Hanse 315 yelkenli tekne satılık

Giriş seviyesi için çok yönlü tekne: Hanse 315

Özellikle 10 metreden kısa tekneler söz konusu olduğunda, tersaneler bir denge kurmak zorundadır: Çünkü pek çok kişinin bilmediği bir gerçek var ki, yatların üretim maliyetinde, sonunda 8,70 metre uzunluğunda bir gövdeyi lamine etmek (Hanse 315’te olduğu gibi) ile 40 ya da hatta 45 fitlik bir yat için gövde lamine etmek arasında pek bir fark yoktur. Malzeme ve işçilik saatleri açısından farklar, tahmin edilenden çok daha azdır. Buradaki sorun, küçük tekneleri doğal olarak o kadar pahalıya satılamamasıdır; çünkü müşteriler boşuna 10 metrelik teknelere bakmaz, 15 metrelik olanlara bakar. Öte yandan, özellikle küçük teknelerde rekabet çok daha yüksektir; çünkü doğal olarak çok daha fazla insan giriş seviyesindeki modelleri karşılayabilmektedir. Dolayısıyla, nispeten az çaba (maliyet) ile mümkün olduğunca cazip (fiyat açısından) bir seri üretim modeli yaratan ve daha sonra kendini amorti etmek üzere kitlesel olarak satılan bir konsepte sahip olmak gerekir.

Hanse ’de bu model, 2016 yılından beri 315 olarak biliniyor. Bu popüler tekne, nispeten ince bir çok yönlü tekne olarak oldukça çevik yelken performansına sahip; Greifswald tersanesi, bu performansı güverte üstü ve altındaki geniş alan seçenekleriyle birleştiriyor. Tekne, kolay manevra kabiliyetine sahip ve farklı yelken bölgelerinde kullanıma uyarlanabiliyor. Hanse’ye özgü basit kokpit ve sade donanımıyla yine de keyifli bir yelken deneyimi sunuyor.

Hanse 315’in konsepti, hem tek başına yelken açanları hem de (küçük) aileleri kendine çekiyor

Yaklaşık 9 metrelik gövde uzunluğu ve 3,35 metrelik maksimum genişliğiyle Hanse 315, bize göre ılımlı ve modern bir gezi teknesidir. Tasarımda dikkat çeken özellik, 1,85 metrelik nispeten derin standart omurgasıdır; ancak bu, sığ su bölgeleri için 1,35 metreye kısaltılabilir. Bu sayede Hanse 315, Kuzey Denizi’ndeki gelgit ve sığ su limanlarında da seyir yapabilir. Ancak Bodensee Gölü veya diğer büyük iç su bölgelerinde kullanım için 3,35 metrelik genişliğiyle oldukça geniştir – bu açıdan, 2,99 metrelik genişliğiyle karayolunda özel nakliye olarak bile kabul edilmeyen Beneteau’nun Oceanis 30.1 modeli rakipsiz sayılabilir.

Hanse 315’in konsepti basittir: İki kabinli, eksiksiz bir yelkenli tekne; daha büyük yelkenli yatlarda bulunan tüm özellikleri zaten barındırıyor. En fazla 4 yetişkinin konaklayabileceği yatak odaları, tam donanımlı bir duşlu tuvalet, gemi aşçısının rahatça hareket edip yemek pişirebileceği bir mutfak ve oturma ve uyku imkânlarının yanı sıra, hava koşulları elverişsiz olduğunda kullanılabilecek büyük bir salon masası bulunan geniş bir salon.

Güvertede her şey temiz, son derece verimli ve alan mükemmel bir şekilde düzenlenmiş. Özellikle dümenci, çift direksiyonun arkasında bolca yer olmasından memnun; bazı rakipler, daha büyük gemilerde bile bu alanda çok daha az yer sunuyor! Oturma alanında 1,95 metre uzunluğundaki banklar dinlenmeye davet ediyor; sade masa, bir askıya katlanarak sabitlenen iki levhadan oluşuyor: Bu tamamen yeterli! Yüksek tavanlı kokpit, kıç tarafta nispeten geniş bir yüzme platformuyla açılıyor – böylece Hanse 315, demir atıldığında yüzme üssüne dönüşüyor.

Modern tasarım: Judel/Vrolijk’in son tasarımlarından biri

Hanse 315, biraz daha büyük olan Hanse 348 ’in yanı sıra, Alman tasarım ofisi Judel/Vrolijk tarafından tasarlanan ve halen aktif olarak inşası devam eden son yelkenli yat modelidir. Tasarım 2016 yılına aittir ve 10 yıllık aktif üretim süresiyle tam anlamıyla “eski” sayılmaz, ancak rakiplerine kıyasla oldukça eskimiş bir modeldir. Bunun istisnası ise Bavaria’dır; şirketin Bavaria Cruiser 34 modeli, aktif seri üretim yatlar arasında açık ara en uzun süredir hizmet veren yelkenli teknedir.

2022 yılında Greifswald Tersanesi filo yenileme çalışmalarına başlıyor ve sektörde büyük yankı uyandırıyor. Zira on yıllardır ilk kez Judel/Vrolijk ile işbirliği yapmayıp, bir Fransız tasarımcıyla çalışmaya karar verdi. Olivier Racoupeau, sektörde en önemli isimlerden biri ve Hanse 460 büyük yankı uyandırıyor: Zarif ve yeni tasarım, markayı yepyeni bir seviyeye taşıyor; Racoupeau, Akdeniz tarzı seyir deneyimini ve en modern zarafeti, kendine özgü özellikleriyle tanınan Alman yat üreticisi Hanse’nin temel değerleriyle ustaca birleştiriyor. Tersane, 2022’den beri tüm yatlarını yeniliyor ve Hanse 315 ile Hanse 348, henüz yenilenmemiş son iki model olduğu için, bunların da yakın zamanda yenileneceği bekleniyor.

Ancak “eski” yat demek, kesinlikle eski bir tekne alacağınız anlamına gelmez: Hanse 315, çok daha yeni tasarımların yanında hâlâ harika bir görünüm sergiliyor. Tasarımı, zamansız olduğu kadar performanslı da. Dolayısıyla bu teknenin sahiplerinin endişelenmesine gerek yok; ancak 315 modelinin (muhtemelen yakında gerçekleşecek) yenilenmesi ve bir Racoupeau tasarımıyla değiştirilmesi, kesinlikle bazı sonuçlar doğuracaktır. Bu konuyu, makalenin son bölümünde yeni ve ikinci el tekne teklifleri bağlamında daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

30 fitlik segmentte seçenekler sınırlı

Ancak tersaneden yepyeni bir yat satın almak isteyenlerin seçenekleri oldukça sınırlıdır. Zira Dufour, Grand Large 310 modelini uzun süredir üretmediğinden, şu anda 10 metrenin altındaki segmentte sadece Hanse ve Beneteau markaları tersaneden yeni yatlar sunmaktadır. İkinci el tekne piyasasında ise hâlâ Dufour 310’u (sağlam yelken özelliklerine sahip, güzel ve küçük bir yat) veya Sun Odyssey 319’u (biraz daha büyük) bulabilirsiniz; ancak yeni bir tekne arıyorsanız, araştırmanız oldukça kolay olacaktır. Bu nedenle, Oceanis 30.1 ile ilgili makalemizi de mutlaka okuyun.

Hanse 315 satın almak – Gövde, yapı, yapım tekniği ve yelken planı

“Made in Germany”: Hanse 315’in üretim süreci

Aşağı Frankonya’nın Giebelstadt kasabasında bulunan Bavaria Yachtbau’nun yanı sıra Hanse, Almanya’nın ikinci yat üreticisi konumundadır. Bu tersane de hareketli bir geçmişe sahiptir; özellikle Michael Schmidt ile kuruluş öyküsü ve şirketin 1990’lardan 2000’lerin başına kadar olan hızlı yükselişi, adeta bir Hollywood romanı gibidir. Günümüzde Hanse Grubu, yelkenli yatlar alanında Hanse, Dehler ve Moody markalarıyla, motorlu yatlar alanında ise Fjord, Sealine ve Ryck markalarıyla açık ara en büyük yat üreticisi konumundadır. Hanse tek başına yılda yaklaşık 400 adet yelkenli yat üretmektedir.

Baltık Denizi kıyısındaki Greifswald’daki tersane arazisi geniş ve son derece moderndir: Baltık Denizi’ne doğrudan erişim, özellikle Alman müşterilerin yanı sıra Baltık Denizi’ne kıyısı olan ülkelerin yelkencilerinin de tekneleri buradan doğrudan teslim alıp yelken açmalarını kolaylaştırmaktadır. Bu durum nakliye maliyetlerinden tasarruf sağlıyor ve Hanse için açık bir konum avantajıdır. Konum demişken: Hanse yatları burada, Greifswald’da üretiliyor; dolayısıyla “Made in Germany” ifadesi tamamen doğrudur. Ancak yatlar, birkaç kilometre uzaklıktaki Polonya topraklarındaki bir Hanse fabrikasında “doğuyor”. Zira tersane, daha düşük işçilik ve işletme maliyetlerinin cazibesiyle gövde üretimini buraya kaydırmış. Yine de gövde üretimi de Hanse’ye ait bir fabrikada, tabiri caizse “gözle görülebilir mesafede” gerçekleştiriliyor. Hanse’nin tüm seri üreticilerle karşılaştırıldığında fiyat açısından çok cazip yatlar sunabilmesi, kısmen bu stratejiye borçludur. Çoğu zaman oldukça agresif bir fiyat politikası ve pazarlama stratejisiyle desteklenen (anahtar kelime: “Early Bird” indirimleri) bu yaklaşım, harika paketler oluşturulmasına olanak tanıyor: Bu da özellikle yeni başlayanlar veya kısıtlı bütçeye sahip yelkencileri memnun ediyor. Ancak Hanse 315’e geri dönelim.

Tek elle, çift elle ve (küçük) aileler için mükemmel

Bu küçük yelkenli tekne, büyük teknelerin sunduğu her şeyle donatılmıştır. Çünkü yelkenciliğe yeni başlayanların bile modern bir performans gezi teknesiün tüm konforundan yararlanabilmesi amaçlanmaktadır. Hanse’ye özgü bir özellik olan otomatik dönen flok, standart donanımda yer alır ve çıtalı ana yelkenle birleştirilir. Hanse, son yıllarda yelken tedarikçisini Quantum Sails’ten Elvström’e değiştirmiştir. Yelken kalitesi fena değildir; ancak hırslı yelkencilere, bu OEM yelkenler yerine bir yelken atölyesinden kendilerine özel olarak üretilmiş yelkenleri sipariş etmeleri tavsiye edilir.

Hanse 315’in gövdesi elle laminasyonla üretilmiştir; ilginç olan ise, ilk GRP katmanının pahalı vinilester reçine ile uygulanmış olmasıdır. Bunun amacı, gövdenin ozmoz direncini artırmaktır. Geri kalan kısım ise basit polyester kullanılarak elle serme yöntemiyle tamamlanır. Yapı, daha fazla sağlamlık sağlamak için bir dış ve bir iç kabuktan oluşur. Tersane, dış kabukta yapısal olarak yük taşımayan bölgelerde ağırlığı azaltmak amacıyla sandviç malzemesi olarak balsa çekirdeği kullanır. Yat, sonuçta yine de yaklaşık 5,3 ton ağırlığa ulaşıyor – bu, daha modern rakibi Oceanis 30.1’e (4,2 ton) kıyasla nispeten ağır bir değer.

Yelkencilik açısından basit ama son derece yüksek performanslı: Hanse 315’in yelken planı

Hanse, özellikle de Judel/Vrolijk tasarımları, her zaman yelkencilik açısından çok yönlü tekneler olmuştur. Bu özellik, bu tekneleri diğer üreticilerin “Akdeniz” yatlarından açıkça ayırır. Bu üreticiler, artık hemen hemen hepsi, özellikle 90 ile 160 derece rüzgâr açısı arasındaki “tatil rotalarında” mükemmel performans gösteren, aşırı geniş ve çok hacimli tasarımları tercih etmektedir. Bu tekneler, genişlikleri ve yüksek şekil kararlılıkları sayesinde şaşırtıcı derecede az balastla donatılabiliyor (balast miktarı %26’ya kadar azaltılabilir). Rüzgara karşı bu tür teknelerle yelken açmak oldukça yorucudur: Gövde dalgalara çarpar, bazen orta şiddetteki dalgalarda bile rüzgara karşı sıkışır ve artık çapraz rotaya geçemez.

Hanse 315 bu konuda bir istisnadır: Her ne kadar etkileyici bir uzunluk-genişlik oranına sahip olsa da, özellikle pruva kısmında hâlâ çok keskin bir tasarıma sahiptir (bu durum daha sonra iç mekânda açıkça ortaya çıkacaktır). Bu nedenle Hanse 315, özellikle rüzgara karşı seyirde ve hem sevilen hem de nefret edilen “Baltık Denizi dalgalarında”, daha geniş Akdeniz performans gezi teknelerine kıyasla çok daha iyi performans göstermelidir. Dolayısıyla, rüzgara karşı seyir payının belirgin olduğu yelken bölgelerinde seyahat edenler, Hanse 315 ile istikrarlı ve çevik bir yol arkadaşı bulurlar.

Tekne, rüzgara karşı 47 metrekare yelken alanı sunar; bu, Oceanis 30.1 ile karşılaştırıldığında eşit bir oran sayılabilir. Oceanis, 45,9 metrekareye kadar yelkenle donatılabilir, ancak ağırlığı önemli ölçüde daha az olduğundan biraz daha çeviktir.

Basit kokpit düzeni ve anlaşılır halat yönlendirmesi

Özellikle tek başına yelken açanlar ya da tekneyi tek başına kullanmak zorunda olan veya isteyen aile kaptanları, gemideki net halat düzeninden memnun kalacaklardır. Vinç yerleşimi basit, anlaşılır ve klasiktir. Güverte merdiveninin her iki yanında, ana yelken halatı ve kendiliğinden dönen flok yelkeninin bir halatının kontrol edildiği çalışma vinçleri bulunur. Halatlar, gergi halatları ve ana yelken için rife halatları da buradan geçer. Hafif rüzgarda genakerle yelken açanlar, dümen tekerleklerinin önündeki güverte kenarına monte edilmiş iki genaker vinçini kullanır.

Tekne yalnızca kendiliğinden dönen flok yelkeniyle sunulmaktadır; tersaneden çıktığında üst üste binen bir Cenova yelkeni öngörülmemiştir. Bu durum bir yandan yatın kullanımını son derece kolaylaştırsa da, hırslı yelkenciler için bir dezavantajdır; zira kendiliğinden dönen flok yelkeninin ayarlanması çok daha zordur. Hafif rüzgarda tekneyi hareket ettirmek için daha çabuk gennaker veya Code 0’ı kullanmak gerekecektir.

Örnek bir dümenci pozisyonu

Özellikle çift dümenin arkasındaki dümenci pozisyonu büyük beğeni topluyor. Bu dümenler, bu arada, derin bir tek dümen sistemine dayanıyor; bu da, halihazırda modern ve son derece verimli bir çift dümen sistemi sunan Beneteau’nun rakibiyle arasındaki en büyük farklardan biri. Hanse 315’te manuel olarak dümen tutmak gerçekten çok keyifli. Öncelikle, yüksek kaliteli Jefa sistemi, tek dümen sayesinde oldukça sönümlü olan çift dümen sistemine kıyasla daha iyi bir geri bildirim sağlıyor. Hanse 315’in kabin yapısı – özellikle spreyhood indirildiğinde – oldukça düz tutulduğu için, teknenin ön kısımlarına da çok iyi bir görüş açısı sağlanıyor. Ancak özellikle güzel olan şey, dümen standı ile dümenci koltuğu (yani teknenin güverte korkuluğunun ucundaki kısım) arasında çok fazla alan olması: Ayakta durabilir, öne doğru oturabilir veya geniş güverte kenarında yanlara doğru rahatça uzanabilirsiniz. Diğer üreticiler, daha büyük teknelerde bile bu konuda çok daha az yer sunuyor; bazen uzun boylu kişilerin dizleri, dümen çarklarının dönüş alanına kadar uzanıyor… Aferin, Hanse!

Hanse 315 satın almak - Kaptanlar ve yelkenciler için tüm bilgiler

Baltık Denizi’nde ve kıyı şeridinde keyifli bir yelken deneyimi mi arıyorsunuz? Hanse 315 tam size göre!

Hanse Yacht, bir Baltık Denizi tersanesi olarak faaliyetlerini Baltık Denizi’ne odaklamıştır. Bunu özellikle “eski” Judel/Vrolijk tasarımlarında hissedebilirsiniz. Dolayısıyla, güzel Avrupa iç denizimizi keşfetmek için bir yelkenli satın almak istiyorsanız, yaklaşık 200.000 avroya mal olan Hanse 315, yeni başlayanlar için ideal bir yat olacaktır. Özellikle kısa omurgası sayesinde (bu da hafif rüzgarda biraz daha ağır ve “hantal” bir seyir sağlar), kompakt boyutları Danimarka veya İsveç’in küçük, şık limanları için idealdir.

Tekne, CE Kategori B sertifikasına sahiptir. Bu sertifika, kıyıdan uzak sularda 8 Beaufort’a kadar rüzgâr ve 4 metreye kadar dalgalarda seyir yapılabilmesini garanti eder. “Normal” bir aile yelkenlisi için fazlasıyla yeterli! Dolayısıyla yat, Akdeniz için de son derece uygundur. Ancak kompakt boyutları nedeniyle okyanus seferlerinden kaçınmanızı öneririz: Kısa su hattı ve oldukça sınırlı depolama alanı, örneğin Atlantik Okyanusu’nu güvenli ve konforlu bir şekilde geçmek için bizim görüşümüze göre yetersizdir. Yine de: Baltık Denizi veya Akdeniz tatili için şık ve hızlı bir aile yelkenlisi satın almak istiyorsanız, Hanse 315 modeli ile harika bir giriş seviyesi seçenek sunuyor.

Harika bir teklif, hem de standart versiyonda bile

Hanse’de şaşırtıcı olan, güverte donanımı ve yelkencilik ekipmanlarının nispeten yüksek seviyesidir; bu donanım, Basic standartında bile Oceanis 30.1’inkinden daha kaliteli olarak değerlendirilebilir. Örneğin, direk Seldén markalıdır; yelkenler ise kitlesel pazar lideri Elvström’den temin edilmiştir. Beneteau’nun bu konuda farklı bir yaklaşımı vardır; ancak Sparcraft direkleri ve özellikle standart donanımdaki hareketli parçaların kalitesi biraz daha düşük görünmektedir.

Bu makalenin başında da belirtildiği gibi, “küçük” tekne segmentindeki tersaneler, bu teknelerin inşasının kârlı kalması için oldukça agresif bir yaklaşım benimsemek zorundadır. Sadece kitlesel satışlar, nispeten yüksek üretim maliyetlerini haklı gösterebilir. Hanse, bu konuda geleneksel olarak çok agresif bir fiyat politikası izlemektedir; bu da tasarruf bilincine sahip tekne alıcılarının yararına olacaktır. Zaten yeni yatınızı Baltık Denizi’nde kullanmayı planlıyorsanız, yabancı markaların nispeten yüksek nakliye masraflarından tasarruf edebilmeniz ve tekneyi doğrudan Greifswald’daki Hanse rıhtımından teslim alabilmeniz sayesinde ek tasarruf imkânları da ortaya çıkıyor.

Hafif rüzgarda daha fazla eğlence: Bir genaker olmazsa olmaz!

Burada Judel/Vrolijk tasarımının nispeten biraz “eski” olması devreye giriyor: Zira 2016 yılında yatlara entegre pruva direklerinin takılması henüz olağan bir uygulama değildi. Modern gezi genakkerinin (kullanımı kolay, güvenli bir şekilde açılıp toplanabilen) geliştirilmesi henüz o aşamaya gelmemişti. Bu nedenle Hanse 315 henüz entegre bir baçak sunmuyor – her ne kadar çapa yuvası, hafif rüzgar yelkeni için tackline’ın bu yuvaya sabitlenip yelkenin güvenli bir şekilde kullanılabilmesine uygun tasarlanmış olsa da, “şık” denilebilecek bir görünümden uzak. Bu açıdan daha modern tasarımlar (Oceanis 30.1 gibi) açıkça daha çekicidir; çünkü bu modellerde pruva direği başından itibaren konseptin bir parçası olarak düşünülmüş ve teknenin siluetine kusursuz bir şekilde entegre edilmiştir. Bu nedenle Hanse 315, pruvada biraz “modası geçmiş” bir görünüm sergilemektedir.

Her halükarda, bir Gennaker (ve rüzgara karşı rotalarda Code 0) Hanse 315 için de olmazsa olmazdır! Çünkü rüzgarın toplam rüzgar hızı (TWS) 9, 10 knot’un altına düştüğünde, standart yelkenlerin yüzey alanı yetersiz kalır. Özellikle otomatik dönen flok o durumda artık çekiş gücü sağlamaz. Eğer bir yelkenci olarak 21 PS dizel motoru çalıştırma anını (lütfen gölde yelken açmıyorsanız 13 PS’lik modeli SEÇMEYİN!) mümkün olduğunca geciktirmek ve rüzgâr az olsa bile yelken açmak istiyorsanız, bu hafif rüzgâr yelkenleri vazgeçilmezdir.

Hanse 315 satın alın - Konfor, güverte altı

Farklı düzen seçenekleri değil, daha çok “kombinasyonlar”

İç mekanda, beklendiği gibi, büyük değişiklikler için neredeyse hiç esneklik yok. Oceanis 30.1’de olduğu gibi, Hanse de aşağı yukarı tek bir yerleşim planı sunuyor. Hanse 315, her zaman bir kıç kabini ve bir baş kabini ile sunulur. Mutfak, sancak tarafında L şeklinde düzenlenmiştir. Karşısında, ayrılabilir duş kabini bulunan oldukça ferah bir banyo yer alır. Arkasında ise güzel bir saklama dolabı bulunur.

Bu düzeni değiştiremezsiniz; ancak Hanse, baş kabin için üç farklı seçenek sunmaktadır: Klasik olarak, tüm yatak alanını kaplayan büyük V şeklinde bir yatağa sahip “yetişkin kabini”, ardından tek kişilik ranza ve dolaplara sahip “Tek Kişilik Kabin” ve daha fazla saklama alanı ile kısaltılmış V şeklindeki çift kişilik ranzaya sahip “Çocuk Kabini”.

Klasik bir dağılım, ama bir sürprizle

Hanse 315, salonda da oldukça klasik bir tasarıma sahiptir: L şeklindeki mutfağın önünde iki adet sade uzun koltuk bulunmaktadır. Direk tabanı, masa tablaları yanlara doğru açılabilen bir salon masasıyla çevrelenmiştir. Salonun uzunluğunun bir yarısı raflı ve asılı dolaplarla donatılmışken, baş tarafta ana bölme duvarına kadar baş üstü kısmı dolapsız bırakılmıştır. Bu, daha ferah bir his ve daha fazla ışık sağlar, ancak bazı renk veya ahşap kombinasyonlarında oldukça “soğuk” bir etki yaratabilir.

Üst güvertede bulunan çok sayıda tavan penceresi ve büyük pencereler sayesinde yatın salonu oldukça aydınlıktır – adeta ışıkla doludur. Tek dezavantajı, gövde pencerelerinin olmamasıdır – bu da tasarımın nispeten eski olmasına bağlı bir durumdur; bu açıdan Oceanis 30.1, tavan pencerelerinin olmaması nedeniyle daha az ışık alsa da daha güzel bir manzara sunar.

Ancak asıl sürpriz kıç kısmında: Arka kabin, burada seyir yönüne dik olarak yerleştirilmiş ve böylece maksimum hacim – özellikle de yatak uzunluğu – elde ediliyor!

(Geniş) sekizli kabine odaklanalım: Çok iyi!

Çoğu yatta, pruva tarafındaki kabin, kaptan kabini veya gemi sahibi kabini olarak tasarlanmıştır. Bu, demirde veya iskeledeyken gayet iyidir, çünkü tekne bu durumlarda neredeyse hiç ya da çok az hareket eder. Ancak seyir halindeyken pruva kabinleri sorun yaratır: Çünkü buradaki dalgaların yukarı-aşağı hareketini en belirgin şekilde hissedersiniz; tekne yan yattığında, özellikle büyük yatlarda çok sevilen “ada yatakları” oldukça tehlikeli hale gelir, çünkü rüzgâr altı yelkeni olmadan yataktan kolayca yuvarlanıp düşersiniz. Ancak Hanse 315’te bu sorun söz konusu değildir.

Çünkü burada sahip kabini açıkça geminin kıç tarafında yer almaktadır. Yatak, motorlu teknelerdeki kayma tipi kabinlerde olduğu gibi, uzunlamasına eksene dik olarak düzenlenmiştir. Kabin kapısından mutfağın içinden geçerek, giyinip soyunmak için bolca alan sunan antreye ulaşılır. Burada büyük bir gardırop da bulunmaktadır. Yatağa baş ucundan girilir; bu sırada ayaklar sancak tarafındaki saklama sandığına kadar uzanır. Burada ayakta durmak için yeterli yükseklik kalmasa da, özellikle uzun boylu yelkenciler bu XXL yatakların konforuna bayılacaklar! Doğrudan rakibiyle karşılaştırıldığında, hem kıç hem de baş kabininin yatak alanları daha geniştir.

Çok sayıda renk kombinasyonu: Her karaktere uygun bir Hanse 315

Düzen değişikliği konusunda seçenekleriniz ne kadar az olsa da, Hanse fiyat listesi ahşap türleri ve renkler konusunda çok sayıda kombinasyon sunuyor. Oceanis 30.1’in sadece açık meşe renginde sunulduğu Beneteau’dan farklı olarak, Hanse 315’inizi griden meşeye ve koyu maun rengine kadar istediğiniz gibi özelleştirebilirsiniz. Beneteau’nun standart döşeme dışında sadece iki alternatif sunmasına karşın, Hanse 315’te çok sayıda döşeme rengi ve malzeme seçeneği mevcuttur. Böylece Hanse 315, serin ve modern bir tarzdan loft tarzı çağdaş bir havaya, hatta koyu ve geleneksel bir görünüme kadar, bir yat sahibi olarak güzel bulduğunuz her şeye dönüşebilir. Bu yat için kesinlikle büyük bir artı!

Özet ve sonuç

Hanse 315, bir sonraki tekneniz mi olacak?

Hanse 315 için son özetimiz oldukça kısa olacak: Baltık Denizi’nde ve kıyı şeridinde sizi güvenle gezdirecek, sizin, eşinizin ve belki bir ya da iki (küçük) çocuk için de yeterli alan sunan bir yat satın almak istiyorsanız, Hanse 315, yeni başlayanlar için en iyi yelkenli tekneler listesinde en üst sıralarda yer alır. Tersanenin sağlam seri üretim kalitesi, temel versiyonda bile oldukça yüksek kaliteli donanımla birleşiyor; tersanenin agresif fiyat politikası ve teknelerin doğrudan Baltık Denizi kıyısında inşa edilmesi, özellikle kısıtlı bütçeli alıcılar için büyük bir avantaj. Tekne tüm rotalarda dengeli bir şekilde yelken açar, ancak biraz ağırdır ve bu nedenle hafif rüzgarda mutlaka gennaker ve Code 0 gibi uygun donanıma ihtiyaç duyar. İç mekanda değiştirilebilecek çok az şey olsa da, tekneyi görsel olarak kendi zevkinize göre uyarlayabilirsiniz. Yeni başlayanlar için harika ve çok yönlü bir seçenek.

Özet ve sonuç

İkinci el piyasasındaki Hanse 315

Başlangıçta da değinmiştik: Hanse 348’in yanı sıra, Hanse 315, Racoupeau tarafından henüz yenilenmemiş ve biraz eskimiş Judel/Vrolijk tasarımlarına dayanan son yelkenli yat modelidir. 10 yıla ulaşan nispeten uzun üretim süresi sayesinde, ikinci el piyasasında ilgilenenler, bütçelerine ve donanım istek listelerine uygun yeterince satın alma seçeneği bulabilirler.

Yeni tekne satın alacak müşteriler için, Hanse’nin yeni bir Racoupeau yatını piyasaya sürdüğü anda, yepyeni yatların değerinde muhtemelen daha ciddi bir düşüş yaşanabileceğini bilmek önemlidir. Çünkü o zaman Hanse 315, birdenbire resmi olarak “eski tekne” olarak kabul edilecektir. Dolayısıyla, yepyeni model piyasaya çıktığı anda, değerinin kısmen önemli ölçüde düşeceği tahmin edilebilir. Öte yandan bu bir fırsat da olabilir: Bavaria’da da görüldüğü gibi, yeni Cossutti yatları piyasaya çıktığında ve birçok yelkenci tarafından reddedildiğinde, “eski” seriden yeni çıkmış ikinci el yatlar birdenbire çok popüler hale geldi – fiyatları yükseldi. Hanse 315’te bunun nasıl olacağını göreceğiz. Şu anda (Ocak 2026 itibarıyla) tersanenin bu yatı yakın zamanda değiştirmeye yönelik herhangi bir planı olduğu bilgisi elimizde bulunmamaktadır. Eğer ileride yeni bir model piyasaya çıkarsa, tersane ve bayiler, üretimden kalkacak olan son gemileri daha da büyük indirimlerle basitçe “elden çıkarmak” isteyebilirler: İndirim avcıları burada bazen gerçek bir fırsat yakalayabilir. Bu nedenle burayı yakından takip edin; bu tür fırsat pencereleri hızla açılıp kapanır.

Hanse 315 satın almak – Özellikle beğendiğimiz özellikler:

• Tüm rüzgâr yönlerinde dengeli yelken performansı.
• Güzel, ferah kokpit – özellikle dümenci için.
• Güverte altında çok sayıda tasarım seçeneği.

Hanse 315 satın almak – Bu konuda dikkatli olmalısınız:

• Genoa mevcut değil: Hafif rüzgarda her zaman Gennaker/Code 0 gerekir.
• Rüzgâr yönünde ve yarı rüzgâr yönünde nispeten yüksek dümen basıncı sağlayan tek dümenli kontrol sistemi.
• Bazı renk tasarımları, güverte altında çok sayıda boş panel yüzeyi nedeniyle “soğuk” bir izlenim bırakır.

Diğer incelemeler ve test raporları: