Zeilboot Jeanneau Yachts 60 te koop

Jeanneau Yachts 60 te koop – Het “heel andere” zeiljacht

Bent u van plan een zeiljacht in de “koningsklasse” van rond de 60 voet aan te schaffen? Dan beschikt u realistisch gezien over een bootbudget dat voor goede tweedehands jachten van deze omvang tussen 1 en 1,4 miljoen euro zal liggen; voor een gloednieuw zeiljacht dat geheel naar uw wensen wordt gebouwd, moet u eerder rekenen op 1,4 tot 1,7 miljoen euro. Netto, uiteraard.

Klanten in deze klasse mogen van de scheepswerven – ook van de fabrikanten van serieboten! – een hogere bouwkwaliteit, betere materiaalkwaliteit en vooral meer mogelijkheden tot individualisering verwachten. De grote fabrikanten hebben zich de afgelopen jaren steeds meer op deze klantengroep gericht, aangezien door de aanhoudende crisis op de massamarkt de “brood-en-boter”-omzet met boten van 35 tot 45 tot wel 50% is ingestort. Goed nieuws dus voor mensen die over bovengenoemde budgetten beschikken, want ook de massafabrikanten hebben in het hogere segment flink ingezet op kwaliteit.

Daarmee vormen de topmodellen van Jeanneau, Beneteau, Hanse & Co een serieuze concurrentie voor de echte luxemerken: de verkoopcijfers van Solaris, Grand Soleil en anderen zijn weliswaar stabiel, maar ze groeien nu eenmaal niet. Veel klanten kiezen voor het aanbod van de seriefabrikanten: uitstekende kwaliteit, een (vaak) veel betere aftersales-service dan bij de kleine nichefabrikanten en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding bezorgden de grote merken ondanks de crisis een goede omzet.

Jeanneau brengt in het luxesegment de Jeanneau Yachts 60 en de grotere Jeanneau Yachts 65 op de markt. In dit artikel willen we de “kleinere” van beide jachten eens nader onder de loep nemen. Is een aankoop de moeite waard? Wat kunt u als eigenaar en schipper van het jacht verwachten? En hoe groot is de ontspannings- en luxefactor van deze boot? Welkom aan boord …

Een jacht voor iedereen: eigenaren, grote gezinnen en chartergasten

Ook al zal het aantal eenheden dat een seriewerf jaarlijks van de grote vlaggenschepen verkoopt waarschijnlijk nauwelijks meer dan 15 à 20 stuks bedragen, zijn de winstmarges bij deze grote boten toch aanzienlijk hoger dan bij kleinere. Waarom? Omdat de kosten voor de bouw van een klein of groot jacht ongeveer gelijk zijn – denk aan het lamineren van de romp en het dek, de meubelbouw, loonkosten voor het bijna 100% handwerk in de scheepsbouw, energiekosten voor de grote hallen enzovoort, maar men bij kleine boten vanwege de mogelijkheden van de klantengroepen de budgetten strikt lager moet houden.

Uiteraard wordt er ook naar gestreefd om het jacht zo te bouwen dat het zo veelzijdig mogelijk inzetbaar is. De klantenkring in het luxesegment is namelijk niet zo homogeen als je zou verwachten. De wensen van de klanten variëren van een statussymbool en een boot puur voor vakanties aan de kust tot een drijvend kantoor, het jacht voor een zeiltocht rond de wereld en een ontmoetingsplaats voor het gezin tot gebruik in het luxe charter-segment, waar schepen van dit type graag met een schipper (en soms zelfs met bemanning) worden verhuurd. Bij de Jeanneau Yachts 60 is met al deze gebruiksconcepten rekening gehouden: bijna geen enkele andere serieboot biedt zoveel variatiemogelijkheden als deze.

Wat uw wensen ook zijn, dit jacht biedt in ieder geval een oplossing. Of het bij u past, zullen we wellicht aan het einde van dit artikel ontdekken.

Typisch Philippe Briand: het ontwerp van de Jeanneau Yachts 60

De concurrentiedruk is groot, en de verwachtingen van de klanten al evenzeer. Jeanneau heeft voor de Jeanneau Yachts 60 besloten om wat het exterieurontwerp betreft te vertrouwen op ‘oude rot’ Philippe Briand. Hij is al vele decennia actief in de branche en heeft ware iconen in de jachtbouw gecreëerd. Zijn CNB-ontwerpen uit de jaren ’80 en ’90 zijn nog steeds tijdloos elegant en erg gewild. Briand ontwerpt de Jeanneau precies op dezelfde manier: elegant, vloeiend, een beetje ‘vrouwelijk’ van buitenaf. “Geen experimenten!”, lijkt in de briefing van de werf te hebben gestaan.

De romp is visueel smal gehouden. Briand ontwerpt hem met een net modern genoeg negatieve voorsteven, die echter niet al te agressief overkomt. Afhankelijk van de kijkhoek oogt het jacht hierdoor zeer modern en dynamisch. Dit staat naar onze mening enigszins in contrast met de eerder ronde, zachte en bijna vrouwelijke lijnen van de rest van het jacht, die duidelijk doen denken aan Briands “oude” Sun Odyssey-ontwerpen.

Het dek loopt naar de boeg toe eerst lichtjes en daarna steiler omhoog: dit zorgt binnenin voor het nodige volume, want Briand heeft ervoor gekozen om de kajuitopbouw relatief vroeg na de mastvoet te laten eindigen. Een stilistisch middel, want zo lijkt het jacht langer en slanker dan het in werkelijkheid is.

De smalle ramen in de opbouw, die op ‘kattenogen’ lijken, benadrukken deze dynamiek; het dak is licht gewelfd: ook dit lijkt een eerbetoon aan zijn oude Sun Odyssey-ontwerpen. Over het algemeen staat de Jeanneau Yachts 60 in een merkwaardige ‘concurrentie’ met de huidige ontwerplijn van Marc Lombard: de nieuwste Jeanneaus zijn namelijk visueel hoekiger, veel agressiever en moderner. Ofwel is dit bewust gedaan om de vlaggenschepen zich te laten onderscheiden, ofwel wordt dit over een paar jaar in de opvolgers van de Jeanneau Yachts 60 en 65 ‘gecorrigeerd’.

De zeiler en eigenaar zal dat wellicht weinig kunnen schelen: de Jeanneau Yachts 60 is een zeer modern, stijlvol jacht dat met zijn dynamiek en een zekere “lichtheid” in de lijnen zeker een lust voor het oog is. Toch: het vrijboord is groot, en vooral het achtersteven gedeelte oogt enorm massief: een voorproefje van het enorme volume dat u binnenin te wachten staat.

Wat is er nog meer te beleven bij de 60’ers? De wedstrijd.

Zoals gezegd is de concurrentie in het 18-meter-segment onder de seriefabrikanten groot, hoewel Dufour (momenteel) geen 60’ers verkoopt en ook Bavaria met de Bavaria C57 ‘slechts’ een klasse kleiner kan aanbieden. Toch heeft Hanse met de nieuwe Hanse 590 vanaf 2025 een jacht in het assortiment dat er erg stijlvol en modern uitziet. Deze boot is qua indeling en ook qua interieurontwerp iets klassieker en zal daarom waarschijnlijk meer in de smaak vallen bij doorgewinterde zeilers, wat ook geldt voor haar zeilgegevens en het prestatiepotentieel. Het ontwerp van Berret Racoupeau is spannender, opwindender en moderner – een echte blikvanger.

De Oceanis Yacht 60 vaart minstens net zo vlot onder zeil. Een ‘toverjacht’, want de romp van dit jacht is zeer prestatiegericht: uitgerust met goede zeilen biedt dit jacht naar onze mening het meeste zeilplezier en de hoogste daggemiddelden tijdens lange tochten. Binnen betovert de ruime, open en zeer chique indeling; de eigenaarshut is “a class of its own”, zoals de Amerikanen zouden zeggen.

Daarmee zouden we de Jeanneau Yachts 60 op de schaal van ‘modern versus klassiek’ helemaal aan de ‘klassieke’ kant plaatsen: het is geen ‘blikvanger’, maar wel een boot die je bij een tweede blik pas echt opmerkt. Hij wil niet opzichtig zijn, maar eerder overtuigen door zijn klasse. Meer understatement dan trendsetter. Maar: binnenin ziet het er dan wel heel anders uit …

Een Jeanneau Yachts 60 kopen – Romp, ontwerp, bouwwijze & zeilplan

Geïndustrialiseerde massaproductie met een persoonlijk tintje

Wat de grote seriefabrikanten in de decennia sinds de introductie van glasvezelversterkte kunststof in de scheepsbouw tot in de perfectie hebben ontwikkeld, is de industrialisering van het nog steeds bijna 100% handwerk dat nodig is voor de bouw van een GFK-jacht. Jeanneau, onderdeel van het Beneteau-concern, produceert zijn jachten in een soort “lopende band-systeem”, waarbij de jachten in de lengterichting achter elkaar op rollende rekken staan en om de 3 tot 5 dagen naar het volgende montagestation worden geschoven. Dit gaat zo door totdat er aan het einde van de hal een voltooid jacht tevoorschijn komt. Op de betreffende stations worden nauwkeurig geplande, expliciet getimede en op maat uitgevoerde werkstappen uitgevoerd: De medewerkers daar zijn speciaal opgeleid voor dit specifieke takenpakket – het zijn dus absolute specialisten in de montage van motoren en tanks, schotten, meubel- en kajuitmodules of de boordelektronica.

Dat is de ‘industrialisering’: serieproductie is tegenwoordig modulaire bouw. Zo worden bijvoorbeeld badkamers, gastenverblijven of keukenblokken geprefabriceerd als volledig afgewerkte, bekabelde en van leidingen voorziene modules. Dat gebeurt meestal in de ruimte naast het montagestation. De afzonderlijke onderdelen worden aan de zijkant aangevoerd, waarna teams in de prefabricageafdeling deze modules op speciaal daarvoor bestemde rekken op nauwkeurig gemarkeerde montageplaatsen in elkaar zetten: en dat precies volgens de specificaties van uw bestelling. Een notenhouten keuken met vaatwasser op maandag, een eikenhouten keuken met wijnkoelkast op dinsdag, enzovoort.

Deze modules worden ‘just in time’ gebouwd. Dat wil zeggen: zo afgestemd dat de module telkens klaar is op het moment dat de bijbehorende boot (dus de romp) op de lopende band het station bereikt. Met behulp van loopkatten en kranen worden de modules vervolgens in de boot gehesen en gemonteerd. Vastgelijmd of gelamineerd. Nu hoeven “alleen” nog de kabels en leidingen te worden aangesloten. Alles wordt getest en goedgekeurd – voilà – na 3 tot 5 dagen kan de nu iets verder voltooide romp “verdergaan”.

Een fascinerend uurwerk. Nauwkeurig getimed, bijna op de minuut nauwkeurig. Net als een autofabriek. Alleen dan zonder robots: ook de moderne, geïndustrialiseerde massaproductie van zeiljachten bestaat nog steeds voor bijna 100% uit handwerk. Robots zie je pas na het lamineren: CNC-armen frezen de gaten voor lieren, luiken en ramen uit. De rest? Vakmanschap. Zoals altijd.

Jeanneau heeft deze lopende-bandproductie tot in de puntjes geperfectioneerd: we raden iedereen aan om de scheepswerven zeker eens te gaan bekijken, samen met je vertrouwde dealer!

Toch hebben klanten van de vlaggenschepen zeker de mogelijkheid om speciale wensen te laten realiseren. Dat geldt in ieder geval voor de premiumproducten van Beneteau en Jeanneau. Aarzel daarom niet om ernaar te vragen als u iets wilt laten aanpassen: in tegenstelling tot bij de Sun Odyssey-jachten is dit bij de 60 en 65 zeker mogelijk.

Evenwichtig zeilplan: een vlotte, luxe boot!

De Jeanneau Yachts 60 zal geen trage boot zijn die traag op zee ronddobbert. Briand rust het jacht uit met een zeer krachtige tuigage: met de “Performance-tuigage” zet u ongeveer 170 vierkante meter zeiloppervlak in de wind. Vervolgens hebt u aan de Sparcraft-mast een klassiek doorgelat grootzeil gehesen en aan de voorstag de 110% overlappende genua.

Wie het wat rustiger en „eenvoudiger” wil hebben, kan het lattengrootzeil vervangen door een in-mast-rolsysteem. Dan bedraagt het zeiloppervlak hier nog maar 70 vierkante meter. Wie daar nu nog de eenvoudige, maar kleine, zelfkerende fok aan toevoegt, kan de Jeanneau Yachts 60 prima met slechts twee lieren varen. Dan heeft u echter nog maar iets minder dan 130 vierkante meter zeiloppervlak tot uw beschikking.

Hoe dan ook, wij raden in ieder geval aan om te upgraden naar een hoogwaardig zeillaminaat (bijvoorbeeld CDX) en bij het rolgrootzeil verticale latten te laten inbouwen, zodat uw jacht ook bij windkoersen van minder dan 90 graden nog redelijk plezierig vaart.

Voor het zeilen bij lichte wind kan (en moet!) de Jeanneau Yachts 60 worden uitgerust met een indrukwekkende gennaker van 250 vierkante meter. Er zijn goed functionerende, ook elektrisch aangedreven, oprolbare gennakers verkrijgbaar, die het zeilen ’met één druk op de knop’ ook met deze enorme blisters vergemakkelijken. Voor koersen aan de wind bij lichte wind is er een Code 0 van ongeveer 120 vierkante meter beschikbaar. Beide zeilen zouden bij ambitieuze zeilprojecten zeker aan boord moeten zijn, want het leeggewicht van 20,2 ton heeft zeker een briesje nodig om te zeilen – het zou zonde zijn om de hele mooie dag met diesellawaai door te brengen …

De Jeanneau Yachts 60 wil varen!

Ja, dat is precies wat ze wil! De indeling van de cockpit, de plaatsing van de lieren en het hele ontwerp zijn niet zozeer gericht op de ankerligger, maar juist op de actieve zeiler. Even terzijde: als u op zoek bent naar een luxueus zwemeiland, waarbij zeilen slechts op de derde of vierde plaats komt, maar u wel ultieme luxe en privacy voor uzelf en uw gasten wenst, dan is de Jeanneau Yachts 55 wellicht iets voor u. Maar terug naar de 60er …

Alle informatie voor schippers/zeilers

Een Jeanneau Yachts 60 kopen – Bent u de juiste persoon voor dit jacht?

De Jeanneau Yachts 60 is dus zeker bedoeld voor ‘zeilers’. Het jacht brengt u relatief snel van A naar B. Het is uiteraard door de registratie-instanties gecertificeerd voor gebruik in CE-vaargebied A. Dat betekent dat u onbeperkt op alle oceanen met deze boot kunt varen en dat hij windsnelheden van meer dan 9 Beaufort en golven van gemiddeld meer dan 4 meter kan weerstaan. Dat zo’n jacht niet echt geschikt is voor de Noordwestelijke Doorvaart en Kaap Hoorn, zou voor elke zeiler met een beetje zeemanservaring duidelijk moeten zijn – maar een rondreis over de Atlantische Oceaan of een wereldreis via de ‘Barfußroute’ staat echter niets in de weg.

Het platform is lang, snel en stabiel. Ook bij zwaar weer zal de Jeanneau Yachts 60 zich van zijn beste kant laten zien. Als u ’grote’ plannen heeft, eindelijk uw kinderdroom van een grote reis wilt verwezenlijken, een sabbatical op zee wilt doorbrengen of zelfs uw zakelijke idee met de Jeanneau Yachts 60 als bedrijfsmiddel wilt realiseren, vindt u hier zeker tal van mogelijkheden om dit jacht precies naar uw behoeften en wensen te laten samenstellen en bouwen.

Op zee: de Jeanneau Yachts 60 als toerjacht

Voor de heel lange zeilreizen biedt niet alleen het jacht zelf een stabiel platform, maar bevat de optielijst ook voldoende uitrusting om deze reis veilig en aangenaam te maken. Een generator voor het opladen van de accubanken of het laten draaien van een airconditioning zou standaard moeten zijn. Er kunnen uitgebreide secundaire energiebronnen, zoals zonnepanelen op het dak of het dek, worden geïnstalleerd. Een watermaker voor eigen zoetwater onderweg is aan te raden voor alle tochten buiten de Europese infrastructuur. Zelfs in het Caribisch gebied kan een watermaker het verschil maken; uiterlijk wanneer de Stille Zuidzee op uw programma staat, moet u hier het vinkje zetten.

De Jeanneau Yachts 60 beschikt over een mooie navigatietafel en een ‘werkplek’ voor de kapitein. Dat is tijdens een vakantie vaak niet nodig, maar zal tijdens een lange zeiltocht zeker een belangrijke en geliefde plek worden. Bent u niet zelf de schipper, maar huurt u een professional in? Geen probleem: in plaats van de enorme zeilruimte in het boeggedeelte kunt u een schippershut met een eenpersoonsbed en een volledig uitgeruste badkamer inrichten, of een extra tweepersoonshut (!), maar dan wel zonder badkamer. Als alternatief is het mogelijk om voor bemanningsleden aan bakboord achterin een Pullman-hut te hebben, die echter de eigenaarsuite achterin in tweeën deelt. De Pullman-hut beschikt dan ook over een bemanningsbadkamer.

Met één hand? Geen probleem!

Het schip kan volledig in je eentje worden gezeild. De lieren zijn op verzoek uiteraard volledig geëlektrificeerd. Een stuurautomaat bestuurt de boot sowieso het grootste deel van de tijd, terwijl moderne navigatie- en triminstrumenten de tochten vergemakkelijken. Bij het aan- en afmeren helpen de krachtige boeg- en hekstraalroeren, die absoluut tot de standaarduitrusting van uw Jeanneau Yachts 60 zouden moeten behoren. Zo kan deze grote zeilboot prima worden bestuurd en onder controle gehouden door een klassiek eigenaarspaar.

Grote garage achterin, landgang en vaste T-top: top!

De achterste garage is onmisbaar en essentieel bij een jacht van deze omvang, en vooral gezien de toepassingsgebieden van een 60-voetsjacht. Jeanneau rust de 60 uit met een volledig geëlektrificeerde garage, waaruit uw bijboot met behulp van lieren heel eenvoudig te water kan worden gelaten en na gebruik weer aan boord kan worden gehaald. De garage is iets naar bakboord verschoven. Er past een bijboot met een lengte van maximaal 2,90 tot 3 m in, en grote buitenboordmotoren tot 15 pk kunnen er gemakkelijk in worden opgeborgen.

Naast de grote achterklep, die ook als zwemplatform kan dienen, klapt u een tweede, smallere klep aan de achtersteven open. Deze geeft toegang tot een kleine trap – als u met de achtersteven naar een steiger of havenmuur ligt, hoeft u zo niet meteen de hele boot te openen om aan land te komen. Slim – een mooi idee! Als er op de ligplaats meer deining te verwachten is, moet u de afstand tussen de achtersteven en de damwand vergroten en vervolgens de uitschuifbare loopplank gebruiken. Dit is vooral in het Middellandse Zeegebied erg zinvol en de moeite waard, want bij een jacht als de Jeanneau Yachts 60 zou men geen gewone houten plank moeten hoeven gebruiken om aan land te komen …

Een Jeanneau Yachts 60 kopen – comfort, benedendeks

Onder het dek van de Jeanneau Yachts 60 – eerst maar eens aankomen!

U bent nu vast benieuwd hoe het er ‘beneden’ uitziet. Wie de Jeanneau Yachts 60 voor het eerst benedendeks ziet, zal verrast zijn: eerlijk gezegd vinden wij de vormgeving van het meubilair een beetje ‘log’. De massieve vierkante houten balken, het grote beslag en de algehele vormgeving hebben visueel helemaal niets meer te maken met de vloeiende, ronde, vrouwelijke lijnen van Briand aan de buitenkant. In plaats daarvan straalt de Jeanneau Yachts 60 een charme uit die rechtstreeks uit de jaren tachtig lijkt te komen. Alles is hoekig, bijna ‘brutaal’. Dat heeft zeker ook zijn charme, maar staat naar onze smaak volledig haaks op het ontwerpconcept ‘boven’ aan dek. Maar dat maakt niet uit: schoonheid is sowieso altijd een persoonlijke en dus uiterst individuele aangelegenheid: kijk zelf maar. En als het u bevalt, is alles goed. Het maakt niet uit wat wij ervan vinden.

Kom eerst maar eens binnen. Laat alles even op je inwerken. De salon is heerlijk licht; er is nauwelijks iets dat de breedte van de jacht belemmert. De indeling is hier klassiek: typisch voor Jeanneau, met de schipper- en navigatiehoek direct aan bakboord, lekker dichtbij en snel bereikbaar vanaf de trap. Daarvoor bevinden zich de grote U-vormige dinette en zithoek. Alles is gegroepeerd rond een bijna vierkante tafel, die natuurlijk in grootte verstelbaar is, kan worden verlaagd en kan worden omgebouwd tot een bed of speelruimte.

Daartegenover bevindt zich aan stuurboord een soort “dressoir” of kastwand. Hier schuift het tv-scherm uit, is er volop opbergruimte en staan twee fauteuils die lichtjes naar elkaar toe in de ruimte zijn gedraaid. Dat doet een beetje denken aan de ‘Captain’s Chairs’ van Hallberg-Rassy en draagt in ieder geval bij aan de klassieke, gezellige uitstraling van de salon.

De kombuis van de Jeanneau Yachts 60 bevindt zich bij het voorste schot, dus dwars ingebouwd: hier hebt u verschillende mogelijkheden om met de inrichting te variëren. Koelkasten, diepvriezers, verschillende soorten kookplaten (gas of inductie) enzovoort. Afhankelijk van hoe belangrijk koken en dineren aan boord voor u is, kunt u de afmetingen en uitrusting aanpassen. Aangenaam neveneffect: de kombuis is bijna precies boven de kiel geplaatst, dus boven het draaipunt van het jacht. Zelfs bij zwaar weer is hier de minste beweging van de romp door en in de golven te voelen. De scheepskok zal er blij mee zijn!

Eigenaar, familie, met bemanning of als charter: de verschillende hutvarianten

De indelingsvarianten van de Jeanneau Yachts 60 zijn net zo veelzijdig als de keukenuitrusting. Laten we beginnen met het zeilende echtpaar dat in zijn eentje de wereld wil ontdekken. Hier komen slechts af en toe kinderen of gasten op bezoek: In dat geval kan de Jeanneau Yachts 60 inderdaad als 2-huttenboot worden gekocht. Dan kunt u genieten van de enorme eigenaarshut in de achtersteven (daarover straks meer), terwijl uw gasten beschikken over een eigen suite met een enorme badkamer voor de kombuis. Geweldig!

Wie meer gasten verwacht of met kinderen of vrienden gaat zeilen, kan de Jeanneau Yachts 60 als 3-huttenversie kopen. Hierbij wordt de romp weer symmetrisch in de lengte gedeeld vóór de keuken, waardoor twee identieke, spiegelbeeldige gastenhutten ontstaan met elk een eigen badkamer met douche. Bijzonder pluspunt: u kunt deze variant ook bestellen met een verwijderbaar middenschot, zodat u vervolgens een enorme hut met een tweepersoonsbed kunt creëren. We kunnen weliswaar geen realistische reden bedenken waarom u vier personen in één ruimte zou laten slapen, tenzij u vier kinderen hebt – maar het is in ieder geval mogelijk.

De genoemde variant met 5 hutten, met een Pullman-hut (en 3 (!) bedden) achterin plus een schippershut (eenpersoons of tweepersoons voorin), hebben we al besproken.

De Jeanneau Yachts 60 is dus buitengewoon veelzijdig: ruimte is er immers genoeg! Maar wat dit jacht echt uniek maakt, en waarmee het zich ook onderscheidt van alle andere seriejachten van deze omvang, is het eigenaarsgedeelte …

Uniek bij de seriefabrikanten: een suite met acht slaapplaatsen voor de eigenaren!

Wat we op de jachtbeurzen altijd met enige afgunst bij Oyster, Contest & Co zien, is bij de Jeanneau Yachts 60 standaard: een enorme eigenaarsruimte in de achtersteven van de jacht. Bij alle andere serieboten van 55 tot 60 voet is deze ruimte in het voorschip ondergebracht – juist tijdens het varen of bij ruwe zee kunnen hutten in het voorschip door het vele op en neer gaan ronduit onbewoonbaar worden. Dat is niet het geval op de Jeanneau Yachts 60 – aangezien u als eigenaar altijd aan boord bent, is het logisch dat u in het gedeelte van het schip verblijft dat tijdens het varen het aangenaamst is.

Standaard staat het grote Island-bed aan stuurboord (aangezien aan bakboord ernaast de bijbootgarage is). Enige nadeel: als je de kajuitdeur opent, heb je meteen vrij uitzicht op het eigenaarsbed. Aan bakboord staat een kleine tweezitsbank om te ontspannen of om je aan en uit te kleden. Verder om de hoek ligt de eigenaarsbadkamer met een mooie douche. De kajuit is ruim en biedt echt veel plaats. We hadden graag nog een make-up- of bureau-tafel gehad om de privacy en de bruikbaarheid te vergroten. Het is wel jammer dat de grote rompvensters hier zo hoog zijn geplaatst dat je er niet meer doorheen kunt kijken: hoe fijn zou het zijn om na het ontwaken, terwijl je ligt, direct het blauw van de zee bij de ankerplaats te kunnen zien. Let daarom goed op de keuze van kleuren en houtsoorten: een te donker kleurenschema kan juist hier achterin een souterrain-effect veroorzaken. Dit ‘keldergevoel’ zou tragisch zijn op een verder zo luxueus schip!

Samenvatting en conclusie

Wordt de Jeanneau Yachts 60 uw luxe jacht?

Bent u op zoek naar een jacht dat ‘net even anders’ is, vooral wat de indeling van de hutten betreft? De Jeanneau Yachts 60, die er van buiten nog steeds zeer klassiek en tijdloos uitziet, biedt binnenin unieke mogelijkheden op het gebied van inrichting en indeling. Vooral de enorme achterkajuit, maar ook de VIP-suite van de variant met twee kajuit, behoren waarschijnlijk tot de ruimste kajuit in deze klasse van alle seriefabrikanten. Het interieur oogt enigszins ‘massief’, maar zal zeker zijn fans vinden. De Jeanneau Yachts 60 wil zeilen, en dat ook nog eens flink. Als understatement in de haven belangrijk is, zal de tijdloze, ‘rustige’ elegantie van de Jeanneau precies goed zijn. Mooi afgewerkt, zeer veelzijdig en prestatiegericht: een jacht met vele gezichten.

Een Jeanneau Yachts 60 kopen – Dit vinden we vooral leuk:

• Mooie, tijdloos elegante lijnen.
• Talrijke indelingsmogelijkheden, de enige suite met acht bedden in het seriemodelsegment.
• Een krachtig zeilplan voor lange afstanden.

Een Jeanneau Yachts 60 kopen – Hier moet u goed op letten:

• De interieurstijl past naar onze mening niet helemaal bij het vloeiende exterieurontwerp.
• De „onbenutte” plek met de twee fauteuils in de salon.
• De roltuigage biedt te weinig zeiloppervlak voor het gewicht van de boot.

Meer recensies en testrapporten: