Bénéteau Oceanis 52 yelkenli tekne satılık

Tatil yatı: BENETEAU Oceanis 52 lüks sınıfa yakın

2025 yılı Fransız pazar lideri BENETEAU için çok önemli bir yıl oldu. Sektör, özellikle küçük ve orta ölçekli segmentlerde ciddi şekilde daralan bir pazarda mücadele eden tüm büyük ölçekli üreticilerle birlikte bir krizle karşı karşıyaydı. Büyük yatların, 50 feet üzerindeki teknelerin satış rakamları çok iyi seyrettiği için sektörü sıkıntılı durumdan çıkarması bekleniyordu. Ancak, tersane kemer sıkma politikası benimseyip beklemek yerine, her alanda yatırım yaptı. Yelkenli tekne portföyü 13 metrelik yeni bir gezi yatı olan Oceanis 47’yi de içerecek şekilde genişletildi ve 15 metrelik yeni yatın lansmanı öne çekildi. Oceanis 52, kardeş modeliyle birlikte dünyanın en başarılı gezi yatı serisinin yepyeni, sekizinci neslinin gelişini müjdeliyor. Müşteriler ve denizciler için bu, tamamen yeniden tasarlanmış bir yat satın alma fırsatı anlamına geliyor ve şimdiden beklenti yaratan heyecan verici bir gelişme…

İndirimli fiyat: Oceanis 52 rakiplerine açık bir meydan okuma sunuyor!

Ancak BENETEAU, her zamanki cazip tanıtım fiyatlarını sunmaktan daha fazlasını da yapıyor. Şimdiye kadar Oceanis’in temel versiyonu baz fiyata göre oldukça iyi bir donanıma sahipti, ancak müşterilerin konforlu özelliklerin ve gelişmiş donanımın keyfini çıkarmak için neredeyse her zaman büyük ’ekstra’ paketlerden birini satın almaları gerekiyordu. Bu paketler, bir tatil kruvaziyerinde opsiyonel ekstralar değil, gerçekten standart olması gereken olanaklar da dahil olmak üzere çok sayıda ekipmanı bir araya getiriyordu. Strateji açıktı: taban fiyat ilk bakışta çok cazip görünüyordu, ancak gerçekte, temel yükseltmeler eklendiğinde hızla artıyordu. Bu arada, bu yaklaşım BENETEAU’ya özgü değildir; birçok yat üreticisi tekne fuarlarında fiyat etiketlerini benzer şekilde arttırmaktadır.

Fransa’da yeni Oceanis 47 ve Oceanis 52 için fiyatlandırma yaklaşımı değişti - en azından şimdilik. Artık bu modellerde kapsamlı bir donanım seviyesi standart donanıma dahil edilmiştir. Bu da alıcıların gerçek bir ’yelken aç’ fiyatından faydalanması anlamına geliyor - bu da yeni sahiplerin aynı paraya daha fazla özellik almasıyla etkili bir fiyat indirimini temsil ediyor. Bu yazının yazıldığı sırada Oceanis 52, en iyi donanıma sahip 15 metrelik yat olduğu için bütçe açısından tüm seri üreticilerin satılık en cazip teknesi konumunda. Dahası, yeni modellerin fiyatları genellikle her yıl artarken, BENETEAU en yeni nesil gezi yatları için 2024 ve 2025 fiyat seviyelerini korumayı seçti. Bu stratejinin baskı altındaki bir tekne pazarı bağlamına mükemmel bir şekilde uyduğu açıktır.

Yüksek konfor: Oceanis 52 %30 daha fazla salon alanına sahiptir!

Cazip bir fiyat her zaman memnuniyet verici olsa da, satılık bu yeni yatın tek çekici özelliğinin bu olması hayal kırıklığı yaratacaktır. Oceanis 52, Oceanis 47’den bile daha fazla, tatil, lüks ve rüya gibi bir yatçılık deneyimi için özel olarak üretilmiştir. Elmas şeklindeki kokpiti ve çok sayıda ince düşünülmüş detayı sayesinde, tamamen yeniden tasarlanan kokpit, önceki modele kıyasla rahatlamak, güneşlenmek ve eğlenmek için inanılmaz bir %30 daha fazla alan sunuyor - Fransız tasarımcılar kokpitin düzeni ve tasarımıyla özellikle gurur duyuyorlar. Bu aynı zamanda yeni Oceanis’in genel karakterinde de bir değişime işaret ediyor: önceki modeller sürekli olarak aktif yelkenciliğe, yelken eğlencesine ve açık hava bölgelerinde klasik seyre yönelikken, Oceanis 52 artık lüks bir tatil arayan zevk yelkencilerine ve konuklara da hitap etmeyi amaçlıyor.

Denizcilerle her zaman uyum içinde - Seanapps sayesinde!

BENETEAU, 2020 yılından bu yana 24 feet ve üzeri tüm teknelerinde standart olarak tescilli takip ve tekne yönetim sistemi Seanapps’ı kuruyor. Bu küçük, göze batmayan ’kara kutu’ GSM cep telefonu şebekesi üzerinden hem statik hem de dinamik verileri iletmektedir. Bu bilgiler merkezi bir bilgisayar tarafından işleniyor ve bir uygulama aracılığıyla tekne sahibinin ve onun rızasıyla ilgili bayi ve tersanenin erişimine sunuluyor. Araç sahipleri için bu, daha fazla kontrol (örneğin artık derin deşarjlı aküler yok) ve gelişmiş güvenlik (hırsızlık koruması ve yangın alarmları) anlamına geliyor. Tersane içinse… veri, veri, veri!

İlk kez gerçek kullanıcı verileri, geliştirme sürecinde ünlü tasarımcıların fikirlerine dayanan geleneksel yöntemlerden daha etkili bir rol oynamıştır. BENETEAU şimdi - bu kullanıcı verilerine dayanarak - tekne sahiplerinin daha önce varsayılandan daha az aktif olarak yelken açtıklarını ve bunun yerine demirde, teknede yaşamın tadını çıkararak çok daha fazla zaman geçirdiklerini keşfetti. Düzinelerce alıcıyla yapılan kapsamlı anketler, tasarımcıların parlak fikirleriyle birleşerek Oceanis 52’yi şekillendirdi; daha fazla lüks ve konfor sunan, çoğu müşterinin artık satılık yeni bir yattan beklediklerine tam olarak uyarlanmış bir model.

BENETEAU Oceanis 52 satılık - gövde, yapı, tasarım ve yelken planı

Büyük seri bir teknenin modern üretimi: Satılık Oceanis 52 için kanıtlanmış yöntemler

Onları yan yana koyduğunuzda, farklılıkları ancak ikinci bakışta, hatta belki de üçüncü bakışta fark edersiniz: Oceanis 52, selefi Oceanis 51.1’den önemli ölçüde değişmemiştir. Finot-Conq tasarım ofisi çok keskin bir şekilde tanımlanmış çenelere (çene kenarları) ve her şeyden önce lale şeklindeki pruvaya çok daha yuvarlak ve daha az agresif hatlar vermiştir. Bu nedenle yat, daha zarif genel görünümüyle BENETEAU’nun büyük amiral gemileri Oceanis 54 ve 60 yatlarına tasarım olarak çok daha yakın. Şirketin yaklaşımındaki bir başka kayda değer değişim de, 2024 yılına kadar sürdürdüğü bir slogan olan “teknecilikte avangard” olarak kendini pazarlamaktan uzaklaşmasıdır. Artık tersanenin yatları ’dikkat çekici olmak için tasarlanıyor’. Bize göre, yeni Oceanis 52 bu felsefeyi somutlaştırıyor: daha evrensel olarak çekici tasarımı onu daha geniş bir kitle için çekici kılıyor.

Atlantik kıyısında kullanılan üretim yöntemleri değişmemiştir. Bu sınıftaki çoğu büyük üretim yat gibi Oceanis 52 de artık elle sağlam bir şekilde lamine edilmiyor - bunun yerine ağırlık tasarrufu için modern bir vakum infüzyon işlemi kullanılıyor. Dış gövde kabuğu alt kısımda masiftir, diğer alanlarda ise sandviç çekirdek olarak balsa ahşabı kullanılmıştır. Yerine yapıştırılan yapısal iç kabuk da vakum infüzyon kullanılarak üretilmiştir. Bu yapı, bitmiş yatın ağırlığını 14,5 tonun biraz altında tutuyor - 50 metrelik bir yat için iyi bir rakam. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Hanse 510 16,5 ton, Bavaria C50 ise 15,4 ton ağırlığında. Açıkça görülüyor ki Saint Gilles ekibi yelken performansına olan bağlılığını korumuş.

Kendinizi işe yarayan şeylerle sınırlandırmak: Oceanis 52’nin kabin düzenleri

Satış rakamları muhtemelen bunu açıkça gösteriyor, çünkü tersane artık satış için sadece iki kabin düzeni seçeneği sunuyor. Diğer üreticiler ve hatta bir önceki model, özellikle duş odaları söz konusu olduğunda daha fazla seçenek sunarken, Oceanis 52 artık sadece iki duş odalı üç kabinli veya üç duş odalı beş kabinli bir model olarak mevcut. Oceanis 52’nin bu segmentte son derece başarılı olan selefinin mirasını yaşatması beklenen beş kabinli varyantın yalnızca çok geniş aileler veya charter kullanımı için uygun olduğu açıktır.

Kabin düzeni açısından, özel alıcılar için iki banyolu üç kabinli modelden başka bir satış seçeneği yoktur. Bunun önemli bir dezavantaj olduğunu düşünmüyoruz.

Oceanis 52’nin çok yönlü yelken planı: rahat charter yelkenciliğinden dünya turuna kadar

En uzun geçişlerin bile üstesinden 15 metrelik bir yatla rahatça gelebilirsiniz. Oceanis serisi, büyük ölçüde klasik 50 Clipper ve 15 metrelik Oceanis modellerinin süregelen popülaritesi sayesinde hem satılan adet hem de kat edilen mil bakımından dünyanın en başarılı gezi yatları olarak ün kazanmıştır. Bu yatların birçoğu, orta havuzluk modelleri de dahil olmak üzere, ikinci el piyasasında bakımlı sahip tekneleri olarak rağbet görmeye devam etmektedir. Tersane, alıcıların taleplerini karşılamak için yeni Oceanis 52’yi her zamanki gibi üç farklı arma seçeneğiyle eşleştirilebilen iki salma seçeneğiyle satışa sunuyor. Standart su çekimi 2,36 metredir, ancak su çekimini 1,92 metreye düşüren ve salma ağırlığına yaklaşık 300 kg ekleyen kısa salma versiyonu mevcuttur. Yelkenler açısından, standart tekne furling ana yelken ve kendinden tramolalı flok ile satılmaktadır.

94 m²’lik yelken alanı, kullanım kolaylığı nedeniyle charter operasyonları için tercih edilir, ancak asıl eğlence, yatı tamamen çıtalı bir ana yelken ve yelken alanını 127 m²’ye çıkaran %105’lik bir cenova ile donattığınızda başlar. Bu kurulumla yat, hafif ve orta şiddetteki rüzgârlarda bile hızlanarak gözle görülür şekilde daha duyarlı hale gelir. Hafif rüzgâr koşullarında optimum performans için, 143 m²’lik Code 0 veya 187 m²’lik güçlü gennaker’ı kullanmak üzere bir pruva direği ve palanga vinçlerinden oluşan gennaker paketi gereklidir. ’Bir vites yükseltmek’ isteyenler yatın First Line donanımını satın alabilirler. Bu yükseltme, 1,8 metre daha yüksek bir direğe sahiptir ve toplam 143 m² rüzgarüstü yelken alanına sahip yüksek kaliteli seyir laminat yelkenlerine güç verir. Böylece dünyanın çevresini hızlı bir tempoyla dolaşacağınızdan emin olabilirsiniz.

Hala orada, ana yelken kemeri!

Eğer satılık bir Oceanis 52 düşünüyorsanız, ana yelken kemerli versiyonu tercih etmenizde fayda var. Bu, büyük spreylik ve bimini takmayı çok daha kolay hale getirir, çünkü yalnızca iki fermuarı kapatmanız gerekir ve birden fazla kayışla uğraşma zahmetini ortadan kaldırır. Bu, her iki bileşenin de kemere güvenli bir şekilde bağlandığı, rüzgar ve yağmura karşı güvenilir koruma sağladığı ve onları güçlü rüzgar rüzgarlarına karşı daha az savunmasız hale getirdiği anlamına gelir.

Çıtalı ana yelkeni tercih edenler, marinada yelkeni toplarken kemeri de takdir edeceklerdir. Ayrıca sert koşullarda yelken açarken güvenli bir tutuş sağlar. Ana yelken kopçasının bumba üzerindeki bağlantı noktası, targa çubuğu olmayan versiyona göre önemli ölçüde daha kıçta konumlandırıldığından, makaralar, sac, yapı ve vinçler üzerindeki yüklerin tümü azaltılır. Öte yandan, birçok yelkenci Oceanis’in kemersiz temiz, düz hatlarını seviyor ve özellikle Oceanis 52’nin biraz daha yuvarlak tasarımıyla daha çekici olduğu düşünülüyor. Nihayetinde karar sizin kişisel tercihinize bağlıdır.

Satılık Oceanis 52 - Bir alıcı olarak ihtiyacınız olan tüm bilgiler

Yeni Oceanis 52 hangi tip denizciler için idealdir?

Bu büyüklükteki satılık yatlar için kesin gereksinimleri belirlemek zor olabilir, çünkü bu tekneler çok sayıda potansiyel kullanım için uygundur. Genellikle üç veya daha fazla kişiyle yelken açmayı planlıyorsanız, 50 metrelik bir yat iyi bir seçimdir, özellikle de kıyıdan uzak açık deniz geçişlerinde sık sık yelken açıyorsanız ve Oceanis 52 bu amaç için çok dengeli ve sağlam bir yelken platformu sunar. İki çocuklu bir çiftseniz (her biri kendi kamarasına sahip) veya arkadaşlarınızla ya da geniş ailenizle yelken açıyorsanız, 45 feet’ten daha küçük bir tekne düşünmemeniz tavsiye edilir. Oceanis 52, geleneksel çevre gezginleri veya Atlantik geçişleri planlayanlar tarafından da dikkate alınmaya değer. İskele tarafındaki misafir kamarası boşaltılıp depo veya hizmet odası olarak yeniden kullanılabilir ve sancak kamarası kendi en-suite duş kabinina sahip tam bir misafir süiti olarak bırakılabilir. Bu arada, daha sonra daha ayrıntılı olarak ele alacağımız bir özellik olan ön kamarada sahip süitinin tüm lüksünün ve alanının tadını çıkarabilirsiniz.

Oceanis 52 tamamen denize elverişlidir ve tek elle güvenle seyredilebilir. Optimum yelken kolaylığı için yatın en az iki elektrikli vinçle donatılması tavsiye edilir. Ne yazık ki üretici standart olarak bir kıç pervanesi sunmuyor, ancak deneyimli bir tekne üreticisi zorlanmadan bir tane ekleyebilir. Bu, standart olarak bir baş pervane (tünel) ile gelen bu büyük yatın manevrasını çok daha kolay hale getirecektir. Oceanis 52 tatil için mükemmeldir - ve bu konuda gerçekten iyidir! Ancak yat hala orijinal Oceanis genlerinin gerçek bir Oceanis’ten çıkarılamayacağı gibi yelkenle seyredilmek istiyor. Ve bu iyi bir şey!

Mükemmel yelken tatili için satılık Oceanis 52: konfor birinci öncelik

Daha sonra tartışacağımız gibi, yeni Oceanis 52’nin kokpiti Oceanis 51.1’inkinden %30 daha büyüktür. Bu, esas olarak kokpit oturma alanının elmas şeklinde - eşkenar dörtgen - düzenlenmesiyle başarılmıştır. Eski 51.1’in popüler merkezi kokpit masasının yerini iki adet geri çekilebilir masa almıştır. Ancak, bunlar çok şık ve hem sehpa olarak kullanılabiliyor hem de katlandığında tam boy yemek masalarına dönüşebiliyor. Geniş bir orta koridor her zaman engelsiz kalır, bu da teknede tam mürettebat varken bile hareket etmeyi çok kolaylaştırır. Ayrıca masalar koltuk yüksekliğine kadar alçaltılabiliyor ve rahat döşemeli minderlerle devasa uzanma alanlarına dönüştürülebiliyor. ’Eski’ Oceanis 51.1 ile karşılaştırıldığında bu, konuklarınızın takdir edeceği önemli bir gelişmedir. Refakatçinin her iki yanındaki güneşlenme alanları da ekstra genişlik kazanmıştır ve genel düzen, ön güvertede davetkar şezlongların eklenmesiyle tamamlanmaktadır.

Daha da fazla lüks arıyorsanız, normalde tüm genişlik boyunca neredeyse tamamen açık olan arka bölüm, dümenci koltukları arasındaki banklarla kapatılabilir. Bu seçenek sadece oturma alanını artırmakla kalmaz, aynı zamanda bir plancha ızgara ve ek bir buzdolabı da içerir. Bu seçeneğin hem charter operatörleri hem de gerçek uzun mesafe seyir konforuna önem veren tekne sahipleri için cazip olacağına inanıyoruz.

Satılık Oceanis 52 - tek elle yelken açmaya da uygun, gösterişli bir gezi yatı!

Tüm tatil konforunun tadını çıkarırken, yelken performansı önceliğini korur: dümenci olarak, tüm mandar, çarşaf, gergi ve reefing halatları arka vinçlere yönlendirildiğinden, yatı tamamen kıç konumdan yönlendirebilirsiniz. Vinç düzenlemesi 51.1’e kıyasla güncellenmiş olup, çalışma vinçleri artık arka misafir alanına daha yakın konumlandırılarak mürettebat üyelerinin daha kolay yardım edebilmeleri sağlanmıştır. Aynı zamanda, tüm halatları doğrudan dümendeki kıç genoa vinçlerinden çalıştırma seçeneğiniz de var. Olumlu bir gelişme: Kokpit bankları ile dümen konsolları arasındaki alanın artması, hareket ederken dümenin kazara temas etmesini önlemeye yardımcı olan bir gelişme. Bu ekstra alan, yan güverteye bir basamak oluşturmak için kullanılıyor ve hem kokpitten hem de dümenden ileriye doğru hareket etmeyi çok daha kolay hale getiriyor. Bize göre bu, iletişimi geliştiren ve teknenin hem tek başına hem de mürettebatla seyrini kesinlikle kolaylaştıran akıllıca bir tasarım tercihi.

Oceanis 52’de bot garajı yok mu?

BENETEAU’nun dingi garajları konusunda net bir politikası vardır: Tersane, gezi yatı segmentinde garajların yalnızca yaklaşık 55 feet ve üzeri yatlarda pratik olduğunu düşünmektedir. Diğer üreticilerin deneyimleri, daha küçük yatlara dingi garajları yerleştirmenin sadece kıç kamaralardaki alandan ödün vermekle kalmadığını, aynı zamanda standart dingiler için hala çok küçük olduklarını göstermiştir. Sonuç olarak, Oceanis 52 bilinçli olarak garajsız tasarlanmış ve bunun yerine isteğe bağlı teleskopik mataforalar satışa sunulmuştur. Bunlar oldukça iyi çalışıyor, ancak nihai çözüm değiller. Seyir halindeyken pratik olabilirler, ancak marinada demirlerken, botun çıkarılması gerekir ve muhtemelen yine ön güvertede baş aşağı durur. Botu sık kullanan denizciler için özel bir depolama çözümü kesinlikle daha iyidir.

BENETEAU Oceanis 52 satılık - güverte altında konfor

Gerçek ahşap, birinci sınıf malzemeler ve geliştirilmiş dokuların daha fazla kullanımı

Son 15 yılda BENETEAU’nun Oceanis yatları gerçek yelkenli tekneler olarak ün kazanmıştır. Ancak, konu lüks ve iç tasarım olduğunda, rakipler - özellikle de üretim tekneleri için neredeyse kusursuz mobilya donanımlarıyla Bavaria- ölçütü belirlemiştir. Satılık bir Oceanis 51.1 (veya kullanılmış herhangi bir altıncı ve yedinci nesil model) düşünüyorsanız BENETEAU’nun dikkat etmeniz gereken can sıkıcı zayıf noktaları arasında kenar bantları ve süslemeler, boyalı yüzeyler (özellikle kapı pervazları), basamaklar ve döşeme tahtaları yer almaktadır.

Oceanis 52’ye adım atan herkes dönüşümü hemen fark edecektir: BENETEAU bu ısrarcı başarısızlıkları gidermek için önemli yatırımlar yapmıştır. Karmaşık ’moule boulé’ üst düzey iç yapı tekniği kullanılarak üretilen kalıplanmış veya lamine edilmiş kare ahşaplar kendi adlarına konuşurlar ve artık fark edilir derecede daha ağır, daha sağlam ve daha kaliteli bir ürün bekleyebilirsiniz.

ALPI kaplamaların kalınlığı belirli bölgelerde 2,5 mm’nin üzerine çıkarılarak kenarlarda süregelen soyulma ve eğrilme sorunları ortadan kaldırılmıştır. Tersane ayrıca masif refakatçi basamakları ve önemli ölçüde daha yuvarlak kare ahşaplar kullanmıştır. Bu iyileştirmeler, mutfak ve duş odalarındaki zarif, mermer Corian yüzeylerin yanı sıra duvar panelleri ve perdeler için yenilenmiş döşeme kumaşları ile tamamlanmaktadır.

Oceanis yatına Oceanis’ten daha yakın

Bu kalite saldırısı kesinlikle satış anketlerinin sonuçlarından ve bize göre tüm büyük seri yatlar arasında en iyi iç tasarımı sunan Bavaria’ya birçok müşterinin acı verici bir şekilde kaybedilmesinden kaynaklanmaktadır. Müşteriler ayrıca, en yeni nesil gezi yatları artık İtalyan zarafetiyle birleşen belirgin bir “Fransız” tarzına sahip olan Hanse Yachts’a da kaptırıldı. Yatırım karşılığını verdi. Malzeme ve kalite atağının ardından, yeni Oceanis 52 artık tersanenin amiral gemisi modellerine daha küçük gezi kardeşlerinden çok daha yakın. Sonuç olarak, pek çok Oceanis 54 yat alıcısı bu iki tekne arasında karar vermekte zorlanacaktır. Daha önce de belirtildiği gibi, daha yüksek kaliteli donanım seviyelerine ve artık taban fiyata dahil olan kapsamlı paketlere rağmen fiyatlar artmadığı için bu özellikle doğrudur.

Öne çıkan özellikler - Oceanis 52’deki sahip kabini yeni standartlar belirliyor

BENETEAU, Oceanis 47’den başlayarak (veya eski selefi Oceanis 46.1’i satın alırken), artık çok daha konforlu olan sahip kabinlerini geliştirdi. Sintine kenarlarının baş tarafta öne doğru uzandığı lale şeklindeki gövde tasarımı sayesinde, iç hacim artık çok büyük ve tasarımcılar tarafından ustaca kullanılmış. Yeni Oceanis 52’deki büyük ada yatak 2,05 m x 1,63 m boyutlarındadır ve şık işlemeleri ve kapitone bölmesiyle yatak başlığı lüks bir dokunuş katmaktadır. Bunun arkasına standart olarak büyük bir yelken dolabı yerleştirilmiştir, ancak burada kendi duş kabini olan bir ön kaptan kamarası yapılandırma seçeneği de vardır.

Gövdedeki büyük pruva pencereleri kabini doğal ışıkla doldurur ve cömert boyutları ve alçak yerleşimleri uzanırken bile harika bir manzara sunar. Diğer üreticiler pencerelerini genellikle çok yüksek konumlandırdıklarından, bu Oceanis 52’yi diğerlerinden ayırıyor. duş kabini, tuvalet iskele tarafta ve duş sancak tarafta olacak şekilde ayrılmıştır. Her iki alan da tam donanımlı ve yeterli büyüklükte. Kokpit sizi henüz ikna etmediyse, güvertenin altındaki sahip süiti kesinlikle ikna edecektir: alan, ışık, depolama alanı ve tasarım gerçekten etkileyici.

Uyumlu bir salonda harika bir mutfak

BENETEAU 2017’de Cannes Yachting Festival’de yedinci nesil Oceanis’in lansmanını yaptığında, satışa sunulan ilk model 50 feet sınıfındaydı; şimdi, dokuz yıl sonra, Oceanis 52 sansasyon yaratıyor. Tıpkı daha önce olduğu gibi, olağanüstü geniş ve akıllıca tasarlanmış salon hem ticari basın hem de ziyaretçiler için odak noktası olmaya devam ediyor. Neyse ki, Nauta Design ekibi selefini başarılı kılan özelliklerin çoğunu korumuş: yeni malzemeler ile mobilya ve donanımların yapım kalitesindeki iyileştirmeler dışında, özellikle üç kabinli ’sahibinin teknesi’ modelinde yerleşim düzeni temelde aynı kalmış.

İskele tarafındaki L şeklindeki mutfak artık daha büyük Oceanis yatlarından alınan bazı tasarım unsurlarını içeriyor. Özellikle, ’Kaptan Köşesi’ seyahat yönünden uzağa bakacak şekilde yeniden konumlandırılmıştır, bu da teknedeki iletişim için bir artıdır. Navigasyon koltuğu, küçük bir kanepe ve kaptan için favori bir yer olarak hizmet veren şezlong korunmuştur. Bunun karşısında, gündüz ve misafir duş kabininın bitişiğinde, büyük bir masanın etrafında U şeklinde geniş bir oturma alanı yer alıyor. Burada göze çarpan şey, son derece kalın ve bu nedenle çok rahat minderlerdir.

Özet ve sonuç

Satılık Oceanis 52 benim için uygun yat mı?

Satılık 15 metrenin altındaki yatlar arasında Oceanis 52 şu anda en ilginç seçeneklerden biri. Bunun nedeni sadece geçici bir avantaj olabilecek tanıtım fiyatlandırması değil, aynı zamanda standart modelin bile ekipman seçeneklerinin çoğunu zaten içermesidir. Yat, iç yapı kalitesindeki önemli iyileştirmeler ve genişletilmiş, daha kullanışlı bir açık alan sayesinde özellikle tatil odaklı bir deneyim arayanlar için cazip hale geldi. Bununla birlikte tekne, güçlü ve yetenekli bir gezi yatı olarak serinin geri kalanının mükemmel itibarını korumaya kesinlikle devam edecektir.

İkinci el tekne pazarında 15 metre segmentindeki etki

Oceanis 52, ikinci el tekne piyasasında yer almak için henüz çok yeni. Ancak, piyasaya sürülmesinin selefi Oceanis 51.1’in satın alma fiyatı üzerinde bir etkisi olması muhtemeldir. Yeni bir Oceanis 52’nin başlangıç fiyatı çok cazip olduğundan, genç, kullanılmış Oceanis 51.1 yatlarının fiyatı zarar görecektir, özellikle de Oceanis 51.1’in mobilyalarındaki gözle görülür eksiklikler ve Oceanis 52’nin çok daha çekici kokpiti, satılık teknelerde fiyat indirimi için güçlü argümanlardır. Bu da satılık ikinci el bir teknede pazarlık yapmak isteyen alıcıların iyi bir şansa sahip olduğu anlamına geliyor, çünkü 51.1 sahipleri, nispeten yeni ve tipik olarak değeri istikrarlı yatlara sahip olanlar bile, muhtemelen bazı tavizler vermek zorunda kalacaklar.

Satılık Oceanis 52 - özellikle beğendiklerimiz:

• Çok daha kaliteli mobilyalar ve iç donanımlar.
• Geniş, konforlu kokpit, çok sayıda misafirle bile sosyalleşmek için mükemmel.
• Önceki modele göre daha zarif ve akıcı bir dış tasarım.

Oceanis 52 satılık - işte dikkat etmeniz gerekenler:

• Henüz yepyeni olduğundan, ilk seri numaralarının üretimi henüz tam olarak hızlanmamış olabilir.
• Ayrıca, standart yelkenler (Dacron) çok kaliteli değildir ve koşu arması da öyle.
• Botlar için teleskopik mataforalar uzun vadede iyi bir çözüm değildir.

Diğer incelemeler ve test raporları: