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6.911 barche a vela in vendita
La Sua ricerca: barca a vela
Lagoon 500
Barca a vela / catamarano a vela: Lagoon, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 15,54 m x 8,50 m, 15,54 x 8,50 m anno: 2009, cabine: 5
Motore: Yanmar, 2 x 74,8 cv (55 kW)
€ 465.000
Posto d’ormeggio: Grecia
2009

Prezzo: € 465.000


Jongert 2200
Barca a vela / yacht a vela: Jongert, barca usata, barca in alluminioLunghezza x larghezza: 22,20 m x 5,85 m, 22,20 x 5,85 m anno: 1987, cabine: 4
Motore: MAN D2866, 380 cv (279 kW), diesel
€ 590.000
Posto d’ormeggio: Spagna, Barcelona
1987

Prezzo: € 590.000, IVA inclusa


Jeanneau Sun Odyssey 50 DS
Barca a vela / sloop: Jeanneau, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 15,24 m x 4,57 m, 15,24 x 4,57 m anno: 2009, cabine: 4
Motore: Yanmar, 110 cv (81 kW), diesel
€ 118.500
Posto d’ormeggio: Croazia, Split
2009

Prezzo: € 119.500 € 118.500, IVA esclusa


Bavaria 41 Holiday
Barca a vela / yacht a vela: Bavaria, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 12,13 m x 3,97 m, 12,13 x 3,97 m anno: 1997, cabine: 4
Motore: Yanmar, 54 cv (40 kW), diesel
€ 52.000
Posto d’ormeggio: Grecia, Contact De Valk Corfu
1997

Prezzo: € 54.000 € 52.000, IVA inclusa


Amel KIRK
Barca a vela / sloop: Amel, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 11,02 m x 3,02 m, 11,02 x 3,02 m anno: 1977, cabine: 2
Motore: Volvo Penta D1-30, 29 cv (21 kW), diesel
€ 14.500
Posto d’ormeggio: Francia, La Rochelle
1977

Prezzo: € 14.500, IVA inclusa



Dufour 31
Barca a vela / cabinato a vela: Dufour, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 9,95 m x 3,20 m, 9,95 x 3,20 m anno: 1979
Motore: Volvo Penta, diesel
€ 4.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda
1979


Base d’asta: € 4.000, IVA inclusa



Well-maintained boat, ready for use.
Carena 38
Barca a vela / yacht a vela: Carena, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 12,70 m x 3,50 m, 12,70 x 3,50 m anno: 1987, cabine: 2
Motore: Perkins Sabre 4108, 40 cv (29 kW), diesel
€ 38.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Lemmer
1987

Prezzo: € 38.000


Nauticat 4.0
Barca a vela / cabinato a vela: Nauticat / Siltala Yachts, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 12 m x 4,10 m, 12 x 4,10 m anno: 1991
Motore: Ford Lehman, 95 cv (70 kW), diesel
€ 8.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda
1991

Base d’asta: € 8.000, IVA inclusa


robust sailing yacht in project status.
Elan Impression 344
Barca a vela / barca da crociera: Elan, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 10,46 m x 3,49 m, 10,46 x 3,49 m anno: 2007, cabine: 3
Motore: Volvo Penta 29.0 HP Diesel, 29 cv (21 kW), diesel
€ 59.000
Posto d’ormeggio: Croazia, Mali Lošinj
2007

Prezzo: € 70.000 € 59.000, IVA inclusa


For take over November 2024
EU VAT INCLUDED IN PRICE
EU VAT INCLUDED IN PRICE
Moody 46 Carbineer
Barca a vela / sloop: Moody, barca usata, barca in alluminioLunghezza x larghezza: 14,02 m x 4,27 m, 14,02 x 4,27 m anno: 1989
Motore: Volvo Penta, 170 cv (125 kW), diesel
€ 90.000
Posto d’ormeggio: Grecia, Preveza
1989

Prezzo: € 90.000, IVA esclusa


Hanse 342
Barca a vela / barca da crociera: Hanse, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 10,35 m x 3,40 m, 10,35 x 3,40 m anno: 2005, cabine: 2
Motore: Yanmar, 30 cv (22 kW), diesel
€ 60.000
Posto d’ormeggio: Italia, Mar Tirreno
2005

Prezzo: € 60.000, IVA inclusa


Nelson 46 CC
Barca a vela / barca a vela d’epoca: Nelson, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 14 m x 3,90 m, 14 x 3,90 m anno: 1980, cabine: 4
Motore: Beta Marine BV 2203, 50 cv (37 kW), diesel
€ 33.000
Posto d’ormeggio: Spagna, Denia
1980

Prezzo: € 39.000 € 33.000, IVA inclusa


Mooring,Marine Gen,AC ...
Dehler Optima 92
Barca a vela / cabinato a vela: Dehler, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 9,20 m x 3 m, 9,20 x 3 m anno: 1978
Motore: Volvo Penta, 23 cv (17 kW), diesel
€ 5.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda
1978

Base d’asta: € 5.000, IVA inclusa


Offers a combination of sailing performance and comfort.
Steel Hull, 2021 Gulet, 5 CABI
Barca a vela / caicco: Custom built/Eigenbau, barca nuova, barca in acciaioLunghezza: 24 m, 24 m anno: 2021, cabine: 5
Motore: Iveco, 2 x 280 cv (206 kW), diesel
€ 650.000
Posto d’ormeggio: Turchia
2021

Prezzo: € 650.000


Mikado Grand Croisiere 57
Barca a vela / motovela: Mikado, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 17 m x 4,80 m, 17 x 4,80 m anno: 2002, cabine: 4
Motore: Iveco, 115 cv (85 kW), diesel
€ 149.000
Posto d’ormeggio: Paesi Bassi/Holanda, Contact De Valk Hindeloopen
2002

Prezzo: € 179.000 € 149.000, IVA inclusa


Sta vendendo barche a vela o altre imbarcazioni usate? La preghiamo di registrarsi per inserire i/le Suoi/Sue yacht a vela in vendita nella nostra banca dati di barche.
Sognate una barca a vela per godervi la libertà sull’acqua? L’acquisto di una barca, sia usata che nuova, richiede un po’ di conoscenze preliminari. Qui potete scoprire tutto quello che c’è da sapere sull’acquisto, sui diversi tipi di imbarcazione e su quello che dovete considerare nella scelta e nella manutenzione.


Ecco i costi medi approssimativi per i tipici servizi di manutenzione delle barche a vela:
Manutenzione del motore (entrobordo)
La manutenzione regolare di un motore entrobordo su una barca a vela si aggira solitamente tra i 200 e i 500 euro, a seconda delle dimensioni del motore e della complessità della manutenzione.
Pulizia dello scafo e della coperta
La pulizia e la lucidatura costano tra i 200 e i 400 euro per le barche a vela, poiché lo scafo e la coperta sono solitamente più grandi e più complessi da pulire.
Ispezione dell’attrezzatura e delle vele
Un’ispezione annuale e, se necessario, la manutenzione dell’attrezzatura (alberi, sartie e palchi) costa tra 100 e 300 euro. La custodia e la manutenzione delle vele possono costare dai 150 ai 300 euro aggiuntivi.
Rivestimento antivegetativo
Una nuova antivegetativa che impedisca la crescita di alghe e cozze costa solitamente da 300 a 800 euro per una barca a vela, a seconda delle dimensioni dell’imbarcazione e del tipo di materiale utilizzato.
Contratti di manutenzione annuali
Per le barche a vela sono spesso disponibili contratti di manutenzione da 1.500€ a 3.000€ all’anno. Questi coprono un lavoro di manutenzione completo, che comprende la cura del motore, dell’attrezzatura, delle vele e dello scafo.
Entrambe le opzioni presentano vantaggi e svantaggi. Per i principianti o per chi ha un budget ridotto, una barca usata è spesso conveniente, mentre per i velisti esperti o per chi ha esigenze particolari una barca nuova può risultare più interessante.
Che cos’è una barca a vela?
Una barca a vela è un’imbarcazione che viene spinta dall’energia del vento attraverso le vele. La particolarità della vela è la combinazione di tecnologia e natura: si impara a leggere il vento e a governare la barca di conseguenza.Come funziona la navigazione?
La navigazione a vela richiede non solo abilità tecniche, ma anche una comprensione delle forze della natura. I componenti principali sono l’attrezzatura (albero, vele, corde) e lo scafo della barca. L’interazione tra vento, vele e timone permette di mantenere la rotta e di cambiare direzione. La vela è sia uno sport che un’attività ricreativa rilassata che può essere praticata su fiumi, laghi e mare.Quali sono i tipi di barche a vela?
Ne esistono di diversi tipi, adatti a scopi diversi. A seconda delle vostre esigenze in termini di velocità, comfort e maneggevolezza, dovrete scegliere il tipo giusto.Tipo di barca a vela
Descrizione
Vantaggi
Svantaggi
Imbarcazioni piccole e leggere senza chiglia, spesso destinate alle acque interne.
Facile da trasportare, ideale per i principianti e per le acque poco profonde.
Meno stabile in mare aperto, più suscettibile di rovesciarsi.
Barche a due scafi, veloci e stabili.
Velocità molto elevata, buona stabilità con mare calmo.
Difficile da manovrare con venti leggeri, richiede molto spazio per lo stoccaggio e il trasporto.
Barche a tre scafi per un’elevata velocità e stabilità.
Molto stabile e veloce, poco rischio di capovolgimento.
Design complesso, prezzo elevato ed elevato ingombro per lo stoccaggio e il trasporto.
Barche a vela con scafo piatto, progettate per acque poco profonde e per la navigazione costiera.
Imbarcazione particolarmente stabile e adatta a navigare in acque poco profonde.
Il pescaggio limitato e la forma larga rendono la barca meno efficiente in caso di mare mosso.
Imbarcazioni più grandi, confortevoli, adatte a viaggi più lunghi.
Elevato livello di comfort, con cabine interne e attrezzature per i viaggi più lunghi.
Costoso per l’acquisto e la manutenzione, richiede un equipaggio più numeroso e spazio in porto.
Velieri tradizionali in legno, spesso a doppio albero. Motovele noti per le crociere di lusso nel Mediterraneo.
I caicchi offrono un grande comfort, con cabine spaziose e ponti generosi per i viaggi più lunghi.
A causa del design largo e della costruzione pesante, sono meno manovrabili e più difficili da governare.

Opzioni di finanziamento flessibili per l’acquisto della vostra barca a vela
Il finanziamento per barche vi permette di acquistare un’imbarcazione senza dover pagare immediatamente l’intero prezzo di acquisto. Grazie a modelli di finanziamento flessibili, potrete realizzare il vostro sogno di possedere un’imbarcazione nuova o usata. Se volete organizzare il vostro utilizzo in modo flessibile a lungo termine, il leasing di barche è un’alternativa interessante. Si pagano rate mensili e si ha la possibilità di restituire l’imbarcazione in un secondo momento o di acquistarla alla fine del contratto. Questo tipo di finanziamento è particolarmente adatto alle imbarcazioni nuove e offre un modo conveniente di possedere la propria barca.Attrezzatura per marinai
Alcuni elementi dell’equipaggiamento sono indispensabili per la navigazione a vela. Il giusto abbigliamento da vela, composto da diversi strati a seconda del tempo, protegge dal vento e dall’acqua. Un giubbotto di salvataggio dovrebbe essere indossato in ogni viaggio, in quanto può essere un salvavita anche con tempo calmo. Un coltello da vela è importante per poter tagliare rapidamente le cime in caso di emergenza se si aggrovigliano. Un multiutensile permette di accedere rapidamente a strumenti importanti come pinze o cacciaviti e dovrebbe essere portato a portata di mano. Un borsone impermeabile protegge gli oggetti personali dall’umidità e può essere riposto per risparmiare spazio. Una custodia impermeabile per documenti assicura che tutti i documenti importanti, come la patente nautica, siano al sicuro. Un diario di bordo è utile per documentare il viaggio e può servire come prova in caso di richiesta di risarcimento all’assicurazione. Una custodia impermeabile per smartphone protegge il cellulare dall’acqua e da eventuali perdite, soprattutto se utilizzato come strumento di navigazione. Caricabatterie e power bank sono necessari per mantenere lo smartphone carico anche durante l’uso intensivo, ad esempio con le app di navigazione. Occhiali da sub e un boccaglio aiutano a controllare le condizioni dell’imbarcazione sott’acqua e a effettuare le riparazioni. Infine, la crema solare è d’obbligo, poiché i raggi UV sull’acqua sono particolarmente intensi a causa del riflesso.Ormeggio per la barca a vela
Quando si cerca un posto barca, vale la pena di informarsi sui porti club più piccoli e sulle strutture private, poiché i grandi porti turistici sono spesso al completo e costosi. Questi porti più piccoli a volte hanno ancora posti disponibili, ma a volte richiedono l’iscrizione, che di solito è facile da ottenere. È consigliabile prendere in considerazione le località più remote, perché le possibilità sono maggiori rispetto ai porti turistici più noti. Anche nelle zone interne è possibile rivolgersi a operatori privati. L’ideale sarebbe cercare un posto barca prima di acquistare un’imbarcazione e assicurarsi che l’offerta di acquisto includa la possibilità di rilevare un posto barca esistente. Anche le dimensioni dell’imbarcazione e il pescaggio giocano un ruolo importante: le imbarcazioni con chiglia centrale retrattile, lifting o swing keel hanno maggiori probabilità di trovare un posto barca anche in acque poco profonde.
Manutenzione e cura delle barche a vela
Per mantenere l’imbarcazione in condizioni ottimali, è necessario eseguire una manutenzione regolare e conservare i registri di manutenzione. Le istruzioni del produttore per la cura e la manutenzione devono essere sempre seguite per evitare danni. È inoltre importante rispettare tutte le normative vigenti per garantire la sicurezza dei passeggeri e la tutela dell’ambiente. Tra gli errori più comuni vi sono la mancata manutenzione regolare, il mancato controllo del motore e delle parti meccaniche e la pulizia inadeguata dello scafo e della coperta. L’imbarcazione deve inoltre essere conservata in modo adeguato e si devono evitare prodotti abrasivi che potrebbero danneggiare lo scafo. Un servizio di manutenzione professionale può essere utile in caso di mancanza di esperienza o di tempo. Tali servizi si occupano della manutenzione del motore, della pulizia dello scafo e di piccole riparazioni per garantire le condizioni della barca. Per le barche a vela, i costi di manutenzione sono di solito leggermente più alti rispetto alle barche a motore più piccole, poiché spesso hanno sistemi più complessi e una superficie maggiore per la manutenzione e la cura.Ecco i costi medi approssimativi per i tipici servizi di manutenzione delle barche a vela:
Manutenzione del motore (entrobordo)
La manutenzione regolare di un motore entrobordo su una barca a vela si aggira solitamente tra i 200 e i 500 euro, a seconda delle dimensioni del motore e della complessità della manutenzione.
Pulizia dello scafo e della coperta
La pulizia e la lucidatura costano tra i 200 e i 400 euro per le barche a vela, poiché lo scafo e la coperta sono solitamente più grandi e più complessi da pulire.
Ispezione dell’attrezzatura e delle vele
Un’ispezione annuale e, se necessario, la manutenzione dell’attrezzatura (alberi, sartie e palchi) costa tra 100 e 300 euro. La custodia e la manutenzione delle vele possono costare dai 150 ai 300 euro aggiuntivi.
Rivestimento antivegetativo
Una nuova antivegetativa che impedisca la crescita di alghe e cozze costa solitamente da 300 a 800 euro per una barca a vela, a seconda delle dimensioni dell’imbarcazione e del tipo di materiale utilizzato.
Contratti di manutenzione annuali
Per le barche a vela sono spesso disponibili contratti di manutenzione da 1.500€ a 3.000€ all’anno. Questi coprono un lavoro di manutenzione completo, che comprende la cura del motore, dell’attrezzatura, delle vele e dello scafo.
Assicurazione per barche a vela
L’assicurazione è essenziale. Vi protegge dalle perdite finanziarie in caso di danni o incidenti. L’importo del premio assicurativo dipende dalle dimensioni della barca e dal suo valore. Scoprite i diversi tipi di assicurazione e scegliete la copertura giusta per la vostra barca.Barche a vela nuove o usate
Criterio
Acquistare una nuova barca a vela
Acquistare una barca a vela usata
Costi
Costi di acquisto più elevati.
Più economico da acquistare.
Necessità di manutenzione
Meno manutenzione all’inizio, perché tutti i componenti sono nuovi e in garanzia.
Sono possibili requisiti di manutenzione più elevati, a seconda dell’età e delle condizioni dell’imbarcazione.
Condizione
Condizioni perfette, nessun segno di usura.
Sono presenti segni di uso e usura.
Garanzia e assistenza
Garanzia del produttore e spesso anche offerte di assistenza incluse.
Garanzia nulla o limitata; le riparazioni devono essere organizzate dal cliente.
Disponibilità
A seconda del modello e della domanda, i tempi di attesa; a volte sono disponibili immediatamente.
Immediatamente disponibile, senza tempi di attesa.
Personalizzazione
Possibilità di attrezzature e configurazioni personalizzate.
Meno opzioni di personalizzazione.
Perdita di valore
Perdita di valore più elevata nei primi anni.
Minore perdita di valore, poiché la perdita maggiore è già stata sopportata dal primo proprietario.
Tecnologia e attrezzature
Le più recenti tecnologie e attrezzature possibili.
Forse la tecnologia è più vecchia, ma spesso le apparecchiature possono essere adattate.
Aspetto ambientale
Elevato consumo di risorse dovuto alla nuova produzione.
Più sostenibile, poiché l’imbarcazione esistente viene riutilizzata.
Entrambe le opzioni presentano vantaggi e svantaggi. Per i principianti o per chi ha un budget ridotto, una barca usata è spesso conveniente, mentre per i velisti esperti o per chi ha esigenze particolari una barca nuova può risultare più interessante.
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