Sejlbåd Jeanneau Sun Odyssey 455 til salg

Den nyeste generation af Sun Odyssey: Oplev mere!

Den er den seneste tilføjelse til Jeanneaus sejlbådsflåde – Sun Odyssey 455 har siden slutningen af 2025 fuldendt den franske producents serie af sejlbåde til langfart og skal overbevise både ejere og charterflådeoperatører i klassen af 13–14 meter lange både (dvs. 45 til 46 fod) om at købe den. Om denne nye yacht allerede nu er afløseren for den lidt mindre Sun Odyssey 440, kan man på nuværende tidspunkt endnu ikke sige, da begge både stadig aktivt udbydes af værftet. Det ville være fornuftigt, da 440-modellen med sine næsten 10 ”tjenesteår” på mange måder ikke længere er tidssvarende, men sandsynligvis stadig vil begejstre kunderne. Vi får se.

Konkurrencen i 45/46-fods-klassen er hård på markedet for sejlbåde. Ud over 50-fods bådene er disse yachter særligt populære inden for charterbranchen. For private ejere udgør de de første rigtige »yachtstørrelser« og tilbyder både som ferie- og sejlbåde den perfekte blanding af plads og prisværdighed. I denne artikel vil vi undersøge, hvordan og om Sun Odyssey 455 er et attraktivt alternativ til de stærke tilbud fra de andre store serieværfter.

Et moderne koncept: En Sun Odyssey 455 til alle

Konstruktørerne skal her finde en balance mellem at designe en båd, der appellerer til de private sejleres individuelle præferencer, og samtidig imødekomme den brede smag. Desuden skal yachterne på den ene side være af så høj kvalitet, at kunden anser den store investering i yachten for at være fornuftig – og samtidig skal de være konstrueret så enkelt som muligt, så yachten i charterflådernes masseproduktion kan vedligeholdes og repareres effektivt, enkelt og så billigt som muligt. Dette er massemarkedets gordiske knude: Alle ønsker kvalitet, men har ikke pengene til det; de ønsker individualitet, men også enkelhed.

Teamet bag Marc Lombard Design Group og Jeanneaus faste indretningsarkitekt Marc Piaton præsenterer med Sun Odyssey 455 en yacht, der efter vores opfattelse kan alt, hvad man generelt kunne ønske sig af en yacht i denne størrelse – men det der »lille ekstra« mangler for os. Noget, der fanger ens opmærksomhed, der begejstrer, der måske endda får en til at rejse sig fra stolen. Det virker som om, der i briefingen til designerne stod: »Tag ingen risici!« Hvis vi skal være ærlige, virker den lidt … kedelig. Stævnen er ikke overdrevent negativ, ingen drejning ved dæksspringet, ingen aggressiv kine og i sig selv intet, som øjet virkelig hænger fast ved. Kritikere ville sige, at yachten virker lidt »bleg« eller »farveløs«, andre ville sige: »Endelig en båd, der ikke behøver at råbe højt: Se på mig!«

Hvor Lombard og Piaton på tidligere yachter her og der satte deres præg, synes temaet »understatement« at være normen på Sun Odyssey 455. Og det behøver faktisk ikke nødvendigvis at være dårligt …

Moderne udvendigt design: Voluminøst uden dikkedarer

… for mange andre mærker har taget alvorligt fejl med alt for excentriske designs. Man behøver blot at tænke på det »chok«, som Cossuttis Bavaria C-serie udgjorde, hvis design var alt for ekstremt for mange indædte fans af mærket. Eller de aktuelle Dufour-modeller, hvor interiørdesigneren Luca Ardizio har gjort sekskanten til et karakteristisk designelement, hvilket skaber spændende og interessante, men også polariserende interiører.

Sun Odyssey 455 er, hvad angår design, præcis det, man forventer af en Jeanneau. Punktum. Den passer perfekt ind i flåden af de øvrige yachter. Designerne hos Marc Lombard har givet den slanke skrog en forholdsvis lav fribordshøjde, og den karakteristiske kølkant løber i et stræk fra stævnen til agterstavnen. Det skaber en næsten lodret skibsside, der kun brydes af de smalle spalter i skrogvinduerne. Rent og stilrent. Kun GFK-delene, der fungerer som ryglæn på cockpitbænkene, er nye som et lille »design-højdepunkt« og udgør de eneste fokuspunkter, hvor betragterens blik kan hvile.

Hvis du vil købe en yacht, der bare skal ligne en Jeanneau: Så er dette dit mesterværk!

Hvad siger konkurrenterne?

Det er altså måske slet ikke en så dårlig strategi. For ærligt talt er bådmarkedet under stort pres. Siden coronakrisen har de høje energipriser, vedvarende høje lønomkostninger (en yacht består næsten 100 % af omhyggeligt håndarbejde) og frem for alt de år med kraftig inflation fra 2022 til 2024 har bådpriserne (ligesom alle andre priser) bogstaveligt talt skudt i vejret, er værfterne nødt til at finde en måde at opretholde det massive salg på en eller anden måde. En mulighed er naturligvis at sænke bådprisen gennem besparelser og effektivitetsforbedringer, en anden ville være at udvide målgrupperne for at sælge flere enheder. En yacht, der tiltaler flere kunder, har måske en fordel i forhold til en yacht, der (f.eks. på grund af sit design) primært købes af en begrænset kundekreds. Hvad der præcist har drevet Jeanneau, ved vi naturligvis ikke – vi ser blot, at konkurrencen er ret hård.

Beneteau Oceanis 47 blev ligeledes lanceret i slutningen af 2025 og byder på markant (!) mere komfort og en virkelig forfinet udføringskvalitet under dæk. Det splinternye skrog sejler fremragende, og Beneteau tilbyder yachten med endnu mere standardudstyr uden prisforhøjelse. En udfordring til branchen! Værftet fra Greifswald sender med Hanse 460 en fantastisk, meget elegant og absolut højtydende sejlbåd på markedet, som fremstår mærkbart mere attraktiv end de hidtidige yachter designet af Judel/Vrolik. Bavaria C45 er klassens vinder, hvad angår volumen under dæk, for ikke at glemme det fremragende møbelhåndværk fra Giebelstadt, som efter vores mening sammen med Dufours ligger på det højeste niveau blandt alle serieproducenter. Dufour har på sin side med Dufour 44 og den store Dufour 470 nye yachter i sortimentet, der slår ind på en helt anden vej: »Nu mere end nogensinde!«, synes herrene i La Rochelle at sige til sig selv, og de tilbyder ret »ekscentrisk« udformede, meget »specielle« yachter: Perfekte til individualister. Sun Odyssey 455 passer godt ind i denne gruppe: Valget er Deres.

Køb en Sun Odyssey 455 – Skrog, konstruktion, byggeform og sejlplan

Vakuuminfusion for stabilitet og lavere vægt

I modsætning til den lidt mindre Sun Odyssey 440 er Jeanneau allerede gået helt over til vakuuminfusion i produktionsteknikken for den nye 455. Som det er tilfældet med alle seriebyggede yachter, fremstilles skroget af en indre og en ydre skal. Den indvendige skal limes uadskilleligt fast og sikrer bådens strukturelle integritet via spant- og wrangenstrukturen i bundsektionen. Sammen med de store skotter og ikke mindst dækket, der er fremstillet ved vakuuminjektionsprocessen, skaber dette en stabil, robust og vridningsstiv struktur.

Vakuuminfusion og -injektion er særdeles materialebesparende fremstillingsmetoder, da glasfiber og især harpiks tilsættes formene computerstyret og nøjagtigt afmålt. Dette adskiller sig fra den manuelle lamineringsmetode, hvor dette sker efter øjemål. Yachter, der er fremstillet ved hjælp af vakuum, er derfor som regel lettere og ofte endda mere stabile end tilsvarende, håndlaminerede skrog.

Enkel sejlplan uden mange muligheder

Det, der overrasker, er værftens valg af rigg-konfigurationer. Jeanneau Sun Odyssey 455 leveres som standard med en stor genua med 120 % overlapning og et gennemlatet storsejl. Ifølge prislisten kan man kun vælge et rullestorsejl i masten i stedet for det gennemlatede storsejl. Der er ingen mulighed for en selvvendende fok. Her er de andre producenter mere fleksible. Hos Sun Odyssey er denne »begrænsning« helt normal og siger noget om målgruppen og købergruppen for disse yachter. Det falder os i øjnene, at Jeanneau i sejlplanen fortsat satser på ret store forsejl.

Hos andre producenter overstiger genuaen sjældent 105 til 110 % overlapning. Det ville være meget interessant at at lade en moderne Jeanneau sejle i stærkere vind ved revgrænsen direkte mod en Oceanis eller Hanse og se på vindfølsomheden, rortrykket og i sidste ende tendensen til at skyde mod solen, som efter vores mening burde være størst på yachter med sejltrykpunktet foran.

I sejlområder med særdeles høje vindhastigheder, såsom Nordsøen eller store dele af Grækenland, ville det være klogere at vælge at sejle med en lille fok. Ved let vind kunne man så skifte til Code 0 og gennaker, men ved vindhastigheder over 15–18 knob ville man være nødt til at sejle med en ikke-rullet/revet genua. Dette kan man ikke købe som standardudstyr på Sun Odyssey 455 fra værftet, hvilket vi synes er en skam.

Vinsjernes placering er lidt forvirrende …

Noget andet, der virker »forvirrende« for en yacht af denne størrelse, er anordningen af vinsjerne og dermed den måde, Jeanneau har placeret løbende reb på. Her holder man fast i den klassiske opstilling med to arbejdsvinsjer på kabinens tag på begge sider af nedgangen. Genua- eller gennaker-vinsjerne er placeret agter for rorstativerne. Dette system – hvis det ikke udlignes af German Mainsheet – kræver fortsat, at trimmeren skal gå hele cockpittets længde igennem for at foretage justeringer af sejlene. Oceanis 47 – som trods alt kommer fra samme koncern – tilbyder her et layout, der er betydeligt mere egnet til enmandsejlads og mere behageligt for gæsterne i cockpittet, for her er alle 4 winche placeret direkte agter, alle liner fører bagud, og cockpittaget samt gæsteområdet er fuldstændig fri for liner eller rormandens travlhed. I øvrigt er Dufour 470 også udstyret på samme måde.

Det er overraskende, for der er plads nok. Da Sun Odyssey 455 er udstyret med to cockpitborde, som man kan gå helt frit igennem midt imellem, er der i det mindste sikret en hurtig reaktionstid her. Hvis man ikke sejler alene, men »med besætning«, vil man måske endda foretrække denne anordning af spilene. Alligevel: På yachter af denne størrelse er det egentlig ikke længere nødvendigt at betjene fald, revliner og strækere ved nedgangen – ellers ville der her være plads til mere solterrasse, mere afslapning og mindre lineroer.

Et cockpit, man kan gå rundt i – det er et must!

Selvfølgelig er den nye Sun Odyssey 455 også udstyret med det »walkaround-cockpit«, der efterhånden er blevet Jeanneaus varemærke. På yachter af denne størrelse giver denne funktion også god mening, for nu går den ekstra plads til sidedækket ikke længere på bekostning af pladsen i cockpittet, hvilket vi har kritiseret på de mindre Sun Odyssey-modeller. Man kan gå helt uhindret rundt om styrepladsen agterud. Det let stigende dæk fører helt frem til bovsprydet uden »snublerisici«, for værftet har – meget eksemplarisk! – også flyttet mastens undervant indad, så man heller ikke behøver at »danse rundt om vantet« midt på skibet.

Køb en Sun Odyssey 455 – Alle oplysninger til skippere/sejlere

Bare sejl afsted: Hvilke typer sejlere køber Sun Odyssey 45?

Sun Odyssey 455 henvender sig efter vores mening til sejlere, der ønsker at sejle med familie og gæster. For dem handler det ikke nødvendigvis om store offshore-sejladseventyr, men snarere om at udforske kyststrækninger og bestemt også afsidesliggende områder. Yachten er ikke udstyret med særlige finesser – den er hverken tænkt som en båd til åbent hav eller langfart, og den byder heller ikke på overdreven »ankervands-luksus«. Det er overraskende, for konkurrenterne vælger næsten altid en af disse to retninger og indretter båden derefter: Bavaria satser fuldt ud på komforten, Hanse på sejladsen, mens Dufour og Beneteau ønsker at tiltrække de sejlere, der sejler på ture.

Er Sun Odyssey 455 den perfekte allround-båd? Som allerede nævnt indledningsvis forekommer denne yacht os snarere at være »pligt«-orienteret: Den klarer alt, hvad man grundlæggende forventer, uden at hælde særligt i den ene eller den anden retning, uden at lægge vægt på et bestemt aspekt eller at ville bryde med normerne. Det ser ud til, at man hos Jeanneau har udvalgt den mindste fællesnævner og tilpasset yachten derefter.

I den forstand er det måske endda en smart strategi: På den måde har ejerne plads og frihed til selv at opgradere eller ombygge båden, så den passer præcis til deres egne behov og ønsker. Men efter vores mening mister Sun Odyssey 455 derved også noget af sin karakter – ligesom tofu, der ikke er krydret.

Et forslag til charterbranchen

Mens Jeanneau-bådene fra den forrige generation stadig havde mange af de samme træk som ejer-yachter, og den mindre Sun Odyssey 440 slet ikke blev tilbudt med 4- eller flerkabiners indretning, kan den nye Sun Odyssey 455 også fås med en sådan indretning, som nok snarere er beregnet til udlejning. Den forreste kabine deles da, som man også kender det fra andre mærker, simpelthen på langs, så der opstår to dobbeltkabiner.

Desuden kan badeværelset på bagbordssiden agterud erstattes med en Pullman-kahyt, hvilket så udgør 5-kahyt-varianten. Dette er også en ny retning for Jeanneau, som sikkert ikke vil interessere en privat ejer særlig meget, men som helt klart viser, at værftet nu i højere grad ønsker at henvende sig til charterflådeoperatørerne, hvilket tilsyneladende ikke var nødvendigt eller ønskeligt før.

Den klarer sig også godt som sejlbåd til udflugter

Vi mener, at Sun Odyssey 455 kan være en solid og god sejlbåd. Vi er især glade for, at det for Sun Odyssey typiske navigationshjørne ikke er blevet fjernet, trods bådens fokus på charter. Skipperen på denne nye yacht kan glæde sig over en stor, velindrettet arbejdsplads til logbogsnotater og ruteplanlægning. Den er placeret på styrbord side lige ved siden af nedgangen og vendt i sejlretningen. Man sidder højt, nyder det naturlige lys, behøver ikke at stirre på bagvæggen af toilettet, men sidder med udsigt ud i den åbne salon: Det gør Sun Odyssey markant bedre end sin søster, Oceanis 47. Det er detaljer som disse, der kan overbevise en privat køber med fokus på sejlture.

Vi vil senere i artiklen komme nærmere ind på indretningen, så foreløbig nøjes vi med at sige: Også i Sun Odyssey 455 har Piaton taget et markant skridt fremad i forhold til 440’eren: Båden er ikke længere »skæv« eller uoverskuelig, men smukt symmetrisk, ryddelig og lys. Fantastisk!

Køb en Sun Odyssey 455 – komfort under dæk

Under dæk: Kabineindretningen på Sun Odyssey 455

Vi har allerede nævnt det. Den nye 455 henvender sig nu ikke længere kun til private sejlere, men tilbyder med sin indretning med 3 kahytter og 3 badeværelser et første indretningsforslag, der er tilpasset chartermarkedet. Dette kan »skrues op« til 4 kahytter/4 badeværelser og endda 5 kahytter/3 badeværelser. Det er sikkert ikke særlig interessant for private ejere.

For familier og sejlende par er modellerne med 3 kahytter de mest oplagte valg. Desværre tilbyder Jeanneau ikke nogen modeller med 2 kahytter, så man er nødt til selv at tømme en af de agterste kahytter og indrette den som »husholdningsrum« eller opbevaringsrum.

Sun Odyssey 455 har altid to badeværelser, men desværre følger Jeanneau også her tendensen hos mange andre producenter – sandsynligvis af hensyn til enkelheden – med at placere begge toiletter på samme side af båden. Netop dette håndteres helt anderledes af Jeanneau på de ældre både, hvilket vi altid har fundet eksemplarisk og fremhævet. For når man nu med 455 sejler længe mod vinden på styrbord bov, kan begge toiletter – da de er monteret på bagbord – kun benyttes med begrænsninger og akrobatiske manøvrer. Det er simpelthen mere praktisk og sikkert fra et sømandsk synspunkt at have et toilet på hver side, når der er to. Ærgerligt!

Endelig en symmetrisk salon!

Det, vi synes er rigtig vellykket og et klart fremskridt i forhold til Sun Odyssey 440, er salongens design. Endelig kan Marc Piaton placere salongens elementer i samme højde – noget, der generede os enormt på 440’eren. Forrummene, badeværelset, spisepladsen og kabyssen er alle placeret i samme højde på både venstre og højre side. Ombord på Sun Odyssey 440 var disse forskudt i forhold til hinanden, hvilket medførte, at man, når man sad i spisepladsen, var nødt til at stirre på toiletvæggen.

Ombord på Sun Odyssey 455 kan alle nyde skibets fulde bredde, også under dæk. Intet hindrer udsynet, og båden fremstår passende rummelig og luksuriøs i forhold til sine store dimensioner. Antallet af ovenlys/dæksluge er dog lidt skuffende: Yachter af denne størrelse giver mulighed for betydeligt flere luger i kabineoverbygningen, som ikke kun sikrer masser af naturligt lys, men også frisk luft og gennemstrømning, når båden ligger for anker. Sun Odyssey 455 har kun to, mens salonen hos Hanse og Dufour er betydeligt lysere.

Uanset hvad: Kvaliteten af møbeludførelsen, farve- og materialevalget samt polstringen falder virkelig i smagen. Ved navigationsbordet kan skipperens sæde omdannes til en liggestol (som dog rager ind i salonen), og polstringen i spisepladsen er ekstra tyk, meget behagelig og let rundsyet, hvilket sikkert kræver en del arbejde, men som helt sikkert vil øge komforten betydeligt. Selvfølgelig kan middagsbordet sænkes, og spisepladsen kan ved hjælp af ekstra polstring på bordet omdannes til en kæmpe spilleplads eller en ekstra soveplads til gæster. Alt er gjort rigtigt, Jeanneau!

Piaton satser på sikkerhed: Ingen overraskelser

Alligevel mangler der hernede, ligesom deroppe, de overraskende elementer. »Skipper-liggestolen« er det eneste højdepunkt, der kunne få os til at udbryde et »Oh!« og et »Ah!«. Designet er pænt, men lidt kedeligt, og udformningen virker solid, men enkel. Ingen højdepunkter, ingen særlige træk – man kunne også her bruge analogien med courgetten: Den smager godt, men bidrager ikke med noget til retten. Og hvis man udelader den, er der ingen, der savner den.

Sun Odyssey 455 opfylder alle krav fra købere af seriebyggede lystbåde – det er vi sikre på. Den gør mange ting rigtigt og leverer det, den skal. Men heller ikke mere end det: Den er ikke »smart«, den har næsten ingen karakter, og den mangler højdepunkter. I gymnastik ville den få fuld point i »pligten« – i »friprogrammet« virker den farveløs, bleg og uden egne accenter. Som sagt: På et marked, der er under konsolidering, og hvor en masseproducent netop er nødt til at konkurrere om masserne, kan det sagtens være et klogt træk. I sidste ende er det alligevel altid jer, køberne, der afgør, om en båd falder i jeres smag eller ej: Tiden vil vise, om Jeanneaus »tofu-tilgang« bliver en succes. I kan i hvert fald ikke gå galt i byen med denne yacht.

Opsummering og konklusion

Bliver Sun Odyssey 455 din næste yacht?

Jeanneau går ind i en periode med konsolidering på bådmarkedet med den nye 455. Siden coronakrisen, inflationen og de politiske omvæltninger i de seneste år er salget i segmentet for masseproducerede bådmodeller faldet med næsten halvdelen. Alle aktører på markedet søger efter løsninger, både udbydere og købere, uanset om der er tale om private sejlere eller operatører af charterflåder. Med Sun Odyssey 455 vælger Jeanneau en vej, der adskiller sig fra de andre udbyderes. I stedet for at bygge en yacht med markante »kanter og hjørner«, en stærk karakter og mange særheder, der skal appellere til en bestemt kundegruppe, satser man på en tilgang, der tilgodeser alle.

Jeanneau Sun Odyssey 455 er en solid seriebygget yacht, der byder på ydeevne og komfort og er udstyret med den nyeste teknologi. Efter vores mening udmærker den sig ikke på noget særligt område, men den lever op til det, man forventer af en sejlbåd – den »gør ingen fortræd«, men vækker heller ikke stor begejstring. Tofu og courgette kan sagtens være lækre – hvis man ved, hvordan man tilbereder dem. I den forstand kan denne mindste fællesnævner være netop det rigtige valg til senere at opfylde netop dine helt individuelle ønsker og behov.

Køb en Sun Odyssey 455 – Det her kan vi især godt lide:

• Solidt Jeanneau-design, der umiskendeligt kan genkendes som en Sun Odyssey.
• Smukt interiør med et særligt flot skippersområde.
• En attraktiv pris for en yacht af denne størrelse.

Køb en Sun Odyssey 455 – her bør du se nøje efter:

• En yacht uden store højdepunkter, karakter eller »kant og kant«.
• Begge toiletter ligger på samme side af skibet – ærgerligt.
• Ingen sejlmulighed i områder med stærk vind.

Flere anmeldelser og testrapporter: