Velero Bénéteau First 24 en venta

Un moderno microcrucero se une a un práctico barco de quilla de 24 pies

El First 24 y el First 24 SE se encuentran entre los barcos de quilla más populares de la clase de 7-8 metros, conocidos por su popularidad tanto entre los entusiastas de las regatas a vela como entre los aficionados a los barcos de quilla pequeños. Construidos en Eslovenia por Seascape y con la marca "First" de BENETEAU, estos barcos ofrecen la alta calidad de producción, los robustos accesorios y el excelente equipamiento que esperan los navegantes experimentados. Y lo que es más importante, ofrecen un rendimiento de navegación de primer nivel, lo que las convierte en las favoritas de quienes valoran la velocidad y la agilidad en el agua. Desde su introducción en 2016, se han vendido poco más de 300 unidades del First 24 SE, y la embarcación cuenta con fieles seguidores en el circuito de regatas. La embarcación se utiliza regularmente en regatas exigentes -incluidas pruebas oceánicas como la Silverrudder- y es igualmente apreciada por familias que navegan en lagos o a lo largo de la costa por su naturaleza sencilla y sin complicaciones. Aunque sus capacidades de crucero son algo limitadas, la versatilidad de la embarcación permite disfrutar de salidas por lagos y aguas costeras. Este nivel de rendimiento y calidad tiene un precio: los cascos se fabrican mediante un avanzado proceso de infusión al vacío, y la versión SE incorpora un aparejo completo de carbono; ambos factores contribuyen a aumentar el coste de las embarcaciones nuevas de este tamaño. Sin embargo, a los propietarios les complacerá saber que las embarcaciones de ocasión bien mantenidas conservan su valor, y que una embarcación de ocasión en buen estado puede alcanzar un precio elevado. Si busca un velero rápido y sencillo o un barco de regatas de alto rendimiento, el First 24 SE debería estar en su lista de favoritos.

El concepto First 24 SE: ¡rápido, sencillo y elegante!

El célebre francés Sam Manuard se ha ganado la reputación de diseñador de yates inconformista. Sus IMOCA y otros veleros de competición baten récords con regularidad y ganan algunas de las regatas más prestigiosas, desde la Vendée Globe hasta campeonatos mundiales en múltiples clases. También mantiene una estrecha relación con Andraž Mihelin y Kristian Hajnšek, consumados navegantes de minitransat y fundadores de Seascape, y ha colaborado con ellos en el diseño del First 24 SE. El hecho de que un diseñador de la talla de Manuard elija crear estos pequeños veleros pone de manifiesto hasta qué punto el especialista en regatas oceánicas se identifica con el concepto y el enfoque de lo que deben ser los veleros y lo que deben transmitir. Al prestar su experiencia al First 24 SE, Manuard garantiza una cosa a los futuros propietarios: ¡una velocidad estimulante y la emoción de planear!

Cada First (o Seascape) está diseñado para ser fácil de gobernar y seguro de controlar incluso en planeo. Los modernos diseños se han afinado para ofrecer una navegación emocionante, especialmente cuando se navega con un TWA superior a 90 grados, es decir, en un rumbo a sotavento desde un largo alcance hasta un largo alcance. En estas condiciones, el First 24 SE pasa suavemente al modo de planeo, lo que le permite avanzar y superar a la competencia.

Microcruceros y regatas

La segunda razón por la que podría interesarle el First 24 en venta es su sorprendente variedad de usos. Como crucero con camarote, el First 24 es extraordinariamente espacioso por dentro. Sus 7,29 metros de eslora incluyen una litera en V en la zona de la cubierta de proa, que puede alojar fácilmente a dos adultos (aunque resultará un poco incómoda). Las literas laterales, una frente a otra, pueden extenderse, lo que las hace adecuadas para que duerman dos adultos. Incluso hay espacio para una mesa plegable en el salón.

Muchos propietarios de First 24 SE utilizan la embarcación para largas travesías de fin de semana o para embarcarse en viajes más largos. Los First 24 SE navegan regularmente por el Mar Báltico en rutas clásicas hacia el Mar del Sur danés o el archipiélago sueco. Gracias a su sencillo manejo y a su idoneidad para la navegación en solitario, el First 24 SE resulta especialmente atractivo para los navegantes solitarios que buscan la emoción y la aventura que recuerdan a la experiencia de un minitransatlántico.

El First 24 SE en venta es perfecto para los navegantes de crucero que disfrutan de la micro-crucero, gracias a una amplia gama de opciones de personalización y las ideas creativas de conversión que se pueden encontrar en línea. Ya sea transformando la bañera en una cómoda zona para dormir en verano, añadiendo una cocina compacta o instalando un WC seco y una nevera portátil, los propietarios pueden adaptar el barco a sus necesidades. Además, estas adaptaciones no comprometen la capacidad de la embarcación para mantener velocidades medias elevadas.

BENETEAU First 24 en venta - casco, construcción, diseño y plano vélico

Fácil: planeo a alta velocidad con el First 24 SE

El peso es absolutamente crítico para la capacidad de planeo de un yate, y el First 24 SE encarna este principio. Todos los componentes de PRFV se han diseñado meticulosamente con un enfoque estricto en la reducción de peso, una prioridad en la que los optimizadores de SITO-Design hicieron hincapié durante toda la fase de diseño. El casco se fabrica exclusivamente con resina viniléster de primera calidad mediante un proceso de infusión al vacío, que también elimina prácticamente los problemas de ósmosis. El énfasis en la construcción ligera se extiende al interior, intencionadamente espartano. Aparte de la tapicería de colores brillantes, no hay paneles, fundas ni elementos decorativos que no tengan un propósito funcional. Los puristas apreciarán este enfoque, aunque algunos estetas pueden encontrar el aspecto inacabado menos atractivo. El interior de la cabina (también conocido como la "cara B" en la construcción de barcos) se deja sin alisar y sin rellenar, dejando al descubierto los pliegues de la película de vacío y las mangueras de entrada y salida. Aunque se trata de una característica del proceso de vacío, es una cuestión de gustos. Además de poner énfasis en una construcción ligera, cada aditamento y todo el equipo se eligen para maximizar el rendimiento de navegación y minimizar el peso. Esto nos lleva al diseño y las características del aparejo…

Comprar o no un SE

El BENETEAU First 24 está a la venta en dos versiones: una de aluminio y la SE, que significa Seascape Edition. Es importante señalar que la SE es en realidad el concepto original ideado por los creadores de Seascape y el diseñador de yates Sam Manuard. El modelo SE cuenta con un casco ligero, un aparejo completo de carbono -incluidos mástil, botavara y bauprés extensible- y una gran vela mayor de sables cuadrados y foque fabricados con laminado North Sails de primera calidad. Incluso la caña del timón está fabricada en fibra de carbono. El resultado es un barco que pesa menos de 900 kilogramos y tiene casi 40 m² de superficie vélica. Todas estas características de alta tecnología tienen un precio: un First 24 SE nuevo a la venta totalmente equipado, con motor fueraborda y remolque de calidad, cuesta cerca de 100.000 euros. Aunque pueda parecer excesivo, es un reflejo justo del valor de la embarcación.

Cuando Seascape y BENETEAU formaron su asociación en 2018, la empresa francesa quería hacer más accesibles sus pequeñas embarcaciones ofreciéndolas a precios más bajos para atraer a una gama más amplia de navegantes, incluidos los principiantes y los navegantes menos ambiciosos. Los modelos Seascape originales se renombraron como SE (Seascape Edition), mientras que se introdujeron versiones de aluminio para aquellos con un presupuesto ligeramente más ajustado. Este enfoque se adoptó para el First 24, garantizando que tanto los entusiastas avezados como los recién llegados pudieran encontrar una opción adecuada a la venta.

El Alu-First 24 viene con un aparejo de aluminio de primera calidad de Seldén, que incluye mástil, botavara y bauprés de aluminio. La caña es de GRP y las velas son de Dacron asequible. Aunque ambos barcos comparten el mismo diseño de casco -no hay reducción de peso en este aspecto-, el First 24 Alu tiene un peso total de aproximadamente 1.000 kilogramos. Su plano vélico también es más modesto que el del modelo SE, con una vela mayor de corte transversal que, combinada con el foque, proporciona algo más de 13 m² de superficie vélica.

Las encuestas realizadas en los concesionarios indican que el modelo SE suele tener un precio entre un 15 y un 20% más alto que la versión de aluminio, lo que es bastante significativo. Sin embargo, dentro de la comunidad náutica, el SE se considera la mejor opción. Como bromean a menudo los navegantes: "No llegarías a una reunión de Porsche en un Boxster; llegarías en un 911". Ambos modelos ofrecen velocidad de sobra para una navegación rápida y divertida, pero para los que buscan una experiencia completa, el SE debería ser la opción preferida.

Extremadamente móvil gracias a su remolque y a su fácil montaje

Imagínese poder sacar su barco esta mañana, cargarlo en el remolque y mañana aparejarlo y luego navegar por el lago de Garda durante un fin de semana, ¿todo en unas pocas horas? Esto es totalmente posible con el First 24 SE: la embarcación puede aparejarse y desarreglarse utilizando un "bastidor en A", que elimina la necesidad de una grúa de mástil. Lo ideal es que dos personas con experiencia, o preferiblemente tres, se encarguen del proceso. Una vez que lo hayas hecho un par de veces, podrás preparar el barco para el transporte en menos de una hora. Basta con levantar la quilla basculante, retirar los estabilizadores y deslizar la embarcación sobre el remolque. Gracias a su casco bajo, las grúas de mástil pueden elevar fácilmente la embarcación dentro o fuera del agua utilizando el sistema de correa de tres puntos. La correa se corta a medida para que la embarcación se incline ligeramente hacia delante, lo que permite izar la First 24 SE con el mástil en posición vertical, minimizando cualquier riesgo de daños.

Cuando busque un remolque en venta, dé prioridad a las opciones de marca, especialmente las diseñadas específicamente para el First 24 SE. Los remolques Harbeck, fabricados a medida para este modelo, son los recomendados y los más utilizados. Es importante que el remolque cuente con el soporte de casco de PRFV fabricado por el astillero (que figura como "cuna" en las opciones). Si utiliza un remolque sin este soporte, o con los soportes mal colocados, corre el riesgo de abollar o incluso dañar permanentemente el ligero casco. Compruebe siempre esta característica al comprar un remolque First 24 SE de segunda mano.

Tanto en aguas interiores como en la costa

El First 24 SE cuenta con la certificación CE de categoría C, lo que significa que está homologado para ser utilizado por un máximo de ocho personas en aguas costeras, grandes bahías y lagos con vientos de hasta fuerza 6 en la escala de Beaufort y olas de hasta 2 metros. Fuerza 6 es muy fuerte y olas de 2 metros en un barco de este tamaño pueden parecer como si estuvieras navegando alrededor del Cabo de Hornos, pero este barco está construido para soportar entornos difíciles. Su aparejo sin backstayl está diseñado para soportar cargas significativas, aunque, dado el poco peso del barco, es aconsejable rizar pronto cuando el viento arrecie. Sin embargo, cuando se navega a favor del viento, se pueden sobrepasar los límites y dejar que el barco vuele con gennaker. El casco diseñado por Manuard cobra vida en el oleaje, proporcionando una navegación estimulante.

El BENETEAU First 24 SE se ofrece con una impresionante quilla de rendimiento de 2 metros (calado), que proporciona una estabilidad y una confianza extraordinarias incluso cuando se navega bajo una importante presión de viento. La vela mayor de pujamen cuadrado actúa como una válvula natural de alivio de presión dejando escapar el aire en las rachas, mientras que en el cuerpo principal de la vela, cada soplo de viento se transforma instantánea y eficazmente en movimiento de avance. Así, incluso con vientos flojos, podrá seguir navegando donde otros tendrán que encender sus motores.

Aunque el First 24 SE está optimizado para planear con vientos de alta mar y aguas tranquilas, se maneja sorprendentemente bien con olas. Sin embargo, es mejor evitar acercarse a olas demasiado pronunciadas o abruptas: ¡recuerde el famoso chop del Mar Báltico! Para los interesados en la navegación interior, el First 24 SE también está a la venta con una quilla más corta, de 1,15 metros, que añade 130 kg al peso del barco.

El First 24 SE como pequeño barco de crucero

Ya lo hemos mencionado: el interior del First 24 SE es sorprendentemente luminoso y espacioso, con algunas comodidades. Aunque el barco suele ser navegado por una o dos personas, hay espacio para que duerman a bordo hasta cuatro personas. Con los accesorios adecuados, como una nevera portátil o un inodoro seco, el First 24 SE se transforma en un auténtico microcrucero. Bajo la zona de la bañera hay un amplio espacio de almacenamiento al que se accede a través de dos grandes escotillas estancas. Las cubiertas de la botavara proporcionan protección solar y sombra cuando se está amarrado en un puerto, y se pueden adquirir diversos equipos de fondeo y otros artículos útiles, lo que pone aún más de relieve las capacidades de crucero de la embarcación. Aunque el factor confort aún no alcanza el de un Bente 24, que ofrece aún más comodidades, el First 24 no puede ser superado en cuanto a sus excepcionales prestaciones de navegación y practicidad.

La quilla retráctil permite encontrar amarres en zonas de puertos y puertos deportivos inaccesibles para otros veleros o barcos de quilla. La quilla escamoteable ha permitido a los navegantes del lago Constanza conseguir codiciados amarres que antes eran inaccesibles para los veleros de quilla tradicionales. Más allá de las ventajas del amarre, la quilla elevable también es inestimable durante la navegación, ya que permite adentrarse en bahías de fondeo protegidas para evitar tormentas o llegar a lugares recónditos a los que los barcos de quilla fija nunca podrían acceder.

BENETEAU First 24 en venta - toda la información para patrones/navegantes

Fabricación versátil, elegante y de alta calidad

El First 24 SE es un barco que llama la atención de navegantes y curiosos allí donde está atracado. Su diseño, cortesía de Manuard, combina un equilibrio lúdico y asertivo a la vez: es compacto e inconfundiblemente deportivo, con reminiscencias de un yate de carreras IMOCA a escala reducida. Muchos propietarios adoptan la personalidad del yate adornando sus embarcaciones con gráficos de competición o mejorando el módulo solar estándar de 55 vatios con energía solar adicional. En todos los sentidos, el First 24 SE es inconfundible: elegante, lleno de carácter e indefectiblemente único.

La excepcional calidad de construcción y los accesorios de primera calidad del First 24 SE garantizan un disfrute duradero en el agua. Sin embargo, un cuidado adecuado es esencial para preservar su rendimiento y valor. Empaquete siempre con cuidado las velas laminadas North Sails, ya que pueden arrugarse con facilidad. El ligero casco debe protegerse de posibles daños, especialmente durante el transporte o las salidas de regata. Se recomienda inspeccionar y engrasar anualmente el mecanismo de la quilla. Es importante evitar en la medida de lo posible que el aparejo completo de carbono se caiga, ya que un golpe brusco puede causar daños. Estas precauciones ayudarán a que su inversión mantenga su estado y rendimiento durante años.

¿Busca un First 24 SE de segunda mano? Lo que debe saber

Con sólo 300 unidades vendidas en diez años, el First 24 SE destaca como una embarcación fabricada en serie que sigue conservando una sensación de exclusividad. Aunque estas embarcaciones aparecen ocasionalmente en el mercado de segunda mano, la mayoría de los propietarios conservan sus barcos durante muchos años, lo que da fe de su alta calidad y del disfrute que proporcionan. Si encuentra un First 24 SE de segunda mano a la venta en su localidad, es esencial que inspeccione varias áreas clave durante su visita. Compruebe los laterales del casco (francobordo) y los bajos del casco en busca de signos de daños causados por el almacenamiento o el transporte. Examine la quilla y su mecanismo para comprobar su buen funcionamiento y preste especial atención a las fijaciones del timón en la popa para ver si hay indicios de reparaciones anteriores. El mástil está montado en cubierta y las cargas se transfieren internamente a través de un tubo de acero, que suele ser fiable. Asegúrese también de que el tubo de lanzamiento del bauprés en la cabina sigue siendo estanco: puede que sea necesario sustituir las juntas para mantener su integridad.

Cuando inspeccione un First 24 SE de segunda mano, preste especial atención a la jarcia de labor: los cabos que se venden con un barco nuevo suelen ser productos de alta calidad de Robline o Maffioli. También es importante examinar a fondo todos los componentes de carbono, con especial atención a las crucetas y sus soportes en el mástil. Si observa una decoloración blanca en el revestimiento de carbono transparente, no se alarme; se trata de un efecto normal, ya que la pintura absorbe y disipa la agresiva radiación UV para proteger el material subyacente. Si el revestimiento empieza a descascarillarse, es esencial que lo renueve un profesional para mantener la integridad y el aspecto de las piezas de carbono.

Dé prioridad a los modelos más nuevos cuando busque un First 24 SE de segunda mano en venta. Los barcos que se han utilizado mucho en regatas, como todos los yates de competición, pueden perder parte de su rigidez estructural con el paso del tiempo debido al uso repetido. Además, como se ha indicado anteriormente, es importante inspeccionar cuidadosamente el remolque para asegurarse de que está en buenas condiciones.

Resumen y conclusión

Por qué un First 24 SE en venta podría ser para usted

¿Le gusta la navegación activa y busca emociones en el agua, incluso con poco viento? Si le apetece desplegar el gennaker y perseguir estimulantes velocidades de planeo de hasta dos dígitos, el First 24 SE merece un lugar en lo alto de su lista. Si quiere vencer a yates más grandes en las regatas de los miércoles o liderar el pelotón en la Silverrudder, éste es su barco.

El First 24 SE es una excelente opción para familias que buscan una embarcación versátil para explorar lagos. La embarcación es adecuada para viajes nocturnos de hasta cuatro personas, ya que ofrece una plataforma de baño junto con un alojamiento confortable, lo que hace que las escapadas cortas o los viajes largos, como los viajes a Bornholm o a lo largo de la costa adriática, sean totalmente posibles. Además de su fácil manejo y su seguridad, el First 24 SE destaca por su ingeniosa sencillez de aparejo y su excepcional movilidad, gracias a su quilla basculante retráctil y a su rastreabilidad.

Primeros 24 a la venta - nos gustan especialmente estas características:

• Excelentes prestaciones de navegación con un manejo sencillo y un amplio margen de seguridad.
• Mano de obra de muy alta calidad, herrajes, cabos y velas de primera.
• Adecuado para turismo y crucero en modo microcrucero.

En primer lugar 24 para la venta - usted debe tomar una mirada cercana a:

• Algunos de los componentes y equipos de carbono de la versión SE pueden ser frágiles.
• El yate sólo puede transportarse con un remolque de carretera y almacenarse en tierra en una cuna personalizada de alta calidad.
• Precio de compra comparativamente elevado, pero justificado.

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