Plachetnice Jeanneau Sun Odyssey 410 na prodej

Přizpůsobivá: Jeanneau Sun Odyssey 410

U plachetnic o délce 40 stop a více se obecně již nemluví o „lodích“, ale o „jachtách“. Jachty o délce 12 až 13 metrů nabízejí díky velikosti trupu natolik stabilní a bezpečnou platformu, že se se 40stopou jachtou můžete bez obav vydat i na oceánské plavby. Samozřejmě lze například Atlantik přeplout i na menší lodi, ale od 40 stop jsou trupy dostatečně velké na to, aby si s oceánskými vlnami poradily s přehledem.

Nabízejí také dostatek místa pro nezbytné vybavení, zásoby a další věci, které se na menších lodích buď ukládají na palubu nebo do obytného prostoru, anebo je bylo nutné zcela vyřadit.

V neposlední řadě délka vodorysky určuje také teoretickou maximální rychlost trupu: u jachty o délce 40 stop se pohybuje kolem 7,5 až 8,5 uzlů. Jelikož jsou moderní jachty, jako je Sun Odyssey 410, optimalizovány pro plavbu na boční a zadní kurzy, lze dosáhnout i vyšších rychlostí. A to má při několik týdnů trvající oceánské plavbě už znatelný vliv.

Sun Odyssey 410, která byla představena v roce 2018, si klade za cíl spojit to nejlepší z obou světů: být snadno ovladatelnou jachtou pro dovolenou, úspěšnou charterovou lodí a cestovní jachtou pro páry, které ji vlastní.

Hodně, vlastně všechno, na malém prostoru

Kdo si Jeanneau Sun Odyssey 410 prohlédne blíže, zjistí, že tato jachta – na rozdíl od lodí jiných výrobců – není navržena s ohledem na maximální volný prostor a dojem luxusu a prostornosti, ale právě naopak se snaží využít každý čtvereční centimetr dostupného prostoru. Tím vzniká jak v kokpitu, ale především v salonu, dojem „stísněnosti“. Zatímco jiní výrobci kladou důraz na vytvoření co největšího volného prostoru – a tím i pocitu prostornosti a luxusu –, je Sun Odyssey 410 zařízena téměř až tísnivě. To rozhodně nepovažujeme za nevýhodu, naopak: loď tak nabízí spoustu úložného prostoru a navíc i při plavbě na rozbouřeném moři poskytuje vždy dostatek bezpečných opěrných bodů.

Zejména „majitelská verze“ se dvěma kajutami by měla oslovit všechny jachtaře, kteří hledají cestovní jachtu. V této variantě je jachta vybavena velkým úložným prostorem, respektive nevyužitou komorou na pravoboku, kterou lze využít jako sklad nebo „technickou místnost“. Přesvědčí vás dvě kajuty, hlavní koupelna s WC a sprchou přístupná ze salonu, opravdu pěkný navigační koutek pro kapitána a především kuchyňský kout ve tvaru písmene U. V salonu se sedí na pohovce ve tvaru písmene U, jídelní stůl lze rozložit tak, aby u něj mohli jíst ještě další dva hosté na dvoumístné pohovce naproti. V majitelské kajutě v přední části lodi je pěkná velká dvoulůžková postel v uspořádání „half-island“ a příjemný výhled přes obě okna v trupu. Kdo chce, může zde vpředu zabudovat druhou koupelnu – pak už je prostor poněkud stísněnější a postel je umístěna šikmo podél levého boku lodi. Příkladné řešení: u variant s více toaletami dbá Jeanneau na to, aby se jednotlivá WC nacházela na levoboku i pravoboku, takže při jakémkoli kurzu plavby a odpovídajícím náklonu je vždy možné jedno z nich pohodlně používat.

Moderní vnější design: Marc Lombard posouvá Jeanneau vpřed

V té době ještě žil Marc Lombard, kterého loděnice pověřila návrhem vnějšího vzhledu nové generace jachet Sun Odyssey. Do té doby obklopovala jak značku, tak samotné lodě spíše nudná a zastaralá aura: Jeanneau doslova zaostávalo za svou větší a mnohem moderněji a avantgardněji působící sesterskou značkou Beneteau. Design jachet působil zastarale (i když právě tento „klasičtější“ vzhled se mnoha zákazníkům líbil).

Marc Lombard dal jachtám především moderní a výkonný tvar podvodní části trupu: lodě měly v duchu tehdejších trendů podávat nejlepší výkony na „rekreačních kurzech“, tedy v rozmezí 70 až 160 stupňů vůči větru. Vzhled nové Lombardovy generace jachet Sun Odyssey od té doby charakterizovaly kratší dvojité kormidelní listy, mírně vykloněné do stran, negativní příď, mírně zvýšené límce kokpitu a téměř až trochu agresivně působící okna v trupu. Čistý, moderní, minimalistický – a přitom velmi dynamický. Lombard především snížil palubní nástavby, které byly u starších jachet výrazně vyklenuté směrem vzhůru, čímž celkovou linii lodi zploštil.

Nástupkyně Sun Odyssey 410, Sun Odyssey 415, na tyto linie navazuje, působí však ještě o něco agresivněji: zejména negativní příď je výraznější a konvexní linie paluby dodává lodi ještě o něco „hranatější“ a modernější vzhled. U Sun Odyssey 410, stejně jako u ostatních lodí Jeanneau této generace, se Lombardův odvážný designový rukopis skutečně osvědčil: podařilo se výrazně vylepšit poněkud zastaralou image značky Jeanneau. I dnes působí tento již osm let starý design moderně.

Nebo snad raději tu – novější – Sun Odyssey 415?

Obě jachty jsou víceméně stejně velké. Jeanneau uvádí obě lodě na svých webových stránkách vedle sebe, předpokládáme tedy, že i starší Sun Odyssey 410 lze stále objednat jako novou. Jak dlouho to tak zůstane, nevíme. Je docela možné, že loděnice model 410 vyřadí z nabídky, takže tuto jachtu pak budete moci koupit pouze jako použitou. Pokud kupujete novou loď, bude pro vás novější model 415 pravděpodobně lepší volbou, a to i s ohledem na její budoucí prodejnost. Obě jachty se však liší: vnější design modelu 415 je o něco modernější, agresivnější a „hranatější“. Pod palubou se však událo několik změn: navigační koutek kapitána byl přesunut na pravobok do salonu a dvoumístná pohovka již není k dispozici. Uspořádání salonu působí přehledněji a lehčeji a vytváří více volného prostoru. Model 415 už nepůsobí tak „stísněně“. Nový kapitánský koutek představuje zajímavé řešení, které však nemusí vyhovovat každému. Pokud se chcete o této jachtě dozvědět více, určitě si přečtěte naši recenzi Sun Odyssey 415.

Sun Odyssey 410 na prodej – Trup, konstrukce, způsob výroby a oplachtění

Stabilní, lehká a odolná: Sun Odyssey 410 a její konstrukce

Skupina Beneteau, k níž od roku 1995 patří i značka Jeanneau, byla jednou z prvních sériových loděnic, které tehdy při laminování trupu a paluby začaly všude, kde to bylo možné, přecházet od ručního laminování k modernější vakuové technologii. Sun Odyssey 410 patří k jachtám, při jejichž výrobě se téměř všude využívá právě vakuová metoda. Ta nejen šetří materiál – a tím v konečném důsledku i hmotnost lodi –, ale je také podstatně šetrnější k pracovníkům v loděnici, protože téměř nedochází k přímému kontaktu se silně se odpařujícími pryskyřicemi.

Sklolaminátové rohože se při tomto postupu vkládají do formy nasucho a pouze lehce se zafixují. Přidají se sendvičové pěnové desky a další vrstvy vláknitého materiálu, dokud není ve formě kompletní skladba laminátu. Poté se vše zakryje pevnou plastovou fólií a vzduchotěsně utěsní. Výkonná čerpadla z formy odsají vzduch – prostor mezi laminovací formou a plastovou fólií se zmenší a vrstvy vláken se pevně stlačí k sobě. Na jednom konci formy se následně přivede pryskyřice, kterou téměř úplné vakuum nasaje a protáhne až do všech částí formy. Přitom dokonale prosytí skelná vlákna i sendvičové vrstvy. Vzduchové bubliny zde na rozdíl od ručního laminování prakticky nemají šanci vzniknout.

Po vytvrzení se plastová fólie odstraní. Výsledkem je velmi kompaktní, poměrně tenká a lehká, zároveň však tvrdá a pevná struktura. Až na větší množství odpadu v podobě jednorázových plastů má tento způsob výroby řadu výhod: u trupů a palub vyráběných vakuovou infuzí už osmóza prakticky nepředstavuje problém. Jak již bylo řečeno, Sun Odyssey 410 se vyrábí právě tímto postupem.

Výsledkem je na 40stopou jachtu poměrně nízká hmotnost prázdné lodi 8 tun. Pouze Oceanis 40.1 je o něco lehčí, zatímco konkurenční modely značek Dufour, Bavaria a Hanse jsou se svými 9,6 až 10,1 tunami výrazně těžší. Tato hmotnostní výhoda se znatelně projevuje v obratnosti při řízení, rychlosti reakcí a především v plavebních výkonech za slabého větru, kde mají Jeanneau a Beneteau mírný náskok.

Sun Odyssey 410 na prodej – Čtyři uspořádání pro široké spektrum využití

Kromě dvou „majitelských“ variant se dvěma kajutami a jednou nebo dvěma koupelnami lze Sun Odyssey 410 zakoupit také ve verzi se třemi kajutami. V tomto případě je prostor na zádi na levoboku plně přestavěn na kajutu. Příjemné je, že od délky 40 stop – což ostatně platí i pro jiné výrobce – lze nyní také do kajut pro hosty instalovat okna v trupu. Jeanneau pro model 410 výslovně nenabízí varianty se čtyřmi nebo více kajutami, takže i v charterovém provozu se vždy používaly maximálně tříkajutové verze. To je důležité pro zájemce o použité lodě, kteří si chtějí koupit jachtu z charterového provozu. Nehrozí zde totiž, že si pořídíte některou z jachet přeplněných kajutami pro charterový provoz. To ostatně platí i pro nástupkyni, Sun Odyssey 415.

Sun Odyssey 410 je tak ideální rodinnou jachtou. Jako majitel si užijete přední kajutu – nejlépe bez druhé koupelny a šikmé postele –, zatímco děti nebo hosté na palubě najdou na zádi jednu nebo dvě kajuty přiměřené velikosti. Je tu však jedno malé omezení…

Walkaround kokpit – shrnutí výhod a nevýhod

Jeanneau v posledních letech vyvinulo koncept „walkaround“ a zavedlo jej do všech svých jachet. Myšlenka spočívá v tom, že kormidelník již nemusí procházet kokpitem mezi hosty a překračovat lavici a límec kokpitu, aby se dostal na boční palubu a dopředu. Díky konceptu „walkaround“ lze nyní zcela pohodlně obejít kormidelní kolo a zvenčí vstoupit na boční palubu, která se od samé zádi mírně zvedá a bez „překážek“ pokračuje až dopředu. Cílem je zlepšit pohyb po palubě, dopřát hostům v kokpitu více „klidu“ a zkrátit reakční dobu.

To vše skutečně funguje – čím větší jachta, tím lépe. Walkaround kokpit má však i jeden háček. Vše, co totiž přidáte „nahoře“, musíte „dole“ ubrat. Prostor, který v oblasti kokpitu zabírají pohodlně široké boční paluby, pak chybí v zadních kajutách pod nimi. Jak již bylo řečeno, čím menší je jachta, tím více je to patrné. U Sun Odyssey 410 je tento efekt v zadních kajutách také znát – na stropě je jasně vidět, že zde zadní kajuta nabízí menší vnitřní prostor. Nicméně: jak často se vlastně v zadní kajutě pod palubou zdržujete? Pravděpodobně hlavně při spaní. Výška nad hlavou a celkový prostor by zde proto měly být až druhořadé. Přesto je rozdíl například oproti stejně velké sesterské lodi Beneteau Oceanis 40.1 zřetelný.

Plavba v pořádném tempu: Sun Odyssey 410 s plnými plachtami

Moderní cruisery, jako je Sun Odyssey 410, si díky své velké šířce dnes vystačí s mnohem menším množstvím balastu v kýlu než stejně velké jachty ještě před 15 či 20 lety. Chybějící hmotnostní stabilita je zde kompenzována vyšší tvarovou a počáteční stabilitou, kterou právě tato šířka zajišťuje. Jak již bylo zmíněno, Sun Odyssey 410 je s výtlakem prázdné lodi pouhých 8 tun společně s Oceanis 40.1 nejlehčí plachetnicí ve své třídě. Proto jí stačí pouze 77 metrů čtverečních plochy standardních plachet – těžší konkurentky už musí nést větší plochu oplachtění: u 9,7 tuny vážící Bavaria C42 je to téměř 91 metrů čtverečních, Hanse 410 (10 t) nabízí 87 metrů čtverečních a 9,7 tuny vážící Dufour 41 má stále ještě 84 metrů čtverečních plochy plachet.

Plachtový plán Sun Odyssey 410 je přitom zcela klasický: hlavní plachta typu „pinhead“ jako spírovaná nebo rolovací, samopřehazovací kosatka nebo mírně překrývající gena. „Skutečným“ jachtařům vždy doporučujeme pořídit klasickou variantu se spírovanou hlavní plachtou. V závislosti na charakteru větru v dané plavební oblasti může být v oblastech se silným větrem menší samopřehazovací kosatka dokonce vhodnější než gena. To by platilo například v Řecku – kdo chce naopak plachtit na Baltském moři, měl by na tom být lépe s genou.

Stejně jako u všech moderních plachetnic by podle našeho názoru neměla ani u Sun Odyssey 410 chybět výbava pro genakr. Moderní – velmi široké – trupy potřebují náklon, aby se zmenšila velká smáčená plocha trupu. Tím se také snižuje odpor a loď pluje rychleji. Při slabém větru se však loď naklání mnohem méně, počáteční odpor je tedy větší – při rychlosti větru pod 10 uzlů je proto zapotřebí větší plocha plachet, aby bylo možné dosáhnout rozumné rychlosti. Nenechte si proto ujít radost z plachtění a působivý pohled na překvapivě snadno ovladatelný genakr!

Poznámka na okraj: Sun Odyssey 410 (stejně jako Sun Odyssey 415) je opět vybavena zadním stěhem, zatímco menší modely Jeanneau plují bez něj. To znamená, že zde můžete využít cennou možnost trimování předního stěhu pomocí kladkostroje na zadním stěhu. Při sílícím větru můžete na kurzech proti větru zadní stěh více napnout, čímž se napne i přední stěh a omezí se jeho průhyb, a tím i vydutí přední plachty. Díky tomu můžete výrazně oddálit okamžik, kdy je nutné refovat, snížit namáhání takeláže a dokonce zlepšit plavební výkon. Skvělé!

Tři varianty kýlu pro Sun Odyssey 410

Jeanneau je jedním z posledních velkosériových výrobců, který u tak velkých jachet stále nabízí možnost výklopného kýlu. To je důležité zejména pro jachtaře v oblastech s výrazným přílivem a odlivem, jako je Severní moře, Bretaň nebo Lamanšský průliv. Tato volitelná výbava je sice velmi drahá, ale umožňuje jachtě s pomocí podpěr při odlivu také bezpečně zůstat na suchu. Při plavbě proti větru takto vybavená jachta téměř neztrácí výšku, což je naopak slabinou krátkého kýlu s ponorem 1,60 m. Standardní kýl má mimochodem úctyhodný ponor 2,25 m, což je důkazem plavebního potenciálu Sun Odyssey 410.

Výklopný kýl je ovládán hydraulicky. V zataženém stavu pak stačí, aby místo stání a přístav měly hloubku pouhých 1,50 m, protože minimální ponor jachty činí 1,37 m. Ve vysunuté poloze dosahuje výkonný výklopný kýl ponoru 2,97 m – snosu při plavbě proti větru je konec!

Sun Odyssey 410 na prodej – Všechny informace pro skippery a jachtaře

Jachta pro „opravdové“ jachtaře?

Řekli bychom: ano! Sun Odyssey 410 je svým uspořádáním jednoznačně navržena spíše pro soukromé majitele než pro charterový provoz. Na palubě ocení aktivní kapitáni uspořádání navijáků, které je dobře použitelné i při sólo plavbě. U Sun Odyssey 410 jsou sice stejně jako u téměř všech 40stopých jachet pracovní navijáky stále umístěny vpředu u sestupu do podpalubí, pomocí systému German Mainsheet však lze hlavní otěž vést dozadu k navijákům geny, takže obě plachty lze ovládat odsud zezadu.

Výtahy, refovací lana a trimovací lana se jinak ovládají zcela klasicky u sestupu do podpalubí. Na druhou stranu se „pohodlnější“ jachtaři mohou obejít bez navijáků geny a plout pouze se dvěma pracovními navijáky – ovšem jen ve variantě se samopřehazovací kosatkou, protože ta má pouze jednu otěž, a zároveň bez možnosti za slabého větru vytáhnout genakr nebo Code 0. Jde jistě o minimální výbavu, která najde uplatnění spíše v charterovém provozu.

Sun Odyssey 410 na prodej – Komfort, v podpalubí

Pod palubou: Sun Odyssey 410 zaujme především jako cestovní jachta

Kdo by si myslel, že tato jachta byla navržena spíše jen pro provozovatele charterových flotil, bude příjemně překvapen. Jak uspořádání a rozmístění všech prvků, tak i plavební vlastnosti naznačují, že Jeanneau mělo při vývoji Sun Odyssey 410 na mysli spíše soukromé majitele. To je u současných moderních jachet poměrně neobvyklé. To by mělo přesvědčit především zájemce o koupi, kteří si chtějí pořídit jachtu ke splnění svých velkých životních snů: „sabatical“ na moři, přeplutí Atlantiku nebo prostě jen pohodové plavby po Středozemním moři.

Zejména varianta se dvěma kajutami a jednou koupelnou nabízí dostatek prostoru pro veškeré vybavení, které si chcete vzít s sebou na cestu. Děti nebo hosté na palubě najdou v zadních kajutách dostatek místa a soukromí. Plavební výkony jsou také velmi dobré – je tedy všechno v pořádku?

Přirozené světlo a čerstvý vzduch v salonu

Stejně jako mnoho moderních plachetnic je i Sun Odyssey 410 již z výroby vybavena velkými okny v trupu. Ta umožňují, aby přirozené světlo zaplavilo interiér majitelské kajuty, salonu i zadních kajut. Žádné obavy: zvěsti, že by taková okna mohla být netěsná, uvolnit se nebo dokonce způsobit potopení lodi, jsou neopodstatněné. Moderní lepidla okna doslova „svaří“ s trupem. A navíc: pokud při plné rychlosti skutečně narazíte na kontejner nebo plovoucí kmen, tyto předměty prorazí okno stejně jako trup z laminátu, který je přece také „jen“ plast…

V kajutách vytvářejí tato okna příjemnou atmosféru. Čerstvý vzduch proudí dovnitř střešními průlezy v palubě, z nichž má majitelská kajuta dva, v salonu se nacházejí rovněž dva (navíc je zde jeden větrací průlez přímo nad sporákem v kuchyňce) a zadní kajuty mají dva větrací průlezy.

Zejména pokud některý člen posádky trpí mořskou nemocí, pomáhá pohled na horizont i pocit, že nemusí sestupovat do „temného sklepa“. I během deštivých dnů v přístavu zůstává loď poměrně světlá, což může pozitivně přispět k celkové náladě.

Trochu členité, ale se svěžím designem

Jak již bylo zmíněno, zejména salon Sun Odyssey 410 je poněkud členitý. Kdo má rád tento členitý, místy stísněný prostor – což se osvědčí zejména na neklidném moři –, ten si toto uspořádání brzy oblíbí. Nám se zde líbí především vyhrazený „Skipper’s Corner“ s mapovým stolkem a vlastním sedadlem, který je umístěn přímo vedle sestupu do podpalubí. Zde můžete v klidu sedět, plánovat další trasu a ovládat hlavní ovládací panel. Na rozdíl od jiných jachet, kde se kapitán musí spokojit s malým koutkem na pohovce (bez opěradla!) nebo dokonce nemá k dispozici vůbec žádný stolek.

Pozitivní je také to, že tento navigační koutek je umístěn přímo vedle sestupu do podpalubí na levoboku: cesta nahoru do kokpitu nebo zpět dolů je tak co nejkratší. U jiných jachet musíte někdy projít celým salonem až úplně dopředu k přepážce majitelské kajuty, nebo sedíte proti směru plavby u přepážky toalety. To Jeanneau u modelu 410 vyřešilo opravdu dobře – u novějšího modelu 415 už mimochodem ne tak dobře.

V seznamu volitelné výbavy nabízí loděnice několik zajímavých barev a barevných kombinací – například svěží nebesky modrou –, díky nimž lze interiér jachty zařídit moderně a světle. Je to další dílek skládačky, který pomáhá zbavit Jeanneau poněkud staromódní image. Podle nás se to velmi povedlo!

Vzorová: palubní kuchyně Sun Odyssey 410

Na závěr ještě pár slov ke kuchyni. Sun Odyssey 410 má na levoboku bohatě vybavenou kuchyň ve tvaru písmene U. Díky uspořádání jednotlivých prvků působí velmi bezpečně, takže lodní kuchař se i při plavbě ve vlnách vždy má o co opřít a bezpečně se zapřít. Velké, navíc dvojité dřezy působí poněkud přehnaně, pojmou však velké množství nádobí a talířů k umytí. K dispozici jsou dvě velké chladničky, jedna s horním a druhá s předním otevíráním, standardně dvouhořákový plynový sporák a možnost rozšíření výbavy například o mikrovlnnou troubu. Úložného prostoru je rovněž dostatek.

Komu nevyhovuje kuchyň na Oceanis 40.1 – která je sice stejně velká, ale uspořádaná podélně –, měl by si pozorně prohlédnout kuchyň na Sun Odyssey 410. Podle nás je ze všech současných 40stopých jachet právě tato kuchyň nejlépe uzpůsobená pro delší plavby.

Shrnutí a závěr

Bude Sun Odyssey 410 vaší příští lodí?

Náš závěrečný názor na Sun Odyssey 410 je mimořádně pozitivní: pokud si chcete pořídit plachetnici, která zvládne vše od dovolené až po cestovní plavby a zároveň klade důraz na praktičnost při plavbě a výkon, pak je tato jachta rozhodně dobrou volbou. Uspořádání je navrženo především pro soukromé majitele; i když působí poněkud „stísněně“, nabízí pro nejrůznější způsoby využití dobrou rovnováhu mezi praktičností a atraktivním designem.

Na co si dát pozor při koupi použité Sun Odyssey 410?

Zůstává otázkou, jak dlouho bude Jeanneau model 410 ještě aktivně vyrábět a nabízet vedle novějšího modelu 415. Vzhledem k tomu, že se Sun Odyssey 410 vyrábí již od roku 2018, je na trhu s použitými loděmi vždy k dispozici řada jachet tohoto typu. Při koupi věnujte pozornost obvyklým „kritickým“ místům takové lodi z druhé ruky: důkladně by se měl zkontrolovat trup a oblast kýlu, kormidlo a pouzdro kormidelního hřídele, stejně jako motor, saildrive a všechny okruhy, kterými proudí kapaliny. Kvalita výroby u Jeanneau odpovídá běžné úrovni velkosériové produkce. Pouze důsledné dodržování plánů údržby dlouhodobě zachová bezpečnost a celkový dobrý stav lodi. Proto si servisní historii velmi pečlivě ověřte! Starší ročníky by už jako „výhodné koupě“ mohly nabídnout začátečníkům vstup do třídy 40stopých jachet za velmi atraktivní ceny. Jakmile Jeanneau ukončí výrobu modelu 410 ve prospěch modelu 415, očekáváme výrazný pokles cen modelu 410, který pak bude považován za „zastaralý“. Trpělivým zájemcům by se proto mohlo vyplatit ještě chvíli počkat.

Sun Odyssey 410 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Moderní a výkonný trup.
• Takeláž se zadním stěhem a dobrým poměrem SA/D.
• Pod palubou je vše zaměřeno na potřeby soukromého majitele, nikoli na charterový provoz.

Sun Odyssey 410 na prodej – Na co si dát pozor:

• Poněkud členitý prostor salonu.
• Menší výška nad hlavou a omezenější prostor v zadních kajutách.
• Stísněnější majitelská kajuta ve variantě s druhou koupelnou.

Další recenze a testy: