...
Preço: € 168.000, IVA excl.

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Lagoon Powercat 43

Barco a motor / catamaran a motor: Lagoon Power, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 13,40 m x 6,42 m, 13,40 x 6,42 m construído: 2005, cabines: 4
Motor: Volvo Penta, 2 x 285 CV (210 kW), gasóleo
€ 160.000
Localização: Croácia, Marina Kremik
2005
Enviar consulta Empresa: Offshore Boote
Preço: € 160.000, IVA excl.

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Falcon 92

Barco a motor / iate a motor: Falcon Yachts, barco usado, GRP
Comprimento x largura: 27,45 m x 6,50 m, 27,45 x 6,50 m construído: 1998, cabines: 8
Motor: 2 x 1.800 CV (1.324 kW), gasóleo
€ 990.000
Localização: Grécia
1998
Enviar consulta Empresa: ALVEA YACHTS
Preço: € 1.090.000 € 990.000, IVA incl.

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Passion Yachts
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A compra de um barco a motor é um empreendimento emocionante. Quer seja novo ou usado, um barco a motor traz liberdade e aventura na água. Mas antes de fazer a escolha certa, deve ter em conta alguns aspectos importantes. Aqui pode encontrar tudo o que precisa de saber sobre os barcos a motor para tomar a decisão perfeita.

O que é um barco a motor?

Um barco a motor é uma embarcação que é propulsionada por um ou mais motores. Estas embarcações podem ser utilizadas como embarcações de recreio, para desportos náuticos ou como meio de transporte. Caracterizam-se pela sua velocidade e facilidade de condução, o que as torna atractivas tanto para os principiantes como para os proprietários de embarcações experientes. Um barco a motor distingue-se de outros barcos, como os barcos à vela ou a remos, devido ao seu acionamento mecânico. Enquanto os veleiros dependem da força do vento e os barcos a remos são movidos por força manual, os barcos a motor oferecem uma força constante e independente que lhes permite percorrer distâncias mais longas de forma mais rápida e eficiente. Os barcos a motor são também mais flexíveis em termos de local de utilização, uma vez que podem ser utilizados independentemente das condições do vento ou das correntes, enquanto os barcos à vela ou a remos estão mais dependentes das condições naturais. Esta independência do vento e das correntes torna os barcos a motor particularmente interessantes para as pessoas que procuram um transporte rápido e sem complicações na água.

Que tipos de construção existem?

Existem dois princípios básicos de conceção para os barcos a motor: deslocamento e planagem.

Tipo de barco
Funcionalidade
Pontos fortes
Pontos fracos
Deslocamento
Deslocam a água graças à sua forma especial do casco e não se movem na superfície.
- Estabilidade na água
- Menor consumo de combustível
- Adequado para viagens longas
- Velocidade lenta
- Menos adequada para viagens rápidas ou desportos aquáticos
Planeador
Saem da água a velocidades mais elevadas e deslizam sobre a superfície.
- Alta velocidade
- Ideal para desportos aquáticos e viagens rápidas
- Maior consumo de combustível
- Requer mais potência do motor e é menos estável a baixas velocidades

Que tipos de motores estão disponíveis para barcos?

Os barcos a motor estão equipados com diferentes tipos de motores, consoante o tamanho e a utilização prevista do barco.

motor interior
Um inboard é um motor que é montado inteiramente no interior do barco, normalmente num compartimento de motor especial. Este tipo de motor é particularmente adequado para barcos maiores, uma vez que utiliza melhor o espaço do barco e, por conseguinte, permite uma integração compacta e segura. Os motores interiores são frequentemente encontrados em iates, navios de cruzeiro e embarcações de recreio de maiores dimensões, uma vez que oferecem um desempenho superior e minimizam o espaço necessário no exterior. Ao colocar o motor no interior do barco, o centro de gravidade do barco é optimizado, o que resulta numa melhor estabilidade e controlo da condução.
motor fora de borda
Um motor fora de borda é um motor montado no exterior da popa do barco e é particularmente fácil de manter e substituir. É frequentemente utilizado em barcos mais pequenos, tais como barcos insufláveis, barcos de pesca ou barcos à vela, uma vez que é compacto e relativamente fácil de operar. Os motores fora de borda oferecem igualmente uma grande manobrabilidade e podem ser rapidamente desmontados em caso de necessidade. Consoante o modelo, estão disponíveis em diferentes potências e tipos de combustível, como a gasolina ou elétrico, o que os torna muito versáteis.
coluna
O coluna combina as vantagens dos motores interiores e exteriores e é frequentemente utilizado em barcos desportivos e de lazer. O motor está localizado no interior do barco, enquanto a unidade de tração se encontra no exterior, na popa. Este design oferece uma melhor distribuição do peso e, por conseguinte, uma posição estável na água, o que aumenta o conforto de viagem. A unidade de tração de popa também pode ser girada, o que permite uma condução muito precisa do barco.

Iate a motor vs. barco a motor

O termo iate a motor é frequentemente utilizado como sinónimo de barco a motor, mas existem diferenças. Um iate a motor é geralmente maior, mais luxuoso e concebido para estadias mais longas na água. Oferece mais espaço e conforto. Um barco a motor, por outro lado, é mais compacto e é adequado para passeios de um dia ou cruzeiros curtos.

Que tipos de barcos a motor existem?

A escolha do barco a motor certo depende muito das suas preferências pessoais e da utilização pretendida.

Tipo de veleiro
Descrição
Vantagens
Desvantagens
Uma pequena embarcação, frequentemente aberta.
Boa estabilidade, muito espaço de arrumação, com suportes para acessórios de pesca.
Normalmente com baixa velocidade e menor conforto para viagens longas.
Um barco rápido, bem motorizado, com uma forma de casco que permite velocidades elevadas.
Alta velocidade e manobrabilidade.
Maior consumo de combustível e menos espaço de armazenamento.
Barco com instalações para dormir e arrumos, ideal para viagens mais longas.
Proporciona alojamento e proteção contra as intempéries; ideal para viagens de fim de semana.
Normalmente mais pesado e mais lento; custos de manutenção mais elevados.
Pequeno barco a motor com cabina, adequado para passeios de um dia em lagos ou águas costeiras.
Equipamento confortável para viagens curtas; boa relação preço/desempenho.
Instalações para dormir limitadas; menos adequadas para águas agitadas.
Grande barco a motor com interior acolhedor, ideal para passeios lentos no rio.
Oferece um conforto de vida completo com cozinha, casa de banho e área de dormir; ideal para famílias.
Embarcação lenta e difícil de manobrar; custos de exploração e requisitos de atracação elevados.

Opções de financiamento flexíveis para a compra do seu barco a motor

O financiamento de barcos permite-lhe comprar um barco a motor sem ter de pagar imediatamente a totalidade do preço de compra. Com modelos de financiamento flexíveis, pode realizar o seu sonho de possuir um barco novo ou usado. Se quiser organizar a sua utilização de forma flexível a longo prazo, o leasing de barcos é uma alternativa atractiva. Paga prestações mensais e tem a possibilidade de devolver o barco mais tarde ou de o comprar no final do contrato. Este tipo de financiamento é particularmente adequado para barcos novos e oferece uma forma cómoda de possuir o seu próprio barco.

Comprar um barco a motor

Equipamento para barcos a motor

O equipamento de um barco a motor varia consoante o tipo e o tamanho. O equipamento de série inclui equipamento de segurança, como coletes salva-vidas, luzes de navegação e extintores de incêndio. As embarcações de maiores dimensões oferecem frequentemente sistemas de navegação, pilotos automáticos, cabinas de conforto e áreas de cozinha.

Amarração para o barco a motor

Quando se procura um ancoradouro para barcos a motor, pode fazer sentido recorrer a portos de clubes mais pequenos e a instalações privadas, uma vez que as marinas maiores estão frequentemente cheias e são caras. Nos portos mais pequenos, existem ocasionalmente ancoradouros gratuitos, mas estes exigem por vezes uma inscrição, que é normalmente fácil de adquirir. É aconselhável considerar os ancoradouros mais remotos, uma vez que a disponibilidade pode ser maior do que nas marinas mais movimentadas. Também vale a pena fazer um inquérito junto dos operadores privados nas zonas interiores. É preferível esclarecer a situação dos ancoradouros antes de comprar a lancha e verificar se a oferta de compra pode incluir a aquisição de um ancoradouro existente. No caso dos barcos a motor, o tamanho e o calado desempenham um papel importante: os barcos a motor mais pequenos com um calado pouco profundo encontram frequentemente um ancoradouro adequado em locais pouco profundos.

mega-iates a motor

Abastecimento de combustível para barcos a motor

Os barcos a motor podem ser divididos em planadores e barcos de deslocamento, que diferem muito no seu estilo de condução e utilização de combustível. Os planadores deslocam-se a alta velocidade na superfície da água e necessitam de motores potentes, geralmente a gasolina ou a gasóleo. Este facto leva a um consumo de combustível comparativamente elevado, o que tem um impacto no ambiente, uma vez que os combustíveis fósseis provocam emissões. Os navios de deslocamento, por outro lado, movem-se mais lentamente e não deslizam sobre a água, mas deslocam-na, o que resulta num menor consumo de combustível e num menor impacto ambiental. As novas tecnologias centram-se cada vez mais em sistemas de propulsão mais ecológicos, como os motores eléctricos, que não produzem emissões e são silenciosos. Os motores eléctricos são particularmente vantajosos em lagos e em águas sensíveis, onde os regulamentos ambientais são frequentemente mais rigorosos. Os sistemas de propulsão híbridos que combinam energia fóssil e eléctrica estão também a tornar-se cada vez mais populares, uma vez que aumentam a autonomia e reduzem as emissões ao mesmo tempo. Atualmente, a desvantagem dos motores eléctricos continua a ser a sua autonomia limitada e as infra-estruturas de carregamento, embora estas estejam constantemente a melhorar.

Seguro para barcos a motor

O seguro protege-o contra os riscos financeiros que podem resultar de acidentes ou danos. Os prémios de seguro dependem do tamanho e do valor do barco. Considere quais os benefícios do seguro que são importantes para o seu barco.

Barcos a motor novos vs. usados

Critério
Comprar um barco a motor novo
Comprar um barco a motor usado
Custos de aquisição
Custos mais elevados devido ao preço de novo e à tecnologia moderna.
Mais barato para comprar; frequentemente uma grande seleção em diferentes gamas de preços.
Custos de manutenção
Inicialmente, os custos de manutenção são mais baixos, uma vez que as peças são novas e raramente estão defeituosas.
Possibilidade de custos de manutenção mais elevados devido ao desgaste dos componentes.
Garantia
Garantia do fabricante normalmente de 2 a 5 anos.
Sem garantia, exceto se for adquirido através de um revendedor com garantia.
Tecnologia
As mais recentes tecnologias, equipamentos modernos e motores económicos.
Equipamento e tecnologia mais antigos, mas que podem muitas vezes ser actualizados através de uma adaptação.
Individualização
Escolha livre de equipamentos e extras de acordo com os seus desejos.
Menos opções de personalização; seleção limitada aos modelos existentes.
Amortização
O barco perde a maior parte do seu valor nos primeiros anos.
Imparidade mais baixa porque a maior parte da depreciação já foi efectuada.
Disponibilidade
Pode estar associado ao tempo de espera, principalmente para modelos especiais.
O barco está imediatamente disponível e pronto a ser utilizado, sem tempo de espera.
Investimento
Maior perda de valor nos primeiros anos, preço de revenda significativamente mais baixo.
Valor de revenda estável para modelos bem conservados e procurados.