Zeilboot Jeanneau Sun Odyssey 415 te koop

De volwassene: Jeanneau Sun Odyssey 415

Je moet wel heel goed kijken om het verschil te zien. De Sun Odyssey 415 lijkt uiterlijk namelijk heel erg op zijn voorganger, de Sun Odyssey 410. Zowel de rompen als het interieur zijn ontworpen door dezelfde ontwerpers. En om de verwarring compleet te maken, worden beide jachten – althans voorlopig nog – op de website van Jeanneau aangeboden als actief bestelbaar.

Dat heeft volgens ons niet echt veel zin, want de jachten zijn qua buitenafmetingen volkomen identiek: beide zijn 12,35 m lang over alles en 3,99 m breed. Maar zoals u al in de kop van dit artikel kunt lezen, vinden wij dat de 415 in ieder geval de ‘volwassener’ van de twee jachten is. Vooral wat betreft de indeling van het interieur en veel keuzes benedendeks zijn er grote verschillen, die we in de loop van dit artikel nader zullen belichten. Bekijk in ieder geval ook het artikel over de Sun Odyssey 410 om een volledig beeld te krijgen, want dit jacht is niet per se ‘slechter’ – en past misschien zelfs nog beter bij uw plannen of uw persoonlijke smaak.

Alles wat u zo leuk vindt aan de Sun Odyssey 410, en nog veel meer …

Jeanneau beschrijft de Sun Odyssey 415 zelf als “410 reimagined” … oftewel “opnieuw bedacht”. Het lijkt erop dat men de belangrijkste punten van kritiek ter harte heeft genomen en deze heeft weggewerkt, zonder daarbij de onbetwistbare kwaliteiten van de 410 te verwaarlozen. Het resultaat is naar onze mening een completere cruiser, die vooral benedendeks veel beter aansluit bij de huidige tijdgeest: een open, lichte en soms zelfs luxueuze sfeer met veel ruimte.

Tegelijkertijd is de scheepswerf erin geslaagd om de Sun Odyssey 415 nog eens ongeveer honderd kilogram lichter te maken dan zijn voorganger. Het zeilplan is aangepast, waardoor de boot nu ook met meer zeiloppervlak vaart. Beide factoren dragen niet bij aan een snellere boot – aangezien de topsnelheid bij verdringers wordt beperkt door de lengte van de romp – maar de Sun Odyssey 415 is wel degelijk wendbaarder, komt aanzienlijk eerder op gang en laat vooral bij lichte wind (de zogenaamde “vakantiebriesjes”) veel betere prestaties zien. Dit draagt in belangrijke mate bij aan meer zeilplezier.

Modern design ontmoet een volwassen plezierboot

Over de kwaliteiten van Marc Lombard Design hoeven we niet veel meer te zeggen: het team dat na zijn helaas veel te vroege overlijden het roer heeft overgenomen, zet niet alleen de onmiskenbare stijl van Marc voort, maar ontwerpt ook jachten die voldoen aan zijn eisen op het gebied van hoge zeilprestaties en praktische binnenruimtes.

Bij de Sun Odyssey 415 is de boeg, die bij de 410 nog vrijwel verticaal stond, veel sterker naar beneden gebogen; de ‘inverted bow’ wordt zo het kenmerkende stijlelement van de romp aan de buitenkant. Zoals gebruikelijk bij Lombard is het vrijboord vrij hoog; naar beneden loopt het vrijwel zonder kromming loodrecht langs de zijwanden af. Een lange, scherpe chine (kimmrand) loopt door van boeg tot achtersteven. Deze is niet alleen een stijlelement, maar verbetert ook de stabiliteit en koersvastheid van het jacht bij het zeilen hoog aan de wind met veel helling.

De smalle, in de romp geïntegreerde ramen voor de boegcabine, de salon en de achterkamers doen visueel denken aan extra decoratie, die het verder hoge vrijboord optisch onderbreekt en de jacht een vlakkere, dynamischere uitstraling geeft. Slim: net als bij de 410 zorgt een licht bolle dekverhoging voor meer binnenruimte.

Kenners herkennen de verschillen van de Sun Odyssey 415 aan de buitenkant aan het hoekiger vormgegeven achtersteven en vooral aan de agressievere boeg. Voor het overige zijn beide rompen vrijwel identiek – beide worden bestuurd door kleine, maar zeer efficiënte, schuin geplaatste dubbele roeren.

Sun Odyssey 415 kopen – romp, constructie, bouwwijze & zeilplan

Uiterst degelijke seriekwaliteit: Jeanneau levert

Net als bijna alle huidige modellen van het merk wordt ook de Sun Odyssey 415 vervaardigd volgens het moderne vacuüm-infusieproces. De romp en het dek zijn bovendien in de structureel niet-belastbare delen voorzien van een sandwichconstructie (balsa en harde PVC-schuimsoorten), wat gewicht bespaart en de stevigheid ten goede komt. In de buitenschaal van de romp is een binnenschaal onlosmakelijk verlijmd, die met spanten en stringers de basissterkte van de romp waarborgt. Hierop worden later alle motoren, extra uitrusting, tanks en het dek gemonteerd. De hoofdschotten worden aangelamineerd en geven zowel de romp als het dek hun stijfheid.

De mast van de Sun Odyssey 415 staat, zoals bij bijna alle seriejachten tegenwoordig, op het dek. De krachten worden via roestvrijstalen steunen doorgegeven aan de bodemconstructie en aan de kiel. De boven- en onderwanten lopen naar püttinge, die op hun beurt de trekkrachten die via de wanten worden overgebracht, doorgeven aan een speciaal versterkte GFK-constructie, die eveneens rechtstreeks doorloopt naar de bodemgroep en de kiel.

Jeanneau produceert volgens een modulair bouwproces dat volledig geïndustrialiseerd is. Laat u hierdoor echter niet misleiden: industrialisatie betekent niet automatisering. Alleen bij het frezen van luiken en ramen en bij het boren van gaten worden robots ingezet; nog steeds wordt een zeiljacht voor bijna 90 % volledig met de hand gebouwd.

De Beneteau-groep, waartoe sinds 1995 ook Jeanneau behoort, heeft dit ‘lopende-bandproces’ geperfectioneerd: we raden elke potentiële koper aan om zijn dealer te vragen om een rondleiding door de scheepswerven aan de Atlantische kust. Het is zeker de moeite waard! De Sun Odyssey 415 wordt gebouwd in Cholet, midden in de Franse Vendée. Overigens: op veel locaties worden de Sun Odyssey-modellen direct naast de Oceanis-modellen van het moedermerk Beneteau gebouwd. Als u twijfelt tussen beide merken, is een bezoek aan de werf dubbel zo de moeite waard …

2 of 3 slaapkamers? Met 1 of 2 badkamers?

De Sun Odyssey 415 is, net als de 410, naar onze mening meer ontworpen voor eigen gebruik dan voor verhuur. Dat blijkt in ieder geval uit het feit dat er geen varianten van dit jacht met vier of meer hutten bestaan. Als standaarduitvoering kunt u 2 hutten met een dagbad kopen; daarnaast kunt u aan de eigenaarshut voorin een tweede badkamer toevoegen. Wie meer slaapplaatsen nodig heeft en daarvoor de enorme opbergkast aan bakboordzijde wil ‘opofferen’, kan daar een volwaardige derde hut voor extra gasten laten inbouwen.

Een positief punt van de versie met twee badkamers is dat Jeanneau deze aan bakboord en stuurboord heeft geplaatst. Zo is ook bij krappe wind en veel helling gegarandeerd dat er te allen tijde ten minste één toilet comfortabel kan worden gebruikt. Andere fabrikanten plaatsen alle toiletten aan één kant (wat bij de bouw wellicht goedkoper is) – als je dan aan de andere boeg vaart, heb je gewoon pech …

Enige minpunt: als u kiest voor de tweede badkamer, komt het eigenaarsbed schuin tegen de stuurboordwand te staan, waardoor de hut merkbaar aan aantrekkelijkheid en “luxe” inboet, en met de bakboordkast ook aan opbergruimte voor uw kleding. Echte eigenaarsversies zullen daarom eerder genoegen nemen met één dagbadkamer aan stuurboord achter.

Snel zeilen: het zeilplan van de Sun Odyssey 415

De Sun Odyssey 415 is ontworpen om u vlot van A naar B te brengen, vooral bij de lichte vakantiewindjes. In vergelijking met de Sun Odyssey 410 is het zeiloppervlak daarom nogmaals vergroot. Als grootzeilvarianten hebt u nu bijna 44 vierkante meter (lattengrootzeil) tot uw beschikking, maar liefst 1 vierkante meter meer dan bij de voorganger. De 100 % overlappende genua heeft nu een oppervlakte van 37 vierkante meter, wat ongeveer 3 meer is dan bij de 410. Dit wordt niet bereikt door een hogere mast, maar door gewijzigde likafmetingen en een verder uitgestrekt achterlijk van het grootzeil; de tuigage is dezelfde als bij de 410.

Hierdoor vaart de Sun Odyssey 415 vooral bij lichte wind aanzienlijk vlotter en komt hij sneller op gang. Ook de ongeveer 100 kilogram minder leeggewicht komt hem ten goede.

De Sun Odyssey 415 in vergelijking met de concurrentie

De markt voor 40-voeters is zeer competitief. Bij jachten vanaf 12 meter spreekt men namelijk eerder van “jachten” dan nog van “boten”. Ze zijn nog steeds zeer geschikt voor gebruik in kleine binnenzeeën zoals de Oostzee, maar varen ook prima op grote binnenwateren, zoals het Bodenmeer. Tegelijkertijd kan een jacht van 40 voet al moeiteloos de oceaan bevaren, zoals bij een oversteek van de Atlantische Oceaan. Ook in de charterbranche is deze middelgrote bootklasse erg populair: zowel charterinvesteerders (de mensen achter elk charterjacht) als charterklanten zijn dol op deze grootte, omdat het jacht goed te besturen is en er in de vaargebieden nauwelijks beperkingen zijn wat betreft ligplaatsen.

In vergelijking met de concurrentie doet de Sun Odyssey 415 het ook erg goed: de Bavaria C42 is aanzienlijk zwaarder, maar biedt meer zeiloppervlak en bovendien meer binnenruimte. De Dufour 41 is eigenlijk niet vergelijkbaar, omdat deze al merkbaar groter is – wie op zoek is naar iets ‘excentrieks’ in het ontwerp, zou de jachten uit La Rochelle eens moeten bekijken. Uiteindelijk komen de Hanse 410 en de Oceanis 40.1 naar onze mening het dichtst in de buurt van de Sun Odyssey 415. Bij de Hanse 410 moet u zich qua zeilen aanpassen aan de besturing met één roer, die – net als de dubbele roeren bij Jeanneau en Beneteau – zowel voor- als nadelen heeft. De Oceanis 40.1 onderscheidt zich fundamenteel in het interieurontwerp (hier is er slechts één grote keuken in de lengterichting, terwijl de Sun Odyssey een L-vormige keuken heeft) en in de stijl, die iets “avant-gardistischer” uitvalt. Qua prijs zouden alle kandidaten eigenlijk op hetzelfde niveau moeten liggen, wat u hopelijk gerust zal stellen: zo kunt u namelijk eerst de boot uitkiezen die bij uw smaak past, zonder al te veel te letten op de ‘goedkoopste’ boot.

Voldoende ruimte in de cockpit

De cockpit van de Sun Odyssey 415 is klassiek ingericht met een grote tafel in het midden en twee banken van gelijke lengte aan weerszijden. Omdat ook de Sun Odyssey 415 is uitgerust met de „Walkaround Cockpit”, verliest u ten opzichte van andere fabrikanten wat ruimte in de cockpit zelf, omdat het zijdek daarachter al comfortabel begaanbaar moet zijn. Dat kan tijdens de vakantie zeker storend zijn, want hoe meer ruimte er beschikbaar is om te zonnen en te ontspannen, hoe beter; bij lange tochten, met name lange zeilreizen en vooral bij zwaar weer kan het echter ook een positief effect hebben, omdat men dan dichter bij de middenas zit en verder van het water verwijderd is.

Achterin kan de stuurman met behulp van het “German Mainsheet System” alle lijnen direct voor de stuurwielen laten aanleggen. Nu kunnen zowel de grootzeilschoten als de genuaschoten vanaf hier achterin worden bediend. De werkwinches dienen dan alleen nog voor het hijsen en reven van de zeilen. Of dat bij een minimale bemanning zo zinvol en praktisch is, laten we aan u over.

Eigenaren die in zomerse en zonnige wateren varen, zouden echter niet zonder bimini moeten: bescherm uzelf, uw gezin en uw gasten tegen de schadelijke effecten van UV-straling!

Een van de weinige: variabele diepgang dankzij een zwenkkiel

Jeanneau is een van de weinige fabrikanten die naast de standaard diepe kiel en de bijbehorende variant met korte kiel (met een diepgang van respectievelijk 2,25 m en 1,60 m) ook een uitstekende zwenkbare kiel aanbiedt. Deze is in de 40-voetklasse in het seriemodelsegment eigenlijk nauwelijks meer te vinden. Mocht u dus varen in een gebied met uitgesproken ondiep water (de Noordzee, Bretagne, het Kanaal), graag op het droge komen of uw ligplaats in een haven met ondiep water hebben, dan is het de moeite waard om de zwenkkiel te overwegen.

Deze wordt hydraulisch bediend en kan worden versteld van minimaal (ingeschoven) 1,37 m tot maximaal (uitgeschoven) 2,97 m. Dit zal vooral de actieve zeiler verheugen, want deze kiel zorgt niet meer voor de sterke afdrift aan de wind, die men bij een korte kiel voor lief moet nemen. Met een ballastgewicht van 1,8 ton – het laagste in zijn klasse (gecompenseerd door de lange hefboomarm) – is de Sun Odyssey 415 in deze uitvoering als lichtste jacht daarmee ook de snelste en meest dynamische. Ook de integratie van de kielhydraulica is geslaagd; daar is in de salon nauwelijks nog iets van te zien.

Een Sun Odyssey 415 kopen – Alle informatie voor schippers/zeilers

Voor welke soorten zeilers is de Sun Odyssey 415 geschikt?

Wie op zoek is naar een modern, stijlvol en wendbaar zeiljacht van ongeveer 40 voet, moet de Sun Odyssey 415 zeker in het oog houden. De degelijke seriekwaliteit haalt misschien niet helemaal het interieurniveau van een Dufour of Bavaria, maar Jeanneau biedt daarentegen een zeer hoge kwaliteit van de romp en het glasvezelcomposiet.

Overigens produceert de Beneteau Group alle meubel- en houten onderdelen in één centrale productiefaciliteit, waar de modules voor alle merken van de groep worden gebouwd. U kunt daarom bij de Oceanis van Beneteau dezelfde afwerkingskwaliteit verwachten als bij de Jeanneau.

Jeanneau-zeilers zijn meestal op comfort gerichte, maar toch zeker actieve zeilers, voor wie de goede prestaties van de boot belangrijk zijn. Ze willen zeilplezier bij alle windrichtingen, maar hechten ook waarde aan een eenvoudige bediening van alle lijnen en een zo hoog mogelijk comfortniveau. U moet uw Sun Odyssey daarom absoluut uitrusten met ten minste een elektrische variant van de valwinch, en indien nodig ook met een boegschroef, want het hoge, verticale vrijboord kan bij wind voor behoorlijk lastige aanlegmanoeuvres zorgen.

Vanwege de navigatiehoek die aan stuurboord onderdeks is ingebouwd, is dit jacht min of meer gericht op gebruik als eigenaarsboot tijdens tochten.

Een nieuw imago voor Jeanneau: geslaagd!

Jeanneau is er de afgelopen jaren in geslaagd het ietwat “verouderde” imago van de zeiljachten van zich af te schudden. Het is niet in de laatste plaats te danken aan de visie van Marc Lombard dat de jachten nu niet alleen modern zijn, maar ook ronduit “agressief” en avant-gardistisch, geheel in lijn met de tijdgeest. Dek onder is naar onze mening nog niet helemaal zo vooruitstrevend – hier volgt Beneteau naar onze mening een iets consequentere koers. Toch: de werf is erin geslaagd een complete imagoverandering voor de zeiljachten te bewerkstelligen – chapeau!

Sun Odyssey 415 kopen – comfort, benedendeks

Onder het dek: meer licht, meer ruimte

Hoewel de Sun Odyssey 410 aan dek nauwelijks verschilt van de 415, kunnen de verschillen benedendeks nauwelijks groter zijn. Het interieur is volledig herzien door ontwerper Marc Piaton. Waar we bij de 410 nog kritiek hadden op de krappe ruimte, de kronkelige indeling en de interieurkeuzes die vaak ondoordacht leken, is daar aan boord van de Sun Odyssey 415 niets meer van te merken.

Het jacht oogt veel overzichtelijker, lichter en ruimer. Vooral de salon is verbeterd ten opzichte van de 410. Het licht kan nu een veel grotere open ruimte verlichten; het jacht straalt een luxueuze charme uit en sluit daarmee beter aan bij de behoeften van veel zeilers. Toch is het basisconcept slechts licht gewijzigd: interieurontwerper Marc Piaton heeft de navigatiehoek verplaatst (de grootste verandering ten opzichte van de 410), de L-vormige kombuis behouden en de U-vormige dinette iets meer benadrukt. Hij heeft de omvang van het ingebouwde meubilair verminderd en enkele, maar des te meer geaccentueerde panelen geïntegreerd, die vooral door de indirecte LED-verlichting ’s nachts opnieuw bijdragen aan een geweldige sfeer en ambiance. Het geheel oogt harmonischer, overzichtelijker en ‘volwassener’. Een duidelijke aanwinst voor het jacht.

Neem plaats bij Skipper’s Place

De Sun Odyssey 410 viel onderdeks op door een voor seriejachten toch ongewoon grote kaarttafel. Er is veel ruimte gereserveerd om ervoor te zorgen dat de schipper zijn eigen plek in de salon krijgt. Normaal gesproken zijn dit slechts kleine “stomptafeltjes” die ergens aan de achterkant van de badkamerschotten worden bevestigd (zie Oceanis), of zijn er helemaal geen navigatiehoekjes meer (zie Dufour).

De nieuwe Sun Odyssey 415 blijft deze focus op de eigenaar behouden, maar Piaton verplaatst deze vanuit de ‘hoek’ aan bakboord direct naast de trap (een zeer praktische plek, want daar ben je snel van boven of kom je snel naar boven) en plaatst deze aan de rechterkant van de salon, direct tegenover de dinette.

In plaats van een kapiteinsstoel kunnen twee personen hier nu tegenover elkaar zitten. Beiden kijken dan naar de kaartentafel. Dit kan zelfs een dubbele functie hebben, want als het bij het ontbijtgranen eens snel moet gaan, is dit een fijne plek. De kaartentafel staat voor de schipper nog steeds in de vaarrichting; van hieruit zijn de functies van het hoofdbedieningspaneel goed bereikbaar. Alleen is de afstand naar de cockpit nu wat groter – een klein nadeel waar u vast wel mee kunt leven.

Weinig keuze uit lay-outs

De optielijst van de Sun Odyssey 415 biedt nieuwe klanten voldoende mogelijkheden om hun jacht geheel naar eigen wens samen te stellen. Van de grote beslissingen tot de kleine details: je kunt de boot helemaal afstemmen op je eigen behoeften. Waar de keuze echter beperkt is, zijn de indelingen: hier biedt de scheepswerf alleen de keuze tussen 2 of 3 hutten en 1 of 2 badkamers. Wij vinden dat logisch – het feit dat er geen varianten met 4 of meer hutten zijn, wijst erop dat Jeanneau zich hier inderdaad vooral richt op particuliere eigenaren en niet zozeer op de chartermarkt. Ongebruikelijk voor een grote fabrikant van seriejachten.

Standaardonderdelen met mooie details

De gehele Beneteau-groep produceert alle houten onderdelen en meubels voor alle jachten in één en dezelfde fabriek. ALPI-fineer, inlegwerk van echt hout of de vierkante houtblokken die met het bewerkelijke ’boule moulé’-lamineringsproces worden vervaardigd: of het nu gaat om Lagoon, Beneteau, Excess, Wellcraft of Jeanneau, alles vindt hier zijn oorsprong. Daarom zijn de kwaliteitsverschillen tussen de merken van de Groupe Beneteau minimaal. Als u dus moet kiezen tussen een Oceanis of een Sun Odyssey, kunt u er zeker van zijn dat de bouwkwaliteit over het algemeen gelijk zal zijn. Verschillen zitten hem uitsluitend in het ontwerp en de details, zoals de beslagdelen.

Samenvatting en conclusie

Wordt de Sun Odyssey 415 uw nieuwe zeiljacht?

Petje af, Jeanneau! De nieuwe Sun Odyssey 415 is een in alle opzichten geslaagde jacht uit de massaproductie, die op een aantal belangrijke punten nog een stapje verder gaat dan zijn voorganger. Iets minder gewicht en iets meer zeiloppervlak zorgen voor meer wendbaarheid bij zwakke vakantiewinden, wat vooral plezierzeilers zal bekoren. Het exterieurontwerp is weer iets moderner en bijna een beetje agressiever geworden – de 415 valt echter op door een rustiger, opener, lichter en duidelijk meer voor het grote publiek geschikt interieurconcept, dat zich echter nog steeds vooral richt op de particuliere eigenaar. Als u een modern, goed zeilend en stijlvol recreatie- of vakantieyacht wilt kopen, mag de Sun Odyssey 415 niet op uw lijstje ontbreken.

… of toch liever een (tweedehands) Sun Odyssey 410?

De Sun Odyssey 410 zou een interessant en, vooral vanuit financieel oogpunt, slim alternatief voor de 415 kunnen zijn. Van buitenaf zijn beide boten nauwelijks van elkaar te onderscheiden. Van binnen lijkt de salon wat krap, sommigen zouden zeggen ‘overvol’, maar dat kan bij zwaar weer en een zeer ruwe zee juist een voordeel zijn, omdat er door de krapte weinig risico op letsel of vallen bestaat. De indelingsmogelijkheden zijn hetzelfde; de zeilprestaties zullen vergelijkbaar zijn, hoewel de 410 iets zwaarder is en iets minder zeiloppervlak kan dragen.

Aangezien de Sun Odyssey 410 al sinds 2018 wordt gebouwd, zouden er op de tweedehandsmarkt tal van jachten te koop moeten zijn. Zowel zeer recente tweedehandsmodellen als oudere exemplaren, die qua prijs dan zeer aantrekkelijk zouden moeten zijn – controleer zoals altijd bij de aankoop van een tweedehandsboot de constructie, de staat van onderhoud en alle onderdelen van het jacht! Belangrijk is ook dat op het moment dat Jeanneau de actieve bouw van de Sun Odyssey 410 stopzet ten gunste van de 415, er een min of meer merkbare prijsdaling bij de 410 zou kunnen optreden (aangezien deze dan officieel als “verouderd model” ) en dat er hier opnieuw besparingsmogelijkheden bij de aankoop zouden kunnen ontstaan.

Een Sun Odyssey 415 kopen – Dit vinden we vooral leuk:

• Ultramodern cruiserontwerp aan de buitenkant met een negatieve boeg en een scherpe chin.
• Mooie inrichting van de salon met meer licht en ruimte; de navigatiehoek bevalt me goed.
• Iets lichter met iets meer zeiloppervlak, wat vooral bij lichte wind een voordeel is.

Een Sun Odyssey 415 kopen – Hier moet u goed op letten:

• De ruimte in de cockpit is door de ‘walkaround’ iets krapper dan bij de concurrentie.
• Er zijn maar weinig lay-outvarianten beschikbaar.
• Concurrentie “in eigen huis” door de Sun Odyssey 410.

Meer recensies en testrapporten: