Hatırlatma listenizin tüm cihazlarınızda olmasını ister misiniz? Giriş yapın veya ücretsiz kaydolun.
Bir yelkenli satın alın
Aramanız: yelkenli tekne
Sunrise Holländischer Deckshausyacht
Yelkenli tekne / yelkenli yat: Sunrise, ikinci el tekne, çelik tekneUzunluk x genişlik: 18,88 m x 4,88 m, 18,88 x 4,88 m ür. y.: 1998, kabin: 2
Motor: Perkins Sabre M225Ti, 222 BG (163 kW), dizel
€ 490.000
Demirleme yeri: Karadağ, Bar / Tivat
1998
Atlantic 49
Yelkenli tekne / yelkenli yat: Atlantic Yachts, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 15 m x 4,58 m, 15 x 4,58 m ür. y.: 1993, kabin: 4
Motor: Perkins Sabre Prima, 78 BG (57 kW), dizel
€ 44.900
Demirleme yeri: Yunanistan, Upon Request
1993
Jeanneau Sun Legende 41
Yelkenli tekne / yelkenli yat: Jeanneau, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 12,35 m x 3,94 m, 12,35 x 3,94 m ür. y.: 1987, kabin: 3
Motor: Yanmar 4JHTE, 55 BG (40 kW), dizel
€ 48.000
Demirleme yeri: Yunanistan, Peloponnese
1987
Bavaria Cruiser 50
Yelkenli tekne / yelkenli yat: Bavaria, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 15,57 m x 4,63 m, 15,57 x 4,63 m ür. y.: 2012, kabin: 5
Motor: Volvo Penta 75.0 HP (55,93 kW), 75 BG (55 kW), dizel
€ 110.000
Demirleme yeri: Hırvatistan, Split
2012
Hanse 460
Yelkenli tekne / yelkenli yat: Hanse, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 14,60 m x 4,79 m, 14,60 x 4,79 m ür. y.: 2024, kabin: 3
Motor: Yanmar 57 HP Diesel, 57 BG (42 kW), dizel
€ 495.000
Demirleme yeri: Macaristan, Balaton
2024

Lagoon 421
Yelkenli tekne / yelkenli katamaran: Lagoon, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 12,61 m x 7,50 m, 12,61 x 7,50 m ür. y.: 2010, kabin: 4
Motor: Yanmar, 2 x 40 BG (29 kW), dizel
€ 139.900
Demirleme yeri: Hırvatistan, Upon Request
2010
Steel Hull, 2021 Gulet, 5 CABI
Yelkenli tekne / gulet: Custom built/Eigenbau, yeni tekne, çelik tekneUzunluk: 24 m, 24 m ür. y.: 2021, kabin: 5
Motor: Iveco, 2 x 280 BG (206 kW), dizel
€ 850.000
Demirleme yeri: Türkiye
2021
Gulet Motorsailer 18m
Yelkenli tekne / gulet: Custom built/Eigenbau, ikinci el tekne, ahşap tekneUzunluk x genişlik: 17,80 m x 5,15 m, 17,80 x 5,15 m ür. y.: 2009, kabin: 2
Motor: Volvo Penta, 240 BG (177 kW), dizel
€ 185.000
Demirleme yeri: Yunanistan, West Greece
2009
Bavaria Cruiser 41S
Yelkenli tekne / yelkenli gezi teknesi: Bavaria, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 12,35 m x 3,96 m, 12,35 x 3,96 m ür. y.: 2017, kabin: 3
Motor: Volvo Penta D2-40 Diesel, 40 BG (29 kW), dizel
€ 88.000
Demirleme yeri: Hırvatistan, Sibenik
2017
Dufour 382 Grand Large
Yelkenli tekne / yelkenli yat: Dufour, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 11,23 m x 3,85 m, 11,23 x 3,85 m ür. y.: 2017, kabin: 3
Motor: Volvo Penta, 29 BG (21 kW), dizel
€ 89.000
Demirleme yeri: Hırvatistan
2017
Norman 40
Yelkenli tekne / yelkenli gezi teknesi: Norman Cross, ikinci el tekne, çelik tekneUzunluk x genişlik: 12 m x 3,90 m, 12 x 3,90 m ür. y.: 2004, kabin: 3
Motor: Perkins Sabre, 45 BG (33 kW), dizel
€ 15.500
Demirleme yeri: Bulgaristan, Varna
2004
Lagoon 500
Yelkenli tekne / yelkenli katamaran: Lagoon, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 15,54 m x 8,50 m, 15,54 x 8,50 m ür. y.: 2009, kabin: 5
Motor: Yanmar, 2 x 74,8 BG (55 kW)
€ 465.000
Demirleme yeri: Yunanistan
2009
Jeanneau Sun Odyssey 49
Yelkenli tekne / tek direkli: Jeanneau, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 14,95 m x 4,60 m, 14,95 x 4,60 m ür. y.: 2004, kabin: 3
Motor: Yanmar, 74 BG (54 kW), dizel
€ 139.500
Demirleme yeri: Hırvatistan, Kvarner
2004
Bavaria 50 Cruiser A/C Basis for Negotiation
Yelkenli tekne / yelkenli yat: Bavaria, ikinci el tekne, fiberUzunluk x genişlik: 15,40 m x 4,46 m, 15,40 x 4,46 m ür. y.: 2008, kabin: 5
Motor: Volvo Penta, 75 BG (55 kW), dizel
€ 97.500
Demirleme yeri: Yunanistan, Upon Request
2008
Leopard 52
Yelkenli tekne / yelkenli katamaran: Robertson & Caine, yeni tekne, fiberUzunluk x genişlik: 15,80 m x 8,16 m, 15,80 x 8,16 m ür. y.: 2026, kabin: 3
Motor: Alternatives Energie PN000236-02, 2 x 34 BG (25 kW), dizel
€ 1.100.000
Demirleme yeri: Fransa, Saint-Raphaël
2026
Yelkenli tekne nedir?
Yelkenli tekne, yelkenler aracılığıyla rüzgar enerjisiyle çalıştırılan bir teknedir. Yelkenciliğin özelliği teknoloji ve doğanın birleşimidir; rüzgarı okumayı ve tekneyi ona göre yönlendirmeyi öğrenirsiniz.
Yelken nasıl çalışır?
Yelkencilik sadece teknik beceri değil, aynı zamanda doğa güçlerinin anlaşılmasını da gerektirir. Ana bileşenler donanım (direk, yelkenler, halatlar) ve teknenin gövdesidir. Rüzgar, yelkenler ve dümenin karşılıklı etkileşimi, rotada kalmayı ve yön değiştirmeyi mümkün kılar. Yelken hem bir spor hem de nehirlerde, göllerde ve denizde yapılabilen rahat bir boş zaman aktivitesidir.
Ne tür yelkenli tekneler var?
Farklı amaçlar için uygun olan farklı tipler vardır. Hız, konfor ve kullanım açısından gereksinimlerinize bağlı olarak doğru tipi seçmelisiniz.
Yelkenli teknenizi satın almak için esnek finansman seçenekleri
Tekne finansmanı, satın alma bedelinin tamamını hemen ödemek zorunda kalmadan bir tekne satın almanıza olanak tanır. Esnek finansman modelleri ile yeni veya kullanılmış bir tekneye sahip olma hayalinizi gerçekleştirebilirsiniz. Kullanımınızı uzun vadede esnek bir şekilde düzenlemek istiyorsanız, tekne kiralama cazip bir alternatiftir. Aylık taksitler ödersiniz ve tekneyi daha sonra iade etme veya sözleşme sonunda satın alma seçeneğini elinizde tutarsınız. Bu finansman türü özellikle yeni tekneler için uygundur ve kendi teknenize sahip olmanın uygun bir yolunu sunar.
Denizciler için ekipmanlar
Bazı ekipmanlar yelken için vazgeçilmezdir. Hava durumuna göre farklı katmanlardan oluşan doğru yelken kıyafetleri rüzgâr ve suya karşı koruma sağlar. Sakin havalarda bile cankurtaran olabileceği için her yolculukta bir can yeleği giyilmelidir. Bir yelken bıçağı, acil bir durumda halatların dolaşması halinde hızlıca kesebilmek için önemlidir. Çok amaçlı bir alet, pense veya tornavida gibi önemli aletlere hızlı erişim sağlar ve el altında taşınmalıdır. Su geçirmez bir spor çantası kişisel eşyaları ıslanmaktan korur ve yerden tasarruf etmek için istiflenebilir. Su geçirmez bir belge kılıfı, tekne ruhsatınız gibi tüm önemli belgelerin güvende tutulmasını sağlar. Bir seyir defteri seyahati belgelemek için kullanışlıdır ve bir sigorta talebi durumunda kanıt olarak kullanılabilir. Su geçirmez bir akıllı telefon kılıfı, özellikle navigasyon yardımcısı olarak kullanıldığında cep telefonunu sudan ve kayıplardan korur. Şarj aletleri ve bir güç bankası, örneğin navigasyon uygulamaları gibi yoğun kullanım sırasında bile akıllı telefonu şarjda tutmak için gereklidir. Dalış gözlükleri ve şnorkel, teknenin su altındaki durumunu kontrol etmeye ve onarımları gerçekleştirmeye yardımcı olur. Son olarak, sudaki UV radyasyonu yansıma nedeniyle özellikle yoğun olduğu için güneş kremi bir zorunluluktur.
Yelkenli tekne için demirleme
Bir rıhtım ararken, büyük marinalar genellikle tamamen dolu ve pahalı olduğundan, daha küçük kulüp limanları ve özel tesisler hakkında bilgi almaya değer. Bu küçük limanlarda bazen hala yer bulunabilir, ancak bazen üyelik gerekir ki bu da genellikle kolaylıkla elde edilebilir. Tanınmış marinalara kıyasla buralarda yer bulma şansı daha yüksek olduğundan, daha ücra yerlerin göz önünde bulundurulması tavsiye edilir. İç bölgelerdeki özel operatörlerle de başarılı görüşmeler yapılabilir. İdeal olarak, bir tekne satın almadan önce bir rıhtım aramalı ve satın alma teklifinin mevcut bir rıhtımı devralma olasılığını içerdiğinden emin olmalısınız. Tekne boyutu ve su çekimi de bir rol oynar: geri çekilebilir orta borda, kaldırma veya salma omurgalı teknelerin sığ sularda bile bir rıhtım bulma olasılığı daha yüksektir.
Yelkenli tekneler için bakım ve onarım
Tekneyi en iyi durumda tutmak için düzenli bakım yapılmalı ve bakım kayıtları tutulmalıdır. Hasarları önlemek için üreticinin bakım ve onarım talimatlarına her zaman uyulmalıdır. Yolcu güvenliğini ve çevrenin korunmasını sağlamak için yürürlükteki tüm düzenlemelere uymak da önemlidir. Yaygın hatalar arasında düzenli bakımın ihmal edilmesi, motorun ve mekanik parçaların kontrol edilmemesi ve tekne gövdesi ile güvertenin yetersiz temizlenmesi yer almaktadır. Tekne ayrıca düzgün bir şekilde depolanmalı ve gövdeye zarar verebilecek aşındırıcı ürünlerden kaçınılmalıdır. Deneyim veya zaman eksikliği varsa profesyonel bir tekne bakım hizmeti yardımcı olabilir. Bu tür hizmetler motor bakımı, gövde temizliği ve teknenin durumunu güvence altına almak için küçük onarımlarla ilgilenir. Yelkenli tekneler için bakım maliyetleri genellikle küçük motorlu teknelere göre biraz daha yüksektir, çünkü genellikle daha karmaşık sistemlere ve bakım ve onarım için daha geniş bir yüzey alanına sahiptirler.
Tipik yelkenli bakım hizmetlerinin yaklaşık ortalama maliyetleri aşağıda verilmiştir:
Motor bakımı (içten takma motor)Yelkenli bir teknede içten takmalı bir motorun düzenli bakımı, motorun büyüklüğüne ve bakımın karmaşıklığına bağlı olarak genellikle 200 ila 500 avro arasındadır.
Tekne ve güverte temizliği
Gövde ve güverte genellikle daha büyük ve temizlenmesi daha karmaşık olduğundan, yelkenli tekneler için temizlik ve cilalama maliyetleri 200 ila 400 avro arasındadır.
Arma ve yelken denetimi
Teçhizatın (direkler, örtüler ve aşamalar) yıllık muayenesi ve gerekirse bakımı 100 ila 300 avro arasında değişiyor. Yelkenlerin saklanması ve bakımı 150 ila 300 avro arasında ek bir maliyete neden olabilir.
Antifouling kaplama
Yosun ve midye oluşumunu engelleyen yeni bir zehirli boya, teknenin büyüklüğüne ve kullanılan malzemenin türüne bağlı olarak, yelkenli bir tekne için genellikle 300 ila 800 avro tutarındadır.
Yıllık bakım sözleşmeleri
Yelkenli tekneler için genellikle yıllık 1.500 ila 3.000€ tutarında bakım sözleşmeleri bulunmaktadır. Bunlar motor, arma, yelken ve gövde bakımı dahil olmak üzere kapsamlı bakım çalışmalarını kapsar.
Yelkenli tekneler için sigorta
Sigorta çok önemlidir. Hasar veya kaza durumunda sizi mali kayıplara karşı korur. Sigorta priminin miktarı teknenin büyüklüğüne ve değerine bağlıdır. Farklı sigorta türleri hakkında bilgi edinin ve tekneniz için doğru teminatı seçin.
Yeni ve kullanılmış yelkenli tekneler
Her iki seçeneğin de avantajları ve dezavantajları vardır. Yeni başlayanlar veya daha düşük bütçeliler için kullanılmış bir tekne genellikle mantıklı olurken, deneyimli denizciler veya özel gereksinimler yeni bir tekneyi daha cazip hale getirebilir.



















































