Bénéteau Oceanis 47 yelkenli tekne satılık

Oceanis 47 - daha fazla lüks ve yat konforuna net bir odaklanma

Oceanis 47 konsepti etkileyici: fiyat ve boyutlar doğru

Saint Gilles Croix d’Vie Fransızlarının hakkını teslim etmek gerekir - şaşırtmayı asla başaramıyorlar! Eylül 2025’te, diğer birçok tersane konsolidasyon ve maliyet düşürmeye odaklanarak zor ekonomik dönemleri yönetirken, dünyanın en büyük yat üreticisi iki yepyeni Oceanis serisi gezi yatını tanıttı. Oceanis 47’nin (ve büyük kardeşi Oceanis 52’nin) lansmanı, BENETEAU’nun orta ve üst sınıf üretim teknelerinin tamamen yeniden tasarlandığına işaret ediyor. Bu tanıtım, 500 adetten fazla satan ve hem yeni hem de kullanılmış tekne olarak son derece popüler olan selefi Oceanis 46.1’in devam eden satış başarısına rağmen yapıldı. Yeni model neler sunabilir ve Oceanis 47 alıcıları neleri dört gözle bekleyebilir?

Tamamen yeni bir gelişme: BENETEAU odak noktasını değiştiriyor

Oceanis yatları dünyanın en başarılı gezi yatlarıdır: başka hiçbir seri, daha fazla satılan ünite veya yelkenli mil rekoruna ulaşamaz. Oceanis 47 ile BENETEAU, 2017’de Oceanis 51.1 ile başlayan ve 2023’te Oceanis 37.1 ile yeni standartlar belirleyen yedinci neslin pazar başarısı üzerine inşa edilen sekizinci neslini piyasaya sürüyor. Satılık Oceanis 47’nin yenilikleri neler? Yukarıda bahsedilen yedinci nesil, gövde şekli, yeni, modern tasarım ve yelken performansı açısından ileriye doğru büyük bir sıçrama yaptığı için bu geçerli bir sorudur. Oceanis 47 ile, Oceanis 52’de olduğu gibi (ve gelecekte yenilenecek olan serideki diğer tüm yatları varsayıyoruz), BENETEAU bize göre önceliklerini açıkça değiştirdi. Odak noktası, özel tekne sahiplerini ve özel yelkencileri hedefleyen saf ’avangart’ yeniliklerden uzaklaşıyor ve bunun yerine mükemmel tatil deneyimini vurguluyor: daha fazla tekne içi konfor, gelişmiş olanaklar ve aktif yelken maceraları arasında keyif ve rahatlama - yani tatiliniz.

Satılık Oceanis 47 - gövde, yapı, tasarım ve yelken planı

Veriye dayalı içgörülere ve alıcı davranış analizine odaklanma, yenilikçi tasarım fikirlerinin yerini alıyor

Yeni Oceanis 47’nin dış görünümü ilk bakışta tasarım evriminin boyutunu hemen ortaya koymayabilir. Selefi Oceanis 46.1 ile arasındaki farkları görebilmek için çok yakından bakmak gerekiyor. Finot-Conq tasarım ekibi sintine hatlarını baş tarafa kadar uzatırken, kıç taraftaki çene hafifçe yumuşatılmış. Buna ek olarak, Oceanis 46.1’de çok belirgin olan gövde pencere çerçeveleri görsel olarak azaltılmış ve gövdeye yumuşak bir şekilde entegre edilmiştir. Bu ince değişikliklerin dışında, üst yapı neredeyse hiç değişmemiş gibi görünüyor, ancak görünüş yanıltıcı olabilir!

Bir BENETEAU yatının geliştirilmesinde ilk kez, BENETEAU’nun kendi dijital onboard sistemi Seanapps tarafından toplanan verilerin kapsamlı kullanımı, Oceanis 47’nin geliştirilmesinde merkezi bir rol oynamıştır. Sistem, 2021’den bu yana 24 feet ve üzeri tüm BENETEAU yatlarında standart olarak kullanılıyor ve GSM cep telefonu şebekesi üzerinden merkezi bir sunucuya hem statik hem de dinamik telemetri verileri (elbette gizlilik için anonimleştiriliyor) gönderiyor. Alıcılardan ve yetkili satıcılardan alınan yüzlerce derinlemesine anketin yanı sıra, yatların pratikte nasıl kullanıldığını anlamak için veriler analiz edildi. Bulgular aşağıdaki gibi soruları ele almıştır: Yelkenciler yelkenle sanıldığı kadar çok zaman geçiriyor mu? Daha fazla demir atıyorlar mı veya motoru beklenenden farklı mı kullanıyorlar? Yelken açtıkları hava ve deniz koşulları nelerdir? Her yat satışından sonra nasıl, nerede ve ne kadar süreyle kullanılıyor? Tersaneye göre, bazı varsayımlar ve izlenimler doğrulanırken, birçok kullanım modelinin şaşırtıcı derecede farklı olduğu ortaya çıktı.

Daha fazla konfor - özellikle kokpitte!

Bulgulardan biri, 45 metrelik Oceanis sahiplerinin daha önce düşünülenden çok daha az zamanı aktif olarak yelkenle geçirdiğini gösterdi. Bunun yerine, beklenenden çok daha fazla zaman demirde yüzerek, güneşlenerek ve dinlenerek geçiriliyor. Bir Oceanis 46.1 ile yeni Oceanis 47’yi yan yana koyduğunuzda, bu bulgunun sonucu hemen ortaya çıkıyor: en son model, fark edilir derecede daha geniş bir kokpit alanına sahip. Bu, kokpit banklarının eşkenar dörtgene benzer bir şekilde düzenlenmesi ve teknenin genişliğinin daha da etkili bir şekilde kullanılması olan ’elmas şekli’ ile mümkün olmaktadır.

Pratikliği nedeniyle alıcılar arasında popüler olan önceki 46.1’in kendine özgü kokpit masası ortadan kalkmış ve yerini iki ayrı masaya bırakmıştır. Kaldırıldığında, kokpitin ortasından serbestçe geçebilirsiniz ve indirildiğinde, sizi güneşlenmeye veya kitap okumaya davet eden geniş salon alanları yaratılır. Lüks ve konfor açısından ileriye doğru atılmış önemli bir adım!

Oceanis 47 satılık - hala yelken açıyor - ve gerçekten çok iyi!

Birçok BENETEAU bayisine göre, önceki Oceanis 46.1, daha büyük Oceanis 54 ve 60 modelleri dışında, genellikle tüm serideki en iyi yelkenli yat olarak kabul edilmektedir. Seyir halindeki denizciler, özellikle First Line versiyonunun yelken performansı hakkında övgüler yağdırıyor. BENETEAU yeni Oceanis 47’yi ’gerçek’ bir yelkenli tekne olarak konumlandırmıştır ve bu nedenle aktif yelkenciler için özel olarak tasarlanmış yüksek performanslı arma seçeneklerine sahiptir. Oceanis 47, furling ana yelken ve kendinden tramolalı floktan oluşan standart kurulumunda, yaklaşık 85 m² rüzgarüstü yelken alanı sunuyor. Çıtalı ana yelkene yükseltme yapanlar (ki bunu aktif yelkencilere tavsiye ediyoruz) ve ayrıca %109 örtüşen cenovayı satın alanlar 106 m²’nin biraz altında bir rüzgarüstü yelken alanına sahip olacaklardır.

Paslanmaz çelik kakmalı GRP’den yapılmış şık bir şekilde entegre edilmiş pruva direği ve bir gennaker veya Code 0 için koşu donanımından oluşan hafif rüzgar yelken paketini tercih ederseniz, kaçınılmaz olarak motoru çalıştırmanız gereken anı erteleyebilirsiniz. 102 m²’lik Code 0 ve 152 m²’lik etkileyici jennaker, ağırlığı 11 tonun biraz altında olan yatın 8-10 knot’ın altındaki rüzgârlarda bile canlı bir yelken performansı sergilemesini sağlıyor.

Eğer ’her şeyi yapmak’ istiyorsanız, yukarıda bahsedilen First Line paketini satın alın. Direk 1 metre daha uzun, yelkenler toplam 115,5 m² yelken alanına sahip daha yüksek kaliteli bir laminattan yapılmış, vinçler daha yüksek kaliteli Performa ve halatlar yükseltilmiş. Bu Oceanis 47’yi Giraglia galibi yapmayacak, ancak gözünüzü büyük Dehler’leri yenmeye dikebileceksiniz…

Oceanis 47 için sadece iki salma çeşidi satışa sunulmuştur - bu tamamen yeterlidir!

BENETEAU yeni bir değişikliğe daha imza attı. Tersane daha önce birçok yatı için standart ve sığ su çekimli omurgaların yanı sıra kurşun ampullü bir performans omurgası da sunuyordu. Ancak tersane, Seanapps sistemi aracılığıyla toplanan kullanım verilerini analiz ettikten ve alıcılar ve bayilerle kapsamlı anketler yaptıktan sonra, bu daha derin performans omurgalarının seri üretim için gereken hacimlerde satılmadığını keşfetti. Sonuç olarak, Oceanis 47 artık sadece standart dökme demir salma (2,44 m su çekimi) veya daha kısa (1,84 m su çekimi) salma ile sunuluyor. performans gezi teknesi segmentinde gerçek bir performans yatı satın almak isteyen herkes muhtemelen Dehler ’e bakacağından veya daha lüks bir yat istiyorlarsa X-Yachts, Grand Soleil veya Solaris’e bakacaklarından, bunun yeterli olduğunu düşünüyoruz.

İstikrarlı büyük seri yapı kalitesi: Dünya çapında seyahat için CE Kategori A

Gövde ve güverte söz konusu olduğunda, Oceanis 47’nin son derece sağlam ve yeterince rijit bir yapıya sahip olduğuna güvenebilirsiniz. Gövde yapısal olarak iç kabuk/dış kabuk yapıştırma işlemi ile güçlendirilmiş olup, her iki bileşen de monolitik bir yapım yöntemi kullanılarak üretilmiştir. Alt yapı ve dış kabuk su hattına kadar neredeyse tamamen katıdır, su hattının altındaki alanlar ise yüksüz alanlarda bir balsa sandviç çekirdeği içerir. İç kabuk kalıcı olarak lamine edilmiş ve yapısal bütünlüğü sağlamak için gövdeye sıkıca bağlanmıştır.

Ayrıca, ana perdeler tamamen lamine edilmiş ve son teknoloji vakum infüzyon işlemi ve sentetik Saerform sert köpük çekirdeği ile inşa edilen güverte hem kimyasal olarak bağlanmış hem de gövdeye cıvatalanmıştır. Bir Oceanis 47 satın aldığınızda, sadece dünya çapında yelken için sertifikalı bir yat değil, aynı zamanda buna uygun bir yat da almış olursunuz - tıpkı şu anda yüzlercesi hatta binlercesi Barfußroute ve ötesi gibi ikonik rotalarda seyreden öncülleri gibi.

Tatil yatından sirkülasyona kadar çok yönlü: Oceanis 47 ne tür denizciler için uygundur?

BENETEAU, büyük ölçekli bir üretici olarak - özellikle 13 ila 15 metrelik son derece rekabetçi orta sınıf segmentte - özel alıcılarının tercihleri ile charter filosu operatörlerinin gereksinimleri arasında bir denge kurmak zorundadır. Neyse ki, bu yatların sahipleri tarafından pratik kullanımı, kabin ve duş odalarının sayısı dışında, charter operasyonlarındakilerden temelde farklı değildir…

Bize göre, odak noktasının yelkencilikten uzaklaşıp daha fazla konfora kayması Oceanis 47’yi keyifli aile yelkenciliği, demirleme ve yüzme gezileri arayan alıcılar için çok daha uyumlu hale getiriyor. Kısacası: yat, su üzerinde rahat bir tatil için mükemmel bir platform sağlıyor. Bu da Oceanis 47’yi satış açısından, konfor açısından çok cazip olan ve daha önce BENETEAU’nun yelken performansı açısından ana rakipleri olan Bavaria C46 veya Hanse 460’dan daha ciddi bir rakip haline getiriyor. Potansiyel bir alıcı olarak sizin için bu, daha da zor ama aynı zamanda daha heyecan verici bir seçim anlamına geliyor.

Bir tatil yatı olarak Oceanis 47

Oceanis 47’nin oranları ve tasarımı onu klasik bir Akdeniz yatı haline getirmektedir. Bazı tekne sahipleri Baltık Denizi’nde 13 metre ve daha büyük yatlarla yelken açarken, Oceanis 47 Akdeniz ortamlarında gerçekten başarılıdır. Geniş havuzluğu, geniş kıç tarafı ve ön güvertedeki şezlongları ’Roma Katolik’ kıçtan demirlemeye ve hepsinden önemlisi kristal berraklığındaki koylarda demirlemeye mükemmel şekilde uygundur. Yelkenciler ve su sporları meraklıları su üzerinde güneşe maruz kalmaktan kaynaklanan cilt kanseri riskini hafife almamaları gerektiğinden, bir bimini şarttır. Bimini, Oceanis 47 için bir seçenek olarak satılan ana yelken kemerine hızlı ve güvenli bir şekilde kurulabilir, ancak ne yazık ki daha küçük kardeşleri için bu mümkün değildir. Güvertenin altında, aydınlık ve açık iç mekân sizi içeri davet ediyor ve özel bir sürpriz sunuyor - daha fazlası bu makalenin ilerleyen bölümlerinde. Standart düzende üç kamara bulunur, ancak yat gerektiğinde beş kamaraya kadar yapılandırılabilir, ancak bu muhtemelen yalnızca kiralama kullanımı için uygundur.

Dünyayı dolaşmak: Gerçekten uzun yolculuklar için okyanusta giden bir yat olarak Oceanis 47

Yaklaşık 40 feet uzunluğundaki modern yatlar, zorlu okyanus koşullarında bile güvenli platformlar olarak hizmet vermek için yeterli denge sağlar. Atlantik’i geçmenin genellikle sadece bir başlangıç olduğu gerçekten büyük bir yolculuk için 45 feet’lik boyut mükemmel boyut olarak kabul edilir. Oceanis 47, doğrudan tersaneden temin edilebilen arma ve elektronik seçeneklerle bu tür yolculuklar için donatılabilir ve donatılabilir. Bununla birlikte, özel bir ’hizmet odası’na sahip iki kabinli bir düzen satışa sunulmuyor ve bu konfigürasyonu isteyenlerin kıç kabinlerden birini dönüştürmek için deneyimli bir tekne yapımcısıyla işbirliği yapması gerekecek. Seri tersanelerin mobilya yapımına ’kare, pratik, iyi’ yaklaşımı sayesinde, bu dönüşüm şaşırtıcı derecede basittir ve yedek parçalar, su yapıcı gibi ek ekipmanlar ve hatta bir tekne ofisi için alan yaratabilir. Yelken performansı açısından Oceanis 47, selefleri tarafından defalarca kanıtlandığı gibi, dünya çevresindeki Coconut Rotasını tamamlama kapasitesine sahiptir.

Satılık Oceanis 47 - tek elle yelken için özel olarak tasarlanmış gerçek bir gezi yatı

Önceki modelden taşınan göze çarpan bir özellik, hem dümenci hem de kaptan için özenle tasarlanmış kokpit düzenidir. Düşük profilli üst yapı üzerinde ileriye doğru görüş, her iki dümen pozisyonundan da örnek teşkil eder. İster ayakta ister oturuyor olun, özellikle de belirgin bir yatışla seyrederken, sadece baş yelkenle sınırlı olmak üzere, hem rüzgâra hem de sancağa doğru her zaman mükemmel bir görüşe sahip olursunuz. Bu net görüş özellikle manevralar sırasında faydalıdır. Tekerleklerdeki dümen konsolları şıktır ve eski 46.1 modeline kıyasla biraz daha büyütülerek 9 inçlik chartplotter’ların standart kurulumuna olanak sağlamıştır - bravo!

Tek elle yelken kullananlar, tüm halatların kıç tarafa yönlendirildiği vinç düzenini takdir edeceklerdir. Bu düzenleme, daha küçük Oceanis 40.1’de bir ’eksiklik’ olup, böyle bir düzen kesinlikle daha fazla alıcıya hitap edecektir. Hem çalışma vinçleri hem de daha büyük cenova vinçleri elektrikli olabilir, ancak sadece elektrikli cenova vinçlerini tercih etmenin pratik ve uygun maliyetli olduğu kanıtlanmıştır. Bu, teknenin kokpitten verimli ve hızlı bir şekilde seyredilmesine olanak tanır ve alanı karışık halatlardan uzak tutar - misafirlerinizin çok hoşuna gider.

Birçok yönü olan güzel bir yelkenli yat

Oceanis 47, bu büyüklükteki bir yattan beklenen çok yönlülüğü yansıtan geniş bir seçenek yelpazesi sunar. Yat, kullanım amacınız ve teknedeki kişi sayısı gibi bireysel gereksinimlerinize uyacak şekilde özelleştirilebilir. Tamamen kapalı kıç tarafta bir plancha ızgara, mutfak yükseltmeleri ve teknede yaşam ve yelken için geliştirmeler gibi özellikler satışa sunulmuştur. Bu uyarlanabilirlik, Oceanis 47 gibi büyük seri yatların ayırt edici özelliğidir ve alıcıların çeşitli taleplerini güvenle karşılar. Aktif denizcilerin genellikle satın aldığı bir model olan Oceanis 46.1’e göre bir gelişme mi? Bunu sadece zaman ve satış rakamları gösterecek, ancak selefinin daha agresif ve köşeli hatlarından uzaklaşarak zarafet açısından kesinlikle gelişti. Yat kendine özgü karakterini koruyor ve her limanda çarpıcı bir varlık göstermeye devam ediyor ve hala modern bir BENETEAU olarak açıkça tanınabiliyor.

BENETEAU Oceanis 47 satılık - güverte altında konfor

Güvertenin altında bir sürpriz: BENETEAU mobilya yapım kalitesini önemli ölçüde artırdı!

Dürüst olmak gerekirse, bu her zaman böyle olmuştur: Fransız üreticiler, gelişmiş gövde tasarımlarına, güçlü donanımlara ve aktif yelkencilerin ihtiyaçlarına öncelik vererek iyi yelken açan tekneler üretme konusunda mükemmeldir. Buna karşılık, Alman üreticiler iç işçilik ve tekne içi konfor söz konusu olduğunda çok daha ilerideler. Bize göre, Bavaria’nın mobilya yapım kalitesi seri üreticiler arasında hâlâ rakipsizdir; Hanse ise çeşitli tasarımlar, kontrast ve malzeme dokularının kullanımı konusunda uzmanlaşmıştır. Bu arada BENETEAU’nun mobilyaları alıcılar arasında belli bir üne sahip. Onarımı veya değiştirilmesi hızlı ve kolay olsa da - ki bu kiralama operatörlerinin takdir ettiği bir şeydir - kenar, köşe ve kapı çerçeveleri gibi alanlarda geride kalmıştır. Masa kenarlarının sadece birkaç mevsim sonra kırılması, nemli basamakların daha da hızlı bozulması ve aşırı ince laminatların çizilmeye yatkın olması sinir bozucudur. Ancak, Oceanis 47 için (ve umarım serinin yeni sekizinci nesli için) bu durumun artık geçmişte kaldığını belirtmek önemlidir! Alıcı anketlerinden, satış sonrası hizmetlerden ve garanti analizlerinden gelen geri bildirimler, tersaneyi iyileştirmeler yapmaya açıkça teşvik etti.

Kaplama ve eşleştirme önemli ölçüde iyileşti!

ALPI, mobilya için tercih edilen tedarikçi olmaya devam ederek gerçek ahşap kaplamalar sağlamaya devam etmektedir, ancak bunlar artık en az 2 milimetre kalınlığındadır ve çizilmelere karşı önemli ölçüde daha dayanıklıdır. Kenar süslemesinin hala kullanıldığı yerlerde, gevşemesini önlemek için kalınlığı da artırılmıştır. Masa ve mobilya kenarları, dolaplar ve özellikle yemek masası gibi ağır aşınmaya maruz kalan alanlarda, tersane artık ya masif kare ahşaplar ya da bir zarafet dokunuşu için, daha önce sadece 55 feet’ten yukarı lüks modellerde kullanılan özenle kalıplanmış lamine parçalar kullanmaktadır. Bu gelişme mobilyaları gördüğünüzde ve hepsinden önemlisi hissettiğinizde hemen fark ediliyor. Daha az görünür alanlarda bile donanımların kalitesi artırılmıştır.

Mutfak tezgahları (Corian marka) ve duş kabini lavaboları artık, daha önce mevcut olan ucuz lake ahşap yüzeylerden veya sıkıcı tek renkli Kompakt Kil tezgahlardan çok daha çekici ve zarif olan şık bir mermer tasarımda mevcuttur. Genel olarak, her şeyden önce, algılanan kalite bir önceki modelin çok ötesinde. BENETEAU’ya şapka çıkarılır! Özellikle dikkat çekici olan, en azından 2025/26 lansman yılında, yeni Oceanis 47’nin fiyatının artırılmamış olması, aksine kapsamlı donanım paketlerinin baz fiyata entegrasyonu göz önünde bulundurulduğunda aslında düşürülmüş olmasıdır. Bu, pazara açık bir meydan okumadır!

Oceanis 47’nin üç kabin çeşidi - her amaca uygun

Özel alıcılar, iki duş odalı üç kabinli bir düzen veya üç baş bölmeli bir varyant arasında seçim yapabilirler. Üç kamaralı, iki duş odalı konfigürasyonda iskele tarafta geleneksel L şeklinde bir mutfak yer alıyor ve ön bölmede kompakt bir kanepe ve navigasyon masasından oluşan özel kaptan alanının hemen kıçında konumlandırılmış - seyahat yönüne dönük -. İki geniş arka kamaranın her biri için ayrı bir baş bölmesi ve duş tercih etmek, uzunlamasına bir mutfak lehine kaptan alanından feragat etmek anlamına gelir ve bu da daha fazla depolama kapasitesi sunar. Bu düzenlemede, kaptan seyir ve seyir defteri görevlerini büyük yemek masasında yerine getirmek zorunda kalıyor.

Baş tarafta bir kaptan kamarası sadece 50 feet veya daha uzun yatlarda mevcuttur. Bununla birlikte, büyük çapa dolabının hemen arkasında, bu sınıf için alışılmadık derecede büyük olan ve geniş depolama alanı sunan bir yelken dolabı bulunmaktadır. Endişelenmeyin, üç kamara da dolu olsa bile, bir jeneratör ve katlanır bir bisiklet için hala bolca yer var.

Öndeki sahip kamarasının bölündüğü dört kamaralı düzen ve sancak tarafındaki duş kabininın Pullman kamarasına dönüştürüldüğü beş kamaralı konfigürasyon, genellikle özel alıcılardan ziyade charter şirketlerine satılmaktadır.

Öne çıkan özellik: ev sahibinin kabini - bu lüks!

Güvertenin altında, baş tarafta yer alan sahibinin kamarası tartışmasız en önemli özelliktir. Ön gövde bölümünün ’lale şekli’ sayesinde BENETEAU olağanüstü genişlikte bir kabin sunarak anında ferah ve davetkâr bir atmosfer yaratır. Ada yatak cömertçe boyutlandırılmıştır ve tasarımcılar yatarken bile geniş gövde pencerelerinden manzaranın keyfini çıkarabilmenizi sağlamışlardır. (Bu arada Oceanis 46.1’de de durum böyleydi.) Pratiklik, hem rahat hem de kullanışlı olan ana bölmedeki tuvalet ve duşun ayrılmasıyla daha da artırılmıştır. İlginç bir ayrıntı: Oceanis 40.1’in aksine, Oceanis 47’nin iki duş odalı versiyonunda hem iskele hem de sancak tarafına monte edilmiş tuvaletler var; bu da teknenin hangi tarafa yattığına bakılmaksızın tuvaletin her zaman güvenli bir şekilde kullanılabileceği ve sifonun çekilebileceği anlamına gelen bir tasarım. Bunun için başparmaklar yukarı - okyanus denizcileri bunu takdir edecektir.

Önemli ölçüde iyileştirilmiş yapı kalitesine yapılan yatırım karşılığını verdi. İyileştirmeler dışarıdan bakıldığında ince veya zor görülebilir olsa da, içeride devrim niteliğinde ve hatasızdır. Oceanis 47’nin malzemeleri, kalitesi, hissi ve algılanan lüksü ileriye doğru dev bir adım atmıştır.

Özet ve sonuç

Oceanis 47’yi almalı mıyım?

Yeni Oceanis 47’nin, selefi Oceanis 46.1’in tüm güçlü yanlarını BENETEAU’nun sekizinci nesline güvenle taşıdığını söyleyebiliriz. Tatil konforu ve inşa kalitesindeki önemli gelişmeler, lüks ve rahatlığa önem veren alıcıların ilgisini çekecektir. Yat, yelken altında da gücünü koruyor ve aynı zamanda dünya çapında kilometrelerce yol kat etmek için kendini kanıtlamış bir gezi yatı arayanlar için mükemmel bir seçim. Buna ek olarak, tersanenin mevcut agresif satış ve fiyatlandırma stratejisi, segmentteki olağan düşük maliyetli sağlayıcılara paraları için bir koşu vermelidir. Oceanis 47 birçok açıdan güçlü bir teklif.

Potansiyel alıcılar yine de satılık genç, ikinci el bir Oceanis 46.1 satın alma seçeneğini göz önünde bulundurmalıdır. BENETEAU’nun tipik mobilya konstrüksiyonundaki zayıflıkları göz ardı etmeye istekli olanlar, yelken performansı açısından iyi donanımlı bir 46.1 yattan fazlasıyla yararlanacak ve hatta satın alma işleminde tasarruf edebileceklerdir. Görsel olarak, bu 45 feet sınıfındaki iki nesil arasında çok az fark vardır, ancak 46.1 biraz daha agresif, köşeli ve dinamik bir görünüme sahiptir.

BENETEAU Oceanis 47 satılık - özellikle beğendiklerimiz:

• Bir önceki modele göre çok daha konforlu ve kullanışlı kokpit.
• Mobilya yapım kalitesi açısından ileriye doğru büyük bir sıçrama.
• Bir tatil yatı veya mavi su seyir teknesi olarak çok yönlü ve uyarlanabilir.

BENETEAU Oceanis 47 satılık - işte dikkat etmeniz gerekenler:

• Standart yelkenler yerine, yüksek kaliteli laminat yelkenlerle kendinizi şımartın.
• Koşu takımı oldukça basit bir kaliteye sahip.
• Plancha seçeneği arka tarafı tamamen kapatıyor, bu da şık tasarım göz önüne alındığında utanç verici.

Diğer incelemeler ve test raporları: