Zeilboot Jeanneau Sun Fast 30 te koop

De (betaalbare) tussenvorm tussen de Mini 6.50 en de Class 40? Jeanneau Sun Fast 30 OD

Om de Sun Fast 30 OD te begrijpen, moet je eerst het zeilen in Frankrijk begrijpen. Want daar is deze sport, en met name de wedstrijdzeilsport en het professionele zeilen, een belangrijk en groot onderdeel van de volkscultuur. Veel meer dan in andere Europese landen. Het volgen van de grote races, zoals de Vendée Globe of de Solitaire du Figaro, is daar een evenement voor het grote publiek. Zeilen is dan ook veel meer wijdverbreid dan bijvoorbeeld in Duitsland. En dan met name het offshorezeilen, want met de Atlantische Oceaan (en hier vooral met de spannende driehoek Biskaje – Ierse Zee – Kanaal) beschikt men over een spannend, afwisselend en zeer uitdagend sportgebied.

De Sun Fast 30 OD is ontworpen om in de 10-meterklasse een betaalbare, krachtige en vooral laagdrempelige en eenvoudige instap in de offshore-wereld mogelijk te maken. De boot moet bovendien de kloof overbruggen tussen de Mini 6.50-raceboten, die uitsluitend zijn ontworpen voor transatlantische races met de wind in de rug, en de reeds behoorlijk indrukwekkende grote Class 40-racejachten.

De raceklasse rond de 30 voet leent zich bovendien uitstekend voor zowel gebruik als single-handed-klasse (dus alleen, solo) als voor gebruik als double-handed-raceboot met twee bemanningsleden. Met de ontwerpers van VPLP-Design staan er uitgesproken race-experts aan de start; delen van het jacht worden gebouwd door marktleider Multiplast (carbon-tuigage), dat tevens het toonaangevende adres in Frankrijk is voor hoogwaardige composietonderdelen.

Wat is One Design-racen?

Als u een carrière in de Europese of internationale zeilsport ambieert, kunt u niet om de Franse zeilwereld heen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Duitsland, waar carrières meestal via zeilverenigingen van start gaan, bieden Frankrijk en andere landen deze mogelijkheid via de open wedstrijdseries die onder de UNCL- en Class 30-regels vallen. Hiertoe behoren ook wedstrijden in het kader van de RORC en wedstrijden op de kalender van World Sailing. Hier schrijf je je gewoon in – en ga je van start.

Voorwaarde is natuurlijk dat de eigen boot voldoet aan de zogenaamde “Box Rule” van de betreffende klasse. Deze regelt alles wat met de boot te maken heeft. De “OD”-boten (waarvan er nog enkele andere fabrikanten zijn, daarover later meer) worden in eerste instantie zo gebouwd dat alle boten absoluut identiek zijn. Het idee achter een One Design-klasse is dat er geen verschillen meer zijn tussen de boten (en in bredere zin ook niet in hun uitrusting), omdat tactiek en vaardigheid van de bemanning bepalend moeten zijn voor winst of verlies. Men gaat dus met grotendeels identiek materiaal van start; de mens moet zegevieren, niet het materiaal. En daarmee worden deelnemers met een kleiner budget extra beschermd: zo mag de zeilgarderobe bij de Sun Fast 30 OD bijvoorbeeld slechts om de drie jaar worden vernieuwd.

Deze regels zorgen ervoor dat de deelnemersvelden zeer homogeen zijn samengesteld, dat de regatta’s een extreem hoog spanningspotentieel bieden en dat de resultaten daardoor veel beter vergelijkbaar zijn tussen de verschillende zeilers. Zo wordt ook duidelijk waarom de overstap van een one-designklasse naar de echte professionele zeilsport veel eenvoudiger lijkt: omdat talentscouts de zeiler altijd beter kunnen beoordelen vanwege de uniformiteit van het materiaal.

Ook wie niet op zoek is naar een opstapje naar de professionele zeilsport, maar alleen naar de spanning van een echte regatta, is bij de OD-klassen aan het juiste adres. Veel professionele zeilers (ook IMOCA-sterren!) gebruiken deze races om te trainen tegen echte tegenstanders, want veel races vinden plaats onder zeer zware en veeleisende omstandigheden. En dat maakt het juist zo aantrekkelijk: wanneer krijg je nou eens de kans om het op te nemen tegen de grote IMOCA-offshore-sterren? En ook daadwerkelijk de kans te hebben om ze te verslaan?

Het concept van de Sun Fast 30 OD: betaalbaar, eenvoudig – snel

Jeanneau is een fabrikant van seriejachten met een lange traditie in de bouw van prestatiegerichte boten. De Sun Fast-serie werd in 1995 officieel geïntroduceerd als een op zichzelf staande serie of typenreeks – dat betekent maar liefst meer dan 30 jaar ervaring met de bouw van compromisloze raceboten. De Sun Fast bestond al eerder, vanaf 1990 zelfs, maar dat waren stuk voor stuk unieke exemplaren. Vooral de in 2008 door Andrieu geïntroduceerde Sun Fast 3200 zorgde vervolgens voor de grote doorbraak van deze klasse. Deze boot wordt zelfs vandaag de dag nog steeds veel verkocht op de tweedehandsmarkt. Hoge verkoopcijfers, veel overwinningen in wedstrijden, waaronder de Spi-Ouest of de Fasnet.

In 2013 komt daar de grotere Sun Fast 3600 bij, die in aangepaste vorm tot op de dag van vandaag wordt gebouwd. In 2019 verschijnt dan de Sun Fast 3300, een zeer sterke IRC/ORC-jacht die (tot op heden) vele overwinningen behaalt: Transat Jacques Vabre, wereldkampioenschappen voor single- en double-handed zeilen, talrijke IRC/ORC-overwinningen, waaronder opnieuw de beroemde Fastnet. Met de Sun Fast 30 OD zet Jeanneau dus zijn inzet voor de zeilsport voort. Maar dit alles altijd onder één motto: betaalbaarheid en geschiktheid voor het grote publiek.

De zeilboten uit de Sun Fast-serie zijn natuurlijk geen “goedkope boten”. Ze worden met veel zorg vervaardigd en zijn goed uitgerust. In tegenstelling tot andere prestatie- en raceklassen probeert de scheepswerf echter haar expertise op het gebied van industrialisatie, efficiëntieverbetering en daarmee toegankelijkheid in te zetten. Een Sun Fast is zeker geen koopje – maar ligt qua prijs wel aanzienlijk onder het budget van vergelijkbare all-out racers. Dat leverde en levert de boten keer op keer de felbegeerde prijzen in de branche op, zoals bijvoorbeeld de ‘European Yacht of the Year’-awards. Het feit dat er vandaag de dag nog steeds veel Sun Fast 3300’s en 3600’s (evenals oudere boten) op de tweedehandsmarkt worden verhandeld, toont aan dat deze boten ook na vele jaren racegebruik structureel nog in goede staat zijn en doorverkocht kunnen worden.

Sun Fast 30 OD kopen – romp, constructie, bouwwijze & zeilplan

Innovatieve Elium-hars en een ultramoderne constructiemethode

Serieproductie tegen een betaalbare prijs: dat klinkt op het eerste gezicht ‘goedkoop’. Maar dat is het niet, zeker niet in het geval van de Sun Fast 30 OD. Want naast de grote, luxueuze Beneteau Oceanis Yacht 60 is deze kleine racer het eerste seriejacht ter wereld (!) dat volledig is gebouwd van recyclebaar materiaal!

Het probleem bij gewone GFK-jachten is namelijk dat je aan het einde van de levensduur van een zeilboot de materialen niet meer kunt terugwinnen of recyclen: GVK wordt meestal versnipperd en verbrand; slechts enkele bedrijven kunnen het mengsel van hars en glasvezel gebruiken in de wegenbouw, wat in ieder geval een vorm van ‘downcycling’ is. Dat is anders bij de Sun Fast 30 OD: de hars die hier voor de romp en het dek wordt gebruikt, heet “Elium”. Een baanbrekende, toonaangevende uitvinding die een revolutie teweeg zou kunnen brengen in de serieproductie van boten. Aan het einde van de levensduur van de Sun Fast 30 OD kan de romp namelijk via een speciaal proces worden “ingesmolten”. En wel zo dat de glasvezels en de hars netjes van elkaar kunnen worden gescheiden. Voilà – geen downcycling, geen verbranding, geen verlies meer. De gescheiden, zuivere materialen kunnen voor 100% worden hergebruikt!

Daarnaast zit er bij de aankoop van een Sun Fast 30 OD al tot wel 20% gerecyclede hars in de romp. Deze boot is dus zeer innovatief en belangrijk voor de sector: want zo kan men aan de hand van het relatief kleine aantal exemplaren de ontwikkeling en toepassing van een kringloopmechanisme voor de scheepsbouw opzetten, testen, verfijnen en uitbreiden. Elium-rompen kosten ongeveer 15 tot 20% meer dan rompen van puur polyester – je vaart hier dus altijd met een gerust geweten.

De boten worden uiteraard vervaardigd volgens het moderne vacuüm-infusieproces. Multiplast levert de hoogwaardige carbon-tuigage. De beslagdelen en uitrusting zijn van hoge kwaliteit en geschikt voor wedstrijden, maar niet buitensporig. Voor een volledig uitgeruste Sun Fast 30 OD moet u rekening houden met een budget van minimaal 150.000 euro, eerder 200.000 euro. Daarmee is de boot, zoals gezegd, geen koopje – maar nog steeds aanzienlijk goedkoper in aanschaf dan vergelijkbare grote OD-boten.

Het neusje van de zalm in het single- en double-handed racen?

Volgens de scheepswerf zijn de tot nu toe verkochte 40 tot 50 exemplaren bevredigend. Toch is de Sun Fast 30 OD niet echt een boot voor het grote publiek, temeer omdat de markt voor racejachten en vooral de klanten in dit segment zeer specifiek zijn, nog specifieker dan kopers van cruiseboten. Meestal hebben racers een heel specifiek zeilprogramma voor ogen, en meestal blijven ze ook beperkt tot de eigen vaargebieden (en vooral tot de boottypes die daar de overhand hebben). Wat heb je eraan om de enige Sun Fast 30 OD-zeiler op het meer te zijn? Dat is het “probleem” van de OD-klassen: de boten leveren pas echt competitief plezier op als er een bepaald aantal van in het vaargebied vaart. Als u actief wilt deelnemen aan de OD-wedstrijden, moet u zich dus vóór de aankoop informeren of er in uw vaargebied al een redelijk aantal Jeanneau Sun Fast 30 OD’s vaart, of dat de wedstrijden waaraan u wilt deelnemen ook een bepaald aantal van deze boten bieden.

Natuurlijk is de Sun Fast 30 OD ook leuk zonder deel te nemen aan officieel erkende regatta’s! “Open” evenementen, zoals de beroemde Silverrudder in de Oostzee, en zelfs de gewone woensdagregatta van de plaatselijke zeilclub of de eigen jachthaven zijn natuurlijk ook leuk. Maar je eigen zeilprestaties worden pas echt “zeggingskrachtig” als je jezelf met gelijkwaardige tegenstanders vergelijkt.

Aangezien er in de wereld van de 30-voet-raceboten veel aanbieders om de gunst van de zeilers strijden, en elke boot natuurlijk weer zijn eigen karakter, sterke punten en compromissen met zich meebrengt, is het aanbod enigszins “verwaterd”. Geen van de afzonderlijke boten heeft zich dan ook echt kunnen onderscheiden. Dat is tegelijkertijd een vloek en een zegen: u heeft een geweldige keuze, maar ook letterlijk de “keuzestress”.

Behoorlijk wat spanning in de tuigage: het zeilplan van de Sun Fast 30 OD

De 8,99 m lange romp (10,44 m totale lengte inclusief boegspriet) is slechts 2,99 m breed – en weegt een uiterst lichte 2.650 kilogram. Daarvan bestaat 1.000 kilogram uit ballast, die zich bevindt in een kleine loodbom (L-vorm) in de precies 2,00 m diepe kiel. Dit is een zeer effectieve ballastverhouding en bovendien een lange hefboomarm – u kunt zich verheugen op een indrukwekkende stijfheid en prestaties aan de wind die u in eerste instantie niet zou verwachten.

De carbon-tuigage is ontworpen als 9/10-tuigage; de gieken zijn extreem naar achteren gebogen. De tuigage heeft geen achterlijk, maar kan bij voor de wind varen en indien nodig worden getrimd met behulp van vliegende achterstagen.

Bij aan de wind heeft de boot in totaal 59 vierkante meter zeiloppervlak aan de mast; bij voor de wind vaart ze met de asymmetrische spinnaker (gennaker) van 137 vierkante meter. Daarmee is de Sun Fast 30 OD de lichtste en, puur op basis van de technische gegevens, ook de jacht met de beste prestaties van de huidige 10-meterracers.

De boot wordt bestuurd via een helmstok in de cockpit, die via een eenvoudig extern stangenstelsel inwerkt op twee dubbele roeren die aan de achtersteven zijn bevestigd. De boot is daardoor eenvoudig te onderhouden, gemakkelijk te repareren en nog eenvoudiger te besturen. De besturing is zeer nauwkeurig, uiterst direct en efficiënt. Het is een pure zeilboot, afgestemd op snelheid!

Wat de zeilen betreft, bieden verschillende merken en zeilmakers OD-conforme zeilsets aan. Een Sun Fast 30 OD-zeilset kost, afhankelijk van de kwaliteit, het materiaal en het merk, tussen de 15.000 en 25.000 euro. Vanaf de werf krijgt u echter al het complete lopende touwwerk, alle blokken en omkeerrollen, zodat u daarna alleen nog in de zeilen hoeft te investeren.

Sun Fast 30 OD kopen – Scow Bow, slank en toch een volwaardige glijder

Kenmerkend voor het rompontwerp is de behoorlijk volumineuze en duidelijk geprononceerde “eendenbek”-boeg, de scow bow. Bij de Jeanneau Sun Fast 30 OD is deze echter niet al te extreem, wat de relatief smalle breedte van de boot van slechts 2,99 m ondersteunt. Toch zorgt deze boegvorm voor een enorm volume (en daarmee drijfvermogen) in het voorste gedeelte van de boot. Bij koersen aan de wind neigt het jacht niet meer zo sterk tot nosediving (onder de golf doorduiken) en zeilt het zeer stabiel, zelfs hard aan de wind.

Bij lichte deining gaat de Sun Fast 30 OD – mede dankzij de scow-boeg – relatief snel over van het varen in verdringing naar het glijden. Vervolgens ‘glijdt’ de romp met een vaarsnelheid van ruim boven de 10 knopen over het water en blijft stabiel dankzij het grote hefboomeffect en het grote aandeel ballast. De bestuurbaarheid is ook bij zeer hoge snelheden uitstekend: nu wordt het pas echt leuk!

Daarmee onderscheidt de Sun Fast 30 OD zich aanzienlijk van de Dehler 30 OD, die nog meer is afgestemd op glijvaart en dus op halfwind- en voorwindkoersen (en die ook breder is).

Snel op weg: de Sun Fast 30 OD is volledig trailerbestendig.

Over die scheepsbreedte van 2,99 meter gesproken: daarmee ligt de boot precies één centimeter onder de Europese maximumbreedte. De boot kan zonder problemen zelf op een trailer worden getrokken. Wij raden aan om een speciale, op maat gemaakte boottrailer te laten vervaardigen die is afgestemd op de Jeanneau Sun Fast 30 OD, als u de mogelijkheden van de grote mobiliteit van deze boot wilt behouden. Dankzij de trailer is het nu geen probleem om de jacht naar de verschillende regatta’s in Europa te vervoeren. De boot is eenvoudig op en af te riggen, maar er is wel een boot- en mastkraan voor nodig – te water laten is niet meer mogelijk.

Ook op dit punt heeft de Jeanneau Sun Fast 30 OD een voorsprong op de overige 10-meter-raceboten. De mobiliteit van dit jacht maakt het ideaal voor ambitieuze, internationale wedstrijdkalenders, waarvoor bij andere boten altijd speciaal en zwaar transport nodig is, wat het totale budget enorm opdrijft.

Voor welke soorten zeilers en welke regatta’s is de Sun Fast 30 OD geschikt?

Daarmee komen we ook bij de doelgroep voor de Jeanneau Sun Fast 30 OD. In principe moet u regatta- en racegericht zeilen. Deze boot biedt weliswaar een minimum aan comfort, maar is zowel qua uitrusting als qua zeilgedrag (namelijk snel, hard en nat) geen boot voor ‘alleen’ prestatiegerichte recreatieve zeilers. Ze is gebouwd voor echte wedstrijden en is bedoeld om daarin gezeild te worden. Hoewel de boot eenvoudig en veilig te besturen is, vereisen de zeilprestaties ervan enige voorkennis, ervaring en routine in het omgaan met wedstrijdmateriaal.

Mocht uw vaargebied of uw wedstrijdkalender regatta’s bevatten waaraan traditioneel enkele Jeanneau Sun Fast 30 OD’s deelnemen, dan kan deze boot een echte aanwinst zijn voor de hele klasse en daarmee voor de one-design-scene in uw vaargebied. Als u de enige Sun Fast 30 OD-deelnemer bent, kunnen wedstrijden al snel saai worden, omdat u niet tegen echte tegenstanders zeilt: uw eigen prestaties blijven (zelfs met handicapcompensatie) nauwelijks of slechts op zeer abstracte wijze vergelijkbaar.

Als u een internationale of Europese zeilcarrière ambieert, doet u er goed aan u te richten op wedstrijden in en rond Frankrijk. Hier zijn aanzienlijk meer Sun Fast 30 OD’s aan de start; de concurrentie is zeer groot, maar dat geldt ook voor het plezier en vooral de leerervaring.

Afgezien van deze ‘serieuze’ gebruiksscenario’s is de Sun Fast 30 OD simpelweg ook een snel, zeer spannend en geweldig alternatief als u gewoon ultiem plezier wilt beleven aan het razendsnel glijden onder zeil. Zoals gezegd: dit alles is ‘strictly racing’, het comfort aan boord is minimaal (hierover later meer).

De (hevige) concurrentie op de markt voor racezeilboten. Ook tweedehands!

Er is veel beweging op de markt voor 10-meter-raceboten. Ten eerste zijn er heel wat oudere Sun Fast-modellen te koop op de tweedehandsmarkt. Hier vindt u ook de legendarische Figaro- en Figaro 2-boten van Marc Lombard. Iconen van de one-design-regattasport, zeer krachtig en ook vandaag de dag nog zeer gewild.

Dehler heeft met de Dehler 30 OD een zeer interessante boot in de aanbieding. Deze is weliswaar iets zwaarder (2.800 kg leeg), maar biedt een iets ander gebruiksdoel. Hij is niet meer trailerbaar en dus eerder bedoeld voor ‘stationair’ gebruik. Vooral op de Oostzee varen veel Dehler 30 OD’s rond. Hij heeft een zeer uitgebalanceerd zeilprofiel en wordt vooral graag gebruikt in door de IRC/ORC erkende regatta’s. De scene is vrij groot op de Oostzee, buiten Duitsland eerder niet. Zeer brede achtersteven, T-kiel met slanke bom en meer trimopties dan de Sun Fast 30 OD (bijvoorbeeld individueel instelbare hoek van de roerbladen). De Hanse-groep biedt de Dehler 30 OD niet meer actief aan, maar er wordt gezegd dat men deze op verzoek nog steeds nieuw bouwt.

Daarnaast biedt de Beneteau-scheepswerf met de Figaro 3 een OD-jacht aan in het 10-meter-segment, dat vooral is ontworpen voor extremere offshore-toepassingen. Als eerste seriejacht ter wereld is deze uitgerust met stabiliserende foils (ook van Multiplast), wat vooral de kwestie van de ligplaats bemoeilijkt. Deze boot is aanzienlijk duurder in aanschaf en zou vooral interessant moeten zijn voor uitgesproken carrièregerichte kopers.

Vanuit Down Under komt de Farr X2 op de markt van de 30-voet one-design-boten. Dit type constructie is in Europa vrij zeldzaam en de import is omslachtig (duur). De boot is zowel qua specificaties als qua prestatieprofiel strikt ontworpen voor all-out racen, maar dan wel eerder in beschutte offshore-wateren (baaien) of in de kustwateren. Een chique, zeer gestroomlijnd en krachtig jacht.

Last but not least, de L30: dit jacht blinkt vooral uit in de kustwateren, omdat het minder ballast heeft en daardoor minder gewichtsstabiliteit biedt. Het is extreem licht en daardoor optimaal uitgerust voor gebruik bij lichte wind. Het ontwerp van de Oekraïense Olympisch kampioen Rodion Luca wordt ondanks de oorlog nog steeds gebouwd in Lviv (aan de Poolse grens); er is een licentieproductie bij Code in Hongarije en er zijn enkele exemplaren gebouwd bij Oceantec in Slovenië. Als u een zeer krachtige boot wilt kopen voor gebruik in ’ondiepe’ kustwateren, zou de L30 (ook qua prijs) zeer interessant kunnen zijn.

Naast deze pure wedstrijdboten moet ook de First 30 van Beneteau (gebouwd door Seascape) worden genoemd. Deze boot, die in 2025 op de markt kwam, is een krachtige volglijder, die strikt genomen echter geen one-designklasse is. De boot is licht, zeer snel en zeer veelzijdig. Het grote voordeel: de First 30 beschikt over echte slaapcabines, een complete douche-wc en een volledig uitgeruste kombuis. Voor eigenaren die zeilplezier en regatta’s willen combineren met gezinscruises is dit de betere keuze.

Sun Fast 30 OD kopen – comfort, benedendeks

Onder dek: alles praktisch ingericht voor regatta’s

Onder dek is het erg wit (blank glasvezel) en erg spartaans. Het lichte gewicht van deze racer is geen toeval: hier is niets ‘mooi’, maar alleen ‘praktisch’. Twee slaapplaatsen als stuurmanskooien in de achtersteven onder de reling bieden elk plaats aan één stuurman. In de ‘salon’ staan links en rechts twee zitbanken, waarvan die aan bakboord iets langer is. Een klein navigatietafeltje dient voor routeplanning en navigatie. In het boeggedeelte bij het hoofdschot is een eenvoudig zeetoilet ingebouwd; hier vooraan in het toilet kunnen de schipper en de schootloper tenminste de basishygiëne in acht nemen, waarbij men dit dan zal doen bij de kleine wastafel die op ongebruikelijke wijze aan stuurboord achterin is ingebouwd. Het gehele voorste gedeelte van de boot is leeg – hier worden sowieso alleen de zeilen opgeborgen.

De Jeanneau Sun Fast 30 OD is spartaans, maar niet onsympathiek ingericht. Er blijft veel ruimte over voor eigenaren om hun eigen stempel te drukken. Meestal geven regattazeilers het interieur zelf nog een eigen draai met individuele stickers. Ook al heeft de Sun Fast 30 OD twee ramen in het zeer vlakke kajuitdak: ‘comfort’ zoek je hier absoluut tevergeefs. Het is nu eenmaal een racemachine.

De (zeer korte) lijst met opties van de Sun Fast 30 OD

Het is prettig dat de volledige lijst met opties en prijzen van de Sun Fast 30 OD op slechts één A4-pagina past. In de standaarduitvoering is de boot al zeilklaar te koop (weliswaar zonder (!) zeilen); de opties hebben betrekking op de boordelektronica en het “comfort”.

Wat elektronica betreft, is het altijd raadzaam om de krachtige stuurautomaat (B&G H5000) aan te schaffen zodra je alleen wilt gaan varen. VHF-radio en AIS zijn zeker zinvol voor offshore-toepassingen (vooral gezien de mogelijke snelheid van deze boot). Wat er aan “comfort” te kiezen valt, beperkt zich tot het pomptoilet en de kleine wastafel bij de trap naar beneden.

Cruisen met de racer?

In de zeilwereld wint het zogenaamde “micro-cruising” steeds meer terrein: hoge snelheden, snelle, lange etappes en vervolgens vakantie ter plaatse. De Sun Fast 30 OD is geschikt voor het eerste, maar is naar onze mening niet echt geschikt als vakantieboot, vooral niet zodra je met meer dan twee personen vaart. Het comfort, de ruimte aan boord en de mogelijkheden benedendeks zijn simpelweg te beperkt. Desalniettemin kan een bijzonder ‘stoere’ zeiler bijvoorbeeld de enorme binnenruimte in het voorschip met matrassen zo inrichten dat er een grote ‘kajuit’ ontstaat. Hiervoor moet je echter wel erg jong of doorgewinterd zijn.

Voor dergelijke toepassingen zijn de Seascape-boten van Beneteau uit de First-serie van 24 tot 30 voet naar onze mening geschikter, evenals de Dehler 30 OD, die aanzienlijk meer comfort biedt, zij het op een wat primitief kampeerniveau.

Samenvatting en conclusie

Wordt de Jeanneau Sun Fast 30 OD uw volgende wedstrijdzeilboot?

Bent u op zoek naar een betaalbaar, krachtig wedstrijdplatform voor single- en offshorewedstrijden in de One Design-klasse of onder IRC/ORC-reglement? De Sun Fast 30 OD biedt een zeer interessant prestatiebereik tegen een relatief aantrekkelijke prijs. De Sun Fast 30 OD is gemaakt om snel te varen, ook offshore.

Sun Fast 30 OD kopen – Dit vinden we vooral leuk:

• Innovatief ontwerp gaat hand in hand met innovatieve, duurzame productie.
• Een relatief aantrekkelijk startbudget.
• Aanhangwagen, en dus zeer mobiel.

Een Sun Fast 30 OD kopen – Hier moet u goed op letten:

• Strictly Racing: Een boot die vooral geschikt is voor wedstrijdzeilers.
• Zeilen moeten apart worden aangeschaft (wat gebruikelijk is in deze branche, maar wel in het budget moet worden meegenomen).

Meer recensies en testrapporten: