Plachetnice Hanse 348 na prodej

Rodinný cruiser se sportovními vlastnostmi: Hanse 348

Segment plachetnic o délce kolem 11 metrů je velmi konkurenční. Právě zde se setkává největší počet zájemců s rozpočty, které jsou ochotni do nové lodě investovat. Na novou 35stopou jachtu postavenou pro vás přímo v loděnici byste měli počítat s rozpočtem od 230 000 do 330 000 eur. Konkurence mezi loděnicemi je sice velmi vysoká a jednotlivé lodě se i cenově značně podobají, zároveň však existuje mnoho možností, jak jejich cenu navýšit volbou dodatečné výbavy. Právě proto vzniká tak široké cenové rozpětí.

Segment 11metrových plachetnic je navíc první velikostní kategorií jachet, u které prakticky neexistují žádná omezení z hlediska plavebních oblastí: s těmito loděmi můžete stejně dobře plachtit na Baltském moři, na IJsselmeeru, podél pobřeží Atlantiku i v celém Středomoří. K tomu se přidává skutečnost, že 35 stop je první velikost lodě, která začíná být zajímavá také pro provozovatele charterových flotil. Jejich vysoká poptávka tak přináší další početnou skupinu zákazníků, o kterou mají loděnice pochopitelně velký zájem.

Na rozdíl od menších 30stopových lodí proto v tomto segmentu opět nabízejí vlastní modely všechny velké sériové loděnice: Beneteau vysílá do boje model Oceanis 34.1, Jeanneau nabízí Sun Odyssey 350, z La Rochelle přichází Dufour 37 a Bavaria má dokonce dva modely: „klasiku“ Bavaria Cruiser 34 nebo nově navrženou Bavaria C38. Opravdu je tedy z čeho vybírat.

Koncepce modelu Hanse 348

Pokud si necháte od profesionálního poradce pro jachty nebo prodejce propočítat cenu svých vysněných jachet se srovnatelnou výbavou, zjistíte, že se jejich konečné ceny zas tak výrazně neliší. To potěší každého, kdo chce při nákupu ušetřit, protože se pak můžete soustředit především na to, zda se vám (a vaší rodině) loď líbí, zda vám vyhovují její plavební vlastnosti a zda nabízí požadovaný komfort, místo abyste vybírali pouze podle pořizovací ceny. Velcí sérioví výrobci se sice cenově příliš neliší, výrazně se však liší charakterem a „zaměřením“ svých lodí. To vše je samozřejmě velmi subjektivní, ale z našeho pohledu by se to dalo shrnout následovně:

Beneteau se považuje za avantgardu jachtařského průmyslu: není náhodou, že Oceanis je nejúspěšnější cestovní jachtou na světě. Tyto lodě mají vynikající plavební vlastnosti a nabízejí velmi moderní, funkční interiér s typickým francouzským šarmem. Jeanneau představuje spíše opačný přístup: jeho lodě jsou o něco konzervativnější, zejména v interiéru, o něco objemnější a tím i pohodlnější než u sesterské značky. Především větší modely Sun Odyssey jsou více zaměřené na dovolenou a charterový trh. U Dufour bývaly v popředí především plavební vlastnosti, přibližně posledních 10 let se však jeho plachetnice důsledně zaměřují na komfort, komfort a ještě jednou komfort. Lodě nabízejí extrémně (!) mnoho prostoru, zejména v interiéru. Nejnovější modely od 44 stop jsou velmi moderně řešené a nabízejí „překvapivě“ pojatý interiér – jsou to jachty pro individualisty a pro ty, kteří chtějí svou lodí něco vyjádřit. V neposlední řadě je tu Bavaria z Giebelstadtu: řada Cruiser je klasika. Ačkoli je její koncepce už poněkud zastaralá, tyto lodě se stále těší velké oblibě, především díky velmi vyváženým plavebním vlastnostem a pocitu „plachtění jako za starých časů“. Přesným opakem je nová řada C od Maurizia Cossuttiho: velmi hranatá, velmi moderní, velmi široká a velmi luxusní. A kde se v tom všem nachází Hanse?

Hanse Yachts byla a stále je synonymem solidní německé kvality výroby za dobrou cenu. Její lodě jsou tradičně zaměřené spíše na dobré plavební vlastnosti, zatímco nová řada navržená Olivierem Racoupeauem – do které Hanse 348 nepatří – klade ještě větší důraz na komfort a luxus. A tím se dostáváme k modelu 348.

Moderní design: Jedna z posledních od Judel/Vrolijk

Judel/Vrolijk, kteří byli až do roku 2022 tradičními designéry loděnice v Greifswaldu, navrhli model Hanse 348 v roce 2018. Stále jej tedy lze považovat za moderní návrh, i když pohled shora na tvar trupu prozrazuje, že tato koncepce už má poněkud svá léta. Trup se směrem k zádi mírně zužuje, což samo o sobě prospívá vlastnostem při plavbě proti větru, dnes však lze podobného efektu dosáhnout také pomocí chines, tedy výrazných zlomů boků trupu. Nejmodernější modely značek Oceanis, Sun Odyssey nebo Dufour naopak zachovávají maximální šířku trupu až k zádi, což umožňuje vytvořit především opravdu prostorné a objemné záďové kajuty.

Žádný strach, obě záďové kajuty (nebo jediná záďová kajuta) modelu Hanse 348 jsou samozřejmě stále dostatečně prostorné, aby každá nabídla pohodlné lůžko až pro 2 osoby. Právě v zadní části lodi si však při přímém srovnání všimnete, kolik dodatečného prostoru, a tím i pocitu prostornosti a pohodlí, dokáže moderní konstrukce trupu nabídnout.

Hanse 348 je na první pohled nezaměnitelná: ostře tvarovaná příď, výrazná nástavba se dvěma velkými okny a vysoko uzavřená záď s koupací plošinou ji činí okamžitě rozpoznatelnou. Její design působí moderně i dnes a měl by obstát ještě několik dalších let. Zatím totiž není jasné, zda vůbec, a pokud ano, kdy loděnice Hanse nahradí také model 348 (a jeho menší sesterský model 315) novou generací navrženou Olivierem Racoupeauem.

Jako jachtař s modelem Hanse 348 rozhodně neuděláte chybu!

Tato loď patří v segmentu 35 stop k nejprodávanějším modelům. Pokud si chcete pořídit jachtu se 2 kajutami (majitelská verze) nebo 3 kajutami pro celou rodinu, která nabízí příjemný komfort při plavbě, velmi dobré plavební výkony a zároveň má na palubě vše potřebné pro vydařenou dovolenou pod plachtami, mohou vám loděnice a prodejci na příštím veletrhu lodí nabídnout ještě poslední argument ke koupi v podobě slevových akcí (například „Early Bird“), které jsou sice v oboru neoblíbené, ale u zákazníků samozřejmě velmi populární. Hanse 348 je solidní, dobře plující a snadno ovladatelná cestovní jachta vhodná jak pro sólo plavbu, tak pro celou rodinu.

Hanse 348 na prodej – trup, konstrukce, způsob výroby a oplachtění

Profesionálové ve výrobě jachet: Odkud pochází model Hanse 348

Hanse Yachts sídlí v krásném městečku Greifswald přímo u Baltského moře. Na rozdíl od většiny (vlastně všech!) sériových loděnic si zde zákazník může svou novou loď značky Hanse (nebo Dehler a Moody) doslova převzít přímo u mola Hanse a rovnou vyplout. To je samozřejmě velká výhoda pro všechny zákazníky, kteří chtějí plachtit na Baltském moři, protože tak ušetří nemalé náklady na dopravu z francouzských loděnic na pobřeží Atlantiku. Ušetřenou část rozpočtu pak mohou investovat například do jednoho či dvou zajímavých prvků volitelné výbavy z ceníku.

Loděnice Hanse patří k nejnovějším a nejmodernějším výrobním závodům pro sériově vyráběné lodě. Laminování trupů a částí paluby však Hanse přesunula do Polska, vzdáleného jen několik kilometrů. Ve vlastním závodě Hanse na výrobu sklolaminátových dílů tak využívá nižších mzdových a energetických nákladů. Prázdné trupy se poté přepravují do nedalekého Greifswaldu, kde probíhá jejich vybavení a konečná montáž jachet.

Hanse 348 se vyrábí klasickou metodou ručního kladení laminátu, a to jak trup, tak paluba. Jiní výrobci, například Dufour, používají již u menších jachet výrazně kvalitnější technologii vakuové infuze; většina sériových výrobců vyrábí pomocí vakua alespoň palubu. U Hanse je trup až po vodorysku tvořen plným laminátem, nad ní se používá sendvičová konstrukce s jádrem z balzového dřeva. Také paluba je laminována ručně. Výsledkem je tuhá a robustní konstrukce, která je však ve srovnání s jinými loděmi stejné velikosti poněkud těžší: Hanse 348 váží prázdná 6,7 tuny, zatímco Oceanis 34.1 pouze 5,5 tuny. Tuto vyšší hmotnost v Greifswaldu kompenzují vysokou takeláží s odpovídající plochou plachet, takže při plavbě byste jako jachtař neměli vyšší hmotnost nijak negativně pocítit. Zajímavým detailem je, že první vrstva sklolaminátu trupu Hanse 348 je laminována dražší vinylesterovou pryskyřicí, která výrazně přispívá k odolnosti proti osmóze. V dalších vrstvách se pak pokračuje běžnou polyesterovou pryskyřicí.

Pro koho je plachetnice Hanse 348 nejvhodnější?

Třída lodí o délce 11 metrů je stále považována za mimořádně kompaktní, snadno ovladatelnou pod plachtami a dobře zvládnutelnou jedním člověkem i v náročnějších situacích, ať už v přístavu, nebo během plavby. Hanse 348 sice můžete vybavit příďovým propulzorem, její kompaktní rozměry si jej však ve skutečnosti ani příliš nežádají. Pokud tedy chcete plout sólo nebo si užívat dovolenou ve dvou, je loď o délce 11 metrů, jako je Hanse 348, prakticky ideální: její takeláž a plocha plachet umožňují dosahovat vysokých denních uplutých vzdáleností – jde tedy o skutečnou cestovní jachtu – a pod palubou nabízí jak dvoukabinová, tak tříkabinová verze dostatek prostoru pro úložné prostory nebo hosty.

Jako rodinná loď se Hanse 348 hodí rovněž velmi dobře. Počet kajut, a tedy i dostupných lůžek, je ideální pro rodinu s až 2 dětmi, zejména pokud každé z nich, například v teenagerském věku, chce nebo potřebuje vlastní kajutu. Ve tříkabinové verzi jste navíc kdykoli připraveni na nečekanou návštěvu na palubě a můžete hostům nabídnout vlastní lůžko, aniž byste museli využít nouzové spaní v salonu. Jedinou nevýhodou je, že Hanse 348 se dodává pouze s jednou koupelnou s toaletou, o kterou se tak musejí dělit všichni na palubě. Jiní výrobci již nabízejí uspořádání se dvěma koupelnami, to však bývá na úkor velikosti kajut.

Kokpit je velmi prostorný a pohodlný, obzvláště se nám líbí kvalitní kokpitový stůl. Velká koupací plošina na zádi v zavřené poloze uzavírá záď dostatečně vysoko, což zvyšuje bezpečnost malých dětí i zvířat na palubě, a na kotvišti se po sklopení promění v praktické molo pro koupání. Hanse 348 je tedy skvělou jachtou pro dovolenou.

Výkonný plachtový plán – Hanse 348 má pořádný tah!

Hanse vždy kladla důraz na lodě, které dobře plachtí a především podávají vyvážené výkony na všech kurzech vůči větru. To se trochu mění u současných Racoupeauových návrhů, které jsou již výrazně více zaměřeny na plavbu ve Středomoří, tedy optimalizovány především pro boční a zadní kurzy. Hanse 348 je však ještě návrhem od Judel/Vrolijk a díky svému štíhlému trupu, jeho tvaru a poměrně ostré příďové části pluje velmi dobře i proti větru.

Hanse 348 nabízí pro tuto značku typickou samopřehazovací kosatku o ploše 22 metrů čtverečních, kterou lze kombinovat s rolovací hlavní plachtou (31,5 m²) nebo – což je lepší volba! – s klasickou celospírovou hlavní plachtou (34 m²). Celková plocha plachet pro plavbu proti větru tak může dosahovat téměř 66 metrů čtverečních. Pro srovnání: Oceanis 34.1 nabízí v kombinaci „First Line“ 63 metrů čtverečních (je však o více než 1 tunu lehčí než Hanse 348). Hanse 348 bychom proto zařadili mezi jachtařsky zajímavější a výkonnější lodě této třídy. Přispívá k tomu také pro Hanse typické řízení jedním kormidlem ovládaným dvojicí kormidelních kol, které poskytuje kormidelníkovi o něco lepší zpětnou vazbu a nabízí také výhody při manévrování v přístavu. Hanse 348 je zejména při mírném větru velmi živá a agilní, při slabém větru však nutně potřebuje větší plochu plachet. Doporučujeme proto pro tuto jachtu určitě objednat také výbavu a plachty pro genakr a Code 0, aby bylo možné co nejdéle nechat dieselový motor vypnutý.

Snadné plachtění: kokpit lodi Hanse 348

O prostoru a pohodlí v kokpitu pro hosty na palubě jsme již hovořili: lavice jsou příjemně dlouhé a lem kokpitu je dostatečně vysoký, aby poskytoval potřebnou bezpečnost při náklonu lodi a zároveň pohodlnou oporu zad. Loděnice věnovala zvláštní pozornost také kokpitovému stolu, který jiní výrobci někdy poněkud odbývají.

Kokpit je navržen pro jachtaře s důrazem na ergonomii, snadné ovládání a dobrou dostupnost všech prvků. Za kormidelními koly má kapitán dostatek místa. Ani dlouhé nohy zde nejsou nijak stísněné: ať už sedíte na sedadlech kormidelníka, nebo bokem na lemu kokpitu, je posezení velmi pohodlné a zároveň máte dobrý přehled.

Na uspořádání navijáků si člověk musí trochu zvyknout. Hanse přesunula pracovní navijáky z obou stran vstupu do podpalubí na lem kokpitu přibližně do jeho zadní třetiny. Výhoda: žádná lana už nepřekážejí u vstupu do podpalubí ani v prostoru pro hosty. Nevýhoda: navijáky pro genu, které zde slouží pro otěže genakru, jsou u Hanse 348 umístěny před pracovními navijáky a namontovány na podstavci z nerezové oceli, který bohužel působí poněkud lacině a provizorně. Pod tímto podstavcem pak směrem k zádi k pracovním navijákům vedou všechna lana, od výtahů a refovacích lan až po otěže kosatky a hlavní plachty. Toto řešení je trochu netradiční, ale dá se na něj bez problémů zvyknout. Stejné uspořádání mimochodem najdete také u modelu Hanse 360 ST – zdá se tedy, že se u Hanse osvědčilo.

Jak již bylo řečeno, všechna lana jsou vedena směrem k zádi a z větší části skrytě, takže kokpit zůstává volný. Kormidelník však na navijáky nedosáhne přímo z pozice za kormidelním kolem. Pokud tedy potřebuje trimovat nebo refovat plachty, musí nechat řízení na autopilotovi a přejít před kormidelní kola.

Celkově je však vše navrženo s důrazem na snadné plachtění. Pokud zvolíte variantu s celospírovou hlavní plachtou, doporučujeme vybavit Hanse 348 alespoň elektrickým navijákem výtahů. Ten se mimochodem vyplatí i u rolovací hlavní plachty, kterou pak lze refovat i pod zatížením, aniž by bylo nutné stáčet loď proti větru.

Hanse 348 na prodej – Všechny informace pro skippery a jachtaře

Vzhůru k novým horizontům: Hanse 348 jako cestovní jachta

Vše na palubě jachty, zejména u majitelské verze se dvěma kajutami, je uzpůsobeno pro cestovní plavbu. Tato loď je stvořena k tomu, aby byla na cestách. Výkonný rig, přímé řízení a snadná ovladatelnost umožňují dosahovat vysokých denních uplutých vzdáleností i při delších plavbách. Hanse 348 přitom příjemně plachtí na všech kurzech vůči větru a dobře si poradí i s vlnami, zejména s krátkými a strmými vlnami Baltského moře. Existují lodě v kategorii kolem 11 metrů, které nabízejí větší komfort a při kotvení nebo na dovolené tuto loď překonají v míře luxusu na palubě – z hlediska plavebních vlastností a praktičnosti je však rovnocenných konkurentů málo. Za skutečně srovnatelnou zde považujeme v podstatě jen Oceanis 34.1. Chcete si koupit plachetnici? Hanse 348 by měla být na vašem seznamu hodně vysoko.

Hanse 348 na prodej – komfort, v podpalubí

Co nabízí Hanse 348 v interiéru?

Kvalita provedení interiéru a zpracování nábytku jsou u lodí Hanse na dobré úrovni odpovídající této třídě. Samozřejmě nelze u sériově vyráběné jachty, navíc této poměrně malé velikosti, očekávat příliš mnoho luxusu či nadstandardní výbavy. Přesto působí interiér Hanse 348 solidně zpracovaným dojmem. Zejména kuchyňský kout je u lodí Hanse vždy pečlivě proveden: povrchy z materiálu Corian a kvalitní vybavení jsou zde standardem.

Dřevěné prvky v interiéru mají vcelku dobrou kvalitu dýhy a místy je doplňují povedené drobné detaily. Na nejvíce namáhaných místech, jako jsou rohy stolů nebo hrany, kolem kterých se neustále prochází, však nenajdeme masivní dřevěné díly ani ochranné lišty z masivu. Podobně jako Beneteau sází i Hanse na levnější hranovací pásky, které lze sice velmi snadno opravit svépomocí, jejich opotřebení je však nepříjemné. Na druhou stranu: mimořádně atraktivní cena této plachetnice se přece někde projevit musí, ne?

Povedené je kování lodi, které má rozhodně slušnou kvalitu a u jiných výrobců bývá někdy provedeno výrazně levněji. Co nám přijde škoda – v této třídě lodí je to však zcela běžné – je absence stropních panelů. Holý povrch ze sklolaminátu nejenže působí lacině, ale u některých barevných kombinací může atmosféru v salonu výrazně „ochladit“. Naopak velmi potěší množství oken a poklopů: čerstvého vzduchu a především přirozeného světla je zde dostatek. Hanse 348 je první jachtou v nabídce s okny v trupu v prostoru salonu, která atmosféru interiéru ještě výrazně zlepšují. Bohužel zatím nejsou osazena také v příďové kajutě, která kvůli tomu působí trochu jako cela. Více o tom později.

Chcete si koupit Hanse 348? Stačí dvě varianty uspořádání.

Hanse 348 se ve standardní verzi dodává se třemi kajutami a koupelnou s toaletou na levoboku. Tu pak společně využívají všichni obyvatelé všech tří kajut, což už může být poměrně stísněné. Jelikož část koupelny zároveň slouží jako průchod do levobokové záďové kajuty, je nutné se sprchovat přímo v prostoru toalety. Funguje to dobře, ale zrovna „luxusní“ řešení to není. Lépe je na tom majitelská varianta Hanse 348, která má pouze dvě kajuty.

Levoboková záďová kajuta je v této variantě nahrazena obrovským a velmi praktickým úložným prostorem a velkou, rozšířenou koupelnou velikosti XXL. Konečně se zde lze sprchovat ve velkém, samostatně oddělitelném prostoru, aniž by se přitom namočila celá koupelna.

Trochu škoda je, že u dvoukabinové verze není zadní podélná přepážka, která odděluje oba prostory ve směru podélné osy lodi, posunuta směrem k levoboku. Jiní výrobci to tak dělají a získávají tím ještě větší plochu na spaní ve zbývající záďové kajutě. U Hanse však zůstává u obou verzí zachováno symetrické rozdělení, takže se záďová kajuta u dvoukabinové varianty nezvětšuje.

Klasický salon s krásnou, prostornou kuchyňkou.

I když člověk častěji využívá kulinářskou nabídku restaurací na pevnině nebo v marínách, dobře vybavená lodní kuchyňka je na cestovní jachtě nepostradatelná. Hanse 348 má klasickou kuchyňku ve tvaru písmene L, která je vybavena vším potřebným: plynovým sporákem s troubou (2 hořáky), 2 ledničkami (jednou s horním plněním a druhou s bočními dvířky) a velkým množstvím úložného prostoru v mnoha přihrádkách. Pracovní plocha je dostatečná; pokud na velký dvoudílný dřez položíte kryty z materiálu Corian, pracovní prostor se ještě výrazně zvětší. Přívod čerstvého vzduchu zajišťuje poklop a díky blízkosti vstupu do podpalubí mohou výpary rychle unikat.

Salon je velmi povedený: zatímco na palubě menší Hanse 318 jsme ještě kritizovali „chlad“ způsobený množstvím bílých panelových ploch, tento salon působí „tepleji“ a nabízí také více úložného prostoru. Již zmíněná okna v trupu zajišťují skvělé prosvětlení, k němuž přispívají také velká okna v nástavbě a dva velké světlíky, které lze dokonce otevřít: Vrchol léta? Žádný problém!

Na levoboku se nachází dlouhá pohovka, která poskytuje pohodlné místo dvěma dospělým a při sezení pojme až 4 osoby. U přepážky koupelny je proti směru plavby umístěn malý navigační kout pro kapitána s hlavním ovládacím panelem a mapovým stolem. Zajímavá by byla také varianta bez navigačního koutku s prodlouženou pohovkou, zejména pro charterový provoz. Naproti tomu se na pravoboku nachází pohovka ve tvaru písmene U: silné sedáky a opěradla, jednoduchý, ale velký stůl – a příjemná komorní atmosféra je dokonalá. Podle nás se salon opravdu povedl!

Trochu chladné, ale krásně prostorné: kajuty modelu Hanse 348

Kvůli absenci oken v trupu a jakýchkoli dřevěných prvků působí podle nás zejména majitelská kajuta v přídi poněkud „chladně“. Množství bílých ploch příliš nepřispívá k pocitu útulnosti a místy si člověk připadá spíše jako v lékařské ordinaci nebo v cele… v tomto ohledu mohla Hanse věnovat designu interiéru rozhodně více pozornosti. Navíc je při otevřených dveřích ze salonu přímý výhled na zcela bílou stěnu. Jiní výrobci vytvářejí příďové kajuty podstatně útulnější a příjemnější, například pomocí pěkných dvojitých dveří a většího množství dřevěných dekorativních prvků. V tomto ohledu působí Hanse 348 velmi chladně. Co se však týče prostoru a úložných možností, není zde vpředu co vytknout. Velké lůžko ve tvaru V je dostatečně široké a dlouhé pro 2 dospělé osoby. V záďových kajutách je naopak příjemně útulno: loděnice zde použila výrazně více dřeva, čímž omezila množství bílých plastových ploch.

Překvapivě široké možnosti přizpůsobení

Na rozdíl od většiny sériových loděnic nabízí Hanse celou řadu možností, jak můžete změnit charakter své Hanse 348 výběrem druhů dřeva, barev podlahy a barev či materiálů čalounění. Vaše jachta tak může mít zcela moderní vzhled v odstínech šedé, bílé a černé, nebo se může ve světlém dubu a tlumených zemitých odstínech držet aktuálních trendů. Konzervativněji založení jachtaři si mohou vybrat také červený mahagon. To je překvapivé, protože právě u menších lodí se loděnicím často nevyplatí nabízet příliš mnoho variant. Hanse je v tomto ohledu zřejmě výjimkou, což velmi vítáme!

Shrnutí a závěr

Bude Hanse 348 vaší příští plachetnicí?

Pokud si chcete pořídit jachtu, na které můžete strávit příjemnou dovolenou pod plachtami, ale v případě potřeby s ní také rychle urazit mnoho námořních mil, nabízí podle nás Hanse 348 velmi vyváženou kombinaci snadné ovladatelnosti, dobrých plavebních vlastností a pohodlí na palubě. Přestože návrh od Judel/Vrolijk z roku 2018 již neodpovídá současným trendům v konstrukci trupů, Hanse 348 nese velkou plochu plachet a ambiciózní jachtaře přesvědčí svou vysokou agilitou.

Pod palubou má loď mnoho podob, přičemž široké možnosti přizpůsobení vyniknou zejména v salonu. Příďová kajuta působí poněkud chladně, zato kuchyňka je řešená příkladně.

Koupě lodi Hanse 348 na trhu s použitými loděmi

Vzhledem k tomu, že se Hanse 348 vyrábí již 8 let, mělo by být na trhu dostatek nabídek také pro zájemce o použité lodě. Nabídka sahá od starších kusů, které mohou představovat výhodnou koupi, až po mladší použité lodě, které mohou být prakticky jako nové. U použitých lodí jako vždy věnujte pozornost statusu DPH a zjistěte si také, zda loď nebyla využívána v charterovém provozu.

Za zmínku stojí také skutečnost, že Hanse 348 je spolu s menší Hanse 315 poslední plachetnicí v aktuální nabídce loděnice, která dosud neprošla modernizací podle návrhu Oliviera Racoupeaua. Zda a kdy se objeví nový model, není v tuto chvíli jasné. Pokud k tomu dojde, mohlo by to vést k poklesu hodnoty zejména nových lodí, ale zároveň se může objevit příležitost získat poslední výrobní sloty modelu 348 za zvýhodněnou cenu. Vyplatí se proto sledovat novinky ze světa jachtingu. V tuto chvíli však, jak již bylo řečeno, nic takového není na obzoru.

Hanse 348 na prodej – Co se nám líbí nejvíce:

• Vysoký rig a agilní plavební vlastnosti.
• Na loď této velikosti je kokpit příjemně prostorný.
• Skvělý, útulný salon s širokými možnostmi vizuálního přizpůsobení.

Hanse 348 na prodej – Na co si dát pozor:

• Uspořádání lan a navijáků v kokpitu, na které si člověk musí trochu zvyknout.
• Příďová kajuta působí stroze a „chladně“.
• Ve všech variantách je k dispozici pouze 1 koupelna.

Další recenze a testy: