Segelboot Jeanneau Sun Odyssey 415 kaufen

Die Erwachsene: Jeanneau Sun Odyssey 415

Man muss schon recht genau hinschauen, um den Unterschied zu erkennen. Denn die Sun Odyssey 415 ähnelt äußerlich ziemlich sehr der Vorgängerin, der Sun Odyssey 410. Beide Rümpfe und auch das Interieur kommen von den selben Designern. Und um die Verwirrung perfekt zu machen, werden beide Yachten – wenigstens zurzeit noch – als aktiv bestellbar auf der Jeanneau-Website angeboten.

Das macht aus unserer Sicht eher wenig Sinn, denn die Yachten sind Ihrer Außenmaße wegen absolut identisch: Beide sind 12,35 m über alles lang und 3,99 m breit. Wie Sie aber schon in der Headline dieses Artikels lesen können, finden wir, dass die 415 zumindest die „Erwachsenere“ von beiden Yachten ist. Vor allem beim Interieur-Layout und vielen Entscheidungen unter Deck tun sich die großen Unterschiede auf, die wir im Laufe dieses Artikels näher beleuchten werden. Checken Sie in jedem Fall auch den Artikel zur Sun Odyssey 410, um ein vollständiges Bild zu erhalten, denn „schlechter“ ist diese Yacht nicht unbedingt – und passt vielleicht sogar noch besser zu dem, was Sie vorhaben oder Ihren individuellen Geschmack.

Alles, was Sie an der Sun Odyssey 410 mögen, und noch mehr …

Jeanneau selbst beschreibt die Sun Odyssey 415 als „410 reimagined“ … also in etwa „neu gedacht“. Es scheint, als habe man sich die größten Kritikpunkte zu Herzen genommen und ausgemerzt, ohne dabei die unbestreitbaren Qualitäten der 410 zu vernachlässigen. Herausgekommen ist ein aus unserer Sicht kompletterer Cruiser, der vor allem unter Deck viel mehr dem aktuellen Zeitgeist entspricht: Ein offenes, helles und bisweilen auch luxuriöses Ambiente mit viel Platz zu bieten.

Gleichzeitig hat es die Werft geschafft, die Sun Odyssey 415 gegenüber ihrer Vorgängerin nochmals um etwa einhundert Kilogramm leichter zu machen. Der Segelplan ist verändert worden, sodass das Boot nun auch mit mehr Segelfläche unterwegs ist. Beides trägt nicht zu einem schnelleren Boot bei – da die Top-Speed bei Verdrängern durch die Rumpflänge limitiert ist – die Sun Odyssey 415 ist sehr wohl aber agiler, springt deutlich früher an und zeigt vor allem bei leichtem Wind (also den „Urlaubs-Brisen“) viel mehr Performance. Dies trägt wesentlich zur Verbesserung des Segelspaßes bei.

Modernes Design meets erwachsenes Fahrtenboot

Über die Qualitäten von Marc Lombard Design müssen wir nicht mehr viel sagen: Das Team das nach seinem leider viel zu frühen Tod das Ruder übernommen hat führt nicht nur Marc’s unverkennbare Linie weiter, sondern entwirft Yachten, die seinen Anspruch nach hoher Segelleistung und praktischen Innen-Volumina entspricht.

Die Sun Odyssey 415 bringt den bei der 410 noch eher senkrechten Steven in eine viel negativere Stellung, der „inverted bow“ wird zum prägenden Stil-Element des Rumpfes von außen. Lombard-typisch ist das Freibord eher hoch, nach unten fällt es fast ohne Krümmung an den Bordwänden senkrecht ab. Ein langer, harter Chine (Kimmkante) wird von Bug bis Heck durchgezogen. Dieser ist nicht nur Stil-Element, sondern verbessert beim Segeln hoch am Wind mit viel Krängung die Stabilität und Kurstreue der Yacht.

Die schmalen, in den Rumpf integrierten Fenster für die Bug-Kabine, den Salon und die Achterkammern wirken visuell wie zusätzliches Dekor, welches das ansonsten hohe Freibord optisch unterbricht und die Yacht flacher, dynamischer wirken lässt. Clever: Wie bei der 410 auch sorgt ein leicht konvexer Deckssprung für mehr Innen-Volumen.

Kenner-Augen erkennen die Unterschiede der Sun Odyssey 415 außen an der eckiger gestalteten Heckpartie und vor allem am aggressiveren Bug. Ansonsten sind beide Rümpfe nahezu gleich – gesteuert werden beide durch kleine, aber sehr effiziente, abgewinkelte Doppelruder.

Sun Odyssey 415 kaufen - Rumpf, Konstruktion, Bauweise & Segelplan

Grundsolide Serienbau-Qualität: Jeanneau liefert ab

Wie fast alle aktuellen Modelle der Marke wird auch die Sun Odyssey 415 im modernen Vakuum-Infusions-Verfahren hergestellt. Rumpf und Deck sind zudem in strukturell nicht belasteten Bereich mit einer Sandwich-Struktur (Balsa und PVC-Hartschäume) ausgestattet, was Gewicht spart und der Festigkeit dient. In die Außenschale des Rumpfes ist untrennbar eine Innenschale eingeklebt, welche mit Spanten und Stringern die Grundfestigkeit des Rumpfes sicherstellt. Auf dieser werden später alle Maschinen, Zusatz-Equipment, Tanks und das Deck aufgebaut. Die Hauptschotten werden anlaminiert und verleihen sowohl dem Rumpf wie auch dem Deck seine Steifigkeit.

Der Mast der Sun Odyssey 415 ist, wie bei fast allen Serienyachten heutzutage, an Deck gestellt. Die Kräfte werden mittels Edelstahl-Ständer in die Bodenstruktur und auf den Kiel weitergeleitet. Ober- und Unterwanten gehen an Püttinge, die wiederum die Zugkräfte, die über die Wanten kommen, in eine speziell verstärkte GFK-Struktur geben, die ebenfalls direkt zur Bodengruppe und zum Kiel reicht.

Jeanneau fertigt im modularen Bauverfahren, das komplett industrialisiert ist. Lassen Sie sich aber hierdurch nicht täuschen: Industrialisierung bedeutet nicht Automatisierung. Lediglich beim Einfräsen von Luken und Fenstern sowie beim Setzen von Bohrungen kommen Roboter zum Einsatz, noch heute wird eine Segelyacht zu fast 90 % in reiner Handarbeit gebaut.

Der Beneteau-Konzern, zu dem seit 1995 auch Jeanneau gehört, hat dieses „Fließband-Verfahren“ perfektioniert: Wir raten jedem Kaufinteressenten, seinen Händler um eine Werftführung in den Produktionsstandorten am Atlantik zu bitten. Es lohnt sich! Die Sun Odyssey 415 wird in Cholet gebaut, mitten in der französischen Vendée. Übrigens: An vielen Standorten werden die Sun Odyssey direkt neben den Oceanis der Muttermarke Beneteau gebaut. Falls Sie zwischen beiden Marken schwanken, lohnt sich ein Werftbesuch doppelt …

2 oder 3 Kabinen? Mit 1 oder 2 Bädern?

Die Sun Odyssey 415 ist, wie schon die 410, aus unserer Sicht mehr für den Eigner-Betrieb denn für die Charter konzipiert. Darauf deutet zumindest der Fakt hin, dass es keine 4- oder Mehrkabinen-Varianten dieser Yacht gibt. Als Standardvariante können Sie 2 Kabinen mit einem Tagesbad kaufen, im weiteren können Sie der Eigner-Kammer vorn ein zweites Bad hinzufügen. Wer mehr Schlafplätze braucht und dafür die riesige Backskiste an Backbord „opfern“ mag, kann dort eine vollwertige dritte Kabine für weitere Schlafgäste einbauen lassen.

Positiv fällt bei der 2-Bäder-Version auf, dass Jeanneau diese jeweils an Backbord und an Steuerbord verteilt. Damit ist auch hoch am Wind mit viel Krängung gewährleistet, dass jederzeit immer mindestens ein WC komfortabel benutzbar ist. Andere Hersteller ordnen alle Toiletten auf einer Seite an (was im Bau ggf. billiger ist) – wenn man dann auf dem anderen Bug segelt, hat man eben Pech …

Einziges Manko: Wählen Sie das zweite Bad, wird das Eignerbett schräg an der Steuerbord-Bordwand ausgerichtet, die Kabine verliert merklich an Attraktivität und „Luxus“, sowie mit dem Backbord-Schrank auch an Stauraum für Ihre Kleidung. Echte Eigner-Versionen werden daher eher mit dem einen Tagesbad an Steuerbord-achtern auskommen.

Flott segeln: Der Segelplan der Sun Odyssey 415

Die Sun Odyssey 415 soll Sie flink von A nach B bringen, und das vor allem bei den leichten Urlaubswinden. Gegenüber der Sun Odyssey 410 ist daher die Segelfläche nochmals vergrößert worden. Als Großsegel-Varianten stehen Ihnen nun fast 44 Quadratmeter (Lattengroß) zur Verfügung, immerhin 1 Quadratmeter mehr als bei der Vorgängerin. Die 100 % überlappende Genua kommt nun auf 37 Quadratmeter, was etwa 3 mehr sind, als bei der 410. Dies wird nicht durch einen höheren Mast, sondern durch veränderte Liekmaße und ein weiter ausgestelltes Achterliek des Großsegels erreicht, das Rigg ist das gleiche wie bei der 410.

Damit segelt die Sun Odyssey 415 vor allem bei leichtem Wind deutlich flotter und springt früher an. Zugute kommen werden ihr zudem die etwa 100 eingesparten Kilogramm an Leergewicht.

Die Sun Odyssey 415 im Vergleich zum Wettbewerb

Der Markt der 40-Füßer ist heißumkämpft. Man spricht bei Yachten ab 12 Metern nämlich schon eher von „Yachten“, als noch von „Booten“. Sie sind sowohl noch sehr gut in den kleinen Binnenmeeren wie die Ostsee einsetzbar, fahren aber durchaus auch auf den großen Binnenrevieren, wie dem Bodensee. Gleichzeitig meistert eine 40 Fuß lange Yacht schon problemlos ozeanisches Segeln, wie die Atlantik-Überquerung. Auch im Charter-Bereich ist diese mittlere Bootsgröße sehr beliebt: Sowohl Charter-Investoren (also die Menschen, die hinter jeder Charteryacht stecken) wie auch Charter-Kunden lieben diese Größe, weil sie gut beherrschbar ist und es kaum Liegeplatz-Restriktionen in den Revieren gibt.

Im Vergleich mit den Wettbewerbern steht die Sun Odyssey 415 auch sehr gut da: die Bavaria C42 ist deutlich schwerer, bietet aber mehr Segelfläche und zudem mehr Innenraum-Volumen. Die Dufour 41 ist eigentlich nicht vergleichbar, da schon spürbar größer – wer etwas „Exzentrisches“ im Design sucht, sollte sich die Yachten aus La Rochelle anschauen. Letztlich kommen die Hanse 410 und die Oceanis 40.1 aus unserer Sicht der Sun Odyssey 415 am nächsten. Bei der Hanse 410 sollten Sie sich seglerisch auf die Einzelruder-Steuerung einstellen, die – ebenso wie die Doppelruder bei Jeanneau und Beneteau – ihre Vor- und auch Nachteile hat. Die Oceanis 40.1 unterscheidet sich grundsätzlich im Innendesign (hier gibt es nur eine große Längs-Pantry, die Sun Odyssey kommt mit L-Pantry) und beim Style, das etwas „avantgardistischer“ ausfällt. Preislich sollten sich alle Kandidatinnen eigentlich auf einem gleichwertigen Niveau befinden, was Sie hoffentlich beruhigen wird: Denn so können Sie sich erst einmal das passende Boot zum Kaufen nach Ihrem Geschmack aussuchen, ohne dabei zu sehr nach dem „preiswertesten“ Boot zu schauen.

Ausreichend Platz im Cockpit

Das Cockpit der Sun Odyssey 415 ist klassisch mit einem großen mittigen Tisch und zwei gleichlangen Sitzbänken zu beiden Seiten ausgestattet. Da auch die Sun Odyssey 415 mit dem „Walkaround Cockpit“ ausgestattet ist, verlieren Sie gegenüber anderen Herstellern etwas an Platz im Cockpit selbst, weil dahinter das Seitendeck bereits bequem begehbar sein muss. Das kann definitiv beim Urlaub stören, denn je mehr Platz zum Sonnen und Ausspannen zur Verfügung steht, desto besser; es kann sich bei langen Schlägen, expliziter Langfahrt und vor allem bei Schwerwetter aber auch positiv auswirken, denn so sitzt man dichter an der Mittelachse und weiter weg vom Wasser.

Achtern kann der Steuermann mittels „German Mainsheet System“ alle Leinen direkt vor die Steuerräder gelegt bekommen. Nun können sowohl Groß- wie auch die Genuaschoten von hier hinten bedient werden. Die Arbeitswinschen dienen dann nur noch dem Setzen und Reffen der Segel. Ob das bei einer minimalen Besatzung so sinnvoll und praktisch ist, überlassen wir Ihrer Entscheidung.

Nicht verzichten hingegen sollten Eigner, die in Sommer- und Sonnenrevieren unterwegs sind, auf das Bimini: Schützen Sie sich, Ihre Familie und Ihre Gäste vor den schädlichen Wirkungen der UV-Strahlung!

Eine der Wenigen: Variabler Tiefgang durch Schwenkkiel

Jeanneau bietet als einer der ganz wenigen Hersteller neben dem normalen Tiefkiel und der korrespondierenden Kurzkiel-Variante (jeweils 2,25 m und 1,60 m Tiefgang) auch einen hervorragenden Schwenkkiel an. Dieser ist in der 40-Fuß-Klasse im Seriensegment eigentlich kaum noch vertreten. Sollten Sie also in einem ausgesprochenen Flachwasser-Revier unterwegs sein (Nordsee, Bretagne, Englischer Kanal), gerne trockenfallen oder Ihr Liegeplatz in einem Flachwasser-Hafen sein, sollten Sie den Schwenkkiel in Erwägung ziehen.

Dieser wird hydraulisch betrieben und geht von minimal (eingefahren) 1,37 m auf (ausgefahren) maximale 2,97 m. Besonders freuen wird den aktiven Segler, denn dieser Kiel sorgt nicht mehr für die hohe Abdrift am Wind, die man beim Kurzkiel in Kauf nehmen muss. Das mit 1,8 Tonnen deutlich geringste Ballastgewicht (ausgeglichen durch den langen Hebelarm) macht die Sun Odyssey 415 in dieser Ausführung als leichteste Yacht damit auch zur schnellsten und dynamischsten. Ebenfalls gelungen ist die Integration der Kielhydraulik, von der man im Salon kaum noch etwas sieht.

Sun Odyssey 415 kaufen - Alle Informationen für Skipper/Segler

Welche Segler-Typen sollten die Sun Odyssey 415 kaufen?

Wer eine moderne, schicke und agile Segelyacht um 40 Fuß sucht, der sollte die Sun Odyssey 415 unbedingt auf dem Schirm haben. Die solide Serienbau-Qualität ist vielleicht nicht unbedingt auf dem Interieur-Niveau einer Dufour oder Bavaria, dafür bietet Jeanneau eine sehr hohe Rumpf- und GFK-Qualität an.

Übrigens fertigt die Beneteau Group sämtliche Möbel- und Holzteile in einer zentralen Produktionsstätte, die für alle Marken der Gruppe die Module baut. Sie dürfen daher die gleiche Ausbauqualität der Jeanneau auch bei der Oceanis von Beneteau erwarten.

Jeanneau-Segler sind meist Komfort-orientierte, aber dennoch durchaus aktive Segler, denen die guten Leistungen des Bootes wichtig sind. Sie möchten Segelspaß auf allen Windkursen, legen aber auch wert auf eine einfache Bedienung aller Leinen und einen möglichst hohen Komfort-Faktor. Sie sollten Ihre Sun Odyssey daher unbedingt mindestens bei der Fallwinsch mit einer E-Variante ausstatten, gegebenenfalls auch mit einem Bugstrahlruder, denn das hohe, senkrechte Freibord kann bei Wind durchaus für haarige Anlege-Manöver sorgen.

Aufgrund der an Steuerbord unter Deck verbauten Navi-Ecke ist diese Yacht mehr oder weniger stark auf den Fahrten-Betrieb als Eigner-Boot ausgerichtet.

Neues Image für Jeanneau: Gelungen!

Jeanneau hat es in den letzten Jahren geschafft, das etwas „angestaubte“ Image der Segelyachten abzulegen. Es ist dabei nicht zuletzt der Vision von Marc Lombard zu verdanken, dass die Yachten jetzt nicht nur modern, sondern auch geradezu „aggressiv“ und dem Zeitgeist entsprechend avantgardistisch wirken. Unter Deck ist man unserer Meinung nach noch nicht ganz so progressiv – hier geht Beneteau aus unserer Sicht einen etwas konsequenteren Weg. Dennoch: Die Werft hat es geschafft, einen kompletten Image-Wechsel für die Segelyachten zu erreichen – Chapeau!

Sun Odyssey 415 kaufen - Komfort, unter Deck

Unter Deck: Mehr Licht, mehr Platz

Während sich Sun Odyssey 410 an Deck nur unwesentlich von der 415 unterscheidet, können die Unterschiede unter Deck kaum größer sein. Das Interieur wurde von Designer Marc Piaton komplett überarbeitet. Wenn wir bei der 410 noch die Enge, das verwinkelte Layout und die oft verbaut wirkenden Entscheidungen beim Interieur kritisiert haben, findet sich davon an Bord der Sun Odyssey 415 nichts mehr.

Die Yacht wirkt sehr viel aufgeräumter, lichter und offener. Vor allem der Salon hat gegenüber der 410 gewonnen. Das Licht kann nun viel mehr Freifläche beleuchten, die Yacht versprüht einen luxuriösen Charme und kommt damit den Bedürfnissen vieler Segler näher. Dabei ist das Grundkonzept nur sehr leicht verändert worden: Innenraum-Designer Marc Piaton versetzt die Navi-Ecke (die größte Veränderung zur 410), behält die L-Pantry bei und betont etwas mehr die U-förmige Dinette. Er reduziert die Umfänge der verbauten Möbel und integriert einige wenige, dafür aber akzentuiert eingesetzte, Paneele, die vor allem durch das indirekte LED-Licht hinterleuchtet bei Nacht nochmals zu einer tollen Stimmung und Atmosphäre beitragen. Alles wirkt harmonischer, klarer und „erwachsener“. Ein deutlicher Gewinn für die Yacht.

Nehmen Sie Platz am Skipper’s Place

Die Sun Odyssey 410 glänzte unter Deck mit einem für Serienyachten doch ungewöhnlich großem Kartentisch. Es wurde viel Platz dafür aufgewendet, dass der Skipper seinen Bereich im Salon bekommt. Normalerweise sind dies nur noch kleine „Stummeltische“, die irgendwo an die Rückseite der Badezimmer-Schotten montiert werden (siehe Oceanis) oder es gibt gleich gar keine Navi-Ecken mehr (siehe Dufour).

Die neue Sun Odyssey 415 behält diesen Eigner-Fokus bei, Piaton verschiebt jedoch diese aus der „Ecke“ an Backbord direkt neben dem Niedergang (einem sehr praktischen Platz, denn dort ist man schnell von oben oder gelangt schnell nach oben) und versetzt diese an die rechte Salonseite, direkt gegenüber der Dinette.

Anstelle eines Captain’s Hockers, kann man sich hier nun auch zu zweit gegenüber sitzen. Beide schauen dann auf den Kartentisch. Das kann sogar eine Dual-Funktion haben, denn wenn es beim Frühstücksmüsli einmal schnell gehen muss, wäre dies ein schöner Platz. Der Kartentisch ist für den Skipper weiterhin in Fahrtrichtung angebracht, von hier aus sind die Funktionen des Hauptschaltpaneels gut erreichbar. Allein der Weg zum Cockpit ist nun weiter – eine kleine Einschränkung, mit der Sie sicher gut leben können.

Wenig Auswahlmöglichkeiten bei den Layouts

Die Optionsliste der Sun Odyssey 415 bietet Neukunden ausreichend viele Möglichkeiten, ihre Yacht individuell nach Wünschen zu kaufen. Von den großen Entscheidungen bis zu den kleinen Details kann man sich das Boot direkt auf die eigenen Bedürfnisse zuschneiden. Wo es allerdings wenig Auswahl gibt, sind die Layouts: Hier bietet die Werft lediglich die Wahl zwischen 2 oder 3 Kabinen der einer und 2 Badezimmern. Wir finden das nur konsequent – dass es keine 4- oder Mehrkabinen-Varianten gibt deutet darauf hin, dass es Jeanneau hier tatsächlich eher nur auf private Eigner und nicht so sehr auf den Chartermarkt abgesehen hat. Ungewöhnlich für einen großen Serienyacht-Hersteller.

Standard-Teile mit schönen Details

Die gesamte Beneteau-Gruppe fertigt alle Holz- und Möbelteile aller Yachten in ein und derselben Fabrik. ALPI-Furniere, Echtholz-Intarsien oder die mit dem aufwendigen „boule moulé“-Lamellierungsverfahren hergestellten Kanthölzer: Egal ob Lagoon, Beneteau, Excess, Wellcraft oder eben Jeanneau, alles hat hier seinen Ursprung. Daher sind die Qualitätsunterschiede zwischen den Marken der Groupe Beneteau marginal. Wenn Sie sich also zwischen einer Oceanis oder Sun Odyssey entscheiden wollen, können Sie sich sicher sein, dass die Bauqualität generell gleich sein wird. Unterschiede bestehen lediglich im Design und Details, wie den Beschlägen.

Zusammenfassung und Fazit

Wird die Sun Odyssey 415 Ihre neue Segelyacht?

Hut ab, Jeanneau! Die neue Sun Odyssey 415 ist eine rundum gelungene Großserienyacht, die in einigen Schlüsseldisziplinen nochmal eine Schippe im Vergleich zur Vorgängerin drauflegt. Etwas weniger Gewicht und etwas mehr Segelfläche sorgen für mehr Agilität bei den schwachen Urlaubswinden, was vor allem Schönwettersegler freuen wird. Das Außendesign ist nochmals etwas moderner, fast ein bisschen aggressiver geworden – die 415 besticht allerdings durch ein ruhigeres, offeneres, lichteres und deutlich massentauglicheres Innenraum-Konzept, das sich aber weiterhin eher an den Privat-Eigner wendet. Wenn Sie eine moderne, gut segelnde und schicke Fahrten- oder Urlaubsyacht kaufen wollen, sollte die Sun Odyssey 415 auf Ihrer Liste stehen.

… oder doch lieber eine (gebrauchte) Sun Odyssey 410?

Die Sun Odyssey 410 könnte eine interessante und gebraucht vor allem budgetär gesehen clevere Alternative zur 415 sein. Von außen sind beide Schiffe kaum zu unterscheiden. Innen wirkt sie im Salon etwas eng, manche würden sagen „verbaut“, das kann aber durchaus bei Schwerwetter und sehr bewegter See ein Vorteil sein, da durch die Enge wenig Verletzungs- oder Sturzgefahr herrscht. Die Layout-Möglichkeiten sind dieselben, die Segelleistungen werden ähnlich sein, wenn auch die 410 etwas schwerer ist und etwas weniger Segelfläche tragen kann.

Da die Sun Odyssey 410 schon seit 2018 gebaut wird, sollten sich jede Menge Yachten zum Kaufen auf dem Gebrauchtmarkt befinden. Sehr junge Gebrauchte wie auch ältere Modelle, die preislich dann sehr attraktiv sein sollten – prüfen Sie wie immer bei einem Gebrauchtboot-Kauf die Struktur, den Wartungs-Zustand und alle Teile der Yacht! Wichtig wäre noch, dass in jenem Moment, an dem Jeanneau den aktiven Bau der Sun Odyssey 410 zugunsten der 415 einstellt, ein mehr oder weniger stark spürbarer Preisverfall bei der 410 eintreten könnte (da diese nun wirklich offiziell als „veraltetes Modell“ gilt) und sich hier nochmals Sparpotenziale beim Kaufen ergeben könnten.

Sun Odyssey 415 kaufen - Das gefällt uns besonders:

• Hochmodernes Cruiser-Design außen mit Negativ-Steven und hartem Chine.
• Schönes Layout für den Salon mit mehr Licht und Platz, Navi-Ecke gefällt.
• Etwas leichter mit etwas mehr Segelfläche positiv vor allem bei Leichtwind.

Sun Odyssey 415 kaufen - Da sollten Sie genau hinschauen:

• Platz im Cockpit wegen „Walkaround“ etwas enger als beim Wettbewerb.
• Wenig Layout-Varianten verfügbar.
• Konkurrenz „inhouse“ durch die Sun Odyssey 410.

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