Парусная лодка Jeanneau Sun Odyssey 350 для продажи

Маневренная, просторная и лёгкая в управлении: Sun Odyssey 350

Sun Odyssey 350 является преемником чрезвычайно успешной модели Sun Odyssey 349, которая, по имеющимся данным, была выпущена тиражом более 1 000 экземпляров. Соответственно, ей предстоит оправдать высокие ожидания как верфи, так и клиентов. Для компании Jeanneau Sun Odyssey 350 на данный момент является самой малой лодкой в линейке и, таким образом, входом в мир французских круизных яхт. Яхта отличается современным дизайном и некоторыми особенностями, которыми гордится верфь: здесь также присутствует часто рекламируемый кокпит типа «walkaround». Что это такое и какие преимущества он дает, мы рассмотрим в ходе этой статьи.

Концепция Sun Odyssey 350: главное — чтобы цена была подходящей

Что касается небольших яхт, то у всех производителей, выпускающих яхты крупными сериями, возникла серьезная проблема: из-за инфляции, но прежде всего из-за значительного роста цен на энергоносители и затрат на рабочую силу, в последние годы стоимость яхт выросла почти на 50 %. При этом доходы населения практически не выросли. Именно в сегменте малых и средних парусных яхт многие люди вдруг больше не могут (или не хотят) позволить себе лодки, которые раньше были вполне доступны. Согласно отраслевым отчетам, объемы продаж в среднем сегменте на всех верфях резко сократились; некоторые говорят о падении до половины докризисного уровня. Как же реагировать на эту ситуацию?

Jeanneau делает ставку на «инновации»: по крайней мере, в плане рекламы. Корпус яхты Sun Odyssey 350 был полностью переработан Marc Lombard Design Group, а интерьер разработал Марк Пьатон. Тем не менее — и это видно практически по всем современным яхтам всех марок без исключения — на первый план, по-видимому, вышло упрощение конструкции яхты. Снижение затрат без ущерба для качества и дизайна — вот девиз нашего времени. Мы считаем, что на борту Sun Odyssey 350 это удалось. Яхта поставляется с полным комплектом оборудования, предлагает несколько возможностей индивидуализации и найдет много поклонников как в 2-каютной, так и в 3-каютной версии. В частности, опциональный поворотный киль должен понравиться яхтсменам, плавающим в районах с приливами и отливами, таких как Северное море и Ла-Манш с портами на британском и французском побережьях, поскольку в противном случае его предлагает только компания Beneteau.

И что? Цена в итоге устраивает? При цене около 200 000 евро нетто (без учета транспортировки, антиобрастающего покрытия и комиссионных/передачи) за хорошо оборудованную яхту верфь находится в пределах средних отраслевых показателей. Поэтому вам, как яхтсмену, заинтересованному в покупке, можно пока не беспокоиться о бюджете — лучше сначала посмотрите, устраивают ли вас дизайн, ходовые качества, комфорт и управляемость, прежде чем приступать к тщательным расчётам.

Современный внешний дизайн: это и есть Marc Lombard Design!

Марк Ломбард был одним из ведущих французских конструкторов яхт. Его яхты вошли в историю как в гоночном спорте, так и в сегменте прогулочных яхт. Ломбард работал как с небольшими верфями (такими как RM-Yachts), так и с крупными концернами, но с не меньшим удовольствием занимался и уникальными проектами, и чистыми гоночными яхтами. Его внезапная смерть в 2023 году в возрасте всего 64 лет глубоко потрясла отрасль — его дело продолжают близкие сотрудники, и его наследие, в частности, воплощено в модели Sun Odyssey 350.

Четкие линии, выраженные кили (края киля) и острые носовые секции были визитной карточкой Марка. Все это нашло отражение и в удивительно современном корпусе модели 350. В целом, новое поколение яхт Sun Odyssey претерпело стилистические изменения, которые, на наш взгляд, очень идут Jeanneau. Ведь раньше яхты выглядели весьма громоздкими, с высоко выпуклыми крышами кают и немного «старомодными» — особенно внутри. Новые корпуса, разработанные Ломбардом, выглядят гораздо современнее и даже немного агрессивнее. Слегка отрицательный носовой угол и выпуклая палубная линия не только соответствуют современным тенденциям, но и элегантно создают объём в салоне.

Купить Sun Odyssey 350 — корпус, конструкция, технология изготовления и схема парусности

Вакуумная инфузия, многослойная конструкция и модульная внутренняя отделка: современное серийное производство!

С 1995 года Jeanneau входит в состав Beneteau Group и использует те же каналы закупок, а в некоторых случаях и каналы производства, что и другие бренды группы. Есть производственные площадки, на которых модели Oceanis от Beneteau изготавливаются непосредственно рядом с яхтами Sun Odyssey. Кроме того, мебель для всех брендов концерна производится на одном центральном, огромном заводе, специализирующемся на её изготовлении.

Что касается корпуса и палубы яхты Sun Odyssey 350, то они изготавливаются исключительно методом вакуумной инфузии. Хотя этот метод и обходится несколько дороже, чем классический метод ручной укладки, он позволяет экономить материал, значительно более комфортен для работников (в основном — женщин!) на заводе и в конечном итоге обеспечивает более тонкие, лёгкие и прочные конструкции. При этом методе волокнистые полотна и сэндвич-маты укладываются «сухими» в формы для ламинирования и лишь слегка фиксируются с помощью распыляемого клея в нужных местах.

При вакуумной инфузии, то есть когда не требуется «красивая» обратная сторона, изделие герметично закрывается под большой пластиковой пленкой. Мощные насосы удаляют воздух, создавая вакуум, который через шланги втягивает смолу в форму. В течение нескольких часов смола проникает во всё волокнистое полотно, пропитывая его до самых мелких щелей и затвердевая. Пленка снимается (недостаток: при этом образуется огромное количество одноразового пластикового мусора!), и деталь готова.

Если требуется, чтобы как внешняя сторона детали (то есть «сторона А»), так и внутренняя сторона имели привлекательный вид — как, например, в случае палубы яхты, — то применяется так называемое вакуумное литье: Вместо пленки на первую форму устанавливается ещё одна форма, которая также свободно заполняется волокнистым и сэндвич-слоями. Они полностью закрывают деталь, как раковины. Затем под высоким давлением в деталь впрыскивается смола и создаётся вакуум. Затем обе формы снимаются, и деталь получается эстетичной с обеих сторон.

Крупные детали из стеклопластика яхты Sun Odyssey 350 изготавливаются с помощью этих двух технологий, однако корпус имеет монолитную конструкцию, то есть без сэндвич-структуры. В итоге водоизмещение яхты составит чуть менее 5,7 тонн, что делает её, наряду с Oceanis 34.1, самой лёгкой парусной яхтой в сегменте 35-футовых судов. Яхты Hanse и Dufour тяжелее, хотя обе модели этих марок и немного больше по размеру.

Компоновка «для владельца» с 2 каютами: она понравится парам, путешествующим на яхте, и (небольшим) семьям!

У яхт с длиной корпуса 10 метров у дизайнеров интерьера остаётся довольно мало пространства для маневра. Ширина судна, которая у небольшой Jeanneau составляет 3,59 м, практически не оставляет места для творчества. Поэтому и Sun Odyssey 350 имеет очень классическую планировку: просторная каюта владельца в носовой части, которая через большую двойную дверь выходит в салон. Благодаря большим иллюминаторам в корпусе владелец всегда может наслаждаться обилием естественного света и прекрасным видом на якорную стоянку.

Салон имеет классическую планировку: в центре находится салонный стол со складными столешницами, а вдоль бортов напротив друг друга расположены два дивана. Дальше к корме находятся ванная комната и камбуз, а завершают все это кормовые каюты.

Здесь Sun Odyssey 350 предлагает два основных варианта: В качестве «яхты для владельцев», которой управляет пара яхтсменов, время от времени принимающая гостей, модель 350 предлагает просторную кормовую каюту, в которой продольная переборка была смещена далеко в левую часть, чтобы увеличить размер спальных мест в этой каюте. К сожалению, у Sun Odyssey 350 в кормовой части пока нет иллюминаторов, поэтому в этой части яхты довольно «темно». Однако размеры спальных мест заслуживают внимания. В качестве альтернативы яхту можно заказать в конфигурации с тремя каютами. Теперь продольная переборка, то есть перегородка между каютами, снова расположена по центру, и обе каюты имеют одинаковый размер спальных мест. Таким образом, вы можете заказать эту яхту с 4 спальными местами или 6 койками — плюс по 2 «аварийные койки» в салоне. Это стандарт для яхт длиной 35 футов; по сравнению с Hanse & Co вы можете в этом вопросе просто выбирать в соответствии со своим вкусом и дизайном.

Просто Марк Ломбард: План парусности яхты Sun Odyssey 350

Марк Ломбард был большим поклонником оснастки без восьмерного стакселя. Он уже тогда добился этого на «сестринской модели» Beneteau, разработанной им же, — Oceanis 34.1. Sun Odyssey 350 также эксплуатируется без ахтерштага. Но не беспокойтесь: благодаря более сильному наклону релинга стабилизацию мачты теперь обеспечивают ванты. Даже при сильном попутном ветре мачта надежно удерживается под давлением паруса. Однако: шкиперы, любящие тонко настраивать тримминг, теряют возможность регулировать форштаг с помощью блока ахтерштага, что, впрочем, затронет лишь небольшую группу клиентов в сегменте яхт для отдыха.

Sun Odyssey 350 в стандартной комплектации поставляется с гротом из дакрона с «пинхед»-профилем и площадью 32 квадратных метра, а также с рулонным генуей, также из дакрона, площадью 23 квадратных метра. В целом мы положительно оцениваем то, что Jeanneau в стандартной комплектации оснащает яхту гротом с латами и перекрывающимся генуей, что обещает значительно лучшие ходовые качества, чем у базовых моделей родственного бренда Beneteau, которые комплектуются небольшими самоповорачивающимися фоками, а иногда и рулонными гротами.

В списке опций обязательно следует отметить пакет «геннакер» с бушпритом и кормовыми лебедками, поскольку, как и все современные круизеры, Sun Odyssey 350 при слабом ветре нуждается в большой площади паруса — то есть в асимметричных спинакерах или Code 0.

В зависимости от района плавания и места стоянки: варианты модели Sun Odyssey 350 с килем

Если условия вашего района плавания и домашнего порта позволяют, мы рекомендуем приобрести стандартный киль для Sun Odyssey 350. Благодаря осадке 1,98 м он особенно подходит для плавания в открытом море. Конструкция киля в форме слегка изогнутой буквы L обеспечивает высокую защиту от водорослей и других подводных препятствий; небольшой балластный блок весит 1,6 тонны. Таким образом, в этой стандартной конфигурации Sun Odyssey 350 обеспечивает долю балласта в 28 % — что, по сравнению с парусными яхтами 70-х и 80-х годов, составляет почти вдвое меньше, но с точки зрения безопасности этого вполне достаточно. Ведь в отличие от лодок того времени, современные корпуса намного, намного шире, а значит, обладают высокой формоустойчивостью и начальной устойчивостью, что эффективно противодействует тенденции к опрокидыванию.

Вы плаваете по Боденскому озеру или в районах с мелководьем? Тогда короткий киль весом 1,9 тонны и с осадкой теперь всего 1,49 м станет для вас правильным выбором. Поскольку рычаг усилия теперь укорочен, вес необходимо увеличить. На максимальной скорости вы не почувствуете этого увеличения массы, но зато заметите его при ускорении и в условиях слабого ветра: ещё один аргумент в пользу достаточной площади паруса и парусов для слабого ветра — геннакера и Code 0!

Интересной альтернативой короткому килю является поворотный киль с электрогидравлическим приводом. Он обеспечивает оптимальный компромисс между требованиями, предъявляемыми к плаванию на мелководье или в приливных водах, и хорошими ходовыми качествами. В убранном состоянии осадка яхты Sun Odyssey 350 с таким килем составляет всего 1,28 м — идеально подходит для захода через песчаную отмель или барьер в самые маленькие порты Северного моря. В выдвинутом состоянии осадка достигает 2,54 м — и обеспечивает полное отсутствие сноса. Благодаря этому ваша Sun Odyssey будет чрезвычайно хорошо держать курс и практически не сноситься в сторону, что является серьезным недостатком моделей с коротким килем. Единственный минус: эта опция довольно дорогая. Приятный побочный эффект: благодаря опорам для мели вы можете с этим килем даже сесть на мель, что может придать вашему парусным путешествию совершенно новый характер.

Купить Sun Odyssey 350 — вся информация для шкиперов и яхтсменов

Как ведет себя Sun Odyssey 350 в плавании?

Яхты Jeanneau «традиционно» всегда оставались немного в тени своего мощного «сестринского» бренда Beneteau. Эту проблему Марк Ломбард решил с помощью нового, стильного, современного и слегка агрессивного внешнего дизайна. Яхта действительно немного тяжелее, чем Oceanis 34.1, но имеет почти точно такую же площадь парусности. Было бы очень интересно провести прямые испытания обеих сестринских моделей в море — мы предполагаем, что Oceanis имеет небольшое преимущество за счёт меньшего веса.

Более интересным, пожалуй, будет сравнение с моделями Bavaria, Hanse и Dufour. «Старая» Cruiser 34 от Bavaria, хотя и тяжелее, но по-прежнему имеет классический корпус, сужающийся к корме. Это уменьшает внутреннее пространство, но положительно сказывается на ходовых качествах при ходе против ветра. Кроме того, корпус из Гибельштадта имеет более выраженную V-образную форму, что должно сделать плавание при волнах (и при ходе против ветра) более комфортным.

Со своей стороны, современная яхта из Грайфсвальда, а также — хотя и значительно более крупная — Hanse 360 и Dufour 37, также значительно более крупная, должны иметь преимущество на курсах галса. При этом Hanse 360 лидирует, поскольку Dufour 37 — самая тяжёлая из четырёх яхт с большим отрывом.

С точки зрения ходовых качеств владельцы Jeanneau Sun Odyssey 350 могут рассчитывать на сбалансированную яхту, которая особенно хорошо держится на курсах полуповетренных. При скорости ветра от 15 до 20 узлов яхта демонстрирует максимальную мощность, однако не слишком любит высокие короткие волны, особенно при курсе «по ветру». Таким образом, это вполне производительная семейная яхта.

Sun Odyssey 350 на продажу — «волшебный» кокпит с проходом по периметру

Компания Jeanneau вложила значительные средства в продвижение «кокпита с обходным проходом», который был представлен несколько лет назад. Идея заключается в том, что теперь рулевой может напрямую пройти с кормы вокруг козырька — так сказать, на одном уровне — на боковую палубу и далее в носовую часть. Больше не нужно переступать через высокие борта, больше не нужно пробираться сквозь толпу гостей в зоне отдыха. Прекрасная идея, которая, на наш взгляд, действительно работает: слегка наклонная боковая палуба ведёт в носовую часть «без барьеров» и без препятствий, о которые можно споткнуться. Однако, как всегда на борту судов, этот комфорт на палубе имеет свою цену. Ведь то, что добавляешь «сверху», приходится убирать «снизу». В кормовых каютах очень хорошо видна нижняя часть поднимающейся палубы — и здесь теряется часть объёма каюты. Это, возможно, простительно, ведь под палубой всё равно спят большую часть времени. Что нас беспокоит больше, так это сравнительно тесный кокпит в зоне для гостей.

