Velero Jeanneau Yachts 65 en venta

A la conquista del segmento de lujo: Jeanneau Yachts 65

Los yates de 60 pies de eslora o más, es decir, todos los que superan los 18 metros, se consideran el límite máximo absoluto de lo factible en el segmento de la producción en serie a gran escala. En realidad, los barcos de más de 18 metros ya son el terreno de las marcas de lujo por excelencia, como Nautor’s Swan, Hallberg-Rassy, Oyster, Contest, Solaris, Grand Soleil o X-Yachts. Estas marcas se han repartido el mercado —no muy amplio— de los barcos multimillonarios y se han especializado en la construcción de estos yates de vela de gran tamaño. Además, existe la posibilidad de adquirir yates de vela de algunos fabricantes (¡aún menos!) de modelos semipersonalizados, que ofrecen un grado de personalización considerablemente mayor que los barcos de serie: cabe mencionar aquí a CNB, Mylius o ICE Yachts.

La palabra mágica para el mercado de los yates de más de 60 pies es, por tanto, «personalización» o «individualización». Y es que quien puede permitirse comprar un «juguete» náutico por más de 2 millones de euros tiene ciertas expectativas sobre cómo se podrá adaptar finalmente a sus propios deseos y necesidades. Según los informes del sector, este mercado de élite está experimentando un auténtico auge: en las grandes ferias, como el Festival Náutico de Cannes, por ejemplo, se ven cada vez más modelos de estas marcas de primera línea.

¿Así que todo listo para el Jeanneau Yachts 65? Se podría pensar que sí, pero no es así. Y es que está claro que el grado de personalización de un fabricante de barcos en serie nunca puede estar a la altura del de un pequeño astillero de barcos a medida o semipersonalizados. También debería quedar claro que Jeanneau —con todo el respeto por la calidad de su construcción— no alcanza el nivel de un astillero como Nautor’s Swan o Solaris. Dudamos que la (enorme) ventaja de precio de un Jeanneau frente a un Mylius u Oyster sea realmente suficiente para convencer a un multimillonario. Porque, nos guste o no, en esta gama de precios a menudo hay mucho más en juego que la simple navegación. Aquí, los yates son importantes símbolos de estatus, puntos de encuentro para hacer negocios, lugares de reunión con socios comerciales o soportes publicitarios. Sin querer menospreciar la notoriedad y la solidez de la marca Jeanneau: «adornarse» con un Oyster o un Contest marca una diferencia mucho mayor.

¿Es esa la razón por la que el resto de fabricantes de barcos de serie ya no ofrecen modelos de 20 metros? Bavaria dejó de fabricar su Bavaria C65 ya en 2018, Dufour lleva desde la década de 2010 sin construir modelos de 65 y Hanse abandonó el Hanse 675 en 2023. ¿Significa esto que el Jeanneau Yachts 65 ya está «pasado de moda»? ¡Todo lo contrario! Si le interesa específicamente este tamaño de embarcación, pero no dispone del presupuesto —o no quiere gastarlo— que exigen las marcas de lujo específicas, ¡este yate merece sin duda una mirada más detenida! Suba a bordo…

¡Un yate digno del título de «buque insignia»!

Las dimensiones exteriores y las especificaciones técnicas del Jeanneau Yachts 65 ya «cuadran»: Con una eslora de casco de 19,55 metros y una eslora total de 20,45 metros, además de una manga de 5,40 metros, este yate impresiona por su imponente presencia. Al fin y al cabo, su desplazamiento en vacío es de 31 toneladas: ¡impresionante! Todo en este yate es XXL: la plataforma de baño con garaje para embarcación auxiliar de gran tamaño, por ejemplo. Aquí podrá guardar la embarcación auxiliar con holgura. Aquí se pueden guardar embarcaciones auxiliares de hasta 3,20 metros de eslora, colocadas transversalmente al sentido de la marcha. También las embarcaciones auxiliares a reacción, tan populares en la clase de lujo, encuentran aquí su lugar; se pueden transportar tanto la Williams MiniJet 280 como la gran TurboJet 325.

La bañera tiene un diseño muy clásico: en la zona cercana a la escalera de acceso hay bancos largos, anchos y muy cómodos que invitan a quedarse un rato. Las mesas de la bañera están, como es lógico, separadas, de modo que la tripulación o el timonel disponen en todo momento de un pasillo central libre. Las mesas se pueden desplegar y plegar para ampliar la superficie de asiento y convertirla en dos amplias zonas para tomar el sol. Estas «zonas de descanso» se repiten más atrás, justo al lado de la zona de asientos. Aquí se puede disfrutar cómodamente del sol en cualquier momento a ambos lados del pasillo central.

Si se desea, la bañera queda protegida del sol gracias a un T-top grande y fijo. La mitad trasera de este se puede deslizar hacia arriba, de modo que el patrón tenga una vista despejada de las velas hacia arriba y los pasajeros del salón puedan broncearse.

Todos los cabos están llevados hacia popa, al igual que los cuatro cabrestantes. Justo detrás del puesto de mando doble, muy cerca de la popa, se puede desplegar la barra de bar cuando el barco está fondeado, asar unas lonchas de carne o el atún recién pescado, y sacar una Heineken bien fría de la nevera. ¡Perfecto!

Ecos de tiempos pasados: las líneas de Philippe Briand

El Jeanneau Yachts 65, al igual que su hermana menor, el Jeanneau Yachts 60, no es un yate «llamativo». Hay diseños que, en el puerto, prácticamente gritan su lujo y no pueden evitar atraer todas las miradas. El Jeanneau no es uno de esos yates. Las líneas del diseñador Philippe Briand son inconfundibles: un casco alargado con una curvatura de cubierta ligeramente ascendente hacia la proa y una línea de cubierta ligeramente convexa. El techo de la cabina tiene una forma redondeada muy femenina, y los «ojos de gato» de las ventanas laterales aportan una sensación de longitud visual. Briand ha situado la cabina únicamente en la mitad trasera del yate, lo que da la impresión de un «capó» extralargo: ¡así se consigue un dinamismo implícito! El diseño es moderno, pero clásico. No responde a una moda pasajera, sino que pretende seguir considerándose «bonito» incluso dentro de muchos años. Sin embargo, hay que reconocer que, de hecho, ya ha cumplido algunos años. Aunque el Jeanneau Yachts 65 no se presentó hasta 2022, el diseño general de Briand se remonta a la generación de Jeanneau lanzada ya en 1991. Entretanto, el estudio ha pasado a manos de Marc Lombard, y estos yates difieren fundamentalmente de las suaves líneas de Briand.

En este sentido, el Jeanneau Yachts 65 es un homenaje a una época pasada de la navegación a vela, lo cual no tiene por qué ser malo. De todos modos, la belleza siempre está en los ojos del que mira. Y si las líneas de Philippe Briand se ajustan a sus gustos, entonces todo va de maravilla.

Comprar un Jeanneau Yachts 65: casco, diseño, construcción y plano vélico

¿Son capaces los fabricantes en serie, como Jeanneau, de ofrecer productos de lujo?

Esa es la cuestión, ¿no? Está claro que los grandes astilleros pueden construir barcos que le lleven con seguridad de A a B. Pero, ¿la calidad de la construcción está a la altura de la de Hallberg-Rassy u Oyster? Sin duda, no. El Jeanneau Yachts 65 también se fabrica en Jeanneau mediante un «proceso en cadena»: Se trata de una producción en serie industrializada y altamente sincronizada. El casco y la cubierta del yate se fabrican mediante el moderno proceso de infusión, aunque con resina de poliéster básica y, en los puntos donde se incorporan estructuras tipo sándwich, con madera de balsa, también de calidad básica. En Oyster, por ejemplo, se utiliza epoxi o viniléster de alta calidad (y más resistente a la ósmosis), y como materiales sándwich se emplean espumas M-Core o SAN de última generación. En otras marcas de lujo se utilizan además fibras de carbono.

Como puede ver: el Jeanneau Yachts 65 no difiere estructuralmente de los yates «normales» fabricados en serie por la propia empresa. De este modo, el astillero se asegura de mantenerse en terreno conocido en lo que respecta a los materiales y la técnica de construcción, siguiendo el dicho «¡Zapatero, a tus zapatos!». De este modo, el cliente puede adquirir el Jeanneau Yachts 65 a un precio enormemente atractivo en comparación: ¡este yate cuesta al menos un 40 % menos que el yate «más económico» de una marca de lujo de la competencia! Pero hay algo que debe tener claro: aunque el yate se sitúe en el segmento de lujo por su aspecto y sus dimensiones, sigue comprando «solo» un Jeanneau.

Sencillo o ágil: el plano vélico del Jeanneau Yachts 65

Como es habitual en los yates de gran tamaño, el modelo 65 también se comercializa, por lo general, con dos configuraciones de aparejo y dos tipos de quilla. Para el navegante que solo busca unas pequeñas travesías de vacaciones y recorrer bahías, hay disponible un sencillo aparejo enrollable con foque autovirante. Con esta configuración, el yate alcanza una superficie vélica total de 170 metros cuadrados. Quien desee aprovechar al máximo el rendimiento del casco de Briand, que es sin duda muy potente, debería optar por la vela mayor clásica totalmente con sables y el génova con solapamiento del 110 %. Ahora hay 210 metros cuadrados de superficie de vela desplegados en el mástil, ¡lo que ya aporta mucha más diversión con vientos moderados a flojos!

El yate se puede navegar perfectamente en solitario, ya que todos los winches funcionan con solo pulsar un botón, lo que hace que controlar las grandes velas sea pan comido. Con viento flojo, los propietarios deberían llevar siempre a bordo un gennaker y un Code 0. De este modo, con vientos inferiores a 10 nudos, se dispone de unos impresionantes 300 metros cuadrados para ángulos de viento entre 90 y 160 grados (gennaker) o de 155 metros cuadrados para los ángulos de viento más cerrados, hasta rumbos de ceñida. Ambos tipos de velas grandes se pueden utilizar como velas enrollables y, si se desea, también pueden ser eléctricas.

En cuanto a la quilla, el Jeanneau Yachts 65 se comercializa de serie con una quilla profunda sencilla, en forma de L y de hierro fundido, con un calado de 2,95 metros; la quilla de poco calado opcional lo reduce a 2,20 metros. Sin embargo, en ese caso el casco ya no lleva 9,3 toneladas de lastre, sino unas impresionantes 10,5 toneladas; algo que deben tener en cuenta los propietarios que esperen disfrutar más adelante de una navegación ágil. Y es que, con una quilla tan pesada, el Jeanneau Yachts 65 tarda bastante más en alcanzar el nivel en el que la navegación resulta placentera.

Comprar un Jeanneau Yachts 65: equipamiento de primera, tanto en el interior como en el exterior

Como buque insignia, el Jeanneau Yachts 65 está construido, como es lógico, con los mejores materiales de los que dispone el astillero: las chapas de madera son algo más resistentes que en los modelos Sun Odyssey, y los herrajes, bisagras y demás accesorios pertenecen más bien a la «gama alta». Lo mismo ocurre con la tecnología incorporada, tanto la visible como la invisible, en la que se ha puesto el énfasis en una larga durabilidad y un mantenimiento mínimo.

El astillero, ya solo con el cambio de denominación de sus modelos Jeanneau Yachts, quiere destacar la diferencia cualitativa (y también presupuestaria) respecto al segmento de los veleros/barcos de crucero estándar. De forma muy similar a como lo hace Beneteau, ya que allí los grandes buques insignia tampoco son ya «simples» Oceanis, sino «Oceanis Yachts».

No obstante, la distancia con respecto a las marcas de lujo consolidadas sigue siendo grande. Tanto en cuanto a calidad percibida como objetiva, un Jeanneau Yachts 65 no puede compararse —ni se comparará— con un Solaris o un Grand Soleil.

Comprar un Jeanneau Yachts 65: toda la información para patrones y navegantes

¿A qué tipo de propietarios va dirigido el concepto Jeanneau Yachts 65?

Esa es la gran pregunta. En nuestra opinión, los clientes de un Jeanneau Yachts 65 no suelen pertenecer al segmento de los multimillonarios. Por las razones mencionadas, sobre todo por una cuestión de prestigio, estos siempre se decantarán por marcas de lujo consolidadas. Por lo tanto, el Jeanneau Yachts 65 se ve «afectado» por el problema del Phaeton: lujo, sí, pero ¿lo ven así también los clientes?

Muchos Jeanneau Yachts 65 se utilizan para el alquiler, en este caso dentro del segmento de lujo superior y con patrón o incluso con tripulación. Una de las distribuciones disponibles para los camarotes bajo cubierta está claramente pensada para este uso. Sin embargo, un grupo interesante de clientes y usuarios para este yate podrían ser los propietarios particulares que deseen dar un salto de tamaño desde los 55 o 60 pies, pero que, sin embargo, rehúyen el esfuerzo y el gasto que supone un «Rolex de los mares». La clave aquí es: «proceso de compra».

Y es que quien compra un Solaris o un CNB vive una experiencia totalmente diferente a la de adquirir un yate de serie. Este tipo de proyectos semipersonalizados o totalmente personalizados son muy complejos, incluso desde el punto de vista jurídico, requieren mucho trabajo administrativo y, en ocasiones, asesoramiento jurídico, y se prolongan durante varios meses. Es como construir una casa: muy laborioso, requiere mucho tiempo y está lleno de «escollos». En cambio, encargar un Jeanneau Yachts 65 es pan comido: como propietario de embarcaciones con experiencia, ya lo sabe. Marca sus opciones en unas pocas páginas de la lista de precios, quizá añada alguna que otra petición especial… y ya se construye el yate. Sin notarios, sin abogados, sin recepciones intermedias, sin problemas.

Los expertos lo llaman «accesibilidad»: el Jeanneau Yachts 65 es, sin duda, el yate «más sencillo» que se puede comprar en el segmento de los 20 metros.

Esto, junto con la enorme diferencia de precio respecto a las «grandes» marcas, son los principales «argumentos de venta» del Jeanneau Yachts 65: ¿se siente identificado? Entonces, exploremos juntos las diferentes posibilidades de uso de esta embarcación.

Comprar un Jeanneau Yachts 65 como lujoso velero para salidas diurnas y escapadas de fin de semana

No todos los navegantes dan la vuelta al mundo, ni mucho menos. De hecho, solo una pequeña parte de los propietarios navega alguna vez por el Atlántico, y mucho menos lo cruza. Y eso está muy bien: un yate debe ofrecerle, ante todo, diversión y descanso, y el Jeanneau Yachts 65 le brinda ambas cosas en abundancia. Si quiere utilizar este yate como base para sus vacaciones, quizá navegando por las hermosas costas del Mediterráneo, fondeando en calas y regresando al cabo de unos días o semanas, a bordo encontrará todo lo que necesita para unas vacaciones perfectas: cabinas muy amplias, bonitas y luminosas (más adelante hablaremos de ellas), un montón de zonas para tomar el sol, relajarse, leer un libro o charlar. La cocina invita a preparar una opulenta cena a bordo: en los numerosos y enormes frigoríficos y congeladores caben provisiones para largas travesías o para muchos comensales hambrientos.

Quien no quiera llevar el timón él mismo puede adquirir el Jeanneau Yachts 65 con un amplio camarote de patrón en la proa, que incluye su propio cuarto de baño. Está concebida como un camarote doble, de modo que en la proa pueden alojarse hasta dos adultos con cierta comodidad y, en cualquier caso, separados de usted, su familia y sus invitados. Además, puede integrar en popa, a estribor, otro camarote doble (equipado también como «Pullman» con literas): aquí la tripulación dormirá con mayor comodidad, o podrá alojar a los niños que le acompañen en el viaje o a más invitados. ¿Le apetece salir un rato y pasar un fin de semana en la bahía? ¡No hay problema!

Navegando por el mar: el Jeanneau Yachts 65 como yate de crucero

Quien quiera dedicarse a la navegación «seria» puede, por supuesto, equipar el Jeanneau Yachts 65 como un auténtico yate de alta mar y emprender con él un gran viaje. Navega sin problemas en entornos oceánicos: al estar certificado con la categoría CE A, el océano se abre ante usted sin límites. Dar la vuelta al mundo siguiendo la ruta «Barfuß» no supone ningún problema con el Jeanneau Yachts 65. La plataforma es estable y segura, y con unos laminados de navegación adecuados en el mástil se pueden alcanzar fácilmente medias diarias de 150 millas náuticas o más.

En esta configuración, puede adquirir su Jeanneau Yachts 65 con grandes bancos de baterías, un generador y otros sistemas secundarios de generación de energía, como paneles solares, generadores hidráulicos o la probada tecnología eólica. Asegúrese de que el equipo de fondeo sea apto para la navegación oceánica (¡y, sobre todo, de que la cadena tenga suficiente longitud!) y, si lo desea, utilice uno de los camarotes de invitados de proa como espacio de almacenamiento o «cuarto de servicio».

Las distribuciones (más adelante hablaremos de ellas) permiten que, para este uso, el Jeanneau Yachts 65 pueda dar la vuelta al mundo como un lujoso velero de dos camarotes o como un clásico de tres camarotes. Una cosa es segura: el Jeanneau Yachts 65 es, en estos momentos, el único yate de serie con un precio atractivo en el segmento de los 65 pies, sin tener que recurrir a las marcas de gama alta en el ámbito de la navegación en alta mar. No obstante, si sus ambiciones náuticas le llevan a zonas alejadas de las rutas más transitadas, es decir, a cualquier lugar situado más allá de los 45 a 50 grados (de latitud norte y sur), le recomendaríamos más bien optar por una marca «auténtica» de alta mar.

Ya no hay (ninguna) competencia en su propio segmento

Ya sabe que las demás marcas de gran volumen han dejado de fabricar sus modelos de 65. Esto se debe a razones económicas de peso, ya que un fabricante en serie solo produce lo que puede vender en grandes cantidades. Por lo tanto, es probable que las unidades construidas sean marginales, incluso en la actualidad en Jeanneau. No sabemos cuánto tiempo más seguirá construyendo este yate el astillero. Sin embargo, también hay que tener en cuenta esta perspectiva: quizá, precisamente al contrario, vuelva a ser rentable ofrecer este «semilujo». Y es que, en el contexto de la prolongada fase de precios elevados y la crisis de ventas en el mercado masivo, podría resultar más rentable dirigirse a la «alta sociedad», que sigue siendo muy solvente, que competir por los pocos propietarios de clase media que quedan. Así lo corrobora el reciente lanzamiento del Beneteau First 60, un yate de alto rendimiento que, sin duda, no podrá competir con los modelos de igual tamaño de X-Yachts, Solaris y compañía, pero que resulta tan atractivo por su precio y su «accesibilidad» que determinados grupos de propietarios se decantan por él. Así pues, la situación sigue siendo emocionante en este segmento. En su caso, debería aplicarse lo siguiente: si se ha enamorado del Jeanneau Yachts 65 y todo está en «verde», ¡cómprelo mientras el astillero lo mantenga aún en su programa de construcción!

Comprar un Jeanneau Yachts 65: comodidad bajo cubierta

Sorpresa bajo cubierta: ¡por fin una gran suite en popa!

Empecemos por lo más destacado bajo cubierta: el Jeanneau Yachts 65 ofrece una suite de popa completa. Esta aprovecha todo el volumen interior situado detrás de la sala de máquinas/escalera de bajada y debajo de la bañera. Quizá conozca este tipo de suite del armador de los yates clásicos con cabina central, como los Hallberg-Rassy, Contest u Oyster. Junto con su hermana menor, el Jeanneau Yachts 55, Jeanneau es el único astillero de gran serie que cuenta con este tipo de «vivienda a bordo» en su gama.

El espacio disponible es impresionante: cama tipo isla XXL, mucho espacio de almacenamiento, un elegante cuarto de baño privado, tocador y pantalla plana. Aquí atrás dispondrá de su propio «reino», completamente separado del salón y de los camarotes de los propietarios. Máxima privacidad y tranquilidad (si no tenemos en cuenta la bañera que hay justo encima).

Esta elegante y amplia suite del armador, situada en popa, es sin duda uno de los mayores atractivos y rasgos distintivos del Jeanneau Yachts 65, algo que, como ya se ha dicho, ningún otro astillero de serie ofrece actualmente.

Las distribuciones del Jeanneau Yachts 65: versátiles

La forma de acondicionar la zona delantera del yate debería depender del número de invitados que suela recibir a bordo. La clásica pareja de navegantes, por ejemplo, podría optar por acoger siempre a un solo invitado (una pareja) a bordo. En este caso, toda la zona situada delante del salón puede acondicionarse como un camarote completo. Casi tan grande como la suite de los propietarios, podrá mimar a sus invitados con una cama central (ligeramente desplazada hacia estribor), amplios armarios y un sofá de tres plazas. Además, cuenta con un pequeño rincón de trabajo o tocador integrado. ¡Maravilloso! ¡Así sus invitados se sentirán de verdad como VIP!

Si espera recibir más invitados y/o navega con tripulación, también podría trasladar su zona de propietario hacia la proa. En ese caso, la gran suite de popa se dividirá: a estribor habrá una gran cama doble y un cuarto de baño con ducha y WC propios, mientras que a babor se integrará un camarote doble (con dos camas individuales). Aquí también hay un cuarto de baño con ducha y aseo propio.

En tercer lugar: una gran suite del propietario en popa, pero dos camarotes dobles en proa. Esta opción resulta muy atractiva cuando se navega en familia. Da igual si viaja con dos adolescentes que necesitan sus propios camarotes o si sus hijos ya tienen familia propia. Como barco de tres camarotes, el Jeanneau Yachts 65 resulta especialmente atractivo en su configuración de crucero.

En definitiva, como ya se ha mencionado, puede «sacrificar» parte de su baño privado a estribor para instalar aquí un camarote Pullman doble; cabe mencionar también de nuevo el camarote doble del patrón en la proa.

En resumen: el Jeanneau Yachts 65 ofrece una gran versatilidad que se adapta a cualquier concepto personal de navegación a vela.

Comprar un Jeanneau Yachts 65: acabado sólido, bonito diseño

¡No se preocupe cuando hablamos de «calidad de serie»! Por supuesto, en el Jeanneau Yachts 65 las piezas de madera de sección cuadrada no están torneadas individualmente a partir de troncos macizos ni las encimeras de la cocina son de mármol auténtico. No obstante, Jeanneau utiliza materiales de una calidad y resistencia claramente superiores a los de los yates Sun Odyssey. Si conoce Jeanneau y está acostumbrado a sus productos, puede esperar sin duda un nivel superior de materiales, nuevas texturas y combinaciones de colores interesantes. El Jeanneau Yachts 65 vuelve a desmarcarse aquí del nivel habitual de los modelos de serie.

El diseñador de interiores Andrew Winch ha creado un ambiente acogedor, moderno y elegante. Aunque, en nuestra opinión, se nota un poco que el concepto se ha quedado algo «anticuado» —hoy en día se construyen más bien interiores muy ligeros y «flotantes»—, ese aire algo imponente y robusto consigue sin duda crear una atmósfera relajante y marítima. Como ocurre con todo lo relacionado con la estética, lo que cuenta aquí es siempre su gusto personal.

Resumen y conclusión

¿Será el Jeanneau Yachts 65 su próximo velero?

El Jeanneau Yachts 65 es, sin duda, la opción más asequible para iniciarse en la clase de yates de vela de lujo de unos 20 metros. Jeanneau es, por tanto, el último fabricante en serie (por el momento) que sigue comercializando un yate en este segmento. Los diseños de Briand y Winch, aunque para nuestro gusto se han quedado un poco anticuados, representan una época elegante del diseño náutico y seguro que encontrarán sus admiradores. Nos gusta especialmente la versatilidad de las distribuciones bajo cubierta, lo que permite adaptar este barco a casi cualquier uso, desde una escapada de fin de semana hasta una vuelta al mundo. Mientras Jeanneau siga fabricándolo, sin duda será una alternativa interesante para los navegantes que quieran pasar de un 55 o un 60 a un barco más grande, pero que no deseen el estrés (ni el presupuesto) que supone una marca de lujo semipersonalizada reconocida.

Comprar un Jeanneau Yachts 65: esto es lo que más nos gusta:

• La única suite de popa (como en los yates con bañera central) de un fabricante en serie.
• Diseños interiores adaptables para (casi) todos los ámbitos de aplicación.
• Para un yate de 20 m, es la opción más económica para iniciarse en esta categoría de lujo.

Comprar un Jeanneau Yachts 65: hay que fijarse bien en lo siguiente:

• Con el aparejo estándar, la potencia es claramente insuficiente.
• El diseño se ha quedado un poco anticuado; se nota una diferencia clara con respecto a la gama actual de Jeanneau.
• Es y seguirá siendo un yate de serie; no es comparable con Solaris, Grand Soleil y demás.

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