Velero Bénéteau Oceanis 52 en venta

El yate de las vacaciones: el BENETEAU Oceanis 52 se acerca a la clase de lujo

2025 fue un año crucial para el líder del mercado francés BENETEAU. El sector se enfrentaba a una crisis en la que todos los grandes fabricantes luchaban en un mercado en fuerte contracción, especialmente en los segmentos pequeño y mediano. Se esperaba que los grandes yates sacaran al sector de la depresión, ya que las cifras de ventas de embarcaciones de más de 50 pies seguían siendo muy buenas. Sin embargo, en lugar de adoptar una política de austeridad y esperar a que pasara, el astillero invirtió en todos los sectores. La cartera de veleros se amplió con un nuevo yate de crucero de 13 metros, el Oceanis 47, y se adelantó el lanzamiento del nuevo yate de 15 metros. Junto con su modelo hermano, el Oceanis 52 anuncia la llegada de la flamante octava generación de la serie de yates de crucero de más éxito del mundo. Para los clientes y navegantes, esto significa la oportunidad de adquirir un yate completamente rediseñado, un desarrollo emocionante que ya está generando expectación…

Precio reducido: ¡el Oceanis 52 supone un claro desafío para la competencia!

Pero BENETEAU no se limita a ofrecer los atractivos precios de lanzamiento habituales. Hasta ahora, la versión básica del Oceanis estaba razonablemente bien equipada con el precio base, pero los clientes casi siempre necesitaban adquirir uno de los grandes paquetes «extra» para disfrutar de prestaciones confortables y un equipamiento mejorado. Estos paquetes incluían una gran cantidad de equipamiento, incluidos servicios que realmente deberían ser estándar en un crucero de vacaciones, no extras opcionales. La estrategia era clara: el precio base parecía muy atractivo a primera vista, pero en realidad aumentaba rápidamente una vez añadidas las mejoras esenciales. Por cierto, este enfoque no es exclusivo de BENETEAU; muchos fabricantes de yates realzan los precios en los salones náuticos de forma similar.

En Francia, la política de precios de los nuevos Oceanis 47 y 52 ha cambiado, al menos por el momento. El equipamiento de serie de estos modelos incluye ahora un completo nivel de equipamiento. Esto significa que los compradores se benefician de un verdadero precio «a la carta», lo que en la práctica representa una reducción del precio, ya que los nuevos propietarios reciben más prestaciones por el mismo dinero. En el momento de escribir estas líneas, el Oceanis 52 es la embarcación en venta más atractiva de todos los fabricantes de serie en términos de presupuesto, ya que es el yate de 15 metros mejor equipado. Es más, mientras que los precios de los nuevos modelos suelen aumentar cada año, BENETEAU ha optado por mantener los niveles de precios de 2024 y 2025 para la última generación de yates de crucero. Es evidente que esta estrategia encaja perfectamente en el contexto de un mercado de embarcaciones bajo presión.

Gran confort: ¡el Oceanis 52 tiene un 30% más de zona de estar!

Aunque un precio atractivo siempre es bienvenido, sería decepcionante que ese fuera el único atractivo de este nuevo yate en venta. El Oceanis 52, incluso más que el Oceanis 47, está pensado para las vacaciones, el lujo y una experiencia náutica de ensueño. Gracias a su bañera en forma de diamante y a numerosos detalles bien pensados, la bañera completamente rediseñada ofrece un increíble 30% más de espacio para relajarse, tomar el sol y disfrutar en comparación con su predecesor; los diseñadores franceses se enorgullecen especialmente de la disposición y el diseño de la bañera. Esto también marca un cambio en el carácter general del nuevo Oceanis: mientras que los modelos anteriores se han orientado sistemáticamente hacia la navegación activa, la diversión de la navegación y el crucero clásico en regiones de buen tiempo, el Oceanis 52 ahora también pretende atraer a los navegantes de recreo y a los huéspedes que buscan unas vacaciones de lujo.

Siempre en sintonía con los navegantes: ¡gracias a Seanapps!

Desde 2020, BENETEAU instala de serie en todas sus embarcaciones de 24 pies o más su sistema propio de seguimiento y gestión de embarcaciones, Seanapps. Esta pequeña y discreta «caja negra» transmite datos estáticos y dinámicos a través de la red de telefonía móvil GSM. La información se procesa en un ordenador central y se pone a disposición del propietario a través de una aplicación y, con su consentimiento, también del concesionario y el astillero correspondientes. Para los propietarios, esto significa un mayor control (no más baterías muy descargadas, por ejemplo) y una mayor seguridad (protección antirrobo y alarmas contra incendios). Para el astillero, significa… ¡datos, datos, datos!

Por primera vez, los datos reales de los usuarios han desempeñado un papel más influyente en el proceso de desarrollo que la tradicional confianza en las ideas de diseñadores de renombre. BENETEAU ha descubierto ahora -basándose en estos datos de usuarios- que los propietarios pasan menos tiempo navegando activamente de lo que se suponía anteriormente y, en cambio, pasan mucho más tiempo fondeados, disfrutando de la vida a bordo. Las exhaustivas encuestas realizadas a docenas de compradores, combinadas con las brillantes ideas de los diseñadores, han acabado por dar forma al Oceanis 52, un modelo que ofrece mayor lujo y confort, adaptado con precisión a lo que la mayoría de los clientes esperan ahora de un yate nuevo en venta.

BENETEAU Oceanis 52 en venta - casco, construcción, diseño y plano vélico

Producción moderna de un barco de gran serie: métodos probados para el Oceanis 52 en venta

Cuando se colocan uno al lado del otro, sólo se notan las diferencias en un segundo vistazo, o quizás incluso en el tercero: el Oceanis 52 no ha cambiado significativamente respecto a su predecesor, el Oceanis 51.1. La oficina de diseño Finot-Conq ha dado a las muy marcadas y definidas líneas (bordes de las líneas) y, sobre todo, a la proa en forma de tulipán, unas líneas mucho más redondeadas y menos agresivas. De este modo, el diseño del yate se acerca mucho más a los grandes buques insignia de BENETEAU, los Oceanis 54 y 60, con su aspecto general más elegante. Otro cambio notable en el enfoque de la empresa es que ha dejado de comercializarse como «la vanguardia de la náutica», un eslogan que mantuvo hasta 2024. Ahora, los yates del astillero están «diseñados para ser notables». En nuestra opinión, el nuevo Oceanis 52 encarna esta filosofía: su diseño más universal lo hace atractivo para un público más amplio.

Los métodos de fabricación utilizados en la costa atlántica permanecen inalterados. Como la mayoría de los yates de gran producción de esta clase, el Oceanis 52 ya no se lamina sólidamente a mano, sino que se utiliza un moderno proceso de infusión al vacío para ahorrar peso. El armazón exterior del casco es macizo en la parte inferior, mientras que en otras zonas se utiliza madera de balsa como núcleo sándwich. El armazón interior estructural, que se adhiere en su lugar, también se fabrica mediante infusión al vacío. Esta construcción mantiene el peso final del yate por debajo de las 14,5 toneladas, una buena cifra para un yate de 50 pies. A modo de comparación, el Hanse 510 desplaza 16,5 toneladas y el Bavaria C50 pesa 15,4 toneladas. Está claro que el equipo de Saint Gilles ha mantenido su compromiso con el rendimiento de navegación.

Limitarse a lo que funciona: la distribución de los camarotes del Oceanis 52

Las cifras de ventas probablemente lo demuestran claramente, ya que el astillero ahora sólo ofrece dos opciones de distribución de camarotes a la venta. Mientras que otros fabricantes e incluso el modelo anterior ofrecían más opciones, especialmente en lo que respecta a los cuartos de ducha, el Oceanis 52 ahora sólo está disponible como modelo de tres camarotes con dos cuartos de ducha o como modelo de cinco camarotes con tres cuartos de ducha. Está claro que la variante de cinco cabinas sólo es adecuada para familias muy numerosas o para uso chárter, donde se espera que el Oceanis 52 esté a la altura del legado de su predecesor, que tuvo un gran éxito en este segmento.

En cuanto a la distribución de los camarotes, para los compradores particulares no hay más opción a la venta que el modelo de tres camarotes con dos baños. No creemos que esto sea una desventaja significativa.

El versátil plan de navegación del Oceanis 52: desde la navegación de recreo hasta la vuelta al mundo.

Con un yate de 15 metros podrá afrontar cómodamente incluso las travesías más largas. La serie Oceanis se ha ganado su reputación como la serie de yates de crucero de mayor éxito del mundo -tanto en unidades vendidas como en millas navegadas- gracias en gran parte a la perdurable popularidad de los modelos clásicos 50 Clipper y Oceanis de 15 metros. Muchos de estos yates, incluidas las variantes con bañera central, siguen siendo muy codiciados en el mercado de segunda mano. Para satisfacer las necesidades de los compradores, el astillero pone a la venta el nuevo Oceanis 52 con dos opciones de quilla, como es habitual, que pueden combinarse con tres aparejos diferentes. El calado estándar es de 2,36 metros, pero está disponible una versión de quilla corta que reduce el calado a 1,92 metros y añade aproximadamente 300 kg al peso de la quilla. En cuanto a las velas, el barco estándar se vende con una mayor enrollable y un foque autovirante.

La superficie vélica de 94 m² es la preferida para las operaciones de alquiler debido a su facilidad de manejo, pero la verdadera diversión comienza cuando se equipa el yate con una vela mayor de sables completos y un génova del 105%, ampliando la superficie vélica a 127 m². Con esta configuración, el yate se vuelve notablemente más sensible, acelerando incluso con vientos suaves o moderados. Para un rendimiento óptimo en condiciones de viento flojo, el paquete de gennaker, compuesto por un bauprés y winches de escota, es esencial para desplegar el Código 0 de 143 m² o el poderoso gennaker de 187 m². Los que deseen «subir de marcha» pueden adquirir el equipamiento First Line del yate. Esta mejora incluye un mástil 1,8 metros más alto, que impulsa velas laminadas de crucero de alta calidad con una superficie vélica total de 143 m² en ceñida. De este modo, podrá navegar alrededor del mundo a buen ritmo.

Todavía está ahí, ¡el arco de la escota de mayor!

Si está pensando en vender un Oceanis 52, merece la pena optar por la versión con arco de escota de mayor. De este modo, es mucho más fácil fijar el capota y el bimini, ya que sólo hay que cerrar dos cremalleras y no hay que lidiar con múltiples correas. Esto significa que ambos componentes están firmemente conectados al arco, proporcionando una protección fiable contra el viento y la lluvia, y haciéndolos menos vulnerables a las fuertes rachas de viento.

Quien opte por la vela mayor de sables también apreciará el arco al recoger la vela en el puerto deportivo. También proporciona un agarre seguro cuando se navega en condiciones duras. Como el punto de anclaje del carro de la escota de mayor en la botavara está situado bastante más a popa que en la versión sin barra de targa, se reducen las cargas sobre las poleas, la escota, la estructura y los winches. Por otro lado, a muchos navegantes les gustan las líneas limpias y planas del Oceanis sin el arco, que, especialmente con el diseño ligeramente más redondeado del Oceanis 52, se considera más atractivo. En última instancia, la decisión se reduce a sus preferencias personales.

Oceanis 52 en venta - toda la información que necesita como comprador

¿Para qué tipo de navegante es ideal el nuevo Oceanis 52?

Establecer los requisitos exactos para yates en venta de este tamaño puede ser un reto, principalmente porque estas embarcaciones son adecuadas para muchos usos potenciales. Si normalmente planea navegar con tres o más personas, un yate de 50 pies es una buena elección, sobre todo si navega con frecuencia en travesías mar adentro lejos de la costa y el Oceanis 52 ofrece una plataforma de navegación muy estable y robusta para este propósito. Si es una pareja con dos hijos (cada uno con su propio camarote), o navega con amigos o familia extensa, es aconsejable no considerar nada inferior a 45 pies. El Oceanis 52 también merece ser considerado por los circunnavegadores tradicionales o los que planean travesías del Atlántico. El camarote de invitados de babor puede vaciarse y reutilizarse como trastero o lavadero, dejando el camarote de estribor como una suite completa de invitados con su propio cuarto de ducha. Mientras tanto, en el camarote de proa se puede disfrutar de todo el lujo y el espacio de la suite del armador, una característica de la que hablaremos con más detalle más adelante.

El Oceanis 52 es totalmente marinero y se puede navegar con confianza con una sola mano. Para facilitar la navegación, se recomienda equipar el yate con al menos dos winches eléctricos. Lamentablemente, el fabricante no ofrece un propulsor de popa de serie, pero un constructor experimentado puede instalarlo sin dificultad. Esto facilitaría mucho las maniobras de este gran yate, que sí viene con una hélice de proa (túnel) de serie. El Oceanis 52 es perfecto para ir de vacaciones, ¡y lo hace muy bien! Pero el yate todavía quiere ser navegado como los genes originales Oceanis simplemente no pueden ser criados fuera de un Oceanis genuino. Y eso es bueno.

Oceanis 52 en venta para unas vacaciones a vela perfectas: el confort es la máxima prioridad

Como veremos más adelante, la bañera del nuevo Oceanis 52 es un 30% más grande que la del Oceanis 51.1. Esto se ha logrado principalmente mediante la disposición de los asientos de la bañera en forma de rombo. Esto se ha conseguido principalmente disponiendo la zona de asientos de la bañera en forma de rombo. La popular mesa central de bañera del antiguo 51.1 se ha sustituido por dos mesas escamoteables. Sin embargo, éstas son muy elegantes y pueden utilizarse tanto como mesas de café como, al desplegarse, transformarse en mesas de comedor de tamaño completo. Un gran pasillo central queda libre en todo momento, lo que facilita mucho los desplazamientos a bordo, incluso cuando el barco está lleno de tripulantes. Además, las mesas pueden bajarse a la altura de los asientos y convertirse en enormes zonas de descanso con cómodos cojines tapizados. En comparación con el «antiguo» Oceanis 51.1, se trata de una mejora significativa que sus invitados seguramente apreciarán. Las zonas para tomar el sol a ambos lados de la pasarela también han ganado anchura, y la distribución general se complementa con la adición de acogedoras tumbonas en la cubierta de proa.

Si busca un lujo aún mayor, la sección trasera, que por lo demás está casi completamente abierta en toda su anchura, puede cerrarse con bancos entre los asientos del timonel. Esta opción no sólo aumenta la zona de asientos, sino que también incluye una plancha grill y una nevera adicional. Creemos que esta opción resultará atractiva tanto para los operadores de chárter como para los propietarios que valoran el auténtico confort de los cruceros de larga distancia.

Oceanis 52 en venta - un yate de crucero con estilo, ¡también apto para navegar en solitario!

Mientras disfruta de todas las comodidades de las vacaciones, el rendimiento de la navegación sigue siendo una prioridad: como timonel, puede gobernar el yate completamente desde la posición de popa, ya que todas las drizas, escotas, tensores y cabos de rizo se conducen a los winches traseros. La disposición de los winches se ha actualizado en comparación con el 51.1, con winches de trabajo situados ahora más cerca de la zona de invitados trasera, lo que permite a los miembros de la tripulación ayudar más fácilmente. Al mismo tiempo, sigue existiendo la opción de manejar todos los cabos directamente desde los winches de génova de popa situados en el timón. Un aspecto positivo: el mayor espacio entre los bancos de la bañera y las consolas de dirección es una mejora que ayuda a evitar el contacto accidental con la rueda del timón al desplazarse. Este espacio extra se utiliza para crear un escalón hacia la cubierta lateral, lo que facilita mucho el avance tanto desde la bañera como desde el timón. En nuestra opinión, se trata de una elección de diseño inteligente que mejora la comunicación y sin duda hace que el barco sea más fácil de navegar, tanto solo como con tripulación.

¿No hay garaje para embarcaciones auxiliares a bordo del Oceanis 52?

BENETEAU mantiene una política clara en lo que respecta a los garajes para embarcaciones auxiliares: en el segmento de los yates de crucero, el astillero sólo considera prácticos los garajes a bordo de yates de 55 pies o más. La experiencia de otros fabricantes ha demostrado que la instalación de garajes para embarcaciones auxiliares en yates más pequeños no sólo compromete el espacio en las cabinas de popa, sino que sigue siendo demasiado pequeño para embarcaciones auxiliares estándar. Por ello, el Oceanis 52 se ha diseñado deliberadamente sin garaje y, en su lugar, ofrece a la venta pescantes telescópicos opcionales. Funcionan bastante bien, pero no son la solución definitiva. Pueden ser prácticos cuando se navega, pero cuando se atraca en el puerto deportivo, hay que desmontar la embarcación auxiliar y es probable que vuelva a acabar boca abajo en la cubierta de proa. Para los navegantes que utilizan la embarcación con frecuencia, una solución de almacenamiento a medida es sin duda mejor.

BENETEAU Oceanis 52 en venta - confort bajo cubierta

Mayor uso de madera auténtica, materiales de primera calidad y texturas mejoradas.

En los últimos 15 años, los yates Oceanis de BENETEAU se han ganado la reputación de auténticos veleros. Sin embargo, cuando se trata de lujo y diseño interior, los competidores -sobre todo Bavaria, con su mobiliario prácticamente impecable para barcos de producción- han marcado la pauta. Entre los puntos débiles de BENETEAU que es importante tener en cuenta si está considerando la venta de un Oceanis 51.1 (o de cualquier modelo usado de sexta y séptima generación) se incluyen las bandas y molduras de los bordes, las superficies pintadas (especialmente las jambas de las puertas), los escalones y las tarimas.

Cualquiera que suba a bordo del Oceanis 52 notará inmediatamente la transformación: BENETEAU ha realizado importantes inversiones para solucionar estos fallos persistentes. Las maderas cuadradas moldeadas o laminadas, fabricadas mediante la compleja técnica de construcción interior de alta gama «moule boulé», hablan por sí solas y ahora se puede esperar un producto notablemente más pesado, robusto y de mayor calidad.

Las chapas de ALPI se han mejorado hasta alcanzar un grosor de más de 2,5 mm en determinadas zonas, lo que elimina los persistentes problemas de descascarillado y alabeo en los bordes. El astillero también ha introducido peldaños de escalera macizos y maderas cuadradas mucho más redondeadas. Estas mejoras se complementan con elegantes superficies de Corian jaspeado en la cocina y las duchas, junto con una renovada selección de telas de tapicería para los paneles de las paredes y los mamparos.

Más cerca del yate Oceanis que del Oceanis

Sin duda, esta ofensiva de calidad está motivada por los resultados de las encuestas de ventas y la dolorosa pérdida de muchos clientes a favor del Bavaria, que, en nuestra opinión, ofrece el mejor diseño interior de todos los yates de gran serie. También se han perdido clientes a favor de Hanse Yachts, cuya última generación de yates de crucero en venta presenta ahora un estilo claramente «francés» combinado con la elegancia italiana. La inversión ha dado sus frutos. Siguiendo la ofensiva de materiales y calidad, el nuevo Oceanis 52 está ahora mucho más cerca de los modelos insignia del astillero que de sus hermanas menores de crucero. Como resultado, muchos futuros compradores de Oceanis 54 tendrán sin duda una difícil decisión que tomar entre estos dos barcos. Sobre todo porque, como ya se ha mencionado, los precios no han aumentado a pesar de los niveles de acabado de mayor calidad y de los completos paquetes que ahora se incluyen en el precio base.

Lo más destacado: el camarote del propietario a bordo del Oceanis 52 establece nuevos estándares

A partir del Oceanis 47 (o al comprar su predecesor, el Oceanis 46.1), BENETEAU ha mejorado los camarotes de los propietarios, que ahora son mucho más cómodos. Gracias al diseño del casco en forma de tulipán, donde los bordes del pantoque se extienden hacia delante en la proa, el volumen interior es ahora enorme y ha sido hábilmente utilizado por los diseñadores. La gran cama en isla del nuevo Oceanis 52 mide 2,05 m x 1,63 m, y el cabecero, con sus elegantes incrustaciones y su mamparo acolchado, añade un toque de lujo. Detrás, se ha instalado de serie un gran cofre para velas, pero también existe la opción de configurar aquí un camarote de patrón en proa con su propio cuarto de ducha.

Las grandes ventanas de proa en el casco inundan la cabina de luz natural y su generoso tamaño y baja colocación ofrecen una gran visión incluso tumbado. Esto diferencia al Oceanis 52, ya que otros fabricantes suelen colocar sus ventanas demasiado altas. Las instalaciones del aseo están separadas, con el inodoro situado a babor y la ducha a estribor. Ambos espacios están totalmente equipados y tienen un tamaño más que adecuado. Si la bañera aún no le ha conquistado, la suite del propietario bajo cubierta seguramente lo hará: el espacio, la luz, el espacio de almacenamiento y el diseño son realmente impresionantes.

Gran cocina en un salón armonioso

Cuando BENETEAU lanzó la séptima generación del Oceanis en el Cannes Yachting Festival de 2017, el primer modelo disponible para la venta era de la clase de 50 pies; ahora, nueve años después, el Oceanis 52 está causando sensación. Al igual que antes, el salón excepcionalmente amplio e inteligentemente diseñado sigue siendo un punto focal tanto para la prensa especializada como para los visitantes. Afortunadamente, el equipo de Nauta Design ha conservado gran parte del éxito de su predecesor: aparte de los nuevos materiales y las mejoras en la calidad de construcción del mobiliario y los accesorios, la distribución sigue siendo esencialmente la misma, especialmente en el modelo de tres camarotes «barco del propietario».

La cocina en forma de L del lado de babor incorpora ahora algunos elementos de diseño tomados de los grandes Oceanis. En particular, el «rincón del capitán» se ha reubicado en sentido contrario a la marcha, lo que favorece la comunicación a bordo. Se ha conservado la tumbona, que sirve de asiento de navegación, pequeño sofá y lugar favorito del patrón. Enfrente, junto a las duchas de día y de invitados, hay una amplia zona de asientos en forma de U alrededor de una gran mesa. Destacan los cojines excepcionalmente gruesos y, por tanto, muy cómodos.

Resumen y conclusión

¿Es el Oceanis 52 en venta el yate para mí?

Entre los yates de menos de 15 metros en venta, el Oceanis 52 es actualmente una de las opciones más interesantes. Esto se debe no sólo a su precio de lanzamiento -que puede ser una ventaja temporal- sino también a que incluso el modelo estándar ya incluye la mayoría de las opciones de equipamiento. El yate se ha vuelto especialmente atractivo para aquellos que buscan una experiencia orientada a las vacaciones, gracias a las mejoras significativas en la calidad de construcción interior y a una zona exterior ampliada y más utilizable. No obstante, la embarcación seguirá manteniendo la excelente reputación del resto de la serie como yate de crucero potente y capaz.

Impacto en el mercado de embarcaciones usadas en el segmento de 15 metros

El Oceanis 52 es aún demasiado nuevo para estar presente en el mercado de barcos usados. Sin embargo, es probable que su lanzamiento repercuta en el precio de compra de su predecesor, el Oceanis 51.1. Dado que el precio inicial de un Oceanis 52 nuevo es tan atractivo, el precio de los Oceanis 51.1 jóvenes de ocasión se resentirá, sobre todo porque los notables déficits en el mobiliario del Oceanis 51.1 y la bañera mucho más atractiva del Oceanis 52 son argumentos de peso para reducir el precio de los barcos en venta. Esto significa que los compradores que busquen una ganga en un barco usado en venta tienen una buena oportunidad, ya que los propietarios del 51.1, incluso los de yates relativamente nuevos y normalmente estables en valor, probablemente tendrán que hacer algunas concesiones.

Oceanis 52 en venta - lo que más nos gusta:

• Mobiliario y acondicionamiento interior de mucha mejor calidad.
• Cabina espaciosa y cómoda, excelente para socializar, incluso con muchos invitados.
• Un diseño exterior más elegante y fluido que el de su predecesor.

Oceanis 52 en venta - esto es lo que debe tener en cuenta:

• Como aún es nueva, es posible que la producción de los primeros números de serie aún no esté totalmente al día.
• Además, las velas estándar (Dacron) no son de gran calidad, como tampoco lo es la jarcia de labor.
• Los pescantes telescópicos para embarcaciones auxiliares no son una buena solución a largo plazo.

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