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Jongert 2200

Velero / yate de vela: Jongert, barco de ocasión, barco de aluminio
Eslora x manga: 22,20 m x 5,85 m, 22,20 x 5,85 m año de fab.: 1987, camarotes: 4
Motor: MAN D2866, 380 hp (279 kW), diesel
€ 590.000
Amarre: España, Barcelona
1987
Enviar solicitud Empresa: Arne Schmidt Yachts
Precio: € 590.000, IVA incluido

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Segelbeteiligung an Holländischer Deckshausyacht in GR

Velero / yate de vela: Sunrise, barco de ocasión, barco de acero
Eslora x manga: 18,88 m x 4,88 m, 18,88 x 4,88 m año de fab.: 1998, camarotes: 2
Motor: Perkins Sabre M225Ti, 222 hp (163 kW), diesel
€ 12.000
Amarre: Grecia, Amfilochia
1998
Enviar solicitud Vídeo Empresa: Quiotek Consulting
Precio: € 12.000, IVA incluido

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Vídeo

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Garcia Exploration 60

Velero / yate de vela: Garcia Yachting, barco nuevo, barco de aluminio
Eslora x manga: 20,40 m x 5,44 m, 20,40 x 5,44 m año de fab.: 2025, camarotes: 3
Motor: Volvo Penta D4-230, 230 hp (169 kW), diesel
€ 3.195.000
Amarre: Francia
2025
Enviar solicitud Empresa: Blue Yachting - Blue Sailing
Precio: € 3.195.000, IVA excluído

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Trewes Commodore

Velero / yate de vela: Jongert, barco antiguo, barco de acero
Eslora x manga: 9,35 m x 2,65 m, 9,35 x 2,65 m año de fab.: antes de 1985, camarotes: 1
Motor: Mitsubishi, 24 hp (18 kW), diesel
€ 7.500
Amarre: Países Bajos/Holanda
antes de 1985
Enviar solicitud Empresa: Breitner Yacht Brokers
Precio: € 7.500

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Sunreef 70 Sailing

Velero / catamarán de vela: Sunreef Yachts, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 22,77 m x 10,84 m, 22,77 x 10,84 m año de fab.: 2022, camarotes: 5
Motor: John Deere, 2 x 225 hp (165 kW), diesel
€ 4.950.000
Amarre: España
2022
Enviar solicitud Empresa: Ventura Yachts
Precio: € 5.500.000 € 4.950.000, IVA excluído

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Sunreef 70 Sailing built for current owner, perfect conditions and very completely equipped. Available for sale now located mediterranean.
Pantaenius

Carena 38

Velero / yate de vela: Carena, barco de ocasión, barco de acero
Eslora x manga: 12,70 m x 3,50 m, 12,70 x 3,50 m año de fab.: 1987, camarotes: 2
Motor: Perkins Sabre 4108, 40 hp (29 kW), diesel
€ 35.000
Amarre: Países Bajos/Holanda, Lemmer
1987
Enviar solicitud Empresa: Jachtmakelaardij Lemmer Nautic
Precio: € 38.000 € 35.000

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Fountaine Pajot Maldives 32

Velero / catamarán de vela: Fountaine Pajot, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 9,90 m x 5,33 m, 9,90 x 5,33 m año de fab.: 1992, camarotes: 4
Motor: Yamaha 20, 20 hp (15 kW), gasolina
€ 73.000
Amarre: Francia, St Brieuc
1992
Enviar solicitud Empresa: XBOAT
Precio: € 79.000 € 73.000, IVA incluido

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Catamaran,Mooring ...

Kalik 33

Velero / yate de vela: Kalik, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 9,96 m x 3,33 m, 9,96 x 3,33 m año de fab.: 1980
Motor: Yanmar 2QM20, 22 hp (16 kW), diesel
€ 7.500
Amarre: Países Bajos/Holanda, Op de Wal Bij Delta Yacht
1980
Enviar solicitud Empresa: Delta Yacht
Precio: € 7.500, IVA incluido

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Bavaria 41 Holiday

Velero / yate de vela: Bavaria, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 12,13 m x 3,97 m, 12,13 x 3,97 m año de fab.: 1997, camarotes: 4
Motor: Yanmar, 54 hp (40 kW), diesel
€ 52.000
Amarre: Grecia, Contact De Valk Corfu
1997
Enviar solicitud Empresa: De Valk Yacht Broker
Precio: € 52.000, IVA incluido

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Lagoon 400 S2

Velero / catamarán de vela: Lagoon, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 11,96 m x 7,24 m, 11,96 x 7,24 m año de fab.: 2016, camarotes: 4
Motor: 40 Hp Diesel, 2 x 40 hp (29 kW), diesel
€ 250.000
Amarre: Croacia, Split
2016
Enviar solicitud Empresa: ALMISSANI
Precio: € 250.000, IVA excluído

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Munitor Brokerage

Hallberg-Rassy 352

Velero / yate de vela: Hallberg-Rassy, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 10,54 m x 3,38 m, 10,54 x 3,38 m año de fab.: 1979, camarotes: 2
Motor: Volvo Penta MD21A, 75 hp (55 kW), diesel
€ 36.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1979
Enviar solicitud Empresa: Jachtmakelaardij Kappers
Precio: € 36.000, IVA incluido

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Jeanneau ONE Design 35 (JOD 35)

Velero / barco de regata: Jeanneau, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 10,60 m x 3,50 m, 10,60 x 3,50 m año de fab.: 1992, camarotes: 2
Motor: Yanmar 2GM20, 20 hp (15 kW), diesel
€ 35.000
Amarre: Italia, Liguria
1992
Enviar solicitud Empresa: Union Yachts Broker
Precio: € 35.000, IVA incluido

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Nelson 46 CC

Velero / velero tradicional: Nelson, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 14 m x 3,90 m, 14 x 3,90 m año de fab.: 1980, camarotes: 4
Motor: Beta Marine BV 2203, 50 hp (37 kW), diesel
€ 55.000
Amarre: España, Denia
1980
Enviar solicitud Empresa: XBOAT
Precio: € 55.000, IVA incluido

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Mooring,Marine Gen,AC ...

Elan Impression 344

Velero / yate de crucero: Elan, barco de ocasión, PRFV/plástico
Eslora x manga: 10,46 m x 3,49 m, 10,46 x 3,49 m año de fab.: 2007, camarotes: 3
Motor: Volvo Penta 29.0 HP Diesel, 29 hp (21 kW), diesel
€ 56.000
Amarre: Croacia, Mali Lošinj
2007
Enviar solicitud Empresa: ALMISSANI
Precio: € 59.000 € 56.000, IVA incluido

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For take over November 2024
EU VAT INCLUDED IN PRICE

Excess 12

Velero / catamarán de vela: Excess Catamarans, barco de ocasión
Eslora x manga: 11,74 m x 6,73 m, 11,74 x 6,73 m año de fab.: 2020, camarotes: 6
Motor: Yanmar, 2 x 29 hp (21 kW), diesel
€ 330.000
Amarre: Grecia, Athens
2020
Enviar solicitud Empresa: SEAFARER SAILING
Precio: € 349.000 € 330.000, IVA excluído

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Fully battened mainsail, roller genoa, solar panels, full set of instruments, GPS-Plotter, autopilot, inverter, generator, A/C, water maker, dinghy with outboard.
Passion Yachts
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¿Sueña con un velero para disfrutar de la libertad en el agua? Comprar un barco, ya sea usado o nuevo, requiere un poco de conocimiento previo. Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre la compra, los distintos tipos de embarcación y lo que debe tener en cuenta a la hora de elegirla y mantenerla.


¿Qué es un velero?

Un velero es una embarcación propulsada por la fuerza del viento a través de las velas. Lo especial de la vela es la combinación de tecnología y naturaleza: se aprende a leer el viento y a gobernar el barco en consecuencia.


¿Cómo funciona la navegación?

La navegación a vela no sólo requiere destreza técnica, sino también comprender las fuerzas de la naturaleza. Los principales componentes son el aparejo (mástil, velas, cabos) y el casco de la embarcación. La interacción del viento, las velas y el timón permite mantener el rumbo y cambiar de dirección. La vela es tanto un deporte como una actividad de ocio relajada que puede practicarse en ríos, lagos y el mar.


¿Qué tipos de veleros hay?

Hay diferentes tipos que se adaptan a diferentes propósitos. Dependiendo de sus necesidades en términos de velocidad, comodidad y manejo, debe elegir el tipo adecuado.


Tipo de velero
Descripción
Ventajas
Desventajas
Embarcaciones pequeñas y ligeras sin quilla, a menudo para aguas interiores.
Fácil de transportar, ideal para principiantes y aguas poco profundas.
Menos estable en aguas abiertas, más susceptible de volcar.
Barcos de dos cascos, rápidos y estables.
Velocidad muy alta, buena estabilidad en mares tranquilos.
Difícil de maniobrar con vientos flojos, requiere mucho espacio para su almacenamiento y transporte.
Embarcaciones con tres cascos para mayor velocidad y estabilidad.
Muy estable y rápido, poco riesgo de vuelco.
Diseño complejo, precio elevado y gran necesidad de espacio para almacenamiento y transporte.
Veleros de casco plano, diseñados para aguas poco profundas y navegación costera.
Embarcación especialmente estable y marinera en aguas poco profundas.
El calado limitado y la forma ancha hacen que el barco sea menos eficiente en mares agitados.
Barcos más grandes, cómodos, adecuados para viajes más largos.
Alto nivel de confort, con cabinas interiores y equipamiento para viajes largos.
Caro de adquirir y mantener, requiere mayor tripulación y espacio portuario.
Veleros tradicionales de madera, a menudo de dos mástiles. Veleros de motor conocidos por sus cruceros chárter de lujo por el Mediterráneo.
Las goletas ofrecen mucha comodidad con camarotes espaciosos y cubiertas generosas para viajes más largos.
Su diseño ancho y su construcción pesada los hacen menos maniobrables y más difíciles de dirigir.

Comprar un velero

Opciones de financiación flexibles para la compra de su velero

La financiación de embarcaciones le permite comprar una embarcación sin tener que pagar todo el precio de compra inmediatamente. Con modelos de financiación flexibles, puede hacer realidad su sueño de poseer una embarcación nueva o usada. Si desea organizar su uso de forma flexible a largo plazo, el leasing de embarcaciones es una alternativa atractiva. Paga cuotas mensuales y conserva la opción de devolver la embarcación más adelante o comprarla al final del contrato. Este tipo de financiación es especialmente adecuado para embarcaciones nuevas y ofrece una forma cómoda de ser propietario de su propia embarcación.


Equipamiento para navegantes

Algunos elementos del equipo son indispensables para navegar. La ropa adecuada para navegar, compuesta de distintas capas según el tiempo, protege del viento y del agua. Un chaleco salvavidas debe llevarse en todas las salidas, ya que puede ser un salvavidas incluso con tiempo tranquilo. Un cuchillo de navegación es importante para poder cortar los cabos rápidamente en caso de emergencia si se enredan. Una multiherramienta permite acceder rápidamente a herramientas importantes, como alicates o destornilladores, y debe llevarse siempre a mano. Una bolsa de viaje impermeable protege los objetos personales de la humedad y puede guardarse para ahorrar espacio. Una funda impermeable para documentos garantiza la seguridad de todos los papeles importantes, como la licencia de la embarcación. Un cuaderno de bitácora es útil para documentar el viaje y puede servir como prueba en caso de reclamación al seguro. Una funda impermeable para smartphone protege el teléfono móvil del agua y la pérdida, especialmente cuando se utiliza como ayuda a la navegación. Los cargadores y un banco de energía son necesarios para mantener el smartphone cargado incluso durante un uso intensivo, por ejemplo con aplicaciones de navegación. Unas gafas de buceo y un tubo ayudan a comprobar el estado de la embarcación bajo el agua y a realizar reparaciones. Por último, la crema solar es imprescindible, ya que la radiación UV en el agua es especialmente intensa debido al reflejo.


Amarre para el velero

A la hora de buscar un amarre, merece la pena informarse sobre los puertos de clubes más pequeños y las instalaciones privadas, ya que los grandes puertos deportivos suelen estar llenos y son caros. Estos puertos más pequeños a veces aún tienen plazas disponibles, pero a veces requieren ser socio, lo que suele ser fácil de conseguir. Es aconsejable considerar los lugares más remotos, ya que allí las posibilidades son mayores que en los puertos deportivos conocidos. También se pueden hacer averiguaciones con operadores privados en zonas del interior. Lo ideal es buscar un amarre antes de comprar un barco y asegurarse de que la oferta de compra incluya la posibilidad de hacerse cargo de un amarre existente. El tamaño y el calado de la embarcación también influyen: las embarcaciones con orza retráctil, quilla elevable o giratoria tienen más posibilidades de encontrar un amarre incluso en aguas poco profundas.


Veleros

Mantenimiento y cuidado de veleros

Para mantener el barco en óptimas condiciones, se debe realizar un mantenimiento regular y llevar un registro de mantenimiento. Siempre se deben seguir las instrucciones del fabricante para el cuidado y mantenimiento, con el fin de prevenir daños. También es importante cumplir con todas las normativas aplicables para garantizar la seguridad de los pasajeros y la protección del medio ambiente. Los errores comunes incluyen descuidar el mantenimiento regular, no revisar el motor y las partes mecánicas, y una limpieza insuficiente del casco y la cubierta. Además, el barco debe almacenarse correctamente y se deben evitar productos abrasivos que puedan dañar el casco. Un servicio profesional de mantenimiento de barcos puede ser útil si falta experiencia o tiempo. Estos servicios se encargan del mantenimiento del motor, la limpieza del casco y reparaciones menores para asegurar el buen estado del barco. Para los veleros, los costes de mantenimiento suelen ser ligeramente más altos que para los motores más pequeños, ya que a menudo tienen sistemas más complejos y una mayor superficie para mantenimiento y cuidado.

Estos son los costes medios aproximados de los servicios típicos de mantenimiento de veleros:

Mantenimiento del motor (intraborda)
El mantenimiento periódico de un motor intraborda en un velero suele oscilar entre 200 y 500 euros, dependiendo del tamaño del motor y de la complejidad del mantenimiento.

Limpieza del casco y la cubierta
La limpieza y el pulido cuestan entre 200 y 400 euros en el caso de los veleros, ya que el casco y la cubierta suelen ser más grandes y más complejos de limpiar.

Inspección de aparejos y velas
Una inspección anual y, si es necesario, el mantenimiento del aparejo (mástiles, obenques y etapas) cuesta entre 100 y 300 euros. El almacenamiento y mantenimiento de las velas puede costar entre 150 y 300 euros adicionales.

Capa antiincrustante
Un nuevo antiincrustante que impida el crecimiento de algas y mejillones suele costar entre 300 y 800 euros para un velero, dependiendo del tamaño de la embarcación y del tipo de material utilizado.

Contratos anuales de mantenimiento
Para los veleros, suele haber contratos de mantenimiento por 1.500 a 3.000 euros al año. Estos contratos cubren todas las tareas de mantenimiento, como el motor, el aparejo, las velas y el casco.

Seguros para veleros

El seguro es esencial. Le protege contra pérdidas económicas en caso de daños o accidentes. El importe de la prima del seguro depende del tamaño de la embarcación y de su valor. Infórmese sobre los distintos tipos de seguro y elija la cobertura adecuada para su embarcación.


Veleros nuevos vs.usados

Criterio
Comprar un velero nuevo
Comprar un velero de ocasión
Costos
Mayores costes de compra.
Más económico en la compra.
Necesidad de mantenimiento
Menos mantenimiento para empezar, ya que todas las piezas son nuevas y están en garantía.
Mayores requisitos de mantenimiento posibles, en función de la edad y el estado de la embarcación.
Estado
Perfecto estado, sin signos de desgaste.
Presenta signos de uso y desgaste.
Garantía y servicio
Garantía del fabricante y, a menudo, también ofertas de servicio incluidas.
Garantía nula o limitada; las reparaciones deben ser organizadas por el cliente.
Disponibilidad
Según el modelo y la demanda, tiempos de espera; a veces, disponibilidad inmediata.
Disponibilidad inmediata, sin tiempos de espera.
Personalización
Posibilidad de equipamiento y configuración personalizados.
Menos opciones de personalización.
Pérdida de valor
Mayor pérdida de valor en los primeros años.
Menor pérdida de valor, ya que la mayor pérdida ya ha sido soportada por el primer propietario.
Tecnología y equipamiento
Última tecnología y equipos posibles.
Es posible que la tecnología sea más antigua, pero a menudo los equipos pueden readaptarse.
Aspectos medioambientales
Elevado consumo de recursos debido a la nueva producción.
Más sostenible, ya que se reutiliza el barco existente.

Ambas opciones tienen sus ventajas e inconvenientes. Para los principiantes o los presupuestos más reducidos, un barco usado suele tener sentido, mientras que los navegantes experimentados o los requisitos especializados pueden hacer más atractiva una embarcación nueva.