Barco à vela Jeanneau Yachts 60 para vender

Comprar um Jeanneau Yachts 60 – O iate à vela «completamente diferente»

Está disposto a comprar um iate à vela da «classe rainha», com cerca de 60 pés? Nesse caso, o seu orçamento realista para a aquisição de um iate usado em bom estado, com este tamanho, situar-se-á entre 1 e 1,4 milhões de euros; já para um iate à vela totalmente novo, construído de acordo com os seus desejos, o valor a considerar será mais próximo dos 1,4 a 1,7 milhões de euros. Líquido, claro.

Os clientes desta gama podem esperar dos estaleiros — incluindo os fabricantes de barcos em série! — um nível superior de qualidade de construção, qualidade dos materiais e, acima de tudo, possibilidades de personalização. Nos últimos anos, os grandes fabricantes têm-se adaptado cada vez mais a este grupo de clientes, uma vez que, devido à crise prolongada no mercado de massa, o negócio de base com embarcações de 35 a 45 sofreu uma queda de até 50%. Boas notícias, portanto, para quem dispõe dos orçamentos acima referidos, pois também os fabricantes de grande escala têm melhorado significativamente a qualidade no segmento de gama alta.

Assim, os modelos topo de gama da Jeanneau, Beneteau, Hanse & Co representam uma concorrência séria para as marcas de luxo por excelência: embora as vendas da Solaris, Grand Soleil e outras se mantenham estáveis, não estão, de facto, a crescer. Muitos clientes optam pelas ofertas dos fabricantes em série: excelente qualidade, um serviço pós-venda (muitas vezes) muito melhor do que o dos pequenos fabricantes de nicho e uma excelente relação qualidade-preço proporcionaram às grandes marcas bons volumes de vendas apesar da crise.

No segmento de luxo, a Jeanneau lança o Jeanneau Yachts 60 e o Jeanneau Yachts 65, de maiores dimensões. Neste artigo, pretendemos analisar mais detalhadamente o mais pequeno dos dois iates. Vale a pena comprá-lo? O que pode esperar deste iate enquanto proprietário e capitão? E qual é o nível de lazer e luxo que este barco proporciona? Bem-vindo a bordo…

Um iate para todos: proprietários, famílias numerosas e alugueres

Embora o número de unidades que um estaleiro de série vende anualmente dos seus grandes iates emblemáticos dificilmente ultrapasse as 15 ou 20 unidades, as margens de lucro nestes grandes iates são, no entanto, significativamente mais elevadas do que nas embarcações mais pequenas. Porquê? Porque os custos de construção de um iate pequeno ou grande são praticamente os mesmos — nomeadamente a laminação do casco e do convés, a construção do mobiliário, custos salariais para o trabalho manual, custos energéticos dos grandes pavilhões, etc., mas, no caso dos barcos pequenos, é necessário manter os orçamentos significativamente mais reduzidos devido às possibilidades dos grupos de clientes.

É claro que também se procura construir o iate de forma a que seja o mais versátil possível. Afinal, a clientela no segmento de luxo não é tão homogénea como se poderia esperar. As necessidades dos clientes vão desde o símbolo de estatuto e o simples barco de férias costeiras, passando pelo escritório flutuante, ao iate para dar a volta ao mundo e ao ponto de encontro familiar, até à utilização no segmento de charter de luxo, onde embarcações deste tipo são frequentemente alugadas com capitão (e, por vezes, até com tripulação). Todos estes conceitos de utilização foram tidos em conta no Jeanneau Yachts 60: quase nenhum outro barco de série oferece tantas possibilidades de variação como este.

Seja qual for a vossa necessidade, este iate deverá, pelo menos, oferecer uma solução. Talvez tenhamos descoberto, no final deste artigo, se é a opção certa para si.

Inconfundivelmente Philippe Briand: o design do Jeanneau Yachts 60

A pressão da concorrência é grande, tal como as expectativas dos clientes. No caso do Jeanneau Yachts 60, a Jeanneau decidiu apostar no mestre Philippe Briand para o design exterior. Ele está no setor há muitas décadas e criou verdadeiros ícones da construção de iates. Os seus projetos para a CNB, dos anos 80 e 90, continuam até hoje a ser de uma elegância intemporal e muito procurados. Briand concebe o Jeanneau exatamente da mesma forma: elegante, fluido e com um toque ligeiramente feminino no exterior. «Nada de experiências!», parece ter sido a orientação do estaleiro.

O casco apresenta um perfil visualmente estreito. Briand desenha-o com uma proa negativa, que é apenas o suficiente para ser moderna, mas que não se revela demasiado agressiva. Dependendo do ângulo de visão, o iate parece assim muito moderno e dinâmico. Na nossa opinião, isto contrasta um pouco com as linhas mais arredondadas, suaves e quase femininas do resto do iate, que lembram visivelmente os antigos projetos Sun Odyssey de Briand.

O convés sobe suavemente em direção à proa, tornando-se depois mais inclinado: isto cria o volume necessário no interior, uma vez que Briand optou por fazer com que a superestrutura da cabine terminasse relativamente cedo após a base do mastro. Trata-se de um recurso estilístico, pois assim o iate parece mais comprido e esguio do que realmente é.

As janelas estreitas da superestrutura, que parecem «olhos de gato», realçam esta dinâmica; o teto é ligeiramente arqueado: também isto parece uma homenagem aos seus antigos projetos da Sun Odyssey. De um modo geral, o Jeanneau Yachts 60 encontra-se numa curiosa concorrência com a atual linha de design de Marc Lombard: afinal, os mais recentes modelos da Jeanneau têm um aspeto mais angular, muito mais agressivo e moderno. Ou isto é intencional, porque se pretende diferenciar conscientemente os modelos emblemáticos, ou será corrigido nos modelos sucessores do Jeanneau Yachts 60 e 65, daqui a alguns anos.

Isso talvez não preocupe muito o velejador e o proprietário: o Jeanneau Yachts 60 é um iate bastante moderno e elegante, que agrada ao olhar com o seu dinamismo e uma certa leveza nas linhas. No entanto: o costado é elevado e, sobretudo, a popa parece extremamente imponente: um preparativo para o enorme volume que o espera no interior.

O que mais há nos 60? O concurso.

Como já foi referido, a concorrência no segmento dos 18 metros dos fabricantes em série é grande, embora a Dufour (atualmente) não venda modelos de 60 pés e também a Bavaria, com o Bavaria C57, apenas possa oferecer um modelo de uma classe inferior. No entanto, com o novo Hanse 590, a Hanse tem, desde 2025, um iate na sua gama que se apresenta de forma muito elegante e moderna. Este barco é um pouco mais clássico no que diz respeito à disposição e ao design interior, pelo que deverá agradar mais aos velejadores mais experientes, algo que se reflete também nas suas características de navegação e no seu potencial de desempenho. O design de Berret-Racoupeau é mais emocionante, cativante e moderno – um verdadeiro chamariz.

O Oceanis Yacht 60 navega com igual agilidade. Um «iate mágico». Com o seu casco de alto desempenho: equipado com boas velas, este iate proporciona, na nossa opinião, o maior prazer de navegar e as melhores médias diárias em viagens de longo curso. No interior, o layout amplo, aberto e muito elegante cativa; a cabine do proprietário é uma classe à parte, como diriam os americanos.

Com isso, situaríamos o Jeanneau Yachts 60, na escala «moderno vs. clássico», totalmente no lado «clássico»: não é um iate que chama a atenção à primeira vista, mas sim algo que merece um segundo olhar. Não pretende ser chamativo, mas sim convencer pela sua classe. Mais discreto do que pioneiro. No entanto: no interior, a situação é bem diferente…

Comprar um Jeanneau Yachts 60 - Casco, construção, método de construção e plano vélico

Produção em massa industrializada com um toque personalizado

O que os grandes fabricantes em série desenvolveram com perfeição absoluta nas décadas que se seguiram à introdução da fibra de vidro reforçada com plástico na construção naval foi a industrialização do trabalho ainda hoje quase 100% manual, necessário para a construção de um iate em fibra de vidro reforçada com plástico. A Jeanneau, parte do Grupo Beneteau, fabrica os seus iates num tipo de «sistema de linha de montagem», no qual os iates ficam dispostos longitudinalmente, um atrás do outro, em suportes rolantes e são deslocados a cada 3 a 5 dias para a estação de montagem seguinte. Este processo continua até que, no final do pavilhão, saia um iate acabado. Nas respetivas estações, são executadas etapas de trabalho cuidadosamente planeadas, explicitamente cronometradas e medidas: Os colaboradores que aí trabalham são formados especificamente apenas para esta área de atividade – ou seja, são especialistas absolutos na montagem de motores e tanques, anteparas, módulos de mobiliário e cabines ou eletrónica de bordo.

É isto que se chama «industrialização»: hoje em dia, a produção em série é a construção modular. Assim, as casas de banho, os quartos de hóspedes ou as cozinhas compactas, por exemplo, são pré-fabricados como módulos completamente acabados, com cablagem e canalização instaladas. Isso acontece, na maioria das vezes, na área adjacente à estação de montagem. As peças individuais chegam por esse lado e as equipas de pré-fabricação montam esses módulos em locais de montagem precisamente demarcados, em estações especiais: tudo de acordo com as especificações do seu pedido. Uma cozinha em nogueira com máquina de lavar louça na segunda-feira, uma cozinha em carvalho com frigorífico para vinhos na terça-feira, etc.

Estes módulos são construídos «just in time». Ou seja, de forma a que cada módulo fique pronto precisamente quando o barco correspondente (ou seja, o casco) chega à estação na linha de montagem. Com a ajuda de guindastes e gruas, os módulos são então içados para dentro do barco e montados. Colados ou laminados. Assim basta ligar os cabos e os tubos. Tudo é testado e aprovado – voilà – após 3 a 5 dias, o casco, agora um pouco mais completo, pode seguir em frente.

Um mecanismo fascinante. Preciso na sincronização, quase ao minuto. Como uma fábrica de automóveis. Só que sem robôs: mesmo a construção em série moderna e industrializada de iates à vela continua a ser, quase a 100% um trabalho manual. Só se veem robôs após a laminação: braços CNC fresam os orifícios para molinetes, albóis e janelas. O resto? Artesanato. Como sempre.

A Jeanneau aperfeiçoou este processo de produção em cadeia: recomendamos vivamente a todos que visitem os estaleiros, acompanhados pelo seu revendedor de confiança!

No entanto, os clientes dos modelos emblemáticos têm, sem dúvida, a possibilidade de ver os seus pedidos especiais concretizados. Pelo menos, é o que se verifica nos produtos premium da Beneteau e da Jeanneau. Por isso, não hesite em perguntar se quiser alterar alguma coisa: ao contrário do que acontece com os iates Sun Odyssey, isso é perfeitamente possível nos modelos 60 e 65.

Plano vélico equilibrado: um barco de luxo e ágil!

O Jeanneau Yachts 60 não será um barco lento que flutua vagarosamente no mar. Briand dota o iate de um aparelho bastante potente: equipado com o aparelho de desempenho, poderá içar cerca de 170 metros quadrados de área vélica à bolina. Depois, no mastro Sparcraft, terá içado uma grande vela clássica com réguas e a genoa com 110% de sobreposição.

Quem preferir algo mais confortável e simples pode substituir a vela grande de réguas por um sistema de enrolamento no mastro. Nesse caso, a área vélica fica reduzida a apenas 70 metros quadrados. Quem ainda optar por adicionar um estai autovirante, simples mas pequeno, pode navegar no Jeanneau Yachts 60 perfeitamente com apenas dois molinetes. No entanto, nesse caso, terá à sua disposição apenas cerca de 130 metros quadrados de área vélica.

Seja como for, recomendamos, em qualquer caso, a atualização para um laminado de alta qualidade (CDX, por exemplo) e, no caso da vela grande enrolável, a integração de sarrafos verticais, para que o seu iate seja relativamente divertido mesmo com ângulos de vento inferiores a 90 graus.

Para a navegação com vento fraco, o Jeanneau Yachts 60 pode (e deve!) ser equipado com o impressionante gennaker de 250 metros quadrados. Existem gennakers enroláveis que funcionam bem, inclusive com acionamento elétrico, que facilitam a navegação com o premir de um botão, mesmo com estas enormes velas. Para as rotas ao largo com vento fraco, pode optar-se por um Code 0 com cerca de 120 metros quadrados. Ambas as velas devem, sem dúvida, estar a bordo em projetos de navegação ambiciosos, pois as 20,2 toneladas de peso vazio precisam mesmo de uma brisa para navegar – seria uma pena passar um dia tão bonito com o ruído do motor a diesel…

O Jeanneau Yachts 60 está ansioso por navegar!

Sim, é isso mesmo que ele pretende! A disposição do poço, a localização dos molinetes e todo o design não se destinam tanto a quem fica amarrado, mas sim, sem dúvida, ao velejador ativo. A propósito: se procura uma ilha de banho luxuosa, em que a navegação à vela seja apenas uma prioridade secundária ou terciária, mas deseja o máximo de luxo e privacidade para si e para os seus convidados, então talvez se interesse pelo Jeanneau Yachts 55. Mas voltemos ao 60…

Todas as informações para capitães/velejadores

Comprar um Jeanneau Yachts 60 – Será que é a pessoa certa para este iate?

O Jeanneau Yachts 60 destina-se, portanto, a verdadeiros apaixonados pela vela. Este iate irá levá-lo de A a B com relativa rapidez. Está, naturalmente, certificado pelas autoridades competentes para utilização na zona de navegação CE A. Isso significa que pode navegar com este barco sem restrições em todos os oceanos e que ele resistirá a velocidades do vento superiores a 9 Beaufort e a ondas com uma altura média superior a 4 metros. Que um iate deste tipo não é propriamente adequado para a Passagem do Noroeste e o Cabo Horn deve ser claro para qualquer velejador com um mínimo de experiência náutica – no entanto, nada impede que faça uma volta ao Atlântico ou uma volta ao mundo pela «rota dos pés descalços».

A plataforma é longa, rápida e estável. Mesmo em condições meteorológicas adversas, o Jeanneau Yachts 60 dará boa conta de si. Se tem grandes planos, se pretende finalmente concretizar o seu sonho de infância de fazer uma grande viagem, passar um ano sabático no mar ou até mesmo concretizar a sua ideia de negócio utilizando o Jeanneau Yachts 60 como meio de produção, aqui encontrará certamente muitas possibilidades de personalizar e mandar construir este iate exatamente de acordo com as suas necessidades e desejos.

Em alto mar: o Jeanneau Yachts 60 como iate de cruzeiro

Para as viagens de veleiro muito longas, não só o próprio iate oferece uma plataforma estável, como também a lista de opções inclui equipamento suficiente para tornar essa viagem segura e agradável. Um gerador para recarregar os bancos de baterias ou para alimentar um sistema de ar condicionado deve ser equipamento de série. É possível instalar fontes de energia secundárias abrangentes, como painéis solares no convés. Um dessalinizador para a produção de água potável durante a viagem é aconselhável para todas as viagens fora das infraestruturas europeias. Mesmo nas Caraíbas, um dessalinizador pode fazer a diferença; o mais tardar quando o Pacífico Sul estiver no seu itinerário, deve marcar esta opção.

O Jeanneau Yachts 60 dispõe de uma bela mesa de navegação e de um bom espaço de trabalho para o capitão. Embora muitas vezes não seja necessário durante as férias, tornar-se-á certamente um local importante e apreciado numa viagem de longa duração. Não é o capitão, mas contrata um profissional? Não há problema: em vez do enorme compartimento de velas na zona da proa, pode instalar uma cabine para o capitão com cama individual e casa de banho totalmente equipada, ou ainda uma cabine dupla adicional (!), mas, nesse caso, sem casa de banho. Em alternativa, é possível ter uma cabine Pullman para os membros da tripulação na zona de bombordo, na popa, o que, no entanto, divide ao meio a suíte do proprietário na popa. A cabine Pullman dispõe então também de uma casa de banho para a tripulação.

Navegar a solo? Não há problema!

O barco pode ser navegado inteiramente por uma única pessoa. Os molinetes são, naturalmente, totalmente elétricos, se assim se desejar. De qualquer forma, um piloto automático navega o barco na maior parte do tempo, e os modernos instrumentos de navegação e de ajuste facilitam as travessias. Nas manobras de amarração e largada, os potentes propulsores de proa e de popa são uma grande ajuda, devendo fazer parte, sem dúvida, do equipamento de série do seu Jeanneau Yachts 60. Assim, este grande veleiro pode ser perfeitamente manobrado e controlado pelo casal de proprietários clássico.

Grande garagem na popa, portaló e T-Top fixo: fantástico!

A garagem de popa é essencial e indispensável num iate desta dimensão e, sobretudo, tendo em conta as utilizações de um iate de 60 pés. A Jeanneau equipa o modelo 60 com uma garagem totalmente eletrificada, na qual o seu bote pode ser facilmente lançado à água a partir do compartimento de armazenamento com a ajuda de molinetes e, após a utilização, trazido de volta a bordo. A garagem está ligeiramente deslocada para bombordo. Tem capacidade para um bote com um comprimento máximo de 2,90 a 3 m, e motores fora de borda de grandes dimensões até 15 PS cabem confortavelmente no seu interior.

Para além da grande porta traseira, que também pode servir de plataforma de banho, pode abrir uma segunda porta, mais estreita, na popa. Esta dá acesso a uma pequena escada – se estiver ancorado com a popa virada para um cais não precisa de abrir imediatamente todo o barco para chegar a terra. Ingenioso – uma excelente ideia! Se for previsível que haja mais ondulação no local de amarração, deve aumentar a distância entre a popa do barco e o cais e, em seguida, utilizar o portaló retrátil. Isto faz todo o sentido, sobretudo na região do Mediterrâneo, e vale a pena, pois num iate como o Jeanneau Yachts 60 não se deve ter de utilizar uma simples tábua de madeira para chegar a terra…

Comprar um Jeanneau Yachts 60 – Conforto, no interior do barco

Na coberta do Jeanneau Yachts 60 – primeiro, chegar lá!

De certeza que estão curiosos para saber como é «lá em baixo». Quem vir o Jeanneau Yachts 60 abaixo do convés pela primeira vez ficará surpreendido: sinceramente, achamos o design do mobiliário um pouco «pesado». As madeiras maciças, os grandes acessórios e todo o design não têm, visualmente, nada a ver com as linhas fluidas, arredondadas e femininas de Briand vistas do exterior. Em vez disso, o Jeanneau Yachts 60 exala um charme típico dos anos 80. Tudo é angular, quase «brutal». Isso tem, sem dúvida, o seu charme, mas, para o nosso gosto, contraria totalmente o conceito de design «lá em cima», no convés. No entanto, isso não importa: a beleza é, de qualquer forma, sempre uma questão pessoal e, portanto, extremamente individual: veja por si mesmo. E se lhe agradar, está tudo bem. Independentemente do que achamos.

Primeiro, chegue ao local. Deixe que tudo o impressione. O salão é bem luminoso, quase nenhum elemento obstrui a largura do iate. A disposição aqui é clássica: como é típico da Jeanneau, o recanto do capitão e da navegação fica diretamente a bombordo, bem próximo e de fácil acesso a partir da escada de acesso à coberta. À frente, encontra-se a ampla dinette em forma de U e a zona de estar. Tudo se agrupa em torno de uma mesa quase quadrada, cujo tamanho é, naturalmente, ajustável, que pode ser rebaixada e transformada numa cama ou num espaço de lazer.

Em frente a isso, a estibordo, encontra-se uma espécie de «aparador» ou armário de parede. É daí que sai o ecrã de televisão; há imenso espaço de arrumação e duas poltronas, ligeiramente viradas uma para a outra no interior do espaço. Isto lembra um pouco as «Captain’s Chairs» da Hallberg-Rassy e, em qualquer caso, contribui para o ambiente clássico e acolhedor do salão.

A cozinha do Jeanneau Yachts 60 fica na ante-cabine, ou seja, instalada transversalmente: aqui tem várias opções para personalizar o equipamento. Frigoríficos, congeladores, tipos de fogão (a gás ou por indução), etc. Dependendo da importância que atribui à cozinha e às refeições a bordo, pode ajustar o tamanho e o equipamento. Um efeito secundário agradável: a cozinha está posicionada quase exatamente sobre a quilha, ou seja, o ponto de rotação do iate. Mesmo em condições meteorológicas adversas, é aqui que se sente o menor movimento do casco através das ondas. O cozinheiro do iate vai ficar encantado!

Proprietário, família, com tripulação ou em charter: as opções de cabines

Tão versáteis quanto o equipamento da cozinha são as variantes de disposição do Jeanneau Yachts 60. Comecemos pelo casal de velejadores que pretende descobrir o mundo sozinho. Aqui, apenas de vez em quando vêm crianças ou convidados: Neste caso, o Jeanneau Yachts 60 pode, de facto, ser adquirido na versão de 2 cabines. Assim, poderá desfrutar da enorme cabine do proprietário na popa (falaremos mais sobre isso daqui a pouco), enquanto os seus convidados dispõem de uma suite própria com uma casa de banho gigantesca em frente à cozinha. Incrível!

Quem espera receber mais convidados ou veleja com crianças/amigos pode adquirir o Jeanneau Yachts 60 na versão de 3 cabines. Neste caso, o casco é novamente dividido simetricamente no sentido longitudinal, à frente da cozinha, dando origem a duas cabines de hóspedes idênticas e espelhadas, cada uma com a sua própria casa de banho com duche. Um destaque especial: também pode encomendar esta variante com uma divisória central removível, o que permite criar uma enorme cabine com uma cama de casal dupla. Embora não nos ocorra nenhuma razão realista para que quatro pessoas durmam numa única divisão, a não ser que tenha quatro filhos – de qualquer forma, é possível.

Já abordámos a variante de 5 cabines referida, com a cabine Pullman (e 3 (!) camas) na popa, além da cabine do capitão (individual ou dupla na proa).

O Jeanneau Yachts 60 é, portanto, extremamente versátil: espaço não falta! Mas a verdadeira característica distintiva deste iate, que o diferencia de todos os outros iates de série deste tamanho, é a área do proprietário…

Algo único entre os fabricantes em série: uma suíte de oito lugares para os proprietários!

O que sempre invejamos com certa nostalgia nas feiras náuticas, em marcas como a Oyster, a Contest e outras, é algo que na Jeanneau Yachts 60 é padrão: uma enorme área reservada ao proprietário na popa do iate. Em todos os outros iates de série com 55 a 60 pés, estas áreas estão situadas na proa – especialmente durante a navegação ou com mar agitado, as cabines na proa podem tornar-se praticamente inabitáveis, devido ao forte balanço. Não é esse o caso do Jeanneau Yachts 60 – uma vez que, como proprietário, está sempre a bordo, faz todo o sentido que ocupe a zona do barco que é mais agradável durante a viagem.

Na configuração padrão, a grande cama tipo «island» encontra-se a estibordo (uma vez que, a bombordo, ao lado, fica a garagem para o bote). A única desvantagem: ao abrir a porta da cabine, tem-se imediatamente uma vista desimpedida para a cama do proprietário. A bombordo, encontra-se um pequeno sofá de dois lugares para relaxar ou para se vestir e despir. Mais adiante, ao virar a esquina, encontra-se a casa de banho do proprietário com um belo chuveiro. A cabine é ampla e verdadeiramente espaçosa. Teríamos gostado que houvesse ainda uma cómoda ou uma secretária, para aumentar a privacidade e a versatilidade de utilização. É um pouco pena que as grandes janelas do casco estejam aqui colocadas tão acima que já não se consiga ver para fora: seria tão agradável poder ver, logo ao acordar e ainda deitado, o azul do mar no local de ancoragem. Por isso, tenha cuidado com a escolha das cores e das madeiras: um esquema de cores demasiado escuro pode, precisamente nesta zona traseira, criar um efeito de cave. Esta «sensação de cave» seria trágica num navio que, de resto, é tão luxuoso!

Resumo e conclusão

Será que o Jeanneau Yachts 60 vai ser o seu iate de luxo?

Procura um iate «um pouco diferente», sobretudo no que diz respeito à disposição das cabines? O Jeanneau Yachts 60, que por fora ainda apresenta um aspeto muito clássico e intemporal, oferece no interior possibilidades únicas de design e disposição. Sobretudo a enorme cabine de popa, mas também a suíte VIP da versão de duas cabines, devem ser as cabines mais espaçosas desta classe entre todos os fabricantes em série. O interior parece um pouco imponente, mas certamente encontrará os seus admiradores. O Jeanneau Yachts 60 foi feito para velejar, e a um ritmo bastante rápido. Se a discrição for importante no porto, a elegância intemporal e sutil do Jeanneau será a escolha certa. Bem construído, muito versátil e de alto desempenho: um iate com muitas facetas.

Comprar um Jeanneau Yachts 60 – O que mais nos agrada:

• Linhas bonitas e de uma elegância intemporal.
• Muitas opções de layout, a única suíte de oito lugares no segmento de série.
• Plano vélico de alto desempenho para percursos longos.

Comprar um Jeanneau Yachts 60 – É importante prestar muita atenção a estes aspetos:

• Na nossa opinião, o estilo do interior não combina totalmente com o design exterior fluido.
• Espaço subaproveitado com as duas poltronas no salão.
• O Roll-Rigg oferece uma superfície vélica insuficiente para o peso do barco.

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