Sejlbåd Dufour 37 til salg

En introduktion til Dufours verden: Den smidige 10-meter sejlbåd

Med 37’eren præsenterer Dufour et attraktivt indgangspunkt til Middelhavets sejlerverden: Men lad Dem ikke narre i starten: Bådbetegnelserne for yachterne lyder i La Rochelle traditionelt »større«, end bådene i virkeligheden er. Dufour 37 er ikke en 37-fods yacht, men med en samlet længde på 10,77 m og et skrog på kun 9,99 m er den snarere en 35-fods båd – eller 30 fod, hvis man kun ser på det anvendelige skrog. Dufour følger dette »system« for alle sine yachter: Hold dig derfor til de metriske data, når du sammenligner bådene.

Derudover tilbyder det traditionsrige franske værft med Dufour 37 et attraktivt tilbud til nybegyndere: Den kan købes som en 2- eller 3-kabines båd og er lige så velegnet til par, der traditionelt sejler alene eller sammen, som til familier (og chartervirksomhed). Det elegante design stammer fra husets designer Umberto Felci, der gennem mange, mange år har videreudviklet og moderniseret yachtens linjer. Indretningen er skabt af hans landsmand Luca Ardizio: Her bydes du velkommen af en behagelig, meget lys og solfyldt atmosfære.

Skroget er ganske vist lidt tungt med sine 6,7 ton, men det opvejer båden med sin store sejlflade. Mens den har lidt svært ved at komme i gang i let vind, overrasker båden med smuk og smidig sejlads under moderate forhold. Enkeltroren betjenes fra den dobbelte styreplads, hvorfra skipperen, afhængigt af sejlkonfigurationen, har god adgang til løbende rig.

Konceptet bag Dufour 37 er konsekvent udformet med henblik på afslapning

Dufour 37 har først og fremmest ét mål: at sikre en dejlig ferie for besætningen og gæsterne. Interiøret er især indrettet med dette formål for øje, hvilket man straks bemærker, når man træder ned under dæk for første gang: Skroget, der allerede i forstavnen er meget rummeligt udformet, skaber et stort rumfang, så især ejerkabinen på Dufour 37 fremstår meget stor i forhold til andre både i denne klasse. Værftet har her indbygget en smuk islandsseng, som dog ved fodenden er lidt for »radikalt« spids – men det er ikke noget, man ikke kan vænne sig til.

Salonen med L-formet kabys på bagbordssiden og det kombinerede brusebad med toilet er indrettet i klassisk stil: Her er der to sofaer, der står over for hinanden (hvor yderligere 2 voksne kan overnatte), og det centrale salonbord er udstyret med udklappelige plader, så alle besætningsmedlemmer også kan spise et måltid hernede, selv når vejret er dårligt.

Alt er meget lyst og lysfyldt: Det skyldes de mange ovenlys samt skrogvinduerne og de store vinduer i kabineoverbygningen. Der findes nok ingen anden seriebygget yacht i denne størrelse med så meget naturligt lys. Desuden kan døren til ejerens kabine åbnes som en dobbeltdør så vidt, at salonen visuelt udvides til at omfatte ejerens kabine, hvilket næsten fordobler den oplevede indvendige rummelighed. Et flot trick, der anvendes på mange mindre sejlbåde.

Lyse træsorter, et gulv i en mørk, men ikke for mørk nuance, samt smukke, lyse møbelstoffer fuldender helheden: En hyggelig, fransk-chic atmosfære, hvor man føler sig godt tilpas!

Moderne design udvendigt: Umberto Felcis stil er umiskendelig

Den italienske mester Umberto Felci har været tilknyttet Dufour-yachterne i over 20 år. I denne periode har han konsekvent tilpasset yachtenes dengang meget klassiske skrogformer og linjer til en mere moderne stil. Allerede de daværende »Grand Large«-modeller, som stadig i dag er meget populære på markedet for brugte både, var designmæssigt altid et skridt foran det ellers ret konservative design hos de andre serieproducenter. Siden 2022 er Dufour 37 blevet bygget på denne måde og repræsenterer dermed den aktuelle generation af designudviklingen.

Felci holder fast i mærkets koncept om fortsat at satse på styring med et enkelt ror. Det har både fordele og ulemper. Med et enkelt ror er det muligt at udføre til- og fra-lægning efter den »gamle skole«, hvilket for mange sejlere giver større tryghed end at vænne sig til dobbeltrorene, der i starten stadig virker meget uvante og ofte opleves som usikre. Desuden behøver en så lille båd som Dufour 37 måske ikke umiddelbart at være udstyret med en bovpropeller takket være sin manøvredygtighed. Men enkeltroreren går meget dybt ned i vandet for at kunne styre effektivt, selv når båden krænger. Derfor kan en grundstødning ved »romersk-katolsk fortøjning« i Middelhavsområdet i havne, der ikke er uddybet særlig godt, i nogle tilfælde beskadige roret. På den anden side giver den nu enklere udformede styringsmekanik en grundlæggende bedre feedback til styrmanden under sejlads.

Kendetegnene for den nye Dufour 37 – og hele den aktuelle Dufour-serie – er de store vinduer i skroget, der gør denne yacht umiskendelig udefra. Men også her skal man være opmærksom: Størstedelen af disse sorte »vinduer« er blot en facade – de egentlige vinduesåbninger i skroget adskiller sig ikke nævneværdigt i størrelse fra konkurrenternes. Det er snarere et optisk trick, der skal give skroget sit karakteristiske, dynamiske udseende.

Køb en Dufour 37 – skrog, konstruktion, byggeteknik og sejlplan

Infusion i dæk og skrog: Dufour 37 er godt rustet mod osmose

Det særlige ved den »lille« Dufour 37 er, at både skroget og dækket er bygget ved hjælp af moderne vakuummetoder. Til skroget anvendes vakuuminfusionsmetoden, mens der til dækket anvendes vakuuminjektion. I modsætning til de fleste serieproducenter påføres glasfiberlagene altså ikke manuelt lag for lag ved hjælp af håndlægning. Dette system er i sidste ende vægtbesparende og sikrer en stort set boblefri laminatstruktur. Derfor anses de vakuumfremstillede glasfiberdele generelt for at være mindre udsat for osmose end de klassisk laminerede.

Valget er dit: Skal Dufour 37 sejle så enkelt som muligt eller så hurtigt som muligt?

Som det er sædvanligt hos Dufour, kan sejlere vælge mellem tre varianter af yachterne, som allerede vil være ret godt tilpasset ejernes sejlplan. Værftet gør det nemt for én: »Easy Sailing«, »Ocean Version« og »Performance Version« siger allerede, hvad man kan forvente »indeni«. I »Easy Sailing« er hele udstyret indrettet til at være så nemt at betjene som muligt. Det omfatter komfortabel og sikker manøvrering af yachten (elektriske spil og bovpropel) samt øget komfort. Hvis du snarere søger udstyr, der er velegnet til længere sejlture, bør du kigge på »Ocean Version«, som er udvalgt og tilpasset til langdistancebrug af båden. Selvom den rummelige Dufour bestemt ikke er en performance-yacht, kan skroget sagtens sejles mere sportsligt. Ejere, der søger en smidig styring og mere kraft, vil få en bedre sejloplevelse med det optimerede rig- og dækslayout i »Performance-versionen«. Uafhængigt af disse tre pakker tilbyder tilvalgslisten naturligvis yderligere muligheder for at tilpasse båden efter egne ønsker.

Overraskende rummelig i forhold til sin størrelse: Som 2- eller 3-kahytter

I 35-fods-klassen forventer ejerne betydeligt mere plads og frem for alt fleksibilitet fra værfternes side, når det gælder yachtens udformning. Dufour 37 kan derfor bestilles som en 2-kabine- eller en 3-kabine-model. Ud over de ekstra sovepladser i 3-kabineversionen glæder sejlerne sig i »ejerversionen« over en større agterkabine (da det langsgående skot ikke løber centralt, men er forskudt mere mod styrbord og dermed skaber ekstra volumen). Det her skabte bagrum rummer masser af proviant og andet udstyr, og det nu også markant større badeværelse med bruser er ligeledes mere rummeligt. Desværre tilbyder Dufour ikke længere en yacht i ”en størrelse mindre”, hvorfor Dufour 37 som indgangsbåd til brug i indre farvande eller som dagsejler i visse tilfælde kan være for stor. Derfor er den 30 fod lange Dufour Grand Large 310 stadig meget efterspurgt på markedet for brugte både og kan betragtes som et alternativ, hvis De leder efter en båd, der ikke er 3,80 m bred.

Køb en Dufour 37 – Alle oplysninger til skippere/sejlere

En spændende historie om et skibsværft

Dufour er et af verdens mest traditionsrige og kendte mærker inden for sejlbåde. Det er takket være grundlæggeren, Michel Dufour, at man begyndte at anvende GfK – et materiale, der dengang var nyt og ret ukendt inden for bådbyggeri. Michel fik desuden ideen til at lime en lille skrogkonstruktion, bestående af langsgående og tværgående stivere, ind i en ydre skrogkonstruktion af GfK: På den måde kunne han give skroget styrke og samtidig opnå en enorm vægtreduktion. Princippet med indre og ydre skrog anvendes stadig i dag. Således satte Dufour allerede i 1960’erne i La Rochelle sit præg på en branche, der den dag i dag stadig drager fordel af opfindelserne og erfaringerne fra denne pionertid.

Værftet er nu flyttet til Perigny, en forstad til La Rochelle, hvor det har til huse i store, moderne haller. Der befinder man sig i »godt selskab« – blandt naboerne er eksempelvis RM Yachts, der er specialister i epoxy-krydsfiner. Efter at værftet ofte har skiftet ejer (det tilhørte endda engang Bavaria-koncernen), er det nu en del af Fountaine Pajot-gruppen. Selvom man ikke længere kan nå produktionsniveauet fra de gyldne år på næsten 400 både om året, udbygger værftet dog løbende sine markedsandele. På det seneste har værftet primært koncentreret sig om bygningen af større yachter og vil fra 2023 i stigende grad investere i et helt nyt designudtryk.

Den der, Dufour 37, kan da sejle!

Dufour-yachter er kendt for ganske imponerende sejleegenskaber, dog kun med de kraftfulde Performance-rigge. Især den nyeste generation af disse sejlbåde er i langt højere grad indrettet med henblik på indvendig rummelighed og dermed plads om bord: Tiden med den legendariske Dufour 36 E Performance er for længst forbi, og man vinder næppe nogen regattaer med disse cruisere. Alligevel byder båden på en dejlig kombination af plads, lys, komfort og netop »livlig« sejlads, hvis man vælger gode sejl og Performance-riggen.

Dufour 37 til salg – to kølvarianter

Med en længde overalt på 10,77 m og en maksimal bredde på 3,80 m er båden ganske vist kompakt i forhold til sine søsterbåde, men den er ikke lille. Den har, vil vi sige, den ideelle størrelse til en sejlbåd i Østersøen. På Bodensøen og andre store indsøer vil skibets bredde på 3,80 m dog være noget problematisk. Alligevel kan sejlere, der ønsker at sejle i lavvandede farvande, eller hvis havne ikke er uddybet så meget, bestille en fladkøl med et dybgang på 1,60 m; standarddybgangen er 1,90 m. Dufour 37 har dermed en ballastandel på knap 27 %, hvilket ligger lidt under andre sammenlignelige yachter (Beneteau Oceanis 34.1 har f.eks. 29 til 34 %), men Dufour-yachten kan alligevel kompensere for en del af stabiliteten med en høj indledende stabilitet takket være den brede form.

Køb en Dufour 37 – til en attraktiv pris

Dufour er kendt for sine prisattraktive tilbud på markedet for nye både. Yachterne har en ret lav basispris, men prisen kan hurtigt stige, afhængigt af de valgte ekstraudstyr og pakker. I de tidligere år kunne værftet vinde store markedsandele med særtilbud og rabatter, en strategi, der dog er blevet lagt på hylden senest siden overtagelsen af Fountaine-Pajot, hvilket vi kun kan bifalde. Det kan betale sig at få en forhandler til at gennemregne den samlede pris på bådene, for som det er sædvanligt i branchen, er basispriserne og basisbådene ganske vist meget attraktive, men kan næppe betegnes som sejlklare.

Meget populær i chartertrafikken

Der er en grund til, at værftet har omlagt sin produktion mod større volumen, flere lounge- og solterrasser og generelt mere »feriefornemmelse« om bord: Dufour har en stærk position på chartermarkedet. Charterudbyderne sætter pris på yachtenes modulopbyggede konstruktion og det enkle møbeldesign, der – helt i tråd med mottoet »firkantet, praktisk, godt« – er nemt at reparere eller udskifte. Yachterne er meget stilfulde både udvendigt og indvendigt, og det moderne design tiltaler især unge mennesker. Denne kombination af pris, rummelighed og design har medført, at mange udlejere i øjeblikket udvider deres flåder med nye Dufour-yachter. Dette har to fordele for dig som bådkøber eller potentiel køber: Du kan til enhver tid leje en Dufour i ny stand i næsten alle sejlområder i Europa og teste den grundigt på en ferie på en eller to uger, inden du køber. Og for det andet: Hvis du er mere interesseret i en brugt båd, kan du købe den ene eller den anden velholdte charterbåd fra flåderne: Her bør du dog være opmærksom på, at udstyret er egnet til privat brug.

Køb en Dufour 37 – komfort under dæk

Ingen eksperimenter! Dufour 37 under dæk

Så innovativ og »dristig« som Dufour 37 fremstår udefra, så overraskende konservativ er den indvendigt og også på dækket. Nedenunder dominerer det enkle layout med L-formet kabys, enkle salonsofaer med klapbord og et dagbad. Ovenpå er de enkle linjer tiltalende: Man ved straks instinktivt, hvor tingene befinder sig, og hvordan man bruger dem. Rigning – selv hvis man vælger den sejlmæssigt »mest komplekse« variant – er overskueligt anbragt, og man behøver praktisk talt ingen indkøringsperiode for at kunne betjene Dufour 37 sikkert. Måske er dette bådens stærkeste egenskab, at den ser så overraskende »anderledes« ud end de andre serieyachter, men at man hverken inde eller ude behøver at vænne sig til noget nyt.

Naturligt lys og lyst træ

For en sejlbåd i det lavere mellemsegment forekommer møblernes udførelseskvalitet at være meget god. Finérlagene har en solid materialetykkelse, og de udsatte steder, såsom bordkanter, kabyssen eller dørkarme, er fremstillet af smukt bearbejdede, massive trædele. Hos andre producenter ser man, at disse dele er betydeligt mere sårbare og »tyndere«. Også kvaliteten af beslagene, såsom håndtag, låse og spærrer, virker solid. Som på andre serieproducerede både er de finérbelagte gulvbrædder et kritisk punkt, da de kræver særlig forsigtighed ved åbning og lukning for at undgå, at der opstår skader på kanterne.

Den nye generation af Dufour-både udmærker sig ved masser af naturligt lys, hvilket sammen med de lyse træsorter og stoffarver bidrager til et ekstremt lyst interiør under dæk. To store ovenlys lige bag masten, en dæksluge i forstavnen og frem for alt vinduerne i overbygningen (især »frontvinduet« er meget flot) fylder yachten med lys – dog ville det være ønskeligt med lidt flere friskluftsluge, især i højsommeren.

Dufour 37 til salg – Alt, hvad en skipper kan ønske sig

I den enkleste version af sejlplanen klarer cockpittet sig med to spil, da selvvendende fok og storsejlet hver især kun kræver én skot. I de »mere komplekse« sejlplaner placeres arbejdsspillene helt klassisk ved siden af nedgangen. Instrumentpanelerne ved rattet er elegant udformet, ligesom agterstavnen, der kan lukkes helt bagtil, hvilket skaber en gennemgående siddebank. Badeplatformen kan klappes ned, og bagved er der opbevaringsplads til fendere, redningsflåde og lignende samt adgang til rorhuset og kvadranten. Lige så enkel er løsningen med sprayhooden, som desuden kan udvides med en bimini: Uanset om det er et simpelt rulle-rig eller mere sejlareal med et klassisk storsejl med lægter, vil Dufour 37 sejle godt og aldrig overbelaste skipperen.

Opsummering og konklusion

Bliver Dufour 37 din næste båd?

Med Dufour 37 har værftet præsenteret en yacht med italiensk elegance til mellemklassen, som helt sikkert vil opfylde fritids- og ferieseileres krav til afslappende sejlture. Det moderne udvendige design modsvares af en ren, men konservativ linjeføring indvendigt. Båden er helt uden dikkedarer og er skræddersyet til den praktiske sejlerferie. Par og sejlere, der oftest sejler to og to, bør foretrække 2-kahyt-varianten, da denne byder på en meget smuk agterkabine og betydeligt mere opbevaringsplads. Hvis man køber 3-kabineversionen, må man finde sig i, at badeværelset hurtigt kommer til at virke ret lille.

Da båden i stigende grad anvendes i charterdrift, vil der sandsynligvis også være mange Dufour 37 til salg på markedet for brugte både: Ud over de sædvanlige kritiske punkter bør interesserede i en brugt Dufour 37 være opmærksomme på rigningen. Mange ejere og forhandlere beretter om ret blandede erfaringer med »Jet Thruster«-systemet som bovpropeller.

Køb en Dufour 37 – Det her kan vi især godt lide:

• Et meget iøjnefaldende design af Umberto Felci.
• Et praksisorienteret layout, der er tilpasset ferien.
• Båden er meget lys indeni.

Køb en Dufour 37 – her bør du se nøje efter:

• Relativt tung båd: Ydeevnen i let vind er ret svag.
• Produktionskvalitet i detaljer, især »bag panelerne«.
• Jet Thruster-system.

Flere anmeldelser og testrapporter: