Sejlbåd Bénéteau First 14 til salg

First 14 og First 14 SE er en lille planende jolle med stort fartpotentiale.

For at have det sjovt med at sejle har folk brug for langt mindre, end de måske først tror - en lille, let jolle kan sættes op på bare et par minutter, hvor man hurtigt sætter sejlene på masten og skubber båden i vandet, klar til at komme ud at sejle. Med First 14 og First 14 SE har BENETEAU designet en jolle til salg, der har sluttet cirklen og giver nem håndtering for begyndere og meget høj sejladsydelse med planingsgaranti for erfarne jollesejlere til en attraktiv pris. Kunne First 14 eller First 14 SE til salg være noget for dig?

BENETEAUs genistreg

Designet blev oprindeligt bygget af den slovenske sejlbådsproducent Seascape, men i 2018 købte BENETEAU en kontrollerende andel i skibsværftet og omdøbte sejljollen til First 14 SE (Seascape Edition). Denne strategi tilføjede straks en lille, effektiv og velbygget sejljolle til verdens største sejlbådsproducents portefølje. Strategien kombinerede Seascapes smidige, moderne og højtydende design med BENETEAUs produktions- og distributionskapacitet og åbnede døren til et nyt segment for den franske producent. Før opkøbet havde BENETEAU koncentreret sig om at bygge store kølbåde, cruisere og luksusyachter og overladt forretningen i segmentet for småbåde på under 30 fod - og endda helt ned til joller - til andre. Samarbejdet har omdefineret BENETEAU’s første serie af sejlbåde ved at inddrage Seascapes ekspertise i at bygge hurtige, let transportable og tilgængelige sejlbåde.

Hvis du overvejer en brugt First 14 eller First 14 SE til salg, er det værd at huske på, at modeller fremstillet før 2018 stadig er mærket som ’Seascape’, og både bygget efter 2018 sælges under mærkerne BENETEAU og First. Intet har dog ændret sig med hensyn til konstruktion, overbygning, laminering og høj byggekvalitet. Bådene bygges fortsat ved hjælp af vakuumsandwichteknologi af høj kvalitet af højtuddannede fagfolk i Slovenien.

Bådens koncept er lige så enkelt, som det er genialt: Sejl og hav det sjovt!

First 14 og dens lidt kraftigere søster, First 14 SE, er designet med et enkelt formål - at give maksimal fornøjelse på vandet, og derfor er båden designet til at blive rigget til på få minutter, ofte med kun en eller to personer. Den todelte mast samles og sættes i mastefoden på dækket. Jollen bruger en enkel rig uden spredere og med gennemgående rigning. Storskødet er fastgjort på samme måde som i en optimistjolle. Storsejlet og den selvklæbende fok hejses med et fald, og roret fastgøres derefter i agterenden. First 14 har et daggerboard, der sættes i den relevante position, afhængigt af om båden bruges til singlehand- eller doublehand-sejlads. Det forreste spor bruges, når First 14 sejler for fulde sejl, og det bageste spor bruges af en voksen nybegynder eller et barn, der vil ud på søen eller havet med kun et storsejl. Takket være den store bredde på 1,7 meter og den flade skrogform er First 14 meget stabil og meget mindre tilbøjelig til at kæntre end sammenlignelige sejlbåde. Jollens bredde betyder også, at båden planer meget hurtigt. Med First 14 og First 14 SE er det ikke en sjælden oplevelse at nå tocifrede hastigheder og planere - næsten som at surfe - men i stedet en standardoplevelse. En sjov jolle til hurtig sejlads, velegnet til børn og teenagere såvel som til voksne, der bare vil have det sjovt i et par timer. Et højdepunkt: Båden kan sejles af en eller to personer.

BENETEAU First 14 til salg - skrog, konstruktion, design og sejlplan

Vakuuminfusion, højteknologisk skumkerne. Letvægts kulfiberrig og laminatsejl

De små både First 14, First 24 og First 27, der er til salg, er originale Seascape-designs og markerer BENETEAUs tilbagevenden til det konkurrencedygtige sejlsportssegment. Seascape Edition - SE - bådene er overkommelige og sikre at sejle med alt om bord, der er designet til at forenkle manøvrer. Denne designfilosofi blev derefter udvidet til større First-modeller med First 30 og First 36, der også sælges som SE-varianter. Hvad er forskellen? For at sige det enkelt: Forskellen kan sammenlignes med en Porsche Boxter og en 911. SE har mere kraft, betydeligt bedre udstyr og er lettere. Så hvis du er på udkig efter absolut sejlerglæde, bør du se nærmere på SE-versionen; hvis du foretrækker en roligere sejladsoplevelse og også ønsker at holde dig til et budget, er First-bådene uden suffiks måske et mere tiltalende valg.

På First 14 er selve skroget det samme i begge versioner, og der er ingen forskel på SE og ikke-SE. Skroget er bygget ved hjælp af vakuuminfusionsteknologi, og det er kun den røde trimstrimmel på SE og det sølvfarvede klistermærke på non-SE, der adskiller dem. To store opdriftskamre gør jollen synkefri - men pas på, First 14 kan stadig kæntre! Skroget vejer omkring 70 kg og måler imponerende 4,3 meter i længden med en bredde på 1,7 meter - mange er ikke klar over, hvor stort skroget faktisk er! Det tynde laminat gør skroget meget let, så jollen kan bæres af to personer, men det er tilrådeligt at være tre personer til at hjælpe med på- og aflæsning.

Aluminiumsrig og Dacron-sejl eller fuld kulfiberrig og North Sails-laminatsejl?

Hvad mere får sejlere, når de køber SE? Skroget er det samme på begge både, men SE har en mast, bom og bovspryd i kulfiber og et større sejlareal. First 14-versionen har en todelt Seldén-hovedmast i aluminium og en bom i aluminium. De to sejl er lavet af enkelt Dacron og har et sejlareal på ca. 10,6 m², hvilket giver lettere håndtering end SE. En lille gennaker udstyret med et smart enhåndsbetjent kontrolsystem sættes ud og hentes ind ved hjælp af en snuffer.

SE har en højtydende stiv kulfiberrig og et større sejlareal på 12,3 m². North Sails-laminatsejl giver ekstra kapsejladshastighed. Beslagene er af høj kvalitet, og sejlkontrollinjerne er fra Robline eller Maffioli. Sammenligningen med Boxter og 911 er derfor meget passende: First 14 har lidt mindre sejlareal og derfor mindre ydeevne, men prisen er mellem 15 og 20% mindre end SE. First 14 SE er omkring 10 kg lettere i vægt og også udstyret til at give kraftig ydeevne: Du kan kalde det den ægte vare. Dette har dog en pris for denne båd til salg. En ny First 14 SE-båd til salg kan sammen med en trailer (du kan også få brug for en søsætningsvogn) koste mere end 20.000 euro.

BENETEAU First 14 til salg - enkel håndtering, minimal indsats

Både First 14 og First 14 SE er designet til at minimere forberedelsestiden før sejlads og også den tid, der skal bruges på at afmontere og opbevare båden efter sessionen. Derfor er der forskellige covers til salg: Du kan købe et cover af god kvalitet, hvis du vil opbevare jollen på land med masten oppe, eller et fuldt cover, der er velegnet til både opbevaring og transport, når riggen er slået ned.

Erfarne voksne sejlere kan selv hæve og sænke masten, men vi anbefaler altid at have nogen til at hjælpe, især hvis du har en kulfiberrig, som er mindre tilgivende, hvis der sker en ulykke. Jollen leveres med unikke aftagelige hjul, men du foretrækker måske at bruge en søsætningsvogn, som er nyttig, hvis du opbevarer båden i en sejlklub eller et andet sted ved kysten. Standardvogne er lavet af stål og er derfor forholdsvis tunge, så det er værd at kigge efter et lettere alternativ i aluminium. Bådens lette og flade design betyder, at den nemt kan vendes på hovedet og transporteres på taget af en bil, hvilket betyder, at du ikke behøver en trailer til at transportere jollen på landevejen. Hvis du alligevel vil have båden på en trailer, har den tyske trailerproducent Harbeck specialiseret sig i at fremstille trailere specielt til First 14-joller. Andre trailerproducenter kan også levere en passende trailer.

Begynderbåd efter en Optimist eller en regatta-vinder? Begge dele!

Hvis du spørger forhandlerne, er kunderne meget mere interesserede i First 14 SE’er til salg end i den lidt enklere First 14 aluminiumsversion. Nogle taler om, at forholdet mellem købere, der søger en First 14 SE frem for en First 14, er så højt som 8:2 eller endda 9:1, med købere, der spænder fra ambitiøse teenagere til pensionerede par, der nyder at sejle sammen på Bodensøen. En tørdragt eller en våddragt anbefales til alle First 14-sejlere.

De, der vil sejle alene, vil være glade for den selvstagende fok, der betyder, at det ikke er nødvendigt at slippe skøderne for at vende og gybe hurtigt og nemt. First 14 kan rebes, idet jollen er udstyret med et rullefokkesystem som standard. Du kan også nyde en hurtig og stabil sejlads under storsejl alene. Så hvem er denne jolle egnet til? Til dit barn, der er vokset fra en Optimist, og også til dig selv, hvis du er på udkig efter en enkel, hurtig sejlbåd til salg til et par timers fartfyldt planersjov!

Interessant koncept: Vandtur med First 14

En ekstra funktion er værd at nævne. First 14 fås til salg med unikke, aftagelige søsætningshjul. Hjulene er monteret på begge sider af skroget ved hjælp af et særligt beslagssystem, så båden kan søsættes eller hentes op af vandet uden behov for en traditionel søsætningsvogn. Når jollen flyder, kan hjulene nemt "vippes op" eller afmonteres og fastgøres sikkert til jollens agterende over vandlinjen. Konceptet er lige så enkelt, som det er genialt: Du kan pakke et lille telt og skiftetøj i vandtætte poser - ligesom når du sejler i kano - og tage af sted langs kysten og sejle fra den ene strand til den næste. Og da du altid har din egen søsætningsvogn (aftagelige hjul) om bord, er du helt uafhængig af lokale faciliteter eller behovet for at låne en andens søsætningsvogn, uanset om du ankommer til en ny havn eller udforsker en afsidesliggende vildmark. Det er et eventyr med total frihed!

Men vær opmærksom på, når du køber jollen, at søsætningshjulene ikke er designet til ujævnt terræn eller til brug i dybt sand, og flere sejlere har rapporteret om ødelagte eller beskadigede hjul fra denne aktivitet. Hjulene er ikke velegnede til ujævne enge eller ujævnt, ujævnt terræn, men de fungerer perfekt på asfalterede overflader, beton eller andre glatte overflader. Tilføjelsen af aftagelige hjul forbedrer denne jolles alsidighed og gør det muligt at tage på flerdages ferieture inden for dit valgte sejladsområde, så længerevarende kysteventyr er inden for nem rækkevidde.

BENETEAU First 14 til salg - alle de oplysninger, som skippere og sejlere har brug for

En fornøjelse for alle: First 14 og First 14 SE appellerer til alle

Sejler du på en sø, en flod eller i beskyttede kystfarvande? Denne jolle i CE-kategori D2 klarer sig bedst i stærk vind, men er mindre egnet til urolige eller meget bølgede forhold. Jollen vil glide gennem bølgerne med sin bølgebrydende stævn eller begynde at plane, når hastigheden øges, og bliver lettere at styre med kontrol. First 14 er en ideel begynderjolle, der er velegnet til nybegyndere, der kun sejler for storsejl, eller til dem, der er mere erfarne og nyder den fart og opstemthed, som denne jolle giver. Jollen er velegnet til single- eller doublehand-besætninger uden at gå på kompromis med sejleroplevelsen, til at udforske skjulte bugter eller deltage i kapsejladser og regattaer. Hvis du er interesseret i denne jolle til salg og gerne vil se den i aktion, kan du finde videoer af disse både, der når høje tocifrede hastigheder under gennaker på platforme som YouTube. First 14 og First 14 SE’s moderne brede og flade skrogform er designet til planing og til at give en spændende sejladsoplevelse. Jollerne er hurtige sejlbåde med potentiale til at vinde klubkapsejladser og regattaer.

Tuning og opgraderingsmuligheder til First 14 SE

Som de fleste både kan First 14 tilpasses, så den passer til den enkelte ejers behov. På First 14 og SE-versionerne omfatter modifikationer normalt små opgraderinger som f.eks. skridsikre belægninger i selve skroget og på siderne, forskellige fodstropper eller ændringer af genneker-snufferen. Hvis du kigger på en brugt First 14 til salg, skal du sørge for at inspicere eventuelle modifikationer grundigt. Vær særligt opmærksom på eventuelle huller, der er blevet boret i skroget, hvor de ikke var tiltænkt, da sådanne ændringer kan føre til problemer på mellemlang eller lang sigt. Det er tilrådeligt at undgå ændringer, der ikke oprindeligt var designet til båden, såsom en trapez, der er fastgjort til masten, da båden ikke er beregnet til eller bygget til at tage de ekstra kræfter, der opstår. First 14 og First 14 SE er designet som vandrejoller med fodstropper, så besætningen kan placere sig komfortabelt og sikkert på de brede yderdæk og bruge deres kropsvægt som en menneskelig modvægt til at absorbere eventuelle vindstød og læne sig ud for at holde båden flad og oprejst. Trapezer bør ikke installeres af sikkerhedsmæssige årsager! Hvis First 14 kommer med en trailer til salg eller en søsætningsvogn til salg, bør du også undersøge disse omhyggeligt. En trailer skal passe til den enkelte båd og have en kapacitet, der svarer til bådens samlede vægt plus en sikkerhedsbuffer. Vær også opmærksom på bådens vægtfordeling, og sørg for, at jollen understøttes jævnt i hele skrogets længde.

First 14 og First 14 SE på markedet for brugte både

På grund af de relativt høje omkostninger ved at købe en ny båd som First 14 SE kan du blive fristet til at købe en brugt båd i stedet. Husk på, at både, der bruges meget til kapsejlads, måske er velholdte, men som regel er båden blevet presset til det yderste, hvilket ofte kan føre til strukturelle problemer og slidt rigning og beslag. Mange dele kan købes nye og udskiftes hurtigt, men nye rigdele eller endda et nyt skrog kan ikke betale sig økonomisk. Det kan være mere omkostningseffektivt at investere i en helt ny First 14 fra værftet, som så kommer med forhandlergarantier inkluderet og en fuld toårig garanti. Byggekvaliteten og udstyrsniveauet på disse både retfærdiggør bestemt den forholdsvis høje købspris for en jolle.

Hvis du er på udkig efter en brugt First 14 til salg, skal du sørge for at kigge på undersiden af skroget, da båden kan have været kørt på grund. Nogle sejlere kører deres både på grund for at komme i land eller få adgang til lavvandede områder, hvilket kan forårsage skader på den vægtoptimerede, tynde yderside af skroget. Da BENETEAU stadig fremstiller First 14 og First 14 SE, kan reservedele som dæksler, ror, centerboards eller endda udstyr som rigning eller sejl købes hos BENETEAU-forhandlere, hvis noget af udstyret på jollen er beskadiget eller slidt.

Opsummering og konklusion

At vælge mellem en First 14 eller First 14 SE til salg

Først og fremmest tager vi et standpunkt her: Vi mener, at "hvis det er muligt, er det muligt!" og har valgt First 14 SE med sin kulfiberrig og stilfulde North Sails-laminater som vores favorit. Man tager ikke til et Porsche-møde i en Boxter…

Jollen er fantastisk sjov og kan stadig sejles af nybegyndere. Den alsidige båd kan bruges af dem, der er nye inden for sejlads, mens de arbejder sig gennem spektret af sejlplaner og får både erfaring og selvtillid til at mestre båden. Yngre sejlere, der leder efter den næste spænding efter deres Opti-karriere, vil finde First 14 SE som en spændende og sjov sejlbåd, og det samme vil dagssejlere og jollespecialister, der leder efter deres kick efter arbejde med dens 14 knobs planingshastighed. Det er en højkvalitets, meget vellavet og alsidig jolle, som du helt sikkert bør se nærmere på.

Første 14 til salg - vi er særligt glade for denne båd:

• Båden fås i to varianter, der begge deler det samme alsidige, stabile skrog, hvor First 14 SE har en lettere og stivere kulfiberrig for bedre ydeevne.
• Jollen er designet til nem håndtering af sejl takket være den selvslæbende fok og gennakersystemet med en enkelt line.
• Den sejler hurtigt, men er alligevel overraskende stabil.

De første 14 til salg - det bør du se nærmere på:

• Købsprisen for det komplette system er ret høj, især for SE-versionen.
• Der kan monteres hjul på skroget til søsætning af jollen, og de kan opbevares på agterspejlet under sejlads, men de er kun kompatible med faste, glatte overflader.
• Pas på (muligvis uautoriserede) tilføjelser på brugte både som f.eks. en trapez.

Flere anmeldelser og testrapporter: