Bénéteau First 30 yelkenli tekne satılık

Herkes için planlama: First 30 hızlı yelken yapmayı kolaylaştırıyor

Hafif, yelken için uygun ve yarışları kazanabilir

Yeni First 30, 2024 yılının sonunda tanıtıldığında, küçük bir devrim niteliğindeydi. BENETEAU uzmanları ve yat tasarımcılarından oluşan “Yenilmezler” olarak tanımlanabilecek bir ekiple birlikte çalışan Seascape ekibi nihayet altın formülü bulmuş gibi görünüyordu - hızlı, aktif planörlü yelken ile kullanımı kolay bir gezi yatının sadeliğinin birleşimi.

O zamana kadar sadece tek bir seçenek vardı. Eğer hızlı seyretmek ve hatta belki de uçmak istiyorsanız, nispeten sade ve hepsinden önemlisi rahatsız edici derecede sert bir yarış yatı satın almanız gerekiyordu. Öte yandan, eşiniz ve çocuklarınızla birlikte denizde rahat bir tatil geçirmek istiyorsanız, seçiminiz gezi tekneleriyle sınırlıydı - uçacaklarına dair hiçbir garanti yoktu. Bu durum artık kesinlikle değişti.

Kullanılmış bir First 30 yatı satın alırken dikkatli olun. Juan-K First 30 ile karıştırmayın!

BENETEAU, alışılmadık bir şekilde, yeni tasarlanan First 30’a benzersiz bir isim vermemiştir. Bu da teknenin 2010 yılında olağanüstü yetenekli Juan Kouyoumdjian (kısaca Juan-K) tarafından tasarlanan ve 2015 yılına kadar yaklaşık 100 adet satılan First 30 ile karıştırılma riski olduğu anlamına geliyor. 3,8 tonun biraz altında olan bu tekne yeni First 30’dan yaklaşık 800 kilogram daha ağırdır - bu da Juan-K 30’ların ticari başarısızlığını ve yatın dünya yarış parkurlarındaki göreceli başarısızlığını açıklamaktadır.

Kullanılmış bir First 30 satın almak istiyorsanız, lütfen güncel mi yoksa ""JK"" versiyonu mu olduğunu kontrol edin. Her iki tekne de çok modern görünür ve çift dümenlidir, ancak yakından bakarsanız farkları kolayca görebilirsiniz. Bu arada, First 30 JK kendi başına kötü bir tekne değildir: birçok tekne sahibi 30’lu teknelerini çok sevmiş ve hatta bazen çok ayrıntılı önlemlerle onları daha hızlı ve daha güçlü hale getirmiştir. Yeni omurgalar inşa edilmiş ve takılmış, mobilyalar çıkarılmış vs. Bu nedenle, kullanılmış bir tekne satın alırken, yapım yılına dikkat edin. 2011-2015 yılları arasında inşa edilen bir First 30, bu makalenin konusu olan yeni First 30’un biraz daha ağır kardeşidir.

Yeni bir yelkenli tekne kategorisi: planörlü performans gezi teknesiler

Slovenya’daki Seascape’in kurucuları Andraž Mihelin ve Kristian Hajnšek küçük tersanelerini kurduklarında, bir yelkenli teknenin ne yapması gerektiğini düşündüklerini açıkça ve cesurca yazdılar. Özünde, basitçe eğlenceli olmalı! Sahibi için aşırı karmaşık olmamalı, dümeni ve mürettebatı korkutmamalı ve bir servete mal olmamalıdır. Aynı zamanda, tekne her zaman hızlı seyredebilmeli - ideal olarak planya yapabilmeli - ve her zaman güvenli ve kullanımı mümkün olduğunca basit olmalıdır.

İlk Seascape’ler bu ilkeye göre üretilmiştir. First 18 SE (daha sonra Seascape 18) ve First 27 SE (daha sonra Seascape 27) hemen yeni standartlar belirledi ve bugün hala üretimde.

Bir teknenin kendi baş ve kıç dalgalarının çukurundan ’kaçabildiği’ ve sörf moduna geçtiği zaman ulaştığı durum olan planya modu, Mihelin ve Hajnšek için özel bir şey değildir. Onlara göre bu, yelken seyrinin normal hali olmalı; hem hafif hem de kuvvetli rüzgarlarda hızlı. Dalgaların üzerinde sörf yapmak, yüksek günlük mesafelere ulaşmak ya daha hızlı varmak ya da aynı sürede daha uzağa yelken açmak anlamına geliyor. First 30 da bu prensibe göre tasarlandı ve bu gereksinimi mükemmel bir şekilde karşılıyor.

İlk 30 - gezi yatı ve yarış yatı

Teknedeki herkes için adrenalin ve bağımlılık yaratan eğlenceyle el ele giden yüksek hıza ek olarak, Mihelin ve Hajnšek’in tekneleri kapasitelerinin sınırları dahilinde seyir için uygundur. Bu nedenle BENETEAU First 30, dört yataklı iki kamara, bir salon, tam donanımlı bir mutfak ve - şaşırtıcı derecede büyük - WC’li bir duş kabini ile mevcuttur. Küçük First’ler hala ’mikro performans gezi teknesi’ kategorisine giriyorsa (Seascape de tanımlanmasında önemli bir rol oynamıştır), yeni First 30 10 metre uzunluğuyla tam teşekküllü bir performans gezi teknesidür. Yalnız bir denizcinin, bir çiftin ya da bir ailenin uzun bir yelken gezisi için ihtiyaç duyacağı her şey, hatta şaşırtıcı derecede geniş bir hacme sahip olan büyük sancak dolabı sayesinde depolama alanı bile teknede mevcuttur.

Satılık ilk 30 - gövde, yapı, tasarım ve yelken planı

Vinilester gövde, vakum infüzyonu ve sadece ’iyi malzeme’

Slovenya’da Seascape tarafından inşa edilen First teknelerinin bir diğer özelliği de kullanılan malzemeyle başlayan yüksek yapım kalitesidir. Ucuz polyester reçineli kalın, elle serilmiş laminat yoktur. Bunun yerine yapımcılar, karmaşık bir vakum infüzyon işleminde sandviç çekirdek olarak yüksek kaliteli sert PVC köpüklere (balsa yok!) bağlanan daha pahalı ancak ozmoza karşı çok daha dayanıklı vinilester kullanmışlardır. Sonuç sadece kaliteli gövdeler değil, aynı zamanda özellikle ince, yani hafif ve sert yapılar üretmektedir.

Bununla birlikte, BENETEAU (doğal olarak) kendisini pazara ve alıcıların gereksinimlerine veya ihtiyaçlarına da yönlendirmek zorunda olduğundan, güverte polyesterden üretilmiştir (ancak bu aynı zamanda sentetik bir sandviç ile vakum infüzyonudur), oldukça pahalı olan daha küçük First’lerden alınan bir derstir. 10 metre pazarı son derece rekabetçidir: bu konuda daha sonra bilgi verilecektir.

Sonuç olarak, tamamlanmış First 30 sadece 3.040 kilogram ağırlığında, selefinden neredeyse 800 kilogram daha az ve BENETEAU seyir segmentindeki kardeşi Oceanis 30.1’den bir tondan fazla daha hafif. Bu önemlidir çünkü ağırlık - yeterli yelken alanıyla birlikte - bir teknenin uçabilmesi için esastır.

Feragat etmenin güzelliği

Rekabetçi 10 metre segment pazarından bahsetmiştik. Burada First 30 ünlü bir grubun parçasıdır: Pogo Structures, Pogo 30 ve yarış segmentini sarsmaya hazırlanan yakın zamanda piyasaya sürülen Pogo RC ile kendini kanıtlamış bir planya yatına sahiptir. Fransız lüks üreticisi JPK, özellikle ikinci el tekne piyasasında 10 ve 11 metre aralığında son derece popülerken, biraz daha ucuz bir şey isteyenler Jeanneau ’dan SunFast ’a ve hatta artık yapım aşamasında olmasa da ’bizim’ Dehler 30 OD’ye bir göz atmalı, özellikle Almanya’da ve özellikle Baltık Denizi’nde geniş bir hayran kitlesine sahip. Bu tekne kesinlikle başarılı!

Ayrıca, 30 feet civarında çok ilginç tekneleri satışa sunan daha küçük markalar da vardır. Bunlar arasında Saffier, L30 (Konstanz Gölü’ndeki evinde) ve N’Fun yer almaktadır. Ancak yeni First 30 da dahil olmak üzere hepsinin ortak noktası, gereksiz özellikleri ortadan kaldırmalarıdır.

Çünkü hızlı olmak için paneller, kaplamalar ve süslemeler (özellikle ağır ahşap) gibi unsurları dışarıda bırakmak zorundasınız. Spor otomobillere benzer şekilde, bu unsurların yerine karbon fiber gibi hafif malzemeler veya örgü kumaş gibi alternatifler kullanılmaya çalışılıyor. First 30 da farklı değil. Aşağıya indiğinizde şaşırtıcı derecede şık bir iç mekanla karşılaşacaksınız. Büyük kardeşi ve selefi First 36’dan alınan dersler sayesinde First 30, çarpıcı vurgulardan ve her şeyden önce derinlik ve güçlü bir tasarım duygusu sağlayan düşünceli bir aydınlatma konseptinden yararlanıyor. Bu, bu tekneyi rakiplerinden ayıran önemli bir özelliktir. First 30, satılık şaşırtıcı derecede konforlu bir teknedir.

Yelken altında güç: First 30 havalanıyor!

Yelkencilikle ilgileniyor musunuz? O halde BENETEAU First 30 sizin için doğru seçim. Tekne standart olarak arka direksiz alüminyum Z-Spars direkle geliyor, hafif karbon fiber versiyonu ise opsiyonel olarak sunuluyor (tek parça Dyform arma ile eşleştirilmiş) ve mantıklı olduğu yerlerde ağırlıktan kurtuluyor. Daha hafif direk, karbon armalı First 30’un ağırlık merkezini hafifçe alçaltıyor ve bu da özellikle rüzgâr altında fark edilir bir etki yaratıyor.

Her iki direk de tam tamponlu bir ana yelken ve hafifçe üst üste binen bir flok taşıyor ve rüzgarüstünde 55 metrekarenin biraz altında bir yelken alanı sağlıyor. Rüzgâr altında ise işler daha da heyecanlı hale geliyor. Direk başı jennaker ile First 30 130 metrekarenin biraz altında yelken alanına sahiptir ve her iki konfigürasyon da hafif teknenin nispeten düşük tekne hızlarında bile planya yapmasını sağlamaya yeterlidir (tabii ki bu sadece 90 derece AWA üzerindeki rüzgarlarda işe yarar). Planyaya odaklanılmasına rağmen, gövde, özellikle de biraz ’etli’ baş kısmı, örneğin Pogo’dan farklı olarak seyir için de tasarlanmıştır.

BENETEAU First 30 bir gezi teknesi olarak - iyi çalışıyor!

Tatil amaçlı seyir için First 30, yetenekli bir gezi yatından bekleyeceğiniz her şeyi sunan, içinde yaşaması kolay bir tekne. Mutfak, teknenin genel boyutu göz önüne alındığında kaçınılmaz olarak kompakttır, ancak yine de iki brülörlü bir ocakta rahatça yemek pişirmenize olanak tanır. Ocak gimballludur, bu nedenle yemek veya içecekler seyir halindeyken güvenli bir şekilde ısıtılabilir. Unutulmaması gereken bir şey var: fırın yok. Tersaneye göre, uzun yol denizcileri bile fırını nadiren kullanıyor.

Salonda, eşit uzunluktaki iki kanepe sizi oyalanmaya (ve muhtemelen uyumaya) davet ediyor. Ortada, dört yetişkinin kötü havalarda büyük bir yemeğin tadını çıkarabileceği basit ama yeterli büyüklükte bir katlanır masa var.

Kokpitte iki adet oturma bankı var, ancak bunlar çoğu yetişkinin uzunlamasına rahatça uzanması için biraz fazla kısa. Bununla birlikte, bir ön yelken düzeltici ve bir ana yelken düzeltici ile potansiyel bir regatta ekibi için en uygun şekilde yapılandırılmışlardır - sonuçta her tekne bir uzlaşmadır. Bununla birlikte, teknedekiler First 30’un yüksek ortalama hızları sayesinde ya hedeflerine daha çabuk ulaşacak ve varış noktasında daha fazla zaman geçirecek ya da daha uzak yerleri keşfetmek için seyir menzillerini genişletebilecekler. Ve tüm bunları tam seyir konforuyla yapabilecekler.

BENETEAU First 30 satılık - kaptanlar/denizciler için tüm bilgiler

“Sadece” 10 metre mi? Ama merhaba!

10 metre tekne boyu birçok yelkenci için ’tatlı nokta’dır. Bunun nedeni nedir? 10 metrenin altında, iç hacim en büyük ödünün verildiği yerdir. Bununla birlikte, yaklaşık 8 metrelik - ve hatta daha kısa - yelkenli tekneler de vardır ve bu teknelerde yelken yapmak çok eğlencelidir ve kullanımı kolaydır. BENETEAU marka ürün yelpazesinden bir tekne satın almak istiyorsanız, bunlar First 27 SE ve First 24 SE olacaktır. Her ikisi de mükemmel yelkenli teknelerdir, kanıtlanmış planyacılardır ve ayrıca kullanımı ve yelken açması kolay ve güvenlidir. Bununla birlikte, teknenin kısa boyu nedeniyle iç alanları fazlasıyla sınırlıdır, bu nedenle sadece sıkı yelken tutkunları veya tek elli kaptanlar tarafından seyir için kullanılma eğilimindedirler.

Bununla birlikte, 10 metre ve üzeri uzunluklarda, iç tasarımcılar, makul büyüklükteki kamaralar ve yatak boyutlarından, pişirme olanakları, tezgah, bulaşık yıkama seçenekleri ve elbette (en önemlisi!) bir buzdolabına sahip tam donanımlı bir mutfağa kadar ’yat gibi’ bir iç mekanın tüm unsurlarını barındırmak için yeterli hacme sahiptir. Buna ek olarak, rahat olsa da tamamen işlevsel olan bir salonla birlikte uygun bir duş kabini (daha sonra bu konuda daha fazla bilgi verilecektir) kurulabilir.

Satın almak istediğiniz bir First 30’un etrafına iyice baktığınızdan emin olun, çünkü satıcılar her zaman ziyaretçilerin salonu ilk kez gördüklerinde ne kadar şaşırdıklarını bildirirler. Bu tekne dışarıdan küçük görünebilir, ancak içindeki hacim sizi şaşırtacaktır.

Planlama yelken profesyonelleri için bir şey değil mi?

Gemi inşasında dendiği gibi, “uzunluk çalışır”. Daha uzun bir su hattı uzunluğu ulaşılabilir en yüksek hızı arttırır ve (daha da önemlisi) normal ortalama hızı yükseltir. Tabii ki bu sadece bir teknenin suda normal yer değiştirme hareketi söz konusu olduğunda geçerlidir. Planyalama söz konusu olduğunda, tek sınırlama donanımın kırılma yükü limiti ve kaptanın ne kadar cesur olduğudur.

Bazı yelkenciler, özellikle de daha önce oldukça yavaş yer değiştiren performans gezi teknesilerde yelken açmış olanlar, 10, 12 ve hatta 16 deniz milinde bu hızlı planlamanın çok zor, hatta tehlikeli olup olmadığını merak edebilirler! Öyle değil. First 30, küçük kız kardeşleri gibi, kullanımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır. Planya hızının farkına bile varmayacaksınız - sarsıntı, çarpma veya sonik patlama yok - bunun yerine, kıçta sadece arkanızda bir dümen bıraktığınızı söyleyen bir şırıldama sesi var. Çift haneli seyirlere çok çabuk alışacaksınız. Teknenin kullanımı, doğrudan yeke dümeni ve hareketli donanımın yerleşimi, dümencinin ve trimcinin tekneyi her zaman güvenli limitinin çok altında, güvenli ve hızlı bir şekilde hareket ettirmesine yardımcı olacaktır.

BENETEAU First 30 - planlanandan daha da hafif

Gerçekte olan ve tersane tarafından bize teyit edilen de budur. Tekne tasarlanırken - bu arada Sam Manuard (IMOCA tasarımcısı) ve ünlü yat tasarımcısı Lorenzo Argento’dan başkası tarafından tasarlanmadı - son derece hassas bilgisayar hesaplamaları yeni tekne için tersane için fazlasıyla tatmin edici olan 3.140 kilogramlık bir toplam ağırlık ortaya çıkardı. Bununla birlikte, Pure Engineering’in yapısal hesaplama uzmanlarının çalışmaları sayesinde - ki bu uzmanlar tasarımları optimize ederek aynı güç ve sağlamlığın daha az malzemeyle elde edilebilmesini sağlamaktadır - 1 numaralı tekne için toplam 3.040 kilogramlık bir ağırlık elde edilmiştir. Bu bir prototip için alışılmadık bir durumdur, ancak bu 100 kilogramlık tasarruf seri üretimde de korunmuştur. Büyüleyici bir gerçek!

Yüksek hızlı ekspresten korkmayın!

First 30 ile bir yarış atı satın aldığınız konusunda endişelenmenize gerek yok! Tekne çok iyi seyrediyor ve tam hızda seyrederken bile trim hatalarını affediyor. Bu kısmen, düşük ağırlık merkezi ve yüksek kaldıracı teknenin çok fazla rüzgar basıncı olduğunda bile nispeten az topukla seyretmesine izin veren 1,98 metre derinliğindeki performans omurgasından kaynaklanmaktadır. Gövdenin altında en az 1.070 kilogram balast asılıdır ve yatın sertliğinin önemli bir kısmını sağlar. Tersane, iç su yollarında veya sığ bir limanda rıhtımınız varsa kullanmak için sadece 1,68 metre su çekimi olan kısa bir salma sunmaktadır ve bu durumda 1.320 kg ağırlığındadır. Bu aynı güvenlik ve sağlamlığı sağlar, ancak yelken açarken fazladan 300 kilo ağırlığı hissedebilirsiniz. Her iki durumda da First 30’u yelken altında denemelisiniz, böylece yatın nasıl performans gösterdiğini ve güvertede kendinizi ne kadar güvende hissettiğinizi kendiniz görebilirsiniz.

BENETEAU First 30 satılık - güverte altında konfor

Herkes için tek bir düzen

Daha önce de belirttiğimiz gibi, yatın güverte altı yerleşimi seyir için çok uygundur. Baş kamarada (kendi takabileceğiniz perdelerle salondan ayrılmış) iki kişi için uygun geniş bir V yatak bulunmaktadır. Kıç tarafta, yine iki yetişkin için uygun olan başka bir kabin (yine ağırlık tasarrufu için kapısız; sahiplerin mahremiyet yaratmak için kendi çözümlerini geliştirmeleri gerekecektir) bulunmaktadır. Klasik bir salonda birbirine bakan banklar (burada da uyuyabilirsiniz), iskele tarafında bir mutfak ve sancak tarafında bir duş/WC bulunmaktadır. İç kısımda ihtiyacınız olan her şey var!

Buna ek olarak, kokpitin üst kısmından ve tuvaletin arka duvarındaki küçük bir kapıdan erişilebilen büyük bir lazarette bulunmaktadır. Burada her türlü aksesuar ve yedek parça için bol miktarda saklama alanının yanı sıra erzak, yelken çantası veya katlanır bisiklet için de yer bulabilirsiniz. Elbette, nispeten cömert bir alan olsa da, hala düz, sportif 10 metrelik bir yatta olduğunuzu unutmayın, bu nedenle alan çok önemlidir.

Güverte altı oldukça rahat. En önemli özelliğimiz: duş kabini!

Ağırlıktan tasarruf etmeye odaklanılmış olsa da First 30’un iç mekanı hala çok hafif, samimi ve rakip teknelerde, özellikle de soyulmuş yarış yatlarında sıkça rastlanan spartan hissinden uzaktır. Aksine, ahşap lamine zemin salona sessiz bir sıcaklık katarken, döşeme ve duvar paneli kumaşları için özenle seçilen ince renkler rahat, aydınlık ve davetkâr bir atmosferi destekliyor. Sahipleri kendi (belki de renkli) vurgularını ekleyerek teknenin karakterini kendi tercihlerine uyacak şekilde daha da geliştirebilirler.

Ama en önemlisi duş kabini. Her şeyden önce: normalde bu sınıftaki bir teknede bu büyüklükte bir duş kabini beklemezsiniz! Hafif ve dahiyane katlanır manyetik kapı (First 27 SE’den zaten tanıdık) mahremiyet sağlıyor. Bir pompalı tuvalet siyah su tankına boşalıyor ve duşlar ve mutfak için 100 litreye kadar tatlı su mevcut. Şık bir lavaboda tıraş olabilir ve dişlerinizi fırçalayabilirsiniz ve teknenin yan tarafındaki alan ıslak yelken kıyafetleri için (dahiyane!) bir asma alanı için açık bırakılmıştır. Bu konu üzerinde çok düşünülmüş. Bu nedenle duş kabini muhtemelen sınıfının en iyisidir - bir eş veya aile ile yapılan tatiller için büyük bir artı.

Dikkat edilmesi gereken iki nokta

First 30’un zemin kaplaması biraz tuhaf görünüyor. Sito’daki iç tasarımcıların aklında bir şeyler olmalı, ancak bizce daha iyi olabilirdi - ya da daha uyumlu diyelim çünkü yol arkadaşlığı alanına, basamaklara ve mutfağa mantar döşeme yapılmıştır. Bunda kendi içinde yanlış bir şey yok: mantar sıcaktır, yalıtkandır, ucuzdur, hafiftir ve onarımı kolaydır. Bununla birlikte, salonun ön kısmına ahşap kaplama döşeme tahtaları döşenmiştir ve aslında kendi başlarına oldukça şık görünmektedirler. Ancak bize göre mantar ve ahşap birbirine uymuyor ve bunların kullanımı salon ile mutfak arasında her zaman görsel bir sınır olduğu anlamına geliyor. Belki de amaç buydu? Bununla birlikte, döşeme tahtalarını söküp buraya mantar yapıştırmanın sadece biraz ağırlıktan tasarruf etmekle kalmayacağını, aynı zamanda daha tutarlı bir iç mekan hissi yaratabileceğini düşünüyoruz. Belki bir ya da iki tekne sahibi bunu fark eder?

First 30, kullanılmış tekne piyasasında bulunamayacak kadar yeni. Ancak bu durum yıllar içinde değişecek ve biz şimdiden sahiplerinin ne gibi dönüşümler ve eklentiler yapacağını ve birkaç yıl içinde satın alabileceğiniz kullanılmış teknelerin neye benzeyeceğini görmek için sabırsızlanıyoruz.

Özet ve sonuç

Bir İlk, tam istediğiniz gibi!

Juan K’nın 10 metre segmentindeki hızlı yelkenli yat yorumu olan selefinin biraz hayal kırıklığı yaratan performansından yazının başında bahsetmiştik. Ancak, First 30 henüz seri üretime yeni girmiş olsa da, bunun tam tersi olduğunu söyleyebiliriz. Seascape’in temsil ettiği her şeyi - yelken eğlencesi, sadelik ve tatil keyfi - somutlaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda First markasının eskiden bildiği şeyi de temsil ediyor: uygun fiyatlı güç. Başka bir deyişle, tam da Fransa’daki BENETEAU’nun ve Slovenya’daki sıra dışı beyinlerin istediği gibi bir First. Dahası, First 30 şu anda çekiç fiyatıyla yeni bir tekne olarak mevcut: 100.000 Euro net, bu oldukça iyi bir ifade. Tam donanımlı yatların (nakliye, devreye alma ve KDV vs. de hesaba katıldığında) gerçekçi olarak 170.000 ila 190.000 avro arasında bir fiyata satın alınabildiği düşünüldüğünde bile, bu hala rekabetçi bir fiyat. Genel olarak çok başarılı bir beklenti.

BENETEAU Satılık ilk 30 - özellikle beğendiklerimiz:

• Zamansız zarif ve dinamik tasarım
• Hafif yapı sayesinde planyalama daha normaldir
• Yelken tatilleri için içeride modern ve aydınlık bir atmosfer

BENETEAU Satılık ilk 30 - yakından bakmalısınız:

• Şimdiye kadar sadece yeni bir tekne olarak mevcut
• Mantar vs. ahşap zemin garip görünebilir
• Barber hauler üst yapıyı sıyırır, burada geçici bir çözüm gereklidir

Diğer incelemeler ve test raporları: