Парусная лодка Jeanneau Sun Odyssey 415 для продажи

Модель для взрослых: Jeanneau Sun Odyssey 415

Чтобы заметить разницу, нужно присмотреться довольно внимательно. Ведь Sun Odyssey 415 внешне очень похожа на свою предшественницу — Sun Odyssey 410. Оба корпуса, а также интерьер разработаны одними и теми же дизайнерами. И чтобы довести путаницу до совершенства, обе яхты — по крайней мере, пока — представлены на сайте Jeanneau как доступные для заказа.

На наш взгляд, это не имеет особого смысла, поскольку по своим внешним габаритам яхты абсолютно идентичны: обе имеют длину 12,35 м и ширину 3,99 м. Однако, как вы уже могли прочитать в заголовке этой статьи, мы считаем, что модель 415, по крайней мере, является «более взрослой» из этих двух яхт. Существенные различия проявляются прежде всего в планировке интерьера и во многих решениях, принятых под палубой, которые мы подробно рассмотрим в ходе этой статьи. Обязательно ознакомьтесь также со статьёй о Sun Odyssey 410, чтобы составить полное представление, ведь эта яхта не обязательно «хуже» — и, возможно, даже лучше соответствует вашим планам или индивидуальному вкусу.

Всё, что вам нравится в Sun Odyssey 410, и даже больше…

Сама компания Jeanneau описывает Sun Odyssey 415 как «410 reimagined»… то есть, по сути, «переосмысленную версию». Похоже, что разработчики всерьёз отнеслись к основным замечаниям критиков и устранили недостатки, не упуская при этом неоспоримых достоинств модели 410. В результате получился, на наш взгляд, более совершенный круизер, который, прежде всего, под палубой гораздо больше соответствует духу современности: открытая, светлая и порой даже роскошная обстановка с большим пространством.

В то же время верфь сумела сделать «Sun Odyssey 415» ещё примерно на сто килограммов легче, чем её предшественницу. План парусности был изменен, так что теперь яхта имеет большую площадь парусов. Оба этих фактора не способствуют увеличению скорости — ведь максимальная скорость водоизмещающих яхт ограничена длиной корпуса , но «Sun Odyssey 415» действительно более маневренна, набирает скорость значительно раньше и демонстрирует гораздо лучшие ходовые качества, особенно при слабом ветре (то есть при «отпускных бризах»). Это в значительной степени способствует повышению удовольствия от плавания под парусами.

Современный дизайн в сочетании со взрослой прогулочной лодкой

О достоинствах Marc Lombard Design уже не нужно много говорить: команда, взявшая на себя руководство после его, к сожалению, слишком ранней кончины, не только продолжает развивать неповторимый стиль Марка, но и проектирует яхты, которые соответствуют его требованиям к высокой парусной производительности и практичным внутренним объемам.

На модели Sun Odyssey 415 носовая часть, которая у модели 410 ещё имела довольно вертикальную форму, приобретает гораздо более отрицательное положение, и «перевернутый нос» становится характерным стилистическим элементом корпуса с внешней стороны. Как и характерно для моделей Lombard, надводный борт довольно высокий, а вниз он опускается почти без изгиба по бортам вертикально. Длинная, резкая килевая кромка проходит от носа до кормы. Она является не только стилистическим элементом, но и повышает устойчивость и курсовую стойкость яхты при плавании под крупным ветром с сильным креном.

Узкие окна носовой каюты, салона и кормовых кают, встроенные в корпус, визуально воспринимаются как дополнительный декоративный элемент, который оптически разбивает иначе высокий надводный борт и придает яхте более плоский и динамичный вид. Умное решение: как и в модели 410, слегка выпуклый изгиб палубы обеспечивает больший внутренний объём.

Знатоки могут различить Sun Odyssey 415 по внешнему виду благодаря более угловатой кормовой части и, прежде всего, более агрессивной носовой части. В остальном оба корпуса практически одинаковы — управление в обоих случаях осуществляется с помощью небольших, но очень эффективных, наклонных двойных рулей.

Купить Sun Odyssey 415 — корпус, конструкция, технология изготовления и схема парусов

Безупречное качество серийного производства: Jeanneau начинает поставки

Как и почти все современные модели этой марки, Sun Odyssey 415 изготавливается с использованием современной технологии вакуумной инфузии. Кроме того, в зонах корпуса и палубы, не подверженных структурным нагрузкам, применяется сэндвич-конструкция (бальса и жесткие пенопласты из ПВХ), что позволяет снизить вес и повысить прочность. В наружную оболочку корпуса неразъемно вклеен внутренний слой, который вместе с ребрами жесткости и стрингерами обеспечивает основную прочность корпуса. Позже на него устанавливаются все двигатели, дополнительное оборудование, баки и палуба. Главные переборки приклеены ламинированием и придают жёсткость как корпусу, так и палубе.

Мачта яхты Sun Odyssey 415, как и у почти всех современных серийных яхт, установлена на палубе. Усилия передаются через стойки из нержавеющей стали в конструкцию днища и на киль. Верхние и нижние ванты крепятся к путтингам, которые, в свою очередь, передают тяговые усилия, действующие через ванты, в специально усиленную конструкцию из стеклопластика, которая также простирается непосредственно до днища и киля.

Компания Jeanneau использует модульный метод производства, который полностью индустриализирован. Но пусть это вас не вводит в заблуждение: индустриализация не означает автоматизацию. Роботы задействуются лишь при фрезеровке люков и окон, а также при сверлении отверстий; по-прежнему почти 90 % парусной яхты строится исключительно вручную.

Группа Beneteau, в состав которой с 1995 года входит и Jeanneau, довела этот «конвейерный метод» до совершенства: мы советуем каждому потенциальному покупателю попросить своего дилера организовать экскурсию по верфям на побережье Атлантического океана. Это того стоит! Яхта Sun Odyssey 415 строится в Шоле, в самом сердце французской Вандеи. Кстати: на многих верфях яхты Sun Odyssey строятся непосредственно рядом с яхтами Oceanis материнского бренда Beneteau. Если вы не можете определиться между этими двумя брендами, посещение верфи будет вдвойне полезно…

2 или 3 спальни? С 1 или 2 ванными комнатами?

Sun Odyssey 415, как и модель 410, с нашей точки зрения, скорее предназначена для частного владения, чем для чартера. На это указывает, по крайней мере, тот факт, что вариантов этой яхты с 4 или более каютами не существует. В стандартной комплектации вы можете приобрести 2 каюты с одной дневной ванной комнатой, а также добавить вторую ванную комнату в каюту владельца в носовой части. Тем, кому требуется больше спальных мест и кто готов «пожертвовать» для этого огромный рундук по левому борту, можно установить там полноценную третью каюту для дополнительных гостей.

Положительным моментом в версии с двумя санузлами является то, что компания Jeanneau разместила их по одному с левого и правого борта. Таким образом, даже при ходе под крутым ветром с сильным креном всегда гарантируется, что как минимум один туалет будет доступен для удобного использования. Другие производители размещают все туалеты на одной стороне (что, возможно, дешевле в производстве) — и если вам приходится плыть в направлении противоположного носа, то вам просто не повезло…

Единственный недостаток: если выбрать вторую ванную комнату, кровать владельца будет расположена под углом к правой борту, из-за чего каюта заметно теряет в привлекательности и «роскоши», а также — из-за шкафа по левому борту — в объёме места для хранения одежды. Поэтому настоящие владельцы, как правило, предпочитают обходиться одной дневной ванной комнатой, расположенной на правом борту в кормовой части.

Быстрое плавание: план парусности яхты Sun Odyssey 415

Sun Odyssey 415 призвана быстро доставить вас из точки А в точку Б, особенно при слабых отпусковых ветрах. Поэтому по сравнению с Sun Odyssey 410 площадь парусности была еще больше увеличена. Теперь в качестве варианта грота вам доступно почти 44 квадратных метра (грот с латами), что на целый 1 квадратный метр больше, чем у предшественницы. Площадь генуи со 100-процентным перекрытием теперь составляет 37 квадратных метров, что примерно на 3 больше, чем у модели 410. Это достигается не за счёт более высокой мачты, а за счёт измененных размеров леечной линии и более широко расправленного заднего края грота; такелаж остался таким же, как у модели 410.

Благодаря этому Sun Odyssey 415 плывет значительно быстрее, особенно при слабом ветре, и быстрее набирает скорость. Ей также пойдет на пользу снижение собственного веса примерно на 100 килограммов.

Sun Odyssey 415 в сравнении с конкурентами

Рынок 40-футовых яхт характеризуется острой конкуренцией. Ведь яхты длиной от 12 метров уже скорее называют «яхтами», чем «лодками». Они по-прежнему отлично подходят для плавания в небольших внутренних морях, таких как Балтийское море, но при этом вполне могут курсировать и по крупным внутренним водоемам, например по Боденскому озеру. В то же время 40-футовая яхта без проблем справляется с океанскими переходами, такими как пересечение Атлантического океана. Этот средний размер судна также очень популярен в сфере чартера: как инвесторы в чартер (то есть люди, стоящие за каждой чартерной яхтой), так и клиенты чартерных компаний предпочитают именно этот размер, поскольку он удобен в управлении, а в этих районах практически нет ограничений на стоянку.

По сравнению с конкурентами Sun Odyssey 415 также выглядит очень хорошо: Bavaria C42 значительно тяжелее, но имеет большую площадь парусов и, кроме того, более просторный салон. Dufour 41, по сути, не поддаётся сравнению, поскольку она заметно больше — тем, кто ищет что-то «необычное» в дизайне, стоит обратить внимание на яхты из Ла-Рошели. В конечном итоге, с нашей точки зрения, Hanse 410 и Oceanis 40.1 наиболее близки к Sun Odyssey 415. Что касается Hanse 410, то с точки зрения управления вам следует привыкнуть к однорулевому управлению, которое — так же, как и двухрулевое управление у Jeanneau и Beneteau — имеет как свои преимущества, так и недостатки. Oceanis 40.1 принципиально отличается внутренней планировкой (здесь есть только одна большая продольная камбузная, тогда как у Sun Odyssey — L-образная) и стилем, который выглядит несколько «авангарднее». Что касается цены, то все модели должны находиться на примерно одном уровне, что, надеюсь, вас успокоит: ведь так вы сможете сначала выбрать подходящую лодку по своему вкусу, не обращая особого внимания на «самую дешёвую» модель.

Достаточно места в кабине

Кокпит яхты Sun Odyssey 415 имеет классическую компоновку с большим центральным столом и двумя скамейками одинаковой длины по обеим сторонам. Поскольку Sun Odyssey 415 также оснащена «кокпитом с проходом», по сравнению с моделями других производителей вы теряете немного места в самом кокпите, так как за ним должна оставаться достаточно широкая проходная зона на боковой палубе. Это, безусловно, может мешать во время отпуска, ведь чем больше места для принятия солнечных ванн и отдыха, тем лучше; однако во время длительных переходов, особенно в условиях сложных погодных условий, это может сыграть и положительную роль, так как в таком случае вы сидите ближе к центральной оси и дальше от воды.

На корме рулевой может с помощью «German Mainsheet System» расположить все тросы непосредственно перед рулевыми колесами. Теперь как грот-шкоты, так и генуйские шкоты можно управлять отсюда, с кормы. Рабочие лебедки тогда служат уже только для постановки и рифовки парусов. Насколько это целесообразно и практично при минимальном составе экипажа, мы оставляем на ваше усмотрение.

В то же время владельцам яхт, которые путешествуют по летним и солнечным районам, не следует обходиться без бимини: защитите себя, свою семью и гостей от вредного воздействия ультрафиолетового излучения!

Одна из немногих: регулируемая осадка благодаря поворотному килю

Jeanneau — один из немногих производителей, который помимо стандартного глубокого киля и соответствующей версии с коротким килем (с осадкой 2,25 м и 1,60 м соответственно) предлагает также превосходный поворотный киль. В серийном сегменте 40-футового класса такая опция практически не встречается. Поэтому, если вы планируете плавать в районах с очень мелким дном (Северное море, Бретань, Ла-Манш), любите садиться на мель или ваша пристань находится в мелководном порту, вам стоит рассмотреть вариант с поворотным килем.

Он имеет гидравлический привод и выдвигается от минимального (втянутого) положения 1,37 м до максимального (выдвинутого) положения 2,97 м. Это особенно порадует активных яхтсменов, поскольку данный киль больше не вызывает сильного сноса по ветру, с которым приходится мириться при использовании короткого киля. Благодаря весу балласта в 1,8 тонны — значительно меньше, чем у других моделей (что компенсируется длинным рычагом) — Sun Odyssey 415 в этой модификации, будучи самой лёгкой яхтой, становится также самой быстрой и динамичной. Также удачно решена интеграция гидравлики киля, которую в салоне практически не видно.

Купить Sun Odyssey 415 — вся информация для шкиперов и яхтсменов

Каким яхтсменам стоит приобрести Sun Odyssey 415?

Тем, кто ищет современную, стильную и маневренную парусную яхту длиной около 40 футов, обязательно стоит обратить внимание на Sun Odyssey 415. Качество серийного производства, возможно, не дотягивает до уровня интерьера яхт Dufour или Bavaria, зато Jeanneau предлагает очень высокое качество корпуса и стеклопластика.

Кстати, Beneteau Group изготавливает всю мебель и деревянные детали на одном централизованном производственном предприятии, которое производит модули для всех брендов группы. Поэтому вы можете рассчитывать на такое же качество отделки, как у Jeanneau, и у Oceanis от Beneteau.

Яхтсмены, управляющие яхтами Jeanneau, в основном ориентированы на комфорт, но при этом остаются вполне активными яхтсменами, для которых важны хорошие ходовые качества судна. Они хотят получать удовольствие от плавания при любом ветре, но также придают большое значение простоте управления всеми тросами и максимально высокому уровню комфорта. Поэтому вам обязательно следует оснастить свою Sun Odyssey как минимум электрической версией лебедки для фала, а при необходимости — и носовым подруливающим устройством, поскольку высокий вертикальный надводный борт при ветре может значительно затруднять маневры при швартовке.

В связи с тем, что по правому борту под палубой оборудован навигационный уголок, эта яхта в той или иной степени ориентирована на использование в качестве судна для прогулок владельцем.

Новый имидж Jeanneau: удался!

За последние годы компании Jeanneau удалось избавиться от несколько «застарелого» имиджа своих парусных яхт. Во многом именно благодаря видению Марка Ломбарда яхты теперь выглядят не только современно, но и прямо-таки «агрессивно», а также авангардно, в духе времени. На наш взгляд, под палубой прогресс ещё не настолько заметный — здесь, как нам кажется, Beneteau следует более последовательному курсу. Тем не менее: верфь сумела полностью изменить имидж своих парусных яхт — шляпа донизу!

Купить Sun Odyssey 415 — комфорт под палубой

Под палубой: больше света, больше места

Хотя Sun Odyssey 410 на палубе практически не отличается от модели 415, различия под палубой едва ли могут быть более значительными. Интерьер был полностью переработан дизайнером Марком Пьятоном. Если в модели 410 мы ещё критиковали тесноту, запутанную планировку и решения в интерьере, которые часто казались непродуманными, то на борту Sun Odyssey 415 от этого не осталось и следа.

Яхта выглядит гораздо более упорядоченной, светлой и просторной. Особенно выиграл салон по сравнению с моделью 410. Теперь свет освещает гораздо больше свободного пространства, яхта излучает роскошный шарм и тем самым лучше соответствует потребностям многих яхтсменов. При этом базовая концепция была изменена лишь незначительно: дизайнер интерьеров Марк Пиатон перенес навигационный уголок (самое значительное изменение по сравнению с моделью 410), сохранил L-образную камбузную зону и немного больше выделил U-образную обеденную зону. Он уменьшил габариты встроенной мебели и интегрировал несколько панелей, которые используются акцентно, но при этом, благодаря подсветке непрямым светом светодиодов, ночью вновь создают великолепную атмосферу и настроение. Всё выглядит гармоничнее, четче и «взрослее». Это явный плюс для яхты.

Присаживайтесь в «Skipper’s Place»

Sun Odyssey 410 отличалась под палубой необычно большим для серийных яхт картографическим столом. Было выделено много места, чтобы шкипер получил свой уголок в салоне. Обычно это всего лишь небольшие «столики-обрезки», которые крепят где-нибудь к задней части переборок санузла (см. Oceanis), либо же навигационных уголков вообще нет (см. Dufour).

Новая Sun Odyssey 415 сохраняет эту ориентацию на владельца, однако Piaton перемещает его из «угла» по левому борту, расположенного прямо рядом с трапом (очень удобное место, так как оттуда можно быстро спуститься или подняться наверх), и устанавливает его на правой стороне салона, прямо напротив обеденной зоны.

Вместо капитанского табурета здесь теперь можно сидеть вдвоём друг напротив друга. Оба смотрят при этом на картографический стол. Это может даже выполнять двойную функцию, ведь если нужно быстро перекусить мюсли на завтрак, это будет прекрасное место. Картографический стол по-прежнему установлен для шкипера в направлении движения, отсюда удобно дотягиваться до элементов управления на главной панели. Правда, путь до кокпита теперь стал длиннее — небольшое неудобство, с которым вы, несомненно, легко смиритесь.

Небольшой выбор макетов

Список опций для Sun Odyssey 415 предоставляет новым клиентам достаточно широкие возможности для индивидуальной конфигурации яхты в соответствии со своими пожеланиями. От важных решений до мелких деталей — яхту можно полностью адаптировать под свои нужды. Однако выбор планировок довольно ограничен: верфь предлагает только вариант с 2 или 3 каютами и одной или двумя ванными комнатами. Мы считаем это вполне логичным — отсутствие вариантов с 4 или более каютами указывает на то, что компания Jeanneau действительно ориентируется здесь в первую очередь на частных владельцев, а не на рынок чартера. Это необычно для крупного производителя серийных яхт.

Стандартные детали с изящными деталями

Вся группа Beneteau изготавливает все деревянные детали и элементы мебели для всех яхт на одном и том же заводе. Шпон ALPI, инкрустации из натурального дерева или брусья, изготовленные с помощью сложного метода ламинирования «boule moulé»: будь то Lagoon, Beneteau, Excess, Wellcraft или Jeanneau — всё это родом отсюда. Поэтому различия в качестве между брендами Groupe Beneteau незначительны. Таким образом, если вы выбираете между Oceanis и Sun Odyssey, можете быть уверены, что качество сборки в целом будет одинаковым. Различия заключаются лишь в дизайне и деталях, таких как фурнитура.

Резюме и заключение

Станет ли Sun Odyssey 415 вашей новой парусной яхтой?

Снимаем шляпу перед Jeanneau! Новая Sun Odyssey 415 — это по-настоящему удачная серийная яхта, которая по ряду ключевых показателей превосходит свою предшественницу. Немного меньший вес и немного большая площадь парусов обеспечивают большую маневренность при слабых курортных ветрах, что особенно порадует любителей плавания в хорошую погоду. Внешний дизайн стал ещё более современным, почти немного агрессивнее — однако 415 впечатляет более спокойной, открытой, светлой и явно ориентированной на массового потребителя концепцией интерьера, которая, тем не менее, по-прежнему рассчитана в первую очередь на частных владельцев. Если вы хотите приобрести современную, хорошо ходящую и стильную прогулочную или курортную яхту, Sun Odyssey 415 должна обязательно попасть в ваш список.

… или, может быть, всё-таки (подержанную) Sun Odyssey 410?

Sun Odyssey 410 может стать интересной и, особенно с финансовой точки зрения, разумной альтернативой модели 415. Снаружи эти две яхты практически неотличимы. Внутри салон кажется немного тесным, некоторые сказали бы «перегруженным», но это вполне может быть преимуществом в штормовую погоду и на очень неспокойном море, так как благодаря тесноте риск получения травм или падения минимален. Варианты планировки одинаковы, ходовые качества будут схожими, хотя модель 410 немного тяжелее и может нести чуть меньшую площадь парусов.

Поскольку Sun Odyssey 410 выпускается уже с 2018 года, на рынке подержанных яхт должно быть немало экземпляров, доступных для покупки. Как совсем недавние подержанные яхты, так и более старые модели, которые должны быть очень привлекательными по цене — как всегда при покупке подержанной яхты, проверьте конструкцию, состояние технического обслуживания и все детали яхты! Важно также отметить, что в тот момент, когда Jeanneau прекратит активное производство Sun Odyssey 410 в пользу модели 415, цена на 410 может снизиться более или менее заметно (поскольку эта модель теперь действительно официально считается «устаревшей» ), что может открыть дополнительные возможности для экономии при покупке.

Купить Sun Odyssey 415 — что нам особенно нравится:

• Ультрасовременный дизайн круизера с отрицательным носом и резким килем.
• Красивый дизайн салона с большим количеством света и пространства, понравился уголок с навигатором.
• Немного легче и с немного большей площадью паруса — это особенно полезно при слабом ветре.

Купить Sun Odyssey 415 — на что следует обратить особое внимание:

• Пространство в кабине пилотов из-за «обхода самолета» немного теснее, чем у конкурентов.
• Доступно мало вариантов макета.
• Конкуренция «внутри компании» со стороны Sun Odyssey 410.

Другие обзоры и отзывы: