Velero Bénéteau First 14 en venta

El First 14 y First 14 SE es un pequeño bote planeador con un verdadero potencial de velocidad.

Para divertirse navegando, se necesita mucho menos de lo que se piensa: una pequeña y ligera embarcación auxiliar se monta en unos minutos, se fijan rápidamente las velas al mástil y se empuja la embarcación al agua lista para salir a navegar. Con el First 14 y el First 14 SE, BENETEAU ha diseñado una embarcación auxiliar a la venta que ha completado el círculo, ofreciendo un manejo sencillo para los principiantes y unas prestaciones de navegación muy elevadas con garantía de planeo para los navegantes de vela ligera experimentados a un precio atractivo. ¿Le interesa el First 14 o el First 14 SE?

El golpe de genio de BENETEAU

El diseño fue construido originalmente por el fabricante esloveno de veleros Seascape, sin embargo, en 2018, BENETEAU compró una participación mayoritaria en el astillero y rebautizó el velero como First 14 SE (Seascape Edition). Esta estrategia añadió inmediatamente un bote de vela pequeño, eficiente y bien construido a la cartera del mayor fabricante de veleros del mundo. La estrategia combinaba los diseños ágiles, modernos y de alto rendimiento de Seascape con las capacidades de fabricación y distribución de BENETEAU, y abría la puerta a un nuevo segmento para el fabricante francés. Antes de la adquisición, BENETEAU se había concentrado en la construcción de grandes embarcaciones de quilla, cruceros y yates de lujo, dejando en manos de otros el negocio en el segmento de las pequeñas embarcaciones de menos de 30 pies, e incluso hasta los botes auxiliares. La colaboración ha redefinido la primera línea de veleros de BENETEAU, incorporando la experiencia de Seascape en la construcción de veleros rápidos, fácilmente transportables y accesibles.

Si está considerando comprar un First 14 o First 14 SE de segunda mano, vale la pena tener en cuenta que los modelos fabricados antes de 2018 todavía se etiquetan como ’Seascape’ y los barcos construidos después de 2018 se venden bajo las marcas BENETEAU y First. Sin embargo, nada ha cambiado en términos de construcción, superestructura, laminado y alta calidad de construcción. Los barcos siguen construyéndose con tecnología sándwich al vacío de alta calidad por profesionales altamente cualificados en Eslovenia.

El concepto del barco es tan sencillo como ingenioso: ¡salir a navegar y divertirse!

El First 14 y su hermano un poco más potente, el First 14 SE, se han diseñado con un único objetivo: ofrecer el máximo disfrute en el agua. Por ello, la embarcación se ha diseñado para poder aparejarla en pocos minutos, a menudo con una o dos personas. El mástil de dos piezas se une y se inserta en el pie de mástil de la cubierta. La embarcación utiliza un aparejo sencillo, sin crucetas y con aparejo continuo. La escota de mayor se sujeta de forma similar a la de un Optimist. La mayor y el foque autovirante se izan con una driza y el timón se fija a popa. El First 14 tiene una orza que se coloca en la posición adecuada dependiendo de si el barco se utiliza para navegar solo o a dos. La ranura de proa se utiliza cuando el First 14 navega a toda vela, y la ranura de popa la utiliza un adulto principiante o un niño y quiere salir al lago o al mar con una vela mayor solamente. Gracias a su generosa manga de 1,7 metros y a la forma lateral y plana del casco, el First 14 es muy estable y mucho menos propenso a zozobrar que otros veleros comparables. La anchura de la embarcación también hace que el barco planee muy rápidamente. Con el First 14 y el First 14 SE, alcanzar velocidades de dos dígitos y planear -casi como hacer surf- no es una emoción rara, sino una experiencia estándar. Una embarcación divertida para navegar rápido, adecuada tanto para niños y adolescentes como para adultos que simplemente quieren divertirse durante unas horas. Lo más destacado: el barco puede ser navegado por una o dos personas.

BENETEAU First 14 en venta - casco, construcción, diseño y plano vélico

Infusión al vacío, núcleo de espuma de alta tecnología. Aparejo de carbono ligero y vela laminada

Las pequeñas embarcaciones First 14, First 24 y First 27 a la venta son diseños originales Seascape y marcan el regreso de BENETEAU al segmento de la vela de competición. Las embarcaciones Seascape Edition - SE - son asequibles y seguras para navegar con todo a bordo diseñado para simplificar las maniobras. Esta filosofía de diseño se extendió después a los modelos First más grandes, con el First 30 y el First 36 también a la venta como variantes SE. ¿Cuál es la diferencia? En pocas palabras: la diferencia puede compararse con un Porsche Boxter y un 911. El SE tiene más potencia, un equipamiento significativamente mejor y es más ligero. Por lo tanto, si busca diversión absoluta en la navegación, debería echar un vistazo a la versión SE; si prefiere una experiencia de navegación más tranquila y además quiere ceñirse a un presupuesto, los barcos First sin el sufijo podrían ser una opción más atractiva.

Con el First 14, el casco en sí es el mismo en ambas versiones, sin diferencias entre SE y no SE. El casco se construye utilizando la tecnología de infusión al vacío y sólo se distinguen por la tira roja de adorno para el SE y la pegatina plateada para el no SE. Dos grandes cámaras de flotabilidad hacen que la embarcación sea insumergible, pero cuidado, ¡el First 14 puede volcar! El casco pesa unos 70 kilogramos y mide unos impresionantes 4,3 metros de eslora con una manga de 1,7 metros - ¡mucha gente no se da cuenta de lo grande que es el casco en realidad! El fino laminado hace que el casco sea muy ligero, lo que permite que dos personas puedan transportar la embarcación, pero es aconsejable que tres personas ayuden a cargarla y descargarla.

¿Arboladura de aluminio y velas de dacrón o arboladura completa de carbono y velas laminadas North Sails?

¿Qué más obtienen los navegantes que compran el SE? El casco es el mismo en ambos barcos, pero el SE tiene mástil, botavara y bauprés de carbono y una mayor superficie vélica. La versión First 14 tiene un mástil principal de aluminio Seldén de dos piezas y una botavara de aluminio. Las dos velas son de Dacron simple y tiene una superficie vélica de aproximadamente 10,6 m², lo que facilita su manejo en comparación con el SE. Un pequeño gennaker equipado con un ingenioso sistema de control con una sola mano se despliega y recoge mediante un snuffer.

El SE tiene un aparejo rígido de fibra de carbono de alto rendimiento y una superficie vélica mayor de 12,3 m². Las velas laminadas North Sails proporcionan una velocidad de competición adicional. Los herrajes son de alta calidad y los cabos de control de la vela son de Robline o Maffioli. La comparación con el Boxter y el 911 es, por tanto, muy acertada: el First 14 tiene algo menos de superficie vélica y, por tanto, menos rendimiento, pero el precio es entre un 15 y un 20% inferior al del SE. El First 14 SE pesa unos 10 kg menos y está equipado para ofrecer unas prestaciones potentes. Sin embargo, esto tiene un precio para este barco en venta. Un First 14 SE nuevo en venta, junto con un remolque (es posible que también necesite un carro de varada), puede costar más de 20.000 euros.

BENETEAU First 14 en venta - manejo sencillo, mínimo esfuerzo

Tanto el First 14 como el First 14 SE se han diseñado para minimizar el tiempo de preparación antes de navegar y también el tiempo necesario para desmontar y guardar la embarcación después de la sesión. Por lo tanto, hay diferentes fundas a la venta: puede comprar una funda de buena calidad si va a guardar la embarcación auxiliar en tierra con el mástil subido, o una funda completa que sirve tanto para guardarla como para transportarla cuando el aparejo está bajado.

Los navegantes adultos con experiencia pueden izar y arriar el mástil por sí solos, pero siempre recomendamos contar con la ayuda de alguien, sobre todo si tiene un aparejo de fibra de carbono, que es menos indulgente en caso de accidente. La embarcación auxiliar viene con ruedas extraíbles exclusivas, pero es posible que prefiera utilizar un carro de varada, útil si guarda la embarcación en un club náutico o en otro lugar junto a la costa. Los carritos estándar son de acero y, por tanto, comparativamente pesados, por lo que merece la pena buscar una alternativa de aluminio más ligera. La ligereza y el diseño plano de la embarcación permiten darle la vuelta y transportarla fácilmente sobre el techo de un coche, por lo que no es necesario un remolque para transportarla por carretera. Sin embargo, si desea remolcar la embarcación, el fabricante alemán de remolques Harbeck está especializado en la producción de remolques fabricados especialmente para los botes First 14. Otros fabricantes de remolques también pueden suministrar un remolque adecuado.

¿Barco de principiante tras un Optimist o ganador de una regata? Ambos.

Si se pregunta a los concesionarios, los clientes están mucho más interesados en los First 14 SE en venta que en la versión First 14 de aluminio, ligeramente más sencilla. Algunos dicen que la proporción de compradores que buscan un First 14 SE frente a un First 14 es de hasta 8:2 o incluso 9:1, con compradores que van desde adolescentes ambiciosos a parejas de jubilados que disfrutan navegando juntos durante un día en el lago Constanza. Se aconseja un traje seco o un traje de neopreno para todos los navegantes de First 14.

Los que quieran navegar solos estarán encantados con el foque autovirante, que evita tener que soltar las escotas para virar y trasluchar rápida y fácilmente. El First 14 se puede rizar, ya que la embarcación está equipada de serie con un sistema de enrollador de foque. También puede disfrutar de una navegación rápida y estable sólo con la vela mayor. ¿Para quién es adecuada esta embarcación auxiliar? Para su hijo, al que se le ha quedado pequeño un Optimist, y también para usted mismo, si busca un velero sencillo y rápido en venta para pasar unas horas de diversión planeando a toda velocidad.

Concepto interesante: turismo acuático con los Primeros 14

Una característica adicional merece una mención especial. El First 14 está a la venta con unas exclusivas ruedas de botadura desmontables. Las ruedas se montan a ambos lados del casco mediante un sistema especial de soportes, lo que permite botar o sacar la embarcación del agua sin necesidad de un carro de varada tradicional. Una vez que la embarcación está a flote, las ruedas pueden "subirse" o desmontarse fácilmente y fijarse con seguridad a la popa de la embarcación por encima de la línea de flotación. El concepto es tan sencillo como ingenioso: puede meter una pequeña tienda de campaña y una muda de ropa en bolsas impermeables -igual que si fuera en canoa- y salir por la costa, navegando de una playa a otra. Y como siempre lleva a bordo su propio carro de varada (con ruedas desmontables), es totalmente independiente de las instalaciones locales o de la necesidad de pedir prestado el carro de varada de otra persona, tanto si llega a un puerto nuevo como si explora una zona salvaje remota. ¡Es una aventura con total libertad!

Pero tenga en cuenta al comprar el bote que las ruedas de lanzamiento no están diseñadas para terrenos abruptos o para su uso en arena profunda, ya que varios navegantes han informado de ruedas rotas o dañadas por esta actividad. Las ruedas no son adecuadas para praderas irregulares o terrenos con baches, sin embargo, funcionan perfectamente en pavimento, hormigón u otras superficies lisas.La adición de ruedas desmontables mejora la versatilidad de este bote, lo que hace posible embarcarse en viajes de vacaciones de varios días dentro de su área de navegación elegida, poniendo aventuras costeras extendidas a su alcance.

BENETEAU First 14 en venta - toda la información que necesitan patrones y navegantes

Un placer para todos: el First 14 y el First 14 SE gustan a todo el mundo

¿Navega en un lago, un río o en aguas costeras protegidas? Esta embarcación auxiliar de categoría CE D2 se comporta mejor con vientos fuertes, pero es menos adecuada para condiciones agitadas o muy onduladas. La embarcación se deslizará a través de las olas con su proa que rompe las olas o empezará a planear a medida que aumente la velocidad, siendo más fácil dirigirla con control. El First 14 es una embarcación auxiliar ideal para iniciarse en la navegación con vela mayor o para los más experimentados que disfrutan de la velocidad y la emoción que proporciona esta embarcación. La embarcación es adecuada para tripulaciones de una o dos manos sin comprometer la experiencia de navegación, para explorar calas escondidas o participar en regatas. Si está interesado en esta embarcación en venta y quiere verla en acción, puede encontrar vídeos de estas embarcaciones alcanzando altas velocidades de dos dígitos con gennaker en plataformas como YouTube. El moderno casco ancho y plano del First 14 y el First 14 SE se ha diseñado para planear y ofrecer una experiencia de navegación emocionante. Son veleros rápidos con potencial para ganar regatas de club y regatas.

Opciones de ajuste y mejora para el First 14 SE

Como la mayoría de los barcos, el First 14 puede personalizarse para adaptarse a las necesidades de cada propietario. En las versiones First 14 y SE, las modificaciones suelen incluir pequeñas mejoras, como revestimientos antideslizantes en el propio casco y en los bordes de los costados, diferentes correas para los pies o cambios en el silenciador del genneker. Si está buscando un First 14 usado en venta, asegúrese de inspeccionar a fondo cualquier modificación. Preste especial atención a los agujeros que se hayan practicado en el casco, ya que cualquier alteración de este tipo podría ocasionar problemas a medio o largo plazo. Es aconsejable evitar modificaciones que no hayan sido diseñadas inicialmente para la embarcación, como un trapecio fijado al mástil, ya que la embarcación no está diseñada ni construida para soportar las fuerzas adicionales resultantes. El First 14 y el First 14 SE están diseñados como botes de excursión con correas para los pies para que la tripulación se coloque de forma cómoda y segura en las amplias cubiertas exteriores y utilice su peso corporal como contrapeso humano para absorber cualquier ráfaga de viento, inclinándose hacia fuera para mantener el barco plano y en posición vertical. Los trapecios no deben instalarse por razones de seguridad. Si el First 14 viene con un remolque a la venta o un carro de varada a la venta, también deberá examinarlos detenidamente. El remolque debe ser adecuado para cada embarcación y su capacidad debe corresponderse con el peso total de la embarcación más un margen de seguridad. También hay que tener en cuenta la distribución del peso de la embarcación, asegurándose de que la lancha se apoya de manera uniforme a lo largo del casco.

First 14 y First 14 SE en el mercado de barcos usados

Debido al coste relativamente alto de comprar un barco nuevo como el First 14 SE, puede que le tiente comprar un barco usado. Tenga en cuenta que los barcos que se utilizan mucho en regatas pueden estar bien mantenidos, pero normalmente el barco se ha llevado al límite, lo que a menudo puede provocar problemas estructurales y el desgaste de la jarcia y los accesorios. Aunque muchas piezas pueden comprarse nuevas y sustituirse rápidamente, no merece la pena adquirir piezas nuevas para el aparejo o incluso un casco nuevo. Puede resultar más rentable invertir en un First 14 nuevo del astillero, que viene con las garantías del concesionario incluidas y una garantía completa de dos años. La calidad de construcción y el nivel de equipamiento de estas embarcaciones justifican sin duda el precio de compra comparativamente alto de una embarcación auxiliar.

Si está buscando un First 14 de segunda mano, asegúrese de echar un vistazo a la parte inferior del casco, ya que es posible que la embarcación haya encallado. Algunos navegantes encallan sus embarcaciones para desembarcar en la costa o acceder a zonas poco profundas, lo que puede dañar la fina piel exterior del casco, de peso optimizado. BENETEAU sigue fabricando el First 14 y el First 14 SE, por lo que puede adquirir piezas de repuesto como cubiertas, timones, orzas o incluso equipos como jarcias o velas en los distribuidores de BENETEAU si alguno de los equipos de la embarcación está dañado o desgastado.

Resumen y conclusión

Decidir entre un First 14 o un First 14 SE en venta

En primer lugar, nos posicionamos: pensamos que "si es posible, es posible" y hemos elegido el First 14 SE con su aparejo de carbono y sus elegantes laminados North Sails como nuestro favorito. Uno no va a una reunión de Porsche en un Boxter…

La embarcación auxiliar es muy divertida y puede ser utilizada por navegantes principiantes. Este versátil barco puede ser utilizado por aquellos que se inician en la navegación a vela mientras se abren camino a través del espectro de planes de navegación ganando experiencia y confianza en el dominio de la embarcación. Los navegantes más jóvenes que busquen la siguiente emoción después de su carrera en Opti encontrarán en el First 14 SE un velero emocionante y divertido, al igual que los especialistas en vela de día y vela ligera que busquen su patada después del trabajo con sus 14 nudos de velocidad de planeo. Se trata de una embarcación de gran calidad, muy bien fabricada y versátil, a la que sin duda debería echar un vistazo.

Primer 14 a la venta - nos gusta especialmente este barco:

• La embarcación está disponible en dos variantes que comparten el mismo casco estable y versátil, aunque el First 14 SE incorpora un aparejo de carbono más ligero y rígido para mejorar el rendimiento.
• La embarcación se ha diseñado para facilitar el manejo de las velas gracias a su foque autovirante y al sistema de gennaker de una sola línea.
• Ofrece un rendimiento de navegación rápido, pero es sorprendentemente estable.

Primeros 14 a la venta - usted debe echar un vistazo más de cerca:

• El precio de compra del sistema completo es bastante elevado, especialmente para la versión SE.
• Las ruedas pueden instalarse en el casco para botar la embarcación y luego guardarse en el espejo de popa mientras se navega, pero sólo son compatibles con superficies firmes y lisas.
• Cuidado con los añadidos (posiblemente no autorizados) en embarcaciones usadas, como un trapecio.

Más reseñas y informes de pruebas: