Velero Jeanneau Sun Fast 3300 en venta

Probablemente el velero de regatas con tripulación reducida más espectacular del mercado: el Jeanneau Sun Fast 3300

Los veleros de competición de la gama Sun-Fast, fabricados por Jeanneau, llevan desde aproximadamente los años noventa haciendo que la auténtica competición de regatas con enfoque en alta mar sea asequible también para aquellas personas que no poseen embarcaciones únicas o veleros de competición de carbono, ni disponen de grandes presupuestos de patrocinio. Para ello, el astillero cuenta con diseñadores de renombre, como el veterano de la IMOCA Guillaume Verdier o los arquitectos de VPLP-Design. Los barcos que salen de la cadena de montaje bajo el nombre de Sun Fast se han ganado un gran número de seguidores y consiguen con bastante regularidad impresionantes victorias en regatas, incluso en competiciones de renombre como la Middle Sea Race.

El mercado de los veleros de regata es pequeño —y muy competitivo—, pero está en crecimiento. Existe una fuerte tendencia hacia embarcaciones más pequeñas, veleros más sencillos y «especializados» y, sobre todo, hacia una mayor diversión a la vela. Y eso es precisamente lo que garantiza el Sun Fast 3300: este velero compacto y muy rápido está diseñado sin concesiones como embarcación de regata y así es como debe navegarse. Además, presenta un diseño moderno, elegante y agresivo: un «mini-IMOCA», como dicen algunos.

Un «Pocket Rocket» de Andrieu y Verdier

Si siempre ha querido navegar como lo hacen los profesionales de la Vendée Globe, al estilo de Boris Herrmann, Jeremie Bayou y compañía, entonces el Sun Fast 3300 es el barco ideal. Es cierto que no puede navegar con foils (en ese caso, le recomendaríamos el Figaro 3 de Beneteau, el primer y único velero de serie con foils), tampoco tiene quilla basculante ni mástil sobre una base giratoria, pero, por lo demás, ofrece todos los sistemas de trimado de sus grandes referentes para sacar el máximo rendimiento al barco, sobre todo en los rumbos de popa.

Regatas en solitario, a dos o con tripulación: ¡hay de todo!

De hecho, el Sun Fast 3300 sigue siendo uno de los veleros de regata más versátiles del mercado. La bañera está diseñada para que un patrón en solitario pueda manejarlo de forma sencilla y eficaz: todos los winches y dispositivos de trimado están dispuestos de forma ergonómica y cómoda, de modo que incluso en maniobras complejas con mucha presión del viento, todo se desarrolla de forma segura y sencilla.

Si quiere navegar en modo «Double Handed», tanto el timonel/responsable de la escota de mayor como el proel disponen de nuevas posiciones, igual de ergonómicas e ingeniosas. El Sun Fast 3300 también da la talla en navegación con dos tripulantes: No en vano es uno de los veleros de regata más populares en los circuitos de regatas de alta mar de todo el mundo. En regatas de 1.000 millas náuticas (costa adentro y en alta mar), el Sun Fast 3300 participa con la misma frecuencia y éxito que en las clásicas travesías del Atlántico.

Si desea adquirir un velero de regata que también sea apto para las regatas con tripulación, el Sun Fast 3300 tiene capacidad más que suficiente para albergar a una tripulación completa. Esto hace que este yate sea increíblemente versátil, ideal como embarcación de regatas para clubes y que ofrezca al armador particular con ambiciones de victoria en regatas todas las posibilidades de participación en diferentes tipos de regatas: desde la «Solo Silverrudder» en el mar Báltico hasta pruebas con tripulación completa en el Mediterráneo.

Comprar un Sun Fast 3300: casco, diseño, construcción y plano vélico

Técnicas de construcción de vanguardia, a un precio asequible

Jeanneau, al igual que las demás marcas, es un astillero de gran serie especializado en generar un elevado volumen de unidades que, gracias a unos procesos de trabajo industrializados y perfectamente sincronizados, pueden construirse con tal eficiencia que siguen siendo «asequibles». Por supuesto, la producción de un concepto de velero tan radical como el del Sun Fast, en comparación con el del Sun Odyssey Cruiser, no es ni de lejos comparable, pero el Sun Fast 3300 se beneficia de la experiencia en construcción en serie del astillero.

Con un presupuesto de unos 200.000 euros (sin IVA), los propietarios pueden adquirir un Sun Fast 3300 nuevo y bien equipado directamente en el astillero. Si desea que su velero de regata esté totalmente preparado para la navegación en alta mar y cuente con un amplio equipamiento electrónico, así como con VHF/AIS y, sobre todo, con un autopiloto de alto rendimiento, deberá prever un presupuesto algo mayor. Importante: este velero de regata se entrega (como casi todos los demás) sin velas desde el astillero; deberá encargarlas por separado a la marca o al fabricante de velas que elija. Dependiendo del número y el tipo de velas que encargue, así como del material del que estén fabricadas, deberás abonar entre 30 000 y 60 000 euros adicionales.

Por lo tanto, el Sun Fast 3300 no es, desde luego, una ganga, pero sigue estando muy por debajo de los presupuestos de las marcas de gama alta. A esto hay que añadir que, al realizar un pedido, Jeanneau puede ofrecer plazos de entrega más cortos, y que en el mercado de embarcaciones de segunda mano puede surgir alguna oferta interesante para adquirir el Sun Fast 3300.

El Sun Fast 3300 se fabrica exclusivamente mediante el moderno proceso de infusión al vacío. En este proceso, las mantas secas de fibra de vidrio se impregnan de resina dentro del molde, en un entorno sin aire (al vacío), de modo que se crean estructuras especialmente resistentes, pero finas y, por lo tanto, ligeras. Para que el barco resulte asequible, Jeanneau utiliza madera de balsa como material de sándwich en las secciones del barco que no soportan cargas estructurales.

Los barcos Sun Fast 3300 conservan su valor sorprendentemente bien: los barcos en buen estado (con pocas participaciones en regatas o en competiciones menos exigentes) siguen alcanzando precios de venta bastante elevados, de entre 160.000 y 180.000 euros, lo que puede resultar especialmente interesante para los principiantes.

Todo lo que un IMOCA también puede hacer…

… y, sobre todo: ¡con viento a favor! El Sun Fast 3300 se describe como un «monstruo del alcance», que entra en modo de planeo incluso con vientos moderados y una velocidad del barco relativamente baja (alrededor de 8 nudos en el agua). Gracias a su gobierno extremadamente directo y muy preciso (doble timón con una sola caña), se mantiene seguro de manejar en todo momento, incluso a altas velocidades.

La quilla, que pesa 1,4 toneladas y se hunde hasta una profundidad de 1,95 metros, genera un impresionante brazo de palanca que mantiene el barco rígido y erguido incluso en rumbos de ceñida. Con un porcentaje de lastre del 40 %, el Sun Fast 3300 resulta extremadamente rígido: este velero, extraordinariamente ligero, le impresionará sin duda por su gran rendimiento tanto con poco viento como con mucho.

En este último caso, le beneficia su proa muy voluminosa, que además está diseñada como un ligero «wavepiercer». Muchos periodistas náuticos y regatistas profesionales elogian el comportamiento del casco al penetrar en las olas. El Sun Fast 3300 «alisa» con soltura incluso las olas cortas y picadas, sin apenas riesgo de que el barco se atasque, siempre que navegue a buena velocidad. La sensación al navegar es agresiva, firme y húmeda, sin llegar a ser demasiado extrema. El Sun Fast 3300 es relativamente estrecho (más estrecho en relación con su eslora que el Dehler 30 OD) y, por lo tanto, navega muy rápido incluso en rumbos más cerrados. Una embarcación compacta, «musculosa» y muy potente a favor del viento, que tampoco le decepcionará en los rumbos contra el viento.

Un auténtico monstruo en cuanto a alcance, con cualidades polivalentes: el plano de velas del Sun Fast 3300

Esta fuerza tira del barco desde el aparejo: aquí, por motivos de coste, se ha instalado un mástil de aluminio sencillo pero robusto que atraviesa la cubierta hasta la sección de la quilla. Está asegurado lateralmente con crucetas dobles muy arqueadas. Hacia popa, el ajuste del estay se realiza mediante el estay de popa: Se dispone de toda la gama de opciones de ajuste. Por ejemplo, el gran traveller de la escota de la vela mayor, que recorre toda la manga del barco por la popa; los puntos de fijación 3D para las velas de proa o las velas para viento flojo en el bauprés fijo (!) de proa.

Quien quiera algo aún más extremo y agresivo, puede elegir el mástil de carbono de la lista de opciones. En ese caso, para que la cosa «se ponga de verdad», lo mejor es comprar también una botavara de fibra de carbono y lastre de agua.

La vela mayor tiene un diseño «square top» no demasiado extremo. Con ella, el Sun Fast 3300 alcanza los 62 metros cuadrados de superficie vélica en el mástil cuando navega a barlovento. En rumbos de popa, el gran blister permite alcanzar los 128 metros cuadrados de superficie vélica en el aparejo. De este modo, es perfectamente posible alcanzar velocidades de la embarcación de dos dígitos cuando navega en planado.

Como ya se ha mencionado, Jeanneau siempre vende esta embarcación sin equipo de vela: esto es lo habitual en el ámbito de la navegación de competición, ya que cada patrón y cada zona de navegación tienen sus propias ideas y requisitos.

Comprar un Sun Fast 3300: en la bañera, todo está pensado para navegar en solitario

Una tendencia muy marcada en el mundo de la vela europea es la inclinación hacia las grandes regatas que se disputan sin hándicap ni clasificación por clases. Desde la ARC transatlántica hasta la mayor regata en solitario en alta mar del mundo, la Silverrudder, se están batiendo récords de inscripciones y gozan de un interés cada vez mayor. Al mismo tiempo, parece que el interés por las regatas ORC e IRC está disminuyendo, ya que en ellas cada vez parecen contar más los detalles técnicos, el equipamiento y, en última instancia, la «victoria por cálculo».

Pero no se preocupe: el Sun Fast 3300 está más que preparado tanto para regatas sin hándicap, en las que le servirá de plataforma para la victoria, como para las regatas de clase. No en vano se ha labrado una reputación más que respetable como «asesino del IRC». Estas regatas se celebran principalmente en las zonas de navegación más meridionales del Mediterráneo. En el norte de Europa y el Atlántico se «prefiere» competir bajo la normativa ORC, para la que el Sun Fast 3300 también está homologado —y es muy competitivo—.

Ya sea en una regata de match race, una regata recreativa o una competición seria, como navegante en solitario se sentirá como en casa en la bañera desde el primer momento. Tras unas pocas sesiones de entrenamiento, ya se habrá familiarizado con la ubicación de las amarras y los instrumentos de trimado. La adaptación al manejo directo y muy preciso del Sun Fast 3300 será igualmente rápida. Solo el manejo de los elementos de equipamiento algo más complejos (si los hay) le llevará más tiempo, sobre todo el sistema de lastre de agua, que puede resultar muy útil en regatas de alta mar con largos tramos de ceñida en modo individual.

La fuerte competencia: JPK, First, Dehler & Co

Quien quiera invertir el presupuesto «moderado» necesario para adquirir un nuevo Sun Fast 3300 debería, por supuesto, informarse también sobre la competencia actual. En este sentido, podemos «dar el visto bueno», ya que los candidatos «más cotizados», como el JPK y el Pogo, se sitúan, en cuanto a costes de adquisición, muy por encima del nivel del Sun Fast 3300. Aparte de los plazos de espera y entrega, a veces muy largos, de estas marcas, ambos barcos están, en nuestra opinión, aún más especializados para los rumbos de viento en popa, por lo que ofrecen menos cualidades como embarcaciones polivalentes. Los modelos JPK 10.10 y 10.30 deberían constituir la competencia más dura para el Sun Fast 3300.

Además, con el J/99 y el J/109, J-Boats lanza al mercado un competidor que, aunque parece más ágil al timón y, gracias a la forma más conservadora de su casco, debería tener más potencia en ceñida, en nuestra opinión estos barcos son menos aptos para la navegación en alta mar y con una capacidad de planeo notablemente menor.

El Dehler 30 OD, de diseño similar y apenas un poco más pequeño, ofrece algo más de comodidad en el interior (aunque «comodidad» no significa necesariamente que sea «apto para cruceros»); sin embargo, el Sun Fast 3300 es claramente más radical y debería dejar atrás a la competencia alemana, sobre todo a favor del viento.

Sin embargo, el Sun Fast 3300 tiene competencia dentro de su propia marca: aunque el modelo anterior, el Sun Fast 3600, ya no se fabrica, sigue siendo muy popular en el mercado de segunda mano. Este barco es, sin embargo, más de un metro más largo, notablemente más pesado y «más robusto», aunque debería resultar más cómodo de navegar en regatas de alta mar de larga distancia. No obstante, el 3600 tarda más en entrar en planeo y, en sí mismo, es menos agresivo.

Comprar un Sun Fast 3300: toda la información para patrones y regatistas

¿A qué tipo de navegantes va dirigido el Sun Fast 3300?

Debería tener ganas de navegar «de verdad» y, sobre todo, tener ese espíritu competitivo para medirse con otros regatistas. El Sun Fast 3300 está concebido y optimizado exclusivamente como barco de regata. Los navegantes familiares (incluso aquellos que buscan embarcaciones de alto rendimiento) probablemente no quedarán satisfechos con el Sun Fast, ya que el barco no solo es muy espartano y «estrecho» en cuanto a comodidad a bordo, sino que además navega de forma «dura» y «húmeda».

Si, como miembro de un club náutico, participa habitualmente en competiciones y regatas, el Sun Fast 3300 es una embarcación asequible, muy potente y agresiva, con la que tendrá una baza muy competitiva tanto en regatas IRC y ORC como en regatas sin clasificación por clase.

A este barco «le gustan» las condiciones de viento de moderadas a fuertes, aunque —como cualquier velero de casco plano— prefiere un oleaje más bien suave y viento de tierra. El Sun Fast 3300 atraviesa las olas con gran soltura, pero para ello necesita velocidad: En rumbos de ceñida, puede ser necesario virar pronto, dependiendo de la altura y la amplitud de las olas. A favor del viento, el Sun Fast 3300 es prácticamente imparable: su rápido deslizamiento y su radical impulso hacia delante dejan atrás a la competencia en la estela.

¿Le llama la atención? ¿Se imagina al volante? ¡Pues no lo dude y hágase con él!

¿«IRC-Killer» y «cohete ORC»?

El Sun Fast 3300 es uno de los barcos de serie más exitosos de los últimos años en regatas sancionadas por la IRC y la ORC. Cabe destacar su fuerte presencia en la Rolex Fastnet Race: desde hace años, los Sun Fast 3300 consiguen aquí excelentes resultados en las categorías de solitarios y a dos. En la categoría de aficionados mayores de 40 años, el Sun Fast 3300 consigue excelentes resultados, por ejemplo, en la Transquadra; en 2024 se alzó con la victoria de clase en la prestigiosa Giraglia; en IRC/ORC, el Sun Fast 3300 gana con regularidad y se hace con numerosos títulos y podios en regatas del RORC, del Mediterráneo e internacionales, incluso en Australia.

Comprar un Sun Fast 3300: comodidad bajo cubierta

El Sun Fast 3300 bajo cubierta: lo tiene todo

Le sorprenderá la «gran cantidad» de madera que hay en el interior del barco y el «confort» del que disfrutan el patrón y la tripulación bajo cubierta. A diferencia de su hermana pequeña, la Sun Fast 30 OD, la Sun Fast 3300 cuenta con un auténtico salón con bancos dobles (que también pueden utilizarse como literas), un rincón de navegación realmente amplio con un bonito y ergonómico asiento para el patrón, así como (si se desea) una cocina bastante bien equipada, en la que se puede cocinar para toda la tripulación.

Además, el barco cuenta con un cuarto de baño de tamaño generoso. El aseo está situado a estribor, lo que supone todo un reto para el usuario en caso de escora extrema con viento de barlovento o con mucho oleaje; la Dehler 30 OD ha resuelto mejor este aspecto, ya que el aseo está situado en el centro del barco, lo que hace que su uso sea mucho más cómodo y seguro.

En popa, debajo de la bañera, hay dos «habitaciones», separadas entre sí por un mamparo longitudinal. Se podrían vaciar por completo y utilizarlas como espacio de almacenamiento, o bien dejar solo una de ellas como camarote.

Gracias a esta distribución, el Sun Fast 3300 resulta ideal como barco de regata para las regatas más largas. La persona que está fuera de guardia puede ponerse relativamente «cómoda» en popa; a bordo se garantiza la alimentación y la higiene básica. Quien busque un velero rápido para las vacaciones debería echar un vistazo a la gama First de Beneteau, ya que el Sun Fast 3300 es, sin duda, demasiado deportivo y poco adecuado para ese fin.

Resumen y conclusión

¿Será el Jeanneau Sun Fast 3300 su próxima embarcación?

Si quiere adentrarse en el mundo de las regatas y busca un velero de competición sin concesiones que tenga posibilidades reales de ganar, el Sun Fast 3300 puede ser una base perfecta sobre la que construir su proyecto. Este velero destaca por su excelente rendimiento a vela, sobre todo en los tramos de alcance (donde alcanza un rápido modo de planeo), y por sus cualidades polivalentes más que respetables. Ya sea en solitario, en dúo o con tripulación, el Sun Fast 3300 ofrece suficiente estabilidad y opciones de mejora modulares para todas las modalidades de la vela, desde el aparejo de carbono hasta el lastre de agua. Además, sigue siendo asequible y, como embarcación de segunda mano, mantiene su valor durante un tiempo sorprendentemente largo para ser un velero de regata.

Comprar un Sun Fast 3300: esto es lo que más nos gusta:

• Forma de barco agresiva y robusta, muy adecuada para regatas en alta mar.
• Muy buena clasificación IRC, pero también ORC.
• Apto para navegar en solitario, en dúo o en tripulación.

Comprar un Sun Fast 3300: hay que fijarse bien en lo siguiente:

• La versión básica aún tiene mucho margen de mejora.
• Bauprés fijo (requisitos de amarre).
• No es adecuado como crucero rápido.

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