Plachetnice Bénéteau First 24 na prodej

Moderní mikro-cruiser a zároveň praktická 24-stopá kýlová plachetnice

First 24 a First 24 SE patří k nejoblíbenějším kýlovým lodím ve třídě 7-8 metrů. Lodě vyráběné ve Slovinsku společností Seascape nesou označení "First" pro BENETEAU: znalci se proto mohou těšit na obvyklou vysokou kvalitu výroby, dobré kování a výbavu a - což je pro skutečné jachtaře nejdůležitější - špičkové plavební vlastnosti. Model First 24 SE se vyrábí od roku 2016 a od jeho uvedení na trh se prodalo něco přes 300 kusů. Loď využívá věrná regatová scéna v nejnáročnějších závodech (i na moři, např. Silverrudder) a mnoho rodin na jezerech nebo na pobřeží oceňuje jednoduchou, nekomplikovanou povahu lodi, která - ačkoli v omezené míře - má jistě cestovní kvality. To vše má svou cenu: například trupy vyrobené drahým procesem vakuové infuze a celokarbonový rig verze SE jsou pro novou loď této velikosti poměrně drahé. Majitelé jistě rádi uslyší, že cena použité lodě na prodej v dobrém stavu je také příjemně vysoká. Pokud tedy chcete koupit rychlou, nekomplikovanou loď na jednodenní plavby nebo opravdu rychlou regatovou loď, pak by First 24 SE rozhodně měla být na vašem seznamu.

Koncept First 24 SE: rychlý, jednoduchý a stylový!

Nadaný Francouz Sam Manuard je považován za enfant terrible mezi designéry plachetnic. Jeho jachty IMOCA a další závodní plachetnice pravidelně překonávají rekordy a vyhrávají nejprestižnější regaty, od Vendée Globe po mistrovství světa v různých třídách. Pojí ho také blízké přátelství s oběma zakladateli Seascape a účastníky Mini-Transatu Andražem Mihelinem a Kristianem Hajnškem. Skutečnost, že návrhář plachetnic Manuardova kalibru souhlasil s navrhováním tak malých lodí, svědčí o tom, jak moc se tento specialista na offshore závody ztotožňuje s koncepcí a přístupem k tomu, jaké by plachetnice měly být a co by měly sdělovat. Manuard proto také navrhl First 24 SE: V podstatě to pro vás jako kupující znamená jediné: rychlost a plavba ve skluzu!

Každá loď First (nebo Seascape) je navržena tak, aby se snadno řídila a bezpečně ovládala i při plavbě ve skluzu. Jedná se o moderní designy, optimalizované pro vzrušující kurzy od 90 stupňů TWA - od polovičního větru až po kurz po větru, zde se First 24 SE cítí opravdu jako doma. Pak snadno přechází do skluzu a nechá své konkurenty daleko za sebou.

Mikro-cruising i regaty

Druhým aspektem, proč byste se mohli zajímat o First 24 na prodej, je překvapivě široká škála využití. Jako cruiser s kajutou je tato loď uvnitř poměrně prostorná. Délka 7,29 m zahrnuje lůžko ve tvaru V v oblasti přední paluby, kam se bez problémů vejdou dvě dospělé osoby (i když se budou muset tulit). Boční lavice naproti sobě lze také přeměnit na modulární spací prostor a pod nimi je dokonce místo pro malý skládací stolek.

Nemálo kupujících využívá First 24 k prodlouženým víkendům na palubě s přenocováním nebo i delším výletům: Na Baltském moři se First 24 SE pravidelně vydává na klasické trasy do Dánského jižního moře nebo na Stockholmské souostroví. Protože je loď velmi snadno ovladatelná, je ideální i pro sólové plavby, kdy jachtaři chtějí zažít pocit Mini-Transatu.

Dlouhý seznam volitelných možností a množství nápadů na úpravy a přestavby dostupných online, jako je plně přestavěný kokpit pro letní spaní, malá kuchyňka nebo dokonce suchá toaleta či chladicí box, činí z First 24 SE atraktivní loď na prodej pro jachtaře, kteří milují mikro-cruising. A to vše při vysokých průměrných rychlostech.

BENETEAU First 24 na prodej - Trup, konstrukce, design & plachtový plán

Snadné: Vysokorychlostní skluz s First 24 SE

Hmotnost je pro jachtu klíčová. Proto je striktní snižování hmotnosti nejvyšší prioritou při výrobě všech částí lodi ze sklolaminátu a optimalizátoři SITO-Design se na to během fáze návrhu zaměřili obzvláště důrazně. Trup je tak vyroben výhradně z vysoce kvalitní vinylesterové pryskyřice pomocí vakuového procesu. Osmóza by tedy u First 24 SE neměla být problémem. Interiér je proto poněkud spartánský: pestrobarevné čalounění, to je vše. Žádné panely, žádné kryty, žádné ozdoby, které jsou čistě dekorativní, ale neplní žádnou funkci. Puristé si to zamilují, zatímco některým estétům to bude vadit: interiér kajuty (v žargonu stavby lodí také známý jako strana B) není u First 24 SE ani vyhlazený, ani vyplněný. Zde je jasně vidět, kde se vakuově uzavřená fólie zvrásnila a kudy vedly přívodní a odtokové hadice. To je kvalitní vlastnost vakuovacího procesu, která se vám však musí líbit. Kromě toho, že se výrobní proces zaměřuje na lehkou konstrukci, jsou všechny doplňkové komponenty a vybavení vybrány tak, aby maximálně přispěly k zážitku z plavby a zároveň udržely hmotnost na minimu. Což nás přivádí k takeláži…

Koupit či nekoupit SE?

BENETEAU First 24 je na prodej v hliníkové verzi a ve verzi SE. SE znamená "Seascape Edition". Ale pozor: SE je ve skutečnosti originál. Přesně to měli tvůrci Seascape a Manuard na mysli: Lehký trup, karbonový rig se stěžněm, ráhnem a výsuvným čelenem, velká celospírová plachta Square-Top a kosatka ve vysoké kvalitě laminátu North Sails. Dokonce i kormidelní páka je vyrobena z karbonu. Nakonec loď váží méně než 900 kilogramů a přináší téměř 40 m² plochy plachet do větru. To vše má u nové First 24 SE na prodej svou cenu: plně vybavená loď s přívěsným motorem a slušným přívěsem se pohybuje už na hranici 100 000 eur. Drsné? Ale férové a za ty peníze to stojí!

Když Seascape a BENETEAU v roce 2018 uzavřely vzájemně výhodný společný podnik, chtěla francouzská společnost snížit ceny malých lodí, aby je mohla nabídnout na prodej ještě více začátečníkům, nováčkům a možná i méně ambiciózním jachtařům. Z původních Seascapů se staly "SE" a pro ty, kteří mají o něco nižší rozpočet, byly vymyšleny "hliníkové verze". To byl i případ naší čtyřiadvacítky.

Hliníková First 24 je dodávána s (vysoce kvalitním) hliníkovým stěžněm od společnosti Seldén, včetně hliníkového ráhna a čelenu. Kormidlo je vyrobeno z jednoduchého sklolaminátu, plachty z levnějšího Dakronu. Přestože trup je u obou lodí totožný (tady se nešetří!), váží "hliníková" First 24 kolem 1 000 kilogramů. Spolu s kosatkou měří hlavní plachta, která je nyní seříznutá jako Pinhead, jen něco málo přes 13 m².

Podle průzkumů mezi prodejci se cenový rozdíl mezi verzí SE a hliníkovou verzí pohybuje mezi 15 a 20 %, což je poměrně hodně. Na druhou stranu je SE v jachtařské komunitě obecně považována za tu "správnou" loď na prodej. „Na sraz Porsche nepřijedete v Boxsteru, ale v 911,“ říkají mnozí s úsměvem. Výkon obou verzí je jistě dostatečný pro rychlou a příjemnou plavbu. Verze SE však nabízí celkově lepší balíček.

Ultra-mobilní díky možnosti přepravy na přívěsu a snadné montáži rigu

Co kdybyste jeden den ráno mohli odmontovat stěžeň a plachty, loď jednoduše naložili na přívěs a druhý den ji během několika hodin spustili na vodu včetně postavení rigu na jezeře Garda? S First 24 SE je to možné: Loď lze "smontovat" a "rozmontovat" pomocí systému „A-rámu“ bez použití stěžňového jeřábu (měli by být přítomni alespoň dva lidé, kteří vědí, co dělají, ale tři jsou lepší). Každý, kdo to jednou nebo dvakrát udělal, bude mít loď připravenou k přepravě za necelou hodinu. Zatahovací kýl se vytáhne, kormidla se odstraní a poté lze loď jednoduše nasunout na přívěs. A stejně snadno zase dolů. Protože trup má tak malý ponor, i větší stěžňové jeřáby (díky tříbodovému závěsnému systému) ho snadno zvednou do vody nebo z vody. Tento závěs je navržen tak, aby loď mírně naklonil dopředu: To znamená, že First 24 SE lze vytahovat jeřábem i se vztyčeným stěžeňem, aniž byste se museli obávat jeho poškození.

Při hledání přívěsu na prodej byste se měli zaměřit na značkový přívěs. Doporučují se přívěsy Harbeck speciálně vyrobené pro First 24 SE, které jsou také nejběžnější. Je důležité, aby přívěs používal podpěru trupu ze sklolaminátu vyrobenou loděnicí (v seznamu možností se označuje jako "cradle" - "kolébka"). U jiných přívěsů a přívěsů bez této podpěry hrozí, že by se křehký trup mohl promáčknout a trvale poškodit v důsledku nesprávně umístěných podpěr: Při koupi použité First 24 tomuto bodu věnujte velkou pozornost!

Na vnitrozemských vodních cestách se cítí stejně dobře jako na mořském pobřeží.

First 24 SE má certifikaci CE pro kategorii C, tj. pro maximálně 8 osob. C znamená, že tento člun je schválen pro použití v pobřežních vodách, velkých zálivech a jezerech se silou větru do 6 Beaufortových stupňů a výškou vln do dvou metrů. Síla 6 je docela něco, ale ještě více jsou dvoumetrové vlny, na kterých se tak malá loď může cítit jako na mysu Horn. Stručně řečeno: loď rozhodně vydrží nápor! Rig bez zadního stěhu snese velký tlak, i když tuto velmi lehkou jachtu je třeba brzy refovat. Na kurzech po větru ji však můžete nechat "běžet" i pod genakrem nad hranici únosnosti - Manuardův trup ve skluzu skutečně odhalí své kouzlo.

BENETEAU First 24 SE je na prodej s působivým dva metry dlouhým (tj. hlubokým) výkonným kýlem a pluje úžasně stabilně a jistě, i když je velký tlak (po větru). Plachta Top-Sqaure se v poryvech nahoře otevírá jako přetlakový ventil a jednoduše vypouští přebytečný vítr - ve spodní části se každý závan větru okamžitě a skvěle přemění na pohon vpřed. I při slabém větru budete rádi, že můžete plout pod plachtami ještě tam, kde ostatní už musí nahodit motor.

Přestože lodě určené pro klouzavý pohyb, jako je First 24 SE, preferují vítr od pobřeží a klidnou vodu, tato loď zvládá vlny překvapivě dobře. Neměla by však na ně najíždět moc přímo a příkře - zdravíme "Baltic Sea Hack"! Mimochodem, First 24 SE je na prodej i pro vnitrozemské použití s krátkým kýlem o hloubce 1,15 m, který je pak o 130 kg těžší.

First 24 SE jako malá výletní jachta

Jak jsme již zmínili, překvapivě světlý interiér First 24 SE nabízí dostatek prostoru pro řadu vymožeností. Na palubě mohou přenocovat až čtyři osoby, ačkoli tuto loď obvykle používá pouze jedna nebo dvě osoby. Různé příslušenství, jako je chladicí box nebo suchá toaleta, proměňuje First 24 SE v „mikro cruiser“. Celá podlaha kokpitu se pak stává úložným prostorem, přístupným přes dva velké vodotěsné poklopy. Sluneční ochranné plachty na ráhnu poskytují stín v přístavu, na prodej je kotevní vybavení a další praktické předměty, které podtrhují cestovní charakter lodi. Faktor komfortu zatím nedosahuje úrovně modelu Bente 24, který nabízí ještě více vybavení, ale First nelze překonat z hlediska plavebních výkonů a praktičnosti.

Zatahovací kýl umožňuje získat kotviště v oblastech přístavů a marin, které jsou jinak pro kýlové plachetnice nepřístupné. Díky zatahovacímu kýlu se mnoha jachtařům konečně podařilo získat jedno z vytoužených kotvišť třeba na Bodamském jezeře. Zatahovací kýl je však praktický i při plavbě: Můžete se vplížit hluboko do bezpečných kotvišť, abyste unikli bouřce, nebo dosáhnout míst, která zůstanou pro loď s pevným kýlem navždy skryta.

BENETEAU First 24 na prodej - Všechny informace pro kapitány/jachtaře

Barevná, elegantní a ve velmi dobré kvalitě

First 24 SE je skutečným lákadlem pro oči, "head turner". Ať už kotvíte kdekoli, zaručeně přitáhnete pozornost jachtařů nebo kolemjdoucích. To je dáno jejím poněkud roztomilým, ale zároveň zrale agresivním designem. Díky Manuardu vypadá přesně jako malá závodní jachta IMOCA. Mnoho majitelů si své First zdobí závodními motivy nebo si kupují další solární panely, které nahrazují standardní solární panel s výkonem 55 wattů. First 24 SE je tak nějak "výstřední" v tom nejlepším slova smyslu, vždy barevná a vždy něčím zvláštní.

Vysoká kvalita výroby a standardní vybavení slibují dlouhotrvající zábavu při plavbě, ale First 24 SE je třeba také náležitě ošetřovat: Laminátové plachty North Sails nemají rády překládání (proto plachty vždy dobře zabalte!), lehký trup nemá rád nárazy na molu nebo při startu regaty a kýlový mechanismus by se měl také každý rok zkontrolovat a promazat. S celokarbonovým rigem je třeba se pokud možno vyhnout tupým nárazům - tak si vaše vysoká investice zachová svůj lesk a výkon po dlouhou dobu.

Použitá First 24 SE na prodej? Co byste měli vědět

Za 10 let se prodalo "pouze" 300 kusů, First 24 SE je sériově vyráběná loď, ale má vzácnou hodnotu. Přestože na trhu s použitými loděmi je čas od času na prodej loď tohoto typu, většina z nich je a zůstává v držení majitelů delší dobu. To svědčí ve prospěch vysoké kvality a spokojenosti jachtařů. Pokud máte vyhlédnutou použitou First 24 SE na prodej, rozhodně byste si měli při schůzce na místě zkontrolovat kritické body lodi: Bočnice trupu (volný bok) a zejména spodní část trupu (možné poškození při skladování a přepravě), kýl a kýlový mechanismus (najetí na dno) a zejména uchycení kormidelního táhla na zádi (předchozí poškození?). Stěžeň je umístěn na palubě, ale síly jsou přenášeny dovnitř přes ocelovou trubku, což by neměl být problém. A vodotěsný průchod čelenu do kabiny (zde často stačí nové těsnění).

Při koupi lodi byste měli zkontrolovat také pohyblivé lanoví (u First obvykle vysoce kvalitní lanoví od Robline nebo Maffioli), stejně jako byste měli samozřejmě zkontrolovat všechny karbonové díly, zejména rozpěrky a jejich kování na stěžni. Mimochodem, bílé zabarvení čirého karbonového laku není závada, ale normální jev: lak se "obětuje" při pohlcování agresivního UV záření a absorbuje jeho energii. Pokud se začne odlupovat, měli by ho obnovit profesionálové (!).

Poohlédněte se radši po novější použité First 24s na prodej; lodě, které byly (po dlouhou dobu) používány v regatách, mohou, stejně jako všechny závodní jachty, být v průběhu času vyplachtěné do měkka. Zvláštní pozornost věnujte také přívěsu, jak již bylo zmíněno.

Shrnutí a závěr

Proč je First 24 SE na prodej něco pro vás

Jste aktivní typ jachtaře? Toužíte po zábavné plavbě i za slabého větru až bezvětří, nebojíte se zvednout genakr nebo dosáhnout dvouciferných rychlostí ve skluzu? Pak by měla být First 24 SE na prodej rozhodně na vašem seznamu. Tím spíše, pokud chcete vyzvat větší lodě v klubové regatě nebo se plavit na samém čele své třídy v Silverrudderu.

First 24 SE na prodej je také vhodná jako rodinný člun k jezeru: Přespání až pro 4 osoby, tj. koupací člun s kempinkovou atmosférou: vše je možné. I delší výlety z německé pevniny na Bornholm nebo podél pobřeží Jaderského moře. First 24 SE se nejen snadno ovládá a je bezpečná, ale také se důmyslně snadno připraví na vodu a je extrémně mobilní díky zvedacímu kýlu a přívěsu.

First 24 na prodej - To se nám obzvlášť líbí:

• Vynikající plavební výkon při snadné ovladatelnosti a s velkou bezpečnostní rezervou.
• Velmi kvalitní zpracování, špičkové kování, lana a plachty.
• Vhodný pro turistiku a plavbu v režimu "micro-cruising".

First 24 na prodej - Měli byste se podívat zblízka:

• Někdy citlivé vybavení a (karbonové) díly ve verzi SE.
• Přeprava na přívěsu POUZE s podporou trupu na vysoce kvalitních přívěsech!
• Poměrně vysoká - ale oprávněná - pořizovací cena.

Další recenze a testy: