Barco à vela Bénéteau Oceanis 47 para vender

Oceanis 47 - uma aposta clara no luxo e no conforto do iate

O conceito do Oceanis 47 é impressionante: preço e dimensões na medida certa

Há que reconhecer que os franceses da Saint Gilles Croix d’Vie nunca deixam de surpreender! Em setembro de 2025, enquanto muitos outros estaleiros estavam a gerir tempos económicos difíceis, concentrando-se na consolidação e na redução de custos, o maior construtor de iates do mundo revelou dois novos iates de cruzeiro da série Oceanis. O lançamento do Oceanis 47 (e do seu irmão maior, o Oceanis 52), marca uma reformulação completa dos barcos de produção de gama média e alta da BENETEAU. A apresentação ocorre apesar do sucesso de vendas contínuo do seu antecessor, o Oceanis 46.1, que vendeu mais de 500 unidades e continua a ser extremamente popular tanto como barco novo como usado. O que é que o novo modelo pode oferecer e o que é que os compradores do Oceanis 47 podem esperar?

Uma evolução completamente nova: A BENETEAU muda o seu foco

Os iates Oceanis são os iates de cruzeiro de maior sucesso do mundo: nenhuma outra série iguala o seu recorde de mais unidades vendidas ou milhas navegadas. Com o Oceanis 47, a BENETEAU está a lançar a sua oitava geração, com base no sucesso de mercado da sétima geração, que começou em 2017 com o Oceanis 51.1 e também estabeleceu novos padrões em 2023 com o Oceanis 37.1. O que há de novo no Oceanis 47? Esta é uma questão válida, uma vez que a sétima geração - mencionada acima - deu um enorme salto em frente em termos de forma do casco, design novo e moderno e desempenho de navegação. Com o Oceanis 47, tal como com o Oceanis 52 (e presumimos que com todos os outros iates da gama que serão renovados no futuro), a BENETEAU mudou claramente as suas prioridades. O foco afasta-se da pura inovação «avant-garde» destinada a proprietários privados e marinheiros dedicados e, em vez disso, enfatiza a experiência de férias perfeita: maior conforto a bordo, comodidades melhoradas e prazer e relaxamento entre aventuras de navegação - ou seja, as suas férias.

Comprar um Oceanis 47 - casco, construção, design e plano vélico

A ênfase em conhecimentos baseados em dados e na análise do comportamento do comprador substitui as ideias de design antiquadas

À primeira vista, o exterior do novo Oceanis 47 pode não revelar imediatamente a extensão da evolução do design. É preciso olhar com muita atenção para detetar as diferenças em relação ao seu antecessor, o Oceanis 46.1. A equipa de design da Finot-Conq estendeu as linhas de porão até à proa, enquanto a linha de popa foi ligeiramente suavizada. Além disso, os caixilhos das janelas do casco, que eram muito pronunciados no Oceanis 46.1, foram visualmente reduzidos e integrados suavemente no casco. Para além destas alterações subtis, a superestrutura parece praticamente inalterada, mas as aparências podem enganar!

Pela primeira vez no desenvolvimento de um iate BENETEAU, o uso extensivo de dados recolhidos pelo próprio sistema digital a bordo da BENETEAU, Seanapps, desempenhou um papel central no desenvolvimento do Oceanis 47. O sistema tem sido padrão em todos os iates BENETEAU de 24 pés e acima desde 2021, enviando dados de telemetria estáticos e dinâmicos - que, naturalmente, são anónimos para privacidade - para um servidor central através da rede de telemóveis GSM. Juntamente com centenas de inquéritos aprofundados a compradores e concessionários autorizados, os dados foram analisados para compreender a forma como os iates são efetivamente utilizados na prática. As conclusões abordaram questões como: Os velejadores passam tanto tempo a navegar como se supõe? Ancoram mais ou utilizam o motor de forma diferente da prevista? Quais são as condições meteorológicas e marítimas em que navegam? Como, onde e durante quanto tempo é que cada iate é utilizado após a sua compra? De acordo com o estaleiro, embora algumas suposições e impressões tenham sido confirmadas, muitos padrões de utilização revelaram-se surpreendentemente diferentes.

Mais conforto - especialmente no poço

Uma das conclusões mostrou que os proprietários do Oceanis de 45 pés passam muito menos tempo a navegar ativamente do que se pensava. Em vez disso, muito mais tempo do que o esperado é passado ancorado - a nadar, a apanhar sol e a relaxar. Se colocarmos um Oceanis 46.1 lado a lado com o novo Oceanis 47, o resultado desta descoberta torna-se imediatamente evidente: o último modelo apresenta uma área de poço visivelmente maior. Isto é possível graças à «forma de diamante» - uma disposição em losango dos bancos do poço e uma utilização ainda mais eficaz da largura do barco.

A distinta mesa do poço do anterior 46.1 - popular entre os compradores devido ao seu carácter prático - desapareceu e foi substituída por duas mesas separadas. Quando levantadas, continua a ser possível passar livremente pelo centro do poço e, quando baixadas, são criadas grandes áreas que convidam a apanhar sol ou a ler um livro. Um avanço significativo em termos de luxo e conforto!

Comprar um Oceanis 47 - navega - e muito bem!

De acordo com muitos concessionários BENETEAU, o anterior Oceanis 46.1 é frequentemente considerado como o melhor iate à vela de toda a gama - para além dos modelos maiores Oceanis 54 e 60. Os marinheiros de cruzeiro elogiam o seu desempenho de navegação, particularmente a versão First Line. A BENETEAU posicionou o novo Oceanis 47 como um «verdadeiro» barco à vela e, por isso, tem opções de equipamento de alto desempenho adaptadas aos velejadores activos. Com a sua configuração standard de vela grande de enrolar e genoa de enrolar, o Oceanis 47 oferece cerca de 85 m² de área vélica a barlavento. Quem optar pela vela grande rizada (que recomendamos aos velejadores activos) e comprar também a genoa com 109% de sobreposição, terá uma área vélica a barlavento de pouco menos de 106 m².

Se optar pelo pacote de velas para ventos ligeiros, que consiste num gurupés elegantemente integrado feito de fibra de vidro com incrustações de aço inoxidável e um cordame para um gennaker ou Code 0, pode atrasar o momento em que inevitavelmente tem de ligar o motor. O Code 0 de 102 m² e o impressionante gennaker de 152 m² permitem ao iate - que pesa pouco menos de 11 toneladas - manter um desempenho de navegação rápido mesmo com ventos inferiores a 8-10 nós.

Se quiser fazer tudo, compre o pacote First Line acima mencionado. O mastro é 1 metro mais alto, as velas são feitas de um laminado de qualidade superior com uma área vélica total de 115,5 m², os molinetes são Performa de qualidade superior e os cabos são melhorados. Isto não fará do Oceanis 47 um vencedor da Giraglia, mas poderá tentar bater os grandes Dehlers…

Apenas duas variantes de quilha disponíveis na compra do Oceanis 47 - chega perfeitamente!

A BENETEAU introduziu uma nova alteração. Anteriormente, o estaleiro oferecia uma quilha de desempenho com um bolbo de chumbo juntamente com as quilhas normais e de calado raso para muitos dos seus iates. No entanto, após ter analisado os dados de utilização recolhidos através do sistema Seanapps e ter efectuado inquéritos exaustivos junto dos compradores e concessionários, o estaleiro descobriu que estas quilhas de desempenho mais profundas não estavam a ser vendidas nos volumes necessários para a produção em massa. Por conseguinte, o Oceanis 47 está agora disponível apenas com a quilha de ferro fundido standard (2,44 m de calado) ou com uma quilha mais curta (1,84 m de calado). Pensamos que isto é suficiente, uma vez que quem quiser comprar um iate de desempenho genuíno no segmento dos barcos de cruzeiro irá provavelmente procurar a Dehler, ou se quiser um iate mais luxuoso, irá procurar a X-Yachts, a Grand Soleil ou a Solaris.

Qualidade de construção estável de grandes séries: CE Categoria A para deslocações em todo o mundo

No que diz respeito ao casco e ao convés, pode confiar no Oceanis 47 como construção totalmente estável e suficientemente rígida. O casco é reforçado estruturalmente através de um processo de ligação entre o casco interior e o casco exterior, sendo ambos os componentes fabricados através de um método de construção monolítico. A estrutura do fundo e o casco exterior são completamente sólidos até à linha de água, enquanto as zonas abaixo da linha de água incorporam um núcleo em sanduíche de balsa nas zonas sem carga. O casco interior é laminado e firmemente ligado ao casco para garantir a integridade estrutural.

Além disso, as anteparas principais são totalmente laminadas e o convés, que é construído com um processo de infusão a vácuo de última geração e um núcleo de espuma rígida sintética Saerform, é ligado quimicamente e aparafusado ao casco. Ao comprar um Oceanis 47, não está apenas a adquirir um iate certificado para navegar em todo o mundo, mas também um iate adequado para o fazer - tal como os seus antecessores, dos quais centenas ou mesmo milhares estão atualmente a navegar em rotas icónicas como a rota de Barfuß e mais além.

Do iate de férias à circum-navegação: para que tipo de marinheiro é adequado o Oceanis 47?

Como grande construtor, nomeadamente no segmento de gama média de 13 a 15 metros, muito competitivo, a BENETEAU tem de encontrar um equilíbrio entre as preferências dos seus compradores particulares e as exigências dos operadores de frotas de charter. Felizmente, a utilização prática destes iates pelos proprietários não é fundamentalmente diferente da dos iates fretados, exceto no que diz respeito ao número de camarotes e de casas de banho…

Na nossa opinião, a mudança de foco para um maior conforto para além da navegação torna o Oceanis 47 muito mais compatível com os compradores que procuram uma navegação familiar agradável, ancoragem e excursões de natação. Resumindo: o iate oferece a plataforma perfeita para umas férias descontraídas na água. Isto faz do Oceanis 47 um concorrente ainda mais sério em termos de vendas do que o Bavaria C46 ou o Hanse 460, que são muito atractivos do ponto de vista do conforto e que foram anteriormente os principais rivais da BENETEAU em termos de desempenho de navegação. Para si, enquanto potencial comprador, isto significa uma escolha ainda mais difícil, mas também mais emocionante.

O Oceanis 47 como iate de férias

As proporções e o design do Oceanis 47 fazem dele um iate mediterrânico clássico. Enquanto alguns proprietários navegam em iates de 13 metros e maiores no Mar Báltico, o Oceanis 47 destaca-se verdadeiramente nos ambientes mediterrânicos. O seu grande poço, a popa larga e as espreguiçadeiras no convés de proa são perfeitamente adequados para a amarração «católica romana» de popa a popa e, acima de tudo, para ancorar em baías cristalinas. O bimini é indispensável, uma vez que os velejadores e os desportistas náuticos não devem subestimar o risco de cancro da pele devido à exposição solar na água. Convenientemente, o bimini pode ser montado de forma rápida e segura no arco da vela grande, que é vendido como opção para o Oceanis 47, mas infelizmente não para os seus irmãos mais pequenos. Abaixo do convés, um interior luminoso e aberto convida-o a entrar e oferece uma surpresa especial - mais sobre isso mais adiante neste artigo. O layout padrão inclui três cabines, mas o iate pode ser configurado com até cinco cabines, se necessário, embora isso provavelmente só seja adequado para uso em charter.

Viajar pelo mundo: o Oceanis 47 como iate oceânico para viagens realmente longas

Os iates modernos com cerca de 40 pés de comprimento proporcionam estabilidade suficiente para servirem de plataformas seguras, mesmo em condições oceânicas difíceis. O tamanho de 45 pés é considerado como o tamanho perfeito para uma viagem realmente grande, onde atravessar o Atlântico é muitas vezes apenas o começo. O Oceanis 47 pode ser equipado para tais viagens, com opções de equipamento e eletrónica disponíveis diretamente no estaleiro. No entanto, uma disposição de duas cabines com uma «sala de serviço» dedicada não está à venda e aqueles que desejarem esta configuração terão de colaborar com um construtor de barcos experiente para converter uma das cabines de popa. Graças à abordagem «quadrada, prática e boa» da construção de mobiliário por parte dos estaleiros de série, esta conversão é surpreendentemente simples e pode criar espaço para peças sobresselentes, equipamento adicional, como uma máquina dessalinizadora, ou mesmo um escritório de bordo. Em termos de desempenho de navegação, o Oceanis 47 é totalmente capaz de completar a Rota dos Cocos à volta do mundo, como provado repetidamente pelos seus antecessores.

Comprar um Oceanis 47 - um verdadeiro iate de cruzeiro, explicitamente concebido para navegar a solo

Uma caraterística de destaque que se manteve do modelo anterior é a disposição do poço cuidadosamente concebida para o timoneiro e o capitão. A visibilidade para a frente sobre a superestrutura de baixo perfil é exemplar a partir de ambas as posições de direção. Quer esteja de pé ou sentado, e especialmente quando navega com um adorno significativo, tem sempre uma excelente visibilidade para barlavento e também para sotavento - apenas limitada pela vela de proa. Esta visibilidade clara é especialmente vantajosa durante as manobras. As consolas das rodas de leme são elegantes e foram ligeiramente aumentadas em relação ao antigo modelo 46.1, permitindo a instalação de série de plotters cartográficos de 9 polegadas - bravo!

Os velejadores solitários apreciarão a configuração do molinete, com todos os cabos conduzidos para a popa. Esta disposição é uma «lacuna» no Oceanis 40.1 mais pequeno, onde esta disposição atrairia certamente mais compradores. Tanto os molinetes de trabalho como os molinetes maiores da genoa podem ser electrificados, mas provou ser prático e rentável optar apenas por molinetes eléctricos da genoa. Isto permite que o barco seja navegado de forma eficiente e rápida a partir do poço, mantendo a área livre de cabos emaranhados - para grande deleite dos seus convidados.

Um belo iate à vela com muitas facetas

O Oceanis 47 oferece uma vasta escolha de opções, reflectindo a versatilidade esperada de um iate desta dimensão. O iate pode ser personalizado de acordo com as suas necessidades individuais, tais como a utilização pretendida e o número de pessoas a bordo. Caraterísticas como um grelhador na popa totalmente fechada, actualizações da cozinha e melhorias para a vida a bordo e para a navegação estão disponíveis para venda. Esta adaptabilidade é a imagem de marca dos grandes iates de série como o Oceanis 47, respondendo com confiança às diversas exigências dos compradores. Será uma melhoria em relação ao Oceanis 46.1, um modelo que os marinheiros normalmente compram? Só o tempo e os números de vendas o dirão, no entanto, evoluiu certamente em termos de elegância, afastando-se das linhas mais agressivas e angulares do seu antecessor. O iate mantém o seu carácter distintivo e continua a ser uma presença marcante em qualquer porto e continua a ser claramente reconhecível como um BENETEAU moderno.

Comprar um BENETEAU Oceanis 47 - conforto na coberta

Uma surpresa na coberta: A BENETEAU melhorou significativamente a qualidade da construção dos seus móveis!

Se formos honestos, sempre foi este o caso: Os construtores franceses são excelentes na produção de barcos que navegam bem, dando prioridade a designs de casco avançados, a plataformas potentes e às necessidades de marinheiros activos. Em contrapartida, os construtores alemães estão muito à frente no que diz respeito ao equipamento interior e ao conforto a bordo. Na nossa opinião, a qualidade de construção do mobiliário da Bavaria continua a não ter rival entre os fabricantes de série, enquanto a Hanse se especializa em designs variados e na utilização de contrastes e texturas de materiais. O mobiliário da BENETEAU, por seu lado, desenvolveu uma certa reputação entre os compradores. Apesar de ser rápido e fácil de reparar ou substituir - algo que os operadores de charter apreciam - tem ficado para trás em áreas como os rebordos, os cantos e as molduras das portas. É frustrante quando os rebordos das mesas se lascam após apenas algumas estações, os degraus húmidos se deterioram ainda mais rapidamente e os laminados demasiado finos são propensos a riscos. No entanto, é importante notar que isto é agora uma coisa do passado para o Oceanis 47 (e esperemos que para toda a nova oitava geração da série)! O feedback dos inquéritos aos compradores, o serviço pós-venda e as análises de garantia levaram claramente o estaleiro a introduzir melhorias.

Os folheados e os revestimentos melhoraram significativamente!

A ALPI continua a ser o fornecedor preferencial para mobiliário, continuando a fornecer folheados de madeira verdadeira, mas estes têm agora pelo menos 2 milímetros de espessura, tornando-os significativamente mais resistentes a riscos. Nos casos em que ainda se utiliza o revestimento dos bordos, a sua espessura também foi aumentada para evitar que se solte. Nas zonas de maior desgaste, como os bordos das mesas e dos móveis, os armários e, sobretudo, a mesa de jantar, o estaleiro utiliza agora madeiras quadradas maciças ou, para dar um toque de elegância, peças laminadas moldadas de forma elaborada, que anteriormente só eram utilizadas nos modelos de luxo a partir de 55 pés. Esta melhoria é imediatamente percetível quando se vê o mobiliário e, sobretudo, quando se o sente. Mesmo nas zonas menos visíveis, a qualidade dos acessórios foi melhorada.

As bancadas de cozinha (marca Corian) e os lavatórios de casa de banho estão agora disponíveis num design chique em mármore que é significativamente mais apelativo e elegante do que as superfícies de madeira lacadas baratas anteriormente disponíveis ou as monótonas bancadas monocromáticas Compact Clay. Em geral, e acima de tudo, a qualidade sentida é muito superior à do seu antecessor. Um brinde à BENETEAU! Especialmente digno de nota é o facto de, pelo menos no ano de lançamento 2025/26, o preço do novo Oceanis 47 não ter sido aumentado, mas sim reduzido, tendo em conta a integração dos extensos pacotes de acabamentos no preço base. Trata-se de um claro desafio para o mercado!

As três variantes de cabina do Oceanis 47 - adequadas a todos os objectivos

Os compradores particulares podem escolher entre uma configuração de três cabinas com duas casas de banho ou uma variante com três casas de banho. A configuração de três cabines e duas casas de banho inclui uma cozinha tradicional em forma de L a bombordo, posicionada à popa da área dedicada ao capitão, composta por um sofá compacto e uma mesa de navegação - virada na direção da viagem - na antepara da proa. Optar por casas de banho com duche para cada uma das duas espaçosas cabines de popa significa sacrificar a área do skipper em favor de uma cozinha longitudinal, que oferece assim uma maior capacidade de arrumação. Neste caso, o capitão tem de efetuar as tarefas de navegação e de diário de bordo na grande mesa de jantar.

A cabina do skipper na proa só está disponível em iates com 50 pés ou mais. No entanto, logo atrás da grande caixa da âncora, existe um cacifo para velas que é invulgarmente grande para esta classe, oferecendo um amplo espaço de arrumação. Por isso, não se preocupe, mesmo quando as três cabinas estão ocupadas, ainda há muito espaço para um gennaker e uma bicicleta dobrável.

A configuração de quatro cabinas, em que a cabina do proprietário à proa é dividida, e a configuração de cinco cabinas, em que a casa de banho a estibordo é convertida numa cabina Pullman, são normalmente vendidas a empresas de charter e não a particulares.

Destaque: a cabina do proprietário - isto é que é luxo!

Abaixo do convés, a cabine do proprietário na proa é o destaque indiscutível. Graças à forma de tulipa da parte dianteira do casco, o BENETEAU oferece um camarote com uma largura excecional, criando imediatamente um ambiente espaçoso e convidativo. A cama em ilha tem um tamanho generoso e os projectistas asseguraram que se pode desfrutar da vista através das grandes janelas do casco mesmo estando deitado. (Aliás, isto também acontecia com o Oceanis 46.1.) A praticidade é ainda reforçada pela separação da casa de banho e do duche na antepara principal, o que é confortável e prático. Um pormenor interessante: ao contrário do Oceanis 40.1, o Oceanis 47, na versão com duas cabinas de duche, tem casas de banho instaladas a bombordo e a estibordo, um design que significa que, independentemente do lado em que o barco está adornado, uma casa de banho pode sempre ser utilizada e descarregada em segurança. Um aplauso para este projeto - os marinheiros de oceano vão apreciá-lo.

O investimento numa qualidade de construção significativamente melhorada valeu a pena. Embora as melhorias possam ser subtis ou pouco visíveis do exterior, são revolucionárias e inconfundíveis no interior. Os materiais, a qualidade, a sensação e a perceção de luxo do Oceanis 47 deram um salto gigantesco.

Resumo e conclusão

Devo comprar o Oceanis 47?

Diríamos que o novo Oceanis 47 transporta com confiança todos os pontos fortes do seu antecessor, o Oceanis 46.1, para a oitava geração da BENETEAU. As melhorias substanciais no conforto de férias e na qualidade de construção irão apelar aos compradores que valorizam o luxo e o relaxamento. O iate continua a ser potente à vela e é também uma excelente escolha para aqueles que procuram um iate de cruzeiro com provas dadas para acumular milhas à volta do mundo. Além disso, a atual estratégia agressiva de vendas e de preços do estaleiro naval deverá fazer com que os habituais fornecedores de baixo custo do segmento se tornem mais atraentes. O Oceanis 47 é uma oferta poderosa em muitos aspectos.

Os potenciais compradores devem ainda considerar a opção de comprar um Oceanis 46.1 usado com poucos anos. Aqueles que estão dispostos a ignorar os pontos fracos da construção de mobiliário típica da BENETEAU serão bem servidos por um iate 46.1 bem equipado em termos de desempenho de navegação e podem até poupar dinheiro na compra. Visualmente, há pouca diferença entre as duas gerações desta classe de 45 pés, embora o 46.1 tenha uma aparência ligeiramente mais agressiva, angular e dinâmica.

Comprar um BENETEAU Oceanis 47 - o que nos agrada particularmente:

• Poço significativamente mais confortável e utilizável do que o seu antecessor.
• Um enorme salto em frente em termos de qualidade de construção de mobiliário.
• Versátil e adaptável como iate de férias ou como barco de cruzeiro em alto mar.

Comprar um BENETEAU Oceanis 47 - eis o que deve procurar:

• Em vez de velas normais, ofereça a si próprio velas laminadas de alta qualidade.
• O cordame é de qualidade bastante básica.
• A opção «plancha» fecha completamente a popa, o que é uma pena para o seu design elegante.

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