Парусная лодка Bénéteau First 30 для продажи

Планирование для всех: First 30 делает быстрое плавание легким

Легкий, подходит для парусного спорта и может побеждать в регатах

Когда в конце 2024 года была представлена новая яхта First 30, это была маленькая революция. Казалось, что команда Seascape, работающая вместе с экспертами BENETEAU и тем, что можно назвать "мстителями", наконец-то нашла золотую формулу - сочетание быстрого, активного плавания под парусами с простотой легкой в управлении круизной яхты.

До этого момента существовал только один вариант. Если вы хотели ходить быстро и, возможно, даже летать, вам приходилось покупать относительно спартанскую и, прежде всего, некомфортно жесткую гоночную яхту. Если же вы хотели наслаждаться комфортным отдыхом на плаву с партнером и детьми, то ваш выбор ограничивался круизными яхтами - без всякой гарантии, что они будут летать. Теперь ситуация, безусловно, изменилась.

Осторожно, покупая подержанную яхту First 30. Не путайте ее с яхтой Juan-K First 30!

Необычно, что компания BENETEAU не дала новой модели First 30 уникального названия. Это означает, что есть риск спутать ее с First 30, спроектированной в 2010 году исключительно талантливым Хуаном Куюмджяном (Juan-K), которых к 2015 году было продано около 100 единиц. При весе чуть менее 3,8 тонны эта лодка весит на 800 килограммов больше, чем новая First 30, что объясняет коммерческий провал Juan-K 30s и относительное отсутствие успеха яхты на мировых регатах.

Если вы хотите купить подержанную First 30, проверьте, является ли она текущей или версией ""JK"". Обе лодки выглядят очень современно и имеют двойные рули, но если присмотреться, то можно легко заметить различия. Кстати, First 30 JK - не такая уж плохая лодка: многие владельцы полюбили свои 30-ки и даже сделали их быстрее и мощнее с помощью порой весьма изощренных мер. Были построены и установлены новые кили, удалена мебель и так далее. Поэтому, покупая подержанную лодку, обращайте внимание на год постройки: First 30, построенная в период с 2011 по 2015 год, является несколько более тяжелой сестрой новой First 30, о которой и пойдет речь в этой статье.

Новая категория парусных судов: глиссирующие крейсеры

Когда основатели словенской компании Seascape Андраж Михелин и Кристиан Хайншек создали свою небольшую верфь, они четко и смело написали, чем, по их мнению, должна заниматься парусная лодка. По сути, она должна быть просто веселой! Она не должна быть слишком сложной для владельца, не должна пугать рулевого и команду и не должна стоить целое состояние. В то же время лодка должна быть способна всегда идти быстро - в идеале глиссировать - и всегда быть безопасной и максимально простой в управлении.

Самые первые Seascape были построены в соответствии с этим принципом. Модели First 18 SE (тогда Seascape 18) и First 27 SE (тогда Seascape 27) сразу же установили новые стандарты и выпускаются до сих пор.

Режим глиссирования - состояние, которого достигает лодка, когда она может "выбраться" из впадины собственных носовых и кормовых волн и перейти в режим серфинга, - для Михелина и Хайншека не является чем-то особенным. По их мнению, это должно быть нормальное состояние яхты: быстрое, как при слабом, так и при сильном ветре. Серфинг над волнами, достижение больших суточных расстояний означает, что вы либо придете быстрее, либо сможете пройти большее расстояние за то же время. First 30 также была спроектирована в соответствии с этим принципом - и прекрасно справляется с этим требованием.

First 30 - круизная и гоночная яхта

Помимо высокой скорости, которая сопровождается адреналином и захватывающим весельем для всех на борту, лодки от Mihelin и Hajnšek подходят для круизов в пределах своих возможностей. Именно поэтому BENETEAU First 30 предлагается с двумя каютами с четырьмя спальными местами, салоном, полностью оборудованным камбузом и удивительно большой душевой комнатой с туалетом. Если небольшие First все еще относятся к категории "микрокруизеров" (в определении которой Seascape также сыграл ключевую роль), то новая First 30 с ее 10-метровой длиной - это полноценный круизер. На борту есть все, что нужно одиночному яхтсмену, паре или семье для длительного плавания, даже место для хранения вещей благодаря большому рундуку по правому борту, который имеет удивительно большой объем.

First 30 на продажу - корпус, конструкция, дизайн и план парусов

Винилэфирная оболочка, вакуумная инфузия и только "хорошие вещи

Еще одна отличительная черта лодок First, построенных компанией Seascape в Словении, - высокое качество сборки, которое начинается с используемых материалов. Здесь нет толстого, вручную уложенного ламината с дешевой полиэфирной смолой. Вместо этого строители использовали более дорогой, но гораздо более устойчивый к осмосу винилэстер, который соединяется с высококачественными жесткими ПВХ-пенами (никакой бальзы!) в качестве сэндвичного сердечника в ходе сложного процесса вакуумной инфузии. В результате получаются не только качественные корпуса, но и особенно тонкие - то есть легкие - и жесткие конструкции.

Однако, поскольку BENETEAU (естественно) также должна ориентироваться на рынок и требования или нужды покупателей, палуба изготавливается из полиэстера (но это также вакуумная инфузия с синтетическим сэндвичем) - урок, извлеченный из довольно дорогих небольших Firsts. Рынок 10-метровых яхт очень конкурентный: подробнее об этом позже.

В итоге готовая First 30 весит всего 3 040 килограммов, что почти на 800 килограммов меньше, чем ее предшественница, и на тонну меньше, чем Oceanis 30.1, ее сестра из круизного сегмента BENETEAU. Это очень важно, поскольку вес - в сочетании с достаточной площадью парусов - имеет большое значение для того, чтобы лодка могла летать.

Красота отречения

Мы уже упоминали о конкурентном рынке 10-метрового сегмента. Здесь First 30 входит в прославленную группу: Pogo Structures имеет в своем ассортименте проверенные глиссирующие яхты Pogo 30 и недавно выпущенную Pogo RC, которая должна всколыхнуть гоночный сегмент. Французский производитель роскошных яхт JPK пользуется огромной популярностью в диапазоне 10 и 11 метров, особенно на рынке подержанных лодок, а тем, кто хочет чего-то подешевле, стоит обратить внимание на SunFast от Jeanneau и даже на "нашу" Dehler 30 OD, хотя она уже не строится, имеет большую базу поклонников, особенно в Германии и особенно на Балтийском море. Эта лодка, безусловно, доставляет удовольствие!

Кроме того, есть и более мелкие бренды, которые также предлагают на продажу очень интересные лодки длиной около 30 футов. К ним относятся Saffier, L30 (на Боденском озере) и N’Fun. Но всех их, включая новую First 30, объединяет то, что все они избавлены от ненужных функций.

Ведь чтобы быть быстрым, нужно отказаться от таких элементов, как обшивка, панели и отделка (особенно из тяжелого дерева). По аналогии со спортивными автомобилями, предпринимаются попытки заменить эти элементы легкими материалами, такими как углеродное волокно, или альтернативными, например, сетчатой тканью. First 30 не является исключением. Опустившись ниже, вы обнаружите удивительно шикарный интерьер. Благодаря урокам, полученным от своей старшей сестры и предшественницы First 36, First 30 имеет яркие акценты и, прежде всего, продуманную концепцию освещения, которая обеспечивает глубину и сильное чувство дизайна. Это важный аспект, который выделяет эту лодку среди конкурентов. First 30 - удивительно комфортная лодка для продажи.

Мощь под парусом: First 30 взлетает!

Вы интересуетесь парусным спортом? Тогда BENETEAU First 30 - это правильный выбор для вас. В стандартную комплектацию лодки входит алюминиевая мачта Z-Spars без заднего форштевня, а в качестве опции предлагается облегченная версия из углеродного волокна (в паре с цельным стоячим такелажем Dyform), позволяющая убрать вес там, где это имеет смысл. Более легкая мачта немного понижает центр тяжести First 30 с карбоновым такелажем, что дает заметный эффект, особенно при движении вниз по ветру.

Обе мачты несут полностью убранный грот и слегка перекрывающий его стаксель, что дает площадь парусов чуть менее 55 квадратных метров на ветру. При движении вниз по ветру все становится еще интереснее. С мачтовым геннакером площадь парусов First 30 составляет чуть менее 130 кв. м. Обе конфигурации достаточны для того, чтобы легкая лодка глиссировала даже на относительно низкой скорости (что, конечно, работает только при ветре более 90 градусов AWA). Несмотря на акцент на глиссирование, корпус яхты, особенно носовая часть, в отличие, например, от Pogo, рассчитан на круизное плавание.

BENETEAU First 30 в качестве круизной лодки - это хорошо!

На борту First 30 легко жить в отпуске, здесь есть все, что вы ожидаете от способной крейсерской яхты. Камбуз неизбежно компактен, учитывая габариты лодки, но все же позволяет с комфортом готовить на двухконфорочной плите. Плита закреплена на кардане, поэтому еду или напитки можно спокойно подогревать во время движения. Стоит отметить, что здесь нет духовки. По словам представителей верфи, даже моряки дальнего плавания редко пользуются ею.

В салоне два одинаковых по длине дивана приглашают понежиться (а возможно, и поспать). В центре находится простой, но подходящий по размеру складной стол, за которым в плохую погоду могут ужинать четверо взрослых.

В кокпите есть две скамейки, хотя они немного коротковаты для взрослых, чтобы удобно лежать на них. Тем не менее, они оптимально сконфигурированы для потенциальной регатной команды с триммером переднего паруса и триммером грота - каждая лодка, в конце концов, является компромиссом. Тем не менее, благодаря высокой средней скорости First 30 те, кто находится на борту, либо быстрее доберутся до места назначения и проведут в нем больше времени, либо смогут расширить диапазон круизов и исследовать более отдаленные места. И все это с полным комфортом.

Б³у BENETEAU First 30 на продажу - вся информация для шкиперов и яхтсменов

Всего 10 метров? Но здравствуйте!

Для многих яхтсменов длина лодки в 10 метров - это "золотая середина". Почему так? Ниже 10 метров внутренний объем - это место, где возможен самый большой компромисс. Тем не менее, есть парусники длиной около 8 метров и даже меньше, которые доставляют массу удовольствия от плавания и просты в управлении. Если вы хотите купить лодку в линейке бренда BENETEAU, то это First 27 SE и First 24 SE. Обе эти лодки - отличные парусники, проверенные глиссирующие суда, а также простые и безопасные в управлении и плавании. Однако их внутреннее пространство более чем ограничено из-за небольшой длины лодки, поэтому для круизов их обычно используют только убежденные аскеты парусного спорта или шкиперы-одиночки.

Однако при длине 10 метров и выше у дизайнеров достаточно места, чтобы разместить все элементы "яхтенного" интерьера: от кают и спальных мест разумного размера до полностью оборудованного камбуза с кухонным оборудованием, рабочей поверхностью, возможностью мытья посуды и, конечно же, (что самое важное!) холодильником. Кроме того, можно установить полноценную душевую комнату (подробнее об этом позже), а также салон, который, несмотря на уют, будет полностью функциональным.

Обязательно осмотрите First 30, которую вы хотите купить, - дилеры всегда рассказывают, как удивляются посетители, когда впервые видят салон. Снаружи эта лодка может показаться небольшой, но ее объем внутри вас поразит.

Разве строгание не предназначено для профессионалов парусного спорта?

Как говорят в судостроении, "длина бежит". Большая длина ватерлинии увеличивает достижимую максимальную скорость и (что более важно) повышает обычную среднюю скорость. Конечно, это справедливо только в случае обычного водоизмещающего движения корпуса по воде. Как только дело доходит до глиссирования, единственным ограничением становится предельная нагрузка на буксир и смелость шкипера.

Некоторые яхтсмены, особенно те, кто до этого ходил на довольно медленных водоизмещающих круизерах, могут задаться вопросом, не слишком ли сложно или даже опасно такое быстрое глиссирование на скорости 10, 12 или даже 16 узлов! Это не так. First 30, как и ее младшие сестры, спроектирована так, чтобы быть легкой в управлении. Вы даже не заметите скорости глиссирования - нет ни тряски, ни ударов, ни звуковых ударов - вместо этого только булькающий звук на корме, сообщающий вам, что вы оставили за собой след. Вы очень быстро привыкнете к двузначным значениям парусности. Управляемость яхты, прямое румпельное управление и расположение бегучего такелажа помогут рулевому и триммеру безопасно и быстро перемещать лодку, постоянно находясь ниже ее безопасного предела.

BENETEAU First 30 - даже легче, чем планировалось

Именно так все и было на самом деле, и это подтвердили нам на верфи. Когда лодка была спроектирована - кстати, не кем иным, как Сэмом Мануардом (дизайнером IMOCA) и известным яхтенным дизайнером Лоренцо Ардженто - чрезвычайно точные компьютерные расчеты позволили получить общий вес новой лодки в 3 140 килограммов, что более чем устраивало верфь. Однако благодаря работе специалистов Pure Engineering по структурным расчетам, которые оптимизируют конструкции таким образом, чтобы достичь той же прочности и жесткости при меньшем количестве материала, для корпуса №1 был получен общий вес 3 040 килограммов. Это необычно для прототипа, но такая 100-килограммовая экономия сохраняется и в серийном производстве. Удивительный факт!

Не бойтесь скоростного экспресса!

С First 30 вам не придется беспокоиться о том, что вы покупаете скаковую лошадь! Лодка очень хорошо ходит под парусами и прощает ошибки дифферента даже при движении на полной скорости. Частично это объясняется 1,98-метровым килем, низкий центр тяжести которого и высокий рычаг позволяют лодке идти со сравнительно небольшим креном даже при сильном ветре. Под корпусом висит не менее 1 070 килограммов балласта, обеспечивающего значительную долю жесткости яхты. Для использования на внутренних водных путях или при стоянке в мелководной гавани верфь предлагает короткий киль с осадкой всего 1,68 метра, который в этом случае весит 1 320 кг. Это обеспечивает ту же безопасность и жесткость, но вы можете почувствовать дополнительные 300 килограммов веса во время плавания. В любом случае, вам стоит испытать First 30 под парусом, чтобы лично убедиться, как яхта ведет себя и насколько безопасно вы чувствуете себя на ее борту.

BENETEAU First 30 на продажу - комфорт под палубой

Один макет для всех

Как мы уже отмечали, планировка яхты под палубой хорошо подходит для круизов. В носовой каюте (отделенной от салона шторами, которые вы можете установить сами) есть большое V-образное спальное место, рассчитанное на двух человек. На корме есть еще одна каюта (опять же без двери для экономии веса; владельцам придется придумать собственное решение для создания приватности), которая также рассчитана на двоих взрослых. В классическом салоне есть скамейки, расположенные друг напротив друга (на них можно спать), по левому борту находится камбуз, а по правому - душ/туалет. В интерьере есть все, что вам нужно!

Кроме того, здесь есть большая лазарета, в которую можно попасть как из верхней части кокпита, так и через небольшую дверь в задней стенке туалета. Здесь вы найдете множество мест для хранения всевозможных аксессуаров и запасных частей, а также место для провизии, сумок с парусами или складного велосипеда. Конечно, несмотря на то, что это сравнительно просторное помещение, не забывайте, что вы все еще находитесь на борту плоской, спортивной 10-метровой яхты, поэтому пространство здесь на высоте.

Вполне комфортно под палубой. Наша изюминка: душевая комната!

Несмотря на то, что основное внимание уделяется снижению веса, интерьер First 30 по-прежнему кажется очень легким, дружелюбным и далеким от спартанских ощущений, которые часто встречаются на лодках конкурентов, особенно на гоночных яхтах. Напротив, деревянный ламинированный пол придает салону спокойную теплоту, а тщательно подобранные нежные цвета обивки и тканей для стеновых панелей поддерживают уютную, светлую и гостеприимную атмосферу. Владельцы могут еще больше подчеркнуть характер яхты в соответствии со своими предпочтениями, добавив свои собственные (возможно, красочные) акценты.

Но абсолютной изюминкой является душевая комната. Прежде всего: вы не ожидаете такого размера душевой комнаты на лодке такого класса! Легкая и оригинальная складная магнитная дверь (уже знакомая по First 27 SE) обеспечивает приватность. Унитаз с помпой спускается в бак для черной воды, а для душа и кухни доступно до 100 литров пресной воды. Вы можете побриться и почистить зубы у стильного умывальника, а пространство по бокам лодки оставлено открытым для (гениальной!) вешалки для мокрой одежды. Здесь все продумано до мелочей. Поэтому душевая комната, вероятно, лучшая в своем классе - большой плюс для отдыха с партнером или семьей.

Следует отметить два момента

Напольное покрытие First 30 выглядит немного странно. Дизайнеры интерьера Sito наверняка что-то задумали, но нам кажется, что все могло бы быть лучше - или, скажем так, гармоничнее, - ведь в зоне компаньона, на ступеньках и на камбузе уложен пробковый пол. В этом нет ничего плохого: пробка теплая, теплоизоляционная, недорогая, легкая и легко ремонтируется. Однако в передней части лаунджа уложены деревянные шпонированные доски, и они действительно выглядят довольно нарядно. Но, на наш взгляд, пробка и дерево не сочетаются, и их использование означает, что между гостиной и камбузом всегда есть визуальная граница. Может быть, в этом и заключалась идея? Однако мы думаем, что удаление половиц и приклеивание пробки здесь не только сэкономит вес, но и создаст более целостный интерьер. Возможно, один или два владельца поймут это?

First 30 еще слишком новая модель, чтобы ее можно было найти на рынке подержанных лодок. Однако с годами ситуация изменится, и мы уже сейчас с нетерпением ждем, какие переделки и дополнения придумают владельцы и как будут выглядеть подержанные лодки, которые вы сможете купить через несколько лет.

Резюме и заключение

Первый, такой, как вы хотите!

В начале статьи мы уже упоминали о несколько разочаровывающих характеристиках ее предшественницы - интерпретации Хуаном К быстрой парусной яхты в 10-метровом сегменте. Однако, несмотря на то, что First 30 только поступила в серийное производство, мы можем сказать, что все обстоит с точностью до наоборот. Она не только воплощает в себе все, за что ратует Seascape - веселье под парусом, простоту и удовольствие от отдыха, - но и то, чем раньше славился бренд First: мощь, которая доступна по цене. Другими словами, First - такой, каким его хотят видеть французские BENETEAU и такие, каким его хотят видеть нестандартные умы в Словении. Более того, в настоящее время First 30 предлагается в качестве новой лодки по заоблачной цене: 100 000 евро нетто, а это уже немало. Даже если полностью оборудованные яхты (а также с учетом транспортировки, ввода в эксплуатацию, НДС и т.д.) реально купить за 170-190 000 евро, это все равно более чем конкурентоспособная цена. В целом это очень удачная перспектива.

BENETEAU First 30 на продажу - что нам особенно нравится:

• Неизменно элегантный и динамичный дизайн
• Благодаря облегченной конструкции планерка становится нормой.
• Современная и яркая атмосфера внутри для отдыха под парусом

BENETEAU Первые 30 на продажу - стоит присмотреться:

• Пока доступна только новая лодка
• Пробковый пол по сравнению с деревянным может показаться странным
• Парикмахерский перевозчик скребет надстройку, здесь требуется обходной путь.

Другие обзоры и отзывы: