Velero Dufour 37 en venta

La puerta de entrada al mundo de Dufour: el ágil velero de 10 metros

Dufour presenta con el 37 una atractiva puerta de entrada al mundo del crucero mediterráneo: pero no se deje engañar de entrada: las denominaciones de los barcos de La Rochelle suenan tradicionalmente «más grandes» de lo que los barcos realmente son. El Dufour 37 no es un yate de 37 pies, sino que, con 10,77 m de eslora total y un casco de solo 9,99 m, apenas llega a un barco de 35 pies, o de 30 pies si solo se considera el casco útil. Dufour mantiene este «sistema» en todos sus yates: guíese, por tanto, por los datos métricos al comparar los barcos.

Aparte de esto, el tradicional astillero francés confecciona con el Dufour 37 un atractivo paquete para navegantes principiantes: Al poder adquirirse con 2 o 3 cabinas, resulta igualmente adecuado tanto para quienes tradicionalmente navegan solos o en pareja como para familias (y para el negocio de chárter). El elegante diseño procede del diseñador de la casa, Umberto Felci, que ha desarrollado y modernizado las líneas de los yates durante muchísimos años. Del interior se encarga su compatriota Luca Ardizio: le recibirá un ambiente agradable, muy luminoso e inundado de luz.

Es cierto que el casco resulta algo pesado con 6,7 toneladas, pero el yate lo compensa con una superficie vélica suficiente. Mientras que con vientos flojos le cuesta algo más arrancar, el yate sorprende con una navegación ágil y agradable en condiciones moderadas. El timón único se maneja desde el doble puesto de gobierno, desde donde el patrón tiene buen acceso a la jarcia de labor según la vela desplegada.

El concepto del Dufour 37 está pensado de forma consistente para el relax

El Dufour 37 persigue sobre todo un objetivo: garantizar unas buenas vacaciones a la tripulación y a los invitados. Para ello está pensado, ante todo, el interior, algo que se percibe de inmediato la primera vez que se baja bajo cubierta: el casco, ya muy voluminoso en la zona de proa, genera un gran volumen, de modo que sobre todo el camarote del propietario del Dufour 37 resulta muy grande en comparación con otros barcos de esta clase. El astillero puede instalar aquí una bonita cama tipo isla, que eso sí, se estrecha de forma algo «radical» hacia los pies; no obstante, es algo a lo que uno se acostumbra sin problema.

El salón, con cocina en L a babor y el aseo combinado con ducha, tiene una distribución clásica: aquí hay dos sofás enfrentados (en los que también podrían dormir otros 2 adultos), y la mesa central del salón está equipada con tableros abatibles, de modo que incluso con mal tiempo toda la tripulación puede sentarse cómodamente aquí abajo a comer.

Todo resulta muy luminoso y claro: a ello contribuyen las numerosas claraboyas, así como las ventanas de casco y las grandes ventanas en la superestructura. Probablemente no exista otro yate de serie de este tamaño con tanta luz natural. Además, el mamparo de proa (es decir, la puerta al camarote del propietario), al ser de doble hoja, puede abrirse tanto que el salón se amplía visualmente hasta incluir el camarote del propietario, lo que casi duplica el volumen interior percibido. Un buen truco, empleado en muchos veleros más pequeños.

Maderas claras, un suelo de tono oscuro a juego pero no demasiado oscuro y bonitas telas de tapicería claras completan el conjunto: ¡un ambiente agradable, elegante y de estilo francés en el que sentirse a gusto!

Diseño exterior moderno: el estilo de Umberto Felci es inconfundible

El maestro italiano Umberto Felci acompaña a los yates Dufour desde hace más de 20 años. Durante este tiempo, ha ido orientando progresivamente hacia la modernidad las entonces muy clásicas formas de casco y líneas de los yates. Ya los modelos «Grand Large» de aquella época, todavía muy populares hoy en el mercado de segunda mano, iban siempre un paso por delante, en cuanto a diseño, del diseño más bien conservador de los demás fabricantes de barcos de serie. Desde 2022 se fabrica así el Dufour 37, que representa por tanto la generación actual de esta evolución de diseño.

Felci se mantiene fiel al concepto de la marca de seguir apostando por la dirección con timón único. Esto tiene ventajas, pero también inconvenientes. Con un solo timón son posibles las maniobras de atraque y zarpe a la «vieja usanza», lo que para muchos navegantes supone más seguridad que acostumbrarse al timón doble, al principio bastante inusual y a menudo percibido como poco firme. Además, un barco tan pequeño como el Dufour 37 quizá no necesite ir equipado directamente con una hélice de proa gracias a su agilidad de maniobra. Sin embargo, el timón único se sumerge muy profundo en el agua para poder seguir gobernando con eficacia incluso con el yate escorado. Por eso, al atracar «a la mediterránea» en el Mediterráneo, en puertos no demasiado bien dragados, un contacto con el fondo puede a veces dañar el timón. Por otro lado, la mecánica de dirección, ahora más sencilla, proporciona en general una mejor respuesta al timonel durante la navegación.

Un rasgo característico del nuevo Dufour 37, y de toda la actual línea Dufour, son las grandes ventanas de casco que hacen que este yate sea inconfundible por fuera. Pero también aquí conviene tener cuidado: la mayor parte de estas «ventanas» negras es solo revestimiento, y las verdaderas aberturas de ventana en el casco no difieren realmente en tamaño de las de la competencia. Es más bien un truco visual para dar a los cascos su aspecto característicamente dinámico.

Dufour 37 en venta - Casco, construcción, método de fabricación y plano vélico

Infusión en cubierta y casco: el Dufour 37 está bien protegido contra la ósmosis

La particularidad del «pequeño» Dufour 37 es que tanto el casco como la cubierta se fabrican con los modernos métodos al vacío. En el casco se emplea el proceso de infusión al vacío, y en la cubierta la inyección al vacío. Así, a diferencia de la mayoría de los fabricantes de serie, no se aplican manualmente capas de fibra de vidrio mediante el laminado manual. Este sistema ahorra peso al final y proporciona una estructura de laminado prácticamente sin burbujas. Por ello, las piezas de fibra de vidrio fabricadas al vacío se consideran, en general, menos propensas a la ósmosis que las laminadas de forma clásica.

Usted decide: ¿debe el Dufour 37 navegar de la forma más sencilla o más rápida posible?

Como es habitual en Dufour, los navegantes pueden elegir entre tres variantes del yate, ya bastante bien adaptadas al programa de navegación de los propietarios. El astillero lo pone fácil: «Easy Sailing», «Ocean Version» y «Performance Version» ya indican por su nombre lo que se puede esperar «dentro». En «Easy Sailing», todo el equipamiento está orientado al manejo más sencillo posible. Esto incluye una maniobra cómoda y segura del yate (winches eléctricos y hélice de proa) y más confort. Quien busque un equipamiento apto para cruceros de largo recorrido, deberá fijarse en la «Ocean Version», seleccionada y adaptada para el uso del barco en travesías largas. Aunque el voluminoso Dufour ciertamente no es un yate de alto rendimiento, el casco sí puede navegarse de forma más deportiva. Los propietarios que busquen un comportamiento de gobierno ágil y más potencia estarán mejor servidos con la jarcia y la distribución de cubierta optimizadas de la «Performance Version». Independientemente de estos tres paquetes, la lista de opciones ofrece, naturalmente, muchas más posibilidades para personalizar el barco.

Sorprendentemente espacioso para su tamaño: en versión de 2 o 3 camarotes

En la clase de 35 pies, los propietarios ya esperan bastante más espacio y, sobre todo, más flexibilidad por parte de los astilleros en el diseño de los yates. Por eso, el Dufour 37 puede encargarse en versión de 2 o de 3 camarotes. Además de las plazas de descanso adicionales en la versión de 3 camarotes, los navegantes de la «versión de propietario» disfrutan de un camarote de popa más grande (ya que el mamparo longitudinal no discurre centrado, sino desplazado más hacia estribor, creando así volumen adicional). El pañol resultante aquí tiene capacidad para muchas provisiones y otro equipo, mientras que el ahora también notablemente mayor baño con ducha resulta igualmente más espacioso. Lamentablemente, Dufour ya no ofrece ningún yate «una talla más pequeño», por lo que el Dufour 37 puede llegar a resultar ya demasiado grande como barco de iniciación para navegar en aguas interiores o como daysailer. Por eso, en el mercado de segunda mano, el Dufour Grand Large 310 de 30 pies sigue teniendo bastante demanda y podría considerarse una alternativa si busca un barco que no tenga 3,80 m de manga.

Dufour 37 en venta - Toda la información para patrones y navegantes

Una apasionante historia de astillero

Dufour es una de las marcas de veleros más tradicionales y conocidas del mundo. Se debe a su fundador, Michel Dufour, el uso de la fibra de vidrio, entonces un material todavía nuevo y bastante desconocido en la construcción naval. Además, a Michel se le ocurrió la idea de pegar en una cáscara exterior de fibra de vidrio una pequeña cáscara interior formada por refuerzos longitudinales y transversales: así logró dar rigidez al casco y, al mismo tiempo, ahorrar enormemente peso. El principio de cáscara interior/cáscara exterior se sigue utilizando hoy en día. De este modo, Dufour, en La Rochelle, marcó ya en los años sesenta un sector que hoy en día sigue beneficiándose de los inventos y de la experiencia de aquella época pionera.

El astillero se ha trasladado entretanto a Périgny, un municipio cercano a La Rochelle, a unas grandes y modernas naves. Allí se encuentra en «buena compañía»: entre sus vecinos están, por ejemplo, los especialistas en madera contrachapada epoxi de RM Yachts. Después de haber cambiado de propietario en numerosas ocasiones (incluso llegó a pertenecer al grupo Bavaria), el astillero forma ahora parte del grupo Fountaine Pajot. Aunque ya no se alcanza la producción de los años dorados, con casi 400 barcos al año, el astillero va ganando cuota de mercado de forma constante. Últimamente, el astillero se ha centrado sobre todo en la construcción de yates de mayor tamaño y, desde 2023, invierte cada vez más en un lenguaje de diseño completamente nuevo.

¡El Dufour 37 sí que sabe navegar!

Los yates Dufour son conocidos por su rendimiento a vela realmente notable, aunque solo con las potentes jarcias Performance. Sobre todo la generación más reciente de estos veleros está claramente más orientada al volumen interior y, con ello, al espacio a bordo: los tiempos del legendario Dufour 36 E Performance quedaron atrás hace tiempo, y con estos cruceros difícilmente ganará regatas. Aun así, el barco ofrece una buena combinación de espacio, luz, confort y una navegación «ágil», si se opta por un buen velamen y la jarcia Performance.

Dufour 37 en venta - Dos variantes de quilla

Con 10,77 m de eslora total y una manga máxima de 3,80 m, el barco resulta compacto en comparación con sus hermanos, pero no es un barco pequeño. Diríamos que tiene el tamaño ideal para un velero en el Báltico. En el lago de Constanza y otras grandes aguas interiores, la manga de 3,80 m puede resultar más bien problemática. Aun así, los navegantes que quieran moverse por zonas menos profundas o cuyos puertos estén dragados a menor profundidad pueden encargar una quilla poco profunda con un calado de 1,60 m; el calado estándar es de 1,90 m. Con ello, el Dufour 37 tiene un porcentaje de lastre de apenas el 27 %, algo por debajo del de otros yates comparables (el Beneteau Oceanis 34.1, por ejemplo, tiene entre el 29 y el 34 %), aunque el Dufour puede compensar en parte la estabilidad gracias a una elevada estabilidad inicial derivada de su forma ancha.

Dufour 37 en venta - Precio atractivo

Dufour es conocido por sus ofertas atractivas en precio en el mercado de barcos nuevos. Los yates tienen un precio base bastante bajo, aunque, según las opciones y paquetes que se elijan, el presupuesto puede subir rápidamente. En años anteriores, el astillero logró ganar una gran cuota de mercado con ofertas especiales y descuentos, una estrategia que, a más tardar desde la adquisición por parte de Fountaine-Pajot, ha quedado obsoleta, algo que solo podemos aplaudir. Merece la pena calcular el precio completo de los barcos junto con un distribuidor especializado, ya que, como es habitual en el sector, los precios base y los barcos en su configuración básica resultan muy atractivos, pero difícilmente pueden calificarse de listos para navegar.

Muy popular en el sector del chárter

La nueva orientación del astillero hacia más volumen, más zonas de estar y de sol y, en general, más «vacaciones» a bordo tiene una razón: Dufour tiene una fuerte presencia en el mercado del chárter. Las empresas de alquiler valoran la construcción modular de los yates y el mobiliario sencillo, que, siguiendo el lema «sencillo, práctico y bueno», resulta fácil de reparar o sustituir. Los yates son muy elegantes tanto por fuera como por dentro, y su diseño moderno atrae especialmente a un público joven. Esta combinación de precio, volumen y diseño ha hecho que actualmente muchas empresas de chárter incorporen nuevas unidades Dufour a sus flotas. Esto tiene dos ventajas para usted como comprador o potencial comprador: puede fletar en casi todas las zonas de navegación de Europa un Dufour en estado prácticamente nuevo y probarlo a fondo antes de comprar durante unas vacaciones de una o dos semanas. Y, en segundo lugar, si le interesa más un barco de segunda mano, podría comprar uno de esos barcos de chárter bien cuidados procedentes de las flotas: aquí, eso sí, conviene prestar atención a que el equipamiento sea adecuado para un propietario privado.

Dufour 37 en venta - Confort bajo cubierta

Sin experimentos: el Dufour 37 bajo cubierta

Por muy innovador y «atrevido» que resulte el Dufour 37 por fuera, por dentro y también en cubierta se muestra sorprendentemente conservador. Abajo predomina la distribución sencilla, con cocina en L, sofás de salón sencillos con mesa abatible y baño de día. Arriba gustan las líneas sencillas: se sabe de forma instintiva e inmediata dónde está cada cosa y cómo se usa.La jarcia de labor —incluso si se elige la variante náuticamente «más compleja»— está dispuesta de forma clara, y prácticamente no se necesita periodo de aprendizaje para manejar el Dufour 37 con seguridad. Quizá esta sea la cualidad más destacada del barco: que resulte tan sorprendentemente «diferente» a los demás yates de serie, sin que ni por dentro ni por fuera exija una verdadera adaptación.

Luz natural y maderas claras

Para un velero del segmento medio-bajo, la calidad de acabado del mobiliario resulta muy buena. Los chapados tienen un grosor de material sólido, y los puntos delicados, como los bordes de las mesas, la cocina o los marcos de las puertas, están fabricados con piezas de madera maciza bien trabajadas. En otros fabricantes esto se ve claramente más frágil y «fino». También la calidad de los herrajes, como tiradores, cierres o pestillos, resulta sólida. Los puntos neurálgicos son, como en otros barcos de serie, las tablas del suelo chapadas, que requieren especial cuidado al abrir y cerrar para que no se astillen los cantos.

La nueva generación Dufour brilla por su gran cantidad de luz natural, que, reforzada por las maderas claras y los colores de la tapicería, lo convierte en un barco extremadamente luminoso bajo cubierta. Dos grandes claraboyas justo detrás del mástil, una escotilla de cubierta en la proa y, sobre todo, las ventanas en la superestructura (especialmente atractiva resulta aquí la «ventana frontal») inundan de luz el yate; no obstante, serían deseables algunas escotillas de ventilación más, sobre todo en pleno verano.

Dufour 37 en venta - Todo lo que un patrón puede esperar

En la versión más sencilla del plano vélico, la bañera se apaña con dos winches, ya que el foque autovirante y la vela mayor necesitan cada uno una sola escota. En los planos vélicos «más complejos», los winches de trabajo se colocan, de forma bastante clásica, junto a la escalera de acceso. Está resuelto con elegancia el diseño de los paneles de instrumentos en las ruedas de timón, así como la popa, que puede cerrarse por completo, creando un banco corrido. La plataforma de baño se abate, y detrás hay espacio de almacenaje para defensas, balsa salvavidas y demás, además de acceso a la mecha del timón y al sector. También resulta sencilla la solución de la capota, que además puede ampliarse con un bimini: ya sea con la jarcia sencilla de enrollar o con más superficie vélica con la clásica vela mayor con sables, el Dufour 37 navegará con buen carácter sin poner nunca en apuros al patrón.

Resumen y conclusión

¿Es el Dufour 37 su próximo barco?

Con el Dufour 37, el astillero ha presentado un yate de estilo italiano para el segmento medio que sin duda satisfará las exigencias de navegantes de ocio y vacaciones que buscan travesías relajantes. El diseño moderno del exterior contrasta con una línea interior limpia, pero conservadora. El barco carece por completo de florituras y está orientado a la práctica de las vacaciones a vela. Las parejas de propietarios y quienes suelan navegar más bien en pareja deberían preferir la variante de 2 camarotes, ya que ofrece un camarote de popa muy bonito y mucho más espacio de almacenaje. Quien compre la versión de 3 camarotes tendrá que conformarse con un baño que enseguida resulta bastante pequeño.

Debido al intenso uso en el sector del chárter, es probable que haya muchos Dufour 37 en venta también en el mercado de segunda mano: además de los puntos neurálgicos habituales, los interesados en un Dufour 37 usado deberían prestar atención a la jarcia. Muchos propietarios, y también distribuidores, informan de experiencias más bien mixtas con el sistema «Jet Thruster» como hélice de proa.

Dufour 37 en venta - Lo que más nos gusta:

• Diseño de Umberto Felci que llama mucho la atención.
• Distribución orientada a la práctica y pensada para las vacaciones.
• Barco muy luminoso por dentro.

Dufour 37 en venta - Esto merece una atención especial:

• Barco relativamente pesado: rendimiento con viento flojo más bien discreto.
• Calidad de fabricación en los detalles, sobre todo «detrás de los paneles».
• Sistema Jet Thruster.

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