Plachetnice Dufour 54 na prodej

Vlajková loď s něčím navíc: Dufour 54

Dufour 54 není jen vlajkovou lodí současné sériové výroby tradiční loděnice z La Rochelle, ale zaujímá také poněkud výjimečné postavení mezi svými šestnáctimetrovými konkurentkami. Spolupráce zkušeného designéra Umberta Felciho s Lucou Ardiziem přináší v této jachtě podle našeho názoru své nejkrásnější plody. Poté, co tato dvojice, která si mezi sebou rozdělila návrh trupu a exteriéru (Felci) a interiéru (Ardizio), v uplynulých letech na dvou středně velkých jachtách Dufour 44 a Dufour 48 více než působivě ukázala, jak moc loď jako celek získá, když obě oblasti pracují ruku v ruce, a nikoli odděleně, je na modelu Dufour 54 také vidět, jakou radost jim musela přinášet možnost vydat se i nekonvenčními cestami.

Tím se přesně ztotožňují s pozicí značky, díky níž byl Dufour vždy něčím výjimečný jako ona „jiná“ francouzská sériová značka. Jachtaři, kteří volí Dufour, jsou jiní a záleží jim na tom, aby také navenek dávali najevo jistou extravaganci a ochotu „jít proti proudu“. Tento přístup však mohl také dopadnout špatně. Když se totiž loděnice v prvním desetiletí 21. století rozhodla posunout své plachetnice, původně zaměřené spíše na výkon, mnohem více směrem k objemu, dovolené, luxusu a především k atraktivitě pro tehdy vzkvétající charterový trh, nebylo vůbec jasné, zda značka tuto proměnu přežije. Se sérií „Grand Large“ však Umberto Felci začal tuto změnu uskutečňovat spíše po malých krocích a v současné modelové řadě, zejména pak v modelu Dufour 54, prozatím dosahuje svého vrcholu. Teprve při pohledu na celý projekt si člověk skutečně uvědomí, čeho zde Felci, Ardizio a loděnice dosáhli. Podívejme se nyní na samotnou jachtu.

Kombinace luxusu, venkovních zážitků a plavebních výkonů

Koncepce modelu Dufour 54 je poměrně jasně vymezená: tato jachta má především potěšit. A to vás jako majitele i vaše hosty. Felci zvolil pro tuto velikost lodi poměrně neobvykle „mohutný“ tvar, který samozřejmě zajišťuje především velký objem v interiéru. Ve srovnání s ní působí Beneteau Oceanis Yacht 54 přímo sportovně a „závodně“. Felci opatřil svou 54, stejně jako všechny ostatní současné modely Dufour, velkými černými panely kolem oken v trupu, které mají opticky poněkud zakrýt vysoký volný bok. Dufour 54 proto ve srovnání s jinými 55stopými jachtami působí spíše objemně, což se překvapivě neodráží v její hmotnosti: Dufour 54 váží 16,5 tuny. Pro srovnání: nová Oceanis Yacht 54 váží rovněž 16,6 tuny, menší Hanse 510 dokonce 17 tun a rovněž o něco větší Bavaria C57 dosahuje hmotnosti 17,5 tuny.

Že se tvůrčí volnost designérské dvojice Felci a Ardizio vyplatila, je patrné především v prostorném kokpitu modelu Dufour 54, který je skutečným rájem pro milovníky slunce, fanoušky grilování a příznivce dovolené pod širým nebem. Pod palubou se otevírá moderní, vzdušný, téměř loftový, a přitom útulný svět. Podle nás jde o skvělou kombinaci zaměřenou především na majitele, kteří hledají „něco jiného“.

Hlavní atrakce v přídi: majitelská kajuta!

A u modelu Dufour 54 si můžete vybrat hned ze dvou povedených variant. Kdo má raději klasiku, může si zde v přední části užít velkou ostrovní postel a těšit se z úchvatného výhledu na vodu skrz okna v trupu lodi i z krásného výhledu na hvězdnou oblohu prostřednictvím četných střešních oken. Naproti velké sprše XXL na pravoboku se na levoboku nachází oddělená toaleta s umyvadlem. Vše je přitom uspořádáno s mírným posunem a nikoli zrcadlově, což toto jinak spíše klasické uspořádání přídě činí zajímavějším a rozmanitějším. To by však pro skutečnou vlajkovou loď bylo ještě příliš „spořádané“, a proto Dufour nabízí také variantu „Suite“.

V ní se z prostoru toalety stává palubní kancelář, kterou může kapitánka využívat také jako kosmetický a šatní koutek. Sprchová koupelna XXL na pravoboku zcela zmizí, čímž vznikne obrovský otevřený prostor. Ardizio umisťuje postel, která je nyní ze tří stran zcela volně přístupná, a je tedy skutečnou ostrovní postelí, čelem přímo pod velká okna v trupu na pravoboku. Spí se tak přesně napříč vůči směru plavby. Naproti se nachází dvoumístná pohovka pro oblékání a svlékání s velkým množstvím úložného prostoru vlevo i vpravo. Také odtud je nádherný výhled skrz okna v trupu. Koupelna se přesouvá zcela dopředu ke kolizní přepážce oddělující prostor pro plachty. Zde se jinak nacházejí obě koupelny čtyřkajutové verze. Jde o skutečně elegantní uspořádání s mimořádnou nabídkou prostoru a nepřekonatelným pocitem vzdušnosti. Má to však i své nevýhody: používání této kajuty je během plavby při náklonu poměrně obtížné, zejména když jachta pluje na pravoboku. Koupelna umístěná zcela vpředu je navíc vystavena výraznějšímu pohybu nahoru a dolů, než kdyby se nacházela blíže středu lodi. Domníváme se proto, že toto uspořádání „Owner Suite“ se hodí spíše pro pobyt v přístavu nebo na kotvě. Kdo chce Dufour 54 využívat jako cestovní jachtu, bude podle našeho názoru lépe obsloužen klasickým uspořádáním. Přesto jde o skvělý nápad, který si jistě najde své příznivce.

Dufour 54 na prodej – Trup, konstrukce, způsob stavby a oplachtění

Robustní konstrukce pro jachtaře, kteří dávají přednost agilnímu stylu plavby

I když se Dufour 54 řadí spíše do luxusní kategorie sériově vyráběných jachet, oslovuje také aktivní jachtaře. Rig může při plavbě proti větru nést až 144 metrů čtverečních plachet, což spolu se standardním kýlem o ponoru 2,40 m (nebo mělkým kýlem s ponorem 2 m) slibuje velmi dobré plavební výkony. Pro srovnání: Oceanis Yacht 54, která je považována za mimořádně dobře plující jachtu, nese něco přes 135 metrů čtverečních plachet, zatímco Bavaria C57 (ta je však o něco větší) se svými 153 metry čtverečními také rozhodně není žádný drobeček. Hanse nasazuje do soutěže svůj model 510 se 125 metry čtverečními plachet, přičemž tato plocha je pro pouhých 15 metrů dlouhý trup zcela dostačující.

Trup lodi Dufour 54 se vzhledem ke svým velkým rozměrům opět laminuje klasickou ruční metodou. Technika vakuové infuze používaná u menších modelů Dufour by zde byla příliš náročná a nákladná. Paluba modelu 54 se však i nadále vyrábí touto moderní metodou. Na rozdíl od menších jachet dopřál Felci modelu Dufour 54 o něco vyšší podíl balastu, a to těsně pod 30 %. U menších modelů se tento podíl často pohybuje kolem 27 %. Důvodem může být to, že u modelu Dufour 54 nemůže tak výrazně využít zalomení trupu, protože nechce dále překračovat maximální šířku lodi 5,25 m. Dufour 54 je proto hmotnostně stabilnější než její menší sesterské modely, což se pozitivně projevuje také při skutečném nasazení na otevřeném moři a na její vhodnosti pro plavby kolem světa.

Dufour 54 na prodej – Proč je vhodná pro aktivní jachtaře? Rozložení kokpitu v detailu

Většina jachet v luxusním segmentu, mnohé již od délky 46 stop, se snaží udržet prostor pro hosty v kokpitu pokud možno bez lan. Myšlenka spočívá v tom, že kormidelník, kapitán nebo trimér mají v zadní části jachty k dispozici všechny navijáky a kompletní pohyblivé lanoví, takže mohou jachtu ovládat právě odtud. Zbytek kokpitu je pak vyhrazen výhradně lenošení a odpočinku.

U lodí Dufour je tomu jinak. Stejně jako u menších modelů nabízí i Dufour 54 ve variantě „Ocean“ klasické uspořádání a rozmístění navijáků v kokpitu: dva pracovní navijáky po obou stranách sestupu do podpalubí, dva navijáky na otěže a další dva navijáky na otěže genakru na zadním límci kokpitu. Kdo tedy chce, může na plavbě spolupracovat celá rodina, přesně tak, jak se to dělávalo dříve. Kdo dává přednost spíše přístupu „Easy Sailing“, může Dufour 54 vybavit pouze samopřehazovací kosatkou a rolovací hlavní plachtou. V takovém případě stačí dva navijáky, příliš mnoho zábavy při plachtění byste však očekávat neměli. Více o kokpitu později.

Veškeré informace pro kapitány a jachtaře

Dufour 54 má především jeden cíl: váš odpočinek

Právě z tohoto hlediska byste se měli na tuto jachtu dívat. Vše na palubě se zdá být umístěno a navrženo tak, aby sloužilo jedinému cíli. Navzdory svým plavebním výkonům je jachta samozřejmě kompletně vybavena elektrickými navijáky a nabízí všechny možnosti, které usnadňují manévrování s takto velkou lodí. Kromě tunelového příďového propulzoru je k dispozici také jeho zasouvací verze. Kdo chce mít úplnou jistotu, může si rovnou objednat také záďový propulzor, rovněž zasouvací, který je praktický zejména v úzkých a malých přístavech.

Největší smysl bude Dufour 54 dávat ve variantě „Performance“ s velkou plochou plachet, kvalitními laminátovými plachtami pro cestovní plavbu a standardním hlubokým kýlem, pokud jako jachtař sázíte na dlouhé úseky a dobré denní nájezdy. V takovém případě se tato jachta může stát vaším společníkem při plavbě kolem světa nebo během sabatického pobytu na moři. Na druhou stranu můžete jachtu důsledně přizpůsobit luxusnímu využití a proměnit ji v plovoucí loft a koupací ráj pro rodinu a přátele. Hlavní předností je, že se Felcimu a Ardiziovi podařilo umístit na palubu nejen čtyři, ale hned pět kajut, díky čemuž je tato jachta zajímavá také pro charterový provoz. Až deset hostů tak může mít vlastní lůžko v kajutě a k dispozici čtyři plně vybavené koupelny.

Žádná garáž pro člun: výhoda, nebo nevýhoda?

Zcela zásadní nevýhodou při koupi lodi Dufour 54 by mohla být absence garáže pro člun. Konstruktéři se rozhodli tuto jachtu garáží nevybavit, a to ve prospěch velkých kajut na zádi. To může výrazně snížit praktičnost lodi pro skutečné dálkové plavby. I při rekreačním využití to může být pro potenciální kupce důvodem, proč od koupě ustoupit. Člun totiž musí být vždy uložen na přední palubě, což není právě elegantní ani vzhledné. U jachty o délce 55 stop je člověk jednoduše zvyklý na jiné řešení.

Na druhou stranu si mnoho majitelů jachet s garáží často stěžuje na to, kolik prostoru zabírá. Právě kajuty na zádi v provedení s garáží často přicházejí o značnou část svého objemu. Zda je pro vás absence garáže nepřijatelná, nebo zda ve svém způsobu plavby nepřikládáte pomocnému člunu až tak velký význam, musíte rozhodnout sami. V každém případě je Dufour 54 v současné době jedinou 55stopou jachtou na trhu, kterou lze koupit bez garáže pro pomocný člun v zádi.

Vlajková loď v elektrické verzi

Stejně jako všechny ostatní modely značky Dufour je i vlajková loď této loděnice k dostání s téměř bezdieselovou variantou pohonu. V takovém případě je dieselový motor o výkonu 80 koní, který je k dispozici také ve verzi se 110 koňmi, nahrazen podovým pohonem o výkonu 50 kW. Ten je napájen moderní lithiovou bateriovou soustavou s kapacitou buď 38 kWh nebo úctyhodných 54 kWh. Dojezd samozřejmě ani zdaleka nedosahuje hodnot, které nabízí dieselový motor se 450 litry paliva. Pokud se však věnujete spíše pobřežní plavbě nebo dokonce luxusnímu jednodennímu plachtění, mohla by být elektrická verze modelu Dufour 54 rozhodně zajímavou volbou.

Pokud by se baterie přece jen vybily dříve, než se znovu připojíte k pobřežnímu napájení v marině, zajistí generátor Fischer Panda jejich rychlé a efektivní dobití. Proto je loď pouze „téměř“ bez nafty. Dufour 54 můžete navíc vybavit pevným T-Topem ze sklolaminátu. Na jeho horní části je dostatek místa pro výkonné solární panely se špičkovým výkonem 1,1 kWp, které v oblastech s dostatkem slunečního svitu zajišťují průběžné dobíjení. Mimochodem, využít je lze také k dobíjení baterií „běžné“ verze jachty.

Ochrana před sluncem s praktickým vedlejším efektem: velký T-Top

Když už je řeč o T-topu: kromě klasické kombinace sprayhoodu a bimini nabízí Dufour také variantu s pevným bimini, kterou lze rozhodně označit za povedenou. Tento T-top je však vždy otázkou vkusu, protože málokterému výrobci se podaří navrhnout tyto prvky tak, aby vypadaly opravdu dobře – pokud ovšem nejsou linie lodi od samého počátku důsledně navrhovány s ohledem na T-top. Výrobci hliníkových jachet pro oceánské plavby Allures se například podařilo navrhnout opravdu povedené pevné bimini pro nový model Allures 47 Horizon. Také T-top na modelu Dufour 54 bychom označili za „povedený“. Z hlediska prevence rakoviny, ale i zcela obecně, nelze zpochybnit opodstatnění účinné ochrany před sluncem na plachetnicích. Pokud se navíc sklolaminátový T-top modelu Dufour 54 zkombinuje se solárními panely, vznikne ucelené a užitečné řešení.

Dufour 54 na prodej: Komfort v podpalubí

Od luxusu pro majitele po charterový „bombardér“: Dufour 54 je všestranná

Jak již bylo zmíněno na začátku, Dufour 54 je nejen skvěle vybavena jako luxusní jachta pro soukromé majitele, ale díky čtyřem kombinacím kajut a koupelen ji lze postupně přizpůsobit stále většímu počtu členů posádky. Na rozdíl od jachet jiných výrobců se přitom zdá, že s rostoucím počtem kajut neztrácí tolik na atraktivitě. Samozřejmě, že pětikajutová jachta nikdy nemůže nabídnout stejný pocit prostornosti a komfortu jako tříkajutová varianta. Domníváme se však, že zejména řešení koupelen obou předních kajut u čtyřkajutové varianty prospívá prostoru salonu. To platí i přesto, že toalety v přední části lodi vždy přinášejí riziko, že se od určité výšky vln stanou nepoužitelnými, protože pohyb nahoru a dolů začne být jednoduše příliš nepříjemný. Skutečné využití na otevřeném moři se nám však u jachet určených pro charter jeví jako poměrně nepravděpodobné.

To je mimochodem příležitost pro ty z vás, kteří by si chtěli koupit cenově výhodnou použitou jachtu z charterové flotily. Domníváme se totiž, že s charterovým uspořádáním jachty Dufour se za určitých okolností lze sžít snáze než s vícekajutovými variantami jiných výrobců.

Krásné zpracování nábytku s opravdu elegantními designovými nápady

Možná vznikly jen z nutnosti, ale malé „zbytkové komory“, které Ardizio v některých variantách uspořádání ponechává – snad z důvodů stability a konstrukce –, představují při bližším pohledu docela elegantní, nové a svěží nápady. Tak se například koupelna na pravoboku v salonu může proměnit v palubní kancelář nebo navigační stolek: zárubeň a část přepážky zůstávají na místě, samotná přepážka ani dveře se však neosazují. Vzniklý trojúhelníkový tvar Luca Ardizio pokaždé zopakuje u protilehlého nábytku a zrcadlově jej převrátí, někdy jej také obrátí. Podobně je tomu u bývalé koupelny se sprchou, která se v majitelské kajutě promění v kosmetický koutek. Luca Ardizio zřejmě miluje šestiúhelníky, čehož jsme si všimli již u modelů Dufour 44 a 48. Zde je znovu začleňuje v podobě těchto „otevřených“ komor.

Dřevěné prvky a kvalita zpracování nábytku na palubě Dufour 54 jsou opravdu působivé. Krásné, o něco silnější dýhy, často také lemování hran z masivního dřeva a skutečné dřevěné hranoly. Kování dveří i závěsy působí kvalitněji než u některých konkurentů. Je to otázka vkusu, ale k útulnosti výrazně přispívá také možnost vybavit salon kobercem. Chybí už jen krb…

Dvě verze kuchyně pro ještě větší svobodu

Stejně jako u modelů Dufour 44 a 48 může i na palubě Dufour 54 naplno vyniknout „přední kuchyně“. Kuchyně je v tomto případě umístěna přímo u hlavní přepážky, za kterou navazuje prostor majitele. Táhne se přes celou šířku lodi a navíc se nachází přesně nad kýlem. Právě zde, v bodě otáčení jachty, je pohyb lodi nejméně znatelný. To lodní kuchař ocení zejména při plavbě po oceánu. Alternativně lze kuchyň umístit také na levobok, což je však u vícekajutových variant na úkor příjemné pohovky, která se zde jinak nachází.

Mnoho odpočinkových zón a lehátek na palubě

Většinu času budete trávit na palubě. A právě kokpit je často centrem dění. Myslíme si, že by Dufour mohl zejména svůj vlajkový model vybavit o něco elegantnějšími a masivnějšími kokpitovými stolky. Ty současné totiž působí poněkud lacině. Oba stolky však lze nezávisle na sobě spustit a pomocí dodatečných polstrů je proměnit ve velké odpočinkové plochy nebo relaxační zóny. Zatímco na zádi se velký bar s grilem plancha, plnohodnotnou lednicí a dřezem promění ve venkovní kuchyni, teenageři se uchýlí tam, kde je ještě klid: „Skylounge“ na přídi Dufour 54 je skutečným hitem celé lodi. Tedy za předpokladu, že jste si objednali speciálně vyrobená, mimořádně pohodlná lehátka s nastavitelnými opěradly a integrovanými držáky na nápoje. Ve stínu sluneční clony je to místo, kde váš odpočinek začne se stoprocentní zárukou!

Shrnutí a závěr

Je Dufour 54 vaší další jachtou?

Tato vlajková loď má své hrany a rohy – v tom nejdoslovnějším smyslu slova. Umbertovi Felcimu a Lucovi Ardiziovi se podařilo vytvořit vlajkovou loď, která důstojně reprezentuje image značky a hodnoty společnosti Dufour. Tato jachta bude atraktivní jak pro soukromé majitele, tak pro provozovatele charterových flotil, přičemž – jako u každé lodi – je třeba tu a tam přijmout určité kompromisy. Pokud jde o Dufour 54, je to z našeho pohledu především absence garáže pro člun nebo odpovídajících závěsných jeřábů. Jinak nabízí zejména pod palubou moderní, svěží a rozmanitý design, který se vymyká hlavnímu proudu – měla by proto opět oslovit především majitele, kteří si chtějí pořídit „něco jiného“.

Dufour 54 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Vyvážený poměr hmotnosti a plochy plachet – bude dobře plachtit.
• Mnoho variant a řada povedených řešení v interiéru i exteriéru.
• Velmi se nám líbí zejména jedinečná „Owner Suite“.

Dufour 54 na prodej – Na co byste si měli dát pozor:

• Chybí garáž pro dinghy nebo jiné řešení pro uložení pomocného člunu.
• „Owner Suite“ není příliš vhodná pro dálkové plavby a plavby na otevřeném moři.
• Klasické uspořádání navijáků s lany vedenými prostorem pro hosty.

Další recenze a testy: