Plachetnice Jeanneau Sun Odyssey 490 na prodej

Velký skok vpřed: Sun Odyssey 490

Sun Odyssey 490 představila francouzská loděnice v roce 2018 a tento model navázal na tehdejší výraznou snahu značky o modernizaci. Jachta se vyrábí již téměř 10 let a navzdory některým prvkům, které dnes mohou působit poněkud zastarale, se na trhu stále těší značné oblibě. Je moderní, elegantní a zároveň představuje jakousi „časovou kapsli“, která zachycuje přesný okamžik v historii Jeanneau, kdy se firma začala vážně – a velmi úspěšně! – zbavovat poněkud zastaralého image značky.

Podobně jako model Sun Odyssey 410, který již nahradila nová Sun Odyssey 415, očekáváme i u modelu 490 v nepříliš vzdálené budoucnosti příchod nové varianty, která tohoto veterána třídy 50 stop pošle do zaslouženého důchodu. Loděnice však Sun Odyssey 490 stále aktivně nabízí – a právem. V některých ohledech ji sice současná generace cestovních jachet již překonala, zároveň však nabízí vlastnosti, které byste u moderních jachet možná hledali marně. V tomto článku se podíváme na to, čím Sun Odyssey 490 vyniká – a kde už je na ní její věk přece jen znát.

Všestranný model od Jeanneau: koncepce Sun Odyssey 490

Segment plachetnic o délce 14 až 15 metrů je – respektive byl, ale o tom později – nejostřeji konkurenčním segmentem celé sériové výroby. Proč? Jachty o délce 50 stop jsou mezi jachtaři považovány za „vysněnou velikost“, protože díky svým rozměrům a výbavě nabízejí mimořádný komfort, ale zároveň představují jakési optimum z hlediska poměru velikosti a stability k možnosti ovládat loď sólo nebo ve dvou. Pro naprostou většinu jachtařů je 50 stop, pokud se jich zeptáte, maximální vysněná velikost. A dává to smysl – větší jachty už vyžadují tolik údržby, péče a někdy i externí posádku, že přestávají být praktické. Většina soukromých majitelů proto sní právě o 50stopé jachtě.

Také provozovatelé charterových flotil si nejraději pořizují právě lodě této velikosti. Proč? Protože jejich zákazníci si přesně takovou loď chtějí „konečně“ jednou pronajmout. Tato velikost jachty je ideální i pro charterový provoz, protože na palubě lze nabídnout dostatečně velké kajuty pro všechny, míra kompromisů pro hosty je minimální – a zároveň lze účtovat charterové sazby a týdenní ceny, které přinášejí vyšší marži než u menších charterových lodí.

Velcí sérioví výrobci proto vynakládají značné úsilí, aby jejich nabídka v kategorii lodí o délce 14 až 15 metrů byla atraktivní, moderní, vzrušující a neodolatelná. Není také náhodou, že nové generace modelů bývají často uváděny právě v třídě kolem 50 stop, jak to na konci roku 2025 předvedlo Beneteau s novým modelem Oceanis 52. S touto jachtou se ostatně v tomto článku ještě několikrát setkáme. O Sun Odyssey 490 totiž musíte vědět jednu věc: na trh přišla už v roce 2018. A to je v lodním průmyslu poměrně „vysoký věk“.

Marc Lombard vtiskl modelu 490 moderní vzhled

Když však tehdy přišla na trh, byla malou senzací. Jeanneau se obrátilo na designérské studio Marca Lombarda, zřejmě s žádostí, aby nejen navrhlo novou generaci plachetnic, ale také omladilo celkový image značky. Sun Odyssey sice do té doby nabízela dobré plavební vlastnosti a komfort, ale působila zastarale, příliš klasicky, nudně a místy nevýrazně. Kdo se podívá na modely Jeanneau z doby před rokem 2010, zjistí, že jejich design byl velmi zaoblený a až ženský – zcela odlišný od dnešních spíše hranatých, agresivních a velmi dynamických linií.

Lombard ve spolupráci s interiérovým designérem Marcem Piatonem způsobil skutečný rozruch. Podobně jako Hanse Yachts ve 20. letech 21. století, kdy u svých plachetnic přešlo od již poněkud okoukaného a stárnoucího designu Judel/Vrolijk k francouzské svěžesti studia Berret-Racoupeau. Sun Odyssey 490 tento revoluční krok značky Jeanneau ztělesňuje dodnes.

Vysoký volný bok trupu Marc Lombard opticky maskuje tehdy nevídanou dlouhou hranou trupu (chine), která se táhne od přídě až k zádi. Ta volný bok opticky rozděluje a zeštíhluje, čemuž napomáhají i velká, protáhlá okna v trupu, a zároveň jako chytrý konstrukční prvek zvětšuje vnitřní prostor. Nástavbu, která byla u starších modelů často vyklenutá jako nafouklý kelímek prošlého jogurtu, výrazně zploštil, což prospívá dynamice linií. Příď je téměř svislá – dnes naprosto běžné řešení, tehdy však mimořádně moderní. Voilà: nová Sun Odyssey 490!

Silná konkurence na trhu: Co nabízejí Bavaria, Hanse a další?

To vše je dnes už samozřejmostí a na trhu je například další generace jachet Jeanneau v podobě modelů Sun Odyssey 440 a Sun Odyssey 455. Právě zde je patrné, jakým směrem se bude ubírat i nástupkyně modelu 490: negativně skloněná příď, konvexní linie paluby, větší sklon stěžně a případně také posun poměru plochy oplachtění od hlavní plachty více ve prospěch přední plachty. Konkurence však od roku 2018 rozhodně nezahálela…

Beneteau, sesterská značka ze stejného koncernu, pořádně zatápí celému odvětví. Model Oceanis 51.1 byl uveden na trh v roce 2017 a podle našeho názoru již tehdy – zejména pokud jde o interiér – překonával všechny konkurenty. Na konci roku 2025 pak loděnice uvedla na trh nový Oceanis 52, který v současnosti považujeme za absolutní etalon třídy kolem 50 stop: maximální vnitřní prostor, o 30 % větší plocha kokpitu, variabilní prostorová koncepce a vynikající plavební vlastnosti. Páni.

Dufour má s modely Dufour 470 a zbrusu novou Dufour 48 v nabídce jednu o něco menší a jednu o něco větší jachtu. Obě jsou z hlediska designu považovány za „excentriky“ své třídy, podobně jako řidič Lancie v běžném silničním provozu. Jachty z La Rochelle nabízejí kvalitní zpracování a pěkné plavební výkony a ukazují, že se výrobce může klidně vydat i trochu odvážnější a osobitější cestou. Musí vám to ale sednout.

Bavaria posílá do souboje model Bavaria C50 od Cossuttiho. Hranatá, ostře řezaná a pro mnoho zapálených příznivců starého cruiserového stylu poněkud nezvyklá jachta vyniká největším vnitřním prostorem a opravdu skvělou kvalitou zpracování interiéru. Zda dokáže její mohutný trup uplout konkurenci, je sporné, ale kdo hledá luxusní loft na vodě, neměl by Bavarii z Giebelstadtu přehlížet.

A nakonec ještě Greifswald: Hanse Yachts má se starším modelem Hanse 458 podobný „problém“ jako Jeanneau, s novou Hanse 510 však nabízí moderní a skvělou jachtu, která je už vlastně o kategorii větší než ostatní v této vybrané společnosti.

Ať tak či onak, máte na výběr! Sun Odyssey 490 má s délkou trupu přesně 14 metrů téměř „ideální rozměry“, zatímco u ostatních výrobců trend jasně směřuje k větším lodím. Díky tomu by však Jeanneau mělo být velmi zajímavé z hlediska pořizovací ceny i následných provozních nákladů a údržby.

Sun Odyssey 490 na prodej – Trup, konstrukce, způsob výroby a oplachtění

Přechod na vakuovou technologii: Sun Odyssey 490 je postavena moderními metodami

Skupina Beneteau byla vždy inovativní. Není náhodou, že se Francouzi z Vendée na pobřeží Atlantiku stali největším a nejúspěšnějším výrobcem „rekreačních plavidel“. Neustále pracují na modernizaci a zvyšování efektivity, což v podstatě tvoří DNA celé skupiny. Byl to totiž Benjamin Beneteau, kdo před 150 lety přišel s revoluční myšlenkou zabudovat motory do rybářských lodí. Jelikož Jeanneau patří od svého úpadku v roce 1995 do skupiny Beneteau, těží i tato značka z neustálé snahy společnosti o další rozvoj.

Výrobní proces je u Beneteau, a tedy i u Jeanneau, plně industrializovaný: přesně načasovaná výroba na montážní lince se standardizovanými moduly. Efektivní, rychlá a moderní. Není tedy divu, že již před 10 až 15 lety došlo v rámci celého koncernu k přechodu od tehdy standardně používaného ručního laminování trupů a palub k mnohem modernější, materiálově úspornější a pro zaměstnance příjemnější vakuové infuzi a injekci.

Výhoda? Lodě jsou lehčí, konstrukce pevnější a výrazně se snižuje riziko vzniku vzduchových kapes v laminátu, což zároveň citelně omezuje náchylnost k osmóze. U moderních plachetnic vyráběných vakuovou technologií se proto poškození způsobené osmózou objevuje jen zřídka. Laminátové díly Sun Odyssey 490 jsou vyráběny výhradně tímto postupem. Tehdy i dnes je to výhoda oproti ručně laminovaným jachtám.

Celý výběr možností plachtění

Přesvědčivý je i plachtový plán, i když už je na něm trochu znát jeho stáří. Sun Odyssey 490 je ve standardní výbavě vybavena celospírovou hlavní plachtou o ploše téměř 57 metrů čtverečních a genou o ploše téměř 54 metrů čtverečních. Díky tomu se tato loď o hmotnosti 11,3 tuny při mírném větru pohybuje dobře a svižně.

Alternativně lze zvolit samopřehazovací kosatku o ploše 38 metrů čtverečních pro oblasti s častým silným větrem, což by mohlo být zajímavé pro jachtaře v Severním moři, na Atlantiku nebo také ve velké části Řecka. Při silném větru je kosatka vždy lepší než částečně zarolovaná gena.

Zvlášť když je gena Sun Odyssey 490 velkou plachtou se 120% překrytím. V dnešní době bývá poměr mezi hlavní a přední plachtou spíše opačný. Také u geny se volí menší překrytí, obvykle 105 až 110 %, a zároveň se zvětšuje plocha hlavní plachty. Tím se těžiště aerodynamických sil oplachtění posouvá o něco více směrem k zádi, což lépe odpovídá „žehličkovému“ tvaru trupu a s ním souvisejícím odlišným vlastnostem při řízení těchto moderních jachet. Sun Odyssey 490 má ještě „starší“ trup, který není tak extrémně široký a směrem k zádi se dokonce ještě mírně zužuje. Ne výrazně, ale znatelně. Lze proto předpokládat, že u modelu 490 leží těžiště aerodynamických sil oplachtění znatelně více vpředu. To je výhodnější při plavbě proti větru, zároveň však přináší větší návětrnost a tendenci k nekontrolovanému vyostření při příliš velkém tlaku v oplachtění.

Je ovšem otázkou, zda rekreační jachtař při rodinných plavbách svou Sun Odyssey 490 pravidelně dostane až na tyto hranice…

K dispozici je samozřejmě také rolovací hlavní plachta do stěžně, která zmenší plochu hlavní plachty na pouhých 45 metrů čtverečních. Tuto variantu doporučujeme spíše majitelům, kteří nekladou velký důraz na samotné plachtění. Kdo chce využít potenciál moderního trupu, měl by zůstat u klasické hlavní plachty – nebo si pro rolovací hlavní plachtu alespoň zvolit vertikálně vyztužený cestovní laminát. S Dacronem si zde totiž plachtění příliš neužijete.

Walkaround kokpit: ten prostě musí být!

Další novinkou, kterou do té doby nebylo u Jeanneau vidět, byl „walkaround kokpit“, který se mezitím stal jakýmsi poznávacím znakem loděnice. Boční paluby od kormidelních stanovišť směrem k přídi pozvolna stoupají, takže lze kormidelní stanoviště obejít zezadu a zcela bez překážek projít až k přídi. Toto řešení má zlepšit pohyb po palubě, zvýšit bezpečnost a především omezit rušení hostů v kokpitu.

Domníváme se, že Sun Odyssey 490 je první jachtou Jeanneau, u které tento koncept opravdu funguje, přestože „walkaround kokpit“ nabízí už i nejmenší model značky. Především je 490 se šířkou 4,49 m dostatečně široká, takže boční paluby už „neukrajují“ prostor z interiéru. U menších jachet, zejména těch pod 40 stop, je totiž na prostoru v kokpitu poměrně znát, že si boční paluby několik centimetrů vzaly pro sebe.

Jeanneau se navíc konečně (!) u modelu 490 poprvé podařilo přesunout všechny navijáky dozadu. U všech ostatních menších jachet jsou pracovní navijáky umístěny po obou stranách sestupu do podpalubí. To znamená, že manipulace s lany, trimování, vytahování plachet i refování se stále musí odehrávat v kokpitu – se změtí lan a neustálou prací s klikami navijáků. Myšlenka „nechat hosty v kokpitu na pokoji“ tedy podle nás není jen otázkou walkaround řešení, ale především uspořádání navijáků.

Sun Odyssey 490 tak poprvé nabízí možnost ovládat celou jachtu ze zádi – a prostor kokpitu určený pro hosty díky tomu ponechat zcela bez ruchu kolem navijáků a změti lan.

Jedna z prvních jachet této velikosti se záďovým dokormidlovacím zařízením

Již jsme se zmínili, že 50stopé jachty ve velkém počtu míří do charterových flotil. V takovém případě jsou elektrické pomůcky pro přistávání a odplouvání často velmi užitečné. Jeanneau nabízí pro model 490 přímo z loděnice výsuvné záďové dokormidlovací zařízení. Šlo o inovaci, kterou ani Beneteau u tehdy nového modelu 51.1 nenabízelo. Kombinaci příďového a záďového dokormidlovacího zařízení doporučujeme všem majitelům, kteří se při manévrování necítí jistě nebo s větší jachtou teprve začínají, dále těm, kteří v oblastech se silným větrem často bojují s bočním větrem při vplouvání do stání a vyplouvání z něj, a samozřejmě všem, jejichž přístavy a kotviště jsou stísněné. Není zde důvod k falešné ješitnosti – vše, co zvyšuje bezpečnost provozu lodi, je dobré a smysluplné.

Sun Odyssey 490 na prodej – Všechny informace pro skippery a jachtaře

Pro jaké typy jachtařů je loď Sun Odyssey 490 určena?

Sun Odyssey 490 je opravdový multitalent. Tato jachta je v charterovém odvětví velmi oblíbená, protože její uspořádání s více kajutami umožňuje ubytovat posádku až 10 dospělých (plus kapitána, je-li to nutné). Také soukromí majitelé ale oceňují variabilitu uspořádání modelu 490, který funguje stejně dobře jako čistě „majitelská jachta“ se 3 kajutami i jako rodinná loď, na níž může mít každý svou vlastní koupelnu.

Z hlediska plavebních vlastností se model 490 dokáže i dnes bez problémů měřit s konkurencí. S hmotností 11,2 tuny je ve srovnání s ostatními druhou nejlehčí jachtou. Na účinných dvojitých kormidlech se chová agilně a s „velkou“ sadou plachet, případně po výměně standardního Dacronu za kvalitní laminát určený pro cestovní plavby, dokáže proplouvat vlnami velmi svižně. O schopnostech trupů navržených Marcem Lombardem není pochyb. Při dobrém větru o rychlosti 15 až 20 uzlů tak můžete očekávat velmi slušné denní upluté vzdálenosti.

Stejně jako u všech moderních cruiserů by podle našeho názoru měly být i u modelu 490 pevnou součástí výbavy genakr a Code 0. Při slabém větru totiž standardní oplachtění už nedokáže loď dostatečně naklonit, aby se zmenšila plocha trupu ve styku s vodou. Odpor je pak tak velký, že se loď sotva „rozjede“. Jen genakr nebo Code 0 v takové situaci zabrání tomu, abyste museli nastartovat dieselový motor. Jakmile jsou však tyto plachty pro slabý vítr vytažené, dokážou jachtu rychle dostat na velmi slušnou rychlost. Při opravdu slabém větru, tedy pod 8–9 uzlů, často – v závislosti na vlnách a kurzu vůči nim – dokonce na rychlost odpovídající rychlosti větru. Působivé!

Jako cestovní jachtu ji rozhodně nelze podceňovat

Pokud hledáte jachtu, s níž si můžete splnit své sny o cestovních plavbách, mohla by být Sun Odyssey 490 přesně tou pravou volbou. Jako jedna z posledních velkosériově vyráběných jachet nabízí opravdu pěkný a prostorný navigační kout s vlastním mapovým stolem, pohodlným „kapitánským křeslem“ a přístupem k hlavnímu panelu. Ten je umístěn přímo vlevo vedle sestupu do podpalubí (a ne někde vpředu u hlavní přepážky nebo dokonce naproti u stěny toalety), takže se kdykoli rychle dostanete dolů i zpět nahoru ke kormidlu. Příkladné!

Navíc si zde může jachtařský pár zvolit dvoukajutovou variantu. Ani to už není u lodí této velikosti běžné, protože tři plně vybavené kajuty dnes představují zpravidla minimum. U Jeanneau si tak můžete přímo z výroby objednat velký záďový úložný prostor s obrovskou kapacitou, který si následně můžete upravit například na technickou místnost nebo palubní kancelář. Něco takového dnes v kategorii 50stopých jachet žádná jiná loděnice nenabízí.

Úspěch v charterovém segmentu

To, že byla Sun Odyssey 490 v charterovém provozu velmi úspěšná, je dodnes dobře patrné v hlavních evropských charterových revírech. Od roku 2018 se tato jachta vyráběla v počtu přibližně 100 až 120 kusů ročně, což do dnešního dne odpovídá asi 700 až 900 vyrobeným exemplářům. Přesná čísla samozřejmě od loděnic nezískáte – i tak jsou však působivá. Pokud předpokládáme, že přibližně 50 % lodí zamířilo do charterových flotil, mělo by dnes být v provozu zhruba 400 až 500 Sun Odyssey 490 určených k pronájmu. Proč by to pro vás mohlo být zajímavé? Pokud si chcete pořídit novou Sun Odyssey 490, doporučuje se – stejně jako u každé jiné lodi – si ji před rozhodnutím o koupi nejprve na jeden nebo dva týdny pronajmout. Jen tak můžete skutečně zjistit, zda loď „umí“ vše, co od ní očekáváte. Při pronájmu se snažte získat co nejnovější ročník a také takové uspořádání a výbavu, jaké sami zvažujete. Pětikajutová charterová verze samozřejmě působí úplně jinak – především stísněněji – než „vaše“ dvoukajutová varianta. Dbejte také na to, abyste si pronajali loď s takovým oplachtěním a takeláží, jaké si později chcete sami pořídit.

Na druhou stranu může být vysoký počet charterových lodí zajímavý i v případě, že chcete koupit použitou Sun Odyssey 490. Lodě z charterových flotil sice často vyžadují rozsáhlejší renovaci, zároveň však stojí podstatně méně než použité jachty od soukromých majitelů. Technicky zruční a trpěliví zájemci tak mohou narazit na skutečně výhodnou koupi mezi loděmi, které jsou po 5 až 8 letech vyřazovány z flotil. Váš cenově dostupný vstup do třídy 50 stop?

Sun Odyssey 490 na prodej – Komfort, v podpalubí

Marc Piaton a Jeanneau: vztah s hranami a rohy

Co nám na „starších“ modelech Sun Odyssey trochu vadí, je to, že jejich interiér působí poněkud „zastavěně“. Marc Piaton volí zejména u menších jachet Jeanneau řešení s velkými kusy nábytku, což je samozřejmě výhodné z hlediska množství úložného prostoru, často však zbývá poměrně málo volného místa. To ale nemusí být na škodu, zejména při rozbouřeném moři nebo za bouře, protože vždy máte nablízku něco, čeho se můžete přidržet. Také velikost kuchyňky je příkladná – poněkud tím však trpí dojem luxusu. Moderní, novější jachty – mimochodem i ty od Jeanneau – nabízejí v tomto ohledu podstatně více volného prostoru, a tím i větší pocit luxusu. Porovnejte Sun Odyssey 490 s Oceanis 47 nebo Hanse 460 a uvidíte, co máme na mysli. Je to daň za stáří této konstrukce – zároveň to ale, jak už bylo řečeno, může být přesně to, co vám na nových, moderních jachtách naopak chybí.

V salonu je spousta světla a prostoru

Salon se nám přesto zdá docela povedený. Piaton do něj zakomponoval poměrně velkou kuchyňku ve tvaru písmene U (ideální pro vaření i při silném vlnobití) a naproti ní pěkný jídelní kout s místem až pro 7 osob. Nic nepřekáží, nic neruší. Velkými okny v trupu proniká dovnitř spousta přirozeného světla, jen bychom si přáli o několik střešních oken více – Hanse a Dufour v tomto ohledu nabízejí více světla, čerstvého vzduchu a krásné výhledy na takeláž.

Salonní stůl lze samozřejmě spustit. Pomocí přídavných polštářů lze tento prostor proměnit v dvojlůžko, místo k odpočinku pro ty, které postihne mořská nemoc, nebo velkou pohodlnou odpočinkovou plochu. Pěkné!

Sun Odyssey 490 již nabízí nový přístup k barevným kombinacím, který se stal pro Jeanneau typický: klasická teaková dýha ALPI se kombinuje se světlými barvami a někdy i se „svěžími a odvážnými“ odstíny, například světle modrou. Ve své době šlo o nebývale progresivní řešení a i dnes je to příjemná změna oproti věčným nevýrazným zemitým odstínům – které jsou samozřejmě také k dispozici, pokud se vám líbí.

Šest variant uspořádání interiéru!

V tomto ohledu Sun Odyssey 490 opravdu vyniká a už tehdy měla před některými konkurenty náskok. Od „majitelské varianty“ se 2 kajutami a 2 koupelnami až po „charterovou verzi“ s 5 kajutami v trupu a kajutou pro kapitána v přídi si můžete počet kajut a především koupelen přesně přizpůsobit způsobu, jakým chcete jachtu využívat.

Příkladné řešení: U majitelské varianty a rodinné verze se 3 kajutami jsou obě koupelny, a tedy i toalety, umístěny po jedné na pravoboku a levoboku. To znamená, že podle toho, na kterém boku jachta právě pluje, je vždy jedna toaleta pohodlně použitelná. Jeanneau to žel u svých nejnovějších jachet už takto neřeší – stejně jako téměř všichni ostatní výrobci umisťuje z úsporných důvodů obě toalety na stejnou stranu lodi, což je z námořního hlediska jednoduše nesmyslné a nepraktické. Škoda. Pro „skutečné“ jachtaře je to ale jednoznačný plusový bod pro Sun Odyssey 490.

Věci, které se nám příliš nelíbí

Na některých detailech Sun Odyssey 490 je znát, že už má něco za sebou. Ne nutně pokud jde o linie a design – v tomto ohledu dokáže tato téměř deset let stará loď stále překvapivě dobře držet krok s nejnovějšími modely.

Poněkud zvláštní je však například řešení koupelny v majitelské kajutě. Zatímco toaleta je samozřejmě umístěna ve vlastní uzavíratelné místnosti, umyvadlo a sprcha nejsou od kajuty majitele nijak odděleny. To sice vytváří zvláštně „útulnou“ atmosféru, ale zároveň je to zkrátka trochu zvláštní. Zcela oddělená sprcha a koupelna jsou dnes standardem, a ne bezdůvodně. Možná se vám ale právě tento „otevřený“ design zalíbí?

Za poměrně nepřijatelné považujeme také odkryté části z laminátu v podlaze. Takhle se to dnes už vlastně nedělá, alespoň ne u jachet této velikosti. V majitelské části, záďových kajutách a především v kuchyňce (pozor na prsty u nohou!) zůstávají některé části výztuh dna odkryté. Nejenže to působí lacině, ale zároveň vzniká riziko zakopnutí a místa, kde se snadno zachytávají nečistoty. Jak už bylo řečeno, u jachet této velikosti je dnes něco takového nepřijatelné.

Solidní kvalita zpracování interiéru: nábytek a čalounění na palubě Sun Odyssey 490

Kromě těchto drobných nedostatků je kvalita nábytkového zpracování Sun Odyssey 490 na solidní úrovni velkosériové výroby. Na místech, která jsou obzvlášť často používána a vystavena většímu namáhání, používá loděnice masivní nebo vrstvené dřevo a dýha působí dobrým dojmem. Nažehlované hrany skříněk a dvířek bývají u sériově vyráběných lodí často zdrojem potíží, protože se zejména při mechanickém namáhání a působení vlhkosti mohou snadno začít odlepovat – na to si dávejte pozor především u starších použitých lodí. Čalounění má průměrnou kvalitu; z našeho pohledu v současnosti vedou Hanse a Dufour, pokud jde o jeho tloušťku, pohodlí a kvalitu zpracování. U Sun Odyssey 490 však platí něco ve smyslu „jednoduché, praktické, dobré“ – a ani to rozhodně nemusí být špatně.

Shrnutí a závěr

Bude Sun Odyssey 490 vaší příští lodí?

S modelem Sun Odyssey 490 neudělají chybu zejména ti z vás, kteří si chtějí pořídit velkou jachtu pro dlouhé plavby po moři. Model 490 je jednou z posledních lodí v kategorii 14–15 metrů, která ještě přímo z loděnice nabízí skutečné uspořádání se dvěma kajutami, technickou místností a velmi pěkně řešeným navigačním koutem. Z hlediska plavebních vlastností se tato loď bez problémů vyrovná současným jachtám a zejména uspořádání kokpitu je zcela přizpůsobeno sólové plavbě s ovládáním ze zadních kormidelních stanovišť. Příkladná je také možnost objednat přímo z loděnice záďové dokormidlovací zařízení.

Také rodiny Sun Odyssey 490 jistě ocení, i když modernější konkurenti nabízejí výrazně více ploch pro opalování a odpočinek. Jeanneau proto zůstává spíše skutečnou plachetnicí – kdo hledá především plovoucí lounge pro pohodovou luxusní dovolenou, bude podle našeho názoru spokojenější s modernějšími modely jiných loděnic.

Zůstává otázkou, kdy Jeanneau model 490 nahradí novou generací, protože tato jachta, vyráběná od roku 2018, se již nachází na konci svého modelového životního cyklu. Až k tomu dojde, mohlo by to mít zajímavé dopady na lodě na trhu s použitými plavidly a krátkodobě také stlačit ceny nových skladových jachet u prodejců i posledních volných výrobních slotů v loděnici.

Sun Odyssey 490 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• „Majitelské uspořádání“ se 2 kajutami a 2 koupelnami – v této třídě velmi vzácné!
• Nadčasový, moderní design, a to i v interiéru.
• Uspořádání kokpitu optimalizované pro sólovou plavbu, se všemi navijáky a lany vedenými k zádi.

Sun Odyssey 490 na prodej – Na co si dát pozor:

• Interiér je trochu stísněný, ale ještě nepůsobí „zastavěně“.
• Otevřená sprcha a umyvadlo v majitelské kajutě – to je věc vkusu.
• Na některých místech najdete detaily, které se dnes už tímto způsobem neřeší.

Další recenze a testy: