Hanse 348 yelkenli tekne satılık

Sportif özelliklere sahip aile teknesi: Hanse 348

11 metre uzunluğundaki yelkenli tekneler segmentinde rekabet oldukça yoğundur. Bu segmentte, ilgilenen müşteriler ile harcama yapmaya hazır bütçeler arasında en büyük kesişim noktası bulunmaktadır. Tersanede sizin için sıfır olarak inşa edilecek 35 fitlik bir yat için 230.000 ila 330.000 avroluk bir bütçe ayırmanız gerekir, çünkü her şeyde olduğu gibi, tersaneler arasındaki rekabet çok yüksek ve tekneler (bütçe açısından da) birbirine çok benziyor olsa da, yatları az ya da çok donanımla daha pahalı hale getirme imkânları çok sayıda olduğundan bu dalgalanmalar ortaya çıkıyor.

11 metrelik yelkenli segmenti, aynı zamanda neredeyse hiçbir seyir bölgesi kısıtlaması bulunmayan ilk yat boyutudur: Bu tekneleri Baltık Denizi’nde olduğu kadar Ijsselmeer’de, Atlantik kıyısında veya tüm Akdeniz’de de rahatlıkla kullanabilirsiniz. Buna ek olarak, 35 fitlik yatlar, kiralama filosu işletmecileri için de ilgi çekici olan ilk tekne boyutudur: Bu filolara yönelik yüksek talep, tersanelerin memnuniyetle ağırlamak isteyeceği ek bir müşteri kitlesi yaratmaktadır.

Bu nedenle, daha küçük 30 fitlik teknelerden farklı olarak, bu segmentte de tüm büyük seri tekne üreticileri kendi modelleriyle yarışa katılıyor: Beneteau, Oceanis 34.1 ’i piyasaya sürüyor; Jeanneau’nun Sun Odyssey 350’si var; La Rochelle’den Dufour 37 geliyor ve Bavaria ’da ise iki model bile bulunuyor: “Klasik” model olan Bavaria Cruiser 34 ya da yeniden tasarlanan Bavaria C38. Yani, kelimenin tam anlamıyla seçim yapmakta zorlanacaksınız.

Hanse 348’in konsepti

Hayalinizdeki yat(ları)n aynı teknik özelliklere sahip olarak profesyonel bir yat danışmanı veya satıcı tarafından fiyatlandırılmasını sağladığınızda, teknelerin nihai bütçelerinin aslında o kadar da farklı olmadığını göreceksiniz. Bu durum tasarruf meraklılarını rahatlatır; çünkü böylece yeni teknenizi satın alma fiyatına göre değil, sizin (ve ailenizin) beğenip beğenmediğinize, yelken özelliklerinin uygun olup olmadığına ve konforunun yerinde olup olmadığına göre seçmeye odaklanabilirsiniz. Büyük seri üreticiler fiyat açısından birbirlerinden çok farklı olmayabilir, ancak ürünlerinin karakteri ve “yönelimi” açısından farklılık gösterirler. Tabii ki bu tamamen öznel bir konudur, ancak bizim bakış açımızdan bunu şu şekilde özetleyebiliriz:

Beneteau, yelken sektörünün öncüsü olarak kendini görüyor: Oceanis’in dünyanın en başarılı gezi yatı olması boşuna değil. Bu tekneler mükemmel bir şekilde yelken açıyor ve kendine özgü Fransız cazibesiyle son derece modern, işlevsel bir ortam sunuyor. Jeanneau ise bunun tam tersi bir ürün yelpazesi sunuyor: Kardeş markasına kıyasla biraz daha muhafazakar, özellikle iç mekanlarda; biraz daha hacimli ve dolayısıyla biraz daha konforlu olan Jeanneau tekneleri, özellikle de daha büyük Sun Odyssey modelleri, tatil ve kiralama pazarı için daha fazla optimize edilmiştir. Dufour’da eskiden yelken performansı ön plandaydı, ancak son 10 yıldır yelkenli yatlar tutarlı bir şekilde konfor, konfor ve yine konfor odaklı olarak tasarlanıyor. Tekneler, özellikle iç mekanlarda son derece (!) geniş bir alan sunuyor. 44 fit ve üzeri en yeni modelleri son derece modern bir tasarıma sahip ve iç mekanlarda “şaşırtıcı” bir atmosfer sunuyor – bu yatlar, bireyciler ve bir iz bırakmak isteyenler için ideal. Son olarak, Giebelstadt merkezli Bavaria: Cruiser serisi bir klasiktir. Aslında modası geçmiş olsa da, bu tekneler özellikle çok dengeli yelken özellikleri ve “eskiden olduğu gibi yelken açma” hissi sayesinde hâlâ büyük bir popülerliğe sahiptir. Maurizio Cossutti’nin yeni C serisi ise bunun tam tersidir: Oldukça köşeli, son derece modern, oldukça geniş ve son derece lüks. Peki Hanse nerede duruyor?

Hanse Yachts, her zaman uygun fiyata sağlam Alman üretim kalitesini temsil etmiştir ve etmeye devam etmektedir. Tekneler daha çok iyi yelken özelliklerine odaklanmıştır; Olivier Racoupeau tarafından tasarlanan yeni seri (ancak Hanse 348 hariç) ise konfor ve lükse daha fazla ağırlık vermektedir. Bu da bizi 348 modeline getiriyor.

Modern tasarım: Judel/Vrolijk’in son eserlerinden biri

2022 yılına kadar Greifswald’ın resmi mimarları olarak görev yapan Judel/Vrolijk, Hanse 348’i 2018 yılında tasarladı. Bu nedenle, gövdesi yukarıdan bakıldığında bu konseptin biraz “modası geçmiş” olduğu anlaşılsa da, model hâlâ modern bir tasarım olarak kabul ediliyor. Gövde kıç tarafında tekrar biraz daralıyor; bu durum, rüzgara karşı seyir özellikleri açısından iyi olsa da, günümüzde çeneler (kım kenarları) sayesinde de aynı sonuç elde edilebiliyor. Çünkü en modern üreticiler (Oceanis, Sun Odyssey, Dufour), maksimum gövde genişliğini kıç tarafına kadar tamamen koruyorlar; bu da özellikle oldukça hacimli ve geniş kıç bölmeleri oluşturuyor.

Endişelenmeyin, Hanse 348’in iki arka kabini (ya da tek arka kabini) her birinde en fazla 2 kişiye rahat bir uyku alanı sunacak kadar yeterince geniştir; ancak özellikle bu arka kısımda, doğrudan bir karşılaştırma yaptığınızda, modern gövde tasarımının ne kadar ekstra alan ve dolayısıyla ferahlık ve konfor kazandırabileceğini fark edeceksiniz.

Hanse 348, ilk bakışta hemen tanınır: Keskin hatlı pruva, iki büyük pencereli dikkat çekici gövde ve yüzme platformu sayesinde yüksek bir şekilde kapatılmış kıç kısmı, bu tekneyi hemen ayırt edilebilir kılar. Tasarım bugün bile hâlâ modern ve birkaç yıl daha güncelliğini koruyacaktır: Hanse Tersanesi’nin 348 modelini (ve daha küçük kardeşi 315’i) Racoupeau’nun güncel, en yeni tasarım serisiyle değiştirip değiştirmeyeceği ve eğer değiştirecekse ne zaman değiştireceği henüz belli değil.

Bir yelkenci olarak Hanse 348 ile kesinlikle yanlış bir seçim yapmazsınız!

Bu tekne, 35 fitlik segmentte en çok satan modellerden biridir. Eğer 2 kabinli (sahibi versiyonu) veya tüm aile için 3 kabinli, hem keyifli bir yelken deneyimi hem de oldukça yüksek performans sunan, aynı zamanda başarılı bir yelken tatili için gerekli her şeye sahip bir yat satın almak istiyorsanız, o zaman tersane ve bayiler, sektörde korkulan ve pek hoş karşılanmayan, ancak müşteriler arasında elbette çok popüler olan indirim kampanyaları (anahtar kelime: “Early Bird”) sayesinde, belki de bir sonraki tekne fuarında, bu tekneyi satın almanız için son bir artı puan sunacaklardır. 348, tek başına kullanım için olduğu kadar tüm aile için de sağlam, iyi yelken açan ve kullanımı kolay bir gezi yatıdır.

Hanse 348 satın almak - Gövde, Tasarım, Yapım Şekli ve Yelken Planı

Yat üretiminde uzmanlar: Hanse 348’in menşei

Hanse Yachts, Baltık Denizi kıyısındaki güzel Greifswald kasabasında yer almaktadır. Çoğu (daha doğrusu hepsi!) seri üretim tersanelerinden farklı olarak, bir müşteri olarak yeni Hanse’nizi (ya da Dehler ve Moody’nizi) kelimenin tam anlamıyla Hanse rıhtımında teslim alabilir ve hemen yelken açabilirsiniz. Bu, elbette Baltık Denizi’nde yelken açmak isteyen tüm müşteriler için büyük bir artıdır; çünkü böylece Atlantik Kıyısı’ndaki Fransız tersanelerinden buraya kadar olan hiç de azımsanmayacak nakliye masraflarından tasarruf edersiniz ya da bu tasarruf ettiğiniz bütçenin bir kısmını fiyat listesindeki bir veya iki şık opsiyona yatırabilirsiniz.

Hanse Tersanesi, seri üretim tekneler için en yeni ve en modern üretim tesislerinden biridir. Bununla birlikte Hanse, gövde ve güverte parçalarının laminasyonunu sadece birkaç kilometre uzaklıktaki Polonya’ya yaptırmaktadır: Hanse’ye ait GfK tersanesinde, daha düşük işçilik ve enerji maliyetlerinden en iyi şekilde yararlanılmaktadır. Boş gövdeler daha sonra kısa bir yol kat ederek Greifswald’a ulaşır ve burada yatların donanımı ve montajı gerçekleştirilir.

Hanse 348, hem gövdesi hem de güvertesi klasik elle döşeme yöntemi ile üretilmektedir. Dufour gibi diğer üreticiler ise küçük yatlarda bile çok daha kaliteli olan vakumlu infüzyon yöntemini kullanmaktadır; seri üretim yapan üreticilerin çoğu en azından güverteyi vakum yöntemiyle üretmektedir. Hanse’de gövde, su hattına kadar masif olarak lamine edilir; su hattının üstünde ise balsa çekirdekli sandviç yapı kullanılır. Güverte de elle lamine edilir. Sonuç, sağlam ve dayanıklı bir yapıdır; ancak bu yapı, aynı boyuttaki diğer teknelere kıyasla biraz ağırdır: Hanse 348’in boş ağırlığı 6,7 tondur – Oceanis 34.1 ise sadece 5,5 tondur. Greifswald’da bu fazla ağırlık, uygun yelken alanına sahip güzel ve yüksek bir donanımla dengeleniyor – bu sayede seyir halindeyken bunu bir yelkenci olarak dezavantaj olarak hissetmeyeceksiniz. İlginç bir ayrıntı: Hanse, 348 modelinin gövdesine ilk GfK katmanını pahalı vinilester reçineden uyguluyor; bu, özellikle ozmoz direncine katkıda bulunuyor. Bunun altında ise normal polyester reçine kullanılarak devam ediliyor.

Hanse 348 yelkenli tekne en çok kimler için uygundur?

11 metrelik tekne sınıfı, hâlâ özellikle kompakt, yelken açması kolay ve zorlu durumlarda (limanda ya da denizde) tek başına rahatlıkla kontrol edilebilen bir sınıf olarak kabul edilmektedir. Hanse 348’inizi bir baş pervane ile donatabilirsiniz, ancak teknenin kompakt yapısı bunu aslında gerektirmiyor. Dolayısıyla, tek başınıza denize açılmak ya da çift olarak tatilinizin tadını çıkarmak istiyorsanız, Hanse 348 gibi 11 metrelik bir tekne aslında mükemmel bir seçimdir: Yelken platformu, günlük yüksek mil performansları elde etmek için yeterince geniştir – yani gerçek bir gezi yatıdır – ve güverte altındaki konfor, hem 2 kabinli hem de 3 kabinli versiyonlarda depolama alanı veya misafirler için yeterli alan sunar.

Hanse 348, aile teknesi olarak da son derece uygundur. Kabin sayısı ve dolayısıyla mevcut yataklar, en fazla 2 çocuğu olan bir aile için idealdir (örneğin, her çocuğun – örneğin ergenlik çağındaki çocukların – kendi odasını istemesi veya ihtiyaç duyması durumunda). Üç kabinli olması sayesinde, gemide aniden gelen misafirlere her an hazırlıklı olursunuz ve salonda geçici bir çözüm aramaya gerek kalmadan onlara kendi yataklarını sunabilirsiniz. Tek dezavantajı: Hanse 348 sadece bir tuvalet/banyo ile sunuluyor; bunu hep birlikte paylaşmanız gerekecek. Bu konuda diğer üreticiler 2 banyolu düzenler sunuyor, ancak bu da kabin boyutunun küçülmesi pahasına oluyor.

Kokpit oldukça geniş ve konforludur; özellikle kaliteli kokpit masası çok hoş. Kıç tarafındaki geniş yüzme platformu yüksek bir kenara sahiptir – küçük çocuklar veya gemide bulunan hayvanlar için güvenlik sağlar! – ve demirleme yerinde su oyunlarına uygun bir iskeleye dönüşür. Kısacası, harika bir tatil yatı.

Etkili yelken planı – Hanse 348 hızını artırıyor!

Hanse, her zaman iyi yelken açan ve özellikle tüm rüzgâr yönlerinde eşit derecede iyi performans gösteren teknelere önem vermiştir. Bu durum, Akdeniz’de seyir yapmaya (yani yarı rüzgâr ve rüzgâr altı seyirlere) çok daha fazla odaklanan güncel Racoupeau tasarımlarıyla biraz değişmektedir, ancak Hanse 348 hâlâ bir Judel/Vrolijk tasarımıdır ve ince yapısı, gövde şekli ve oldukça keskin pruva bölümü sayesinde rüzgara karşı da çok iyi yelken açmaktadır.

Hanse 348, 22 metrekare alanlı tipik otomatik dönen flok yelkeni sunar; bu yelken, sarılabilir bir ana yelken (31,5 m²) ile veya – daha iyi bir seçim! – klasik çıtalı bir ana yelken (34 m²) ile birleştirilebilir. Böylece, direğe toplamda maksimum 66 metrekareye yakın rüzgara karşı yelken alanı sağlar. Karşılaştırma için, Oceanis 34.1 “First Line” kombinasyonunda 63 metrekareye ulaşır (ancak 348’den 1 tonun üzerinde daha hafiftir). Bu nedenle Hanse 348’i, bu sınıftaki yelkencilik açısından daha heyecan verici ve performanslı yatlar arasında sayarız. Bu durum, Hanse’ye özgü tek dümenli kontrol sistemi (çift dümen tekerleği aracılığıyla) ile desteklenir; bu sistem, dümenciye biraz daha fazla geri bildirim sağlar ve limanda manevra yaparken de avantajlar sunar. Hanse 348, özellikle ılımlı rüzgâr koşullarında oldukça canlı ve çeviktir; ancak durgun ve zayıf rüzgâr koşullarında acilen daha fazla yelken alanına ihtiyaç duyar: Bu yat için mutlaka Gennaker/Code 0 ekipmanını ve yelkenlerini de sipariş etmenizi tavsiye ederiz; böylece dizel motoru mümkün olduğunca uzun süre çalıştırmanıza gerek kalmaz.

Yelken açması kolay: Hanse 348’in kokpiti

Gemideki misafirler için kokpitteki alan ve konfor konusunda daha önce de bahsetmiştik: Koltuklar oldukça uzun, güverte kenarı ise teknenin eğiminde yeterli güvenliği sağlamak ve sırt dayanağı olarak rahat bir yükseklik sunmak için yeterince yüksek. Tersane, kokpit masasına özel bir özen göstermiş; diğer üreticiler bu konuya bazen pek önem vermezler.

Kokpit, yelkenciler için tasarlanmış olup ergonomi, kolay kullanım ve iyi erişilebilirlik ilkelerine göre düzenlenmiştir. Dümen tekerleklerinin arkasında kaptan için yeterli alan bulunmaktadır. Uzun bacaklı kişiler bile sıkışmak zorunda kalmaz: Hem dümenci koltuklarında hem de yan taraftaki güverte kenarında otururken her şey son derece rahattır ve görüş alanı geniş ve açıktır.

Vinçlerin yerleşimi biraz alışmak gerektiriyor. Hanse, çalışma vinçlerini merdivenin her iki yanından kaldırmış ve kokpitin arka üçte birine denk gelen bir noktaya, güverte kenarına yerleştirmiştir. Avantaj: Artık merdivenlerde veya misafir alanında halatlar yok. Dezavantajı ise: Hanse 348’de Cenova vinçleri (burada Gennaker şotları için kullanılıyor), çalışma vinçlerinin önüne yerleştirilmiş ve paslanmaz çelik bir platform üzerine monte edilmiş; ne yazık ki bu platform, geçici bir çözüm gibi biraz ucuz görünüyor. Bu platformun altından, halatlardan rife halatlarına kadar tüm halatlar ve flok ile ana yelken şotları, kıç taraftaki çalışma vinçlerine doğru uzanır. Bu biraz alışılmadık bir durumdur, ancak kesinlikle alışılabilir. Bu arada, bu düzeni Hanse 360 ST modelinde de görebilirsiniz – yani en azından Hanse’de bu düzen oldukça beğeniliyor gibi görünüyor.

Daha önce de belirtildiği gibi, tüm halatlar (çoğunlukla gizli olarak) kıç tarafına yönlendirilmiştir, bu da kokpiti ferah tutar. Ancak dümenci olarak, dümenin arkasından vinçlere doğrudan ulaşamazsınız; bu nedenle, trimleme veya yelkeni küçültme yapmak istediğinizde, her seferinde otopilotu devreye sokup dümenin önüne geçmeniz gerekir.

Genel olarak her şey “rahat yelken” için tasarlanmıştır; eğer çıtalı büyük yelken modelini tercih ederseniz, en azından Hanse 348’in halat vinçini elektrikli versiyon olarak seçmenizi öneririz. Bu, roll-up ana yelkeniniz varsa da faydalıdır; çünkü bu sayede yük altındayken bile rüzgara dönmenize gerek kalmadan yelkeni küçültebilirsiniz.

Hanse 348 satın almak - Kaptanlar ve yelkenciler için tüm bilgiler

Yeni ufuklara doğru: Hanse 348, gezi teknesi olarak

Yatta her şey, özellikle de 2 kabinli sahibi versiyonunda, seyir amaçlı yelkenli olarak tasarlanmıştır. Bu tekne, denizde seyretmek için yaratılmıştır. Güçlü yelken donanımı, doğrudan yönlendirme ve kolay kullanım, uzun yelkenli yolculuklarda bile yüksek günlük mesafeler sağlanmasını garanti eder; Hanse 348, her rüzgâr yönünde keyifli bir seyir sunar ve dalgaları, özellikle de “Baltık Denizi dalgalarını” rahatlıkla atlatır. 11 metrelik sınıfta daha fazla konfor sunan ve bu sayede demirdeyken veya tatil bölgelerinde bu tekneyi gemi içi lüks açısından geride bırakan tekneler var; ancak yelkencilik ve pratik açıdan bakıldığında rakipler oldukça azdır, burada aslında sadece Oceanis 34.1’in onunla başa baş gittiğini görüyoruz. Bir yelkenli mi satın almak istiyorsunuz? Hanse 348, listenizin en üst sıralarında yer almalıdır.

Hanse 348 satın alın - Konfor, güverte altı

Hanse 348’in iç mekanı neler sunuyor?

Hanse’de iç donanım kalitesi ve mobilya işçiliği, bu sınıfa özgü olarak iyi bir seviyededir. Elbette, seri üretim bir üründen, üstelik bu kadar küçük bir tekne boyutunda, çok fazla lüks veya ekstra özellik beklemek mümkün değildir. Yine de Hanse 348, iç mekanda sağlam bir yapıya sahiptir. Özellikle mutfak, Hanse’de her zaman özenle inşa edilir: Corian yüzeyler ve kaliteli donanım burada standarttır.

Ahşap konusunda, iç kısımda genel olarak iyi kalitede bir kaplama göze çarpıyor ve bu kaplama yer yer küçük detaylarla süslenmiş. Ancak, masa köşeleri veya kenarlar gibi sürekli temas edilen kritik noktalarda henüz masif ahşap parçalar veya köşebentler bulunmuyor. Beneteau’da olduğu gibi, Hanse de burada uygun fiyatlı kenar bantları kullanıyor; bunları kendiniz çok kolay bir şekilde onarabilirsiniz, ancak aşınmaları can sıkıcıdır. Ancak şunu da unutmamak gerekir: Bu yelkenli teknenin son derece cazip fiyatının bir yerlerden gelmesi gerekiyor, değil mi?

Teknenin donanımı başarılı ve oldukça iyi kalitede; diğer üreticilerde bu donanımlar bazen çok daha ucuz olabiliyor. Bizim için üzücü olan – ancak bu tekne sınıfında oldukça normal olan – tavan panellerinin olmaması. Çıplak GRP yüzey sadece ucuz görünmekle kalmaz, bazı renk kombinasyonlarında salondaki atmosferi belirgin şekilde “soğutabilir”. Buna karşılık çok hoşumuza giden şey ise çok sayıda pencere ve ambar kapağıdır: Taze hava ve özellikle doğal ışık bol miktarda mevcuttur. Hanse 348, ürün yelpazesindeki salon gövde pencerelerine sahip ilk yat olup, bu pencereler ortamın atmosferini bir kez daha belirgin şekilde yükseltir. Ne yazık ki bunlar henüz baş kabinde bulunmuyor; bu nedenle kabin biraz “hücreye benziyor”. Bu konuya daha sonra daha ayrıntılı olarak değineceğiz.

Hanse 348’i satın almak mı istiyorsunuz? İki farklı düzen seçeneği yeterli.

Hanse 348, standart olarak üç kabin ve iskele tarafında bir tuvalet/banyo ile donatılmıştır. Bu banyo, üç kabinin tüm sakinleri tarafından eşit olarak kullanılır; bu da zaman zaman oldukça dar gelebilir. Banyo alanının bir kısmı artık iskele tarafındaki kıç kamarasına geçiş olarak kullanıldığından, duş almak için tuvalet odasına girmek gerekiyor. Bu da gayet iyi iş görüyor, ancak pek de “lüks” sayılmaz. Bu sorunu daha iyi çözen ise, sadece iki kabine sahip olan 348’in “sahip versiyonu”dur.

Bu kapsamda, iskele tarafındaki kabin, devasa ve son derece kullanışlı bir saklama dolabı ile genişletilmiş XXL banyoya dönüştürülmüştür. Artık burada, tüm banyoyu su basmasına gerek kalmadan, ayrı olarak bölünebilen geniş bir odada duş alabilirsiniz.

2 kabinli modelde, seyir yönünde her iki bölümü birbirinden ayıran arka uzun bölmenin iskele tarafına kaydırılmamış olması biraz üzücü. Diğer üreticiler bunu yapıyor ve böylece kalan arka kamara içinde daha fazla yatma alanı yaratıyorlar. Hanse’de ise her iki versiyonda da simetrik bölme korunuyor ve arka kabin daha geniş hale gelmiyor.

Güzel ve geniş bir mutfağa sahip klasik salon.

Kara üzerindeki restoranların ya da marinalardaki yemek seçeneklerinden sık sık yararlanılsa bile, bir gezi teknesinde iyi donanımlı bir mutfak vazgeçilmezdir. Hanse 348, klasik L şeklinde tasarlanmış ve tüm bileşenlerle donatılmış bir mutfağa sahiptir: fırınlı gazlı ocak (2 gözlü), 2 buzdolabı (biri üstten yüklemeli, diğeri yan kapaklı) ve çok sayıda rafta bol miktarda saklama alanı. Çalışma alanı yeterlidir; Corian kapakları büyük, iki bölmeli lavabonun üzerine yerleştirildiğinde çalışma alanı bir kez daha önemli ölçüde genişler. Bir tavan penceresi taze hava girişini sağlar; giriş bölmesine yakınlığı sayesinde buharlar hızla dışarı atılır.

Salon gerçekten çok başarılı: Daha küçük olan Hanse 318 modelinde çok sayıda beyaz panel yüzeyi nedeniyle “soğukluk” hissinden şikayet etmiştik, oysa bu salon “daha sıcak” ve daha fazla saklama alanına sahip. Daha önce bahsedilen gövde pencereleri, güverte üstündeki büyük pencereler ve hatta açılabilen iki büyük tavan penceresi ile desteklenerek harika bir ışık ortamı yaratıyor: Yazın ortası mı? Hiç sorun değil!

İskele tarafında, iki yetişkine rahatça yer sunan ve oturur halde en fazla 4 yetişkini ağırlayabilen uzun bir kanepe bulunmaktadır. Seyir yönünün tersinde, banyonun bölme duvarında kaptan için ana kontrol paneli ve harita masasının bulunduğu küçük navigasyon köşesi yer almaktadır. Navigasyon köşesi olmadan uzatılmış kanepe seçeneği, özellikle kiralama sektörü için ilgi çekici olabilir. Buna karşılık, sancak tarafında U şeklindeki kanepe yer alıyor: Kalın oturma yastıkları ve sırtlıklarla donatılmış, sade ama geniş bir kokpit masası – ve samimi atmosfer mükemmel. Bize göre salon gerçekten çok güzel olmuş!

Biraz soğuk, ama oldukça geniş: Hanse 348’in kabinleri

Gövde pencerelerinin ve her türlü ahşap elemanın bulunmaması nedeniyle, özellikle pruvadaki sahibi kamarası bizim görüşümüze göre biraz “soğuk” bir hava kazanmış. Çok sayıda beyaz yüzey, pek de ev gibi bir his uyandırmıyor; zaman zaman kendini bir doktorun muayene odasında ya da bir hücredeymiş gibi hissediyorsunuz… Hanse, buraya iç tasarım açısından biraz daha fazla yatırım yapabilirdi. Ayrıca, açık kapıdan salondan doğrudan bembeyaz bir duvara bakıyorsunuz. Diğer üreticiler, baş taraf kabinleri konusunda (örneğin güzel çift kanatlı kapılar ve daha fazla ahşap kakma detayları ile) çok daha konforlu ve hoş iç mekanlar yaratıyor. Bu açıdan Hanse 348 oldukça soğuk bir izlenim bırakıyor. Ancak: Alan ve depolama alanı açısından ön tarafta eleştirilecek hiçbir şey yok. Büyük V-yatak, 2 yetişkin için yeterince geniş ve uzun. Arka kamaralar ise oldukça rahat ve konforlu: Tersane burada belirgin şekilde daha fazla ahşap kullanmış, bu da beyaz plastik yüzeylerin sayısını azaltıyor.

Şaşırtıcı derecede geniş tasarım özgürlüğü

Çoğu seri üretim tersanesinden farklı olarak Hanse, 348 modelinizin karakterini ahşap türleri, zemin renkleri ve döşeme renkleri/malzemeleriyle nasıl değiştirebileceğinize dair çok sayıda seçenek sunuyor. Böylece yatınız gri/beyaz/siyah renklerle son derece modern bir görünüme kavuşabilir ya da açık meşe ve çamur tonlarıyla güncel trendlere uyum sağlayabilir. Konservatif eğilimli yelkenciler ise kırmızı maun ahşabı da tercih edebilir. Bu durum şaşırtıcıdır, zira özellikle daha küçük tekne boyutlarında, tersaneler için çok fazla seçenek sunmak genellikle kârlı olmaz: Hanse bu konuda bir istisna gibi görünüyor ve biz bunu çok olumlu buluyoruz!

Özet ve sonuç

Hanse 348, bir sonraki yelkenli tekneniz mi olacak?

Güzel bir yelken tatili geçirebileceğiniz, ancak gerektiğinde hızla deniz millerini kat edebileceğiniz bir yat satın almak istiyorsanız, bize göre Hanse 348, kullanımı kolay yelken performansı ile güverte konforunu güzel ve dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Judel/Vrolijk tarafından 2018 yılında tasarlanan bu model, günümüzün gövde tasarım trendlerine artık uymasa da, 348 modeli rüzgarda geniş bir yelken alanını gururla taşıyor ve yüksek çevikliğiyle hırslı yelkencileri kendine hayran bırakıyor.

Güverte altında tekne pek çok farklı yüzünü sergiliyor; geniş tasarım yelpazesi özellikle salonda ön plana çıkıyor. Pruva kabini soğuk bir izlenim bırakıyor, ancak mutfak ise örnek niteliğinde.

Hanse 348’i ikinci el piyasasından satın almak

8 yıllık üretim süresi göz önüne alındığında, ikinci el tekne arayanlar için de oldukça fazla seçenek bulunması beklenir. Bu seçenekler, eski modellerden (uygun fiyatlı fırsatlar) yeni sayılabilecek kadar iyi durumda olan genç ikinci el teknelere kadar uzanır. İkinci el tekne tekliflerinde her zamanki gibi KDV durumuna dikkat edin ve teknenin kiralama işletmesinde kullanılma olasılığını netleştirin.

Ayrıca, Hanse 348’in (daha küçük olan Hanse 315 ile birlikte) tersanenin mevcut ürün yelpazesinde Olivier Racoupeau tarafından henüz yenilenmemiş son yelkenli yat olduğu da dikkat çekicidir: Yeni bir modelin çıkıp çıkmayacağı ve ne zaman çıkacağı şu an için belli değildir. Böyle bir durum gerçekleşirse, bu özellikle yeni teknelerin değerinde bir düşüşe yol açabilir, ancak aynı zamanda 348 modelinin son üretim kontenjanlarını özel fiyata kapma şansı da sunar. Bu konuda yelken haberlerini yakından takip etmekte fayda var. Ancak şu anda, daha önce de belirtildiği gibi, bu durum öngörülemiyor.

Hanse 348 satın almak – Özellikle beğendiğimiz özellikler:

• Yüksek arma ve çevik yelken performansı.
• Bu boyuttaki bir tekne için oldukça geniş bir kokpit.
• Harika, rahat bir salon; görsel tasarım açısından geniş bir esneklik sunuyor.

Hanse 348 satın almak – Bu konuda dikkatli olmalısınız:

• Kokpitteki halat ve vinç düzenine alışmak biraz zaman alıyor.
• Geminin baş tarafındaki kabin, sade ve “soğuk” bir izlenim bırakıyor.
• Tüm seçeneklerde sadece 1 banyo mevcuttur.

Diğer incelemeler ve test raporları: