Łódź żaglowa Bénéteau Oceanis 52 na sprzedaż

Jacht wakacyjny: BENETEAU Oceanis 52 jest bliski klasy luksusowej

Rok 2025 był kluczowy dla francuskiego lidera rynku BENETEAU. Branża stanęła w obliczu kryzysu, a wszyscy wielkoskalowi producenci zmagali się z poważnie kurczącym się rynkiem, zwłaszcza w małych i średnich segmentach. Oczekiwano, że duże jachty wyciągną branżę z dołka, ponieważ wyniki sprzedaży łodzi powyżej 50 stóp pozostawały bardzo dobre. Jednak zamiast przyjąć politykę oszczędności i przeczekać sytuację, stocznia poczyniła znaczne inwestycje. Portfolio łodzi żaglowych zostało poszerzone o nowy 13-metrowy jacht turystyczny Oceanis 47, a premiera nowego 15-metrowego jachtu została przyspieszona. Wraz ze swoim siostrzanym modelem, Oceanis 52 zwiastuje nadejście zupełnie nowej, ósmej generacji najbardziej udanej serii jachtów turystycznych na świecie. Dla klientów i żeglarzy oznacza to ekscytującą możliwość zakupu całkowicie przeprojektowanego jachtu…

Obniżona cena: Oceanis 52 stanowi wyraźne wyzwanie dla konkurencji!

Tak przynajmniej przedstawia się sytuacja na początku 2026 roku. BENETEAU robi jednak więcej niż tylko oferuje standardowe, atrakcyjne ceny wprowadzające. Dotychczas Oceanis w cenie bazowej był wprawdzie całkiem przyzwoicie wyposażony w podstawowej wersji, jednak klient chcący uzyskać naprawdę komfortowe i atrakcyjne wyposażenie musiał niemal zawsze zdecydować się na jeden z dużych pakietów wyposażenia („Trim Level”). Pakiety te obejmowały wiele urządzeń, ale także elementy wyposażenia podnoszące komfort, które na jachcie turystycznym powinny właściwie należeć do wyposażenia standardowego, a nie być oferowane jako opcje dodatkowo płatne. Pomysł był prosty: cena bazowa wygląda bardzo atrakcyjnie na etapie zakupu, ale w praktyce szybko przestaje być aktualna. Warto przy tym zaznaczyć, że nie jest to pomysł BENETEAU – wielu producentów jachtów w ten sposób nieco „upiększa” ceny prezentowane na targach.

We Francji zmieniło się podejście do cen nowych modeli Oceanis 47 i Oceanis 52 - przynajmniej na razie. Kompleksowy poziom wykończenia jest teraz zawarty w standardowym wyposażeniu tych modeli. Oznacza to, że nabywcy korzystają z prawdziwej ceny „sail away“ - co w rzeczywistości oznacza obniżkę ceny, a nowi właściciele otrzymują więcej funkcji za te same pieniądze. W chwili pisania tego tekstu Oceanis 52 jest najatrakcyjniejszą łodzią na sprzedaż ze wszystkich serii producentów pod względem budżetu, ponieważ jest najlepiej wyposażonym 15-metrowym jachtem. Co więcej, podczas gdy ceny nowych modeli zwykle rosną każdego roku, BENETEAU zdecydował się utrzymać poziomy cenowe z lat 2024 i 2025 dla najnowszej generacji jachtów turystycznych. Jest oczywiste, że strategia ta doskonale wpisuje się w kontekst rynku łodzi znajdującego się w trudnej sytuacji.

Wysoki komfort: Oceanis 52 ma aż o 30% większą powierzchnię wypoczynkową!

Chociaż atrakcyjna cena jest zawsze mile widziana, byłoby rozczarowujące, gdyby była to jedyna zaleta tego nowego jachtu. Oceanis 52, jeszcze bardziej niż Oceanis 47, został zaprojektowany z myślą o wakacjach, luksusie i wymarzonym żeglarskim doświadczeniu. Dzięki kokpitowi o diamentowym kształcie i licznym przemyślanym detalom całkowicie przeprojektowany kokpit oferuje aż o 30% więcej przestrzeni na relaks, opalanie i wypoczynek w porównaniu z poprzednikiem. Francuscy projektanci są szczególnie dumni z jego układu i koncepcji. Oznacza to również zmianę w ogólnym charakterze nowego Oceanis. Podczas gdy poprzednie modele były konsekwentnie projektowane z myślą o aktywnym żeglowaniu, żeglarskiej przyjemności i klasycznych rejsach w regionach o sprzyjającym klimacie, Oceanis 52 ma teraz również trafiać w gusta żeglarzy i ich gości poszukujących przede wszystkim luksusowego wypoczynku.

Zawsze w zgodzie z żeglarzami - dzięki Seanapps!

BENETEAU instaluje swój własny system śledzenia i zarządzania statkami, Seanapps, jako standard na wszystkich swoich łodziach o długości 24 stóp i większej od 2020 roku. Ta mała, dyskretna „czarna skrzynka“ przesyła zarówno statyczne, jak i dynamiczne dane za pośrednictwem sieci telefonii komórkowej GSM. Informacje są przetwarzane przez centralny komputer i udostępniane właścicielowi za pośrednictwem aplikacji, a za jego zgodą także odpowiedniemu dealerowi i stoczni. Dla właścicieli oznacza to większą kontrolę (na przykład koniec z głęboko rozładowanymi akumulatorami) i zwiększone bezpieczeństwo (ochrona przed włamaniem i alarmy przeciwpożarowe). Dla stoczni oznacza to… dane, dane, dane!

Po raz pierwszy rzeczywiste dane użytkowników odegrały większą rolę w procesie rozwoju niż tradycyjne poleganie na pomysłach renomowanych projektantów. BENETEAU odkrył teraz - w oparciu o dane użytkowników - że właściciele spędzają mniej czasu aktywnie żeglując niż wcześniej zakładano, a zamiast tego znacznie więcej czasu na kotwicy, ciesząc się życiem na pokładzie. Szeroko zakrojone badania z udziałem dziesiątek nabywców w połączeniu z genialnymi pomysłami projektantów ostatecznie ukształtowały Oceanis 52; model oferujący większy luksus i komfort, precyzyjnie dostosowany do tego, czego większość klientów oczekuje obecnie od nowego jachtu na sprzedaż.

BENETEAU Oceanis 52 na sprzedaż - kadłub, konstrukcja, projekt i plan ożaglowania

Nowoczesna produkcja łodzi wielkoseryjnej: sprawdzone metody dla osób zainteresowanych Oceanis 52 na sprzedaż

Jeśli zestawi się oba modele obok siebie, różnice dostrzega się dopiero przy drugim, a niektórzy być może nawet dopiero przy trzecim spojrzeniu. Oceanis 52 nie różni się bowiem znacząco od swojego poprzednika, czyli Oceanis 51.1. Pracownia projektowa Finot-Conq nadała bardzo wyraźnie zaznaczonym chine’om (krawędziom załamania poszycia kadłuba), a przede wszystkim dziobowi w charakterystycznym „Tulip-Shape”, znacznie bardziej zaokrąglone i mniej agresywne linie. Dzięki temu jacht wyraźnie nawiązuje stylistycznie do większych modeli flagowych – Oceanis Yacht 54 i Oceanis 60 – i prezentuje się ogólnie bardziej elegancko i szlachetnie. To również jeden z aspektów tej nowej koncepcji: stocznia nie chce już pozycjonować się jako „Avantgarde in Boating”, jak głosiło jej hasło reklamowe jeszcze do 2024 roku. Teraz marka posługuje się sloganem „designed to be remarkable”. Naszym zdaniem nowy Oceanis 52 rzeczywiście spełnia tę obietnicę – pomaga w tym również bardziej uniwersalny i przyjemniejszy dla oka wygląd.

Metody produkcji stosowane na wybrzeżu Atlantyku pozostały niezmienione. Podobnie jak większość dużych jachtów produkcyjnych w tej klasie, Oceanis 52 nie jest już solidnie laminowany ręcznie - zamiast tego stosuje się nowoczesny proces infuzji próżniowej w celu zmniejszenia masy. W zewnętrznej warstwie kadłuba strefę dna wykonano jako pełny laminat, natomiast w pozostałej części zastosowano konstrukcję sandwich z rdzeniem z drewna balsa. Strukturalna powłoka wewnętrzna, która jest klejona na miejscu, jest również wytwarzana metodą infuzji próżniowej. Taka konstrukcja sprawia, że waga gotowego jachtu nie przekracza 14,5 tony - to dobry wynik dla 50-stopowego jachtu. Dla porównania, Hanse 510 waży 16,5 tony, a Bavaria C50 15,4 tony. Najwyraźniej zespół Saint Gilles nadal angażuje się w utrzymanie odpowiednich osiągów żeglarskich.

Ograniczanie się do tego, co działa: układ kabiny Oceanis 52

Prawdopodobnie dane dotyczące sprzedaży wyraźnie to pokazały, ponieważ w kwestii układów kabin stocznia oferuje obecnie już tylko dwa warianty. Podczas gdy inni producenci, a także poprzedni model, pozostawiali klientom znacznie większy wybór, zwłaszcza jeśli chodzi o liczbę i układ łazienek, Oceanis 52 jest obecnie dostępny wyłącznie jako wersja trzykabinowa z dwiema łazienkami lub pięciokabinowa z trzema łazienkami. Ten drugi wariant z pewnością będzie odpowiedni przede wszystkim dla bardzo dużych rodzin oraz na rynek czarterowy, na którym Oceanis 52 ma za zadanie kontynuować sukces swojej niezwykle udanej poprzedniczki.

Jeśli chodzi o układ kabin, dla prywatnych nabywców nie ma innej opcji na sprzedaż niż model z trzema kabinami i dwiema łazienkami. Nie uważamy tego za znaczącą wadę.

Różnorodne plany ożaglowania Oceanis 52: od spokojnej żeglugi czarterowej po podróż dookoła świata

15-metrowym jachtem można wygodnie pokonywać nawet najdłuższe trasy. Seria Oceanis zyskała reputację najbardziej udanych jachtów turystycznych na świecie - zarówno pod względem sprzedanych jednostek, jak i przepłyniętych mil - w dużej mierze dzięki niezmiennej popularności klasycznych modeli 50 Clipper i 15-metrowych Oceanis. Wiele z tych jachtów, w tym warianty z centralnym kokpitem, nadal jest poszukiwanych jako dobrze utrzymane łodzie właścicielskie na rynku wtórnym. Aby sprostać wymaganiom nabywców, stocznia oferuje nowy Oceanis 52 na sprzedaż z dwiema opcjami kila, które można połączyć z trzema różnymi opcjami takielunku. Standardowe zanurzenie wynosi 2,36 metra, ale dostępna jest wersja z krótkim kilem, która zmniejsza zanurzenie do 1,92 metra i dodaje około 300 kg do masy kila. Jeśli chodzi o żagle, standardowa łódź jest sprzedawana z rolowanym grotem i fokiem samohalsującym.

Te 94 m² powierzchni żagli, które w wersji czarterowej są najłatwiejsze w obsłudze, będą zapewne najczęściej wybieranym rozwiązaniem. Prawdziwa frajda zaczyna się jednak dopiero wtedy, gdy jacht zostanie wyposażony w grot z pełnymi listwami i genuę 105%, zwiększające powierzchnię żagli do 127 m². W takiej konfiguracji jacht żegluje zdecydowanie bardziej dynamicznie i zaczyna sprawnie przyspieszać już przy słabym lub umiarkowanym wietrze. Tak czy inaczej, jeśli planujesz żeglowanie w warunkach słabego wiatru, warto zdecydować się na pakiet gennakera (obejmujący bukszpryt i kabestany szotowe), aby móc postawić Code 0 o powierzchni 143 m² lub potężnego gennakera o powierzchni 187 m². Jeśli ktoś chce jeszcze „wrzucić wyższy bieg”, może wybrać dla jachtu wyposażenie „First Line”. W tej wersji o 1,8 m wyższy maszt pozwala w pełni wykorzystać potencjał wysokiej jakości żagli wykonanych z laminatu, zwiększając powierzchnię żagli na wiatr do 143 m². Z takim zestawem można już bez wątpienia sprawnie żeglować nawet podczas rejsu dookoła świata.

Wciąż tam jest, pałąk szotów grota!

Jeśli rozważasz Oceanis 52 na sprzedaż, warto zdecydować się na wersję z łukiem szotów grota. Znacznie ułatwia to mocowanie dużej osłony przeciwwiatrowej i bimini, ponieważ wystarczy zamknąć tylko dwa zamki błyskawiczne, eliminując kłopot z wieloma paskami. Oznacza to, że oba elementy są bezpiecznie połączone z łukiem, zapewniając niezawodną ochronę przed wiatrem i deszczem oraz czyniąc je mniej podatnymi na silne podmuchy wiatru.

Jeśli zdecydujesz się na grot z pełnymi listwami, szybko docenisz pałąk szotów grota podczas składania żagla w marinie. Podczas żeglugi zapewnia on również pewny punkt podparcia, co szczególnie przydaje się przy aktywnym żeglowaniu na wzburzonym morzu. W tej wersji punkt mocowania systemu szotów grota na bomie znajduje się znacznie dalej w stronę rufy niż w wariancie bez pałąka targowego. Dzięki temu mniejsze są obciążenia działające na bloczki zwrotne, szot, konstrukcję jachtu i kabestany. Z drugiej strony wielu żeglarzy zdecydowanie bardziej ceni smukłą, czystą linię Oceanis bez tego pałąka. W przypadku Oceanis 52, którego sylwetka jest nieco bardziej zaokrąglona, takie rozwiązanie prezentuje się ich zdaniem jeszcze atrakcyjniej. Wybór należy do Ciebie.

Oceanis 52 na sprzedaż - wszystkie informacje potrzebne kupującemu

Dla jakiego typu żeglarza idealnie nadaje się nowy Oceanis 52?

Przy zakupie jachtu tej wielkości trudno sformułować jedną, precyzyjną rekomendację. Przede wszystkim dlatego, że taki jacht może pełnić bardzo różne funkcje. Jeśli z założenia planujesz żeglować w trzy lub więcej osób / grup, warto rozważyć zakup jachtu o długości około 50 stóp. Szczególnie jeśli rejsy będą regularnie prowadzić z dala od brzegu, na odcinkach offshore, Oceanis 52 oferuje bardzo stabilną platformę żeglugową, dobrze zachowującą się pod żaglami. Para armatorska z dwójką dzieci (każde w osobnej kabinie), zaprzyjaźnieni współzałoganci czy dwie rodziny – w takich przypadkach nie schodziłbym poniżej 45 stóp. Również osoby planujące klasyczne opłynięcie świata lub przeprawę przez Atlantyk powinny rozważyć zakup Oceanis 52. Kabinę gościnną na lewej burcie można opróżnić i zaadaptować na magazyn / pomieszczenie gospodarcze. Dzięki temu kabina na prawej burcie pozostaje pełnowartościową kabiną gościnną z własną łazienką, a na dziobie nadal mamy do dyspozycji cały komfort apartamentu armatorskiego, do którego wrócimy w dalszej części.

Oczywiście Oceanis 52 doskonale nadaje się do dalekich rejsów i może być prowadzony przez jedną osobę. Warto zadbać o odpowiednie wyposażenie, w tym co najmniej dwie kabestany elektryczne. Niestety, rufowego steru strumieniowego nie można zamówić bezpośrednio w stoczni, można go jednak bez problemu doposażyć u doświadczonego szkutnika. Znacząco ułatwiłoby to manewrowanie tym już całkiem dużym jachtem, który seryjnie wyposażony jest w tunelowy ster strumieniowy na dziobie. Oceanis 52 świetnie sprawdza się podczas urlopowego żeglowania – i to naprawdę dobrze! Ale nadal chce też żeglować, bo tych pierwotnych genów prawdziwego Oceanis chyba po prostu nie da się z niego wyplenić. I bardzo dobrze!

Oceanis 52 na sprzedaż na idealne wakacje pod żaglami: komfort jest najwyższym priorytetem

Jak omówimy później, kokpit nowego Oceanis 52 jest o 30% większy niż w Oceanis 51.1. Osiągnięto to głównie dzięki rozmieszczeniu siedzeń w kokpicie w kształcie rombu. Popularny centralny stolik w kokpicie starego modelu 51.1 został zastąpiony dwoma chowanymi stolikami. Są one jednak bardzo stylowe i mogą być używane zarówno jako stoliki kawowe, jak i, po rozłożeniu, przekształcić się w pełnowymiarowe stoły jadalne. Duży centralny korytarz pozostaje niezakłócony przez cały czas, co bardzo ułatwia poruszanie się po pokładzie, nawet gdy łódź ma pełną załogę. Dodatkowo stoły można obniżyć do wysokości siedzeń i przekształcić w ogromne miejsca wypoczynkowe z wygodnymi tapicerowanymi poduszkami. W porównaniu do „starego“ Oceanis 51.1, jest to znaczące ulepszenie, które z pewnością docenią Twoi goście. Strefy do opalania po obu stronach zejściówki również zyskały dodatkową szerokość, a ogólny układ jest uzupełniony przez dodanie zachęcających leżaków na pokładzie dziobowym.

Jeśli szukasz jeszcze większego luksusu, tylna sekcja, która poza tym jest prawie całkowicie otwarta na całej szerokości, może być zamknięta ławkami między siedzeniami sternika. Opcja ta nie tylko zwiększa przestrzeń do siedzenia, ale także obejmuje grill i dodatkową lodówkę. Wierzymy, że rozwiązanie to będzie atrakcyjne zarówno dla operatorów czarterowych, jak i właścicieli, którzy cenią sobie prawdziwy komfort rejsów długodystansowych.

Oceanis 52 na sprzedaż - rasowy jacht turystyczny, nadający się również do żeglugi jednoosobowej!

Mimo całego urlopowego komfortu żeglowanie nie schodzi tu jednak na dalszy plan. Sternik może w pełni obsługiwać jacht z rufowego stanowiska sterowego, ponieważ wszystkie fały, szoty, obciągacze i refliny poprowadzono bezpośrednio do kabestanów w części rufowej. W porównaniu z modelem 51.1 zmieniono jednak rozmieszczenie kabestanów: kabestany robocze przesunięto nieco w stronę rufowej części kokpitu, dzięki czemu również osoby siedzące w tej części mogą aktywnie uczestniczyć w obsłudze jachtu. Jednocześnie wszystkie liny można nadal prowadzić przez rufowe kabestany genuy bezpośrednio przy stanowisku sterowym. Na plus należy zaliczyć większą przestrzeń między ławkami kokpitu a konsolami sterowymi, dzięki czemu znacznie trudniej przypadkowo sięgnąć ręką do koła sterowego. Powstałą przestrzeń wykorzystano na stopień prowadzący na pokład boczny. Naszym zdaniem to naprawdę świetne rozwiązanie, ponieważ umożliwia przejście do części dziobowej zarówno z kokpitu, jak i bezpośrednio ze stanowiska sterowego. Dzięki temu jacht stał się bardziej „komunikatywny”, a z pewnością także łatwiejszy w prowadzeniu – zarówno w pojedynkę, jak i z załogą.

Brak garażu na ponton na pokładzie Oceanis 52?

Jeśli chodzi o garaże na ponton, BENETEAU ma tu jasno określoną politykę: w segmencie jachtów turystycznych takie rozwiązanie ma sens dopiero od około 55 stóp. Eksperymenty niektórych konkurentów wyraźnie pokazały, że na mniejszych jachtach garaże na ponton zabierają zbyt dużo przestrzeni w kabinach rufowych, a mimo to pozostają za małe dla popularnych modeli pontonów. Dlatego Oceanis 52 został konsekwentnie zaprojektowany bez garażu na ponton, za to wyposażono go w mniej lub bardziej praktyczne teleskopowe żurawiki do pontonu (dostępne jako wyposażenie opcjonalne). Działają całkiem dobrze, ale również nie są rozwiązaniem idealnym. W czasie rejsu mogą być bardzo praktyczne, jednak najpóźniej przy cumowaniu rufą do nabrzeża w marinie ponton trzeba zdjąć z żurawików. W rezultacie prawdopodobnie i tak trafi on z powrotem, odwrócony dnem do góry, na pokład dziobowy. Dla osób, które intensywnie korzystają z pontonu, zdecydowanie lepszym rozwiązaniem będzie tu prawdopodobnie dedykowana zabudowa wykonywana na zamówienie.

BENETEAU Oceanis 52 na sprzedaż - komfort pod pokładem

Większe wykorzystanie prawdziwego drewna, materiałów premium, ulepszone tekstury

W ciągu ostatnich 15 lat jachty Oceanis firmy BENETEAU zyskały reputację prawdziwych żaglowców. Jednak jeśli chodzi o luksus i wystrój wnętrz, to konkurenci - a przede wszystkim Bavaria, z praktycznie bezbłędnym wyposażeniem meblowym łodzi produkcyjnych, wyznaczyli punkt odniesienia. Irytujące słabe punkty BENETEAU, na które należy zwrócić uwagę, jeśli rozważasz Oceanis 51.1 na sprzedaż (lub dowolny używany model szóstej i siódmej generacji), obejmują obrzeża i wykończenia, malowane powierzchnie (zwłaszcza ościeżnice drzwi), stopnie i deski podłogowe.

Kto wejdzie na pokład Oceanis 52, może się naprawdę zdziwić – tutaj wszystko wygląda już inaczej. Stocznia zainwestowała znaczne środki, aby wyeliminować właśnie te newralgiczne punkty. Wykonane w wymagającym procesie „moule boulé” gięte, klejone warstwowo lub laminowane elementy konstrukcyjne z drewna mówią same za siebie: można spodziewać się cięższej, masywniejszej i bardziej solidnej konstrukcji, sprawiającej wrażenie wyższej jakości.

Okleiny ALPI zostały ulepszone do grubości ponad 2,5 mm w niektórych obszarach, eliminując uporczywe problemy z łuszczeniem się i wypaczaniem na krawędziach. Stocznia wprowadziła również solidne stopnie zejściówki i znacznie bardziej zaokrąglone kwadratowe belki. Uzupełnieniem tych ulepszeń są eleganckie, marmurkowe powierzchnie Corian w kuchni i kabinach prysznicowych, a także odświeżony wybór tkanin obiciowych na panele ścienne i grodzie.

Bliżej do jachtu Oceanis niż do Oceanis

Ta ofensywa jakościowa jest z pewnością motywowana wynikami badań sprzedaży i bolesną utratą wielu klientów na rzecz Bavarii, która naszym zdaniem oferuje najlepszy wystrój wnętrz spośród wszystkich dużych jachtów seryjnych. Klientów straciło również Hanse Yachts, którego najnowsza generacja jachtów turystycznych na sprzedaż charakteryzuje się teraz wyraźnie „francuskim“ stylem połączonym z włoską elegancją. Inwestycja się opłaciła. Podążając za ofensywą materiałową i jakościową, nowy Oceanis 52 jest teraz znacznie bliższy flagowym modelom stoczni niż jego mniejszym siostrom turystycznym. W rezultacie wielu potencjalnych nabywców jachtu Oceanis 54 z pewnością będzie miało trudną decyzję do podjęcia między tymi dwoma łodziami. Tym bardziej, że jak wspomniano wcześniej, ceny nie wzrosły pomimo wyższej jakości wykończenia i kompleksowych pakietów zawartych w cenie bazowej.

Najważniejsze - kabina właściciela na pokładzie Oceanis 52 wyznacza nowe standardy

Począwszy od Oceanis 47 (lub przy zakupie jego starszego poprzednika Oceanis 46.1), BENETEAU ulepszył kabiny właściciela, które są teraz znacznie wygodniejsze. Dzięki konstrukcji kadłuba w kształcie tulipana, w którym krawędzie zęz rozciągają się do przodu na dziobie, objętość wnętrza jest teraz ogromna i została umiejętnie wykorzystana przez projektantów. Duże łóżko wyspowe na nowym Oceanis 52 ma wymiary 2,05 m x 1,63 m, a zagłówek ze stylowymi wstawkami i pikowaną przegrodą dodaje odrobiny luksusu. Za nim standardowo zainstalowano duży schowek na żagle, ale istnieje również możliwość skonfigurowania przedniej kabiny kapitana z własną łazienką.

Duże okna dziobowe w kadłubie zalewają kabinę naturalnym światłem, a ich duży rozmiar i niskie umiejscowienie zapewniają doskonały widok nawet w pozycji leżącej. Wyróżnia to Oceanis 52, ponieważ inni producenci często umieszczają okna zbyt wysoko. Kabina prysznicowa jest oddzielona, toaleta znajduje się po lewej stronie, a prysznic po prawej. Oba pomieszczenia są w pełni wyposażone, a ich wielkość jest więcej niż wystarczająca. Jeśli kokpit jeszcze cię nie przekonał, to apartament właściciela pod pokładem z pewnością to zrobi: przestrzeń, światło, schowki i design są naprawdę imponujące.

Świetna kuchnia w harmonijnym salonie

Kiedy BENETEAU zaprezentował siódmą generację Oceanis na Cannes Yachting Festival w 2017 roku, pierwszy model dostępny w sprzedaży był w klasie 50 stóp; teraz, dziewięć lat później, Oceanis 52 wywołuje sensację. Podobnie jak wcześniej, wyjątkowo szeroki i sprytnie zaprojektowany salon pozostaje centralnym punktem zarówno dla prasy branżowej, jak i odwiedzających. Na szczęście zespół Nauta Design zachował wiele z tego, co sprawiło, że jego poprzednik odniósł sukces: oprócz nowych materiałów i poprawy jakości wykonania mebli i wyposażenia, układ pozostał zasadniczo taki sam, zwłaszcza w trzykabinowym modelu „łodzi właściciela“.

Kuchnia w kształcie litery L na lewej burcie przejęła kilka rozwiązań znanych z większych modeli Oceanis. „Captain’s Corner” jest teraz zwrócony w kierunku przeciwnym do kierunku żeglugi, a nie tak jak wcześniej – zgodnie z nim. To kolejny plus, jeśli chodzi o kontakt i komunikację między załogą. Zachowano również szezlong, który może pełnić funkcję fotela przy stanowisku nawigacyjnym, niewielkiej kanapy, a także ulubionego miejsca skippera. Po przeciwnej stronie, bezpośrednio przy dziennej łazience dla gości, znajduje się duża grupa siedząca w kształcie litery U z dużym stołem pośrodku. Uwagę zwracają wyjątkowo grube, a dzięki temu bardzo wygodne poduszki tapicerowane – to kolejny zdecydowany plus.

Podsumowanie i wnioski

Czy Oceanis 52 na sprzedaż to jacht dla mnie?

Wśród jachtów poniżej 15 metrów na sprzedaż, Oceanis 52 stanowi obecnie jednen z najciekawszych wyborów. Wynika to nie tylko z jego wstępnej ceny - która może być tymczasową zaletą - ale także z faktu, że nawet standardowy model zawiera już większość opcji wyposażenia. Jacht stał się szczególnie atrakcyjny dla osób poszukujących wakacyjnych wrażeń, dzięki znacznej poprawie jakości wykonania wnętrza i powiększonej, bardziej użytecznej przestrzeni zewnętrznej. Jednak łódź z pewnością będzie nadal utrzymywać doskonałą reputację reszty serii jako potężny i zdolny jacht wycieczkowy.

Wpływ na rynek łodzi używanych w segmencie 15-metrowym

Oceanis 52 jest jeszcze zbyt nowym modelem, aby odgrywać istotną rolę na rynku jachtów używanych. Można jednak przypuszczać, że jego wprowadzenie wpłynie na ceny zakupu poprzednika, czyli Oceanis 51.1. Ponieważ cena nowego Oceanis 52 – przynajmniej na początku sprzedaży – jest bardzo atrakcyjna, stosunkowo młode egzemplarze Oceanis 51.1 mogą stracić na wartości. Wyraźne niedostatki jakości wykonania mebli w Oceanis 51.1 oraz znacznie atrakcyjniejszy kokpit Oceanis 52 to mocne argumenty przemawiające za negocjowaniem niższej ceny przy zakupie używanego jachtu. Jeśli więc szukasz okazji na rynku jachtów używanych, sytuacja wygląda dla Ciebie obiecująco. Sprzedający Oceanis 51.1 – zwłaszcza właściciele stosunkowo młodych, a dotąd właściwie stabilnych cenowo jachtów – z pewnością będą musieli zejść nieco z ceny.

Oceanis 52 na sprzedaż - co nam się szczególnie podoba:

• Znacznie lepszej jakości meble i wyposażenie wnętrz.
• Przestronny, wygodny kokpit, doskonały do spotkań towarzyskich - nawet przy większej liczbie gości.
• Bardziej elegancki i harmonijny wygląd zewnętrzny niż w przypadku poprzednika.

Oceanis 52 na sprzedaż - oto na co należy zwrócić uwagę:

• Ponieważ jest to wciąż nowość, produkcja pierwszych numerów seryjnych może nie być jeszcze w pełni gotowa.
• Co więcej, standardowe żagle (Dacron) nie są zbyt wysokiej jakości, podobnie jak takielunek.
• Teleskopowe żurawiki do pontonów nie są dobrym rozwiązaniem długoterminowym.

Więcej recenzji i raportów z testów: