Zeilboot Bénéteau First 30 te koop

Planeren voor iedereen: de First 30 maakt snel varen gemakkelijk

Lichtgewicht, geschikt om mee te zeilen en kan regatta’s winnen

Toen de nieuwe First 30 eind 2024 werd onthuld, was dat een kleine revolutie. Het leek erop dat het Seascape-team, in samenwerking met BENETEAU-experts en wat alleen kan worden omschreven als een "Avengers" line-up van jachtontwerpers, eindelijk de gouden formule had gevonden - de combinatie van snel, actief planerend zeilen met de eenvoud van een gemakkelijk te bedienen cruiseschip.

Tot die tijd was er maar één optie. Als je snel wilde zeilen en misschien zelfs vliegen, moest je een relatief spartaans en vooral oncomfortabel stijf wedstrijdjacht kopen. Als je daarentegen wilde genieten van een comfortabele vakantie op het water met je partner en kinderen, was je keuze beperkt tot cruiseboten - zonder enige garantie dat ze zouden vliegen. Dat is nu zeker veranderd.

Let op bij het kopen van een tweedehands First 30 jacht. Verwar hem niet met de Juan-K First 30!

Ongebruikelijk genoeg heeft BENETEAU de nieuw ontworpen First 30 geen unieke naam gegeven. Daardoor bestaat het risico dat hij wordt verward met de First 30 die in 2010 werd ontworpen door de uitzonderlijk getalenteerde Juan Kouyoumdjian (kortweg Juan-K) en waarvan er in 2015 ongeveer 100 exemplaren werden verkocht. Met iets minder dan 3,8 ton weegt deze boot ongeveer 800 kilo meer dan de nieuwe First 30 - wat de commerciële flop van de Juan-K 30’s verklaart en het relatieve gebrek aan succes van het jacht op de regatta’s van de wereld.

Als je een gebruikte First 30 wilt kopen, controleer dan of het een huidige of de ""JK"" versie is. Beide boten zien er erg modern uit en hebben dubbele roeren, maar als je goed kijkt, kun je de verschillen gemakkelijk zien. Overigens is de First 30 JK op zich geen slechte boot: veel eigenaren zijn dol op hun 30er geworden en hebben ze zelfs sneller en krachtiger gemaakt door middel van soms zeer uitgebreide maatregelen. Er zijn nieuwe kielen gebouwd en gemonteerd, meubels verwijderd enzovoort. Let bij het kopen van een tweedehands boot dus op het bouwjaar, een First 30 die tussen 2011 en 2015 is gebouwd is het wat zwaardere zusje van de nieuwe First 30, waar dit artikel over gaat.

Een nieuwe categorie zeilboten: planerende cruisers

Toen de oprichters van Seascape in Slovenië, Andraž Mihelin en Kristian Hajnšek, hun kleine scheepswerf oprichtten, schreven ze duidelijk op wat een zeilboot volgens hen moest doen. In essentie moet het gewoon leuk zijn! Het moet niet te ingewikkeld zijn voor de eigenaar, het moet het roer en de bemanning niet afschrikken en het mag geen fortuin kosten. Tegelijkertijd moet de boot altijd snel kunnen varen - het liefst planerend - en altijd veilig en zo eenvoudig mogelijk te bedienen zijn.

De allereerste Seascapes werden volgens dit principe gebouwd. De First 18 SE (toen Seascape 18) en de First 27 SE (toen Seascape 27) zetten meteen een nieuwe standaard en worden vandaag de dag nog steeds geproduceerd.

De planeerstand, de toestand die een boot bereikt wanneer hij kan ’ontsnappen’ aan het golfdal van zijn eigen boeg en achtersteven en overgaat in de surfstand, is niets bijzonders voor Mihelin en Hajnšek. Volgens hen zou het de normale staat van zeilen moeten zijn; snel, zowel bij lichte als sterke wind. Surfen over de golven en dagelijks grote afstanden afleggen betekent dat je ofwel sneller aankomt ofwel verder kunt varen in dezelfde tijd. De First 30 is ook volgens dit principe ontworpen - en voldoet perfect aan deze eis.

First 30 - toerjacht en wedstrijdjacht

Naast een hoge snelheid, die hand in hand gaat met adrenaline en verslavend plezier voor iedereen aan boord, zijn de boten van Mihelin en Hajnšek geschikt om te cruisen binnen de grenzen van hun kunnen. Daarom is de BENETEAU First 30 verkrijgbaar met twee hutten met vier slaapplaatsen, een salon, een volledig uitgeruste kombuis en een - verrassend grote - doucheruimte met toilet. Vallen de kleine Firsts nog in de categorie ’micro-cruiser’ (die Seascape ook in belangrijke mate heeft gedefinieerd), de nieuwe First 30 is met zijn 10 meter lengte een volwaardige cruiser. Alles wat een solozeiler, een stel of een gezin nodig heeft voor een langere zeiltocht is aan boord, zelfs bergruimte dankzij de grote stuurboordkast die een verrassend groot volume heeft.

Eerste 30 te koop - romp, constructie, ontwerp en zeilplan

Vinylester romp, vacuüm infusie en alleen het ’goede spul’.

Een ander kenmerk van de First boten van Seascape in Slovenië is de hoge bouwkwaliteit, die begint met het gebruikte materiaal. Er is geen dik, met de hand gelegd laminaat met goedkope polyesterhars. In plaats daarvan hebben de bouwers het duurdere maar veel beter bestand tegen osmose vinylester gebruikt, dat in een complex vacuüm-infusieproces wordt gebonden aan hoogwaardig hard PVC-schuim (geen balsa!) als sandwichkern. Het resultaat levert niet alleen kwaliteitsrompen op, maar ook bijzonder dunne - d.w.z. lichte - en stijve structuren.

Maar omdat BENETEAU zich (natuurlijk) ook moet oriënteren op de markt en de eisen of behoeften van de kopers, wordt het dek vervaardigd met polyester (maar dit is ook een vacuüm infusie met een synthetische sandwich), een les die is geleerd van de vrij dure kleinere Firsts. De 10-meter markt is zeer concurrerend: hierover later meer.

Uiteindelijk weegt de voltooide First 30 slechts 3.040 kilo, bijna 800 kilo minder dan zijn voorganger en ze weegt meer dan een ton minder dan de Oceanis 30.1, haar zusje uit het cruisersegment van BENETEAU. Dit is belangrijk omdat gewicht - in combinatie met voldoende zeiloppervlak - essentieel is voor een boot om te kunnen planeren.

De schoonheid van verzaking

We hadden het al over de competitieve markt van het 10-meter segment. Hier maakt de First 30 deel uit van een illustere groep: Pogo Structures heeft met de Pogo 30 en de onlangs gelanceerde Pogo RC, die het racesegment op zijn grondvesten zal doen schudden, een bewezen planerend jacht in zijn gamma. De Franse luxefabrikant JPK is enorm populair in de 10 en 11 meter range, vooral op de tweedehands botenmarkt, terwijl degenen die iets goedkoper willen een kijkje moeten nemen bij de SunFast van Jeanneau en zelfs ’onze’ Dehler 30 OD, hoewel niet meer in aanbouw, heeft een grote schare fans, vooral in Duitsland en vooral op de Oostzee. Deze boot levert zeker wat op!

Daarnaast zijn er kleinere merken die ook zeer interessante boten van rond de 30 voet te koop aanbieden. Dit zijn onder andere Saffier, de L30 (thuis op het Bodenmeer) en de N’Fun. Maar wat ze allemaal gemeen hebben, inclusief de nieuwe First 30, is dat ze allemaal overbodige functies weglaten.

Want om snel te zijn, moet je elementen weglaten zoals lambrisering, panelen en sierlijsten (vooral zwaar hout). Net als bij sportauto’s probeert men deze elementen te vervangen door lichtgewicht materialen zoals koolstofvezel of alternatieven zoals netweefsel. De First 30 is niet anders. Stap naar beneden en je vindt een verrassend chic interieur. Dankzij de lessen die zijn geleerd van zijn grote zus en voorganger, de First 36, profiteert de First 30 van opvallende accenten en vooral van een doordacht verlichtingsconcept dat voor diepte en een sterk gevoel van design zorgt. Dit is een belangrijk aspect dat deze boot onderscheidt van zijn concurrenten. De First 30 is een verrassend comfortabele boot die te koop is.

Vermogen onder zeil: de First 30 stijgt op!

Ben je geïnteresseerd in zeilen? Dan is de BENETEAU First 30 de juiste keuze voor jou. De boot wordt standaard geleverd met een achterstagloze aluminium Z-Spars mast, met een lichtgewicht koolstofvezel versie als optie (in combinatie met een Dyform staand want uit één stuk). De lichtere mast verlaagt het zwaartepunt van de carbon getuigde First 30 iets, wat een merkbaar effect heeft, vooral benedenwinds.

Beide masten dragen een volledig doorgelat grootzeil en een licht overlappende fok, wat aan de wind een zeiloppervlak oplevert van iets minder dan 55 vierkante meter. Benedenwinds wordt het nog spannender. Met een gennaker in de mast heeft de First 30 iets minder dan 130 vierkante meter zeiloppervlak, met beide configuraties genoeg om de lichtgewicht boot planerend te krijgen, zelfs bij relatief lage bootsnelheden (wat natuurlijk alleen werkt bij een wind van meer dan 90 graden AWA). Ondanks de focus op planeren, is de romp - vooral de ietwat ’gespierde’ boegsectie - ook ontworpen om te cruisen, in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Pogo.

De BENETEAU First 30 als cruiseboot - het werkt goed!

Voor vakantiecruises is de First 30 een makkelijke boot om aan boord te wonen, met alles wat je van een capabel zeiljacht mag verwachten. De kombuis is onvermijdelijk compact gezien de totale grootte van de boot, maar je kunt er nog steeds comfortabel koken op een tweepits kookplaat. Het fornuis heeft een cardanische ophanging, dus maaltijden of drankjes kunnen onderweg veilig worden verwarmd. Eén ding om op te merken: er is geen oven. Volgens de werf gebruiken zelfs langeafstandszeilers die toch zelden.

In de salon nodigen twee even lange banken uit om te blijven hangen (en eventueel te slapen). In het midden staat een eenvoudige maar voldoende grote klaptafel waar vier volwassenen bij slecht weer een grote maaltijd aan kunnen nuttigen.

De kuip heeft twee banken, hoewel ze iets te kort zijn voor de meeste volwassenen om comfortabel op te liggen in de lengte. Ze zijn echter optimaal geconfigureerd voor een potentiële regattabemanning met een fok- en grootzeiltrimmer - elke boot is tenslotte een compromis. Desalniettemin zullen de opvarenden hun bestemming eerder bereiken en meer tijd op de bestemming doorbrengen dankzij de hoge gemiddelde snelheden van de First 30, of zullen ze hun vaargebied kunnen uitbreiden om verder weg gelegen locaties te verkennen. En dit alles met volledig vaarcomfort.

BENETEAU First 30 te koop - alle informatie voor schippers/zeilers

’Slechts’ 10 meter? Maar hallo!

10 meter bootlengte is de ’sweet spot’ voor veel zeilers. Waarom? Onder de 10 meter is het interieurvolume het grootste compromis. Dat gezegd hebbende, er zijn zeilboten van rond de 8 meter - en zelfs daaronder - die heel leuk zijn om mee te zeilen en gemakkelijk te hanteren zijn. Als je een boot binnen het assortiment van het merk BENETEAU wilt kopen, zijn dat de First 27 SE en de First 24 SE. Beide zijn uitstekende zeilboten, bewezen planers en ook gemakkelijk en veilig te hanteren en te varen. Hun binnenruimte is echter meer dan beperkt door de korte lengte van de boot, daarom worden ze meestal alleen gebruikt door die-hard zeilasceet of single-handed schippers om te cruisen.

Met een lengte van 10 meter en meer hebben de interieurontwerpers echter genoeg volume om alle elementen van een ’yachty’ interieur te herbergen; van redelijk grote hutten en kooien tot een volledig uitgeruste kombuis met kookgelegenheid, werkblad, afwasmogelijkheden en natuurlijk (het belangrijkste!) een koelkast. Daarnaast kan er een fatsoenlijke doucheruimte worden geïnstalleerd (waarover later meer) samen met een salon die - hoewel gezellig - volledig functioneel is.

Zorg ervoor dat je goed rondkijkt in een First 30 die je wilt kopen, want dealers melden altijd hoe verrast bezoekers zijn als ze de salon voor het eerst zien. Deze boot ziet er van buiten misschien klein uit, maar het volume binnenin zal je verbazen.

Is plannen niet iets voor zeilprofessionals?

Lengte loopt", zoals ze in de scheepsbouw zeggen. Een langere waterlijnlengte verhoogt de haalbare topsnelheid en (nog belangrijker) verhoogt de normale gemiddelde snelheid. Dit geldt natuurlijk alleen voor de normale verplaatsing van een romp door het water. Zodra het op planeren aankomt, is de enige beperking de breukbelasting van de tuigage en hoe dapper de schipper is.

Sommige zeilers, vooral degenen die eerder op vrij langzame waterverplaatsende kruisers hebben gevaren, vragen zich misschien af of dit snelle planeren bij 10, 12 of zelfs 16 knopen te moeilijk of zelfs gevaarlijk is! Dat is het niet. De First 30 is, net als haar kleine zusjes, ontworpen om gemakkelijk te hanteren te zijn. Je zult de snelheid van het planeren niet eens merken - er is geen schudden, geen gebonk of sonische dreun - in plaats daarvan is er alleen een gorgelend geluid aan de achtersteven, dat je vertelt dat je een kielzog achter je hebt gelaten. Je raakt heel snel gewend aan zeilen met dubbele cijfers. De besturing van het jacht, de directe helmstokbesturing en de lay-out van het lopend want helpen de roerganger en de trimmer om de boot veilig en snel te bewegen, te allen tijde ruim onder de veilige limiet.

BENETEAU First 30 - nog lichter dan gepland

Dit is wat er werkelijk is gebeurd en ons is bevestigd door de scheepswerf. Toen de boot werd ontworpen - overigens door niemand minder dan Sam Manuard (IMOCA-ontwerper) en de gerenommeerde jachtontwerper Lorenzo Argento - kwamen de uiterst nauwkeurige computerberekeningen uit op een totaalgewicht van 3.140 kilogram voor de nieuwe boot, wat meer dan bevredigend was voor de scheepswerf. Dankzij het werk van de structurele berekeningsspecialisten van Pure Engineering, die ontwerpen optimaliseren zodat dezelfde sterkte en stijfheid kan worden bereikt met minder materiaal, werd voor romp nummer 1 een totaalgewicht van 3.040 kilogram bereikt. Dit is ongebruikelijk voor een prototype, maar deze besparing van 100 kilogram wordt ook aangehouden in de serieproductie. Een fascinerend feit!

Wees niet bang voor de hogesnelheidsexpress!

Je hoeft je geen zorgen te maken dat je een bucking racepaard koopt met de First 30! De boot zeilt erg goed en is vergevingsgezind voor trimfouten, zelfs als je op volle snelheid vaart. Dit is deels te danken aan de 1,98 meter diepe prestatiekiel, die door zijn lage zwaartepunt en hoge hefboomwerking de boot met relatief weinig slagzij laat varen, zelfs bij veel winddruk. Ten minste 1.070 kilogram ballast hangt onder de romp en zorgt voor een aanzienlijk deel van de stijfheid van het jacht. De werf biedt een korte kiel met een diepgang van slechts 1,68 meter voor gebruik op binnenwateren of als je een ligplaats hebt in een ondiepe haven, die dan 1.320 kg weegt. Dit biedt dezelfde veiligheid en stijfheid, maar je voelt de extra 300 kilo tijdens het varen. Hoe dan ook, probeer de First 30 uit onder zeil zodat je zelf kunt zien hoe het jacht presteert en hoe veilig je je voelt aan boord.

BENETEAU First 30 te koop - comfort benedendeks

Eén lay-out voor alles

Zoals we al hebben opgemerkt, is de indeling van het jacht benedendeks zeer geschikt voor cruisen. De boegcabine (gescheiden van de salon met gordijnen die je zelf kunt monteren) heeft een grote V-kooi geschikt voor twee personen. Achterin is er nog een hut (weer zonder deur om gewicht te besparen; eigenaren zullen zelf een oplossing moeten bedenken om privacy te creëren) die ook geschikt is voor twee volwassenen. Een klassieke salon heeft banken tegenover elkaar (waar je ook kunt slapen), er is een kombuis aan bakboord en een douche/toilet aan stuurboord. Het interieur heeft alles wat je nodig hebt!

Daarnaast is er de grote lazarette, die toegankelijk is via de bovenkant van de kuip en via een deurtje in de achterwand van het toilet. Hier vind je veel opbergruimte voor allerlei accessoires en reserveonderdelen, samen met ruimte voor proviand, zeiltassen of een vouwfiets. Natuurlijk is het een relatief royale ruimte, maar vergeet niet dat je nog steeds aan boord bent van een plat, sportief 10-meter jacht, dus ruimte is schaars.

Behoorlijk comfortabel benedendeks. Ons hoogtepunt: de doucheruimte!

Ook al ligt de nadruk op gewichtsbesparing, toch voelt het interieur van de First 30 heel licht en vriendelijk aan en verre van het spartaanse gevoel dat je vaak aantreft op wedstrijdboten, vooral op gestripte racejachten. Integendeel, de met hout gelamineerde vloer geeft de salon een rustige warmte, terwijl de zorgvuldig gekozen subtiele kleuren voor de bekleding en de stoffen van de wandpanelen een gezellige, lichte en gastvrije sfeer ondersteunen. Eigenaars kunnen het karakter van de boot verder aanpassen aan hun voorkeuren door hun eigen (misschien kleurrijke) accenten toe te voegen.

Maar het absolute hoogtepunt is de doucheruimte. Ten eerste: dit formaat doucheruimte verwacht je normaal gesproken niet op een boot van deze klasse! De lichtgewicht en ingenieuze opvouwbare magneetdeur (al bekend van de First 27 SE) zorgt voor privacy. Een pomptoilet loost in de zwartwatertank en er is tot 100 liter vers water beschikbaar voor douches en de keuken. Scheren en tandenpoetsen kan bij een stijlvolle wastafel, en de ruimte aan de zijkant van de boot is opengelaten voor een (ingenieuze!) hangplek voor natte zeilkleding. Hier is veel aandacht aan besteed. De doucheruimte is daarom waarschijnlijk de beste in zijn klasse - een groot pluspunt voor een vakantie met partner of gezin.

Twee punten om op te merken

De vloerbedekking van de First 30 ziet er een beetje vreemd uit. De binnenhuisarchitecten van Sito moeten iets in gedachten hebben gehad, maar wij denken dat het misschien beter - of, laten we zeggen, harmonieuzer - kan omdat er kurkvloeren zijn gelegd in het kombuisgedeelte, op de trappen en in de kombuis. Daar is op zich niets mis mee: kurk is warm, isolerend, goedkoop, licht en gemakkelijk te repareren. In het voorste deel van de salon zijn echter houten planken gelegd, die er op zich best mooi uitzien. Maar naar onze mening gaan kurk en hout niet samen en het gebruik ervan betekent dat er altijd een visuele grens is tussen de zitkamer en de kombuis. Misschien was dat de bedoeling? Wij denken echter dat het verwijderen van de vloerdelen en het verlijmen van kurk hier niet alleen wat gewicht zou besparen, maar ook een meer samenhangend interieur zou kunnen creëren. Misschien dat één of twee eigenaren zich dit realiseren?

De First 30 is nog te nieuw om op de tweedehands botenmarkt te vinden. Dit zal echter in de loop der jaren veranderen en we zijn nu al benieuwd welke verbouwingen en uitbreidingen de eigenaren hebben bedacht en hoe de gebruikte boten eruit zullen zien die je over een paar jaar kunt kopen.

Samenvatting en conclusie

Een First, precies zoals jij het wilt!

We noemden de ietwat teleurstellende prestaties van zijn voorganger, Juan K’s interpretatie van een snel zeiljacht in het 10-meter segment, aan het begin van het artikel. Maar terwijl de First 30 nog maar net in massaproductie is, kunnen we al zeggen dat het precies het tegenovergestelde is. Het belichaamt niet alleen alles waar Seascape voor staat - zeilplezier, eenvoud en vakantieplezier - maar ook waar het merk First vroeger bekend om stond: vermogen dat betaalbaar is. Met andere woorden, een First zoals BENETEAU in Frankrijk het wil en zoals de onconventionele geesten in Slovenië het willen. Bovendien is de First 30 momenteel als nieuwe boot verkrijgbaar voor een hamerprijs: 100.000 euro netto, dat is nogal een statement. Zelfs als volledig uitgeruste jachten (en dan ook nog rekening houdend met transport, inbedrijfstelling en BTW etc.) realistisch gezien gekocht kunnen worden voor tussen de 170.000 en 190.000 euro, is dit nog steeds een meer dan concurrerende prijs. Over het geheel genomen is het een zeer succesvol vooruitzicht.

BENETEAU First 30 te koop - wat ons vooral bevalt:

• Tijdloos elegant en dynamisch ontwerp
• Planeren is meer de norm dankzij de lichtgewicht constructie
• Moderne en lichte sfeer binnen voor zeilvakanties

BENETEAU Eerste 30 te koop - moet je goed bekijken:

• Tot nu toe alleen verkrijgbaar als nieuwe boot
• Kurk versus houten vloer lijkt misschien vreemd
• De kappentrekker schraapt de bovenwagen, hier is een omleiding nodig

Meer recensies en testrapporten: