Plachetnice Dufour 470 na prodej

Sportovní cestovní jachta v patnáctimetrové třídě – Dufour 470

Tradiční francouzská loděnice z La Rochelle začala s řadou Grand Large postupně přecházet od vyloženě výkonných cestovních jachet k lodím s větším vnitřním prostorem, vyšší úrovní luxusu a lepšími předpoklady pro pohodovou dovolenou. Trh, a především lukrativní charterový sektor, totiž stále více žádal jachty nabízející hlavně komfort, luxusní doplňky, nejrůznější vychytávky a vybavení pro vodní radovánky. Koncem druhého desetiletí 21. století se proto zaměření výrobců výrazně posunulo – nejen u značky Dufour, ale u všech významných producentů sériových jachet. Tento trend ostatně později následovaly také „prémiové značky“.

Šéfdesignér značky Dufour Umberto Felci představil v roce 2021 novou Dufour 470, která přímo nahradila tehdy velmi úspěšnou a dodnes na trhu s ojetými loděmi oblíbenou Dufour Grand Large 460. Felci přitom zdůrazňoval, že nová jachta rozhodně není pouhou modernizací ani faceliftem, ale zcela nově vyvinutým modelem. Dufour 470 měří na délku 14,85 m, takže je oproti Grand Large 460 o celých 70 cm delší, a zároveň je také širší. Postavíte-li obě jachty vedle sebe, vykazuje Dufour 470 vyšší bok nad čarou ponoru (což uvnitř zajišťuje mnohem větší vnitřní prostor), má plnější příď a také výraznější lomy trupu, tzv. „chines“.

Kvalitnější výrobní postupy, více objemu – více luxusu

Koncept nové Dufour 470 je jednoduchý: Dufour chce nabídnout výrazně více komfortu. Podíváte-li se na současné, ještě novější jachty Dufour, které poznáte podle dvojciferného označení, například jen nepatrně větší model 48, uvidíte, jakým směrem tehdy loděnice s modelem 470 mířila. Tato loď byla prvním významným krokem směrem k většímu vnitřnímu prostoru a luxusu. U modelu 470 navíc Dufour přešla z těžké ruční laminace trupů, náchylné k osmóze, na kvalitnější a hmotnostně úspornější, ale zároveň dražší technologii vakuové infuze a injektáže pryskyřice. Lze tedy říci, že Dufour 470 představuje milník ve vývoji modelové řady. Dodnes se tento model těší vysokému zájmu zákazníků, k čemuž přispívá také množství variant uspořádání a provedení. Dufour 470 navíc představuje zajímavou alternativu pro všechny zájemce o koupi jachty, kteří nechtějí nebo nemohou přejít k o něco větší Dufour 48. Je jen nepatrně menší a podle našeho názoru nabízí dokonce o něco více radosti z plachtění a obratnosti na vodě.

Pozor, „skuteční jachtaři“: Jedna z posledních sériových jachet s travellerem hlavní plachty!

Tuto skutečnost rozhodně nechceme nechat bez povšimnutí. Dufour 470 totiž patří mezi poslední – ne-li vůbec poslední – aktuálně vyráběné sériové jachty, které lze již z loděnice objednat s travellerem hlavní plachty. Tento trimovací prvek u cestovních jachtařů bohužel téměř upadl v zapomnění, a proto se dnes montuje už jen na vyloženě výkonné a „seriózní“ performance cruisery a samozřejmě také na závodní jachty.

Traveller hlavní plachty umožňuje trimařovi při sílícím větru ještě před refováním zúžit profil plachty stažením ráhna dolů. Hranici, při které je již nutné refovat, tak lze výrazně posunout a plout mnohem déle s plným oplachtěním. Druhou výhodou je možnost dostat při plavbě ostře proti větru ráhno skutečně do středové polohy. Bez travelleru zůstává ráhno hlavní plachty nejméně 10 až 20 stupňů v závětří a blíže ke středu lodi se již nedostane.

Dufour 470 tak může plout znatelně ostřeji proti větru než většina – nebo dokonce všechny – ostatní cestovní jachty. Třetí výhodou travelleru je mnohem elegantnější zvládání přicházejících poryvů. Není totiž nutné povolovat celou otěž hlavní plachty, a tím přijít o pečlivě nastavený trim. Stačí pouze ubrat tlak v plachtě, po odeznění poryvu traveller znovu přitáhnout a jednoduše pokračovat v plavbě s dokonale nastaveným trimem. Už jen díky tomu je Dufour 470 velmi zajímavou volbou pro majitele, kteří chtějí aktivní, „skutečnou“ plachetnici, ale zároveň se nechtějí vzdát komfortu!

Dufour 470 na prodej – Trup, konstrukce, provedení a oplachtění

Premiéra u Dufour: Vakuová infuze pro palubu i trup

Jak již bylo zmíněno, s modelem 470 přešla loděnice Dufour na vakuovou výrobu trupů a palub. Při takzvané ruční laminaci se zejména trupy vytvářejí ručně, vrstvu po vrstvě. Pracovníci musejí výztužné materiály nasytit pryskyřicí, ručně je vložit do formy – odtud pochází název této výrobní metody – a následně je pomocí válečku důkladně přitlačit a zapracovat. Jde o velmi namáhavý postup. Pracovníci si musejí chránit dýchací cesty před agresivními výpary pryskyřice a pracovat v teplých ochranných oblecích, protože v okolí formy je vše od pryskyřice ulepené. Takto vyráběné trupy jsou navíc zpravidla těžší. Jako pryskyřice se většinou používá cenově dostupný polyester, který není zcela nepropustný pro vodu. Především starší polyesterové trupy proto mohou vodu postupně absorbovat a považují se za náchylnější k osmóze. S vakuovou infuzí a vakuovou injektáží se však celý výrobní proces zásadně mění.

Skelné rohože, sendvičové pěny a další vložky se nyní pokládají „nasucho“ do formy a jen volně fixují sprejovým lepidlem. Poté se celá forma vzduchotěsně uzavře buď fólií (u infuzní metody), nebo protiformou (u injektáže). Přes odsávací hadice vytvářejí malá čerpadla silný podtlak uvnitř formy (nikoli skutečné vakuum), na druhé straně se přes přívodní hadice přivádí pryskyřice. Díky rovnoměrnému podtlaku pronikne pryskyřice do všech koutů a hran. V laminátu tak nevznikají vzduchové bubliny, které se při ruční laminaci mohou objevit. Podtlak zároveň umožňuje vytvořit tenčí, a tedy lehčí strukturu. Používají se také jiné druhy pryskyřic, většinou vinylester, případně kvalitní epoxid, který však Dufour nevyužívá.

Výsledkem jsou tenčí, často lehčí a tužší díly, které lépe odolávají osmóze a nabízejí kvalitnější výsledek jak z konstrukčního, tak z estetického hlediska. Výrazně příznivější je navíc také pracovní prostředí zaměstnanců. Všechny tyto výhody získáte nejen u Dufour 470, ale také u ostatních modelů loděnice.

Přesto trochu přibrala na váze – jachta potřebuje vítr

Porovnáme-li současné sériové jachty o délce 45 až 47 stop, Dufour přece jen trochu přibrala na váze. S prázdnou hmotností 13,2 tuny je Dufour 470 ve srovnání s Oceanis 47 (10,9 tuny), Dehler 46 (11,5 tuny) nebo novou Hanse 460 (12,6 tuny) o něco „těžkopádnější“. Vyšší hmotnost si dokážeme vysvětlit pouze bohatým a povedeným provedením interiéru a množstvím doplňkového vybavení, jako je například pro Dufour typický plancha gril na zádi. Není to však nic zásadního, protože Dufour má výslovně nabízet více luxusu, a proto je třeba počítat i s vyšší hmotností. Majitelé by proto – ostatně i kvůli větší radosti z plachtění – měli pro Dufour v každém případě zvážit genaker a Code 0, aby mohl dieselový motor zůstat vypnutý i při slabém větru.

Přizpůsobte si oplachtění a varianty kýlu svému revíru a způsobu plavby

Stejně jako u všech současných jachet Dufour jsou i pro model 470 k dispozici tři varianty oplachtění a výbavy. U balíčku Easy Sailing je jachta důsledně navržena pro co nejjednodušší ovládání: bez travelleru, se samopřehazovací kosatkou a na přání také s rolovací hlavní plachtou. S tímto oplachtěním můžete zejména jako jediný skipper na palubě bezstarostně plout sólo, protože celou jachtu lze ovládat pouze pomocí dvou vinšen na zádi. Dufour 470 ve verzi Easy Sailing je dokonalou lodí pro dovolenou, pokud je pro vás samotné plachtění až na druhém nebo třetím místě.

Kdo chce více zábavy, obratnosti a rychlosti, zvolí balíček Ocean: traveller hlavní plachty na nástavbě přibližně v polovině ráhna, klasické vedení pohyblivého lanoví ke čtyřem vinšnám, z nichž pracovní vinšny jsou umístěny po obou stranách vstupu do podpalubí, a tradiční oplachtění s překrývající se genuou a rozšířenou hlavní plachtou typu pinhead s latěmi. Také zde je možné jednoduché ovládání při sólo plavbě, ovšem s větší plochou plachet, a tedy i vyšším výkonem. Jako cestovní jachta se Dufour 470 ve verzi Ocean hodí obzvlášť dobře.

Kdo požaduje ještě vyšší výkon, zvolí verzi Performance. Jachta je zde vybavena kompletním závodním uspořádáním se šesti vinšnami, které umožňuje využít celou škálu nastavení trimu plachet. Traveller je navíc zapuštěn do paluby přes celou šířku kokpitu a úchytný bod otěže se přesouvá až ke konci ráhna. Jako skipper tak můžete obzvlášť přesně ovlivňovat jemné nastavení trimu. Také tato varianta se výborně hodí pro cestovní plavbu, od skippera a posádky však vyžaduje aktivnější přístup k plachtění. Skutečnost, že je traveller „v cestě“, může majitelům zaměřeným především na pohodovou dovolenou vadit. Kokpity verzí Ocean a Performance byste si proto měli předem prohlédnout naživo a vyzkoušet, jak se v nich budete pohybovat a sedět.

Dufour 470 je k dispozici ve dvou variantách kýlu. Standardní kýl s úctyhodným ponorem 2,25 m vytváří dostatečnou páku pro dobrou stabilitu. Pro plavbu v mělkých vodách nebo v případě omezené hloubky vašeho kotviště si můžete objednat také kýl s ponorem 1,80 m.

Dufour 470 na prodej: Řízení dvěma versus jedním kormidlem

Je to odvěký spor a jedna z největších a nejvášnivěji diskutovaných otázek mezi jachtaři: co je vlastně lepší, jedno kormidlo, nebo dvojice kormidel? Jednoznačnou odpověď samozřejmě nelze dát, protože oba systémy mají své zcela konkrétní výhody, ale také nevýhody. Dufour – stejně jako mimochodem i Hanse Yachts – zůstává věrná jednomu kormidlu. To musí být z konstrukčních důvodů hlubší – pozor proto při couvání k molu – a také robustnější, protože zatížení působící na jediný kormidelní list je výrazně vyšší než u dvojice kormidel. Na druhou stranu dostává kormidelník u jachty s jedním kormidlem lepší zpětnou vazbu, protože odezvu tlumí méně pohyblivých prvků, například kormidelních lan nebo táhel. Je však nutné počítat s větším tlakem do kormidla, a autopilot proto spotřebovává více energie. Pokud patříte spíše mezi „klasické“ jachtaře a chcete při připlouvání a odplouvání využívat také výhod kormidelního listu umístěného v proudu lodního šroubu, je pro vás Dufour správnou volbou.

Všechny informace pro skippery a jachtaře

Spojte aktivní plachtění s luxusní plachtařskou dovolenou!

O plavebních vlastnostech jsme toho nyní řekli opravdu hodně – zaměřme proto pozornost na luxus na palubě. Naprostá většina majitelů si totiž chce Dufour 470 pořídit jako jachtu pro dokonalou dovolenou na vodě. Při vývoji Dufour 470 Umbertu Felcimu ještě nepomáhal Luca Ardizio. Tento Ital specializující se na interiéry jachet se k loděnici připojil až v roce 2023. Šlo o významný zlom, což je dobře patrné na povedených interiérech jachet navržených od té doby. Přesto už interiér Dufour 470 nabízí řadu zajímavých nápadů a řešení, kterým se nyní budeme věnovat podrobněji.

Pro dovolenou pod plachtami najdete na palubě především spoustu odpočinkových zón určených k opalování během kotvení, například centrální lehátko v zadní části kokpitu, ale také místa pro společné posezení, jakým je samotný kokpit. Zde se ještě nachází jeden centrální stůl, který při plném využití poněkud ztěžuje pohyb do podpalubí a zpět. U větší Dufour 48 je toto řešení propracovanější, protože díky dvěma stolům v kokpitu zůstává uprostřed vždy volný průchod. Oba stoly lze navíc spustit a vytvořit tak velké plochy k ležení – luxus, který Dufour 470 v této podobě bohužel nenabízí.

Obě proti sobě umístěné lavice jsou přesto dostatečně dlouhé pro pohodlný odpočinek nebo čtení knihy a obzvlášť příjemné jsou vysoké polštáře opěradel. Kdo chce, může záď s výjimkou dvou vnějších kormidelnických sedadel ponechat zcela otevřenou, případně si objednat souvislou lavici. Ta je pak doplněna stanicí s plancha grilem, který se obsluhuje z velké koupací plošiny. Kdo chce zajít ještě o krok dál, může si na tuto lavici nechat navázat již zmíněné centrální lehátko, které přijde vhod zejména při kotvení.

Dufour 470 bohužel ještě nenabízí integrovaná lehátka na přední palubě – oblíbeném místě hostů, kteří hledají trochu klidu a odstupu od ruchu v kokpitu. Prostor na přídi však lze samozřejmě využít i bez nich. Stačí dva velké sedací vaky a sluneční clona upevněná k přednímu stěhu a rázem vznikne dokonalé místo ke čtení pro vaše teenagery.

Dufour 470 na prodej: Oblíbená v charterovém provozu

Dufour 470 si vydobyla pevné místo v charterovém provozu. Rozhodující přitom nebyly ani tak její plavební vlastnosti jako skutečnost, že se loděnici podařilo do relativně kompaktních rozměrů jachty vměstnat působivý počet kajut – včetně kajuty pro skippera na přídi. V charterové verzi nabízí Dufour 470 čtyři kajuty a tři koupelny a vlastní lůžko v ní může mít až 12 dospělých osob.

Pokud máte zájem o ojetou Dufour 470 a prověřujete nabídku od bývalé charterové jachty, věnujte proto bezpodmínečně pozornost uspořádání a počtu kajut, protože takový „charterový koráb“ už samozřejmě nepůsobí takovým šarmem a luxusem velkého vnitřního objemu jachty.

Staňte se elektro-skipperem: Dufour 470 s elektrickým pohonem

Pokud ve svém plavebním programu upřednostňujete spíše jednodenní vyjížďky a s Dufour 470 se nechcete výrazně vzdalovat od pobřeží, mohla by pro vás být zajímavá plně elektrická varianta. Jachtu lze pořídit s podovým pohonem o výkonu 25 nebo 32 kW, který napájí bateriová soustava s kapacitou 27 nebo 32 kWh – samozřejmě s moderními lithiovými akumulátory. Během plavby je může dobíjet účinný a mimořádně tichý dieselový generátor o výkonu 12 kW. Při dobrém větru a rychlé plavbě lze navíc prostřednictvím skládacího lodního šroubu rekuperovat energii výkonem až 1,5 kW. Díky rychlonabíječce o výkonu 6 kW se však jachta u mola přes noc v každém případě znovu plně nabije a bude připravena na další výlet za koupáním. Doplníte-li tyto možnosti například o účinný solární systém, zajistíte si v oblastech s dostatkem slunečního svitu průběžné dobíjení i bez rozsáhlé nabíjecí infrastruktury.

Elektrickou variantu bychom, jak už bylo řečeno, doporučili pouze pro provoz v relativně chráněných pobřežních oblastech a při denních plavbách – pro seriózní cestovní plachtění bychom se (zatím) nevzdali spolehlivosti a především obrovského dojezdu klasického dieselu.

Dufour 470 na prodej – Komfort a podpalubí

Všestranná v uspořádání – elegantní v provedení

Jednou ze silných stránek značky Dufour je průmyslově zpracovaná výroba nábytku. Bavaria ji možná ještě dokáže překonat kvalitou, podílem masivního dřeva a přesností lícování jednotlivých dílů, ve srovnání s ostatními výrobci sériových jachet si však Dufour vybudovala velmi dobré jméno právě v oblasti nábytkového zpracování. Dýhy u lodí Dufour působí dojmem, že jsou vždy o něco silnější, a tedy hodnotnější i odolnější proti poškrábání a dalšímu poškození. Loděnice navíc samozřejmě používá na exponovaných místech, například na hranách stolů nebo jejich obvodových lištách, prvky z masivního dřeva, díky čemuž nábytek vypadá déle pěkně a lépe vydrží. U pozdějších modelů je to ještě znatelnější, ale Dufour 470 je velkým krokem vpřed, co se týče kvality nábytku, i pokud jde o kování jako kliky dveří nebo panty.

Obecně je ale na interiéru patrné, že mnoha prvkům chybí „celková koncepce“: Panely na zadních stěnách působí nemístně a neforemně a bíle lakovaná dvířka některých přihrádek v kuchyňce jsou sice pěkným kontrastem, ale i ona působí jako „poskládaná z různých kusů“. Lodi tak trochu chybí symetrie a vyváženost, kterou později do interiéru vnese Luca Ardizio – to ale nemá znít znevažujícím tónem, design i provedení Dufour 470 jsou rozhodně elegantní a moderní.

Zvláštní lahůdka: Přední kuchyňka

Je škoda, že tento způsob začlenění lodní kuchyně využívá tak málo výrobců. U mnoha značek mají zákazníci na výběr pouze mezi klasickou kuchyní do L a podélně uspořádanou kuchyní. Dufour 470 však vedle druhé zmíněné varianty nabízí alespoň pro majitelské provedení se třemi kajutami a dvěma koupelnami také elegantní příčnou kuchyni v přední části salonu.

Kuchyňka přitom není zabudovaná podélně nebo na jedné straně, nýbrž přímo navazuje na přední přepážku k majitelské kajutě přes celou šířku lodi. Toto řešení má několik velmi zajímavých výhod: Zaprvé se kuchyňka nyní nachází přesně nad kýlem. Zde je otočný bod jachty, tedy nejklidnější místo. Právě pokud chcete Dufour 470 využívat jako cestovní jachtu, je to velká výhoda, protože zde může lodní kuchař pracovat nejméně rušen vlnobitím. Zadruhé vzniká jakási „nárazníková zóna“ mezi salonem a majitelskou částí, což zajistí výrazně klidnější spánek zde vpředu. A zatřetí se u této varianty jídelní kout „přesouvá“ z levoboku na pravobok a je o něco menší (v majitelské verzi už koneckonců nemusíte usadit ke stolu 12 osob) a naproti vzniká se sofa malý lounge koutek. Kdyby se sem Dufour podařilo umístit ještě navigační stolek pro kapitána, bylo by to dokonalé.

Dufour 470 na prodej – Hodně, opravdu hodně místa v kajutách

Vrcholem, co se kajut týče, je samozřejmě majitelská část. Dufour 470 už má „tvar žehličky“ a nabízí tak již na přídi maximální objem. I když pozdější modely jsou zde ještě širší, je již majitelská kajuta modelu 470 výrazně prostornější než u Grand Large 460. Postel typu island stojí naproti oddělené kabině s WC a sprchou. Je to příkladné řešení: Dufour druhé WC situuje dozadu na stranu naproti přednímu WC, takže i při extrémním náklonu může vždy alespoň jedna toaleta nasávat splachovací vodu. Toto zdaleka neplatí u všech značek…

Na zádi se hosté mohou těšit z velkých postelí. Bohužel žádná ze zadních koupelen není přístupná „en-suite“, takže pokud chcete na toaletu, musíte vždy nejprve vyjít do salonu. Podle zvoleného uspořádání se koupelna na pravoboku buď přestavuje na kajutu s patrovými lůžky, nebo u majitelské verze zcela mizí. Potěšující je, že zadní kajuty mají díky oknům v trupu pěkně hodně přirozeného světla, což jistě alespoň trochu zmírní útrapy mořskou nemocí trpícím spolucestujícím.

Shrnutí a závěr

Je Dufour 470 vaší další jachtou?

Dufour 470 jde oproti modelu Grand Large 460 výrazně dál a boduje větším vnitřním prostorem i evolucí v designu. Potěší také skutečnost, že jde o jednu z posledních – ne-li vůbec poslední – jachet, které lze ještě pořídit s rozumně dimenzovaným pojezdem otěže hlavní plachty. S větším oplachtěním a kvalitními laminátovými plachtami pro cestovní plavbu nepředstavuje problém ani poměrně vysoká hmotnost lodi. Zejména při dlouhých plavbách dokáže Dufour 470 potěšit zkušené a aktivní jachtaře, kteří nechtějí loď pouze převážet z místa na místo, ale chtějí si plavbu skutečně užít. Interiér se sice ještě nemůže pochlubit tak elegantním a uceleným designem, jaký známe z návrhů Lucy Ardizia, přesto působí atraktivně a především je kvalitně zpracovaný. Podle našeho názoru se Dufour 470 dobře hodí jak pro náročnější cestovní jachtaře, tak pro rodiny, které si chtějí jednoduše užít příjemnou dovolenou pod plachtami. Kdo hledá cestovní jachtu, která umožňuje aktivní plavbu, neměl by s pořízením Dufour 470 příliš váhat. Její blízkost k výrazně modernější Dufour 48 totiž může znamenat, že se loděnice v La Rochelle v budoucnu rozhodne výrobu tohoto modelu ukončit. V tuto chvíli tomu tak ale samozřejmě ještě není.

… nebo přece jen raději o číslo větší?

Jak už bylo zmíněno, Dufour 48 je sice jako padesátistopá jachta větší, rozdíl v rozměrech je však jen nepatrný. Jde o mladší, a tedy modernější model, který pomalu stárnoucí Dufour 470 překonává především luxusní výbavou, počtem a uspořádáním odpočinkových zón a samozřejmě také zpracováním interiéru. Neplatí to však pro plavební vlastnosti – řeč je výhradně o komfortu a luxusu. Interiér Dufour 48 je nádherně navržený a působí jako skutečná oáza elegance a pohodlí. Pokud se rozhodujete o koupi, rozhodně byste si měli prohlédnout obě jachty. A také si pečlivě propočítat náklady, protože rozdíl v pořizovací ceně samozřejmě není zanedbatelný.

Dufour 470 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Skvělé plavební výkony ve variantách Ocean a Performance, navíc s pojezdem otěže hlavní plachty
• Stále je znát odkaz původní řady Grand Large, komfort je však již na podstatně vyšší úrovni
• Příčná kuchyně v přední části salonu představuje neobvyklé a velmi praktické řešení

Dufour 470 na prodej – Na co si dát pozor:

• Je poněkud těžší a pro dobrou plavbu potřebuje dostatečnou plochu plachet i vítr
• Design interiéru působí ve srovnání s novějšími modely lehce „neuspořádaně“
• Na přední palubě chybějí integrované plochy k ležení, přestože je pro ně dostatek místa

Další recenze a testy: