Barco à vela Dufour 54 para vender

O modelo de topo com aquele toque especial: o Dufour 54

Não só é o modelo emblemático da atual produção em série do tradicional estaleiro de La Rochelle, como o Dufour 54 ocupa também uma posição um pouco especial entre os seus concorrentes de 16 metros de comprimento. A colaboração com o designer de longa data Umberto Felci revela neste iate, na nossa opinião, os seus melhores resultados. Depois de a dupla, que divide o design do casco e do exterior (Felci) e o design de interiores (Ardizio), ter demonstrado de forma mais do que impressionante, nos últimos anos, com os dois iates de tamanho médio Dufour 44 e Dufour 48, o quanto um barco beneficia globalmente quando ambos os departamentos trabalham em conjunto e não separadamente, também se pode ver no Dufour 54 o quanto deve ter sido divertido para ambos poderem seguir caminhos não convencionais.

Com isso, situam-se exatamente no posicionamento de marca que sempre tornou a Dufour, enquanto a «outra» marca francesa de produção em série, algo especial. Os velejadores da Dufour são diferentes, dão importância a mostrar, também para o exterior, um pouco de extravagância e a «ir contra as tendências». No entanto, esta abordagem também poderia ter corrido mal: quando, na década de 2000, o estaleiro decidiu orientar os iates à vela, anteriormente mais focados no desempenho, (muito) mais para o volume, as férias, o luxo e, acima de tudo, mais atraentes para o mercado de charter, então em expansão, não era de todo claro se a marca iria sobreviver a esta transformação. No entanto, com a série «Grand Large», Umberto Felci iniciou, em passos relativamente pequenos, essa transformação, que atinge, por enquanto, o seu auge na presente série e com o Dufour 54. Ao analisar o projeto na sua totalidade, só então se percebe verdadeiramente o que Felci, Ardizio e o estaleiro conseguiram aqui. Mas vamos agora dar uma olhadela ao próprio iate.

A combinação de luxo, experiências ao ar livre e desempenho à vela

O conceito do Dufour 54 é bastante claro: este iate pretende, acima de tudo, agradar. E, mais concretamente, a si, aos proprietários e aos seus convidados. Felci opta, em primeiro lugar, por uma forma bastante «robusta» — algo invulgar para um iate desta dimensão —, o que, naturalmente, proporciona um grande volume, sobretudo no interior. Em comparação, o Beneteau Oceanis Yacht 54 parece quase desportivo e «rápido»; Felci reveste o seu 54 (tal como todos os outros Dufour atuais) com grandes painéis pretos nas janelas do casco, que visam disfarçar visualmente um pouco o elevado bordo livre. O aspeto do Dufour 54 é, por isso, relativamente volumoso em comparação com outros iates de 55 pés, o que, surpreendentemente, não se reflete no peso do barco: o Dufour 54 pesa 16,5 toneladas. A título de comparação: o novo Oceanis Yacht 54 pesa igualmente 16,6 toneladas, o (mais pequeno) Hanse 510 chega mesmo às 17 toneladas e o Bavaria C57, também um pouco maior, atinge as 17,5 toneladas.

Percebe-se que valeu a pena a «loucura criativa» da dupla de designers Felci e Ardizio, sobretudo no espaçoso poço do Dufour 54, que é um verdadeiro paraíso para os amantes do sol, os fãs de churrascos e os adeptos de férias ao ar livre. Sob o convés, revela-se um mundo moderno, arejado e até acolhedor: consideramos que é uma excelente combinação, que visa sobretudo os proprietários que procuram «algo diferente».

O destaque na zona da proa: a suíte do proprietário!

E, no caso do Dufour 54, é possível adquiri-lo em duas belas versões. Quem prefere um estilo mais clássico pode desfrutar aqui à frente de uma grande cama tipo «island» e apreciar a magnífica vista para o mar através das janelas do casco, bem como uma bela vista para o céu estrelado através das numerosas claraboias. À direita do grande duche XXL, a estibordo, encontra-se uma casa de banho separada. No entanto, tudo está disposto de forma ligeiramente deslocada e não é simétrico, o que torna a disposição mais clássica desta zona da proa mais interessante e, de certa forma, mais variada. Mas isso ainda seria demasiado «convencional» para um verdadeiro navio-almirante, pois a Dufour oferece ainda a versão «Suite».

Neste caso, o espaço da casa de banho transforma-se, em primeiro lugar, num escritório de bordo, que o capitão também pode utilizar como sala de maquilhagem e vestiário. A casa de banho com duche XXL a estibordo desaparece por completo, dando origem a um espaço enorme. A Ardizio coloca a cama, agora totalmente independente em três lados (e, portanto, uma «verdadeira» cama tipo ilha), com a cabeceira diretamente por baixo das grandes janelas do casco a estibordo – o que significa que se dorme exatamente na direção transversal ao sentido de navegação. Em frente, um sofá de dois lugares para se vestir e despir, com muito espaço de arrumação à esquerda e à direita. Também aqui – uma vista fantástica através das janelas do casco. A casa de banho é deslocada para a parte mais à frente, junto à antepara, para compensar a carga das velas. É aqui que normalmente se encontram as duas casas de banho da versão de 4 cabines. Uma disposição verdadeiramente elegante, que proporciona um espaço excecional e uma sensação de amplitude insuperável. No entanto: a utilização desta suíte durante a navegação pode revelar-se um pouco difícil, especialmente quando o iate navega numa bolina a estibordo. Além disso, a casa de banho, aqui à frente, está sujeita a um balanço mais acentuado do que se estivesse localizada mais ao centro. Consideramos que esta disposição da «suíte do proprietário» se adequa mais ao tempo passado no porto ou ancorado. Quem pretenda utilizar o Dufour 54 como iate de cruzeiro estará, na nossa opinião, melhor servido com a disposição clássica. Ainda assim: uma excelente ideia que certamente encontrará os seus adeptos.

Comprar um Dufour 54 - Casco, construção, método de construção e plano de velas

De construção robusta, destinada a velejadores com uma abordagem mais ágil

Embora o Dufour 54 se enquadre mais na categoria de iates de luxo produzidos em série, atrai os velejadores mais ativos. O aparelho pode suportar até 144 metros quadrados de área vélica, o que, em conjunto com a quilha padrão de 2,40 m (ou a quilha rasa de 2 m), promete um desempenho de navegação bastante satisfatório. A título de comparação: o Oceanis Yacht 54, considerado um iate com um desempenho de navegação excecional, suporta pouco mais de 135 metros quadrados; o Bavaria C57 (embora este barco seja um pouco maior) também não fica atrás, com 153 metros quadrados. A Hanse lança o seu 510 com 125 metros quadrados, sendo que esta área é perfeitamente suficiente para o casco com apenas 15 metros de comprimento.

O casco do Dufour 54, por ser demasiado grande, é novamente laminado através do método clássico de laminação manual. Neste caso, a técnica de infusão a vácuo utilizada nos Dufours mais pequenos seria demasiado complexa e dispendiosa. O convés do 54 continua a ser fabricado através deste processo moderno. Ao contrário do que acontece nos iates mais pequenos, Felci atribui ao Dufour 54 uma proporção de lastro ligeiramente superior, nomeadamente pouco menos de 30%. Nos modelos mais pequenos, esta proporção ronda frequentemente os 27%. A razão pode ser que, no Dufour 54, ele não consiga integrar os cantos de popa de forma tão acentuada, uma vez que não pretende exceder a largura máxima do navio de 5,25 m. Assim, o Dufour 54 apresenta uma maior estabilidade de peso do que os seus irmãos mais pequenos, o que também tem um impacto positivo na sua utilização em alto mar e na sua aptidão para dar a volta ao mundo.

Comprar um Dufour 54 – Porquê para velejadores ativos? A disposição do poço em grande plano

A maioria dos iates do segmento de luxo, muitos deles já a partir dos 46 pés, procura, na medida do possível, manter a área de convívio do poço livre de cabos. A ideia é que o timoneiro, o capitão ou o afinador de velas encontrem, na popa do iate, todos os molinetes e todo o cordame móvel, para poderem navegar o iate a partir daí. Na zona do poço, o que se pretende é, então, apenas descontração e relaxamento.

Com a Dufour é diferente: tal como nos modelos mais pequenos, a Dufour 54, na versão «Ocean», apresenta a disposição e distribuição clássicas dos molinetes no poço: dois molinetes de trabalho de ambos os lados da escada de acesso, dois molinetes de escota e mais dois molinetes de escota de gennaker no parapeito à popa. Assim, quem quiser pode navegar com toda a família, exatamente como se fazia antigamente. Quem preferir a abordagem «Easy Sailing» pode equipar o Dufour 54 apenas com uma genoa autovirante e a vela grande enrolável. Nesse caso, bastam dois molinetes, mas não se deve esperar muita diversão à vela. Mais informações sobre o poço mais tarde.

Todas as informações para capitães/velejadores

O Dufour 54 tem um objetivo acima de tudo: o seu descanso

Nesta perspetiva, vale a pena dar uma vista de olhos a este iate. Tudo a bordo parece ter sido colocado e concebido para servir este único objetivo. Apesar do desempenho à vela, o iate está, naturalmente, totalmente «eletrificado» com molinetes elétricos e oferece todas as opções para facilitar a manobra deste grande iate: Para além de um propulsor de proa tipo túnel, está também disponível a versão retrátil. Quem quiser garantir a segurança máxima pode encomendar logo o propulsor de popa (também retrátil), que se revela especialmente útil em portos estreitos e pequenos.

O Dufour 54 é mais utilizado na versão «Performance», com grande área vélica, boas velas de cruzeiro em laminado e a quilha profunda de série, quando o velejador aposta em travessias longas com boas médias diárias. Nesse caso, este iate pode muito bem ser o seu companheiro numa volta ao mundo ou num período sabático no mar. Por outro lado, pode equipar o iate de forma a privilegiar o luxo e utilizar este grande iate como um loft flutuante e um paraíso aquático para a família e os amigos. O ponto forte: Felci e Ardizio conseguem acomodar não só 4 cabines, mas sim 5 cabines, tornando assim este iate também interessante para o negócio de charter. Assim, um máximo de 10 convidados podem desfrutar de camas próprias nas cabines e de 4 casas de banho totalmente equipadas.

Sem garagem para o bote: vantagem ou desvantagem?

Uma desvantagem decisiva na compra do Dufour 54 poderá ser a ausência de um compartimento para o bote. Os designers optaram por não equipar este iate com um, a favor de cabines traseiras mais amplas. Isso deverá reduzir significativamente a praticabilidade do barco para uma verdadeira viagem de longo curso. Mesmo no contexto de férias, isto pode constituir um fator decisivo para potenciais compradores: afinal, o bote tem de ser sempre guardado (de forma pouco elegante e pouco estética) no convés da proa. É algo a que não estamos habituados num iate de 55 pés.

Por outro lado, muitos proprietários de iates com garagem queixam-se frequentemente do grande consumo de espaço. São precisamente as cabines da popa que, numa versão com garagem, perdem frequentemente espaço. Se isso é um impedimento para si ou se não atribui grande importância a um bote no seu programa de navegação, cabe-lhe a si decidir. De qualquer forma, o Dufour 54 é, atualmente, o único iate de 55 pés no mercado que pode ser adquirido sem garagem para o bote na popa.

Modelo de topo de gama na versão elétrica

Tal como todos os outros modelos da Dufour, também o modelo emblemático do estaleiro está disponível com uma variante de propulsão (quase) sem diesel. Nesse caso, o motor a diesel de 80 PS (que também está disponível na versão de 110 PS) é substituído por um sistema de propulsão pod de 50 kW. Este é alimentado por um moderno conjunto de baterias de lítio, com capacidade para 38 quilowatts-hora ou até 54 quilowatts-hora. É claro que a autonomia não chega nem de longe a ser tão grande quanto a que o motor a diesel alcança com 450 litros de combustível. No entanto, se pretender dedicar-se apenas a cruzeiros costeiros ou mesmo a passeios de luxo durante o dia, a versão elétrica do Dufour 54 pode revelar-se bastante interessante.

Caso as baterias venham a esgotar-se antes de voltar a ligar-se à rede elétrica da marina, o gerador Fischer-Panda assegura um carregamento rápido e eficiente. Daí ser «quase» isento de gasóleo. Além disso, pode equipar o Dufour 54 com o T-Top rígido em fibra de vidro reforçada com plástico – aqui em cima há espaço para painéis solares potentes de 1,1 kWp, que garantem uma recarga constante em regiões ensolaradas. Aliás, também para as baterias de um iate «normal».

Proteção solar com um efeito secundário prático: o T-Top grande

Por falar em T-Top: para além da combinação clássica de capota e bimini, a Dufour oferece uma variante com bimini fixo que pode ser considerada bastante bem-sucedida. Este T-Top é sempre uma questão de gosto, pois quase nenhum fabricante consegue que estas peças fiquem verdadeiramente elegantes, a menos que as linhas do barco sejam concebidas desde o início de forma coerente com o T-Top. Foi assim que a Allures, fabricante de iates de alumínio para alto mar, conseguiu conceber um bimini fixo verdadeiramente bem-sucedido para o novo Allures 47 Horizon. O da Dufour 54 também o consideraríamos «bem-sucedido». Do ponto de vista da prevenção do cancro e também de forma geral, a importância de uma proteção solar eficaz em iates à vela é indiscutível – se, além disso, combinarmos o T-Top em fibra de vidro reforçada com painéis solares do Dufour 54, o resultado é uma solução completa e útil.

Comprar um Dufour 54: conforto no interior

De iate de luxo para proprietário a iate de grande porte para aluguer: o Dufour 54 é versátil

Tal como já foi referido no início, o Dufour 54 não só está excelentemente equipado como iate de luxo para proprietários particulares, como também pode ser adaptado gradualmente para acomodar um número cada vez maior de tripulantes, graças às quatro combinações de cabines e casas de banho. Ao contrário do que acontece com outros fabricantes, o iate não parece perder grande parte do seu encanto à medida que é necessário integrar mais cabines. É claro que um iate de 5 cabines nunca poderá transmitir a sensação de espaço e conforto de um de 3 cabines, mas consideramos que, sobretudo, a decisão de integrar as casas de banho das duas cabines da proa na versão de 4 cabines do iate beneficia o salão. Embora as casas de banho à frente acarretem sempre o risco de se tornarem inutilizáveis a partir de uma determinada altura das ondas, porque o movimento de subida e descida se torna simplesmente demasiado desagradável, a utilização em alto mar parece-nos pouco provável no caso de iates de charter dedicados.

A propósito, esta é uma oportunidade para aqueles entre vós que pretendam comprar um iate usado a um preço acessível proveniente de uma empresa de aluguer: na nossa opinião, em determinadas circunstâncias, é mais fácil habituar-se à disposição de um Dufour destinado ao aluguer do que às variantes com várias cabines de outros fabricantes.

Mobiliário elegante com ideias de design verdadeiramente sofisticadas

Talvez tenham surgido apenas por necessidade, mas as pequenas «cabines residuais» que Ardizio mantém em algumas variantes de disposição (talvez por razões de estabilidade e estrutura?) revelam-se, quando observadas com mais atenção, ideias bastante elegantes, novas e inovadoras. Assim, a casa de banho a estibordo no salão pode transformar-se num escritório de bordo ou numa mesa de navegação: a moldura da porta e parte da antepara permanecem no lugar, sem que nem a antepara nem a porta sejam bloqueadas. A forma triangular resultante é retomada por Luca Ardizio nos móveis opostos, refletindo-a; por vezes, ele também a inverte. O mesmo acontece com a antiga casa de banho com duche, que se transforma num recanto de maquilhagem na suíte do proprietário. Luca Ardizio parece adorar hexágonos, algo que já nos chamou a atenção nos modelos Dufour 44 e 48; aqui, volta a integrá-los sob a forma destas «câmaras abertas».

O trabalho em madeira e a qualidade da construção dos móveis a bordo do Dufour 54 são dignos de nota. Folheados bonitos e ligeiramente mais espessos. Muitas vezes, também se observam bordas em madeira maciça e vigas de madeira maciça. Os acessórios das portas e também as dobradiças parecem de melhor qualidade do que os de muitos concorrentes. É uma questão de gosto, mas contribui muito para o conforto: também pode colocar um tapete no salão. Agora só falta uma lareira…

Duas versões de cozinha para ainda mais liberdade

Tal como já se viu nos modelos Dufour 44 e 48, a «Front Pantry» a bordo do Dufour 54 pode ser plenamente valorizada. A cozinha fica aqui situada diretamente junto à antepara principal, atrás da qual se encontra a área do proprietário. Estende-se por toda a largura do barco e situa-se, além disso, exatamente sobre a quilha: aqui, no ponto de rotação do iate, é onde se sente menos movimento do barco. Algo que o cozinheiro do iate irá apreciar muito, especialmente em travessias oceânicas. Em alternativa, também é possível instalar a cozinha a bombordo, o que, nas versões com várias cabines, implica, no entanto, a perda do agradável sofá que ali se encontra.

Muitas zonas de relaxamento e espreguiçadeiras no convés

Passará a maior parte do tempo no convés. E, nesse espaço, o poço é frequentemente o centro da vida a bordo. Na nossa opinião, a Dufour poderia ter equipado o seu modelo de topo com mesas de poço um pouco mais elegantes e robustas. Estas parecem, de facto, um pouco baratas. No entanto, ambas podem ser rebaixadas independentemente uma da outra e, com almofadas adicionais, transformadas em amplos espaços de lazer ou zonas de relaxamento. Enquanto na popa o grande bar, com grelhador, frigorífico completo e lava-loiça, se transforma numa cozinha exterior, os adolescentes refugiam-se onde ainda há tranquilidade: o «Skylounge» na proa do Dufour 54 é verdadeiramente o ponto alto a bordo. Desde que tenha encomendado as espreguiçadeiras ultraconfortáveis feitas à medida, com encosto ajustável e suportes para bebidas integrados. Sob um toldo, este é o local onde o seu descanso terá início com 100% de garantia!

Resumo e conclusão

Será que o Dufour 54 é o seu próximo iate?

Este iate emblemático tem cantos e arestas – no sentido mais literal da palavra. Umberto Felci e Luca Ardizio conseguiram dotar a imagem de marca e os valores da Dufour de um iate emblemático à altura. Este iate será apelativo tanto para proprietários como para operadores de frotas de charter, embora — tal como acontece com qualquer embarcação — seja necessário fazer algumas concessões aqui e ali. No que diz respeito ao Dufour 54, na nossa opinião, trata-se sobretudo da ausência de uma garagem para o bote ou de molinetes adequados. De resto, oferece, sobretudo no convés, um design moderno, fresco e variado, afastando-se da tendência dominante – pelo que deverá, mais uma vez, atrair sobretudo proprietários que pretendam comprar «algo diferente».

Comprar um Dufour 54 – O que mais nos agrada:

• Valores equilibrados no que diz respeito ao peso e à área vélica: vai navegar bem.
• Muitas variantes e muitas soluções bonitas: tanto no interior como no exterior.
• A «Owner Suite», em particular, agrada-nos muito.

Comprar um Dufour 54 – É importante prestar muita atenção a estes aspetos:

• Não há garagem para botes nem soluções para um bote auxiliar.
• A «Owner-Suite» não é propriamente adequada para viagens de longo curso/ao alto mar.
• Disposição clássica dos molinetes com cabos na zona dos convidados.

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