Sejlbåd Bénéteau Oceanis 52 til salg

Feriebåden: BENETEAU Oceanis 52 er tæt på luksusklassen

2025 var et afgørende år for den franske markedsleder BENETEAU. Branchen stod over for en krise, hvor alle store producenter kæmpede på et stærkt faldende marked, især i de små og mellemstore segmenter. Det forventedes, at store yachter ville trække branchen ud af dødvandet, da salgstallene for både over 50 fod fortsat var meget gode. Men i stedet for at indføre en sparepolitik og vente på, at det gik bedre, investerede værftet over hele linjen. Porteføljen af sejlbåde blev udvidet med en ny 13 meter lang cruising-yacht, Oceanis 47, og lanceringen af den nye 15 meter lange yacht blev fremrykket. Sammen med sin søstermodel indvarsler Oceanis 52 ankomsten af den helt nye, ottende generation af verdens mest succesfulde cruising yacht-serie. For kunder og sejlere betyder det muligheden for at købe en helt nydesignet yacht, en spændende udvikling, der allerede skaber forventning...

Nedsat pris: Oceanis 52 er en klar udfordring for konkurrenterne!

Men BENETEAU gør også mere end blot at tilbyde de sædvanlige attraktive introduktionspriser. Indtil nu var basisversionen af Oceanis rimeligt veludstyret til basisprisen, men kunderne var næsten altid nødt til at købe en af de store "ekstra"-pakker for at få glæde af komfortable funktioner og forbedret udstyr. Disse pakker indeholdt en masse udstyr, herunder bekvemmeligheder, som virkelig burde være standard på en feriecruiser, ikke valgfrit ekstraudstyr. Strategien var klar: Basisprisen virkede meget attraktiv ved første øjekast, men i virkeligheden steg den hurtigt, når der blev tilføjet vigtige opgraderinger. I øvrigt er denne tilgang ikke unik for BENETEAU; mange yachtproducenter forbedrer prismærkerne på bådudstillinger på en lignende måde.

I Frankrig er tilgangen til prissætningen af de nye Oceanis 47 og Oceanis 52 ændret - i hvert fald indtil videre. Et omfattende trimniveau er nu inkluderet i standardudstyret på disse modeller. Det betyder, at købere får fordel af en ægte "sail away"-pris - som i praksis repræsenterer en prisreduktion, hvor nye ejere får flere funktioner for de samme penge. I skrivende stund er Oceanis 52 den mest attraktive båd til salg fra alle serieproducenter med hensyn til budget, da det er den bedst udstyrede 15-meter yacht. Hvad mere er, mens priserne på nye modeller typisk stiger hvert år, har BENETEAU valgt at opretholde prisniveauet for 2024 og 2025 for den seneste generation af cruising-yachter. Det er indlysende, at denne strategi passer perfekt ind i et bådmarked under pres.

Høj komfort: Oceanis 52 har hele 30 % mere loungeområde!

Selv om en attraktiv pris altid er velkommen, ville det være skuffende, hvis det var det eneste attraktive ved denne nye yacht til salg. Oceanis 52 er i endnu højere grad end Oceanis 47 specialbygget til ferie, luksus og en drømmesejlads. Takket være det diamantformede cockpit og de mange gennemtænkte detaljer tilbyder det helt nydesignede cockpit utrolige 30 % mere plads til afslapning, solbadning og nydelse sammenlignet med forgængeren - de franske designere er særligt stolte af cockpittets layout og design. Dette markerer også et skift i den nye Oceanis’ overordnede karakter: Hvor tidligere modeller konsekvent har været rettet mod aktiv sejlads, sejlerglæde og klassisk cruising i områder med godt vejr, sigter Oceanis 52 nu også mod at appellere til lystsejlere og gæster, der ønsker en luksusferie.

Altid på bølgelængde med sejlerne - takket være Seanapps!

BENETEAU har siden 2020 installeret sit egenudviklede sporings- og fartøjsstyringssystem, Seanapps, som standard på alle sine både på 24 fod og derover. Denne lille, diskrete "sorte boks" sender både statiske og dynamiske data via GSM-mobilnetværket. Oplysningerne behandles af en central computer og gøres tilgængelige for ejeren via en app og med deres samtykke også for den relevante forhandler og skibsværft. For ejerne betyder det større kontrol (f.eks. ikke flere dybt afladede batterier) og øget sikkerhed (indbrudsbeskyttelse og brandalarmer). For skibsværftet betyder det ... data, data, data!

For første gang spillede reelle brugerdata en mere indflydelsesrig rolle i udviklingsprocessen end den traditionelle afhængighed af anerkendte designeres ideer. BENETEAU har nu opdaget - baseret på disse brugerdata - at ejerne bruger mindre tid på aktiv sejlads end tidligere antaget og i stedet meget mere tid for anker og nyder livet om bord. Omfattende undersøgelser med snesevis af købere kombineret med designernes geniale ideer formede i sidste ende Oceanis 52; en model, der tilbyder større luksus og komfort, præcist skræddersyet til, hvad de fleste kunder nu forventer af en ny yacht til salg.

BENETEAU Oceanis 52 til salg - skrog, konstruktion, design og sejlplan

Moderne produktion af en båd i store serier: gennemprøvede metoder til Oceanis 52 til salg

Når man placerer dem side om side, bemærker man først forskellene ved andet øjekast, eller måske endda ved tredje øjekast: Oceanis 52 har ikke ændret sig væsentligt fra sin forgænger, Oceanis 51.1. Finot-Conqs designkontor har givet de meget skarpt definerede chines (chinekanter) og frem for alt den tulipanformede stævn meget rundere og mindre aggressive linjer. Yachten er derfor i sit design meget tættere på BENETEAUs store flagskibe, Oceanis 54 og 60, med sit mere elegante overordnede udseende. Et andet bemærkelsesværdigt skift i virksomhedens tilgang er, at man er gået væk fra at markedsføre sig selv som ’avantgarden inden for sejlsport’ - et slogan, som man fastholdt indtil 2024. Nu er værftets yachter "designet til at være bemærkelsesværdige". Efter vores mening er den nye Oceanis 52 udtryk for denne filosofi: Dens mere universelt tiltalende design gør den attraktiv for et bredere publikum.

De fremstillingsmetoder, der anvendes på Atlanterhavskysten, forbliver uændrede. Som de fleste store produktionsbåde i denne klasse er Oceanis 52 ikke længere solidt lamineret i hånden - i stedet bruges en moderne vakuuminfusionsproces for at spare vægt. Den ydre skrogskal er solid omkring bunden, mens balsatræ bruges som sandwichkerne i andre områder. Den strukturelle indre skal, som er limet på plads, er også fremstillet ved hjælp af vakuuminfusion. Denne konstruktion holder den færdige yachts vægt lige under 14,5 tons - et godt tal for en 50 fods yacht. Til sammenligning fortrænger Hanse 510 16,5 tons, og Bavaria C50 vejer 15,4 tons. Det er tydeligt, at teamet på Saint Gilles har bevaret sit engagement i sejladsens præstationer.

Begræns dig til det, der fungerer: Kabineindretningen på Oceanis 52

Salgstallene viste nok tydeligt dette, da værftet nu kun tilbyder to kabinelayoutmuligheder til salg. Mens andre producenter og selv den tidligere model tilbød flere muligheder, især når det gjaldt brusebad, er Oceanis 52 nu kun tilgængelig som en model med tre kahytter og to brusebade eller en model med fem kahytter og tre brusebade. Varianten med fem kahytter er tydeligvis kun egnet til meget store familier eller charterbrug, hvor Oceanis 52 forventes at leve op til arven fra sin forgænger, som havde stor succes i dette segment.

Med hensyn til kabinelayout er der for private købere ikke andre muligheder til salg end modellen med tre kabiner og to badeværelser. Vi synes ikke, at det er en væsentlig ulempe.

Den alsidige sejlplan for Oceanis 52: fra afslappet chartersejlads til en tur rundt om jorden

Du kan nemt klare selv de længste sejladser med en 15-meter yacht. Oceanis-serien har opnået sit ry som verdens mest succesfulde cruising-yachter - både i solgte enheder og sejlede kilometer - i høj grad takket være den vedvarende popularitet af de klassiske 50 Clipper- og 15-meter Oceanis-modeller. Mange af disse både, herunder varianter med centercockpit, er fortsat eftertragtede som velholdte ejerbåde på brugtmarkedet. For at imødekomme købernes krav tilbyder værftet den nye Oceanis 52 til salg med to kølmuligheder som sædvanlig, som kan kombineres med tre forskellige rigningsmuligheder. Standarddybden er 2,36 meter, men der findes en version med kort køl, som reducerer dybden til 1,92 meter og øger kølens vægt med ca. 300 kg. Med hensyn til sejl er standardbåden til salg med et rullende storsejl og en selvklæbende fok.

Sejlarealet på 94 m² foretrækkes til charteroperationer på grund af den lette håndtering, men det virkelig sjove begynder, når du udstyrer yachten med et fuldt battet storsejl og en 105% genua, hvilket udvider sejlarealet til 127 m². Med denne opsætning bliver yachten mærkbart mere responsiv og accelererer selv i let til moderat vind. For at opnå optimal ydeevne i let vind er gennakerpakken, der består af et bovspryd og skotspil, afgørende for at udløse enten den 143 m² store Code 0 eller den mægtige 187 m² store gennaker. De, der ønsker at "gå et gear op", kan købe bådens First Line-udstyr. Denne opgradering har en 1,8 meter højere mast, der driver højkvalitets cruising-laminatsejl med et samlet upwind-sejlareal på 143 m². Så kan du være sikker på at sejle verden rundt i et rask tempo.

Den er der stadig, storskødebuen!

Hvis du overvejer at købe en Oceanis 52, kan det godt betale sig at vælge en version med hovedskotbue. Det gør det meget nemmere at fastgøre den store sprayhood og bimini, da du kun skal lukke to lynlåse og ikke behøver at bøvle med flere stropper. Det betyder, at begge komponenter er sikkert forbundet med buen, hvilket giver pålidelig beskyttelse mod vind og regn og gør dem mindre sårbare over for kraftige vindstød.

Alle, der vælger et storsejl med lægter, vil også sætte pris på buen, når sejlet skal pakkes væk i marinaen. Den giver også et sikkert greb, når man sejler under barske forhold. Fordi storsejlsrejsens fastgørelsespunkt på bommen er placeret betydeligt længere bagud end på versionen uden targabøjle, reduceres belastningen på remskiver, skøde, struktur og spil. På den anden side kan mange sejlere godt lide de rene, flade linjer på Oceanis uden buen, som, især med det lidt rundere design på Oceanis 52, anses for at være mere attraktive. I sidste ende kommer beslutningen til at handle om dine personlige præferencer.

Oceanis 52 til salg - alle de oplysninger, du har brug for som køber

Hvilken type sejler egner den nye Oceanis 52 sig bedst til?

Det kan være svært at stille præcise krav til yachter til salg i denne størrelse, primært fordi disse både er velegnede til så mange potentielle anvendelser. Hvis du typisk planlægger at sejle med tre eller flere personer, er en 50 fods yacht et godt valg, især hvis du ofte sejler på offshore-passager væk fra kysten, og Oceanis 52 tilbyder en meget stabil og robust sejlplatform til dette formål. Hvis du er et par med to børn (hver med deres egen kahyt), eller hvis du sejler med venner eller storfamilie, er det tilrådeligt ikke at overveje noget, der er mindre end 45 fod. Oceanis 52 er også værd at overveje for traditionelle jordomsejlere eller dem, der planlægger at krydse Atlanten. Gæstekahytten på babord side kan ryddes og omdannes til et opbevarings- eller bryggersrum, så styrbords kahyt bliver en komplet gæstesuite med eget brusebad. I mellemtiden kan du nyde al den luksus og plads, der er i ejerens suite i forkahytten - en funktion, vi vil diskutere mere detaljeret senere.

Oceanis 52 er fuldt ud sødygtig og kan trygt sejles alene. For at gøre sejladsen så nem som muligt anbefales det at udstyre båden med mindst to elektriske spil. Desværre tilbyder producenten ikke en hækpropeller som standard, men en erfaren bådebygger kan eftermontere en uden problemer. Det ville gøre det meget nemmere at manøvrere denne store yacht, som leveres med en bovpropeller (tunnel) som standard. Oceanis 52 er perfekt til ferie - og rigtig god til det! Men yachten vil stadig gerne sejles, for de originale Oceanis-gener kan simpelthen ikke avles ud af en ægte Oceanis. Og det er en god ting!

Oceanis 52 til salg til den perfekte sejlerferie: komfort er en topprioritet

Som vi vil komme ind på senere, er cockpittet i den nye Oceanis 52 30 % større end i Oceanis 51.1. Det er primært opnået ved at arrangere cockpitsædeområdet i en diamantform - en rombe. Det populære centrale cockpitbord fra den gamle 51.1 er blevet erstattet af to udtrækkelige borde. Disse er dog meget stilfulde og kan bruges både som kaffeborde og, når de foldes ud, forvandles til spiseborde i fuld størrelse. En stor midtergang forbliver uhindret hele tiden, hvilket gør det meget nemt at bevæge sig rundt om bord, selv når båden har en fuld besætning. Derudover kan bordene sænkes til sædehøjde og omdannes til store loungeområder med komfortable polstrede hynder. Sammenlignet med den ’gamle’ Oceanis 51.1 er dette en betydelig forbedring, som dine gæster helt sikkert vil sætte pris på. Solbadningszonerne på hver side af nedgangen har også fået ekstra bredde, og det overordnede layout suppleres af indbydende solsenge på fordækket.

Hvis du vil have endnu mere luksus, kan den bageste del, som ellers er næsten helt åben i hele bredden, lukkes af med bænke mellem styrmandens sæder. Denne mulighed øger ikke kun siddepladserne, men inkluderer også en planchagrill og et ekstra køleskab. Vi tror, at denne mulighed vil være attraktiv for både charteroperatører og ejere, der værdsætter ægte langfartskomfort.

Oceanis 52 til salg - en hurtig cruising-yacht, der også er velegnet til singlehand-sejlads!

Mens du nyder alle feriens bekvemmeligheder, er sejlads stadig en prioritet: Som rorgænger kan du styre båden helt fra den agterste position, da alle fald, skøder, strækkere og rebliner føres til de bageste spil. Spilarrangementet er blevet opdateret i forhold til 51.1 med arbejdsspil, der nu er placeret tættere på det bageste gæsteområde, så besætningsmedlemmerne lettere kan hjælpe til. Samtidig har du stadig mulighed for at betjene alle liner direkte fra de agterste genua-spil ved roret. En positiv ting: Den øgede plads mellem cockpitbænkene og styrekonsollerne er en forbedring, som hjælper med at forhindre utilsigtet kontakt med rattet, når man bevæger sig rundt. Denne ekstra plads bruges til at skabe et trin op til sidedækket, hvilket gør det meget lettere at bevæge sig fremad fra både cockpittet og roret. Efter vores mening er det et smart designvalg, som forbedrer kommunikationen og helt sikkert gør båden lettere at sejle - både alene og med en besætning.

Ingen jollegarage om bord på Oceanis 52?

BENETEAU har en klar politik, når det gælder jollegarager: I cruising yacht-segmentet anser værftet kun garager for at være praktiske om bord på yachter på omkring 55 fod og derover. Erfaringer fra andre producenter har vist, at installation af jollegarager i mindre yachter ikke kun går ud over pladsen i agterkahytterne, men at de stadig er for små til standardjoller. Derfor er Oceanis 52 bevidst designet uden garage og tilbyder i stedet teleskopiske davider som ekstraudstyr. De fungerer ganske godt, men de er ikke den ultimative løsning. De kan være praktiske, når man er undervejs, men når man lægger til i marinaen, skal jollen fjernes og ender sandsynligvis med hovedet nedad på fordækket igen. For sejlere, der bruger deres jolle ofte, er en skræddersyet opbevaringsløsning helt sikkert bedre.

BENETEAU Oceanis 52 til salg - komfort under dæk

Større brug af ægte træ, førsteklasses materialer, forbedrede teksturer

I løbet af de sidste 15 år har BENETEAUs Oceanis-yachter opnået et ry som ægte sejlskibe. Men når det kommer til luksus og indretning, har konkurrenterne - først og fremmest Bavaria med deres næsten fejlfri møbelindretning til produktionsbåde - sat standarden. Irriterende svage punkter hos BENETEAU, som er vigtige at bemærke, hvis du overvejer en Oceanis 51.1 til salg (eller andre brugte sjette- og syvendegenerationsmodeller), omfatter kantbånd og trim, malede overflader (især dørkarme), trin og gulvbrædder.

Enhver, der går om bord på Oceanis 52, vil straks bemærke forvandlingen: BENETEAU har foretaget betydelige investeringer for at afhjælpe disse vedvarende fejl. De støbte eller laminerede firkantede tømmerstykker, der er fremstillet ved hjælp af den komplekse ’moule boulé’ high-end interiørkonstruktionsteknik, taler for sig selv, og du kan nu forvente et mærkbart tungere, mere robust og højere kvalitetsprodukt.

ALPI-finer er blevet opgraderet til en tykkelse på mere end 2,5 mm i visse områder, hvilket eliminerer de vedvarende problemer med afskalning og vridning i kanterne. Skibsværftet har også introduceret solide trin til nedgangen og betydeligt mere afrundede firkantede tømmerstykker. Disse forbedringer suppleres af elegante, marmorerede Corian-overflader i kabyssen og brusebadene sammen med et opdateret udvalg af møbelstoffer til vægpaneler og skotter.

Tættere på Oceanis-yachten end på Oceanis

Denne kvalitetsoffensiv er helt sikkert motiveret af resultaterne af salgsundersøgelser og det smertefulde tab af mange kunder til Bavaria, som efter vores mening tilbyder det bedste interiørdesign af alle yachter i den store serie. Vi har også mistet kunder til Hanse Yachts, hvis seneste generation af cruisebåde til salg nu har en udpræget »fransk« stil kombineret med italiensk elegance. Investeringen har betalt sig. Efter materiale- og kvalitetsoffensiven er den nye Oceanis 52 nu meget tættere på værftets flagskibsmodeller end på sine mindre cruising-søstre. Som følge heraf vil mange potentielle købere af Oceanis 54-yachter helt sikkert have en vanskelig beslutning at træffe mellem disse to både. Dette gælder især, da priserne som tidligere nævnt ikke er steget på trods af de højere kvalitetsniveauer og de omfattende pakker, der nu er inkluderet i basisprisen.

Højdepunkt - ejerens kahyt om bord på Oceanis 52 sætter nye standarder

Fra og med Oceanis 47 (eller ved køb af den ældre forgænger Oceanis 46.1) har BENETEAU forbedret ejerens kahyt, som nu er meget mere komfortabel. Takket være det tulipanformede skrogdesign, hvor lænsekanterne strækker sig fremad ved stævnen, er den indvendige volumen nu enorm og er blevet dygtigt udnyttet af designerne. Den store ø-seng på den nye Oceanis 52 måler 2,05 m x 1,63 m, og hovedgærdet med sine stilfulde indlæg og quiltede skot giver et strejf af luksus. Bag denne er der som standard installeret et stort sejlskab, men der er også mulighed for at konfigurere en forreste skipperkabine med eget brusebad her.

Store bovvinduer i skroget oversvømmer kahytten med naturligt lys, og deres generøse størrelse og lave placering giver et godt udsyn, selv når man ligger ned. Dette adskiller Oceanis 52, da andre producenter ofte placerer deres vinduer for højt. Brusebadsfaciliteterne er adskilt med toilettet placeret på bagbord side og bruseren på styrbord. Begge rum er fuldt udstyrede og mere end tilstrækkeligt store. Hvis cockpittet ikke allerede har overbevist dig, vil ejerens suite under dækket helt sikkert gøre det: Pladsen, lyset, opbevaringspladsen og designet er virkelig imponerende.

Fantastisk kabys i en harmonisk salon

Da BENETEAU lancerede den syvende generation af Oceanis på Cannes Yachting Festival i 2017, var den første model til salg i 50-fods klassen; nu, ni år senere, er det Oceanis 52, der vækker opsigt. Ligesom tidligere er den usædvanligt brede og smart designede salon stadig et fokuspunkt for både fagpressen og de besøgende. Heldigvis har teamet hos Nauta Design bevaret meget af det, der gjorde forgængeren til en succes: Bortset fra de nye materialer og forbedringerne i byggekvaliteten af møbler og inventar er layoutet stort set det samme, især i modellen med tre kabiner til "ejerbåden".

Den L-formede kabys på bagbords side indeholder nu nogle designelementer fra de større Oceanis-yachter. Især er "Captain’s Corner" blevet flyttet, så det vender væk fra sejlretningen, hvilket er et plus for kommunikationen om bord. Chaiselongen er bevaret og fungerer som navigationssæde, en lille sofa og et yndlingssted for skipperen. Overfor dette, ved siden af dag- og gæstebrusebadet, er der et rummeligt U-formet siddeområde centreret omkring et stort bord. Det, der skiller sig ud her, er de usædvanligt tykke og derfor meget komfortable hynder.

Opsummering og konklusion

Er Oceanis 52 til salg den rigtige yacht for mig?

Blandt lystbåde under 15 meter til salg er Oceanis 52 i øjeblikket et af de mest interessante valg. Det er ikke kun på grund af introduktionsprisen - som kan være en midlertidig fordel - men også fordi selv standardmodellen allerede indeholder det meste af udstyret. Yachten er blevet særlig attraktiv for dem, der søger en ferieorienteret oplevelse, takket være betydelige forbedringer i den indvendige byggekvalitet og et større, mere anvendeligt udendørs område. Båden vil dog helt sikkert fortsætte med at opretholde det fremragende ry, som resten af serien har som en kraftfuld og dygtig cruising-yacht.

Indvirkning på markedet for brugte både i 15-meter-segmentet

Oceanis 52 er stadig for ny til at være til stede på markedet for brugte både. Men dens lancering vil sandsynligvis have en indvirkning på købsprisen på dens forgænger, Oceanis 51.1. Når den oprindelige pris for en ny Oceanis 52 er så attraktiv, vil prisen på unge, brugte Oceanis 51.1-både lide, især fordi de mærkbare mangler i indretningen af Oceanis 51.1 og det meget mere tiltalende cockpit på Oceanis 52 er stærke argumenter for prisnedsættelser på både til salg. Det betyder, at købere, der leder efter et godt tilbud på en brugt båd til salg, har en god chance, da ejere af 51.1, selv dem med relativt nye og typisk værdistabile yachter, sandsynligvis bliver nødt til at gøre nogle indrømmelser.

Oceanis 52 til salg - hvad vi især kan lide:

• Møbler og interiør af meget bedre kvalitet.
• Rummeligt, komfortabelt cockpit, fremragende til socialt samvær - selv med mange gæster.
• Et mere elegant og flydende udvendigt design end forgængeren.

Oceanis 52 til salg - her er, hvad du skal holde øje med:

• Da den stadig er helt ny, er produktionen af de første serienumre måske endnu ikke helt oppe i gear.
• Desuden er standardsejlene (Dacron) ikke af særlig høj kvalitet, og det er den løbende rigning heller ikke.
• De teleskopiske davider til joller er ikke en god løsning på lang sigt.

Flere anmeldelser og testrapporter: