Comprar un barco a motor

16.009 barcos de motor para la venta

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Vetus 900

Barco de motor / yate de motor: Vetus, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 9 m x 3,40 m, 9 x 3,40 m año de fab.: 1994, camarotes: 1
Motor: Mitsubishi, 33 hp (24 kW), diesel
€ 32.900
Amarre: Alemania, Hafendorf Müritz, Rechlin
1994
Enviar solicitud Empresa: Kuhnle-Tours GmbH (Verkauf)
Precio: € 32.900, IVA incluido

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Absolute 60 Fly

Barco de motor / yate de motor: Absolute Yachts, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 18,66 m x 4,94 m, 18,66 x 4,94 m año de fab.: 2022
Motor: Volvo Penta D11 - IPS950, 2 x 725 hp (533 kW), diesel
€ 1.950.000
Amarre: Alemania
2022
Enviar solicitud Empresa: Levien Sails & Drive GmbH
Precio: € 2.100.000 € 1.950.000, IVA incluido

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Northmaster 645 T-Top

Barco de motor / crucero de día: Nordkapp, barco nuevo en stock, PRFV/plástico
Eslora x manga: 6,45 m x 2,43 m, 6,45 x 2,43 m año de fab.: 2025, camarotes: 1
Motor: Mercury 150 Pro XS, 150 hp (110 kW), gasolina
€ 59.500
Amarre: Alemania, Langenfeld (Rheinland)
2025
Enviar solicitud Empresa: SET Marine GmbH
Precio: € 59.500

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NORTHMASTER 645 T-TOP Neuboot
Als exklusiver Northmaster-Händler freuen wir uns, Ihnen ein Northmaster 645 T TOP mit Mercury ProXS 150PS Außenborder für die Saison 2025 anzubieten.

Princess 66

Barco de motor / yate de motor: Princess Yachts, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 20,70 m x 5,23 m, 20,70 x 5,23 m año de fab.: 1994, camarotes: 4
Motor: MAN V10, 820 hp (603 kW), diesel
€ 329.000
Amarre: Suecia, Uppsala Län
1994
Enviar solicitud Empresa: Marina Marbella Group
Precio: € 329.000, IVA incluido

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Pedro Skiron 35

Barco de motor / yate de motor: Pedro, barco de ocasión, barco de acero
Eslora x manga: 10,60 m x 3,50 m, 10,60 x 3,50 m año de fab.: 2011, camarotes: 2
Motor: Perkins Sabre, 90 hp (66 kW)
€ 117.900
Amarre: Alemania, Hafendorf Müritz, Rechlin
2011
Enviar solicitud Empresa: Kuhnle-Tours GmbH (Verkauf)
Precio: € 128.900 € 117.900, IVA incluido

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Pantaenius

Kormoran 1140

Barco de motor / barco clásico: Custom built/Eigenbau, barco de ocasión, barco de acero
Eslora x manga: 11,45 m x 3,90 m, 11,45 x 3,90 m año de fab.: 2003, camarotes: 2
Motor: Nanni Diesel, 62 hp (46 kW), diesel
€ 149.900
Amarre: Alemania, Hafendorf Müritz, Rechlin
2003
Enviar solicitud Vídeo Empresa: Kuhnle-Tours GmbH (Verkauf)
Precio: € 149.900, IVA incluido

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Vídeo

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Azimut Atlantis 43

Barco de motor / cuddy cabin: Azimut, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 13,86 m x 4,25 m, 13,86 x 4,25 m año de fab.: 2015, camarotes: 2
Motor: Volvo Penta D6-400, 2 x 400 hp (294 kW), diesel
€ 350.000
Amarre: Croacia, Murter
2015
Enviar solicitud Empresa: LUKA MARINE MURTER d.o.o.
Precio: € 370.000 € 350.000, IVA incluido

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La Mare Houseboat Modern 12

Barco de motor / barco casa - casa flotante: La Mare Houseboat, barco nuevo, barco de acero
Eslora x manga: 12 m x 5 m, 12 x 5 m año de fab.: 2024, camarotes: 2
€ 164.500
Amarre: Países Bajos/Holanda
2024
Enviar solicitud Empresa: Huisboot Makelaar
Precio: € 164.500, IVA excluído

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Holl. Jachtbau

Barco de motor / yate de motor: Kempala, barco de ocasión, barco de acero
Eslora x manga: 11,30 m x 3,20 m, 11,30 x 3,20 m año de fab.: 1986, camarotes: 2
Motor: Mercedes-Benz Z y l, 130 hp (96 kW), diesel
€ 17.500
Amarre: Países Bajos/Holanda, Roermond / Hatenboer
1986
Enviar solicitud Empresa: MS-Boote
Precio: € 17.500, IVA incluido

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Behrens Stahlspitzgatter 10.0

Barco de motor / barco con camarote: Behrens Werft, barco antiguo, barco de acero
Eslora x manga: 10 m x 3 m, 10 x 3 m año de fab.: 1960, camarotes: 1
Motor: Peugeot, 70 hp (51 kW), diesel
€ 6.500
Amarre: Alemania, Brandenburg - Plaue
1960
Enviar solicitud Empresa: Brauckmann Boote
Precio: € 6.500, IVA incluido

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mengiyay

Holl. Jachtbau

Barco de motor / yate de motor: Holland Jachtbouw, barco de ocasión, barco de acero
Eslora x manga: 10 m x 3,20 m, 10 x 3,20 m año de fab.: 1976, camarotes: 1
Motor: Mercedes-Benz 6 3 6, 44 hp (32 kW), diesel
€ 11.900
Amarre: Países Bajos/Holanda, Roermond / Hatenboer
1976
Enviar solicitud Empresa: MS-Boote
Precio: € 11.900

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La Mare Houseboat Apartboat XXL - NEW

Barco de motor / barco casa - casa flotante: La Mare Houseboat, barco nuevo
Eslora x manga: 14,99 m x 5 m, 14,99 x 5 m año de fab.: 2024, camarotes: 3
Motor: Yamaha, 25 hp (18 kW), gasolina
€ 184.900
Amarre: Países Bajos/Holanda
2024
Enviar solicitud Empresa: Huisboot Makelaar
Precio: € 184.900, IVA excluído

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Windy 48 Triton

Barco de motor / barco deportivo: Windy, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 14,40 m x 4,20 m, 14,40 x 4,20 m año de fab.: 2008, camarotes: 3
Motor: Volvo Penta D6-435, 2 x 435 hp (320 kW), diesel
€ 382.500
Amarre: Países Bajos/Holanda, Bestboats Roermond
2008
Enviar solicitud Vídeo Empresa: Bestboats Yachtbroker
Precio: € 399.750 € 382.500, IVA incluido

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Motorkotter 16.80

Barco de motor / barco casa - casa flotante: Motorkotter, barco antiguo, barco de acero
Eslora x manga: 16,80 m x 3,75 m, 16,80 x 3,75 m año de fab.: 1909
Motor: GM, 3-71, 110 hp (81 kW), diesel
€ 29.500
Amarre: Países Bajos/Holanda, Leeuwarden
1909
Enviar solicitud Empresa: Doeve Yacht & Shipbrokers
Precio: € 37.500 € 29.500, IVA incluido

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Schiff

Barco de motor / barco de pasajeros: Schiffswerft Knarr, barco antiguo
Eslora x manga: 22,74 m x 4,70 m, 22,74 x 4,70 m año de fab.: 1912, camarotes: 1
Motor: WMW 4-Zylinder Reihe
€ 18.500
Amarre: Alemania
1912
Enviar solicitud Empresa: Bootsmanufaktur
Precio: € 18.500

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Passion Yachts
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Comprar una lancha motora es una empresa apasionante. Ya sea nueva o usada, una lancha motora aporta libertad y aventura en el agua. Pero antes de tomar la decisión correcta, debe tener en cuenta algunos aspectos importantes. Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre las lanchas motoras para tomar la decisión perfecta.


¿Qué es una lancha motora?

Una lancha motora es una embarcación impulsada por uno o más motores, diseñada para diversos propósitos como actividades de ocio, deportes acuáticos o transporte. Sus características principales son la velocidad y la facilidad de manejo, lo que la hace atractiva tanto para principiantes como para navegantes experimentados. A diferencia de los veleros o las barcas de remo, las lanchas motoras dependen de la propulsión mecánica, lo que les proporciona potencia constante e independiente. Los veleros dependen del viento y las barcas de remo requieren esfuerzo manual, lo que limita su velocidad y alcance. En cambio, las lanchas motoras pueden recorrer distancias más largas de manera eficiente y rápida, independientemente de las condiciones meteorológicas o del agua. Esta independencia de fuerzas naturales como el viento o las corrientes aumenta su versatilidad, permitiendo su uso en una amplia variedad de entornos. Por lo tanto, las lanchas motoras son una excelente opción para quienes buscan un transporte acuático rápido, confiable y conveniente.


¿Qué tipos de construcción hay?

Existen dos principios básicos de diseño para las embarcaciones a motor: desplazamiento y planeo.


Tipo de barco
Funcionalidad
Puntos fuertes
Puntos débiles
Desplazamiento
Desplazan el agua gracias a su especial forma de casco y no se desplazan por la superficie.
- Estabilidad en el agua
- Menos consumo de combustible
- Adecuado para viajes largos
- Velocidad lenta
- Menos adecuado para viajes rápidos o deportes acuáticos
Planeador
Salen del agua a mayor velocidad y se deslizan sobre la superficie.
- Alta velocidad
- Ideal para deportes acuáticos y viajes rápidos
- Mayor consumo de combustible
- Requiere más potencia del motor y es menos estable a bajas velocidades

¿Qué tipos de motores hay para barcos?

Las lanchas motoras están equipadas con distintos tipos de motores, en función del tamaño y el uso previsto de la embarcación.


intra borda
Un intraborda es un motor que se monta completamente dentro de la embarcación, normalmente en un compartimento especial para el motor. Este tipo de motor es especialmente adecuado para embarcaciones grandes, ya que aprovecha mejor el espacio de la embarcación y, por tanto, permite una integración compacta y segura. Los motores intraborda suelen encontrarse en yates, cruceros y embarcaciones de recreo de mayor tamaño, ya que ofrecen un mayor rendimiento y reducen al mínimo el espacio necesario en el exterior. Al colocar el motor en el interior de la embarcación, se optimiza el centro de gravedad de la misma, lo que redunda en una mayor estabilidad y control de la conducción.
fueraborda
Un fueraborda es un motor que se monta en el exterior de la popa de la embarcación y es especialmente fácil de mantener y sustituir. Suele utilizarse en embarcaciones más pequeñas, como lanchas neumáticas, barcos de pesca o veleros, ya que es compacto y relativamente fácil de manejar. Los fuerabordas también ofrecen una gran maniobrabilidad y pueden desmontarse rápidamente en caso necesario. Según el modelo, están disponibles con distintas potencias y tipos de combustible, como gasolina o eléctrico, lo que los hace muy versátiles.
propulsión en popa
El propulsión en popa combina las ventajas de los motores intraborda y fueraborda y suele utilizarse en embarcaciones deportivas y de recreo. El motor está situado en el interior de la embarcación, mientras que la unidad motriz se encuentra en el exterior, en la popa. Este diseño ofrece una mejor distribución del peso y, por tanto, una posición estable en el agua, lo que aumenta la comodidad de viaje. El propulsor de popa también puede girar, lo que permite gobernar la embarcación con gran precisión.

Yate a motor frente a barco a motor

El término yate a motor se utiliza a menudo como sinónimo de lancha motora, pero hay diferencias. Un yate a motor suele ser más grande, más lujoso y está diseñado para estancias más largas en el agua. Ofrece más espacio y comodidad. Una lancha motora, en cambio, es más compacta y está bien adaptada para excursiones de un día o cruceros cortos.


¿Qué tipos de lanchas motoras hay?

La elección de la lancha motora adecuada depende en gran medida de sus preferencias personales y del uso previsto.


Tipo de velero
Descripción
Ventajas
Desventajas
Embarcación pequeña, a menudo abierta.
Buena estabilidad, mucho espacio de almacenamiento, con soportes para accesorios de pesca.
En su mayoría de baja velocidad y menos cómodos para viajes largos.
Una embarcación rápida, bien motorizada, con una forma de casco que permite altas velocidades.
Gran velocidad y maniobrabilidad.
Mayor consumo de combustible y menor espacio de almacenamiento.
Embarcación con instalaciones para dormir y almacenamiento, ideal para viajes más largos.
Ofrece alojamiento para pasar la noche y protección contra la intemperie; ideal para viajes de fin de semana.
Suelen ser más pesados y lentos; mayores costes de mantenimiento.
Pequeña lancha motora con camarote, adecuada para excursiones de un día por lagos o aguas costeras.
Equipamiento cómodo para viajes cortos; buena relación calidad-precio.
Instalaciones para dormir limitadas; menos adecuado para aguas bravas.
Embarcación a motor grande con interior acogedor, ideal para paseos lentos por el río.
Ofrece pleno confort con cocina, baño y zona de dormitorio; ideal para familias.
Barco lento y difícil de maniobrar; elevados costes de explotación y requisitos de atraque.

Opciones de financiación flexibles para la compra de su lancha motora

La financiación de embarcaciones le permite comprar una embarcación de motor sin tener que pagar todo el precio de compra inmediatamente. Con modelos de financiación flexibles, puede hacer realidad su sueño de poseer una embarcación nueva o usada. Si desea organizar su uso de forma flexible a largo plazo, el leasing de embarcaciones es una alternativa atractiva. Paga cuotas mensuales y conserva la opción de devolver la embarcación más adelante o comprarla al final del contrato. Este tipo de financiación es especialmente adecuado para embarcaciones nuevas y ofrece una forma cómoda de ser propietario de su propia embarcación.


Comprar un barco a motor

Equipamiento para lanchas motoras

El equipamiento de una lancha motora varía en función del tipo y el tamaño. El equipamiento estándar incluye elementos de seguridad como chalecos salvavidas, luces de navegación y extintores. Las embarcaciones más grandes suelen ofrecer también sistemas de navegación, pilotos automáticos, camarotes de confort y zonas de cocina.


Amarre para la lancha motora

A la hora de buscar un amarre para lanchas motoras, puede tener sentido recurrir a puertos de clubes más pequeños e instalaciones privadas, ya que los puertos deportivos más grandes suelen estar llenos y son caros. En los puertos más pequeños a veces hay amarres gratuitos, pero a veces es necesario ser socio, algo que suele ser fácil de conseguir. Es aconsejable considerar los amarres más alejados, ya que la disponibilidad puede ser mayor aquí que en los puertos deportivos más concurridos. También merece la pena preguntar a operadores privados en zonas del interior. Lo mejor es aclarar la situación del amarre antes de comprar la lancha y comprobar si la oferta de compra puede incluir hacerse cargo de un amarre existente. En el caso de las lanchas motoras, el tamaño y el calado influyen: las más pequeñas y de poco calado suelen encontrar un amarre adecuado en lugares poco profundos.


megayates de motor

Suministro de combustible para lanchas motoras

Las lanchas motoras pueden dividirse en planeadoras y de desplazamiento, que difieren mucho en su estilo de conducción y en el consumo de combustible. Las planeadoras se desplazan a gran velocidad sobre la superficie del agua y requieren motores potentes, que suelen ser de gasolina o gasóleo. Esto conlleva un consumo de combustible comparativamente alto, que repercute en el medio ambiente, ya que los combustibles fósiles provocan emisiones. Los buques de desplazamiento, en cambio, se mueven más despacio y no se deslizan sobre el agua, sino que la desplazan, con lo que el consumo de combustible es menor y el impacto ambiental menor. Las nuevas tecnologías se centran cada vez más en sistemas de propulsión más respetuosos con el medio ambiente, como los motores eléctricos, que no producen emisiones y son silenciosos. Los propulsores eléctricos son especialmente ventajosos en lagos y aguas sensibles, donde la normativa medioambiental suele ser más estricta. También son cada vez más populares los sistemas de propulsión híbridos que combinan energía fósil y eléctrica, ya que aumentan la autonomía y reducen las emisiones al mismo tiempo. La desventaja de los propulsores eléctricos sigue siendo su limitada autonomía e infraestructura de recarga, aunque éstas mejoran constantemente.


Seguros para embarcaciones a motor

Un seguro le protege contra riesgos financieros que pueden surgir debido a accidentes o daños. Las primas del seguro dependen del tamaño y el valor del barco. Considere qué coberturas de seguro son importantes para su embarcación.


Embarcaciones a motor nuevas frente a usadas

Criterio
Comprar una nueva lancha motora
Comprar una lancha motora usada
Costes de adquisición
Costes más elevados debido al nuevo precio y a la tecnología moderna.
Más económico en la compra; a menudo hay una amplia variedad en diferentes rangos de precios.
Costes de mantenimiento
Costes de mantenimiento inicialmente más bajos, ya que las piezas son nuevas y rara vez defectuosas.
Posibilidad de mayores costes de mantenimiento, ya que los componentes pueden estar desgastados.
Garantía
La garantía del fabricante suele ser de 2 a 5 años.
Sin garantía a menos que se adquiera a través de un distribuidor con garantía.
Tecnología
Las últimas tecnologías, equipos modernos y motores económicos.
Equipos y tecnología más antiguos, pero a menudo pueden actualizarse mediante retroadaptación.
Individualización
Libre elección de equipamiento y extras según sus propios deseos.
Menos opciones de personalización; selección limitada a los modelos existentes.
Amortización
El barco pierde la mayor parte de su valor en los primeros años.
Menor deterioro porque la mayor parte de la depreciación ya se ha producido.
Disponibilidad
Puede estar asociado al tiempo de espera, especialmente para modelos especiales.
El barco está inmediatamente disponible y listo para su uso, sin tiempo de espera.
Inversión
Mayor pérdida de valor en los primeros años, precio de reventa significativamente inferior.
Valor de reventa estable para modelos bien mantenidos y codiciados.