Velero Bénéteau First 18 en venta

Un concepto brillante de Seascape

Kristian Hajnšek y Andraž Mihelin, fundadores del astillero Seascape, presentaron el Seascape 18 como primer barco del astillero en 2008. En aquel momento era imposible predecir la popularidad que alcanzaría la embarcación. Sin embargo, hoy, más de 18 años después, la embarcación sigue cosechando buenos resultados frente a otros veleros de su tamaño. Existe una sólida asociación alemana de la clase y el rápido barco de quilla -rebautizado First 18 SE en 2018- sigue disfrutando de fuertes cifras de ventas. Flotas enteras de este tipo de embarcaciones compiten regularmente en regatas como la Silverrudder o la Jabuka Race en el Mediterráneo. ¿Qué ha contribuido al éxito duradero de esta embarcación a lo largo de los años y qué la hace tan apreciada entre los navegantes que buscan un barco en venta?

El concepto del First 18 SE: ¡rápido, sencillo y robusto!

El First 18 SE es un barco de quilla con quilla basculante retráctil. Dispone de una gran bañera abierta y una pequeña cabina en el pique de proa con colchoneta para alojar a un adulto durante la noche (acampada en el mar). La embarcación mide 5,55 m por 2,38 m de eslora y pesa sólo 500 kg. El barco se ha diseñado para que sea fácilmente transportable de regata en regata o a diferentes zonas de navegación. El aparejo ligero de carbono (de serie con el First 18 SE) puede ser montado por dos personas experimentadas en sólo unos minutos. El barco es fácil de botar, por lo que resulta ideal para los navegantes que desean salir al agua de forma rápida y sencilla.

La robusta construcción del casco (construcción en sándwich laminado a mano por infusión al vacío) hace que el First 18 SE sea ideal para regatas duras, ya que el fuerte laminado puede soportar colisiones en el campo de regatas. El barco está diseñado para varar o encallar con su quilla elevable, mientras que los timones gemelos montados en el espejo de popa se pueden levantar o retirar para evitar cualquier daño estructural. Con casi 25 metros cuadrados de superficie vélica -una vela laminada North Sails de serie-, el ligero aparejo de carbono ofrece una eficiencia impresionante. El First 18 SE es famoso por su rápido planeo y su notable agilidad, gracias a sus timones dobles. Tanto los propietarios particulares como los miembros de clubes náuticos y los competidores experimentados en regatas valoran sus extraordinarias prestaciones y su construcción sólida y de alta calidad. El First 18 SE puede utilizarse tanto como embarcación de paseo como embarcación rápida de club y entrenamiento o embarcación de regatas. Debido a las elevadas cifras de ventas del astillero y a la larga serie de producción de esta embarcación, hay muchos First 18 SE de segunda mano disponibles para la venta. Teniendo en cuenta el precio de compra relativamente alto de un barco nuevo, cualquiera que desee comprar un First 18 SE podrá encontrar una oferta ventajosa en un barco usado en venta. Pero tenga en cuenta que muchos de los First 18 usados más antiguos pueden haber sufrido un desgaste importante tras años de regatas intensas y pueden haber sido reparados. Los cascos también pueden haber perdido su rigidez estructural. Por esta razón, es esencial inspeccionar cuidadosamente cualquier barco usado antes de comprar un barco usado en venta.

Seascape se convierte en First: BENETEAU se hace cargo del astillero

Cuando el mayor constructor de yates del mundo se dio cuenta de que había pasado por alto los últimos avances en tecnología de embarcaciones pequeñas durante años, si no décadas, y no había conseguido hacer progresar su propia marca de rendimiento "First", tomó medidas decisivas, adquiriendo una participación mayoritaria en el astillero esloveno Seascape. Este movimiento estratégico revitalizó de la noche a la mañana la presencia de BENETEAU en el mercado de alto rendimiento y sentó las bases de una nueva era de yates innovadores y de alta calidad.

Desde 2018, la estrecha colaboración entre BENETEAU y Seascape ha permitido la rápida introducción en el mercado de embarcaciones pequeñas, eficientes y de alta calidad. Además, esta colaboración ha garantizado la continuidad de la clásica serie "First". El First 18 SE fue uno de los primeros barcos fabricados en Eslovenia que se vendieron bajo la marca BENETEAU y, tras algunas quejas iniciales de los incondicionales de Seascape, se convirtió -y sigue siendo- uno de los superventas del constructor. A pesar de llevar las marcas BENETEAU y First, sigue siendo un auténtico Seascape: construido en Eslovenia, entregado desde Eslovenia. A diferencia de sus hermanos, el First 14, el First 24 y el First 27, así como de los grandes cruceros de planeo completamente nuevos, el First 30 y el First 36, el First 18 SE sólo está disponible en la edición Seascape. La embarcación se sostiene por sus propios méritos y no ha sido diseñada con un presupuesto o una alternativa inferior; la visión de los creadores de Seascape de construir una embarcación innovadora y ágil se ha materializado plenamente. Con un precio de compra completo en el agua (incluyendo remolque, motor fueraborda, antiincrustante, etc.), para un First 18 SE bien equipado puede alcanzar fácilmente entre 40.000 y 50.000 euros, por lo que quizá no sea la opción más económica, pero, no obstante, creemos que merece la pena comprarlo.

BENETEAU First 18 SE en venta - casco, construcción, diseño y plano vélico

De construcción robusta, preparado para la regata y de alto rendimiento

A diferencia de todas las demás embarcaciones First producidas en Eslovenia, los cascos del First 18 SE se fabrican mediante un método tradicional de colocación a mano. Las planchas de PRFV están reforzadas con poliéster y resina de éster de vinilo. Aunque pueda parecer anacrónico, se trata de una elección deliberada. El casco resultante es más grueso con un laminado más robusto que la mayoría de los barcos de 18 pies de otras marcas. Esto significa que el First 18 SE está bien equipado para soportar tanto los golpes ocasionales en la línea de salida de una regata como el contacto accidental con las costas arenosas, lo que significa que los costes de reparación se mantienen bajos.

Se vende el aparejo completo de carbono con herrajes Ronstan de alta calidad y cabos de control Robline. Algunos modelos también se equiparon con cabos Gottifredi Maffioli. North Sails fabrica las velas como versiones OEM. Las velas laminadas son de alta calidad para regatas y, aunque no alcanzan el nivel de las velas custom loft, siguen siendo una opción asequible.

La quilla de hierro es fundamental para la estabilidad de la embarcación y se acciona mediante una manivela que la eleva o la baja directamente dentro de la caja de la orza. Un perno de PRFV sujeta la quilla, impidiendo que se levante en caso de vuelco, pero está diseñado para desprenderse en caso de colisión con el suelo o las rocas, permitiendo que la quilla se retraiga con seguridad. La configuración estándar incluye una quilla de 125 kg, con un calado de 1,5 metros. Alternativamente, los compradores pueden optar por una versión más corta, con una quilla de 145 kg, que reduce el calado a sólo 1,1 metros.La caja de la quilla es un punto débil de la embarcación - usted debe echar un vistazo de cerca aquí, especialmente si usted ha encontrado un interesante First 18 SE usado en venta. Al considerar un First 18 SE usado, es importante prestar especial atención a la caja de la quilla, ya que esta zona es un punto débil conocido. A veces, los concesionarios o los propietarios anteriores no aplican antiincrustante o, lo que es más grave, pintura epoxi en el interior de la caja de la quilla. Si el agua penetra en el laminado de poliéster, con el tiempo puede hacer que el laminado se reblandezca o incluso provocar ósmosis. Dado que la caja de la quilla se sumerge constantemente, al comprar un barco nuevo es aconsejable insistir en que el vendedor trate a fondo la caja con pintura epoxi y antiincrustante.

Una vez ensamblado, el First 18 SE es un verdadero barco de alto rendimiento, que ofrece una velocidad estimulante, un planeo rápido y la capacidad de superar a barcos más grandes en el agua. Más información al respecto más adelante.

Velas de fibra de carbono de alta resistencia y ligereza y velas laminadas North Sails de alto rendimiento

El sello distintivo del First 18 SE es su avanzado y bellamente diseñado aparejo completo de carbono, con un mástil y una botavara de una sola pieza que soportan las velas laminadas de alto rendimiento de North Sails con una superficie vélica de 15,6 m² para la mayor y 9 m² para el foque. Un impresionante gennaker con una potente superficie vélica de 32 a 35 m² se iza desde un snuffer en un bauprés de carbono retráctil. Estas especificaciones encarnan a la perfección la visión del diseñador Sam Manuard: un velero ligero y sencillo que prioriza la facilidad de manejo y el puro disfrute de la navegación, libre de complejidades innecesarias.

Durante las regatas, el mamparo enchufable se sustituye por una cubierta de neopreno que protege la bañera de las salpicaduras e incluso puede soportar la presión adicional del agua en caso de vuelco. Tanto si se navega en solitario como con una tripulación de dos personas, los timones dobles ayudan al First 18 SE a proporcionar una experiencia animada, alcanzando velocidades de planeo impresionantes, y a veces emocionantes. La embarcación ha inspirado a seguidores de todo el mundo: navegantes de un día, familias, jubilados y entusiastas de las regatas valoran por igual su sencillez sin concesiones y su ingenioso diseño, que mantiene el foco de atención en el puro disfrute de la navegación.

Primer 18 SE en venta - aparejo, botadura y manejo: ¡Fácil!

Con sólo 5,55 m de eslora y menos de 500 kg de peso, el First 18 SE es fácil de transportar, por lo que resulta ideal para cualquiera que busque un velero ligero en venta. El remolque a juego de Harbeck -conocido por su experiencia con embarcaciones First y Seascape- facilita enormemente la botadura del First 18 SE, que flota rápidamente y sin esfuerzo. El mástil de 7,4 metros puede ser izado y ajustado en pocos minutos por navegantes experimentados. Los propietarios desarrollan rápidamente rutinas eficientes para aparejar y desarreglar, garantizando que el First 18 SE esté listo para su uso muy rápidamente. Hay a la venta una amplia gama de cubiertas para guardar la embarcación en el agua o en tierra, lo que permite guardar la embarcación de forma segura y protegida de los elementos en una boya o pantalán, así como en un remolque en tierra, tanto si el aparejo está montado como si no.

Todo el equipamiento del First 18 SE se ha diseñado para ser sencillo y duradero, de modo que si se produce algún daño, pueda repararse rápidamente o sustituirse algún componente con rapidez y eficacia. Cuando está en marcha, el barco brilla de verdad: su jarcia de labor aerodinámica permite a los navegantes conseguir un trimado óptimo de las velas utilizando sólo unos pocos cabos. Esto hace que el First 18 SE sea ideal para navegar en solitario y una excelente elección para los que se inician en este deporte.

Al First 18 SE le gusta tanto el mar como los lagos

El First 18 SE cuenta con la certificación CE de categoría C4, lo que lo hace adecuado para la navegación costera con un máximo de cuatro personas a bordo. Sabemos por los distribuidores que tienen el First 18 SE a la venta que la mayoría de los propietarios prefieren navegar solos o en pareja, sin embargo, hay testimonios de familias con niños que disfrutan de excursiones por el mar Báltico o el mar Adriático en grupos de cuatro. El First 18 SE, diseñado como un verdadero barco de planeo, destaca en vientos de alta mar y en aguas llanas, aunque ha sido diseñado para soportar unos pocos nudos de TWS antes de necesitar ser rizado. Cuando se navega con olas, se requiere un timonel experto, ya que, por supuesto, un casco de 18 pies no puede cabalgar una ola de mar con tanta confianza como lo hacen cascos mucho más grandes. No obstante, como puede verse en una rápida búsqueda en YouTube, un First 18 SE es muy capaz de enfrentarse a condiciones de tormenta y mar picada manteniendo la velocidad y el control.

Cada año, la Silverrudder, la mayor regata en solitario del mundo, cuenta con una nutrida participación de barcos First 18 SE, que siempre rinden de forma impresionante, incluso cuando compiten con yates más grandes y lujosos. En Alemania, la comunidad de First 18 SE cuenta con el apoyo de una asociación de clase dinámica y acogedora que anima activamente a los nuevos miembros. Mientras tanto, la región del Adriático, en particular Eslovenia, con su entusiasta cultura de la vela, está a la cabeza de Europa al acoger emocionantes eventos como la Jabuka Race, que puede ser de especial interés para los entusiastas de la vela.

¿Es usted un asceta de la navegación? Entonces el First 18 SE es ideal para usted.

Incluso los adultos altos pueden dormir cómodamente en la compacta cabina de proa, una gran ventaja del First 18 SE en comparación con barcos de regata similares como el J/88. Muchas parejas de navegantes y familias pequeñas han utilizado con éxito el First 18 SE como microcrucero. Puede encontrar una gran variedad de cojines de bañera personalizados y fundas de sobrejuanete disponibles para su compra en línea, que pueden utilizarse para convertir la espaciosa bañera en una zona protegida para dormir. Aunque esta configuración es más adecuada para el verano, ofrece espacio suficiente para que cuatro personas puedan permanecer a bordo.

El First 18 SE destaca cuando se navega en solitario, con su diseño centrado en hacer que tanto la navegación como todas las actividades previas y posteriores al viaje sean lo más sencillas posible. Si busca un poco más de espacio y comodidad, considere el First 24 o el First 24 SE: estos modelos se han diseñado específicamente como microcruceros con un impresionante rendimiento de navegación. Puede que también merezca la pena explorar estos veleros si está buscando opciones.

BENETEAU First 18 SE en venta - toda la información necesaria para patrones/navegantes

Una First 18 SE para todos

A diferencia de otras embarcaciones que se diseñan con un propósito único y bien definido -lo que facilita decidir si se adaptan a sus necesidades-, el First 18 SE se niega a encasillarse. Esta filosofía estaba en el corazón de la marca Seascape original: tras su experiencia en el Mini-Transat, los fundadores del astillero, Andraž Mihelin y Kristian Hajnšek, se propusieron diseñar barcos sencillos, rápidos y con estilo. Su objetivo era recuperar el puro placer de navegar eliminando todo lo que pudiera distraer o complicar la experiencia.

El First 18 SE fue el primer modelo Seascape a la venta, y refleja a la perfección este enfoque. Diseñado en colaboración con el renombrado diseñador de yates de regatas IMOCA Sam Manuard, el First 18 SE combina emoción y rendimiento. El First 18 SE se adapta a sus necesidades como comprador, ya busque un barco de crucero sencillo, una embarcación auxiliar familiar para aprender a navegar con los niños o un regatista de alto rendimiento para pruebas como la Silverrudder o la Eiserne en el lago Constanza. A lo largo de los años, muchos propietarios han personalizado sus barcos con diversas mejoras interiores y exteriores que van desde nuevos revestimientos de cubierta hasta estufas de un solo quemador o neveras portátiles. Esta extraordinaria y versátil embarcación sigue siendo muy popular en el competitivo mercado actual de los veleros, ¡y es aún más impresionante que siga fabricándose!

El First 18 SE en venta en el mercado de barcos usados

Aunque el número exacto de First 18 producidos sigue siendo incierto, las últimas cifras de cascos sugieren que se han vendido más de 800 unidades, ¡una cifra realmente impresionante! Esto significa también que existe una oferta relativamente amplia de First 18 SE de segunda mano. El precio de un First 18 SE nuevo totalmente equipado está justificado, pero aún así puede parecer bastante elevado, lo que hace que los modelos de segunda mano en venta resulten especialmente atractivos para los principiantes. Cuando busque un velero de segunda mano en venta, dé prioridad a los barcos que no se hayan utilizado regularmente en regatas de vela. Los barcos que compiten habitualmente pueden haber sufrido daños en el casco, a veces sólo parcialmente reparados, junto con aparejos sobrecargados y cascos que han perdido rigidez.

Mientras que los accesorios como el equipamiento adicional, las cubiertas, etc. pueden comprarse fácilmente nuevos, la estructura central de la embarcación no puede sustituirse. Si ha encontrado un First 18 SE de segunda mano en venta, inspeccione minuciosamente el casco, prestando especial atención a los laterales, la parte inferior y la zona alrededor de donde se monta el mástil en la cubierta. Dado que este punto de la embarcación no está apoyado directamente, las fuerzas del mástil se absorben a través de la estructura de PRFV de la cubierta de la cabina y ésta suele ser la primera zona que muestra signos de tensión en embarcaciones sobreutilizadas. Además, examine cuidadosamente la caja de la quilla, ya que es una zona débil conocida en un barco de segunda mano que debe protegerse con epoxi y antiincrustante.

Resumen y conclusión

¿Es el First 18 SE en venta un barco para usted?

Si desea una embarcación sencilla que le proporcione tanto un disfrute excepcional de la navegación como ventajas prácticas, sin duda merece la pena considerar el First 18 SE. Tanto si busca una embarcación auxiliar de segunda mano asequible para que sus hijos practiquen la vela, una embarcación de alto rendimiento para regatistas de competición o una embarcación nueva y sencilla para un crucero fácil, el First 18 SE se adapta a todas las necesidades. El barco ofrece una experiencia de planeo refinada en el agua, un manejo sencillo, una configuración rápida y fácil y un diseño de bajo mantenimiento. Sólo la jarcia de carbono y las velas laminadas North Sails deben tratarse con especial cuidado, el resto del barco es similar a un VW Escarabajo: corre, y corre, y corre…

First 18 SE en venta: lo que más nos gusta:

• Un concepto de embarcación versátil, desde la navegación de un día hasta la competición.
• Manejo sencillo sin florituras.
• Robusto y duradero, ¡con las mejores prestaciones de navegación!

En primer lugar 18 SE para la venta - usted debe examinar cuidadosamente:

• La caja de la orza, que está abierta por abajo y sumergida, debe estar bien protegida con epoxy.
• En las embarcaciones usadas más antiguas, la zona alrededor del mástil en el techo de la cabina puede haber perdido su integridad estructural.
• Las fijaciones de los timones gemelos en la popa son un punto débil y algo vulnerables a los daños.

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