Ведь из-за широких проходов за спинками сидений в центре приходится сжиматься чуть ближе друг к другу. В этом плане Oceanis 34.1 предлагает заметно больше места в кокпите. Тем не менее — в открытом море или при штормовой погоде кокпит Sun Odyssey, вероятно, будет выглядеть более безопасным. Так что это дело вкуса. Мы полагаем, что кокпит с возможностью свободного передвижения по всему периметру раскроет свои истинные преимущества только на (гораздо) более крупных моделях Sun Odyssey.

Купить яхту Sun Odyssey 350 для прибрежного плавания и плавания по внутренним водоемам

Несмотря на то что эта парусная яхта имеет сертификат CE категории A, разрешающий неограниченное использование в открытом море, она, скорее всего, будет эксплуатироваться в прибрежных водах, а также на крупных внутренних водоемах, таких как Боденское озеро. Sun Odyssey 350 — это компактная парусная яхта, которая доставит удовольствие при открытии новых участков побережья, прежде всего благодаря своим габаритам, ведь благодаря им вы всегда сможете найти место для швартовки даже в самых маленьких гаванях и маринах, которые зачастую бывают полностью забронированы для более крупных яхт. Благодаря вариантам с небольшой осадкой она также подходит для плавания вверх по течению рек или безопасного преодоления сложных приливных зон.

Небольшие семьи, пары, любящие парусный спорт, или даже одинокие путешественники: яхта Sun Odyssey 350 подходит как в качестве первой семейной лодки, так и для больших приключений в новых районах плавания. Она проста в управлении, имеет классическую систему управления шкотами, а благодаря опциональному носовому подруливающему винту её можно безопасно перемещать в порту даже при ветре.

Двойные рули обеспечивают достаточную обратную связь с рулевыми колесами как при высокой скорости, так и при крене, позволяя лодке точно держать курс. На низкой скорости Sun Odyssey 350 движется как по рельсам, но при маневрировании она никогда не должна дрейфовать — ведь поток воды от винта проходит сквозь лопасти.

Sun Odyssey 350: как прогулочная яхта, которую можно управлять в одиночку.

«Автопилот» — это волшебное слово для управления яхтой в одиночку. Если вы приобретете его вместе с яхтой, то на Sun Odyssey 350 с классической системой управления шкотами можно безопасно плавать в полном одиночестве. Рабочие лебедки расположены по обе стороны от трапа. Здесь находятся фалы, риф-тросы грота и натяжители, а также гротовый шкот. Те, кто выберет самоповоротный фок, смогут управлять 350 исключительно с помощью этих двух лебедок.

Тот, кто (лучше!) выберет геную, найдёт шкоты для переднего паруса на борту в кокпите. При некоторой практике их можно достать даже из-за руля, но лучше управлять ими прямо из кокпита. Отсюда и автопилот: если вы регулируете настройку парусов у трапа или на пороге кокпита, он берет на себя управление. При правильной настройке современный автопилот сегодня может выполнить как быстрый поворот, так и осторожный галс — совершенно самостоятельно. Это дает вам возможность спокойно управлять шкотами.

Комфорт под палубой

Светлый, может быть, немного «сдержанный»: дизайн интерьера яхты Sun Odyssey 350

Дизайн, разумеется, дело вкуса, поэтому всегда немного сложно сохранять объективность. Однако в случае с Sun Odyssey 350 бросается в глаза относительная «сдержанность» дизайна интерьера. Другие производители предлагают в этом плане более выразительные и контрастные альтернативы. Sun Odyssey 350 производит довольно «холодное» впечатление, прежде всего из-за того, что в зоне потолка, за исключением центральной полосы в салоне, полностью отказались от потолочной обшивки, так что здесь виднеется лишь чистый белый гелькоут пластика. Если же выбрать светлую обивку и светлое дерево, создается почти «стерильное» впечатление.

С другой стороны: благодаря такому сдержанному дизайну творческие владельцы могут тем более проявить свою индивидуальность, создавая уникальный облик яхты с помощью собственных аксессуаров и ярких цветовых акцентов — подушек, чехлов и т. д. Sun Odyssey 350 — это как «чистый лист», на котором вы можете нарисовать всё, что захотите.

Все формы на борту, особенно в мебельном производстве, выполнены в очень простом стиле. Таким образом, мы возвращаемся к началу этой статьи: верфь должна следить за тем, чтобы производство было максимально экономичным. Поэтому мебель интегрирована в интерьер по принципу «квадратно, практично, хорошо». По крайней мере в наиболее заметных местах верфь использует массивные деревянные детали или ламинированные бруски, а шпон ALPI имеет стандартное качество массового производства.

Интерьер едва ли порадует глаз: если, например, компания Hanse всегда добавляет красивую лестницу, ведущую в каюту, или то тут, то там кожаные вставки, то Sun Odyssey 350 выглядит довольно сдержанно. Но, возможно, это именно то, что вы ищете? Яхта без дизайнерских излишеств!

Купить Sun Odyssey 350 — светлый салон и модульный диван

Большие иллюминаторы в корпусе и мансардные окна пропускают много света, особенно в салон. Поскольку переборка в значительной степени «исчезает» за двойной дверью, ведущей в каюту владельца, салон визуально расширяется до носа и одновременно захватывает свет, проникающий через установленные там иллюминаторы. Даже вечером в салоне уютно: система светодиодного освещения «может» создавать подходящую атмосферу для любого случая — от романтической (с помощью непрямых световых полос) до ярко освещённой благодаря характерным для Jeanneau настенным светильникам (которые выглядят немного старомодно) и потолочным светильникам.

Больше никаких карточных столов…

… но это вовсе не обязательно плохо! Дискуссия о картографическом столе, вероятно, так же стара, как и само серийное производство. Одни хотят его, другие считают лишним. Существует множество концепций и подходов. В случае с Sun Odyssey 350 Марк Пиатон предложил компромиссное решение — эта яхта оснащена адаптивным картографическим столом. Он может быть частью лежачей поверхности дивана по левому борту (с выдвижной спинкой) или встроен в качестве небольшого навигационного столика, обращённого назад. Таким образом, в зависимости от сферы применения и типа яхтсмена каждый владелец найдёт своё индивидуальное решение. В отличие от сестринской модели Oceanis 34.1, где этот стол всегда встроен на постоянной основе.

Резюме и заключение

Станет ли Sun Odyssey 350 вашей следующей лодкой?

Если вы хотите приобрести небольшую парусную яхту, на которой можно плавать как всей семьёй, так и в одиночку или вдвоём, то компания Jeanneau предлагает Sun Odyssey 350 — самую маленькую из своих прогулочных яхт, представляющую собой красивое, современное и полностью укомплектованное судно. Очень современный корпус в полной мере раскрывает свой потенциал при плавании по полуветру и на речинге при ветрах от 15 до 20 узлов; при более слабом ветре рекомендуется переходить на геннакер или Code 0. Тем, кому нравится немного сдержанный и очень лаконичный дизайн интерьера, эта яхта понравится. Простота управления, хорошие ходовые качества: чего ещё можно желать?

Купить Sun Odyssey 350 — Что нам особенно нравится:

• Современный корпус, обеспечивающий хорошую ходкость на галсе.
• Отличное, простое управление даже для новичков, оснастка без задних швартовых.
• Гидравлический поворотный киль для мелководных акваторий, может оставаться на суше.

Покупка Sun Odyssey 350 — на что следует обратить особое внимание:

• «Walkaround Cockpit» занимает место (но облегчает доступ на боковые палубы).
• Под палубой очень светло, что может создавать впечатление стерильности и сдержанности.
• Невысокое качество изготовления мебели, особенно в отношении кромки и окантовки.

Другие обзоры и отзывы: