Sejlbåd Jeanneau Sun Odyssey 415 til salg

Voksenbåden: Jeanneau Sun Odyssey 415

Man skal kigge ret nøje efter for at se forskellen. For Sun Odyssey 415 ligner nemlig udvendigt sin forgænger, Sun Odyssey 410, ret meget. Både skrogene og interiøret er skabt af de samme designere. Og for at gøre forvirringen total tilbydes begge yachter – i hvert fald foreløbig – som værende tilgængelige for bestilling på Jeanneaus hjemmeside.

Det giver efter vores mening ikke rigtig mening, da yachterne på grund af deres ydre mål er fuldstændig identiske: Begge er 12,35 m lange og 3,99 m brede. Men som du allerede kan læse i overskriften til denne artikel, mener vi, at 415 i det mindste er den »mere modne« af de to yachter. Især når det gælder indretningen og mange af de valg, der er truffet under dæk, viser der sig store forskelle, som vi vil belyse nærmere i løbet af denne artikel. Sørg under alle omstændigheder for også at læse artiklen om Sun Odyssey 410 for at få et fuldstændigt billede, for denne yacht er ikke nødvendigvis »dårligere« – og passer måske endda endnu bedre til dine planer eller din personlige smag.

Alt det, du kan lide ved Sun Odyssey 410, og meget mere …

Jeanneau beskriver selv Sun Odyssey 415 som »410 reimagined« … altså sådan set »genopfundet«. Det ser ud til, at man har taget de største kritikpunkter til sig og udbedret dem, uden at forsømme 410’erens ubestridelige kvaliteter. Resultatet er efter vores opfattelse en mere komplet cruiser, der især under dæk i langt højere grad lever op til tidens ånd: En åben, lys og til tider også luksuriøs atmosfære med masser af plads.

Samtidig er det lykkedes værftet at gøre Sun Odyssey 415 endnu ca. 100 kg lettere end sin forgænger. Sejlplanen er blevet ændret, så båden nu sejler med større sejlareal. Begge dele bidrager ikke til en hurtigere båd – da topfarten hos fortrængningsbåde er begrænset af skrogets længde – men Sun Odyssey 415 er bestemt mere adræt, kommer tydeligt hurtigere op i fart og viser især ved let vind (altså de »feriebriser«) langt bedre ydeevne. Dette bidrager væsentligt til at øge sejlglæden.

Moderne design møder en båd til voksne

Vi behøver ikke sige meget mere om kvaliteterne ved Marc Lombard Design: Det team, der overtog roret efter hans desværre alt for tidlige død, viderefører ikke blot Marcs karakteristiske stil, men designer også yachter, der lever op til hans krav om høj sejleffektivitet og praktiske indvendige rum.

Sun Odyssey 415 har en stævn, der på 410-modellen stadig var ret lodret, men som nu har en langt mere negativ vinkel; den »inverterede stævn« bliver et karakteristisk stilelement på skrogets yderside. Som det er typisk for Lombard, er fribordet ret højt, og det falder lodret ned ad skibssiderne næsten uden krumning. En lang, skarp kølkant strækker sig fra stævn til agterstavn. Denne er ikke blot et stilelement, men forbedrer også yachtens stabilitet og kursstabilitet, når den sejler tæt på vinden med stor krængning.

De smalle vinduer, der er integreret i skroget til forkabinen, salonen og agterkabinerne, virker visuelt som en ekstra dekorativ detalje, der bryder det ellers høje fribord og får yachten til at fremstå fladere og mere dynamisk. Smart: Ligesom på 410-modellen sikrer et let konvekst dæksspring større indvendigt rumfang.

For kendere er forskellene på Sun Odyssey 415 udvendigt tydelige ved den mere kantede agterstavn og især ved den mere markante stævn. I øvrigt er de to skrog næsten identiske – begge styres af små, men meget effektive, vinklede dobbeltror.

Køb en Sun Odyssey 415 – skrog, konstruktion, byggeform og sejlplan

Solid serieproduktionskvalitet: Jeanneau leverer

Ligesom næsten alle mærkets aktuelle modeller fremstilles også Sun Odyssey 415 ved hjælp af den moderne vakuuminfusionsmetode. Skroget og dækket er desuden udstyret med en sandwichkonstruktion (balsa og hård PVC-skum) i de områder, der ikke udsættes for strukturelle belastninger, hvilket sparer vægt og øger stivheden. Ind i skrogets ydre skal er der uadskilleligt limet en indre skal, som sammen med spant og stringere sikrer skrogets grundlæggende stivhed. På denne monteres senere alle maskiner, ekstraudstyr, tanke og dækket. Hovedskotterne er lamineret fast og giver både skroget og dækket deres stivhed.

Masten på Sun Odyssey 415 er, som på næsten alle seriebyggede sejlbåde i dag, placeret på dækket. Krafterne overføres via rustfri stålstøtter til bundkonstruktionen og køl. Øvre og nedre vant går til püttinge, som igen overfører de trækkrafter, der kommer via vantene, til en specielt forstærket GFK-konstruktion, der ligeledes strækker sig direkte til bundkonstruktionen og køl.

Jeanneau anvender en modulær produktionsmetode, der er fuldstændig industrialiseret. Lad Dem dog ikke narre af dette: Industrialisering betyder ikke automatisering. Der anvendes kun robotter til udfræsning af luger og vinduer samt til boring af huller; den dag i dag bygges en sejlbåd stadig til næsten 90 % ved ren håndarbejde.

Beneteau-koncernen, som Jeanneau har været en del af siden 1995, har perfektioneret denne »samlebåndsmetode«: Vi anbefaler alle potentielle købere at bede deres forhandler om en rundvisning på værftet på produktionsstederne ved Atlanterhavet. Det er det værd! Sun Odyssey 415 bygges i Cholet, midt i den franske Vendée. Forresten: På mange steder bygges Sun Odyssey-bådene lige ved siden af Oceanis-bådene fra moderselskabet Beneteau. Hvis du er i tvivl om, hvilket mærke du skal vælge, er et besøg på værftet dobbelt så værd …

2 eller 3 soveværelser? Med 1 eller 2 badeværelser?

Sun Odyssey 415 er, ligesom 410, efter vores opfattelse snarere designet til privat brug end til charter. Det tyder i hvert fald på, at der ikke findes nogen 4-kabine- eller flerkabine-varianter af denne yacht. Som standardvariant kan man købe 2 kabiner med et badeværelse til daglig brug, og derudover kan man tilføje et andet badeværelse til ejerkabinen foran. Hvis man har brug for flere sovepladser og er villig til at »ofre« det enorme opbevaringsrum på bagbordssiden, kan man få indbygget en fuldt udstyret tredje kabine til yderligere overnattende gæster.

Et positivt træk ved versionen med to badeværelser er, at Jeanneau har placeret dem på henholdsvis bagbord og styrbord. Dermed er det sikret, at der til enhver tid er mindst ét toilet, der kan benyttes komfortabelt, selv når man sejler tæt på vinden med stor krængning. Andre producenter placerer alle toiletter på den samme side (hvilket muligvis er billigere at bygge) – men hvis man så sejler på den modsatte side, har man bare uheld …

Den eneste ulempe: Vælger man det andet badeværelse, kommer ejerens seng til at stå skråt mod styrbordskoden, hvilket gør kabinen mærkbart mindre attraktiv og »luksuriøs« og med bagbordskabet også medfører et tab af opbevaringsplads til tøj. Ægte ejerversioner nøjes derfor hellere med det ene dagbadeværelse på styrbord agter.

Hurtig sejlads: Sejlplanen for Sun Odyssey 415

Sun Odyssey 415 er designet til at bringe dig hurtigt fra A til B, især i de lette ferievinde. I forhold til Sun Odyssey 410 er sejlarealet derfor blevet yderligere forøget. Som storsejlvarianter har du nu næsten 44 kvadratmeter (latstor) til rådighed, hvilket er hele 1 kvadratmeter mere end på forgængeren. Den 100 % overlappende genua er nu på 37 kvadratmeter, hvilket er ca. 3 mere end på 410’eren. Dette opnås ikke ved hjælp af en højere mast, men ved ændrede leemål og et mere udvidet bagliek på storsejlet; rigningen er den samme som på 410-modellen.

Dermed sejler Sun Odyssey 415 betydeligt hurtigere, især i let vind, og kommer hurtigere op i fart. Den vil desuden drage fordel af de ca. 100 kg, der er sparet i egenvægt.

Sun Odyssey 415 sammenlignet med konkurrenterne

Markedet for 40-fods-både er meget konkurrencepræget. Når det drejer sig om yachter på 12 meter eller derover, taler man nemlig snarere om »yachter« end om »både«. De er stadig meget velegnede til de små indlandsfarvande som Østersøen, men kan også sagtens sejle på de store indlandsfarvande, såsom Bodensøen. Samtidig kan en 40 fods yacht uden problemer klare havsejlads, såsom en Atlantoverfart. Også inden for charterbranchen er denne mellemstore bådstørrelse meget populær: Både charterinvestorer (altså de mennesker, der står bag hver charteryacht) og charterkunder elsker denne størrelse, fordi den er nem at håndtere, og der næsten ikke er nogen begrænsninger for anløbspladser i sejlområderne.

I sammenligning med konkurrenterne klarer Sun Odyssey 415 sig også rigtig godt: Bavaria C42 er betydeligt tungere, men har større sejlareal og desuden mere indvendigt rumfang. Dufour 41 kan egentlig ikke sammenlignes, da den er mærkbart større – hvis man er på udkig efter noget »ekscentrisk« i designet, bør man kigge på yachterne fra La Rochelle. I sidste ende er det efter vores opfattelse Hanse 410 og Oceanis 40.1, der kommer tættest på Sun Odyssey 415. Hvad angår Hanse 410, bør man sejlmæssigt indstille sig på styringen med enkelt ror, som – ligesom dobbeltrorene hos Jeanneau og Beneteau – har både fordele og ulemper. Oceanis 40.1 adskiller sig grundlæggende i indretningen (her er der kun et stort, langstrakt køkken, mens Sun Odyssey har et L-formet køkken) og i stilen, der er lidt mere »avantgardistisk«. Prismæssigt bør alle kandidaterne egentlig ligge på samme niveau, hvilket forhåbentlig vil berolige Dem: For så kan De først og fremmest vælge den båd, der passer til Deres smag, uden at fokusere for meget på den »billigste« båd.

Tilstrækkelig plads i cockpittet

Cockpittet på Sun Odyssey 415 er klassisk indrettet med et stort bord i midten og to lige lange siddebænke på begge sider. Da Sun Odyssey 415 også er udstyret med et »walkaround-cockpit«, går der lidt plads tabt i selve cockpittet i forhold til andre producenter, fordi sidedækket bagved skal være let tilgængeligt. Det kan helt sikkert være til gene på ferien, for jo mere plads der er til solbadning og afslapning, desto bedre; men det kan også have en positiv effekt på lange sejlture, især på lange rejser og frem for alt i hårdt vejr, da man så sidder tættere på midteraksen og længere væk fra vandet.

Agter kan styrmanden ved hjælp af »German Mainsheet System« få alle liner lagt direkte foran rorhjulene. Nu kan både storsejl- og genuaskoterne betjenes herfra agter. Arbejdssvincherne bruges derefter kun til at sætte og rebe sejlene. Om det er så fornuftigt og praktisk med en minimal besætning, overlader vi til Dem at afgøre.

Ejere, der sejler i sommer- og solrige farvande, bør derimod ikke undvære en bimini: Beskyt dig selv, din familie og dine gæster mod de skadelige virkninger af UV-stråling!

En af de få: Variabel dybgang takket være svingkøl

Jeanneau er en af de meget få producenter, der ud over den normale dybkøl og den tilhørende variant med kort køl (med henholdsvis 2,25 m og 1,60 m dybgang) også tilbyder en fremragende svingkøl. Denne findes faktisk næsten ikke længere i 40-fods-klassen i serieproduktionen. Hvis De altså sejler i et område med meget lavt vand (Nordsøen, Bretagne, Den Engelske Kanal), gerne går på grund eller har Deres bådplads i en havn med lavt vand, bør De overveje svingkølen.

Denne er hydraulisk betjent og kan justeres fra minimum (indtrukket) 1,37 m til (udtrukket) maksimum 2,97 m. Det vil især glæde den aktive sejler, da denne køl ikke længere medfører den store afdrift mod vinden, som man må finde sig i med en kort køl. Med en ballastvægt på 1,8 ton – som er den klart laveste (udlignet af den lange løftearm) – gør denne udgave af Sun Odyssey 415 den letteste yacht til den hurtigste og mest dynamiske. Lige så vellykket er integrationen af kølhydraulikken, som man næsten ikke kan se noget til i salonen.

Køb en Sun Odyssey 415 – Alle oplysninger til skippere/sejlere

Hvilke typer sejlere bør købe en Sun Odyssey 415?

Hvis man er på udkig efter en moderne, elegant og smidig sejlbåd på omkring 40 fod, bør man absolut holde øje med Sun Odyssey 415. Den solide serieproduktionskvalitet er måske ikke helt på samme niveau som interiøret i en Dufour eller Bavaria, men til gengæld tilbyder Jeanneau en meget høj kvalitet på skroget og GFK-konstruktionen.

I øvrigt fremstiller Beneteau-koncernen alle møbler og trædele på et centralt produktionsanlæg, der bygger modulerne til alle koncernens mærker. De kan derfor forvente den samme finishkvalitet som på Jeanneau-bådene også på Beneteaus Oceanis-modeller.

Jeanneau-sejlere er for det meste komfortorienterede, men alligevel ganske aktive sejlere, for hvem bådens gode præstationer er vigtige. De ønsker at have det sjovt med at sejle i alle vindretninger, men lægger også vægt på, at alle liner er nemme at betjene, og at komforten er så høj som muligt. De bør derfor absolut udstyre deres Sun Odyssey med en elektrisk model, i det mindste til faldvinsjen, og eventuelt også med et bovpropeller, da det høje, lodrette fribord i blæsevejr sagtens kan gøre anlægsmanøvrer til en udfordring.

Da navigationshjørnet er indbygget under dæk på styrbord side, er denne yacht i større eller mindre grad indrettet til at blive brugt som ejerens private båd.

Et nyt image til Jeanneau: En succes!

Jeanneau har i de seneste år formået at ryste det lidt »gammeldags« image af sejlbådene af sig. Det er ikke mindst takket være Marc Lombards vision, at bådene nu ikke blot fremstår moderne, men også nærmest »aggressive« og avantgardistiske i tråd med tidens ånd. Under dæk er man efter vores mening endnu ikke helt så progressiv – her går Beneteau efter vores opfattelse en lidt mere konsekvent vej. Ikke desto mindre: Værftet har formået at gennemføre en fuldstændig imageforandring for sejlbådene – Chapeau!

Køb en Sun Odyssey 415 – komfort under dæk

Under dæk: Mere lys, mere plads

Mens Sun Odyssey 410 på dækket kun adskiller sig ubetydeligt fra 415-modellen, kunne forskellene under dæk næppe være større. Interiøret er blevet fuldstændig omarbejdet af designeren Marc Piaton. Mens vi hos 410-modellen kritiserede den trange plads, den krøllede indretning og de ofte uhensigtsmæssige valg i interiøret, er der intet af dette at finde om bord på Sun Odyssey 415.

Yachten virker meget mere ryddelig, lysere og mere åben. Især salonen er blevet forbedret i forhold til 410-modellen. Lyset kan nu oplyse et meget større åbent område, og yachten udstråler en luksuriøs charme, hvilket imødekommer mange sejleres behov. Alligevel er grundkonceptet kun blevet ændret meget lidt: Interiørdesigner Marc Piaton har flyttet navigationshjørnet (den største ændring i forhold til 410-modellen), bevaret det L-formede køkken og fremhævet den U-formede spiseplads lidt mere. Han har reduceret omfanget af de indbyggede møbler og integreret nogle få, men til gengæld markant anvendte paneler, som især takket være den indirekte LED-belysning, der lyser dem op om natten, bidrager til en fantastisk stemning og atmosfære. Det hele fremstår mere harmonisk, overskueligt og »modent«. En klar forbedring for yachten.

Tag plads på Skipper’s Place

Sun Odyssey 410 udmærkede sig under dæk med et kortbord, der var usædvanligt stort for en seriebygget yacht. Der var afsat rigelig plads til, at skipperen kunne få sit eget område i salonen. Normalt er der kun tale om små »stubbord«, der monteres et eller andet sted på bagsiden af badeværelsesskottet (se Oceanis), eller også er der slet ikke længere nogen navigationshjørner (se Dufour).

Den nye Sun Odyssey 415 bevarer dette fokus på ejeren, men Piaton flytter den fra »hjørnet« på bagbordssiden lige ved siden af nedgangen (et meget praktisk sted, da man der hurtigt kan komme ned fra oven eller hurtigt komme op) og placerer den i stedet på højre side af salonen, lige overfor spisepladsen.

I stedet for en kaptajnsstol kan man her nu også sidde over for hinanden to og to. Begge kigger så på kortbordet. Det kan endda have en dobbeltfunktion, for hvis det en gang skal gå hurtigt med morgenmadsmüsli, ville dette være et dejligt sted. Kortbordet er fortsat monteret i sejlretningen for skipperen, og herfra er funktionerne på hovedkontrolpanelet let tilgængelige. Det er blot længere vej til cockpittet – en lille ulempe, som De sikkert sagtens kan leve med.

Begrænset udvalg af layoutmuligheder

Sun Odyssey 415’s udstyrsliste giver nye kunder rigeligt med muligheder for at skræddersy deres yacht efter egne ønsker. Fra de store beslutninger til de små detaljer kan man skræddersy båden direkte efter egne behov. Der, hvor der dog er begrænset udvalg, er indretningen: Her tilbyder værftet kun valget mellem 2 eller 3 kabiner samt 1 eller 2 badeværelser. Det finder vi kun logisk – at der ikke findes varianter med 4 eller flere kabiner tyder på, at Jeanneau her faktisk snarere kun har private ejere i sigte og ikke så meget chartermarkedet. Det er usædvanligt for en stor producent af seriebyggede yachter.

Standarddele med flotte detaljer

Hele Beneteau-koncernen fremstiller alle træ- og møbeldele til alle yachter på én og samme fabrik. ALPI-finer, intarsia i ægte træ eller kanttræ fremstillet ved hjælp af den komplicerede »boule moulé«-lamelleringsmetode: Uanset om det drejer sig om Lagoon, Beneteau, Excess, Wellcraft eller netop Jeanneau, har det hele sin oprindelse her. Derfor er kvalitetsforskellene mellem mærkerne i Groupe Beneteau ubetydelige. Så hvis du skal vælge mellem en Oceanis eller en Sun Odyssey, kan du være sikker på, at byggekvaliteten generelt vil være den samme. Forskellene ligger udelukkende i designet og detaljerne, såsom beslagene.

Opsummering og konklusion

Bliver Sun Odyssey 415 din nye sejlbåd?

Hatten af for Jeanneau! Den nye Sun Odyssey 415 er en gennemført vellykket serieproduceret yacht, der på nogle centrale områder ligger et skridt foran sin forgænger. Lidt mindre vægt og lidt mere sejlareal sikrer større smidighed i de svage ferievinde, hvilket især vil glæde dem, der sejler i godt vejr. Det udvendige design er blevet endnu lidt mere moderne, næsten en smule mere aggressivt – 415’eren imponerer dog med et roligere, mere åbent, lysere og klart mere massevenligt interiørkoncept, der dog stadig henvender sig mest til private ejere. Hvis du ønsker at købe en moderne, sejlbar og elegant udflugts- eller ferieyacht, bør Sun Odyssey 415 stå på din liste.

… eller måske hellere en (brugt) Sun Odyssey 410?

Sun Odyssey 410 kunne være et interessant og – især på brugtmarkedet – økonomisk fornuftigt alternativ til 415. Udefra er de to både næsten umulige at skelne fra hinanden. Indvendigt virker salonen lidt trang – nogle ville måske sige »overfyldt« – men det kan sagtens være en fordel i hårdt vejr og på meget oprørt hav, da den trange plads mindsker risikoen for skader eller faldulykker. Indretningsmulighederne er de samme, og sejleegenskaberne vil være ens, selvom 410’eren er lidt tungere og kan bære lidt mindre sejlareal.

Da Sun Odyssey 410 har været i produktion siden 2018, bør der være masser af både til salg på brugtmarkedet. Både helt nye brugte både og ældre modeller, som burde være meget attraktive prismæssigt – som altid, når du køber en brugt båd, skal du tjekke bådens konstruktion, vedligeholdelsestilstand og alle dens dele! Det er også vigtigt at være opmærksom på, at i det øjeblik, hvor Jeanneau indstiller den aktive produktion af Sun Odyssey 410 til fordel for 415, kan der opstå et mere eller mindre mærkbart prisfald på 410 (da denne nu officielt betragtes som en »forældet model« ) og at der herved igen kan opstå besparelsesmuligheder ved køb.

Køb en Sun Odyssey 415 – Det her kan vi især godt lide:

• Topmoderne cruiser-design udvendigt med negativ stævn og skarp kine.
• Flot indretning af salonen med mere lys og plads; navigationshjørnet er rigtig flot.
• Lidt lettere med lidt større sejlareal, hvilket er en fordel især i svag vind.

Køb en Sun Odyssey 415 – her bør du kigge nøje efter:

• Pladsen i cockpittet er lidt trangere end hos konkurrenterne på grund af »walkaround«.
• Der er kun få layoutvarianter til rådighed.
• Konkurrence »internt« fra Sun Odyssey 410.

Flere anmeldelser og testrapporter: