Zeilboot Bénéteau First 14 te koop

De First 14 en First 14 SE is een kleine planerende bijboot met echt snelheidspotentieel.

Om plezier te hebben in het zeilen, hebben mensen veel minder nodig dan ze in eerste instantie misschien denken - een kleine, lichte rubberboot kan in slechts een paar minuten worden opgezet, waarbij de zeilen snel aan de mast worden bevestigd en de boot zeilklaar in het water wordt geduwd. Met de First 14 en de First 14 SE heeft BENETEAU een bijboot ontworpen die de cirkel rond maakt, met een eenvoudige bediening voor beginners en zeer hoge zeilprestaties met planeergarantie voor ervaren bijbootzeilers tegen een aantrekkelijke prijs. Is de te koop aangeboden First 14 of First 14 SE iets voor jou?

BENETEAU’s geniale zet

Het ontwerp werd oorspronkelijk gebouwd door de Sloveense zeilbootfabrikant Seascape, maar in 2018 kocht BENETEAU een meerderheidsbelang in de scheepswerf en doopte de zeilboot om tot de First 14 SE (Seascape Edition). Deze strategie voegde meteen een kleine, efficiënte en goed gebouwde zeilboot toe aan het portfolio van ’s werelds grootste zeilbootfabrikant. De strategie combineerde de wendbare, moderne en krachtige ontwerpen van Seascape met de productie- en distributiecapaciteiten van BENETEAU en opende de deur naar een nieuw segment voor de Franse fabrikant. Vóór de overname concentreerde BENETEAU zich op de bouw van grote kielboten, cruisers en luxe jachten en liet de activiteiten in het segment van kleine boten van minder dan 30 voet - en zelfs tot rubberboten - over aan anderen. De samenwerking heeft de eerste lijn zeilboten van BENETEAU geherdefinieerd, waarbij de expertise van Seascape in het bouwen van snelle, gemakkelijk verplaatsbare en toegankelijke zeilboten werd geïntegreerd.

Als je overweegt om een gebruikte First 14 of First 14 SE te kopen, is het goed om te weten dat modellen die voor 2018 zijn gebouwd nog steeds het label ’Seascape’ dragen en boten die na 2018 zijn gebouwd onder de merknamen BENETEAU en First worden verkocht. Er is echter niets veranderd aan de constructie, opbouw, laminering en hoge bouwkwaliteit. De boten worden nog steeds gebouwd met behulp van hoogwaardige vacuüm sandwich technologie door hoogopgeleide vakmensen in Slovenië.

Het concept van de boot is even eenvoudig als geniaal: ga varen en heb plezier!

De First 14 en zijn iets krachtigere zusje, de First 14 SE, zijn ontworpen met maar één doel: maximaal plezier beleven op het water. Daarom is de boot zo ontworpen dat hij in een paar minuten kan worden opgetuigd, vaak met maar één of twee personen. De tweedelige mast wordt samengevoegd en in de mastvoet op het dek gestoken. De dinghy gebruikt een eenvoudig tuig zonder spreiders en doorlopende tuigage. Het grootzeil is op dezelfde manier bevestigd als bij een Optimist-bijboot. Het grootzeil en de zelfkerende fok worden gehesen met een val en het roer wordt bevestigd aan de achtersteven. De First 14 heeft een zwaard dat in de juiste positie wordt gezet, afhankelijk van of de boot wordt gebruikt voor single-handed zeilen of double-handed zeilen. De voorste positie wordt gebruikt als de First 14 onder vol tuig zeilt, en de achterste positie wordt gebruikt door een beginnende volwassene of een kind dat met alleen een grootzeil het meer of de zee op wil. Dankzij de royale breedte van 1,7 meter en de zijdelingse en vlakke rompvorm is de First 14 erg stabiel en veel minder gevoelig voor kapseizen dan vergelijkbare zeilboten. De breedte van de rubberboot betekent ook dat de boot zeer snel vaart. Met de First 14 en First 14 SE is het bereiken van snelheden met dubbele cijfers en het planeren - bijna zoals surfen - geen zeldzame sensatie, maar een standaard ervaring. Een leuke rubberboot om snel mee te zeilen, geschikt voor kinderen en tieners, maar ook voor volwassenen die gewoon een paar uur plezier willen hebben. Een hoogtepunt: de boot kan worden gevaren door één of twee personen.

BENETEAU First 14 te koop - romp, bouw, ontwerp en zeilplan

Vacuüm infusie, high-tech schuimkern. Lichtgewicht carbon tuigage en laminaat zeil

De kleine boten First 14, First 24 en First 27 die te koop zijn, zijn originele Seascape-ontwerpen en markeren de terugkeer van BENETEAU in het competitieve zeilsegment. De Seascape Edition - SE - boten zijn betaalbaar en veilig om mee te zeilen met alles aan boord ontworpen om manoeuvres te vereenvoudigen. Deze ontwerpfilosofie werd vervolgens uitgebreid naar de grotere First-modellen met de First 30 en de First 36 die ook als SE-varianten te koop zijn. Wat is het verschil? Simpel gezegd: het verschil kan worden vergeleken met een Porsche Boxter en een 911. De SE heeft meer vermogen, een aanzienlijk betere uitrusting en is lichter. Dus als je op zoek bent naar absoluut zeilplezier, moet je de SE-versie eens nader bekijken; als je de voorkeur geeft aan een rustigere zeilervaring en je bovendien aan een budget wilt houden, zijn de First boten zonder achtervoegsel misschien een aantrekkelijkere keuze.

Bij de First 14 is de romp zelf hetzelfde in beide versies zonder verschil tussen SE en niet-SE. De romp is gebouwd met behulp van vacuüm-infusie technologie en alleen de rode sierstrip voor de SE en de zilveren sticker voor de niet-SE onderscheiden ze van elkaar. Twee grote drijfkamers maken de rubberboot onzinkbaar - maar pas op, de First 14 kan nog steeds kapseizen! De romp weegt ongeveer 70 kilo en meet een indrukwekkende 4,3 meter in lengte met een breedte van 1,7 meter - veel mensen realiseren zich niet hoe groot de romp eigenlijk is! Het dunne laminaat maakt de romp erg licht, zodat de rubberboot door twee personen kan worden gedragen, maar het is raadzaam om drie personen te hebben om te helpen bij het laden en lossen.

Aluminium tuig en Dacron zeilen of volledig carbon tuig en North Sails laminaat zeilen?

Wat krijgen zeilers nog meer als ze de SE kopen? De romp van beide boten is hetzelfde, maar de SE heeft een carbon mast, giek en boegspriet en een groter zeiloppervlak. De First 14-versie heeft een tweedelige Seldén aluminium hoofdmast en een aluminium giek. De twee zeilen zijn gemaakt van enkelvoudig Dacron en hebben een zeiloppervlak van ongeveer 10,6 m², waardoor ze makkelijker te hanteren zijn dan de SE. Een kleine gennaker uitgerust met een slim single-handed besturingssysteem wordt uitgezet en binnengehaald met behulp van een snuffer.

De SE heeft een hoogwaardige stijve koolstofvezel tuigage en een groter zeiloppervlak van 12,3 m². North Sails laminaat zeilen zorgen voor extra wedstrijdsnelheid. Het beslag is van hoge kwaliteit en de zeillijnen zijn van Robline of Maffioli. De vergelijking met de Boxter en de 911 gaat dan ook op: de First 14 heeft iets minder zeiloppervlak en dus minder prestaties, maar de prijs ligt tussen de 15 en 20% lager dan de SE. De First 14 SE is ongeveer 10 kg lichter in gewicht en ook uitgerust om krachtige prestaties te leveren: je zou hem het echte werk kunnen noemen. Hier hangt echter wel een prijskaartje aan. Een nieuwe First 14 SE te koop, samen met een trailer (je hebt misschien ook een tewaterlatingstrolley nodig), kan meer dan 20.000 euro kosten.

BENETEAU First 14 te koop - eenvoudige bediening, minimale inspanning

Zowel de First 14 als de First 14 SE is ontworpen om de voorbereidingstijd voor het zeilen tot een minimum te beperken, evenals de tijd die nodig is om de boot na de sessie te demonteren en op te bergen. Daarom zijn er verschillende hoezen te koop: je kunt een hoes van goede kwaliteit kopen als je de rubberboot op de wal opslaat met de mast omhoog, of een volledige hoes die geschikt is voor zowel opslag als transport als de tuigage is gestreken.

Ervaren volwassen zeilers kunnen de mast zelf omhoog en omlaag halen, maar we raden altijd aan om iemand te hebben om te helpen, vooral als je een koolstofvezel tuig hebt, dat minder vergevingsgezind is als er een ongeluk gebeurt. De bijboot wordt geleverd met unieke afneembare wielen, maar je kunt er de voorkeur aan geven om een tewaterlatingswagen te gebruiken, wat handig is als je de boot bij een zeilclub of andere locatie aan de kust opslaat. Standaard trolleys zijn gemaakt van staal en dus relatief zwaar, dus het is de moeite waard om te zoeken naar een lichter aluminium alternatief. Door het lichte gewicht en platte ontwerp kan de boot gemakkelijk ondersteboven worden gekeerd en op het dak van een auto worden vervoerd, wat betekent dat je geen trailer nodig hebt om de rubberboot over de weg te vervoeren. Als je de boot toch wilt traileren, is de Duitse trailerfabrikant Harbeck gespecialiseerd in de productie van trailers die speciaal voor First 14 rubberboten zijn gemaakt. Andere trailerfabrikanten kunnen ook een geschikte trailer leveren.

Beginner boot na een Optimist of een regatta winnaar? Beide!

Als je het dealers vraagt, zijn klanten veel meer geïnteresseerd in First 14 SE’s die te koop zijn dan in de iets eenvoudigere aluminium First 14-versie. Sommigen zeggen dat de verhouding tussen kopers van een First 14 SE en een First 14 wel 8:2 of zelfs 9:1 is, met kopers variërend van ambitieuze tieners tot gepensioneerde stellen die graag samen dagzeilen op het Bodenmeer. Een droogpak of een nat pak is aan te raden voor alle First 14 zeilers.

Wie alleen wil zeilen, zal blij zijn met de zelfkerende fok, zodat je de schoten niet hoeft los te maken om snel en gemakkelijk overstag te gaan en te gijpen. De First 14 kan worden gereefd en is standaard uitgerust met een rolfoksysteem. Je kunt ook snel en stabiel zeilen met alleen grootzeil. Voor wie is deze rubberboot geschikt? Voor je kind dat een Optimist ontgroeid is, en ook voor jezelf als je op zoek bent naar een eenvoudige, snelle zeilboot die te koop is voor een paar uur snel planeerplezier!

Interessant concept: watertouren met de First 14

Eén extra functie is een speciale vermelding waard. De First 14 is te koop met unieke afneembare tewaterlatingswielen. De wielen zijn aan beide zijden van de romp gemonteerd met behulp van een speciaal beugelsysteem, waardoor de boot te water gelaten of uit het water gehaald kan worden zonder dat er een traditionele tewaterlatingswagen nodig is. Als de rubberboot eenmaal drijft, kunnen de wielen gemakkelijk worden ’opgeklapt’ of losgemaakt en veilig worden vastgemaakt aan de achtersteven van de rubberboot boven de waterlijn. Het concept is even eenvoudig als ingenieus: je kunt een kleine tent en schone kleren in waterdichte zakken stoppen - net als bij het kanoën - en langs de kust vertrekken, zeilend van het ene strand naar het andere. En omdat je altijd je eigen tewaterlatingswagen (verwijderbare wielen) aan boord hebt, ben je volledig onafhankelijk van lokale voorzieningen of de noodzaak om de tewaterlatingswagen van iemand anders te lenen, of je nu aankomt in een nieuwe haven of een afgelegen wildernis verkent. Het is een avontuur met totale vrijheid!

Maar let op bij het kopen van de rubberboot dat de tewaterlatingswielen niet ontworpen zijn voor ruw terrein of voor gebruik in diep zand, want verschillende zeilers melden gebroken of beschadigde wielen door deze activiteit. De wielen zijn niet geschikt voor ruw weiland of oneffen, hobbelig terrein, maar ze presteren perfect op geplaveid, beton of andere gladde oppervlakken. De toevoeging van afneembare wielen vergroot de veelzijdigheid van deze rubberboot, waardoor het mogelijk wordt om meerdaagse vakantiereizen te maken binnen het door jou gekozen zeilgebied, waardoor lange kustavonturen binnen handbereik liggen.

BENETEAU First 14 te koop - alle informatie die schippers en zeilers nodig hebben

Een traktatie voor iedereen: de First 14 en First 14 SE vallen bij iedereen in de smaak

Zeil je op een meer, een rivier of in beschutte kustwateren? Deze CE categorie D2 rubberboot presteert het beste bij harde wind, maar is minder geschikt voor woelige of zeer golvende omstandigheden. De rubberboot glijdt door de golven met zijn golfdoorbrekende boeg of begint te vlakken naarmate de snelheid toeneemt, waardoor hij gemakkelijker onder controle te houden is. De First 14 is een ideale instap bijboot voor nieuwkomers in het zeilen met alleen grootzeil of voor diegenen die meer ervaren zijn en genieten van de snelheid en opwinding die deze bijboot biedt. De rubberboot is geschikt voor een- of tweehandige bemanning zonder afbreuk te doen aan de zeilervaring, om verborgen baaien te verkennen of deel te nemen aan zeilwedstrijden en regatta’s. Als je geïnteresseerd bent in deze te koop aangeboden rubberboot en hem graag in actie wilt zien, kun je op platforms zoals YouTube video’s vinden van deze boten die hoge snelheden met dubbele cijfers bereiken onder gennaker. De moderne brede en platte rompvorm van de First 14 en First 14 SE is ontworpen om te planeren en een opwindende zeilervaring te bieden. De bijboten zijn snelle zeilboten met het potentieel om clubraces en regatta’s te winnen.

Tuning- en upgradeopties voor de First 14 SE

Zoals de meeste boten kan de First 14 worden aangepast aan de wensen van de individuele eigenaar. Bij de First 14 en SE-versies omvatten aanpassingen meestal kleine upgrades zoals antislipbekleding in de romp zelf en op de randen van de zijkanten, andere voetbanden of wijzigingen aan de genneker snuffer. Als je een gebruikte First 14 te koop hebt staan, controleer dan alle wijzigingen grondig. Let vooral op gaten die in de romp zijn geboord waar ze niet bedoeld waren, want dergelijke wijzigingen kunnen op de middellange of lange termijn tot problemen leiden. Het is raadzaam om modificaties te vermijden die in eerste instantie niet voor de boot zijn ontworpen, zoals een trapeze die aan de mast is bevestigd, omdat de boot niet bedoeld of gebouwd is om de extra krachten die hieruit voortvloeien op te nemen. De First 14 en First 14 SE zijn ontworpen als wandelboten met voetbanden zodat de bemanning zich comfortabel en veilig op de brede buitendekken kan plaatsen en hun lichaamsgewicht als menselijk tegengewicht kan gebruiken om windvlagen te absorberen, waarbij ze naar buiten leunen om de boot vlak en rechtop te houden. Trapezes mogen om veiligheidsredenen niet worden geïnstalleerd! Als er bij de First 14 een trailer of tewaterlatingswagen te koop is, moet u deze ook zorgvuldig onderzoeken. Een trailer moet geschikt zijn voor de individuele boot en de capaciteit van de trailer moet overeenkomen met het totale gewicht van de boot plus een veiligheidsbuffer. Houd ook rekening met de gewichtsverdeling van de boot, zorg ervoor dat de rubberboot gelijkmatig wordt ondersteund over de lengte van de romp.

De First 14 en First 14 SE op de tweedehands botenmarkt

Vanwege de relatief hoge kosten van een nieuwe boot zoals de First 14 SE, kun je in de verleiding komen om in plaats daarvan een gebruikte boot te kopen. Bedenk dat boten die veel gebruikt worden voor wedstrijden misschien goed onderhouden zijn, maar meestal is de boot tot het uiterste gedreven, wat vaak kan leiden tot structurele problemen en versleten tuigage en fittingen. Hoewel veel onderdelen nieuw kunnen worden gekocht en snel kunnen worden vervangen, zijn nieuwe tuigageonderdelen of zelfs een nieuwe romp financieel niet de moeite waard. Het kan voordeliger zijn om te investeren in een gloednieuwe First 14 van de werf, die dan wordt geleverd met dealergaranties en een volledige garantie van twee jaar. De bouwkwaliteit en het uitrustingsniveau van deze boten rechtvaardigen zeker de relatief hoge aankoopprijs voor een rubberboot.

Als je op zoek bent naar een tweedehands First 14 die te koop staat, kijk dan goed naar de onderkant van de romp, want de boot kan aan de grond gelopen zijn. Sommige zeilers laten hun boot aan de grond lopen om aan land te gaan of om toegang te krijgen tot ondiepe gebieden. Dit kan schade veroorzaken aan de dunne buitenhuid van de romp, die voor een optimaal gewicht is geoptimaliseerd. Omdat BENETEAU de First 14 en First 14 SE nog steeds produceert, kunnen bij de BENETEAU-dealers reserveonderdelen worden gekocht zoals deksels, roeren, midzwaarden of zelfs uitrusting zoals tuigage of zeilen, als de uitrusting van de rubberboot beschadigd of versleten is.

Samenvatting en conclusie

Kiezen tussen een First 14 of First 14 SE te koop

Allereerst nemen we hier een standpunt in: we denken dat ’als het kan, kan het!’ en hebben de First 14 SE met zijn carbon tuig en stijlvolle North Sails laminaten gekozen als onze favoriet. Je gaat niet naar een Porsche meeting in een Boxter…

De rubberboot is erg leuk en kan nog steeds worden gezeild door beginnende zeilers. De veelzijdige boot kan worden gebruikt door diegenen die nieuw zijn in het zeilen terwijl ze zich een weg banen door het spectrum van zeilplannen, waarbij ze zowel ervaring opdoen als vertrouwen krijgen in het beheersen van de boot. Jongere zeilers die op zoek zijn naar de volgende kick na hun Opti-carrière zullen de First 14 SE een opwindende en leuke zeilboot vinden, net als dagzeilers en dinghy-specialisten die op zoek zijn naar een kick na het werk dankzij de planerende snelheid van 14 knopen. Het is een hoogwaardige, zeer goed gemaakte en veelzijdige rubberboot die je zeker van dichtbij moet bekijken.

Eerste 14 te koop - deze boot bevalt ons bijzonder goed:

• De First 14 SE heeft een lichtere, stijvere carbon tuigage voor betere prestaties.
• De rubberboot is ontworpen om gemakkelijk te zeilen dankzij de zelfkerende fok en het eenlijnige gennakersysteem.
• Ze levert snelle zeilprestaties en is toch verrassend stabiel.

Eerste 14 te koop - je moet het eens van dichterbij bekijken:

• De aankoopprijs voor het complete systeem is vrij hoog, vooral voor de SE-versie.
• Wielen kunnen op de romp worden geïnstalleerd om de rubberboot te water te laten en dan aan de spiegel worden opgeborgen tijdens het zeilen, maar deze zijn alleen compatibel met stevige, gladde oppervlakken.
• Kijk uit voor (mogelijk ongeautoriseerde) toevoegingen op gebruikte boten, zoals een trapeze.

Meer recensies en testrapporten: