Plachetnice Jeanneau Sun Odyssey 350 na prodej

Hbitá, prostorná a snadno ovladatelná: Sun Odyssey 350

Sun Odyssey 350 navazuje na velmi úspěšný model Sun Odyssey 349, kterého bylo údajně vyrobeno více než 1 000 kusů. Laťka je tedy nastavena vysoko a stejně vysoká jsou i očekávání loděnice a zákazníků. Pro Jeanneau představuje Sun Odyssey 350 v současnosti nejmenší loď v nabídce, a tedy vstupní model do světa francouzských cestovních jachet. Jachta nabízí moderní design a několik charakteristických prvků, kterými se loděnice ráda chlubí. Patří mezi ně i často propagovaný „walkaround“ kokpit. Jak přesně funguje a jaké výhody přináší, se podíváme v průběhu tohoto článku.

Koncepce Sun Odyssey 350: Především musí sedět cena

V segmentu malých jachet čelí zejména velkosérioví výrobci zásadnímu problému. V důsledku inflace, ale především prudkého růstu cen energií a nákladů na pracovní sílu, se lodě v posledních letech zdražily až o 50 %. Příjmy přitom téměř nerostly. Právě v segmentu malých a středně velkých plachetnic si proto řada lidí najednou nemůže – nebo nechce – dovolit lodě, které ještě donedávna byly bez problémů dostupné. Podle oborových zpráv proto prodeje ve středním segmentu u všech loděnic dramaticky poklesly a podle některých údajů dosahují už jen přibližně poloviny úrovně před krizí. Jak na to tedy reagovat?

Jeanneau sází na „inovace“ – alespoň pokud jde o marketing. Sun Odyssey 350 dostala zcela nový trup navržený Marc Lombard Design Group, zatímco o interiér se postaral Marc Piaton. Zároveň je však – a je to patrné téměř u všech současných jachet napříč značkami – zřejmé, že jedním z hlavních cílů bylo také celkové zjednodušení lodi. Snižovat náklady, ale přitom nezanedbat kvalitu ani design – to je současný trend. Podle nás se to u Sun Odyssey 350 podařilo. Loď přichází s kompletní výbavou, nabízí několik možností individualizace a své příznivce si jistě najde jak ve verzi se dvěma, tak se třemi kajutami. Zvlášť zajímavý je volitelný výkyvný kýl, který ocení jachtaři v přílivových oblastech, jako je Severní moře nebo Lamanšský průliv s přístavy na britském a francouzském pobřeží. Kromě Jeanneau totiž toto řešení nabízí už jen Beneteau.

A co cena? Odpovídá tomu všemu? Za dobře vybavenou jachtu zaplatíte přibližně 200 000 eur bez DPH, přičemž v ceně není zahrnuta doprava, antifouling ani příprava lodi a její předání. Jeanneau se tak pohybuje zhruba na průměru trhu. Pokud tedy o koupi uvažujete, můžete otázku rozpočtu prozatím nechat stranou a nejprve se zaměřit na to, zda vám vyhovuje design, plavební vlastnosti, komfort a ovládání. Na přesné propočty může přijít řada až potom.

Moderní vnější design: typický Marc Lombard Design

Marc Lombard patřil k předním francouzským konstruktérům jachet. Jeho lodě se zapsaly do historie jak v závodním, tak v cestovním jachtingu. Navrhoval pro menší loděnice, jako je například RM-Yachts, i pro velké koncerny, zároveň se však rád věnoval individuálním projektům a čistokrevným závodním speciálům. Jeho náhlá smrt v roce 2023 ve věku pouhých 64 let hluboce zasáhla celé odvětví. V jeho práci dnes pokračují jeho nejbližší spolupracovníci a jeho rukopis nese mimo jiné také Sun Odyssey 350.

Čisté linie, výrazná zalomení trupu a ostře tvarovaná příď patřily k charakteristickým znakům Lombardových návrhů. Najdeme je i na překvapivě moderním trupu modelu 350. Současná nová generace jachet Sun Odyssey celkově prošla výraznou změnou stylu, která podle nás Jeanneau velmi sluší. Předchozí modely totiž působily poměrně mohutně, měly vysoko klenuté nástavby a zejména v interiéru vypadaly poněkud „staromódně“. Nové trupy navržené Lombardem působí podstatně moderněji a na pohled dokonce o něco agresivněji. Mírně negativně skloněná příď a konvexní linie paluby nejen odpovídají současným trendům, ale zároveň elegantně pomáhají vytvořit více prostoru v interiéru.

Sun Odyssey 350 na prodej – trup, konstrukce, způsob výroby a oplachtění

Vakuová infuze, sendvičová paluba a modulární interiér: moderní sériová výroba!

Jeanneau patří od roku 1995 do skupiny Beneteau a využívá stejné nákupní a částečně také výrobní kanály jako ostatní značky skupiny. Existují výrobní závody, kde se modely Oceanis od Beneteau vyrábějí přímo vedle lodí Sun Odyssey. Také nábytek pro všechny značky koncernu vzniká v jednom obrovském centrálním výrobním závodě.

Trup a paluba Sun Odyssey 350 se vyrábějí výhradně technologií vakuové infuze. Tento postup je sice o něco dražší než klasické ruční laminování, šetří však materiál, je podstatně příjemnější pro pracovníky ve výrobě – převážně ženy – a ve výsledku umožňuje vytvářet tenčí, lehčí a pevnější konstrukce. Při tomto postupu se výztužné vrstvy a sendvičové materiály vkládají „nasucho“ do laminovacích forem a na příslušných místech se pouze lehce fixují nástřikovým lepidlem.

Při vakuové infuzi, tedy pokud není zapotřebí pohledově upravená „B-strana“, se forma následně vzduchotěsně uzavře velkou plastovou fólií. Výkonná čerpadla odsají vzduch a vytvoří vakuum, které prostřednictvím hadic vtahuje pryskyřici do formy. Ta během několika hodin prostoupí celou výztuž, důkladně ji prosytí a následně vytvrdne. Poté se fólie odstraní – nevýhodou je velké množství jednorázového plastového odpadu – a díl je hotový.

Pokud má být pohledově upravená jak vnější strana dílu, tedy „A-strana“, tak jeho vnitřní strana, jako například u paluby jachty, používá se takzvaná vakuová injekce. Namísto fólie se na první formu nasadí druhá forma, která je rovněž volně osazena výztužnými a sendvičovými vrstvami. Obě formy se uzavřou podobně jako dvě poloviny lastury. Následně se do nich pod vysokým tlakem vhání pryskyřice a zároveň se vytváří vakuum. Po dokončení procesu se obě formy odstraní a výsledný díl má pohledově upravený povrch z obou stran.

Velké laminátové díly Sun Odyssey 350 se vyrábějí těmito dvěma postupy, trup je však monolitický, tedy bez sendvičové konstrukce. Výsledný výtlak jachty činí necelých 5,7 tuny, což z ní spolu s modelem Oceanis 34.1 dělá jednu z nejlehčích plachetnic v segmentu 35 stop. Hanse je těžší a stejně tak Dufour, obě jachty těchto značek jsou však také o něco větší.

Majitelské uspořádání se 2 kajutami: jachtařské páry a (malé) rodiny si ho zamilují!

U jachet s délkou trupu kolem 10 metrů mají návrháři interiéru poměrně omezený prostor pro kreativitu. Šířka této malé Jeanneau činí 3,59 m, takže mnoho možností pro netradiční řešení jednoduše nezbývá. Také Sun Odyssey 350 proto nabízí velmi klasické uspořádání: v přídi se nachází velká majitelská kajuta, která se do salonu otevírá širokými dvoukřídlými dveřmi. Díky velkým oknům v trupu je zde dostatek přirozeného světla a z kajuty se nabízí pěkný výhled ven na kotviště.

Také salon má klasické uspořádání. Uprostřed stojí stůl se sklopnými deskami, podél obou boků lodi jsou proti sobě umístěny dvě pohovky. Dále směrem k zádi se nachází koupelna a kuchyňka a celé uspořádání uzavírá jedna nebo dvě zadní kajuty.

Sun Odyssey 350 zde nabízí dvě základní varianty. Jako „majitelská loď“ určená především pro jachtařský pár a příležitostné hosty má model 350 jednu velkou zadní kajutu. Podélná přepážka je v tomto případě výrazně posunuta směrem k levoboku, aby bylo možné v kajutě vytvořit ještě větší lůžko. Sun Odyssey 350 bohužel v zadní části nemá okna v trupu, takže tato kajuta působí ve srovnání s ostatními prostory poněkud „tmavě“. Velikost lůžka je však více než slušná. Alternativně lze jachtu objednat ve verzi se třemi kajutami. Podélná přepážka, která odděluje obě zadní kajuty, je pak umístěna uprostřed a obě kajuty nabízejí stejně velká lůžka. Loď tak můžete objednat se čtyřmi, nebo šesti pevnými lůžky, k nimž se v obou případech přidávají ještě dvě „nouzová“ místa na spaní v salonu. V kategorii 35stopých jachet jde o běžné řešení, takže ve srovnání s Hanse a dalšími konkurenty se můžete rozhodovat jednoduše podle toho, které uspořádání a design vám více vyhovují.

Prostě Marc Lombard: plachtový plán Sun Odyssey 350

Marc Lombard byl velkým zastáncem takeláže bez zadního stěhu. Toto řešení prosadil už u koncernové „sestry“ od Beneteau, modelu Oceanis 34.1, který rovněž navrhoval. Také Sun Odyssey 350 se obejde bez zadního stěhu. Není však důvod k obavám: díky výraznějšímu sklonu sálingů směrem dozadu přebírají stabilizaci stěžně vanty. Stěžeň tak zůstává bezpečně stabilní i při silném větru zezadu a vysokém tlaku v plachtách. Kapitáni, kteří si rádi hrají s trimem, tím ovšem přicházejí o možnost upravovat napětí předního stěhu pomocí kladkostroje zadního stěhu. V segmentu rekreačních a dovolenkových plaveb se to však bude týkat jen poměrně úzkého okruhu zákazníků.

Sun Odyssey 350 se ve standardu dodává s 32m² dacronovou hlavní plachtou typu Pinhead a rolovací genou, rovněž z Dacronu, o ploše 23 m². Oceňujeme, že Jeanneau jachtu standardně vybavuje latovanou hlavní plachtou a překrývající genou, což slibuje výrazně lepší plavební výkony než u základních modelů sesterské značky Beneteau, které bývají vybaveny malými samopřehazovacími kosatkami a někdy také rolovacími hlavními plachtami.

V seznamu volitelné výbavy byste rozhodně měli zaškrtnout také balíček genakru s čelenem a zadními vinšnami. Stejně jako ostatní moderní cestovní jachty totiž i Sun Odyssey 350 potřebuje za slabého větru velkou plochu plachet – tedy asymetrický spinakr nebo Code 0.

Podle revíru a místa stání: varianty kýlu pro Sun Odyssey 350

Pokud to váš plavební revír i domovský přístav umožňují, doporučujeme pro Sun Odyssey 350 zvolit standardní kýl. S ponorem 1,98 m je vhodný především pro plavbu na otevřené vodě. Je řešen jako mírně zalomený L-kýl, jehož tvar omezuje zachytávání řas a dalších překážek pod hladinou, a jeho malý balastní bulb váží 1,6 tuny. Sun Odyssey 350 tak ve standardní konfiguraci dosahuje podílu balastu 28 %. Ve srovnání s plachetnicemi ze 70. a 80. let je to téměř o polovinu méně, z hlediska bezpečnosti je to však dostačující. Dnešní trupy jsou totiž na rozdíl od tehdejších lodí výrazně širší, a nabízejí tak vysokou tvarovou a počáteční stabilitu, která účinně působí proti tendenci k převrácení.

Plavíte se na Bodamském jezeře nebo v jiných revírech s mělkou vodou? Pak bude vhodnou volbou krátký kýl o hmotnosti 1,9 tuny a ponoru pouhých 1,49 m. Protože je jeho rameno páky kratší, musí být vyšší hmotnost balastu. Na maximální rychlosti tento nárůst hmotnosti téměř nepocítíte, projeví se však při akceleraci a za slabého větru. O důvod víc mít k dispozici dostatečnou plochu plachet a plachty do lehkého větru, tedy genakr nebo Code 0.

Zajímavou alternativou ke krátkému kýlu je elektrohydraulicky ovládaný výkyvný kýl. Nabízí nejlepší kompromis mezi požadavky mělkých a přílivových revírů a dobrými plavebními výkony. Se zataženým kýlem má Sun Odyssey 350 ponor pouhých 1,28 m – ideální například pro překonání písčiny nebo mělčiny při vplouvání i do těch nejmenších přístavů v Severním moři. Po spuštění kýlu se ponor zvětší až na 2,54 m, což prakticky eliminuje snos do závětří. Sun Odyssey pak dokáže velmi dobře stoupat proti větru a jen minimálně se nechává snášet do závětří – právě v tom spočívá jedna z hlavních nevýhod variant s krátkým kýlem. Jedinou nevýhodou je poměrně vysoká cena této varianty. Příjemným bonusem je, že díky podpěrám pro stání na dně můžete s tímto kýlem při odlivu nechat loď bezpečně dosednout, což může vašim plavbám dodat úplně nový rozměr.

Sun Odyssey 350 na prodej – Všechny informace pro skippery a jachtaře

Jak se se Sun Odyssey 350 plachtí?

Jachty Jeanneau se „tradičně“ pohybují trochu ve stínu své mocné sesterské značky Beneteau. Marc Lombard však tento problém do značné míry vyřešil novým, elegantním, moderním a lehce agresivním vnějším designem. Sun Odyssey 350 je sice o něco těžší než Oceanis 34.1, má však téměř stejnou plochu plachet. Přímé srovnání obou sesterských modelů na vodě by proto bylo velmi zajímavé – předpokládáme, že Oceanis bude mít díky nižší hmotnosti mírnou výhodu.

Ještě zajímavější může být srovnání s loděmi značek Bavaria, Hanse a Dufour. „Stará“ Cruiser 34 od Bavaria je sice těžší, stále však používá klasicky tvarovaný trup, který se směrem k zádi zužuje. To sice ubírá prostor v interiéru, zároveň však prospívá plavebním vlastnostem proti větru. Trup jachty z Giebelstadtu má navíc výraznější profil do V, takže by měl nabízet příjemnější chování ve vlnách, zejména při plavbě proti větru.

Naopak moderní jachta z Greifswaldu, výrazně větší Hanse 360, stejně jako rovněž větší Dufour 37, by měly mít navrch na reachingových kurzech. Z této dvojice má výhodu Hanse 360, protože Dufour 37 je s výrazným odstupem nejtěžší ze všech čtyř porovnávaných lodí.

Majitelé Jeanneau Sun Odyssey 350 se tak mohou těšit na vyváženou jachtu, které nejlépe vyhovují především boční kurzy. Při větru mezi 15 a 20 uzly rozvíjí svůj největší výkon, zatímco vysoké a krátké vlny jí příliš nesvědčí, zejména při plavbě proti větru. Celkově jde o velmi schopnou a výkonnou rodinnou jachtu.

Sun Odyssey 350 na prodej – „Kouzlo“ průchozího walkaround kokpitu

Jeanneau věnovalo velkou pozornost propagaci svého „walkaround kokpitu“, který představilo před několika lety. Jeho princip spočívá v tom, že se kormidelník může ze zadní části kokpitu dostat kolem límce kokpitu přímo na boční palubu a dále dopředu, prakticky bez výškového rozdílu. Nemusí tak překračovat vysokou hranu kokpitu ani se prodírat mezi lidmi sedícími na lavicích. Je to povedený nápad, který podle nás skutečně funguje. Mírně stoupající boční paluba vede dopředu plynule, bez schodů a zbytečných překážek. Jak už to ale u lodí bývá, vyšší komfort na palubě má svou cenu. Co se přidá „nahoře“, musí se někde ubrat „dole“. V zadních kajutách je dobře patrná spodní strana stoupající paluby, která zde ubírá část vnitřního prostoru. To lze ještě snadno přijmout, protože v podpalubí se stejně většinu času spí. Více nám vadí poměrně stísněný prostor kokpitu určený pro posádku a hosty.

Kvůli širokým průchodům vedeným za opěradly kokpitových lavic musí být vše ve střední části uspořádáno o něco těsněji. Oceanis 34.1 zde nabízí znatelně více prostoru. Na druhou stranu může kokpit Sun Odyssey na otevřeném moři nebo za horšího počasí působit bezpečněji. Je to tedy do značné míry otázka osobních preferencí. Podle nás se skutečné výhody walkaround kokpitu naplno projeví až u podstatně větších modelů řady Sun Odyssey.

Koupě Sun Odyssey 350 jakožto pobřežní a vnitrozemské jachty

Ačkoli je tato plachetnice schválena v kategorii CE A pro plavbu na otevřeném moři, její hlavní využití bude pravděpodobně spíše v pobřežních vodách a na velkých vnitrozemských vodních plochách, jako je například Bodamské jezero. Sun Odyssey 350 je kompaktní plachetnice, která při objevování nových úseků pobřeží těží především ze svých rozměrů. Díky nim můžete najít místo i v menších přístavech nebo marinách, které bývají pro větší jachty často plně obsazené. Varianty s malým ponorem navíc umožňují vydat se i proti proudu řek nebo bezpečně zvládat složitější přílivové oblasti.

Ať už jde o menší rodinu, jachtařský pár, nebo sólo plavbu, Sun Odyssey 350 může posloužit jako první rodinná loď stejně dobře jako pro větší dobrodružství v nových revírech. Snadno se ovládá, používá klasické vedení otěží a s volitelným příďovým propulzorem se s ní bezpečně manévruje v přístavu i za větru.

Dvojice kormidelních listů poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu do kormidelních kol i při vyšší rychlosti a větším náklonu a udržuje loď přesně na kurzu. Při pomalé plavbě se Sun Odyssey 350 pohybuje jako po kolejích, při manévrování by se však nikdy neměla nechat jen volně unášet – proud od lodního šroubu totiž prochází mezi kormidelními listy.

Sun Odyssey 350: cestovní jachtu zvládnete i sólo

Kouzelným slovem pro sólovou plavbu je „autopilot“. Pokud si jej objednáte spolu s lodí, můžete klasicky oplachtěnou Sun Odyssey 350 bezpečně ovládat zcela sami. Pracovní vinšny se nacházejí po obou stranách vstupu do podpalubí. Jsou k nim vedeny výtahy, refovací lana hlavní plachty a napínací lana, stejně jako hlavní otěž. Pokud zvolíte samopřehazovací kosatku, lze Sun Odyssey 350 ovládat pouze s pomocí těchto dvou vinšen.

Pokud se rozhodnete – podle nás lépe – pro genu, jsou její otěže vedeny na límec kokpitu. S trochou cviku na ně dosáhnete i z prostoru za kormidelním kolem, pohodlněji se však ovládají přímo z kokpitu. A právě zde přichází ke slovu autopilot: zatímco u vstupu do podpalubí nebo u límce kokpitu trimujete plachty, autopilot převezme řízení. Správně naprogramovaný moderní autopilot dnes zvládne i rychlý obrat a opatrnou halzu – zcela samostatně. Vy tak máte dostatek času a klidu na práci s otěžemi.

Komfort, v podpalubí

Světlý, možná trochu „strohý“: interiér Sun Odyssey 350

Design je samozřejmě otázkou vkusu, takže je vždy trochu obtížné hodnotit jej objektivně. U Sun Odyssey 350 však na první pohled zaujme poměrně „střídmé“ pojetí interiéru. Jiní výrobci nabízejí výraznější a kontrastnější řešení. Sun Odyssey 350 působí poněkud „chladně“ především tím, že s výjimkou středového pásu v salonu zcela postrádá obložení stropu a na většině jeho plochy tak zůstává pohled pouze na bílý gelcoat. Pokud navíc zvolíte světlé čalounění a světlé dřevo, může interiér působit téměř „klinicky“.

Na druhou stranu právě toto střídmé pojetí dává kreativním majitelům o to větší prostor vytvořit si vlastní, osobitý interiér pomocí doplňků a barevných akcentů, například polštářů nebo potahů. Sun Odyssey 350 je v tomto ohledu jako „prázdné plátno“, které si můžete dotvořit podle vlastních představ.

Také tvary jednotlivých prvků na palubě, zejména nábytku, jsou velmi jednoduché. Tím se vracíme k tomu, co zaznělo už na začátku článku: loděnice musí dbát na co nejúspornější výrobu. Nábytek je proto řešen především jednoduše, prakticky a účelně. Alespoň na více namáhaných a pohledově exponovaných místech používá loděnice masivní dřevěné díly nebo vrstvené dřevěné profily, zatímco dýha ALPI odpovídá běžnému standardu velkosériové výroby.

Interiér nabízí jen minimum výrazných designových prvků. Zatímco například Hanse obvykle přidává efektně řešené schody do podpalubí nebo tu a tam kožený detail, Sun Odyssey 350 zůstává spíše střídmá. Ale možná právě to hledáte – jachtu bez zbytečných designových ozdob.

Sun Odyssey 350 na prodej – Spousta světla v salonu a modulární pohovka

Velká okna v trupu a střešní světlíky přivádějí do salonu dostatek denního světla. Díky dvojitým dveřím do majitelské kajuty navíc z velké části „mizí“ přední přepážka, takže salon opticky pokračuje až k přídi a zároveň těží ze světla pronikajícího okny v trupu v této části lodi. Příjemnou atmosféru nabízí salon i večer. LED osvětlení umožňuje vytvořit podle příležitosti různé světelné nálady – od romantického nepřímého osvětlení pomocí světelných lišt až po jasné osvětlení, o které se stará pro Jeanneau typická nástěnná lampa, působící poněkud staromódně, a stropní svítidla.

Už žádný klasický mapový stůl…

… ale to přece nemusí být nic špatného! Diskuse o mapovém stole je pravděpodobně stejně stará jako samotná sériová výroba lodí. Někteří ho chtějí, jiní ho považují za zbytečný a existuje celá řada různých konceptů a přístupů. U Sun Odyssey 350 navrhl Marc Piaton kompromis – tato jachta nabízí variabilní mapový stůl. Ten může být součástí plochy pohovky na levoboku, doplněné výsuvným opěradlem, nebo může být napevno uspořádán jako malý navigační stolek orientovaný směrem dozadu. Každý majitel si tak může podle způsobu využití lodi a vlastních preferencí zvolit řešení, které mu vyhovuje. Na rozdíl od sesterského modelu Oceanis 34.1, kde je navigační stůl vždy pevně zabudovaný.

Shrnutí a závěr

Bude Sun Odyssey 350 vaší příští lodí?

Pokud si chcete pořídit menší plachetnici, která se hodí jako rodinná loď a zároveň ji lze bez problémů ovládat sólo nebo ve dvou, nabízí Jeanneau v podobě Sun Odyssey 350 svou nejmenší cestovní jachtu – pěknou, moderní a všestranně vybavenou loď. Její velmi moderní trup naplno ukáže své plavební schopnosti především na bočních a reachingových kurzech při větru kolem 15 až 20 uzlů. Při slabším větru se vyplatí přejít na genakr nebo Code 0. Komu vyhovuje poněkud střídmý, velmi uměřený a neokázalý design interiéru, ten si ji pravděpodobně oblíbí. Snadné ovládání, dobré plavební vlastnosti – co víc si přát?

Sun Odyssey 350 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Moderní trup s dobrými plavebními výkony na reachingových kurzech.
• Skvělé a snadné ovládání i pro začátečníky, takeláž bez zadního stěhu.
• Hydraulicky ovládaný výkyvný kýl pro revíry s mělkou vodou, umožňující lodi při odlivu dosednout na dno.

Sun Odyssey 350 na prodej – Na co si dát pozor:

• „Walkaround Cockpit“ ubírá prostor, usnadňuje však přístup na boční paluby.
• Velmi světlý interiér může působit sterilně a stroze.
• Jednodušší kvalita zpracování nábytku, zejména lemování a hran.

Další recenze a testy: