Plachetnice Jeanneau Sun Odyssey 380 na prodej

Excentrička: Jeanneau a Sun Odyssey 380

Jeanneau mělo dlouhá léta „problém“ s tím, že plulo ve stínu své velké sesterské značky Beneteau: Té se nějak dařilo, aby její plachetnice byly vždy o něco elegantnější, o něco modernější a o něco více „avantgardní“ než vlastní modely Sun Odyssey. S aktuální generací, zejména díky moderním a místy lehce agresivním liniím od designérského týmu Marca Lombarda, se nyní loděnice katapultuje dopředu: negativní sklon přídě s lehkým náznakem přídě typu „wavepiercer“, větší sklon stěžně dozadu, výrazné a místy ostré lomy trupu a konvexní linie paluby. To vše jsou ingredience dominantního vzhledu jachet, který se prosazuje od 20. let 21. století. Zvenčí tato strategie funguje: časy poněkud staromódně působících jachet Jeanneau jsou definitivně pryč. Bravo!

V interiéru však Jeanneau společně s designérem Marcem Piatonem zůstává věrné svému přístupu: „Chceme být jiní“ – tak alespoň zřejmě zní motto. A tak si můžete být jisti, že v Sun Odyssey sice najdete stejnou kvalitu zpracování, někdy dokonce i stejné součásti jako u Beneteau, ale vždy s – řekněme – excentrickým „nádechem“.

Sun Odyssey 380 není v tomto ohledu žádnou výjimkou, jak se v průběhu tohoto článku ještě přesvědčíme.

Rodinná plachetnice i charterová jachta: Obojí je možné!

Jako velkosériový výrobce musí i Jeanneau velkou část své produkce prodávat na komerční charterový trh. Požadavky tohoto odvětví jsou jasné: cenově dostupné lodě, pokud možno s kompletní výbavou, které se snadno ovládají, nemají zbytečně komplikované oplachtění a jejich údržbu, servis i opravy lze provádět co nejrychleji a nejjednodušeji. Jaké procento celkové produkce směřuje do charterového provozu, je samozřejmě dobře střeženým tajemstvím výrobců; hovoří se o 30 až 60 procentech v závislosti na výrobci a velikosti jachty.

Potřeby a přání soukromých majitelů se však ne vždy shodují s potřebami profesionálních provozovatelů charterových flotil. Jako rodinný kapitán sice také hledáte co nejdostupnější plachetnici, ta by však měla mít spíše méně, zato větších kajut, co nejvíce úložného prostoru, určitý luxus a především snadné ovládání. A to vše za přijatelnou cenu.

Nabídky velkých sériových výrobců jsou přizpůsobeny průniku těchto dvou cílových skupin: Bavaria, Beneteau, Jeanneau, Hanse a Dufour se na tyto trhy specializují. Z našeho pohledu se přitom – ať už záměrně, či ne – každá značka zaměřuje především na určitý aspekt plachtění, v něm nachází své silné stránky a může vyniknout. Zároveň je samozřejmě nutné v jiných oblastech dělat kompromisy: to jsou pak ty stránky jachet, které se vám případně nemusí tolik líbit.

Jeanneau – nebo raději Beneteau, Hanse, Bavaria, anebo snad Dufour?

Zejména pro začátečníky a nové majitele je výběr doslova ohromující. Prvním krokem by mělo být, abyste si nejprve ujasnili velikost lodi. To obvykle jde poměrně rychle, protože velikost nové plachetnice většinou předurčuje místo stání, plavební oblast, počet osob na palubě a především rozpočet. Ale co dál?

Kdo už nemá předem jasno díky charterovým plavbám, vlastnímu vkusu nebo třeba rodičům či přátelům, kteří se věnují jachtingu, může být vlastně rád: i pět velkých sériových výrobců totiž nabízí v jednotlivých velikostních segmentech širokou škálu překvapivě rozdílných lodí.

Výhoda je v tom, že si můžete v klidu vybrat svou oblíbenou jachtu, aniž byste museli hned od začátku myslet na cenu. V aktuálním segmentu 37–38 stop byste měli na novou plachetnici počítat s celkovým rozpočtem 280 000 až 350 000 eur bez DPH – bez ohledu na značku. Seznamte se s charakterem jednotlivých výrobců, prozkoumejte jejich silné a slabé stránky, jejich výhody i omezení, která ve srovnání s ostatními značkami přinášejí.

Jaký charakter má Jeanneau? Z našeho pohledu byla tato značka dosud vždy více zaměřena na „prostornost“. Jachty byly zejména pod palubou díky plnějšímu trupu prostornější než sesterské modely řady Oceanis, které jsou více zaměřené na plavební vlastnosti. To se s příchodem Marca Lombarda změnilo – plachetnice Jeanneau nyní v segmentu do 50 stop působí výrazně moderněji a agresivněji. V interiéru, jak uvidíte později, nám připadají místy poněkud hravější, někdy trochu nepraktické, méně často „staromódní“, ale vždy trochu excentrické. Současné modely však také získaly na jednoduchosti, díky čemuž působí velmi moderně a mnohem méně „zastarale“ než předchozí generace Sun Odyssey. Zní to dobře? Pak se pojďme na Sun Odyssey 380 podívat trochu podrobněji…

Sun Odyssey 380 na prodej – Trup, konstrukce, způsob výroby a oplachtění

Nejmodernější sériová výroba na montážní lince: Jeanneau v moderní době

Značka Jeanneau – původně manufaktura na dřevěné lodě založená v roce 1957 Henriem Jeanneauem – patří od svého úpadku v roce 1995 do skupiny Beneteau, která tak společnost zachránila před zánikem. Zachována zůstala i samotná značka, která již velmi brzy v 60. letech vsadila na tehdy revolučně nový materiál GfK (plast vyztužený skleněnými vlákny) pro stavbu lodí. Jeanneau dnes vyrábí jachty řady Sun Odyssey relativně odděleně od Beneteau, přičemž v rámci celého koncernu napříč všemi značkami funguje centrální nákup a výroba nábytku (!). V některých výrobních závodech ve Vendée u Atlantského oceánu se plachetnice Sun Odyssey vyrábějí na „montážních linkách“ přímo vedle lodí Oceanis od Beneteau. A stejnými lidmi.

Loděnice tak využívá synergie v oblasti nákupu a výroby, přičemž společně jsou zajišťovány také poprodejní služby a další péče o lodě, což rozhodně dává smysl. Pro vás jako kupující to znamená: kvalita výroby jachet Beneteau a Jeanneau je naprosto stejná. A to jak z hlediska konstrukce (laminování, konstrukce trupu a paluby, přepážky atd.), tak z hlediska kvality dřeva a nábytku v interiéru.

Skupina vlastní obrovský výrobní závod, ve kterém se vyrábějí všechny (!) nábytkové díly pro všechny (!) značky Groupe Beneteau, včetně Lagoon, Excess a dalších. A to na vysoké úrovni: určitě využijte nabídky prodejců jachet a navštivte tyto výrobní závody osobně! Jde o průmyslovou výrobu jachet, která přitom stále probíhá téměř ze 100 % ručně, a to na překvapivě efektivní a vysoké úrovni. To vše platí i pro Sun Odyssey 380, která se vyrábí moderní metodou vakuové infuze.

Pro koho je Sun Odyssey 380 nejvhodnější?

Díky délce téměř 11 metrů můžete se Sun Odyssey 380 plout jak na velkých vnitrozemských vodách, jako je Bodamské jezero, tak i na otevřeném moři. Různé varianty kýlu jsou u této jachty zvoleny tak, že kromě standardního kýlu s ponorem 2 m lze namontovat také pevný krátký kýl s ponorem pouhých 1,56 m. Pro majitele plující v přílivových oblastech nebo mělkých vodách je pak k dispozici moderní výklopný kýl s ponorem od 1,32 do 2,70 m.

Sun Odyssey 380 je tak překvapivě všestranná a podle našich informací jediná velkosériově vyráběná jachta v 11metrovém segmentu, kterou lze pořídit s moderním výklopným kýlem. Díky tomuto hydraulicky ovládanému kýlu může jachta s použitím podpěr při odlivu dokonce bezpečně zůstat na suchu. Při plavbě proti větru téměř neztrácí výšku, protože spuštěný kýl ji pevně drží v kurzu. Uvnitř se na skříň kýlu a hydrauliku „ztrácí“ překvapivě málo místa, což bylo u dřívějších jachet s proměnlivým ponorem vždy rušivým faktorem pro pohodlí v salonu.

Sun Odyssey 380 lze tedy provozovat ve všech plavebních oblastech od Severního moře přes Baltské moře, pobřeží Lamanšského průlivu s výraznými změnami hloubky a Bretaň až po offshore oblasti a oblíbené pobřežní oblasti Atlantiku a Středozemního moře. K tomu přispívá široký výběr variant takeláže: od klasické plně spírované hlavní plachty s genou až po rolovací hlavní plachtu ve stěžni a samopřehazovací kosatku.

Díky uspořádání se 2 nebo 3 kajutami můžete počet kajut (a tím i úložný prostor) na Sun Odyssey 380 přizpůsobit zcela podle svých potřeb nebo potřeb rodiny, která s vámi pluje. Je to tedy skutečně „všestranný talent“!

Typická jachta od Marca Lombarda: Plachtový plán Sun Odyssey 380

Již jsme to trochu naznačili: starší generace lodí Sun Odyssey měly podle nás vždy trochu tu nevýhodu, že obětovaly plavební výkony ve prospěch většího vnitřního prostoru. U nových trupů navržených designérským týmem Marca Lombarda to už zcela neplatí. Ty jsou velmi výkonné a z hlediska plavebních vlastností již v ničem nezaostávají za sesterskou značkou Beneteau, která je považována za dynamičtější.

Jak je pro Lombarda typické, pluje i Sun Odyssey 380 bez zadního stěhu: sálingy jsou výrazněji vychýlené směrem dozadu a sklon stěžně dozadu je mnohem výraznější. Ne tak „extrémní“ jako u Oceanis 37.1, ale jasně patrný. To vše přispívá k dynamickému vzhledu modelu 380 a usnadňuje ovládání plachet. Hlavní plachtě, která je mírně protažená směrem k zádi, už nepřekáží zadní stěh. Pozor: při plavbě po větru se hlavní plachta dříve otírá o sálingy, které jsou výrazněji vychýlené dozadu, a kvůli chybějícímu zadnímu stěhu již také není možné trimováním předního stěhu oddálit okamžik, kdy je nutné refovat. Jachtaři, kteří si rádi důkladně hrají s trimem plachet, by na to měli při koupi myslet.

Ve srovnání s modelem Dufour 37 má Sun Odyssey 380 přibližně stejnou hmotnost, ale nabízí větší plochu plachet. Bavaria C38 je naproti tomu výrazně těžší (a díky tomu má mnohem prostornější interiér), totéž platí pro Hanse 388 (která je však k dispozici již pouze jako použitá loď). S touto dynamickou francouzskou jachtou se tedy z hlediska plavebních výkonů a plachtového plánu pohybujete v horní části nabídky.

Nikdy bez: genakr a/nebo Code 0

Stejně jako všechny moderní jachty je i Sun Odyssey 380 ve srovnání s klasickými loděmi stejné velikosti ze 70. a 80. let výrazně širší. Poměr délky k šířce je značný. Zároveň se podíl balastu snížil z tehdy běžných 40 až 50 % na méně než 30 %. Lodě jsou dnes poměrně těžké a – což je jistě ústupek charterovému trhu, kde posádky většinou nemají s plachtěním tolik zkušeností – mají spíše menší plochu oplachtění.

Široké jachty nabízejí nejen mimořádně velký vnitřní prostor, ale z hlediska plavby jsou především optimalizovány pro boční a zadní kurzy. Menší podíl balastu v kýlu (a tím i nižší hmotnostní stabilita) je částečně kompenzován. Díky velké šířce lodi totiž její tvar zajišťuje velmi vysokou počáteční stabilitu. Podobně jako u širokého katamaránu je k převrácení tak široké jachty zapotřebí enormní množství energie. Chybějící kilogramy v kýlu jsou tedy (částečně) kompenzovány pákovým efektem daným šířkou.

Krásná a rychlá plavba na boční vítr má však i svou cenu: při plavbě proti větru jsou moderní cruisery často poněkud neklidné. Ve vlnách mají sklon se do nich zarývat, stěžeň se může rozkmitávat a trup tvrdě narážet do hladiny, takže plavba proti větru bývá často nepříjemná. Pak nezbývá než vzdát se části výšky proti větru a odpadnout.

Kam tím směřujeme: široké jachty mají velkou ponořenou plochu trupu. Pokud se tato plocha náklonem nezmenší, při slabém větru doslova „přilnou“ k vodě. K jejich rozjetí je pak zapotřebí velká plocha plachet. Při rychlosti větru pod 10 uzlů by měl být na palubě v každém případě genakr a/nebo Code 0, protože na dovolené na jachtě není nic horšího než se celé hodiny plahočit na dieselový motor…

Sun Odyssey 380 na prodej – Všechny informace pro skippery a jachtaře

Jednoduché uspořádání kokpitu, klasické vedení otěží

Aktivní plachtění na obou kormidelních stanovištích je zaručeno: Marc Lombard rozhodně není „nudným“ konstruktérem jachet, jeho kořeny sahají k návrhům individuálně stavěných a výkonných jachet. Zejména ve světě třídy Class 40 jsou Lombardovy lodě „Akilaria“ a nové závodní lodě „Lift“ legendární. Z tohoto talentu těží i Sun Odyssey 380, od které můžete jako jachtaři očekávat skutečně dobré plavební výkony.

Pokud vám záleží na rychlosti a výkonu, měli byste se při výběru takeláže rozhodnout pro klasickou spírovanou hlavní plachtu a překrývající genu. V oblastech s častým silným větrem by mohlo být chytřejší alternativou ponechat samopřehazovací kosatku a při slabém větru pokračovat v plavbě s genakrem nebo Code 0.

Od kormidla máte skvělý přehled přes nízkou nástavbu. K navijákům geny se s trochou otáčení dostanete i z této pozice, intenzivní práce s navijáky a přesné trimování by se však měly provádět spíše z kokpitu. Pracovní navijáky jsou – jak je pro lodě této velikosti typické – umístěny přímo u sestupu do podpalubí. Odtud ovládáte otěž hlavní plachty (pokud není pomocí systému German Mainsheet System vedena také dozadu), výtahy, refovací lana a všechna trimovací lana.

Klasické, jednoduché, dobré

Má koncept „Walkaround“ nějaký smysl?

Společnost Jeanneau zavedla tento koncept před několika lety s velkým marketingovým „povykem“. I současná generace lodí Sun Odyssey nabízí boční palubu, po které lze plynule projít kolem kokpitu. Myšlenka je taková: kormidelník nyní může přímo z pozice za kormidelním kolem, aniž by musel překonávat velké schody, přejít na boční palubu ve stejné úrovni, která směrem dopředu stoupá bez schodů, stupňů nebo překážek, o které by se dalo zakopnout. To má zlepšit pohyb po palubě, minimalizovat riziko úrazů a především ušetřit hostům v kokpitu nepříjemné vstávání.

Koncept „walkaround“ považujeme za smysluplný spíše u větších jachet o délce 45 až 50 stop a více, protože zde jsou vzdálenosti (a výškové rozdíly) obzvláště velké. U menších jachet – a mezi ně bychom zařadili i model Sun Odyssey 380 – však tato konstrukce kromě nesporných praktických výhod přináší také určitá omezení. Vše, co se totiž někde „přidá“, se musí jinde „ubrat“.

U modelu Sun Odyssey 380 přicházíte o trochu místa uvnitř kokpitu, protože do konstrukce je třeba integrovat vnější průchod. Kokpit je tedy o něco užší než u jiných jachet. Zda to při plavbě skutečně pocítíte, je už jiná otázka. Navíc: jelikož na modelu 380 většinou stejně plujete ve dvojici nebo s rodinou s jedním či dvěma dětmi, téma „nemuset už vstávat v kokpitu“ stejně ztrácí význam. Při trimování plachet totiž tak jako tak musíte projít přes odpočinkovou část kokpitu k pracovním navijákům a navijákům na límci kokpitu.

Starší jachtaři nebo osoby s omezenou pohyblivostí naopak koncept „walkaround“ pravděpodobně ocení, protože i když cesta úplně dozadu kolem kormidelních kol zabere nějaký čas, stále je mnohem pohodlnější než přelézat lavice v kokpitu a límec kokpitu.

Sun Odyssey 380 na prodej – Krásná cestovní jachta pro celou rodinu

Díky 2 nebo 3 kajutám je Sun Odyssey 380 jako cestovní jachta perfektně vybavena i pro zvládnutí dlouhých plaveb. Ve verzi se 2 kajutami můžete využít obrovský úložný prostor za koupelnou se sprchovým koutem velikosti XXL. Sem se zaručeně vejdou všechny dovolenkové potřeby, jako jsou SUP, skládací kola a zásoby jídla.

Opravdu velká koupací plošina usnadňuje vstup do vody i výstup z ní při ranním plavání; lze se zde dokonce „natáhnout“ na ručníku nebo sedacím vaku a opalovat se. Před intenzivním UV zářením slunce jste pak lépe chráněni v příjemném kokpitu pod bimini. Zde se sedí naproti sobě na dlouhých lavicích a centrální kokpitový stůl je řešen velmi jednoduše.

Sólo plavba? Žádný problém!

Kdo si pořídí výbavu s autopilotem, může se Sun Odyssey 380 bez obav plout i sólo. Autopilot udržuje kurz nebo automaticky provádí manévry, zatímco vy obsluhujete lana na navijácích. Důležité je pořídit si k tomu také volitelný příďový propulzor, protože stejně jako všechny moderní sériově vyráběné jachty je i Sun Odyssey 380 „obdařena“ poměrně vysokým a téměř svislým volným bokem, který při větru představuje velkou návětrnou plochu. Abyste se bezpečně dostali i do úzkých stání, vyplatí se zejména u jachet se dvěma kormidelními listy investovat do takovéto pomůcky při přistávání. Ale nebojte se: brzy se z vás stanou profesionálové v přistávání s dvojitým kormidlem, protože tyto lodě lze do stání manévrovat s překvapivou přesností – tajemstvím je udržovat loď stále v pohybu.

Pro sólo plavbu byste si dále měli pořídit alespoň elektrický výtahový naviják u sestupu do podpalubí, protože plocha plachet u 11metrové jachty je už značně velká, takže zcela ruční vytahování hlavní plachty může dát rukám pořádně zabrat. Pokud naviják na výtahy u sestupu do podpalubí vybavíte elektrickým pohonem, můžete k němu dočasně přesměrovat i lana od jiných navijáků a využít tak příjemnou sílu jeho elektromotoru.

Sun Odyssey 380 na prodej – Komfort, v podpalubí

Příjemně zařízené, trochu stísněné: pohodlí pod palubou

Jak již bylo naznačeno, značka Jeanneau zůstává věrná svému stylu, pokud jde o „excentrické“ koncepce interiéru. V tomto ohledu se vždy odlišovala od mainstreamu a zřejmě v tom hodlá pokračovat i nadále. Jeanneau Sun Odyssey 380 je na první pohled vybavena poměrně jednoduše, decentně a střídmě. Celkové uspořádání je přitom klasické: kuchyňský kout ve tvaru L na levoboku, koupelna s WC na pravoboku. Před ní se na levoboku nachází jídelní kout ve tvaru U, naproti pak pohovka a navigační koutek.

To je také hlavní rozdíl oproti sesterské lodi Beneteau Oceanis 37.1 – ta naopak nabízí pouze možnost velké podélné kuchyňky na pravoboku. Pokud tedy pro vás mají vaření, úložný prostor pro zásoby a možnosti chlazení vysokou prioritu, měli byste se jako alternativu podívat právě na tuto loď. Kdo naopak raději odpočívá a užívá si pohodlí, ten dá přednost nabídce míst k sezení na Sun Odyssey 380.

Zadní kajuta či kajuty jsou rovněž řešeny velmi klasicky. Příkladné je, že zde vzadu už není v prostoru nad hlavou znát žádné omezení způsobené palubou typu „walkaround“. Pouze límec kokpitu, který je posunutý směrem ke středu lodi, prostor trochu zužuje. Zadní kajuta má zato příjemný otevíratelný průduch na vnější straně lodi pro přívod čerstvého vzduchu, který jiné jachty nemají. Bohužel ani Sun Odyssey 380 nemá v zadní části okna v trupu, ta jsou k dispozici až od délky 40 stop. Přesto jsou kajuty velmi světlé.

Aby se trochu oživila strohost provedení nábytku, nabízí seznam volitelné výbavy pro Sun Odyssey 380 překvapivě mnoho „výrazných“ barev čalounění a dalších prvků, které mohou změnit charakter jachty. Co třeba svěží světle modrá?

Celkově je veškerý prostor využit doslova do posledního centimetru. Díky tomu jachta působí „stísněně“, i když ve skutečnosti tomu tak vůbec není. Na druhou stranu je to zejména při plavbě ve větších vlnách a na neklidném moři rozhodně bezpečnostní výhoda, protože nikdy nehrozí, že byste se museli pohybovat přes rozlehlé otevřené prostory. Uvnitř Sun Odyssey 380 máte vždy možnost se bezpečně přidržet.

Majitelská kajuta se musí líbit

Poněkud „šikmá“ je v doslovném smyslu přední neboli majitelská kajuta. Jeanneau zde umístilo postel k pravému boku lodi. Spíte tedy natočeni asi o 30 stupňů doleva. To může při spánku za plavby pod plachtami vést k poněkud zvláštním polohám. Při plavbě na pravoboku se můžete bezpečně opřít o bok lodi – což je rozhodně výhoda oproti rovným ostrovním postelím. Po obratu, kdy se loď nakloní na levobok, už je situace složitější.

Proč to loděnice dělá? Podle půdorysů si můžete v přední majitelské části objednat druhou koupelnu navíc k hlavní koupelně. Ta se pak zabuduje na levoboku. Na rozdíl od Beneteau, kde se postel instaluje šikmo pouze při volbě této varianty, zachovává Jeanneau z důvodu efektivity toto uspořádání i v případě, že si druhou koupelnu nevyberete a na levoboku je místo ní pouze skříň.

Kdo to má rád, ten si to zamiluje; nám to přijde spíš „zvláštní“.

Plus: sprcha velikosti XXL u verze se dvěma kajutami. S jedním „ale“ …

Rovněž docela zajímavé, ale ve finálním provedení ne zcela uspokojivé je řešení, kterým Jeanneau integrovalo sprchu XXL do varianty se dvěma kajutami. Jiní výrobci – pro srovnání se prosím opět podívejte na model Oceanis 37.1, který má k Sun Odyssey 380 nejblíže – jednoduše instalují koncovou přepážku u sestupu do podpalubí šikmo, takže vznikne jeden souvislý koupelnový prostor. U modelu Sun Odyssey 380 je to však řešeno tak, že z WC musíte vyjít do salonu a dalšími dveřmi projít do samostatného sprchového koutu. To nám připadá nepraktické a ne příliš komfortní. Jistě, loděnice si tím při stavbě ušetří část práce, ale podle nás tím jinak skvělý nápad zabudovat tak velký a příjemný sprchový kout na palubě modelu 380 trochu ztrácí na atraktivitě.

Klasické pracoviště pro kapitána

Jedni ho milují a chtějí ho mít, druzí ho považují za zbytečné plýtvání místem: navigační stolek je oblíbeným tématem diskusí. Člověk má pocit, že ať už loděnice nabídnou cokoli, vždycky je to špatně. My se domníváme, že kapitán rozhodně potřebuje na palubě vyhrazené místo, kde může vést lodní deník, spravovat palubní pokladnu, uchovávat lodní doklady a plánovat trasy.

Jistě, éra velkých papírových map je pryč a navigace i plánování tras dnes probíhají především na mobilním telefonu nebo tabletu. Přesto vítáme rozhodnutí každého výrobce, který kapitánovi ponechá alespoň malý vlastní koutek.

Na Sun Odyssey 380 je tento prostor umístěn proti směru plavby u přepážky hlavní koupelny s WC. Zde se nachází také hlavní ovládací panel pozičních světel a dalších elektrických okruhů jachty. Místo je pohodlné, i když bez opěradla. Řekli bychom, že jde o dobrý průměr.

Kuchyň ve tvaru L pro šéfkuchaře na cestách

Jak již bylo zmíněno, model Jeanneau je optimalizován pro kuchyň ve tvaru písmene L, zatímco jeho „sesterský“ model Oceanis 37.1 se vždy vyrábí s dlouhou a prostornější podélnou kuchyní. Tyto dva koncepty kuchyně ovlivňují atmosféru na lodi mnohem více, než by si někteří mohli myslet.

Zatímco kuchyňka ve tvaru L umožňuje více míst k sezení v salonu, je často bezpečnější zejména na neklidném moři, protože se v ní lze lépe zapřít. Podélná kuchyňka zase často nabízí podstatně více úložného prostoru, lepší a rozmanitější možnosti chlazení a především více pracovní plochy. Na druhou stranu se z pohodlného jídelního koutu vždycky tak nějak díváte na nádobí, které je třeba umýt.

Jaký typ kuchyně vám vyhovuje? Více vaření a méně odpočinku, nebo více odpočinku a méně vaření?

Chytře ukryté: hydraulika výklopného kýlu

Na závěr ještě jedna pochvala: Jeanneau v této variantě velmi šikovně zakomponovalo skříň hydraulického mechanismu výklopného kýlu do pěkně zpracovaného nábytkového prvku. Ten zabírá překvapivě málo místa a nabízí dokonce i trochu úložného prostoru. Na některých jiných lodích s proměnlivým ponorem zabírají podobná zařízení v salonu opravdu obrovské množství místa, čímž se ztrácí nejen prostor, ale především příjemná atmosféra interiéru. U Sun Odyssey 380 tomu tak není – zde je vše vyřešeno velmi elegantně.

Shrnutí a závěr

Bude Sun Odyssey 380 vaší příští lodí?

Chcete si pořídit moderní plachetnici, která je možná stejně svérázná jako vy? Se Sun Odyssey 380 získáte vy i vaše rodina moderní cruiser, který pluje svižně a pohodlně a bezpečně vás dopraví do cíle. Jak je pro značku Jeanneau typické, design interiéru je trochu „jiný“ a v aktuální generaci jachet velmi moderní, pro někoho možná až poněkud výstřední. I přes určité kompromisy v základním uspořádání koupelny a majitelské kajuty se model 380 dokáže na vysoce konkurenčním trhu 38stopých jachet rozhodně prosadit vedle svých konkurentů. Jedno už ale rozhodně není: zastaralý.

Sun Odyssey 380 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Moderní trup s velkým plavebním potenciálem od Marca Lombarda.
• Krásné, čisté linie bez zbytečných ozdob.
• Velký úložný prostor, do kterého lze vstoupit, ve verzi se dvěma kajutami.

Sun Odyssey 380 na prodej – Na co si dát pozor:

• Na palubě působí všechno trochu „stísněně“, ať už v kokpitu, nebo v salonu.
• Majitelská kajuta je k dispozici pouze s „šikmou“ postelí.
• Sprchový kout XXL není součástí koupelny (verze se dvěma kajutami).

Další recenze a testy: