Парусная лодка Bénéteau First 27 для продажи

Как маленькая IMOCA: First 27 SE идеально подходит для активных яхтсменов!

После того как только что созданная верфь Seascape выпустила яхту First 18 SE (которая все еще производилась), верфь решила предложить на продажу более крупную лодку. И снова основатели верфи Андраз Михелин и Кристиан Хайнсек обратились к известному дизайнеру гоночных яхт Сэму Мануарду. Хотя Мануард обычно проектирует гоночные яхты IMOCA и работает над гораздо более крупными проектами, он согласился создать 8-метровую лодку для двух словенцев. Цель была ясна: обеспечить максимальные ходовые характеристики, напоминающие небольшую IMOCA, и в то же время обеспечить простой круизный комфорт, соответствующий философии Seascape.

С тех пор верфь продала почти 250 единиц. Даже после начала работы совместного предприятия Seascape и BENETEAU в 2018 году яхта, переименованная в First 27 SE, по-прежнему продается, и к ней присоединилась интригующая сестра First 27. Более подробная информация о ней - в ближайшее время.

Модели Seascape и First из серии 27 время от времени выставляются на продажу на рынке подержанных лодок. Если вы заинтересованы в этом, вам следует внимательно присмотреться и постараться не получить в руки усталую гоночную лодку. К критическим моментам этой парусной лодки мы обратимся ниже в статье.

Как и все First, новая First 27 SE считается инвестицией премиум-класса: хорошо оборудованную яхту, включая трейлер, можно легко выставить на продажу по цене около 200 000 евро. Эта цена отражает передовые технологии производства, высококачественную фурнитуру, лебедки и парусное оборудование, а также полную карбоновую оснастку. Приятно отметить, что подержанные яхты First 27 SE, как правило, сохраняют свою стоимость, неизменно достигая хороших цен на рынке подержанных судов при перепродаже.

Концепция First 27 SE: веселые оффшорные гонки для всех.

Как и каждая модель Seascape - теперь First - First 27 SE создана для того, чтобы доставлять исключительное удовольствие от плавания в сочетании с исключительными характеристиками - и это действительно так! Яхта, которая весит всего 1600 килограммов, начинает летать на скорости около 7,5 узлов, и ее скоростные возможности действительно впечатляют. На таких платформах, как YouTube, можно найти множество отчетов и онлайн-видео, демонстрирующих, что яхта развивает скорость более 20 узлов, в то время как обычные яхтсмены могут комфортно развивать скорость глиссирования в диапазоне от 13 до 15 узлов под геннакером.

Примечательно то, что лодка никогда не кажется чрезмерно мощной. 610-килограммовый свинцовый бульб, установленный на мощном двухметровом гидравлическом киле, обеспечивает стабильность даже в таких сложных условиях, как печально известная балтийская волна. Агрессивные удары волн без труда поглощаются лодкой, энергия направляется в движение вперед, а излишки энергии сбрасываются через грот с квадратным верхом, поддерживая баланс и производительность.

Продаваемая яхта First 27 SE обеспечивает удовольствие от плавания без усилий. Румпельное управление в паре с двойными рулями обеспечивает исключительный прямой контроль, помогая вам держать стабильный курс. Поворотное устройство занимает всю ширину кокпита, обеспечивая точную обрезку грота. С такой настройкой вы можете просто наслаждаться жизнью и оставаться активным на воде. Покупая First 27 SE, вы приобретаете не просто лодку, а динамичное плавание.

Легкий, мощный корпус и много балласта = мощь!

Дизайн корпуса Manuard является основополагающим для ходовых качеств First 27 SE. Лодка имеет плоский корпус, который ускоряет глиссирование, но при этом избегает чрезмерной ширины. При длине 7,99 метра и ширине всего 2,54 метра она обеспечивает баланс между ходовыми качествами и практическими соображениями, такими как плата за стоянку и расходы на зимнее хранение. Manuard удалось достичь оптимального компромисса: максимальная ширина для эффективности глиссирования и узкий корпус с острым носом для превосходной управляемости с наветренной стороны. В отличие от других глиссирующих лодок в своем классе, First 27 SE превосходит всех на наветренных курсах, предлагая такие качества и комфорт, к которым такие модели, как Pogo или Dehler 30 OD, могут только стремиться.

Высокая платформа с площадью парусов почти 47 м² обеспечивает мощную тягу и позволяет First 27 SE оставаться на плаву даже тогда, когда другие яхты вынуждены прибегать к помощи своих двигателей, чтобы продолжать движение. В легкий ветер яхта демонстрирует исключительные ходовые качества, даже без развертывания геннакера. Однако, как только геннакер установлен, его уже не остановить. Даже при умеренном ветре лодка быстро набирает скорость и глиссирование становится нормой. Генакер может оставаться поднятым при скорости истинного ветра до 20 узлов, при условии, что сила эффективно рассеивается через грот, который всегда должен быть установлен. First 27 SE поставляется с верфи без кормовых и бакштагов, что делает правильное распределение нагрузки на грот необходимым для безопасного и оптимального плавания.

Все эти характеристики постоянно приводят лодку в движение, делая ее фаворитом среди самых разных групп энтузиастов, от семей, ищущих спокойных прогулок, до заядлых гонщиков.

Б³у BENETEAU First 27 на продажу - корпус, конструкция, дизайн и парусная доска

Тонкий виниловый эфир и вакуумная инфузия: в First 27 SE есть все.

В отличие от многих традиционных лодок из стеклопластика, First 27 SE не строится из полиэстера, а слои стекловолокна укладываются в формы вручную. Вместо этого используется подход, характерный для гоночных яхт: весь корпус и палуба заливаются в вакууме - процесс, при котором используется меньше смолы и стекловолокна, но при этом достигается максимальная прочность и минимальный вес. Вместо типичной многослойной сердцевины из бальзового дерева верфь использует высокоэффективную жесткую пену - материалы, обычно применяемые при строительстве гоночных яхт. Хотя использование винилового эфира увеличивает цену, в результате получается исключительно легкий, жесткий и устойчивый к осмосу корпус.

Любые элементы, которые увеличивают вес, не выполняя при этом никакой функции, были намеренно исключены из этой лодки. Вы не найдете здесь декоративных панелей, обшивки или чего-либо, включенного просто для стиля. Те немногие элементы интерьера, которые включены, разработаны с четкой целью, например, легкий столик в компактном салоне, который может использоваться как стол в кокпите, или практичные сетки вдоль скамеек, прутья которых помогают усилить конструкцию лодки. Отличительные магнитные складные двери, которые можно использовать для отделения туалетного отсека или салона от носовой палубы, - гениальная инновация. Не менее умной является и большая стойка для геннакера напротив туалета: это одновременно практично и стильно.

Есть ли в First 27 SE туалет? Еще бы!

Вы правильно поняли - компактная First 27 SE предлагается с полностью оборудованным туалетом с помпой, установленным на носовой переборке. Этот туалет может быть полностью отделен как от носового спального места, так и от салона с помощью инновационных магнитных складных дверей. Он выполнен из сверхлегкого ПВХ, такого же, как на гоночных яхтах, и оснащен 30-литровым баком для черной воды с донным клапаном, соответствующим требованиям CE. Для многих яхтсменов это является главным преимуществом First 27 SE по сравнению с его меньшим собратом First 24 SE. Несмотря на то, что в продаже появились практичные сухие туалеты, многие шкиперы по-прежнему считают, что полноценный туалет необходим. С другой стороны, First 24 SE обладает практически идентичными ходовыми качествами и при этом лишь немного меньше по размеру и значительно доступнее по цене, что делает ее привлекательной альтернативой.

First 27 SE: больше, чем его алюминиевый собрат First 27

Если First 27 SE (первоначально известная как Seascape 27) считается настоящей оригинальной лодкой, то в 2022 году BENETEAU сделала еще один шаг вперед, представив версию с улучшенными мореходными качествами. В отличие от алюминиевых версий First 14 SE и First 24 SE, которые имели лишь скромные продажи, First 27 (без обозначения SE) особенно примечательна тем, что это совершенно другая лодка!

Помимо такелажа, который также продается в карбоне для First 27, самое заметное отличие заключается в том, что эта модель наконец-то оснащена бортовым двигателем в стандартной комплектации. На версии SE, предназначенной для гонок, двигатель стоит на втором плане: вы можете использовать либо 9-сильный подвесной мотор Tohatsu, либо приобрести электромотор Torqeedo. Оба варианта раскладываются через отверстие в корпусе для швартовки и отчаливания - процесс, который поначалу может показаться неловким, но вскоре становится привычным для большинства шкиперов. Во время движения двигатель убирается под пол кокпита. В отличие от этого, First 27 оснащена бортовым двухцилиндровым дизельным двигателем Yanmar мощностью 14 л.с., который запускается нажатием кнопки - очень практичная функция для навигации по мелководью Балтийского моря.

Под палубой First 27 предлагает заметно более светлую и привлекательную атмосферу. В отличие от версии SE, которая имеет только два узких окна в корпусе, алюминиевая модель оснащена окнами в надстройке, напоминающими First 24 SE, которые заливают интерьер естественным светом. На этом преобразования не заканчиваются. BENETEAU убрала громоздкий швертовый ящик и большой гидравлический таран, которые есть на модели SE. Вместо этого на 27-й модели установлен стильный фиксированный киль со свинцовым бульбом под корпусом.

Это делает First 27 привлекательной альтернативой для яхтсменов, которые хотят ходить быстро, но не нацелены исключительно на победу в гонках. Это идеальный вариант для тех, кто ищет компактную, трейлерную яхту, которая одновременно является и круизным судном. Интерьер First 27 отличается заметно более светлой и привлекательной каютой, что обеспечивает повышенный комфорт и делает ее особенно подходящей для семейных прогулок и спокойных парусных приключений.

К сожалению, BENETEAU прекратил производство First 27 в 2026 году. Похоже, что предпочтения покупателей сказали свое слово, и теперь только оригинальный вариант SE по-прежнему доступен для продажи новым. Если вам попадется First 27 на рынке подержанных лодок, к ней определенно стоит присмотреться.

Полностью карбоновые и ламинированные паруса - для тех, кто хочет знать больше

Определяющей чертой First 27 SE являются ее ходовые качества. На палубе находится мачта из углеродного волокна премиум-класса, защищенная слоем прозрачного лака. Особое внимание было уделено внешнему виду углеродного волокна: мачта, гик и бушприт выполнены в элегантном стиле, чтобы выделяться.

Как и положено лодкам First, в оснащении использованы материалы премиум-класса. Лебедки, кранцы, ролики и зажимы поставляются ведущими поставщиками. BENETEAU обычно поставляет прочные лески Robline для бегучего такелажа, хотя некоторые лодки также предлагаются для продажи с высокопроизводительными лесками Gottifredi Maffioli. Фал 2:1 Dyneema поддерживает высококачественный ламинированный парус North Sails, в то время как ранние модели (построенные до 2021 года) оснащались не менее премиальными ламинированными парусами One Sails.

First 27 SE - одна из редких серийных лодок, способных побеждать в гонках сразу после спуска с верфи. Эта модель постоянно побеждает в таких соревнованиях, как Silverrudder, и кажется неизбежным, что First 27 SE в конце концов совершит успешный трансатлантический переход.

Мобильность благодаря подъемному килю и прицепу

Лодки First для продажи высоко ценятся за их исключительную мобильность. Подъемный киль, который в стандартной комплектации управляется гидравлическим ручным насосом, а в качестве опции - электрогидравлической системой одним нажатием кнопки, может быть убран, в результате чего достигается идеальная погрузочная высота для транспортировки на трейлере с помощью собственного буксировочного средства. Это позволяет легко перемещать лодку в новые районы плавания. Очень важно, чтобы First 27 SE никогда не опиралась на киль. Верфь предоставляет точно подогнанные опоры из стеклопластика, известные как "колыбели", которые устанавливаются на трейлер. Во избежание повреждения корпуса и для обеспечения безопасной транспортировки First 27 SE должна устанавливаться и перевозиться только на этих люльках и строго в указанных точках опоры.

Словенский бренд LOK и немецкий бренд Harbeck являются поставщиками прицепов для продажи. LOK не сертифицирован в Германии, что следует иметь в виду. Мы бы посоветовали вам приобрести прицеп Harbeck, изготовленный по индивидуальному заказу, поскольку баварское семейное предприятие производит прицепы для лодок Seascape/First уже очень долгое время.

Такелаж и снятие с такелажа First 27 SE также осуществляется быстро и легко - мачта готова за полчаса. Однако First 27 SE больше нельзя спустить на воду и поднять мачту без крана, так как лодка уже слишком велика для этого. Тем не менее, оказавшись на воде, можно быстро установить обтекатели и поднять паруса - и можно исследовать новую зону плавания.

First 27 SE продается - это отличный круизный катер!

Не стоит сомневаться в покупке First 27 SE, если вы ищете комфортную круизную яхту для продажи, ведь даже гоночная версия идеально подходит для расслабляющих путешествий. На носовом спальном месте достаточно места для двух взрослых, а еще двое взрослых могут спать на соответствующих четвертях спальных мест в кормовой части. При необходимости в салоне могут разместиться еще два члена экипажа. Горячие напитки, такие как чай, кофе или даже еда в одной кастрюле, могут быть легко и безопасно приготовлены во время путешествия - даже в суровую погоду - с помощью одноконфорочной газовой плиты, которая легко вмещает чайник.

Некоторые владельцы First 27 установили на своих лодках дополнительный мини-гальюн. Он расположен напротив туалета и не очень практичен. Если вам попадется на продажу подержанная First 27 с такой установкой, стоит вложить деньги в качественные коленные вкладыши или сразу же убрать эту неудобную деталь.

First 27 SE можно купить со встроенными кулерами, а некоторые лодки даже поставляются с красивыми, сделанными на заказ подушками в кокпите. Верфь может предоставить тент, который крепится к сумке для отдыха и обеспечивает тень. Если вы путешествуете в одиночку, вдвоем или с ребенком, First 27 SE - это фантастическая лодка для микрокруизов, которая при этом обладает хорошей скоростью.

Ищете больше комфорта? Взгляните на конкурентов от Sunbeam или Bente, выставленных на продажу. Когда речь идет о ходовых качествах, трудно найти настоящего конкурента First 27 SE в своей размерной категории.

BENETEAU First 27 на продажу - вся необходимая информация для шкиперов и яхтсменов

Он плывет, как летучая мышь из ада, но безопасно.

Мы уже говорили об этом: First 27 SE выделяется в 8-метровом классе как одна из немногих лодок, действительно спроектированных для быстрого глиссирования, которой требуется на удивление мало ветра, чтобы оторваться от собственной кормовой волны. Для того чтобы начать глиссировать, требуется лишь небольшой бриз, и она способна глиссировать даже со стандартной конфигурацией парусов. В зависимости от загрузки и дифферента лодки, ей обычно требуется всего 7,5 узлов скорости, чтобы начать глиссирование. Именно поэтому производитель не предлагает парус Code 0 для этой модели - оснастка и так очень эффективна, обеспечивая высокие характеристики даже в условиях слабого ветра.

Для плавания вниз по ветру вы можете установить генакер A2 или A3. Выбор зависит от желаемой скорости: выбирайте меньший, более прочный генакер для надежности или используйте мачтовый аэростат для максимальной мощности. Оба варианта превращают яхту в пожирателя расстояний и миль на широких трассах и подветренных курсах, легко достигая двузначных скоростей и преодолевая более 240 морских миль за день. Даже начинающие яхтсмены отмечают, что с легкостью достигают скорости 15 узлов.

Благодаря низкому центру тяжести, обеспечиваемому 2-метровым килем, First 27 SE сохраняет отличную устойчивость и комфортно ходит с умеренным креном, но она не предназначена для экстремальных углов с погруженным в воду поручнем. При порывах порывов грот с квадратным верхом эффективно сбрасывает лишний ветер, позволяя лодке быстро выправляться. First 27 SE также спроектирована таким образом, чтобы противостоять таким распространенным проблемам, как повреждение от солнца и другие типичные причуды, характерные для менее надежных конструкций. Выбор First 27 SE означает инвестирование в лодку, которая не только прощает и вселяет уверенность в тех, кто учится ходить под парусом, но и является идеальной платформой для того, чтобы сделать первые успешные шаги в ярком мире регатных гонок.

На что обратить внимание при продаже подержанного First 27 SE?

За 15 лет было продано менее 250 единиц First 27 SE, и за это время у First 27 SE сформировалось преданное сообщество, поддерживающее неизменные стандарты производства. Ранние модели, получившие название Seascape, часто переходили из рук в руки один или два раза, а владельцы обычно выставляют First 27 SE на продажу, когда переходят на более мощные лодки. Если вы собираетесь приобрести подержанную First 27 SE, обратите внимание на несколько важных моментов. Осмотрите килевую коробку и моторный отсек на предмет следов затопления; проверьте пол под кокпитом, где установлены тяги руля и автопилот, на предмет повреждений руля при столкновении; осмотрите килевую и гидравлическую системы, обращая внимание на болты и подвеску на предмет следов ударов. Оцените палубу на предмет мягкости, особенно вокруг основания мачты, и внимательно осмотрите проходное отверстие бушприта в носовой части палубы, поскольку со временем сюда может попасть вода.

Обязательно внимательно осмотрите карбоновую установку на предмет следов повреждений от ударов, обращая особое внимание на распределители и крепления распределителей.

Резюме и заключение

Первая 27-я яхта на продажу? Подходит ли вам эта лодка?

First 27 SE - это отличительная яхта, которая привлекает яхтсменов, желающих чего-то исключительного. Учитывая ее премиальную цену - новую или подержанную - потенциальным покупателям стоит подумать, готовы ли они к приобретению такого высокопроизводительного судна. Однако First 27 SE гораздо менее напряженна и сложна, чем вы можете опасаться, и предлагает захватывающую скорость и способность глиссировать даже при слабом ветре. First 27 SE - это не обычная лодка для продажи - она прощает многие ошибки и спроектирована для чистого удовольствия, обещая максимальное удовольствие от плавания для тех, кто ее выберет.

Любители одиночного или двойного плавания найдут комфорт на борту First 27 SE более чем достаточным, и особенно оценят его хорошо продуманный туалет и спальные места. Эта лодка привлечет внимание каждого - ожидайте частых комплиментов и разговоров от коллег-моряков и прохожих на причале. Владельцы могут рассчитывать на долгие годы превосходных плаваний, если будут заботиться о яхте и проводить регулярное техническое обслуживание.

Первый 27-й на продажу - нам особенно нравятся эти характеристики:

• Мощный пакет парусов даже при слабом ветре: максимальная производительность в режиме глиссирования.
• Легкое управление, паруса как у швертбота.
• Качественное оборудование от начала и до конца, подходящее даже для круизов.

Первые 27 на продажу - к ним стоит присмотреться:

• Подвесной мотор громоздок и неудобен в управлении.
• Легкие детали, естественно, очень чувствительны.
• Людям высокого роста будет сложно с комфортом пользоваться туалетом.

Другие обзоры и отзывы: