Barco à vela Bénéteau First 14 para vender

O First 14 e First 14 SE é um pequeno barco de planar com um verdadeiro potencial de velocidade

Para se divertir a navegar, as pessoas precisam de muito menos do que pensam à partida - um pequeno e leve barco pode ser montado em apenas alguns minutos, prendendo rapidamente as velas ao mastro e empurrando o barco para a água, pronto a navegar. Com o First 14 e o First 14 SE, a BENETEAU concebeu um barco à venda que completa o círculo, oferecendo um manuseamento fácil para os principiantes e um desempenho de navegação muito elevado com garantia de planagem para os velejadores experientes a um preço atrativo. Será que o First 14 ou o First 14 SE à venda são adequados para si?

O golpe de génio da BENETEAU

O projeto foi originalmente construído pelo fabricante esloveno de veleiros Seascape, no entanto, em 2018, a BENETEAU comprou uma participação de controlo no estaleiro e renomeou o veleiro como First 14 SE (Seascape Edition). Esta estratégia adicionou imediatamente um pequeno, eficiente e bem construído veleiro ao portefólio do maior fabricante de veleiros do mundo. A estratégia combinou os designs ágeis, modernos e de alto desempenho da Seascape com as capacidades de fabrico e distribuição da BENETEAU, e abriu a porta a um novo segmento para o fabricante francês. Antes da aquisição, a BENETEAU tinha-se concentrado na construção de grandes barcos de quilha, de cruzeiro e de iates de luxo, deixando o negócio no segmento dos pequenos barcos com menos de 30 pés - e mesmo até aos barcos - para outros. A colaboração redefiniu a primeira linha de veleiros da BENETEAU, incorporando a experiência da Seascape na construção de veleiros rápidos, facilmente transportáveis e acessíveis.

Se está a considerar comprar um First 14 ou First 14 SE usado, vale a pena ter em mente que os modelos fabricados antes de 2018 ainda são rotulados como "Seascape" e os barcos construídos após 2018 são vendidos sob as marcas BENETEAU e First. No entanto, nada mudou em termos de construção, superestrutura, laminação e alta qualidade de construção. Os barcos continuam a ser construídos com tecnologia de sanduíche a vácuo de alta qualidade por profissionais altamente qualificados na Eslovénia.

O conceito do barco é tão simples quanto engenhoso: navegar e divertir-se!

O First 14 e o seu irmão um pouco mais potente, o First 14 SE, foram concebidos com um único objetivo - proporcionar o máximo de prazer na água, razão pela qual o barco foi concebido para ser montado em apenas alguns minutos, muitas vezes com apenas uma ou duas pessoas. O mastro de duas peças é unido e inserido no pé do mastro no convés. O barco utiliza um aparelho simples, sem espátulas e com cordame contínuo. A vela grande é fixada de forma semelhante à de um barco Optimist. A vela grande e o estai são içados por meio de uma adriça e o leme é fixado na popa. O First 14 tem um patilhão que é encaixado na posição relevante, consoante o barco esteja a ser utilizado para velejar com uma ou duas mãos. A posição de proa é utilizada quando o First 14 está a navegar a toda a velocidade e a posição de ré é utilizada por um adulto ou uma criança principiante que queira navegar no lago ou no mar apenas com a vela grande. Graças à sua generosa boca de 1,7 metros e à forma lateral e plana do casco, o First 14 é muito estável e muito menos suscetível de virar do que os veleiros comparáveis. A largura do barco permite-lhe também planar muito rapidamente. Com o First 14 e o First 14 SE, atingir velocidades de dois dígitos e planar - quase como surfar - não é uma emoção rara, mas sim uma experiência normal. Um barco divertido para uma navegação rápida, adequado para crianças e adolescentes, bem como para adultos que querem simplesmente divertir-se durante algumas horas. Um ponto alto: o barco pode ser navegado por uma ou duas pessoas.

Comprar um BENETEAU First 14 - casco, construção, desenho e plano vélico

Infusão a vácuo, núcleo de espuma de alta tecnologia. Plataforma de carbono leve e vela laminada

Os pequenos barcos First 14, First 24 e First 27 podem ser comprados em versões simples ou como versão Seascape (SE). Os barcos Seascape Edition - SE - são acessíveis e seguros para navegar com tudo a bordo concebido para simplificar as manobras. Esta filosofia de design foi depois alargada aos modelos First de maiores dimensões com o First 30 e o First 36 também à venda como variantes SE. Qual é a diferença? Para simplificar: a diferença pode ser comparada a um Porsche Boxter e a um 911. O SE tem mais potência, um equipamento significativamente melhor e é mais leve. Por isso, se procura diversão absoluta a navegar, deve dar uma vista de olhos à versão SE; se prefere uma experiência de navegação mais calma e também quer manter um orçamento, os barcos First sem o sufixo podem ser uma escolha mais apelativa.

Com o First 14, o casco em si é o mesmo em ambas as versões, sem qualquer diferença entre SE e não SE. O casco é construído com a tecnologia de infusão a vácuo e apenas a faixa de acabamento vermelha para o SE e o autocolante prateado para o não SE os distinguem. Duas grandes câmaras de flutuação tornam o barco insubmergível - mas atenção, o First 14 ainda pode virar! O casco pesa cerca de 70 quilogramas e mede uns impressionantes 4,3 metros de comprimento com uma boca de 1,7 metros - muitas pessoas não se apercebem do tamanho real do casco! O laminado fino torna o casco muito leve, permitindo que o barco seja transportado por duas pessoas, mas é aconselhável ter três pessoas para ajudar a carregar e descarregar.

Equipamento de alumínio e velas de Dacron ou equipamento totalmente em carbono e velas laminadas North Sails?

O que é que os velejadores ganham mais quando compram o SE? O casco é o mesmo em ambos os barcos, mas o SE possui um mastro, lança e gurupés em carbono e uma área de vela maior. A versão First 14 tem um mastro principal em alumínio Seldén de duas peças e uma retranca em alumínio. As duas velas são feitas de Dacron simples e têm uma área vélica de cerca de 10,6 m², tornando o manuseamento mais fácil do que no SE. Um pequeno gennaker equipado com um sistema inteligente de controlo com uma só mão é colocado e retirado com um snuffer.

O SE tem uma plataforma de fibra de carbono rígida de alto desempenho e uma área de vela maior de 12,3 m². As velas laminadas da North Sails proporcionam uma velocidade de corrida adicional. Os acessórios são de alta qualidade e as escotas são da Robline ou da Maffioli. A comparação com o Boxter e o 911 é, portanto, muito apropriada: o First 14 tem uma área vélica ligeiramente inferior e, portanto, menos desempenho, mas o preço é entre 15 e 20% inferior ao do SE. O First 14 SE é cerca de 10 kg mais leve e está igualmente equipado para oferecer desempenhos potentes: pode dizer-se que é o verdadeiro artigo. No entanto, isto tem um preço para este barco à venda. Um barco novo First 14 SE à venda, acompanhado de um reboque (pode também ser necessário um carrinho de lançamento), pode custar mais de 20.000 euros.

Comprar um BENETEAU First 14 - manuseamento simples, esforço mínimo

Tanto o First 14 como o First 14 SE foram concebidos para minimizar o tempo de preparação antes da navegação e também o tempo necessário para desmontar e guardar o barco após a sessão. Por isso, estão disponíveis para venda diferentes coberturas: pode comprar uma cobertura de boa qualidade para guardar o barco em terra com o mastro levantado, ou uma cobertura completa, adequada tanto para o armazenamento como para o transporte com o mastro baixado.

Os velejadores adultos experientes podem levantar e baixar o mastro sozinhos, mas recomendamos sempre a ajuda de alguém, especialmente se tiver uma plataforma de fibra de carbono, que é menos indulgente em caso de acidente. O barco vem com rodas amovíveis únicas, mas pode preferir utilizar um carrinho de lançamento, que é útil se guardar o barco num clube náutico ou noutro local à beira-mar. Os trollies normais são feitos de aço e, por isso, são comparativamente pesados, pelo que vale a pena procurar uma alternativa de alumínio mais leve. O peso leve e o design plano do barco significam que pode ser facilmente virado ao contrário e transportado no tejadilho de um carro, o que significa que não precisa de um atrelado para transportar o barco por estrada. No entanto, se pretender rebocar o barco, o fabricante alemão de reboques Harbeck é especializado na produção de reboques fabricados especialmente para os barcos First 14. Outros fabricantes de reboques também podem fornecer um reboque adequado.

Um barco para principiantes que vêm de um Optimist ou um vencedor de uma regata? Ambos!

Se perguntar aos concessionários, os clientes estão muito mais interessados em comprar um First 14 SE do que a versão de alumínio, ligeiramente mais simples, do First 14. Há quem diga que o rácio de compradores que procuram um First 14 SE em relação a um First 14 é de 8:2 ou mesmo 9:1, com compradores que vão desde adolescentes ambiciosos a casais reformados que gostam de velejar juntos no Lago Constança. Um fato seco ou um fato húmido é aconselhável para todos os velejadores do First 14.

Aqueles que pretendem navegar sozinhos ficarão encantados com o estai de enrolamento automático, o que significa que não há necessidade de soltar os cabos para virar e girar rápida e facilmente. O First 14 pode ser enrolado, estando o barco equipado de série com um sistema de enrolamento do estai. Pode também desfrutar de uma navegação rápida e estável apenas com a vela grande. Para quem é que este barco é adequado? Para o seu filho que ultrapassou a idade de um Optimist, mas também para si, se procura um veleiro simples e rápido à venda para umas horas de diversão a planar em ritmo acelerado!

Conceito interessante: passeio aquático com o First 14

Há uma caraterística adicional que merece uma menção especial. O First 14 está disponível para venda com rodas de lançamento amovíveis únicas. As rodas são montadas em ambos os lados do casco através de um sistema de suporte especial, permitindo que o barco seja lançado ou recuperado da água sem a necessidade de um carrinho de lançamento tradicional. Quando o barco estiver a flutuar, as rodas podem ser facilmente "viradas para cima" ou retiradas e fixadas de forma segura na popa do barco, acima da linha de água. O conceito é tão simples quanto engenhoso: pode arrumar uma pequena tenda e uma muda de roupa em sacos impermeáveis - tal como faria numa canoa - e partir ao longo da costa, navegando de uma praia para a outra. E como tem sempre o seu próprio carrinho de lançamento (rodas amovíveis) a bordo, é completamente independente das instalações locais ou da necessidade de pedir emprestado o carrinho de lançamento de outra pessoa, quer esteja a chegar a um novo porto ou a explorar uma região selvagem remota. É uma aventura com total liberdade!

Mas tenha em atenção, ao comprar o barco, que as rodas de lançamento não foram concebidas para terrenos acidentados ou para utilização em areia profunda, tendo vários marinheiros relatado rodas partidas ou danificadas devido a esta atividade. A adição de rodas amovíveis aumenta a versatilidade deste barco, tornando possível embarcar em viagens de férias de vários dias dentro da área de navegação escolhida, colocando aventuras costeiras prolongadas ao seu alcance.

Comprar um BENETEAU First 14 - todas as informações que os skippers e velejadores precisam

Um prazer para todos: o First 14 e o First 14 SE agradam a todos

Navega num lago, num rio ou em águas costeiras abrigadas? Este barco da categoria D2 da CE tem um melhor desempenho em ventos fortes, mas é menos adequado para condições agitadas ou muito onduladas. O barco deslizará através das ondas com a sua proa que perfura as ondas ou começará a planar à medida que a velocidade aumenta, tornando-se mais fácil de pilotar com controlo. O First 14 é um barco de entrada de gama ideal para os recém-chegados à vela principal ou para os mais experientes que apreciam a velocidade e a emoção que este barco proporciona. O barco é adequado para tripulações com uma ou duas mãos sem comprometer a experiência de navegação, para explorar enseadas escondidas ou participar em regatas e corridas à vela. Se está interessado neste barco à venda e gostaria de o ver em ação, pode encontrar vídeos destes barcos que atingem velocidades elevadas de dois dígitos sob gennaker em plataformas como o YouTube. A forma moderna, larga e plana do casco do First 14 e do First 14 SE foi concebida para planar e proporcionar uma experiência de navegação emocionante. Estes veleiros são rápidos e têm potencial para vencer regatas e corridas de clube.

Opções de afinação e atualização para o First 14 SE

Como a maioria dos barcos, o First 14 pode ser personalizado para se adaptar às necessidades individuais dos proprietários. Nas versões First 14 e SE, as modificações geralmente incluem pequenas melhorias, como revestimentos antiderrapantes no próprio casco e nos bordos dos lados, diferentes cintas para os pés ou alterações no snuffer do genneker. Se estiver à procura de um First 14 usado para venda, certifique-se de que inspecciona cuidadosamente todas as modificações. Preste especial atenção a quaisquer buracos que possam ter sido feitos no casco onde não estavam previstos, uma vez que quaisquer alterações como estas podem levar a problemas a médio ou longo prazo. É aconselhável evitar modificações que não tenham sido inicialmente concebidas para o barco, tais como um trapézio ligado ao mastro, uma vez que o barco não foi concebido ou construído para suportar as forças adicionais daí resultantes. O First 14 e o First 14 SE foram concebidos como barcos de passeio com cintas para os pés para que a tripulação se posicione confortavelmente e em segurança nos amplos conveses exteriores e utilize o seu peso corporal como contrapeso humano para absorver quaisquer rajadas de vento, inclinando-se para fora para manter o barco plano e na vertical. Os trapézios não devem ser instalados por razões de segurança! Se o First 14 vier acompanhado de um atrelado para venda ou de um carrinho de lançamento para venda, deve também examiná-los cuidadosamente. Um atrelado deve ser adequado para o barco individual e corresponder à capacidade do atrelado em relação ao peso total do barco mais um amortecedor de segurança. Tenha também em conta a distribuição do peso do barco, certificando-se de que é suportado uniformemente ao longo do comprimento do casco.

O First 14 e o First 14 SE no mercado de barcos usados

Devido ao custo relativamente elevado da compra de um barco novo como o First 14 SE, pode sentir-se tentado a comprar um barco usado. Tenha em mente que os barcos usados extensivamente para corridas podem ser bem mantidos, mas geralmente o barco foi levado aos seus limites, o que muitas vezes pode levar a problemas estruturais e equipamentos e acessórios desgastados. Embora muitas peças possam ser compradas novas e substituídas rapidamente, não vale a pena comprar peças novas para o equipamento ou mesmo um casco novo. Pode ser mais económico investir num First 14 novo do estaleiro, que vem com garantias do concessionário incluídas e uma garantia total de dois anos. A qualidade de construção e o nível de equipamento destes barcos justificam definitivamente o preço de compra comparativamente elevado de um barco.

Se estiver à procura de um First 14 usado para venda, não se esqueça de dar uma vista de olhos à parte inferior do casco, uma vez que o barco pode ter sido encalhado. Alguns marinheiros encalham os seus barcos para desembarcar em terra ou aceder a zonas pouco profundas, o que pode danificar a fina pele exterior do casco, optimizada em termos de peso. Como a BENETEAU continua a fabricar o First 14 e o First 14 SE, as peças de substituição como as capas, os lemes, as pranchas centrais ou mesmo os equipamentos como o cordame ou as velas, podem ser adquiridas nos concessionários BENETEAU se algum dos equipamentos do barco estiver danificado ou gasto.

Resumo e conclusão

Decidir entre a compra de um First 14 ou um First 14 SE

Antes de mais, estamos a tomar uma posição: pensamos que "se é possível, é possível!" e escolhemos o First 14 SE com a sua plataforma de carbono e os elegantes laminados North Sails como o nosso favorito. Não se vai a uma reunião da Porsche num Boxter…

O barco é muito divertido e ainda pode ser navegado por marinheiros principiantes. O barco versátil pode ser utilizado pelos principiantes à vela à medida que percorrem o espetro dos planos de vela, ganhando experiência e confiança no domínio do barco. Os velejadores mais jovens que procuram a próxima emoção após a sua carreira no Opti encontrarão no First 14 SE um veleiro excitante e divertido, tal como os especialistas em vela diurna e em barcos de recreio que procuram o seu estímulo após o trabalho com a sua velocidade de planagem de 14 nós. Trata-se de um barco de alta qualidade, muito bem construído e versátil, que deve ser visto com atenção.

Comprar um First 14 - O que mais gostamos:

• O barco está disponível em duas variantes, ambas partilhando o mesmo casco versátil e estável, com o First 14 SE a apresentar uma plataforma de carbono mais leve e mais rígida para um melhor desempenho.
• O barco foi concebido para facilitar o manuseamento das velas graças à suo estai autodireccional e ao sistema de gennaker de linha única.
• Proporciona um desempenho de navegação rápido, mas é surpreendentemente estável.

Os primeiros 14 à venda - deve dar uma vista de olhos mais atenta:

• O preço de compra do sistema completo é bastante elevado, especialmente para a versão SE.
• Podem ser instaladas rodas no casco para lançar o barco e depois arrumadas na popa enquanto se navega, mas estas só são compatíveis com superfícies firmes e lisas.
• Cuidado com os acessórios (possivelmente não autorizados) em barcos usados, como um trapézio.

Mais análises e relatórios de testes: