Plachetnice Dufour 37 na prodej

Vstup do světa Dufour: obratná 10metrová plachetnice

Dufour nabízí modelem 37 atraktivní vstup do světa středomořského cruisingu. Hned na úvod se však nenechte zmást označením: názvy jachet z La Rochelle tradičně působí „větší“, než jaké lodě ve skutečnosti jsou. Dufour 37 není 37stopá jachta. S celkovou délkou 10,77 m a délkou trupu pouhých 9,99 m jde ve skutečnosti přibližně o 35stopou loď, respektive 30stopou, pokud se bere v úvahu pouze využitelná délka trupu. Tento „systém“ používá Dufour u všech svých jachet, při jejich srovnávání se proto raději řiďte metrickými údaji.

Jinak tradiční francouzská loděnice nabízí s modelem Dufour 37 atraktivní kombinaci vlastností i pro začínající jachtaře. Loď je k dispozici ve dvou- nebo tříkajutové verzi, takže se hodí jak pro majitelské páry, které většinou plují samy ve dvou, tak pro rodiny i charterový provoz. Elegantní design pochází od dvorního designéra Umberta Felciho, který linie jachet Dufour už řadu let postupně rozvíjí a modernizuje. Za interiérem stojí jeho krajan Luca Ardizio, který vytvořil příjemné, velmi světlé a vzdušné prostředí.

S hmotností 6,7 tuny je loď sice poněkud těžší, dostatečná plocha plachet však tento handicap do značné míry vyvažuje. Za slabého větru se rozjíždí spíše pomaleji, v mírných podmínkách ale překvapí příjemně agilním chováním pod plachtami. Jeden list kormidla se ovládá ze dvou kormidelních stanovišť, odkud má kapitán v závislosti na zvoleném oplachtění také dobrý přístup k běžnému lanoví.

Koncepce Dufour 37 je důsledně zaměřena na odpočinek

Dufour 37 má především jeden cíl: zajistit posádce i hostům příjemnou dovolenou. Tomu je přizpůsoben zejména interiér, což poznáte hned při prvním sestupu pod palubu. Trup je už v příďové části navržen velmi objemně, a nabízí tak velkorysý vnitřní prostor. Především majitelská kajuta je proto ve srovnání s jinými loděmi této třídy nezvykle prostorná. Loděnice sem mohla umístit pěkné ostrovní lůžko, které se však směrem k nohám poněkud výrazně zužuje – nejde ale o nic, na co by si člověk nezvykl.

Salon s kuchyňským koutem ve tvaru L na levoboku a kombinovanou koupelnou se sprchou a toaletou má klasické uspořádání. Najdete zde dvě pohovky umístěné proti sobě, na kterých mohou přespat další dva dospělí. Centrální stůl v salonu je vybaven sklopnými deskami, takže i za špatného počasí se zde může celá posádka pohodlně sejít u jídla.

Celý interiér působí velmi světlým a vzdušným dojmem. Přispívá k tomu množství světlíků, okna v trupu i velká okna v nástavbě. Pravděpodobně neexistuje jiná sériově vyráběná jachta této velikosti, která by nabízela tolik přirozeného světla. Navíc lze přepážku oddělující majitelskou kajutu od salonu otevřít pomocí dvoukřídlých dveří natolik, že se oba prostory opticky propojí. Vnímaný objem interiéru se tím téměř zdvojnásobí. Je to povedený trik, který se využívá u řady menších plachetnic.

Světlé dřevo, kontrastní tmavší, ale nikoli příliš tmavá podlaha a pěkné světlé čalounění dotvářejí celkový dojem. Výsledkem je příjemná, elegantní atmosféra ve francouzském stylu, ve které se budete cítit dobře.

Moderní vnější design: styl Umberta Felciho je nezaměnitelný

Italský designér Umberto Felci provází jachty Dufour už více než 20 let. Za tu dobu postupně proměnil dříve velmi klasické tvary trupů a linie jachet v podstatně modernější design. Už tehdejší modely „Grand Large“, které jsou dodnes velmi oblíbené na trhu s ojetými loděmi, byly svým vzhledem o krok napřed před většinou spíše konzervativně navržených sériových jachet jiných výrobců. Dufour 37 se v současné podobě vyrábí od roku 2022 a představuje aktuální vývojovou generaci tohoto designového směru.

Felci přitom zůstává věrný koncepci značky, která i nadále sází na jediný list kormidla. Toto řešení má své výhody i nevýhody. S jedním kormidlem lze při přistávání a odplouvání využívat klasické manévrovací postupy, což mnoha jachtařům dodává větší jistotu než dvojice kormidel, která může být zpočátku nezvyklá a působit méně jistě. Navíc tak obratná loď, jako je Dufour 37, nemusí nutně potřebovat příďový propulzor. Jediný list kormidla však musí zasahovat poměrně hluboko pod hladinu, aby zůstával účinný i při náklonu jachty. Při typickém středomořském stání zádí k molu tak může v hůře vybagrovaných přístavech při kontaktu se dnem dojít k jeho poškození. Na druhou stranu jednodušší konstrukce kormidelního mechanismu poskytuje kormidelníkovi při plavbě obecně lepší zpětnou vazbu.

Charakteristickým prvkem nové Dufour 37, stejně jako celé současné modelové řady Dufour, jsou velké tmavé plochy oken v trupu, díky kterým je jachta zvenčí snadno rozpoznatelná. I tady je ale dobré podívat se pozorněji: velkou část těchto černých „oken“ tvoří pouze dekorativní plocha a skutečné okenní otvory v trupu nejsou výrazně větší než u konkurence. Jde tedy především o optický trik, který dodává trupu jeho charakteristický dynamický vzhled.

Dufour 37 na prodej – Trup, konstrukce, způsob výroby a oplachtění

Vakuová technologie trupu i paluby: Dufour 37 je dobře chráněna proti osmóze

Zvláštností „malé“ Dufour 37 je, že trup i paluba se vyrábějí moderními vakuovými metodami. U trupu se používá vakuová infuze, zatímco paluba vzniká vakuovou injekcí. Na rozdíl od většiny výrobců sériových jachet se tedy jednotlivé vrstvy sklolaminátu nenanáší ručně metodou kontaktní laminace. Vakuová technologie umožňuje snížit hmotnost a zároveň vytváří laminát s minimálním množstvím vzduchových bublin. Takto vyrobené sklolaminátové díly jsou proto obecně považovány za méně náchylné k osmóze než díly vyrobené klasickým laminováním.

Máte na výběr: má být Dufour 37 co nejjednodušší na ovládání, nebo co nejrychlejší?

Jak je u Dufour zvykem, jachtaři si mohou vybrat ze tří variant, které odpovídají různým způsobům využití lodi. Loděnice přitom volbu výrazně usnadňuje: už názvy „Easy Sailing“, „Ocean Version“ a „Performance Version“ poměrně jasně napovídají, co od jednotlivých provedení očekávat. U verze „Easy Sailing“ je veškerá výbava zaměřena především na co nejjednodušší ovládání. Patří sem snadnější a bezpečnější manévrování s jachtou díky elektrickým navijákům a příďovému propulzoru i celkově vyšší komfort. Kdo hledá spíše výbavu vhodnou pro delší cestovní plavby, zaměří se na „Ocean Version“, která je uzpůsobena právě pro delší pobyt a plavbu na větší vzdálenosti. Přestože objemná Dufour 37 rozhodně není vyloženě výkonnostní jachtou, dokáže nabídnout i sportovnější charakter plavby. Majitelům, kteří chtějí agilnější ovládání a více výkonu pod plachtami, bude lépe vyhovovat „Performance Version“ s optimalizovaným uspořádáním takeláže a paluby. Vedle těchto tří základních balíčků nabízí samozřejmě seznam volitelné výbavy i řadu dalších možností, jak si loď přizpůsobit vlastním potřebám.

Na svou velikost překvapivě prostorná: ve dvou- nebo tříkajutové verzi

Ve třídě kolem 35 stop už majitelé očekávají výrazně více prostoru a také větší variabilitu v uspořádání interiéru. Dufour 37 proto lze objednat ve dvoukajutové nebo tříkajutové verzi. Tříkajutové provedení nabízí více míst na spaní, zatímco jachtaři, kteří zvolí „majitelskou verzi“ se dvěma kajutami, získají větší zadní kajutu. Podélná přepážka totiž není vedena středem lodi, ale je posunuta více k pravoboku, čímž na druhé straně vzniká další využitelný prostor. Velká úložná schrána přístupná z kokpitu pojme množství zásob i dalšího vybavení a podstatně větší je v této verzi také koupelna se sprchou. Dufour už bohužel nenabízí jachtu o „jednu velikost menší“, takže Dufour 37 může být jako vstupní model pro plavbu na vnitrozemských vodách nebo jako daysailer pro některé zájemce už příliš velká. Také proto zůstává na trhu s ojetými loděmi poměrně žádaná 30stopová Dufour Grand Large 310. Ta může být zajímavou alternativou pro každého, kdo hledá menší loď a nechce jachtu širokou 3,80 m.

Dufour 37 na prodej – Všechny informace pro skippery a jachtaře

Fascinující historie loděnice

Dufour patří k nejtradičnějším a nejznámějším značkám plachetnic na světě. Velkou zásluhu na tom má zakladatel Michel Dufour, který začal při stavbě lodí využívat sklolaminát, tehdy ještě nový a v lodním průmyslu poměrně neznámý materiál. Přišel také s myšlenkou vlepit do vnější sklolaminátové skořepiny vnitřní konstrukci tvořenou podélnými a příčnými výztuhami. Díky tomu dokázal trupu zajistit potřebnou pevnost a současně výrazně snížit jeho hmotnost. Princip vnitřní a vnější skořepiny se používá dodnes. Dufour tak už v 60. letech v La Rochelle výrazně ovlivnil celé odvětví, které dodnes těží z vynálezů a zkušeností této průkopnické éry.

Loděnice se mezitím přestěhovala do Périgny na předměstí La Rochelle, kde sídlí ve velkých moderních výrobních halách. Nachází se přitom v „dobré společnosti“ – mezi její sousedy patří například specialisté na konstrukce z epoxidové překližky z RM Yachts. Po několika změnách majitele – svého času patřila dokonce ke koncernu Bavaria – je dnes loděnice součástí skupiny Fountaine Pajot. Produkce už sice nedosahuje úrovně zlatých let, kdy se stavělo téměř 400 lodí ročně, Dufour však postupně posiluje svůj podíl na trhu. V posledních letech se loděnice zaměřuje především na stavbu větších jachet a od roku 2023 také výrazněji investuje do zcela nového designového stylu.

Dufour 37 opravdu umí plachtit!

Jachty Dufour jsou známé velmi slušnými plavebními výkony, zejména ve spojení s výkonnější takeláží Performance. Nejnovější generace těchto plachetnic je však výrazně více zaměřena na vnitřní objem, a tím i na dostatek prostoru na palubě. Časy legendární Dufour 36 E Performance jsou už dávno pryč a s dnešními cruisery Dufour regaty nejspíš vyhrávat nebudete. Přesto Dufour 37 nabízí velmi povedenou kombinaci prostoru, světla, komfortu a zároveň svižného plachtění – pokud zvolíte kvalitní plachty a takeláž Performance.

Dufour 37 na prodej – Dvě varianty kýlu

S celkovou délkou 10,77 m a maximální šířkou 3,80 m je tato loď sice ve srovnání se svými sesterskými loděmi kompaktní, ale rozhodně není malá. Řekli bychom, že má ideální velikost pro plachetnici na Baltském moři. Na Bodamském jezeře a v dalších velkých vnitrozemských revírech bude šířka lodi 3,80 m spíše problematická. Přesto si jachtaři, kteří chtějí plout v mělčích vodách nebo jejichž přístavy nejsou vybagrovány do větší hloubky, mohou objednat mělký kýl s ponorem 1,60 m; standardní ponor činí 1,90 m. Dufour 37 tak disponuje podílem balastu těsně pod 27 %, což je o něco méně než u jiných srovnatelných jachet (např. Beneteau Oceanis 34.1 má 29 až 34 %), nicméně část tohoto rozdílu dokáže Dufour vyvážit vysokou počáteční stabilitou danou širokým tvarem trupu.

Dufour 37 na prodej – Atraktivní cena

Dufour je dlouhodobě známý tím, že na trhu nových jachet nabízí cenově zajímavé modely. Základní cena bývá poměrně nízká, s přibývajícími příplatkovými prvky a výbavovými balíčky se však výsledná částka může poměrně rychle zvýšit. V minulosti se loděnici dařilo získávat výrazný podíl na trhu také díky speciálním nabídkám a slevovým akcím. Nejpozději od převzetí společností Fountaine-Pajot je však tento přístup minulostí, což lze podle nás jen uvítat. Při koupi se proto vyplatí nechat si u specializovaného prodejce spočítat cenu konkrétně nakonfigurované lodě. Stejně jako u většiny výrobců v tomto segmentu totiž působí základní cena velmi lákavě, samotnou loď v základní výbavě ale lze jen stěží považovat za skutečně připravenou k plavbě.

Velmi oblíbená v charterovém provozu

Změna zaměření loděnice směrem k většímu objemu, větším plochám pro odpočinek a opalování a obecně k většímu důrazu na „dovolenou“ na palubě má svůj důvod: Dufour má na charterovém trhu silné postavení. Charterové společnosti oceňují modulární konstrukci jachet a jednoduché provedení nábytku, který lze v duchu hesla „jednoduše, prakticky a účelně“ snadno opravit nebo vyměnit. Jachty působí zvenku i zevnitř velmi elegantně a jejich moderní design oslovuje především mladší zákazníky. Právě kombinace ceny, prostoru a designu vedla k tomu, že řada charterových společností v současnosti doplňuje své flotily o nové modely Dufour. Pro vás jako kupujícího nebo zájemce o koupi lodi to má dvě výhody. Téměř ve všech evropských jachtařských oblastech si můžete pronajmout prakticky novou jachtu Dufour a před případnou koupí ji během jedno- či dvoutýdenní dovolené důkladně vyzkoušet. A pokud vás zajímá spíše ojetá loď, můžete narazit na některou z dobře udržovaných charterových jachet vyřazovaných z flotily. V takovém případě je však dobré věnovat pozornost tomu, zda její výbava odpovídá potřebám soukromého majitele.

Dufour 37 na prodej – Komfort pod palubou

Žádné experimenty! Dufour 37 pod palubou

Jakkoli působí Dufour 37 zvenku inovativně a „odvážně“, v interiéru a do značné míry i na palubě překvapí spíše konzervativním pojetím. V podpalubí dominuje jednoduché uspořádání s kuchyňským koutem ve tvaru L, klasickými salonními pohovkami se sklopným stolem a koupelnou s toaletou. Na palubě potěší přehledné a jednoduché uspořádání. Prakticky okamžitě intuitivně víte, kde co najdete a jak se to ovládá. Také veškeré běžné lanoví je přehledně vedené, a to i v případě, že zvolíte z hlediska ovládání plachet nejkomplexnější variantu. K bezpečnému ovládání Dufour 37 tak prakticky nepotřebujete žádné delší seznamování s lodí. Možná právě v tom spočívá jedna z jejích nejsilnějších stránek. Na první pohled působí překvapivě jinak než ostatní sériově vyráběné jachty, přesto však uvnitř ani na palubě nevyžaduje žádné zásadní přivykání.

Přirozené světlo a světlé dřevo

Na plachetnici nižší střední třídy působí kvalita provedení nábytku velmi dobře. Dýhované díly mají solidní tloušťku a namáhaná místa, jako jsou hrany stolů, kuchyňský kout nebo zárubně dveří, jsou vyrobena z pěkně opracovaných dílů z masivního dřeva. U jiných výrobců bývá provedení těchto míst znatelně subtilnější a náchylnější k poškození. Solidním dojmem působí také kvalita kování, například klik, uzávěrů a západek. Slabším místem jsou, podobně jako u jiných sériově vyráběných lodí, dýhované podlahové desky. Při jejich otevírání a zavírání je třeba postupovat opatrně, aby nedošlo k odštípnutí hran.

Nová generace jachet Dufour vyniká množstvím přirozeného světla. V kombinaci se světlým dřevem a světlými odstíny čalounění vytváří mimořádně prosvětlený interiér. Dva velké světlíky přímo za stěžněm, palubní lukna v přední části lodi a především okna v nástavbě – obzvlášť povedené je přední okno – vpouštějí dovnitř opravdu hodně světla. Zejména během vrcholného léta by však přišlo vhod o něco více otevíratelných palubních poklopů pro větrání.

Dufour 37 na prodej – Má vše, co kapitán očekává

V nejjednodušší variantě oplachtění si kokpit vystačí se dvěma navijáky, protože samopřehazovací kosatka i hlavní plachta vyžadují každá pouze jednu otěž. U „složitějších“ variant oplachtění jsou pracovní navijáky klasicky umístěny vedle sestupu do podpalubí. Elegantně jsou řešeny přístrojové panely u kormidelních kol i zcela uzavíratelná zadní část kokpitu, která po uzavření vytvoří souvislou lavici. Koupací plošinu lze sklopit a za ní se nachází úložný prostor pro fendry, záchranný vor a další vybavení, stejně jako přístup k pouzdru kormidelního hřídele a kvadrantu kormidla. Jednoduše je vyřešena také stříška sprayhood, kterou lze doplnit o bimini. Ať už zvolíte jednodušší rolovací oplachtění, nebo větší plochu plachet s klasickou spírovou hlavní plachtou, Dufour 37 se bude chovat předvídatelně a ovladatelně a nebude na kapitána klást přehnané nároky.

Shrnutí a závěr

Bude Dufour 37 vaší příští lodí?

Modelem Dufour 37 představila loděnice elegantní jachtu s italským šmrncem pro střední segment trhu, která dobře odpovídá požadavkům rekreačních jachtařů na pohodové dovolenkové plavby. Moderní vnější design kontrastuje s čistými, ale poměrně konzervativními liniemi interiéru. Loď se obejde bez zbytečných výstřelků a její řešení je zaměřeno především na praktičnost během jachtařské dovolené. Majitelské páry a jachtaři, kteří většinou plují ve dvou, by měli dát přednost variantě se dvěma kajutami. Ta nabízí velmi pěknou zadní kajutu a podstatně více úložného prostoru. Kdo zvolí třikajutovou verzi, musí se naopak smířit s koupelnou, která v tomto uspořádání působí poměrně stísněně.

Vzhledem k častému využívání v charterovém provozu se dá očekávat, že se bude na trhu s ojetými loděmi postupně objevovat také větší množství jachet Dufour 37. Kromě obvyklých problematických míst by měli zájemci o ojetou Dufour 37 věnovat pozornost také takeláži. Řada majitelů i prodejců navíc uvádí spíše smíšené zkušenosti se systémem „Jet Thruster“ používaným jako příďový propulzor.

Dufour 37 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Výrazný design od Umberta Felciho.
• Praktické uspořádání navržené s ohledem na dovolenkové plavby.
• Velmi světlý interiér.

Dufour 37 na prodej – Na co si dát pozor:

• Relativně vysoká hmotnost lodi: plavební výkony za slabého větru jsou spíše horší.
• Kvalita zpracování detailů, zejména „za panely“.
• Systém Jet Thruster.

Další recenze a testy: