Jeanneau Sun Odyssey 410 yelkenli tekne satılık

Değişken Model: Jeanneau Sun Odyssey 410

40 fit ve üzeri yelkenli yatlarda genellikle artık “tekne” değil, “yat” denmeye başlanır. 12 ila 13 metre uzunluğundaki yatlar, gövde boyutları sayesinde o kadar sağlam ve güvenli bir platform sunar ki, 40 fitlik bir yatla okyanus yolculuklarına bile gönül rahatlığıyla çıkabilirsiniz: Elbette daha küçük bir tekneyle de örneğin Atlantik’i geçmek mümkündür, ancak 40 fitten itibaren gövdeler okyanus dalgalarıyla rahatlıkla başa çıkabilecek kadar büyüktür.

Ayrıca, gerekli ekipman, erzak ve daha küçük teknelerde ya güvertede ya da yaşam alanında saklanan ya da ortadan kaldırılmak zorunda kalan diğer eşyalar için de yeterli alan sunarlar.

Son olarak, su hattı uzunluğu sayesinde teorik olarak maksimum gövde hızı da belirlenir: 40 fit uzunluğundaki bir yatta bu hız yaklaşık 7,5 ila 8,5 knot arasındadır. Sun Odyssey 410 gibi modern yatlar, yarı rüzgâr ve rüzgâr önü rotaları için optimize edildiğinden, bu hızların üzerine çıkmak da mümkündür. Bu da birkaç haftalık bir okyanus yolculuğunda oldukça belirgin bir etki yaratır.

2018 yılında tanıtılan Sun Odyssey 410, iki dünyanın en iyi özelliklerini bir araya getirmeyi hedefliyor: Kullanımı kolay bir tatil yatı, başarılı bir kiralık tekne ve çift sahipler için bir gezi yatı.

Çok şey, aslında her şey, az bir alanda

Jeanneau Sun Odyssey 410’u daha yakından inceleyenler, bu yatın – diğer üreticilerin teknelerinden farklı olarak – maksimum açık alanlara ve lüks ile ferahlık izlenimine odaklanmadığını, aksine tam tersine, mevcut hacmin her bir santimetrekaresini en verimli şekilde kullanmaya çalışır. Bu da hem kokpitte, hem de özellikle salonda “darlık” hissi yaratır. Diğer üreticiler mümkün olduğunca fazla açık alan – dolayısıyla ferahlık ve lüks – yaratmaya önem verirken, Sun Odyssey 410 neredeyse bunaltıcı derecede dar bir şekilde düzenlenmiştir. Bunu kesinlikle bir dezavantaj olarak görmüyoruz, aksine: Tekne bu sayede bol miktarda saklama alanına sahip oluyor ve ayrıca sert denizde dalgalar yüksek olduğunda her zaman güvenli bir tutunma sağlıyor.

Özellikle 2 kabinli “sahip versiyonu”, gezi teknesi arayan tüm yelkencilerin ilgisini çekecektir. Bu versiyonda yat, depolama alanı veya “hizmet odası” olarak kullanılabilecek geniş bir bagaj bölmesi/boş sancak tarafı odaya sahiptir. İki kabin, salonda duşlu bir gündüz tuvaleti, kaptan için gerçekten güzel bir navigasyon köşesi ve özellikle de U şeklindeki mutfak oldukça etkileyicidir. Salonda U şeklinde bir kanepe bulunur; yemek masası katlanabilir, böylece karşısındaki 2 kişilik kanepede 2 misafir daha yemek yiyebilir. Öndeki kaptan kamarası, yarı ada konfigürasyonunda güzel ve geniş bir çift kişilik yatağa sahiptir; iki gövde penceresinden manzara çok güzeldir. İsteyenler buraya ikinci bir banyo ekleyebilir – bu durumda alan biraz daralır ve yatak iskele tarafındaki tekne duvarına eğik olarak yerleştirilir. Örnek niteliğinde: Birden fazla tuvalet seçeneği sunan modellerde Jeanneau, tuvaletlerin her birinin sırasıyla iskele ve sancak tarafında yer almasına özen gösterir; böylece her türlü yelken rotasında (ve buna bağlı eğimde) bir tuvalet her zaman rahatça kullanılabilir.

Dışta modern tasarım: Marc Lombard, Jeanneau’yu bir adım öne taşıyor

O zamanlar Marc Lombard hâlâ hayattaydı ve tersane tarafından Sun Odyssey yatlarının yeni neslinin dış tasarımını yapmakla görevlendirilmişti. O zamana kadar hem marka hem de yatlar oldukça sıkıcı ve modası geçmiş bir havaya bürünmüştü: Jeanneau, daha büyük, çok daha modern ve avangart bir yaklaşım sergileyen kardeş markası Beneteau’nun gölgesinde kalmıştı. Yat tasarımları modası geçmiş görünüyordu (her ne kadar birçok müşteri tam da bu “daha klasik” tasarımı sevse de).

Marc Lombard, yatlara öncelikle modern ve yüksek performanslı bir su altı gövdesi tasarladı: Tekneler, dönemin ruhuna uygun olarak, “tatil rotalarında”, yani 70 ile 160 derece arasındaki açılarda en iyi performansı göstermeliydi. Kısaltılmış çift dümen, hafifçe açılı, negatif pruva, biraz yukarı doğru çekilmiş güverte kenarları ve neredeyse biraz agresif görünen gövde pencereleri, bundan böyle yeni Lombard nesil Sun Odyssey yatlarının görünümünü şekillendirdi. Net, modern, yalın – ve aynı zamanda son derece dinamik. Lombard, özellikle eski yatlarda oldukça yukarı doğru bombeli olan güverte üst yapılarını sadeleştirerek, hatları daha düz hale getiriyor.

Sun Odyssey 410’un halefi olan Sun Odyssey 415, bu çizgileri devam ettiriyor, ancak biraz daha agresif bir görünüm sergiliyor: Özellikle negatif pruva daha keskin bir şekle sahip ve dışbükey güverte geçişi, bu tekneyi biraz daha “köşeli” ve modern bir görünüme kavuşturuyor. Sun Odyssey 410’da, bu neslin diğer Jeanneau tekneleri gibi, Lombard’ın cesur tasarım anlayışı gerçekten işe yaramıştır: Jeanneau markasının modası geçmiş imajı belirgin bir şekilde yenilenmiştir. Bugün bile, artık 8 yıllık olan bu tasarım hâlâ modern bir izlenim bırakmaktadır.

Yoksa – daha yeni olan – Sun Odyssey 415’i mi tercih edersiniz?

Her iki yat da aşağı yukarı aynı boyuttadır. Jeanneau, her iki tekneyi de web sitesinde yan yana tanıtmaktadır; Sun Odyssey 410’un, daha eski bir model olmasına rağmen hâlâ yeni sipariş edilebileceğini varsayıyoruz. Bunun ne kadar süreceği belli değil. Tersanenin 410 modelini ürün yelpazesinden çıkarması da olasıdır; bu durumda bu yatı sadece ikinci el olarak satın alabilirsiniz. Yeni tekne alıcısı olarak, yatın yeniden satılabilirliği açısından da daha yeni olan 415 modeliyle daha iyi bir seçim yaparsınız. Ancak her iki yat arasında farklar var: 415 modelinin dış tasarımı biraz daha modern, biraz daha agresif ve “köşeli”. Ancak güverte altında epey değişiklik yapılmış: Kaptanın navigasyon alanı sancak tarafındaki salona taşınmış, 2 kişilik kanepe artık yok. Salon düzeni daha derli toplu, daha ferah görünüyor ve daha fazla boş alan yaratıyor. 415 artık eskisi kadar “dar” görünmüyor. Yeni kaptan bölümü ilginç bir düzenlemeye sahip, ancak bu düzeni sevmek gerekiyor. Bu yat hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, lütfen Sun Odyssey 415 hakkındaki incelememizi mutlaka okuyun.

Sun Odyssey 410 satın almak - Gövde, Tasarım, Yapı ve Yelken Planı

Sağlam, hafif ve dayanıklı: Sun Odyssey 410’un üretim süreci

1995 yılından beri Jeanneau markasını da bünyesinde barındıran Beneteau Grubu, o dönemde gövde ve güverte laminasyonunda el ile yerleştirme yönteminden mümkün olduğunca sıkça daha modern vakum yöntemine geçiş yapan ilk seri üretim tersanelerinden biriydi. Sun Odyssey 410, üretiminde neredeyse tamamen vakum yöntemine dayanan yatlardan biridir. Bu yöntem sadece malzeme tasarrufu sağlamakla kalmaz – dolayısıyla sonuçta teknenin ağırlığını da azaltır – aynı zamanda tersanedeki çalışanlar için de çok daha elverişlidir, çünkü güçlü buharlaşan reçinelerle neredeyse hiç doğrudan temas kalmaz.

Bu işlemde cam elyaf keçeler kalıba kuru olarak yerleştirilir ve sadece gevşek bir şekilde sabitlenir. Sandviç köpük levhalar ve diğer elyaf keçeler, tüm dokuma yapısı kalıp içine yerleştirilene kadar eklenir. Ardından her şey güçlü bir plastik folyo ile örtülür ve hava geçirmez şekilde sızdırmaz hale getirilir. Güçlü pompalar kalıptaki havayı boşaltır; laminasyon kalıbı ile plastik folyo arasındaki boşluk daralarak elyaf tabakalarını sıkıca birbirine bastırır. Kalıbın bir ucundan reçine enjekte edilir; reçine, hızlı vakum sayesinde kalıbın her köşesine ve ucuna kadar yayılır. Bu sırada reçine, cam elyaf ve sandviç tabakalarını tamamen ıslatır. El ile yerleştirme yönteminden farklı olarak, burada hava kabarcıklarının oluşma şansı kalmaz.

Sertleşmenin ardından plastik folyo çıkarılır. Sonuçta, çok sıkı, nispeten ince ve hafif, sert ve sağlam bir yapı ortaya çıkmıştır. Tek kullanımlık plastiklerden kaynaklanan artan atık miktarı dışında, bu üretim yöntemi diğerlerine göre üstündür: Vakumla üretilen gövde ve güvertelerde osmoz, pratikte artık neredeyse hiç sorun teşkil etmemektedir. Sun Odyssey 410, daha önce de belirtildiği gibi, bu yöntemle üretilmektedir.

Sonuç olarak, 8 tonluk boş ağırlığıyla nispeten hafif bir 40 fitlik yat ortaya çıkıyor: Yalnızca Oceanis 40.1 biraz daha hafifken, Dufour, Bavaria ve Hanse markalarının rakip modelleri 9,6 ila 10,1 ton arasında, yani bu modelden belirgin şekilde daha ağır. Bu ağırlık avantajı, manevra kabiliyetinde, tepki süresinde ve özellikle de hafif rüzgâr performansında belirgin bir şekilde ortaya çıkıyor; bu alanlarda Jeanneau ve Beneteau bir adım önde.

Satılık Sun Odyssey 410 - Çok sayıda kullanım amacına uygun dört farklı düzen

Bir veya iki banyolu 2 kabinli iki “tek düzen” seçeneğinin yanı sıra, Sun Odyssey 410’u 3 kabinli olarak da satın alabilirsiniz. Bu durumda, iskele tarafındaki kıç kamara tam donanımlı hale getirilir. Burada güzel olan nokta, 40 fitten itibaren (bu durum diğer üreticiler için de geçerlidir) artık misafir kabinleri için gövde pencereleri de takılabilmesidir. Jeanneau, 410 modeli için açıkça 4 veya daha fazla kabinli versiyonlar sunmamaktadır; bu nedenle kiralama faaliyetlerinde bile her zaman en fazla 3 kabinli modeller kullanıma sunulabilmiştir: Bu durum, kiralık bir yatı satın almak isteyen ikinci el tekne alıcıları için önemlidir. Burada, bir “kiralama bombardıman uçağı” satın alma “riski” yoktur. Bu durum, bu arada, halefi olan Sun Odyssey 415 için de geçerlidir.

Bu özellikleriyle Sun Odyssey 410, ideal bir aile yatıdır. Tekne sahibi olarak, pruva kabininin keyfini çıkarabilirsiniz (tercihen ikinci banyo ve eğik yatak olmadan); birlikte seyahat eden çocuklar veya misafirler ise kıç tarafta bir veya iki adet uygun büyüklükte kabin bulabilirler. Ancak küçük bir kısıtlama var…

Walkaround Kokpiti – Avantaj ve Dezavantajların Özeti

Jeanneau, son yıllarda “walk-around” konseptini geliştirmiş ve tüm yatlarında uygulamaya koymuştur. Bu konseptin amacı, dümencinin artık yan güvertelere ve pruvaya ulaşmak için kokpitten geçmek, misafirlerin arasından geçmek, koltukların üzerinden atlamak ve güverte kenarından tırmanmak zorunda kalmamasıdır. “Walkaround” yaklaşımı sayesinde artık dümen tekerleğinin etrafından rahatça dışarı çıkıp yan güverteye adım atabilirsiniz; bu güverte, en arkadan hafifçe yükselerek ve “takılma tehlikesi” olmadan ön tarafa kadar uzanır. Böylelikle güvertede dolaşım kolaylaştırılacak, kokpit alanındaki misafirler daha “rahat” bırakılacak ve tepki süresi iyileştirilecektir.

Tüm bunlar gerçekten işe yarıyor – yat ne kadar büyükse, o kadar iyi. Ancak walkaround kokpitin bir dezavantajı da var. Çünkü “yukarıya” eklediğiniz her şeyin “aşağıdan” çıkarılması gerekiyor. Kokpit bölgesindeki geniş ve konforlu yan güvertelerin kapladığı alan, altındaki kıç kamara alanlarında eksiklik yaratacaktır. Daha önce de belirtildiği gibi, yat ne kadar küçükse bu durum o kadar fazla hissedilir. Sun Odyssey 410’da da bu etki kıç kamara alanlarında hissedilir – tavanın üst kısmına bakıldığında, Jeanneau’nun kıç kamarasının burada daha az hacim sunduğu açıkça görülür. Ancak şunu da unutmamak gerekir: Kim ne zaman güverte altındaki arka bölmelerde bulunur ki? Muhtemelen sadece uyumak için. Bu durumda tavan yüksekliği ve hacim ikincil öneme sahip olmalıdır. Yine de, örneğin aynı boyuttaki kardeş modeli Beneteau Oceanis 40.1 ile karşılaştırıldığında fark oldukça belirgindir.

Oldukça hızlı seyir: Tam yelken açmış Sun Odyssey 410

Sun Odyssey 410 gibi modern performans gezi teknesi tasarımları, geniş gövdeleri sayesinde günümüzde 15-20 yıl önceki aynı boyuttaki yatlara kıyasla omurgada çok daha az balastla yetinebiliyor. Ağırlık stabilitesindeki bu eksiklik, söz konusu genişlik sayesinde daha yüksek şekil ve başlangıç stabilitesi ile dengeleniyor. Daha önce de belirtildiği gibi, sadece 8 ton boş deplasman ağırlığına sahip Sun Odyssey 410, Oceanis 40.1 ile birlikte sınıfının en hafif yelkenli yatlarından biridir. Bu nedenle sadece 77 metrekare yelken alanına (standart yelkenler için) ihtiyaç duyar – bu konuda daha ağır rakipler ise daha fazla yelken açmak zorundadır: 9,7 ton ağırlığındaki Bavaria C42 ’de bu rakam neredeyse 91 metrekare, Hanse 410 (10 t) 87 metrekareye sahipken, 9,7 t ağırlığındaki Dufour 41 ise yine de 84 metrekare yelken alanına sahip.

Sun Odyssey 410’un yelken düzeni oldukça klasiktir: Pinhead ana yelkeni, çıtalı ana yelken veya sarmalı ana yelken olarak kullanılabilir; otomatik dönen flok ya da hafifçe üst üste binen Cenova. “Gerçek” yelkencilere her zaman klasik çıtalı ana yelken versiyonunu satın almalarını öneririz. Yelken bölgesinin rüzgâr özelliklerine bağlı olarak, kuvvetli rüzgârlı bölgelerde daha küçük otomatik dönen flok, Cenova yelkeninden bile daha mantıklı olabilir. Örneğin Yunanistan’da durum böyledir – ancak Baltık Denizi’nde yelken açmak isteyenler için Cenova yelkeni daha uygun olacaktır.

Tüm modern yelkenli yatlarda olduğu gibi, Sun Odyssey 410’da da bizim görüşümüze göre gennaker donanımı olmazsa olmazdır: Modern – oldukça geniş – gövdeler, suya temas eden geniş gövde yüzeyini (yanal alanı) azaltmak için yana yatmaya ihtiyaç duyar. Böylece sürtünme de azalır ve tekne daha hızlı yelken açar. Ancak hafif rüzgarda tekne çok daha az yan yatar, dolayısıyla başlangıç sürtünmesi daha fazladır; bu nedenle rüzgar hızı 10 knot’un altında olduğunda makul hızlara ulaşmak için daha fazla yelken alanı gerekir. Lütfen yelken keyfinden ve (kullanımı şaşırtıcı derecede kolay olan!) Gennaker’ın sunduğu muhteşem manzaradan mahrum kalmayın!

Not: Sun Odyssey 410 (aynı şekilde Sun Odyssey 415 de) yine bir arka halatla donatılmışken, daha küçük Jeanneau modelleri arka halatsız seyir yapmaktadır. Bu sayede, arka halat üzerindeki bir palanga aracılığıyla, ön halat trimi gibi değerli bir trim aracını kullanabilirsiniz. Rüzgâr şiddetini arttırdıkça, rüzgârın karşısına doğru seyirlerde direği geriye doğru itebilirsiniz; bu da ön halatı gerginleştirir ve ön yelkenin eğilmesini azaltır – böylece yelkeni katlama sınırını önemli ölçüde kaydırır, donanımdaki gerilimi azaltır ve hatta performans kazanırsınız. Harika!

Sun Odyssey 410 için üç farklı salma seçeneği

Jeanneau, bu kadar büyük yatlar için hala döner salma seçeneği sunan son büyük seri üreticilerden biridir. Bu özellik, özellikle gelgitlerin çok belirgin olduğu bölgelerde (Kuzey Denizi, Bretonya veya Manş Denizi gibi) yelkenli kullananlar için önemlidir. Bu seçenek oldukça pahalı olsa da, yatın (gelgit destekleriyle) karaya çıkmasını mümkün kılar. Bu donanıma sahip bir yat, rüzgara karşı seyrederken neredeyse hiç yükseklik kaybetmez; bu da 1,60 m derinliğindeki kısa omurganın eksikliğini giderir. Bu arada, standart omurga 2,25 m’ye kadar uzanır; bu da Sun Odyssey 410’un performansının bir kanıtıdır.

Döner salma hidrolik olarak çalıştırılır. Salma geri çekildiğinde, demirleme yerinizin ve limanın derinliği sadece 1,50 m olması yeterlidir; çünkü yatın su çekimi artık en az 1,37 m’ye düşer. Dışa açıldığında, Performance döner salma 2,97 m’ye ulaşır – rüzgarda sürüklenmeye elveda!

Sun Odyssey 410 satın almak - Kaptanlar ve yelkenciler için tüm bilgiler

“Gerçek” yelkenciler için bir yat mı?

Biz şunu söyleriz: Evet! Sun Odyssey 410, yerleşim planı açısından açıkça kiralama sektöründen ziyade tekne sahibi kullanımı için tasarlanmıştır. Güvertede, çevik kaptanlar, tek başına kullanımı son derece uygun olan vinç düzeninden memnun kalırlar. Sun Odyssey 410’da (neredeyse tüm 40 fitlik teknelerde olduğu gibi) çalışma vinçleri hala ön tarafta, merdivenin yanında yer alsa da, German Mainsheet Sistemi sayesinde ana yelken halatını kıç tarafındaki Cenova vinçlerine yönlendirebilirsiniz; böylece her iki yelken de buradan, yani kıçtan kontrol edilebilir.

Bunun dışında, halatlar, rafa halatları ve gergi halatları, merdivende klasik şekilde kullanılır. Öte yandan, “rahat” yelkenciler, Cenova vinçlerinden vazgeçip tekneyi sadece iki çalışma vinciyle tamamen yelken açabilirler – ancak bu durumda sadece otomatik dönen floklu versiyonda (çünkü bu sadece bir şot içerir) ve hafif rüzgarda Gennaker veya Code 0’ı açma imkânı olmadan. Kesinlikle daha çok kiralama sektöründe kullanılan minimal bir donanımdır.

Sun Odyssey 410 satın alın - Konfor, güverte altı

Güverte altı: Sun Odyssey 410, özellikle gezi teknesi olarak dikkat çekiyor

Bu yatın daha çok kiralama filosu işletmecileri için tasarlandığını düşünenler, hoş bir sürprizle karşılaşacaklar. Hem yerleşim planı ve tüm unsurların düzeni hem de yelken performansı, Jeanneau’nun Sun Odyssey 410 ile daha çok özel yat sahiplerini hedeflediğini gösteriyor. Bu, günümüzün modern yatlarında pek de yaygın olmayan bir durumdur. Bu özellik, özellikle büyük hayallerini gerçekleştirmek için bir yat satın almak isteyen alıcı adaylarını ikna etmelidir: denizde bir yıl izin, Atlantik’i geçmek ya da sadece Akdeniz’de keyifli bir seyir.

Özellikle bir banyoya sahip 2 kabinli model, seyahate tüm ekipmanları yanınızda götürebileceğiniz kadar geniş bir alan sunuyor. Çocuklar veya gemide konaklayan misafirler, arka kabinlerde yeterli alan ve mahremiyet buluyor. Yelken performansı da oldukça etkileyici – yani her şey yolunda mı?

Salonda doğal ışık ve temiz hava

Birçok modern yelkenli yat gibi, Sun Odyssey 410 da gövdesinde büyük pencerelerle donatılmıştır. Bu pencereler, sahip kabini, salon ve arka kamaralar için doğal ışığın iç mekanı aydınlatmasına olanak tanır. Endişelenmeyin: Bu tür pencerelerin sızıntı yapacağına, kırılabileceğine veya hatta teknenin batmasına neden olabileceğine dair söylentiler asılsızdır: Modern yapıştırıcılar, pencereleri gövdeye adeta “kaynatır”. Öte yandan: Eğer tam hızda seyrederken gerçekten bir konteynere veya suda sürüklenen bir ağaç gövdesine çarparsanız, bu nesneler pencerelerden de, “sadece” plastikten oluşan GFK gövdeden olduğu gibi geçip gider…

Kabinlerde bu pencereler hoş bir atmosfer yaratır. Taze hava, güvertedeki tavan pencerelerinden dolaşır; kaptan kamarası iki adet, salon da 2 adet tavan penceresine sahiptir (buna ek olarak, mutfaktaki ocağın hemen üzerinde bir havalandırma penceresi bulunur) ve kıç kamaraları ise 2 adet havalandırma penceresine sahiptir.

Özellikle bir mürettebat üyesi deniz tutmasına maruz kalırsa, ufka bakmak ve “karanlık mahzene” inmek zorunda kalmama hissi yardımcı olur. Yağmurlu liman günlerinde bile tekne yine de nispeten aydınlık kalır ve bu da genel ruh haline olumlu katkı sağlar.

Biraz “kalabalık”, ama tasarımı taze

Daha önce de belirtildiği gibi, Sun Odyssey 410’un salonu özellikle biraz “dolu” bir yapıya sahiptir. Bu kıvrımlı, zaman zaman dar hissi sevenler – özellikle dalgalı denizde – bu yerleşim düzenini çabucak takdir edeceklerdir. Burada özellikle, merdivenin hemen yanında yer alan, harita masası ve ayrı koltuğu bulunan özel “Skipper’s Corner”ı beğendik. Burada oturup, huzur içinde bir sonraki rotayı planlayabilir ve ana kontrol panelini kullanabilirsiniz. Diğer yatlarda kaptanın kanepenin küçük bir köşesiyle (sırt dayanağı olmadan!) yetinmek zorunda kaldığı ya da hiç masası olmadığı durumların aksine.

Bu konuda olumlu bir nokta da, bu navigasyon köşesinin iskele tarafındaki merdivenin hemen yanında yer almasıdır: Böylece kokpite inip çıkmak için mümkün olan en kısa yolu kullanabilirsiniz. Diğer yatlarda ise bazen salonun tamamını geçip en öndeki sahip kabinin bölmesine kadar yürümek zorunda kalırsınız ya da yelken yönünün tersine, tuvalet bölmesinin yanında oturursunuz. Jeanneau, 410 modelinde bu sorunu gerçekten iyi çözmüş – ancak bu, daha yeni olan 415 modelinde artık eskisi kadar iyi değil.

Seçenek listesinde, tersane, yatın iç mekanını modern ve aydınlık bir şekilde donatmak için bazı ilgi çekici renkler ve renk kombinasyonları sunuyor – örneğin canlı bir gök mavisi. Bu, Jeanneau’nun modası geçmiş imajını değiştirmek için bir başka parça. Bizce çok yakışmış!

Örnek niteliğinde: Sun Odyssey 410’un mutfağı

Son olarak mutfak hakkında birkaç söz. Sun Odyssey 410’da iskele tarafında zengin donanımlı, U şeklinde bir mutfak bulunuyor. Parçaların düzeni sayesinde mutfak çok sağlam bir izlenim bırakıyor; böylece gemi aşçısı, deniz dalgalı olsa bile her zaman kendini sabitleyebilecek kadar yeterli tutunma noktası bulabiliyor. Büyük ve üstelik çift lavabolar biraz abartılı görünebilir, ancak bulaşık yıkamak için bol miktarda tabak ve çanak alabilmektedir. İki adet büyük buzdolabı (üstten ve önden yüklemeli), standart olarak 2 gözlü bir gaz ocağı ve örneğin mikrodalga fırın gibi yükseltme seçenekleri bulunmaktadır. Depolama alanı da yeterince mevcuttur.

Oceanis 40.1’in – aynı büyüklükte, ancak uzunlamasına düzenlenmiş – mutfağını beğenmeyenler, Sun Odyssey 410’un mutfağına yakından bakmalılar. Bize göre, bu tekne mevcut tüm 40 fitlik yatlar arasında denize en uygun olanıdır.

Özet ve sonuç

Sun Odyssey 410, bir sonraki tekneniz mi olacak?

Sun Odyssey 410 hakkındaki nihai görüşümüz son derece olumlu: Tatilden gezi yelkenine kadar her alanda başarılı, aynı zamanda denizcilik açısından pratiklik ve performansa odaklanan bir yelkenli yat satın almak istiyorsanız, bu yat kesinlikle iyi bir seçimdir. Yatın düzeni, özel sahiplerin kullanımına göre tasarlanmıştır; her ne kadar biraz “dar” olsa da, her türlü kullanım senaryosu için pratiklik ve şık tasarım arasında iyi bir denge sunmaktadır.

İkinci el bir Sun Odyssey 410 satın alırken nelere dikkat etmek gerekir?

Jeanneau’nun 410 modelini, daha yeni olan 415 modelinin yanı sıra ne kadar süreyle üretmeye ve satışa sunmaya devam edeceği henüz belli değil. Sun Odyssey 410, 2018 yılından beri üretildiğinden, ikinci el piyasasında her zaman bu tipten pek çok ikinci el yat bulunmaktadır: Satın alırken, bu tür ikinci el teknelerde genellikle sorun çıkaran “hassas” noktalara dikkat edin: Gövde ve omurga bölgesi, dümen ve dümen borusu ile motor, saildrive ve tüm sıvı devreleri özellikle incelenmelidir. Jeanneau’nun üretim kalitesi, standart bir seri üretim seviyesindedir: Sadece bakım programlarına sıkı sıkıya uyulması, uzun vadede teknenin güvenliğini ve genel izlenimini koruyacaktır. Lütfen bu konuyu çok iyi kontrol edin! Eski model seriler, yeni başlayanlar için oldukça cazip fiyatlarla “fırsat” olarak 40 fit sınıfına giriş imkanı sunmalıdır. Jeanneau, 415 modeline geçiş yapmak amacıyla 410 modelini aktif üretimden kaldırır kaldırmaz, artık “modası geçmiş” olarak kabul edilen 410 modelinde belirgin bir fiyat düşüşü bekliyoruz. Sabırlı olanlar için biraz beklemek faydalı olabilir.

Sun Odyssey 410 satın alın - Özellikle hoşumuza giden özellikler:

• Modern ve yüksek performanslı gövde.
• İyi bir SA/D oranına sahip arka halat donanımı.
• Güverte altında, kiralama hizmetlerinden ziyade gemi sahibinin ihtiyaçlarına odaklanılmıştır.

Sun Odyssey 410 satın almak - Bu noktada dikkatli olmalısınız:

• Salon alanında biraz “dolu”.
• Arka odalarda tavan yüksekliği/hacim düşüktür.
• İkinci bir banyo ile donatıldığında mülk sahibi kabini dar olur.

Diğer incelemeler ve test raporları: