Plachetnice Bénéteau First 18 na prodej

Důmyslný výtvor Seascape

V roce 2008 uvedli tehdejší nováčci Kristian Hajnšek a Andraž Mihelin na trh loď Seascape 18 jako první loď ze své nově založené loděnice. Co se tehdy nedalo předvídat: i dnes, o více než 18 let později, může tato loď snadno konkurovat většině ostatních plachetnic své velikosti. Mezitím vznikla silná německá třídní asociace a tato rychlá kýlová loď se - od roku 2018 nyní pod názvem First 18 SE - nadále těší velmi dobrému prodeji. Celé flotily tohoto typu lodí se pravidelně účastní regat, jako je Silverrudder nebo Jabuka Race ve Středomoří. Jaké je tajemství tohoto úspěchu, který trvá tak dlouho? Proč si tuto loď na prodej cení tolik jachtařů?

Koncept First 18 SE: Rychlý, jednoduchý a robustní!

First 18 SE je kýlová plachetnice s ploutvovým kýlem. Má malou kajutu na přídi, která je, pokud ji vybavíte matrací, vhodná pro přenocování dospělé osoby. Loď měří 5,55 × 2,38 m a váží pouhých 500 kg. Je vybavena přívěsem, takže ji lze velmi rychle přepravovat z regaty na regatu nebo z jedné oblasti plavby do druhé. Ultralehký karbonový rig (který je u modelu First 18 SE na prodej ve standardní výbavě) zvládnou dva zkušení lidé postavit během několika minut. Loď se snadno spouští na vodu, a proto je ideální pro lidi, kteří se chtějí na vodu dostat rychle a snadno.

Díky robustní konstrukci trupu (monolitická ruční laminace) je First 18 SE ideální pro náročné regaty, protože silný laminát vydrží i plný kontakt. Díky kýlu a lopatkám kormidla v horní části lze s trupem najet na písečné dno na mělčině. Téměř 25 metrů čtverečních plochy plachet (zde také standardně na prodej s laminátovou plachtou od North Sails) na lehkém karbonovém rigu je velmi efektivních: First 18 SE je rychlá ve skluzu a je velmi obratná. Soukromí kupující i kluby a osvědčení jachtaři oceňují vysoký výkonnostní potenciál a pevné, kvalitní zpracování. First 18 SE lze používat jako cestovní plachetnici stejně jako rychlou klubovou a školní loď nebo závodní člun. Vzhledem k velkému počtu prodaných lodí a dlouhé době aktivní stavby této lodi je mnoho First 18 SE stále nabízeno k prodeji z druhé ruky, takže relativně vysokou pořizovací cenu nové lodi lze jistě kompenzovat výhodnými nabídkami použitých lodí na prodej - ale pozor: Mnoho starších použitých First 18 je někdy značně poškozeno léty tvrdého závodění, často opravovaných nebo jsou dokonce "vyplachtěné do měkka". Proto se vyplatí si použitou loď na prodej nejprve pořádně prohlédnout!

Ze Seascape se stává First: BENETEAU přebírá loděnici

Když si největší světový výrobce jachet uvědomil, že už léta (nebo desetiletí?) zcela opomíjí nejnovější vývoj v oblasti malých lodí, a dokonce trestuhodně zanedbává další rozvoj své vlastní výkonné značky "First", bylo zřejmé, že geniální zásah by problém vyřešil úplně a hned: Bez dalších okolků byl zakoupen většinový podíl ve slovinské loděnici Seascape.

Velmi úzká spolupráce, která probíhá od roku 2018, umožnila "přes noc" nabídnout malé, efektivní a vysoce kvalitní lodě na prodej. A co víc, tradiční řada "First" mohla konečně pokračovat. First 18 SE byla jedna z prvních slovinských lodí prodávaných pod značkou BENETEAU a po počátečním reptání zaryté komunity Seascape se rychle stala jedním z velkých bestsellerů. A je jím dodnes. Takže i když je na štítku napsáno "BENETEAU" a "First", je a zůstává to pravý Seascape: vyrobený ve Slovinsku, dodaný ze Slovinska. Na rozdíl od svých sester, First 14, First 24 a First 27, stejně jako zcela nově vyvinutých velkých skluzových cruiserů First 30 a First 36, je First 18 SE k dispozici pouze v "Seascape Edition": Tato loď je dokonalá taková, jaká je, a není určena k prodeji jako "downgrade" nebo levnější verze. Tvůrci Seascape se prosadili. V kompletní pořizovací ceně (včetně přívěsu, závěsného motoru, antifoulingu atd.) se dobře vybavená First 18 SE může snadno vyšplhat na 40 000 až 50 000 eur - není to tedy žádná úplně výhodná koupě. Přesto si myslíme, že stojí za to.

BENETEAU First 18 SE na prodej - trup, konstrukce, design & plachtový plán

Robustní konstrukce, připravená na regaty a plavbu ve skluzu

Na rozdíl od všech ostatních lodí First ze slovinské výroby jsou trupy First 18 SE vyráběny tradiční metodou ruční laminace. Sklolaminátové rohože jsou vytvrzovány běžnou polyesterovou pryskyřicí. To může působit anachronicky, je to však zcela záměrné: takto vzniklý trup je silnější a tedy i odolněji laminovaný než u většiny konkurenčních osmnáctistopých lodí. Zejména v často „drsném“ světě regat s plným kontaktem je to výhoda, protože to snižuje náklady na opravy. First 18 SE si tak stejně snadno poradí s občasnými nárazy při startovní mele jako s najetím na mělčinu na písčitém dně.

Celokarbonový rig je na prodej s kvalitním kováním Ronstan a s lany minimálně značky Robline. Některé ročníky byly dodávány také s lany Gottifredi Maffioli. North Sails vyrábí plachty v OEM verzi. Jedná se o kvalitní regatové laminátové plachty, které sice nedosahují kvality loftu, ale zůstávají cenově dostupné.

Stabilitu lodi zajišťuje železný kýl. Pomocí kliky je přímo ve skříni kýlu navíjen nebo spouštěn. Sklolaminátový čep zajišťuje kýl proti sklopení při převrácení. Čep se při nárazu na dno nebo na kámen však zlomí, aby bylo sklopení kýlu opět možné. Ve standardu je loď na prodej s kýlem o hmotnosti 125 kg, se kterým je ponor 1,50 m. Alternativně lze objednat variantu krátkého kýlu o hmotnosti 145 kg s ponorem pouhých 1,10 m. Ploutvová skříň je slabým místem lodi - měli byste si ji důkladně prohlédnout, zejména pokud jste našli zajímavou použitou First 18 SE na prodej: Prodejci nebo majitelé si uvnitř často ušetří práci s nanášením antifoulingového a především epoxidového nátěru: pokud voda pronikne do polyesterového laminátu, vede to v průběhu let téměř nevyhnutelně k měknutí laminátu, případně až k osmotickému poškození. U nové lodi na prodej byste měli u svého prodejce trvat zejména na tom, aby byla trvale zaplavovaná ploutvová skříň pečlivě ošetřena epoxidovým a antifoulingovým nátěrem.

Jakmile je First 18 SE připravena k vyplutí, je to vysoce výkonná zábavná loď: rychle klouže a nechává daleko za sebou i větší lodě. Více o tom později.

Pohledový karbon a vysoce výkonné laminátové plachty North Sails

Charakteristickým znakem First 18 SE je velmi elegantní a krásně zpracovaný celokarbonový rig, který se skládá z jednodílného stěženě a ráhna. Na něm jsou zavěšeny laminátové plachty North Sails o ploše 15,6 m² (hlavní plachta) a 9 m² (kosatka). Impozantní gennaker je vyváděn ze snufferu na vysouvacím karbonovém čelenu, jeho plocha dosahuje výkonných 32 až 35 m². Tyto hodnoty odrážejí to, co měl konstruktér, kterým není nikdo jiný než Sam Manuard, na mysli: lehká, snadno ovladatelná plachetnice bez zbytečností.

Vstupní desky jsou při regatách nahrazeny neoprenovým krytem, který chrání před stříkající vodou a který dokáže zadržet i tlak vody po převrácení. V jednom nebo dvou lidech pluje First 18 SE velmi živě, dobře se ovládá dvojitým kormidlem a ve skluzu dosahuje působivých - někdy až děsivých - rychlostí. Kolem lodi se vytvořila celosvětová komunita fanoušků: Jednodenní jachtaři, rodiny, důchodci a milovníci regat - všichni oceňují nekompromisní a geniální jednoduchost a zaměření na to podstatné: na radost z plachtění.

First 18 SE na prodej - Spouštění na vodu, rig a manipulace: Snadné!

S pouhými 5,55 m délky a necelými 500 kilogramy je First 18 SE vysoce mobilní loď, ideální pro všechny, kdo hledají lehkou plachetnici na prodej. Vhodný přívěs (Harbeck si jako specialista na First a Seascape získal renomé díky zakázkové výrobě přívěsů pro lodě) velmi usnadňuje spuštění lodi na vodu, protože First 18 SE brzy nabírá vztlak. Stěžeň dlouhý 7,40 m mohou zkušené ruce postavit během několika minut. Každý, kdo si již kompletně sestavil First 18 SE, si rychle vytvoří strategie pro demontáž a opětovné sestavení takeláží, aby loď byla co nejrychleji připravena k použití. Široký výběr plachtových krytů, které jsou na prodej pro uskladnění plachetnice na vodě i na suchu, umožňuje bezpečně chránit loď před živly – ať už u bóje či mola, nebo na přívěsu, s oplachtěním či bez něj.

Vše na palubě je velmi jednoduše a robustně konstruováno, takže pokud se něco poškodí, opravy nebo výměny lze provést rychle a efektivně. Při plavbě se First 18 SE ukazuje z té nejlepší stránky: pohyblivé lanoví je redukováno tak, že optimálního nastavení plachet lze dosáhnout s co nejmenším počtem lan. Ideální pro sólovou plavbu nebo pro začínající jachtaře.

First 18 SE má ráda jezera stejně jako moře

Certifikace CE modelu First 18 SE je C4 pro pobřežní oblast a maximálně 4 osoby. Od prodejců, kteří mají First 18 SE na prodej, víme, že kupující se plaví většinou sami nebo ve dvou, nicméně existují i zprávy o rodinách s dětmi, které na této lodi podnikají vodní túry po Baltském moři či Jaderském moři ve čtyřech. Loď, navržená jako plno-skluzová, samozřejmě nejraději pluje při odlivovém větru bez vln. Dokáže zvládnout i několik uzlů TWS, než je nutno refovat. Ve vlnách je potřeba umění kormidelníka, protože 18stopý trup samozřejmě nemůže tak suverénně zvládat mořskou vlnu jako mnohem větší lodě. Přesto – rychlé vyhledání na YouTube ukáže, že First 18 SE se plně vyzná i ve větrném a rozbouřeném moři – a to s plnou silou!

Na největší regatě pro sólovou plavbu na světě, Silverrudder, startuje každý rok řada lodí First 18 SE, které se výborně prosazují i proti výrazně větším a komfortnějším jachtám. Scéna First 18 SE má v Německu vlastní třídní asociaci, která je velmi aktivní a ráda přijímá nové členy. V celé Evropě je samozřejmě nejvíce v popředí Jadran se sportovně založenými Slovinci: zde se pravidelně konají zajímavé regaty, jako například Jabuka Race, které by vás mohly zajímat.

Jste asketický jachtař? Pak je First 18 SE něco pro vás

Přestože je kajuta v přídi velmi stísněná, může se v ní vyspat i vysoký dospělý člověk – což je obrovská výhoda First 18 SE ve srovnání s podobně velkými závodními loděmi, jako je například J/88. Existují zprávy o párech jachtařů používajících First 18 SE jako mikro-cruiser, ale i o rodinách, které se věnují asketickému jachtingu. Na internetu existuje mnoho webových stránek s nabídkou polštářů a plachtových krytů na prodej, které jsou vyráběné na míru a které umožňují proměnit prostorný kokpit na chráněný prostor pro spaní. Samozřejmě to funguje jen v létě, ale pak se na palubě vyspí čtyři lidé.

First 18 SE si také mimořádně dobře vede při sólové plavbě, protože manipulace s lodí, a to jak během plavby, tak i při přípravě a dokončení cesty, je navržena pro maximální snadnost a jednoduchost. Mimochodem: First 24 nebo First 24 SE, které byly výslovně navrženy jako "mikro cruisery" s vysokým plavebním potenciálem, nabízejí o něco více prostoru a pohodlí. Možná byste se mohli podívat i na tyto plachetnice na prodej.

BENETEAU First 18 SE na prodej - Všechny informace pro jachtaře

First 18 SE pro každého

Tam, kde jiné lodě mají velmi jasné zaměření - což jistě urychluje rozhodnutí pro a proti - First 18 SE odmítá nechat se strčit do nějaké škatulky. To je také hlavní myšlenka staré značky Seascape: Andraž Mihelin a Kristian Hajnšek chtěli, poté co absolvovali svůj Mini-Transat, stavět jednoduché, rychlé a elegantní lodě. Chtěli do jachtingu vrátit zábavu a odstranit vše, co člověka rozptyluje nebo to příliš komplikuje.

First 18 SE byla první z lodí Seascape určených k prodeji a dokonale odráží tento přístup: už jen fakt, že designér závodních jachet IMOCA Sam Manuard byl angažován jako designér, hovoří za vše. First 18 SE může mít charakter, jaký si jako kupující přejete: jednoduchá výletní loď, rodiná jola pro výuku jachtingu s dětmi nebo agresivní závodní stroj pro regatu Silverrudder a „Eiserne“ kolem Bodamského jezera. Mnoho majitelů během let přidává na loď uvnitř i zvenčí různé úpravy: podlahy, jednoplamenové vařiče nebo chladničky. Oceňujeme, že na dnešním tak vyhroceném trhu s plachetnicemi je stále na prodej tak všestranná loď jako First 18 SE – a že se navíc i nadále aktivně vyrábí!

First 18 SE na trhu použitých lodí

Přesný údaj není možné získat, ale poslední nám známá identifikační čísla trupů ukazují na množství přibližně 800 prodaných lodí: To je obrovské množství! To také znamená, že je neustále nabízen k prodeji poměrně vysoký počet použitých First 18 SE. Cena nového plně vybaveného modelu First 18 SE je sice oprávněná, ale stále poměrně vysoká, což činí použité modely na prodej atraktivními zejména pro začátečníky. Při hledání plachetnice na prodej se zaměřte na lodě, které se pravidelně neúčastnily regat: V opačném případě akceptujete poškození trupu (které bylo více či méně dobře opraveno), přetížené rigy a dokonce i lodě vyplachtěné do měkka.

Kování, plachtové kryty atd. lze snadno koupit nové, ale konstrukci trupu nikoli. Pokud máte vyhlédnutou použitou First 18 SE na prodej, velmi pečlivě si prohlédněte trup, zejména boky, spodní část a místo, kde je na palubě umístěn stěžeň. Ten není v lodi podepřen, veškeré síly se přenášejí přes sklolaminátovou konstrukci střechy kabiny: příliš namáhané lodě změknou nejdříve zde. Již jsme zmínili ploutvovou skříň: pokud není chráněna epoxidem a antifoulingem, je to jasné slabé místo použité lodi.

Shrnutí a závěr

Je First 18 SE na prodej něco pro vás?

Pokud hledáte nekomplikovanou loď na prodej, která kombinuje maximální zábavu při plavbě s praktickými výhodami, pak je First 18 SE rozhodně nabídkou, kterou byste si měli prohlédnout. Pro trénink vašeho syna nebo dcery jako levná použitá jola, pro ambiciózní regatové jachtaře nebo pro asketické cestovní jachtaře na prodej jako nová loď: First 18 SE může mít mnoho podob, ale všem typům majitelů se nabízí loď pro plavbu v kluzu, ovládání bez zbytečností a snadná údržbu. Pouze s karbonovými díly a poněkud citlivými laminátovými plachtami North Sails je třeba zacházet se zvláštní láskou, zbytek je jako VW-brouk: jede a jede a jede…

First 18 SE na prodej - Co se nám obzvlášť líbí:

• Všestranná koncepce lodi od jednodenních plaveb až po závodění.
• Jednoduché ovládání bez zbytečností.
• Robustní a odolné - se špičkovým plavebním výkonem!

First 18 SE na prodej - Měli byste se podívat zblízka:

• Skříňka středové desky, která je ve spodní části otevřená a zatopená, musí být dobře chráněna epoxidem!
• U starších použitých lodí může být oblast kolem stěžeňe na střeše kabiny měkká.
• Poněkud zranitelné/slabé upevnění dvojitých kormidel na zádi.

Další recenze a testy: