Plachetnice Jeanneau Sun Fast 30 na prodej

(Cenově dostupné) zaplnění mezery mezi Mini 6.50 a Class 40? Jeanneau Sun Fast 30 OD

Abychom Sun Fast 30 OD pochopili, musíme nejprve pochopit jachting ve Francii. Tento sport, a zejména závodní a profesionální jachting, je tam totiž důležitou a výraznou součástí široce rozšířené sportovní kultury. Mnohem více než v jiných evropských zemích. Sledování velkých závodů, jako jsou Vendée Globe nebo Solitaire du Figaro, je tam událostí pro širokou veřejnost. Jachting je proto také mnohem rozšířenější než například v Německu. A to zejména offshore jachting, protože Atlantik – především oblast trojúhelníku Biskajský záliv – Irské moře – Lamanšský průliv – nabízí vzrušující, rozmanitý a velmi náročný sportovní revír.

Sun Fast 30 OD byla vyvinuta s cílem nabídnout v 10metrové třídě cenově dostupný, výkonný a především snadno přístupný vstup do světa offshore závodění. Loď má navíc zaplnit mezeru mezi závodními loděmi Mini 6.50, určenými výhradně pro transatlantické závody po větru, a už poměrně impozantními velkými závodními jachtami Class 40.

Závodní třída kolem 30 stop se navíc výborně hodí jak pro sólové závodění v kategorii Single-Handed, tak pro závody Double-Handed se dvěma členy posádky. Konstruktoři z VPLP Design jsou skutečnými specialisty na závodní lodě a některé části jachty vyrábí lídr v oboru, společnost Multiplast (karbonový takelážní systém), která zároveň patří mezi přední francouzské výrobce vysoce kvalitních kompozitních dílů.

Co je závodění typu One Design?

Pokud se chcete věnovat kariéře v evropském nebo mezinárodním jachtingu, francouzské jachtařské scéně se prakticky nevyhnete. Na rozdíl například od Německa, kde kariéry začínají spíše v jachtařských klubech, nabízí Francie a další země tuto možnost prostřednictvím otevřených závodních sérií, které se řídí pravidly UNCL a Class 30. Patří sem také závody v rámci RORC a závody zařazené do kalendáře World Sailing. Stačí se jednoduše přihlásit – a postavit se na start.

Podmínkou je samozřejmě to, aby vlastní loď splňovala takzvané „Box Rule“ příslušné třídy. To upravuje vše, co se týká lodi. Lodě „OD“ (které vyrábí i několik dalších výrobců, o tom později) jsou v první řadě stavěny tak, aby byly všechny prakticky identické. Myšlenkou třídy One Design je, že mezi jednotlivými loděmi – a v širším smyslu ani v jejich vybavení – nejsou rozdíly, protože o vítězství či porážce mají rozhodovat taktika a schopnosti posádky. Na start se tedy nastupuje s do značné míry shodnou technikou: zvítězit má člověk, nikoli výbava. Tím jsou zároveň chráněni účastníci s nižším rozpočtem. U Sun Fast 30 OD se například může kompletní sada plachet obnovovat pouze jednou za tři roky.

Tato pravidla zajišťují velmi vyrovnané složení startovního pole, regaty díky nim nabízejí mimořádně napínavé souboje a výsledky jednotlivých jachtařů jsou mnohem lépe srovnatelné. Zároveň je díky tomu snazší pochopit, proč může být přechod z třídy One Design do skutečného profesionálního jachtingu jednodušší: díky shodnému materiálu totiž vyhledávači talentů lépe vidí samotné schopnosti jachtaře.

I ti, kteří neusilují o vstup do profesionálního jachtingu, ale hledají pouze vzrušení ze skutečné regaty, si v třídách OD přijdou na své. Mnoho profesionálních jachtařů – včetně hvězd IMOCA – využívá tyto závody k tréninku proti skutečným soupeřům, protože řada z nich se koná za velmi tvrdých a náročných podmínek. A právě v tom spočívá jejich kouzlo: kdy jindy se vám naskytne příležitost postavit se velkým hvězdám offshore závodů IMOCA? A dokonce mít reálnou šanci je porazit?

Koncepce Sun Fast 30 OD: cenově dostupná, jednoduchá – rychlá

Jeanneau je výrobce sériových jachet s dlouhou tradicí ve stavbě výkonných lodí. Řada Sun Fast byla oficiálně představena jako samostatná modelová řada v roce 1995 – to znamená více než 30 let zkušeností se stavbou nekompromisních závodních lodí. Sun Fast existovaly již dříve, od roku 1990, tehdy však šlo o jednotlivě stavěné lodě. Zejména model Sun Fast 3200 od Andrieua, uvedený na trh v roce 2008, pak této řadě pomohl k velkému průlomu. Tato loď se i dnes hojně prodává na trhu s použitými loděmi. Vysoké prodejní počty a mnoho vítězství v závodech, mezi nimiž nechybí Spi Ouest nebo Fasnet, mluví samy za sebe.

V roce 2013 pak přibyla větší Sun Fast 3600, která se v upravené podobě vyrábí dodnes. V roce 2019 přišla Sun Fast 3300, velmi výkonná jachta pro závody podle IRC/ORC, která si od té doby připsala řadu vítězství: Transat Jacques Vabre, mistrovství světa Double-Handed a Single-Handed a mnoho vítězství v závodech IRC/ORC, mezi nimi opět slavný Fastnet. S modelem Sun Fast 30 OD tak Jeanneau pokračuje ve svém angažmá v závodním jachtingu. To vše stále pod jedním heslem: cenová dostupnost a přístupnost pro širší okruh jachtařů.

Plachetnice řady Sun Fast samozřejmě nejsou žádné „levné lodě“. Jejich výroba je náročná a jsou dobře vybavené. Na rozdíl od jiných výkonnostních a závodních tříd se však loděnice snaží využít své zkušenosti s průmyslovou výrobou a zvyšováním efektivity, a tím učinit vstup do závodění dostupnější. Sun Fast rozhodně není žádná levná záležitost – cenově se však pohybuje výrazně pod úrovní srovnatelných nekompromisních závodních speciálů. To těmto lodím opakovaně vynáší prestižní oborová ocenění, například „European Yacht of the Year“. Skutečnost, že se i dnes na trhu s použitými loděmi obchoduje s mnoha modely Sun Fast 3300 a 3600, stejně jako se staršími loděmi, ukazuje, že jsou tyto lodě i po mnoha letech závodního nasazení konstrukčně stále v dobrém stavu a lze je dále prodávat.

Sun Fast 30 OD na prodej – trup, konstrukce, způsob výroby a oplachtění

Inovativní pryskyřice Elium a nejmodernější způsob výroby

Sériová výroba ve větším množství za dostupnou cenu: to může na první pohled znít „levně“. Ale není tomu tak, už vůbec ne v případě Sun Fast 30 OD. Vedle velké luxusní jachty Beneteau Oceanis Yacht 60 je totiž tento malý závodní speciál první sériově vyráběnou jachtou na světě (!), která je kompletně vyrobena z recyklovatelných materiálů.

Problém běžných sklolaminátových jachet totiž spočívá v tom, že na konci životnosti plachetnice už jejich materiály nelze zpětně získat ani znovu zpracovat. Sklolaminát se většinou rozdrtí a spálí, pouze několik málo firem dokáže směs pryskyřice a skleněných vláken využít při stavbě silnic, což představuje alespoň určitou formu „downcyclingu“. U Sun Fast 30 OD je tomu jinak. Pryskyřice použitá na trup a palubu se nazývá „Elium“. Jde o průlomový a inovativní materiál, který by mohl změnit sériovou výrobu lodí. Na konci životnosti Sun Fast 30 OD lze totiž její trup pomocí speciálního procesu „rozložit“ tak, aby bylo možné čistě oddělit skleněná vlákna od pryskyřice. Voilà – žádný downcycling, žádné spalování a žádné další ztráty. Oddělené, druhově čisté materiály lze znovu využít ze 100 %.

K tomu se přidává skutečnost, že už při koupi Sun Fast 30 OD může trup obsahovat až 20 % znovu použité pryskyřice. Tato loď je tedy velmi inovativní a důležitá pro celé odvětví. Na relativně malém počtu vyrobených kusů lze totiž systém uzavřeného materiálového cyklu v lodní výrobě dále rozvíjet, testovat, zdokonalovat a rozšiřovat. Trupy z pryskyřice Elium stojí přibližně o 15 až 20 % více než běžné polyesterové trupy – dobrý pocit z ekologičtějšího řešení ale pluje vždy s vámi.

Lodě se samozřejmě vyrábějí moderní metodou vakuové infuze. Společnost Multiplast dodává vysoce kvalitní karbonový rig. Kování a další vybavení jsou kvalitní a plně vhodné pro závodní nasazení, ale nejsou zbytečně předimenzované. Na plně vybavenou Sun Fast 30 OD byste měli počítat s rozpočtem minimálně 150 000 eur, spíše však kolem 200 000 eur. Jak již bylo řečeno, loď tedy rozhodně není levná – stále ji však lze pořídit výrazně levněji než srovnatelně velké lodě třídy One Design.

To nejlepší pro sólové závody a závody ve dvou?

Podle údajů loděnice je dosavadních 40 až 50 prodaných kusů uspokojivým výsledkem. Přesto Sun Fast 30 OD není lodí pro masový trh, zejména proto, že trh se závodními jachtami a především zákazníci v tomto segmentu jsou velmi specifičtí – ještě více než kupci cestovních jachet. Závodní jachtaři mají většinou na mysli zcela konkrétní závodní program a často jsou také vázáni na své domácí revíry, a především na typy lodí, které v nich převažují. K čemu vám bude, když budete jediným jachtařem se Sun Fast 30 OD na celém jezeře? To je „problém“ tříd One Design: skutečně soutěžní zábavu tyto lodě přinášejí teprve tehdy, když se jich v dané oblasti pohybuje určitý počet. Pokud se tedy chcete aktivně zapojit do závodění ve třídě OD, měli byste si před koupí zjistit, zda už je ve vašem revíru rozumný počet lodí Jeanneau Sun Fast 30 OD nebo zda se závodů, kterých se chcete účastnit, pravidelně účastní dostatek těchto lodí.

Samozřejmě si Sun Fast 30 OD užijete i bez účasti na oficiálně pořádaných regatách. „Otevřené“ akce, jako je slavný Silverrudder v Baltském moři, stejně jako běžná středeční regata místního jachtařského klubu nebo vlastní mariny, mohou být samozřejmě také skvělou zábavou. Skutečně vypovídající však budou vaše vlastní jachtařské výkony teprve tehdy, když se budete poměřovat se stejně silnými soupeři.

Protože v segmentu 30stopých závodních lodí soupeří o přízeň jachtařů řada výrobců a každá loď má svůj vlastní charakter, silné stránky i kompromisy, je tato scéna do určité míry roztříštěná. Žádnému jednotlivému modelu se proto zatím nepodařilo jednoznačně prosadit. To je zároveň prokletí i požehnání: máte skvělý výběr, ale zároveň před sebou opravdu těžké rozhodování.

Velké zatížení rigu: plachtový plán Sun Fast 30 OD

Trup o délce 8,99 m (celková délka včetně čelenu činí 10,44 m) je široký pouhých 2,99 m a váží mimořádně nízkých 2 650 kg. Z toho 1 000 kg připadá na balast umístěný v malé olověné bulbové zátěži ve tvaru písmene L na kýlu s ponorem přesně 2,00 m. Jde o velmi příznivý poměr balastu k celkové hmotnosti a zároveň o dlouhé pákové rameno – můžete se proto těšit na působivou stabilitu a výkony při plavbě proti větru, jaké byste od této lodi na první pohled možná nečekali.

Karbonový rig je navržen jako 9/10 a sálingy jsou výrazně vyosené směrem k zádi. Rig nemá pevný zadní stěh, při plavbě po větru a podle potřeby jej však lze trimovat pomocí pohyblivých zadních stěhů.

Při plavbě proti větru má loď celkovou plochu plachet 59 m², po větru pak s asymetrickým spinakrem (genakrem) nabízí plochu plachet 137 m². Sun Fast 30 OD je tak nejlehčí a čistě podle technických parametrů také nejvýkonnější jachtou mezi současnými 10metrovými závodními loděmi.

Loď se řídí pomocí kormidelní páky (piny) v kokpitu, která prostřednictvím jednoduchého vnějšího táhla ovládá dvě kormidla zavěšená na zádi. Loď se díky tomu snadno udržuje, snadno opravuje a ještě snadněji řídí. Řízení je velmi přesné, mimořádně přímé a účinné. Je to čistokrevný závodní stroj pod plachtami, vyladěný na rychlost.

Pokud jde o plachty, různé značky a výrobci nabízejí sady odpovídající pravidlům třídy OD. Sadu plachet pro Sun Fast 30 OD lze podle kvality, materiálu a značky pořídit za 15 000 až 25 000 eur. Z loděnice však dostanete kompletní běžné lanoví, všechny kladky i vodicí kladky, takže kromě toho je třeba investovat už jen do samotných plachet.

Koupit Sun Fast 30 OD – Scow Bow, štíhlý trup a přesto plný skluz

Charakteristickým rysem konstrukce trupu je poměrně objemná a výrazně tvarovaná příď připomínající „kachní zobák“, takzvaný Scow Bow. U Jeanneau Sun Fast 30 OD však tento tvar není nijak extrémní, čemuž napomáhá i relativně malá šířka lodi pouhých 2,99 m. Přesto tato příď vytváří v přední části lodi značný objem, a tím i vztlak. Při plavbě proti větru proto jachta nemá tak výraznou tendenci k nosedivingu, tedy k zabořování přídě do vln, a zůstává velmi stabilní i při plavbě ostře proti větru.

Při menším vlnobití přechází Sun Fast 30 OD i díky přídi Scow Bow poměrně rychle z výtlačné plavby do skluzu. Trup pak „klouže“ po hladině výrazně dvoucifernou rychlostí a díky velkému pákovému efektu a vysokému podílu balastu přitom zůstává stabilní. Ovladatelnost je vynikající i při velmi vysokých rychlostech – a právě tehdy začíná ta pravá zábava.

Tím se Sun Fast 30 OD výrazně liší od modelu Dehler 30 OD, který je ještě více zaměřen na plavbu ve skluzu, a tedy na kurzy od bočního větru po plavbu po větru, a je také širší.

Rychle na startu: Sun Fast 30 OD lze plně přepravovat na přívěsu

Když už mluvíme o šířce lodi 2,99 metru: Sun Fast 30 OD se tím dostává přesně jeden centimetr pod evropskou hranici nadměrné šířky. Loď tak lze bez problémů přepravovat na vlastním přívěsu. Pokud chcete naplno využít vysokou mobilitu Jeanneau Sun Fast 30 OD, doporučujeme speciální lodní přívěs vyrobený na míru přímo pro tento model. Díky němu není problém přepravovat jachtu na jednotlivé regaty po celé Evropě. Loď lze snadno vystrojit i odstrojit, potřebuje však lodní jeřáb a jeřáb pro manipulaci se stěžněm – spouštění na vodu ze skluzu už není možné.

I v tomto ohledu má Jeanneau Sun Fast 30 OD oproti ostatním 10metrovým závodním lodím výhodu. Díky své mobilitě je tato jachta ideální pro ambiciózní mezinárodní závodní program, zatímco u jiných lodí jsou často nutné speciální nebo nadrozměrné přepravy, které výrazně zvyšují celkový rozpočet.

Pro jaké typy jachtařů a jaké regaty je Sun Fast 30 OD vhodná?

Tím se dostáváme k cílové skupině modelu Jeanneau Sun Fast 30 OD. V zásadě byste měli být zaměřeni na regaty a závodní plachtění. Tato loď sice nabízí minimum komfortu, ale jak svým vybavením, tak způsobem, jakým se plaví – tedy rychle, tvrdě a mokře – není určena pro rekreační jachtaře zaměřené „pouze“ na výkon. Je postavena pro skutečné závody a chce být také tímto způsobem využívána. Přestože je její ovládání jednoduché a bezpečné, její plavební výkony vyžadují určité předchozí znalosti, zkušenosti a rutinu při zacházení se závodním vybavením.

Pokud se ve vaší oblasti nebo v závodním kalendáři konají regaty, na nichž tradičně startuje několik lodí Jeanneau Sun Fast 30 OD, může být tato loď skutečným přínosem pro celou třídu, a tím i pro scénu One Design ve vašem revíru. Pokud budete jediným závodníkem na Sun Fast 30 OD, mohou se závody rychle stát nudnými, protože nebudete závodit proti skutečně srovnatelným soupeřům. Vlastní výkon pak zůstává i při započtení handicapu jen obtížně nebo velmi abstraktně porovnatelný.

Pokud chcete usilovat o mezinárodní nebo evropskou jachtařskou kariéru, měli byste se zaměřit především na závody ve Francii a jejím okolí. Zde se na startu objevuje výrazně více lodí Sun Fast 30 OD, konkurence je velmi silná, ale právě díky tomu roste i zábava a především možnost získávat další zkušenosti.

Kromě těchto „vážných“ způsobů využití je Sun Fast 30 OD také jednoduše rychlou, velmi vzrušující a skvělou volbou, pokud si chcete užít maximální zábavu při rychlé jízdě ve skluzu pod plachtami. Jak už bylo řečeno: všechno je zde „strictly racing“ a komfort na palubě je minimální. Více o tom později.

(Silná) konkurence na trhu závodních plachetnic. I mezi ojetinami!

Na trhu s 10metrovými závodními loděmi je opravdu rušno. Na trhu s použitými loděmi je mimo jiné k dostání celá řada starších modelů Sun Fast. Najdete zde také legendární Figaro a Figaro 2 od Marca Lombarda – ikony závodů třídy One Design, velmi výkonné a dodnes velmi žádané.

Dehler má v podobě modelu Dehler 30 OD velmi zajímavou loď. Ta je sice o něco těžší (2 800 kg v prázdném stavu), nabízí však poněkud odlišné možnosti využití. Už ji nelze přepravovat na přívěsu, a je proto určena spíše ke „stacionárnímu“ provozu z jednoho domovského přístavu. Zejména na Baltském moři se pohybuje mnoho lodí Dehler 30 OD. Má velmi vyvážené plavební vlastnosti a s oblibou se účastní především regat podle pravidel IRC/ORC. Na Baltském moři je tato závodní scéna poměrně početná, mimo Německo už však méně. Velmi široká záď, T-kýl se štíhlým bulbem a více možností trimování než u Sun Fast 30 OD – například individuálně nastavitelný úhel náběhu kormidelních listů. Skupina Hanse už model Dehler 30 OD aktivně nenabízí, ale podle dostupných informací jej na přání stále dokáže vyrobit jako nový.

Také loděnice Beneteau nabízí s modelem Figaro 3 jachtu třídy One Design v 10metrovém segmentu, která je navržena především pro náročnější offshore závody. Jako první sériově vyráběná jachta na světě je vybavena stabilizačními foily, rovněž od společnosti Multiplast, což komplikuje především otázku stání v přístavu. Pořízení této lodi je výrazně finančně náročnější a zajímavá bude spíše pro kupce, kteří své závodění berou skutečně kariérně.

Z Austrálie přichází do segmentu 30stopých lodí One Design model Farr X2. Tato konstrukce je v Evropě poměrně vzácná a její dovoz je náročný a drahý. Jak svými technickými parametry, tak výkonnostním profilem je loď striktně zaměřena na závodění bez kompromisů, spíše však v chráněnějších offshore vodách, například v zátokách, nebo při inshore závodech. Je to elegantní, velmi štíhlá a výkonná jachta.

V neposlední řadě je tu L30. Tato jachta vyniká spíše při inshore závodech, protože má méně balastu, a tím i nižší hmotnostní stabilitu. Je extrémně lehká a díky tomu optimálně uzpůsobená pro slabý vítr. Konstrukce ukrajinského olympijského vítěze Rodiona Lucy se i přes válku nadále vyrábí ve Lvově poblíž polských hranic. Existuje také licenční výroba u společnosti Code v Maďarsku a jednotlivé kusy byly postaveny u společnosti Oceantec ve Slovinsku. Pokud hledáte velmi výkonnou loď pro méně náročné inshore závodění, mohla by být L30 velmi zajímavou volbou, a to i z hlediska ceny.

Kromě těchto čistě závodních lodí je třeba zmínit také model First 30 od Beneteau, vyráběný společností Seascape. Tato loď uvedená na trh v roce 2025 je výkonným plně skluzovým modelem, který však přísně vzato nepatří do třídy One Design. Je lehký, velmi rychlý a mimořádně všestranný. Velkou výhodou je, že First 30 nabízí skutečné kajuty na spaní, plnohodnotnou koupelnu se sprchou a toaletou i kompletní kuchyňský kout. Pro majitele, kteří chtějí spojit radost z plachtění a závodění s rodinným cruisingem, je to ta lepší volba.

Sun Fast 30 OD na prodej – Komfort pod palubou

Pod palubou: vše prakticky přizpůsobeno regatám

Pod palubou převládá bílá barva v podobě holého sklolaminátu a celkové provedení je velmi spartánské. Nízká hmotnost této závodní lodi není náhoda: nic zde není navrženo tak, aby bylo „krásné“, ale především praktické. Dvě lůžka typu pilot berth v zádi pod bočnicemi kokpitu nabízejí vždy místo pro jednoho člena posádky mimo službu. V „salónu“ jsou na levoboku a pravoboku dvě lavice, přičemž ta na levoboku je o něco delší. Malý navigační stolek slouží k plánování trasy a navigaci. V příďové části u hlavní přepážky je zabudována jednoduchá lodní toaleta. Skipper a trimér zde mohou zajistit alespoň základní hygienu, k čemuž slouží malé umyvadlo, neobvykle umístěné vzadu na pravoboku. Celá přední část lodi zůstává prázdná – stejně slouží především k ukládání plachet.

Jeanneau Sun Fast 30 OD je zařízená spartánsky, ale nikoli nepříjemně. Majitelům zůstává dostatek prostoru k tomu, aby si interiér upravili podle vlastních představ. Regatoví jachtaři si jej často dotvářejí například vlastními samolepkami. Ačkoli má Sun Fast 30 OD dvě okna ve velmi nízké nástavbě kajuty, „komfort“ byste zde hledali marně. Je to zkrátka závodní stroj.

(Velmi krátký) seznam volitelných doplňků pro Sun Fast 30 OD

Příjemné je, že se kompletní seznam volitelných doplňků a cen pro Sun Fast 30 OD vejde na jedinou stránku formátu A4. Ve standardní výbavě lze loď koupit již připravenou k plavbě (ovšem bez (!) plachet), přičemž volitelné doplňky se týkají především palubní elektroniky a „komfortu“.

Pokud jde o elektroniku, je rozhodně vhodné pořídit výkonný autopilot B&G H5000, pokud se chystáte plout sólo. VHF radiostanice a AIS jsou pro offshore plavby – zejména s ohledem na rychlosti, kterých může tato loď dosahovat – určitě smysluplnou výbavou. To, co lze zvolit v rámci „komfortu“, se omezuje na toaletu s ručním čerpadlem a malé umyvadlo u sestupu do podpalubí.

Cruising se závodní lodí?

V jachtařském světě se stále více prosazuje takzvaný „micro-cruising“: vysoký rychlostní potenciál, rychlé a dlouhé přeplavby a následně dovolená v cílové destinaci. Pro první část se Sun Fast 30 OD hodí, podle našeho názoru však není skutečně vhodná jako loď na dovolenou, zejména pokud plujete ve více než dvou lidech. Komfort, prostor na palubě a možnosti pod palubou jsou jednoduše příliš omezené. Přesto si může obzvláště „otrlejší“ jachtař například obrovský vnitřní prostor v příďové části vybavit matracemi tak, aby zde vznikla velká „kajuta“. Na něco takového však už musíte být buď velmi mladí, nebo opravdu otrlí.

Pro takové využití jsou podle našeho názoru vhodnější lodě Seascape od Beneteau z řady First o délce 24 až 30 stop, stejně jako Dehler 30 OD, který nabízí výrazně více komfortu, byť stále spíše na úrovni drsnějšího kempování.

Shrnutí a závěr

Bude Jeanneau Sun Fast 30 OD vaší další závodní plachetnicí?

Chcete si pořídit cenově dostupnou a výkonnou regatovou loď pro sólové a offshore závody ve třídě One Design nebo podle pravidel IRC/ORC? Sun Fast 30 OD nabízí velmi zajímavou kombinaci výkonu a schopností za relativně atraktivní cenu. Je to loď, která si žádá rychlou plavbu – a to klidně i na otevřeném moři.

Sun Fast 30 OD na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Inovativní design se snoubí s inovativní a udržitelnou výrobou.
• Relativně atraktivní vstupní cena.
• Lze ji přepravovat na přívěsu, a je tedy velmi mobilní.

Sun Fast 30 OD na prodej – Na co si dát pozor:

• Strictly Racing: loď určená především pro regatové jachtaře.
• Plachty je třeba dokoupit zvlášť (v této kategorii je to běžné, ale je potřeba s tím počítat v rozpočtu).

Další recenze a testy: